雅迪冠能白鲨二代电自版速度怎么改

对于一台电摩，你最看重的是什么？有没有一台车可以兼具通勤、买菜、当骑手的工具属性，还能有停下来细细把玩的情绪价值？眼前的这一辆就是全新的智能旗舰电摩，雅迪冠能白鲨二代。 不少人对这台车非常好奇，今天我会尽量把这台车为大家讲到位，那我们就先从外观开始，看看他能不能给到你足够的情绪价值。 从前脸看在成习白鲨一代的鲨鱼仿生设计上，白鲨二代外观优化的视觉感更加强劲，这 种流线设计能降低骑行的风阻，自然就提高了能效。除了线调整，车的喷漆很均匀， 有金属的色泽，手感呢也很好，据说是使用了跑车级的材质工艺，抗磨耐腐不褪色，质感非常明显。站在一米外，在视觉效果上来看，这台车运动气场很强，看着呢也不算小，但也不臃肿，还多了些吃喝玩乐的精致感。 这台车的灯光很有意思，白鲨二代上的条形灯带是可以跟随场景进行变化的，比如开机、刹车、起步、换模式，灯光效果都不一样，而且这些灯效你还可以自己调。 打开雅迪智行 app， 在 车辆设置里选氛围灯，就能改颜色，改动态效果。比如开机是流水还是呼吸，用什么颜色都可以，按你喜欢的来，这样骑在路上还是很与众不同的。 另外，海浪大灯可以根据环境自动开关灯光，一百二十度的贯穿式造型，可以覆盖夜间的盲区。灯光的切线做的也很好，近光亮度有一万四千坎德拉，远光亮度可以达到四万两千坎德拉， 这样的原厂灯光效果，跑夜路完全够用，也省却了后期加装射灯的费用和风险。 如果说外观是在路上留给别人去欣赏的，那我们在启程的时候呢？仪表则是看这台车最久的地方。作为智能旗舰，电摩雅迪、冠能白鲨二代的智能核心都藏在这块六寸 smart 智慧屏上，车辆的功能模式与不同的行车信息还不清晰明了。 屏幕里还有一个很可爱的卡通形象叫小迪，比如在车辆转向时，他也会左右摇摆，给用户增添了一些骑行乐趣。屏幕里呢，还有天气提醒，甚至是极端情况的灾害预警。 而在我最常用的功能里，就是导航的投屏显示，在重庆这种走错一个路口，上错一座桥 就要跨过一个区的城市里，实在是非常适合。还有一个很方便的点，就是常用车辆设置升级为车把点触按键，可以用按钮接挂电话，也能用按钮来切换音乐，这样在通勤的路上就非常的方便了。它的储物空间也十分丰富， 三十升的大座桶放雨衣、充电器、头盔、背包都能放的下，而在前侧的手套箱放瓶水绰绰有余。在手套箱下方的这个凹槽是专门用来放手机的， 它包裹的硅胶材质也比较防滑吸震，这样就大大减少了行驶中对手机震动造成的伤害，而且在骑行上下车的过程中，拿放也十分便捷。好了，接下来我们就感受一下这辆车在智能出色的同时，性能驾控怎么样。 刚刚骑上这台车，我觉得最好评的就是整个车的骑行三角和冠能白沙一代相比，坐高略有提升，让整个腿部空间宽裕了不少，坐垫呢也更加的厚实柔软了。 在减震方面，无论是过紧带还是这样的减速带，避震都比较舒服，没有多余的弹跳，显然是非常适合城市道路的使用场景。 操控方面，车子过弯转向也不贼，在高速行驶时，直线的稳定性也很不错，这台车的避震调校和车架程度，还是能在公路上的激烈驾驶提供一定的驾驶乐趣。而且雅迪冠能白鲨二代的 t t f r 全能电机 在动力输出上非常限行，搭配 ttfr 全域控制器，提供了十分跟手的加速响应，那像在城市里的走走停停，车子起步提速也非常快，五十五公里每小时的极速，也大大提升了通勤上下班的效率。 在重庆生活，每天遇到最多的就是上下坡，在我眼前的就是我家周围最大的一个坡，龙门路。那我们现在就来试试雅迪冠能白鲨二代的爬坡能力，这个速度绝对可以 小小龙门号咱们轻松拿捏。刚才在上坡和下坡的时候呢，我发现有一个功能特别好用， 这就是全场景的坡道控制系统。在你上坡的时候呢，遇到堵车或者是有红绿灯的时候，你不需要一直捏着刹车，系统会自动帮你启动一个驻车的状态，正好这红灯，你看我捏着刹车，你看坡道驻停中拧油门退出， 我现在松手，我都没有去捏刹车，然后现在基本上这个车还是很稳的，对吧，我根本都没有动他，哼，你看你看他溜的走了走了走了走， 那在下坡的时候呢？当车辆识别出来下坡加速度的一个变化，你也不用一直捏着刹车，他会自动的帮你控制车速哦。现在你看他这个灯在闪，这是一个很陡的坡， 现在其实已经开了这个陡坡缓降的功能了，这个灯在闪，这个功能蛮好的，我不需要一直捏着刹车，这个功能超级好，而且还有动能回收。 而且这辆雅迪冠能白鲨二代还有一个安全辅助小蓝灯，当你进入到全场景的坡道控制系统，定速巡航，还有这个助力推行模式的时候， 它会在车前和车后用灯光来提示周围的行人和骑车，起到一个安全警示的作用， 别忘了骑行。那我们再来看看这台车的动力电池。这台雅迪冠能白鲨二代使用了纳电能源系统，纳电是高能量密度设计，它的重量较小，但也能释放充沛的电量，在长期使用中，它会比铅酸电池更耐久，反复充放也依然稳定。 而且它的低温性能也更出色，让冬天的续航不打折，那电的安全性也会更高。 其实我们大部分人在选择一辆电摩产品，最重要的就是它稳定靠谱，长续航的工具属性， 外观好不好看，配置如何？辅助功能是否丰富？储物空间够不够大？能否给我们提供一些玩乐属性和情绪价值？这在以往的电摩产品中结合到售价， 其实是往往很难兼得的。而这辆雅迪冠能白鲨二代，它有着非常丰富和实用的功能配置， 很舒适的坐垫，骑行三角，还有避震，操控灵活，高速稳定，有一定的驾驶乐趣，外加很大的储物空间，我觉得他已经完美符合大部分人对电摩的实用美观的需求了。 以上就是本期关于雅迪冠能白鲨二代的使用分享了，如果你还有什么想要了解的，欢迎在评论区交流，我们下期见！

今天教大家白鲨二代如何开启小火箭模式，设置完速度轻松上六十。首先打开雅迪智行 app， 车辆先连接蓝牙，然后往下滑，找到车辆设置，点进去点击 f r e e 自由模式， 关闭动能回收，动力曲线调节往上拉，然后点击保存就设置好了，更改好之后速度轻松破六十，快到飞起来！

大家好，我是常家俊啊，今天晚上我们出发骑行测试白鲨二代啊，还有 t 三五的冠能系列，我们两个人出去测试，跟这个大哥你体重多少？八十五公斤， 我大概是一百七十斤左右，跟他差不多啊，我们去试一下到底这两个车能跑多远。这个是 t 三五带护杠带尾箱版本的，这个是白鲨二代的铅酸版，我们郑州方向 let's go 白沙二代累计两公里，这个 t 三五看一下，目前是零公里， 咱们郑州方向准备出发， let's go 咱们电动车市场开始出发，这是我们的老店啊，全速队开，看看究竟能跑多远。 到达白马寺停车场，这个地方目前行驶十九点三公里， 目前到达掩饰市民之家，行驶二十九点九公里，咱们继续怼，这个是公安局是吧？ 咱们郑州方向啊，继续出发，目前已经到达掩饰万达广场啊，咱们在这边觅个食，寻找一个好吃的烧烤，咱们拿拿味儿， 气靠了哈啊，气靠，不是气靠，听着嘞， 刚吃完饭，小烧烤刚整完，咱们继续这个郑州方向出发，这个野车吃的还是很不错的， 车速过快，请减速慢行。这是啥桥 这来受骂，这不知道什么桥。到达巩义人民政府，目前骑行六十多公里，看这个灯相当的骚气啊。白沙二代 开始返程洛阳。这个是 t 三五升级护杠尾箱版，看一下这个车骑的还是比较稳的。开始返程， 我来骑七三五，他骑白沙开始回洛阳， 已经到达演示啊，刚过来，这个什么中通百货，演示的中通百货，我们返程洛阳方向 let's go！ 继续猛怼冒烟开始回洛阳，现在怼了基本上一百公里了，开始回洛阳 t 三五白沙二代换回来继续怼 let's go 蒙德冒黑烟。嗯嗯，紧紧到达恒大绿洲了，洛阳恒大绿洲继续回家，这会都十二点二十七了，该回家睡觉了。 到达店里了，现在是北京时间十二点四十分， 跑了一百三十七公里，之前有三公里跑了一百三十四公里，这个电量不太准，应该还有百分之二十左右的电电量。到达店里了，记得点赞关注哦！

新年刚开始，雅迪就往市场投下一颗重磅炸弹，雅迪冠能白鲨二代。 前段时间我们也从市场上买了一台进行测试，虽然是二代车型，但是我觉得大家完全可以把它当做一款全新的车型来看，因为它的升级点是真不少，尤其是智能配置非常的丰富。值得注意的是，白鲨二代作为一款四千档的电摩，但在鲁大师智能电动车天梯榜单中，他却稳稳拿下第二名的好成绩， 更是万元以内电摩车型的第一名。相比九号小牛集合的高端车型，在驾驶辅助、用户系统上都有更大优势。 一台四千元档车型敢叫板万元车型，足见其产品力之强。今天既然老规矩，按照我们鲁大师的评测体系来看看他的产品力到底强在哪。首先，智能车一端的升级。如果说市场上大部分车机系统还是功能机，那白石二代直接跳到了智能机时代。 先来看它的大屏，同价位车型还在使用 led 仪表，它直接搭载了一块六英寸 tft 全彩仪表，屏占比高达百分之八十，达到车位级水准。更夸张的是还支持高德地图车位级导航，路口显示更清晰， 手机可息屏以及后台运行等，红灯刷抖音也不影响，这点要比很多万元电摩的 app 体验更好，甚至后续 ota 将支持微信地址直接发送到车机，目前很多旗舰车型也不支持这项功能。 而真正让这块屏火起来的是名为小迪的骑行伴侣，它会在你出发前提醒天气，在你电量低时建议切换模式，在马上下雨时提示开启 tcs。 在 同价位车型中，这种拟人化智能交互体验是独一无二的。 接下来这些细节也很加分，手机蓝牙一连来电显示就在手边，车拔出按键能一键接听挂断，习惯路上听歌的朋友还能一键切歌调音量，全程不用掏手机。另外音响这次雅迪也下了血本，外置的雅迪桑的车载低音炮，我们现场用菜琴渡口测了一下音质和音量，你们直接感受吧。 四十公里每小时时速下依然能清晰听歌，并且质感也不错。 白鲨二代个性化也是直接拉满百变灯语，能实现 n 种色彩变化，开机、起步、刹车、换挡时想要不同的灯效，直接在 a p p 里调，仪式感十足。 智能安全方面，白鲨二代更给力，它搭载了 t c s 牵引控制系统，二点零在施华瓷砖路上的借助时机更聪明，不再有那种突兀的制动感。 全场景坡道控制系统覆盖上坡下坡驻车全流程陡坡缓进二点零加坡道驻车，二点零下坡自动辅助制动，陡坡驻车也非常稳，自适应推行二点零能做到人走车走，无需拧油门，助力力度恰到好处， 不会太冲，也不会太拖沓。还有一项比较智能的是青岛检测二点零，一旦检测到摔车，系统会自动给紧急联系人打电话并发短信定位。尾部更设有智能小蓝灯，提示车辆状态。当你开启陡坡缓降、坡道驻车、定速巡航或自适应推行时，小蓝灯会自动亮起， 类似新能源汽车的智能驾驶提醒。这种把智能功能显性化的设计，我在电动车上也是第一次见，安全方面的智能体验 可以说是很到位了。白鲨二代，靠近自动解锁，离车落锁、手机密码、 app 手表都能解锁，基本你能想到的方式都有了。 值得一提的是，这台车做到了车机端的用户识别，这在同价位车型上是没有的，甚至在更贵的智能电摩上也很少见。目前已实现音效识别，后续还会升级不同用户骑行档位状态的识别，非常实用。 在硬件层面，白鲨二代同样看戏旗舰，它配备编称光感感应器，支持 gps 北斗与基站三泊定位，并且支持全域 ota 升级。外观沿用仿生机甲二点零设计语言，前脸砂齿贯穿式大灯，近光亮度升级到一万四千坎德拉，远光更是达到四万两千坎德拉， 支持自动感应。两侧是激光切割造型的侧翼，尾灯则是沙尾光能样式。能源动力是白鲨代的一大亮点，它搭载七十二伏二十一安雅迪北极星纳电池， 五年质保，三年换新。可能大家对那电池比较陌生，相比锂电和铅酸电池，它有三个优势，超耐低温、充电速度快和更加安全稳定。 配合这块电池的是行业唯一的 ai 电池管家，它能持续生成骑行报告，告诉你怎样骑更省电。还有个细节是，它拥有行业唯一的休眠模式，如果你冬天不骑车或出远门，可以远程开启电池休眠，也可以设置多少天不用车自动进入。该模式 对学生和假期需要出远门的朋友非常友好，回来时电池依然有电，彻底告别亏电焦虑。电机部分，它搭载一千两百瓦电机，我们实测下来，起步轻快，不拖塔，但又不至于很闯， 提速劲很足，三十到五十公里每小时的中段加速是最舒服的，要比同价位的集合小牛舒服的多。他的动力上陡坡、日常空停完全够用，如果你想骑爽，他也能满足你。比如仪表有专门的狂暴模式主题，极速能达到六十三公里每小时，体验更沉浸 app 里，也可以自由设置动力输出曲线，可以根据你想要的驾驶风格习惯来个性化调整。这台车好骑，不光是因为电池电机的调教，它的金字塔车价三点零也是关键。这次采用了高碳钢车架，扭转缸度和弯曲缸度提升的同时还减重了百分之九，真正做到了轻量化，骑起来轻巧又稳固， 过减速带和坑洼路面，不跳下盘也很扎实，在处理一些急弯时也更有信心。制动和避震部分，白沙二代采用前后碟刹和液压减震的组合，前轮十二寸，后轮十寸高，抓地真空胎湿滑路面表现不错。 采用前三百一十七毫米反盘四活塞碟刹，后一百八十毫米正盘双活塞碟刹。这个满盘碟片看着就很有安全感，实际刹车体验也很不错。制动反应快，脚感也比较现行，刹停很稳 外，还有十五瓦的快充口，能随时给电子设备充电，而且还给你配了手机专用的储物格。它这尺寸很大，兼容市面上百分之八十的主流手机型号，而且是硅胶材质，防滑防磕，也不会有异响。好评， 雅迪还预留了丰富的硬件接口，机备下可选装原厂前后摄像头好比玻璃大胎压监测等等，同时还有情绪化的鲨鱼塞、氛围灯、底盘以及后尾灯的选装。这种硬件预埋加软件升级的思路和现在的智能汽车差不多了。整体来看，雅迪白鲨二代在四千元档这个价位段表现非常能打， 最终凭借出色的智能体验、实用的配置以及扎实的驾驶质感，成功登顶鲁大师智能电动车天地榜万元以内第一名。他既适合家用通勤，也能满足个性化需求，价比远超同级别竞品，哪怕和万元旗舰相比也一点不虚。 如果你想要一台聪明又好骑的智能电摩，那白事二代是一个非常不错的选择。好了，以上就我们本期节目的全部内容了，关于他的详议数据可以去鲁大师官网或者鲁大师车品小程序查看。还想看什么车，下方留言，我们下期再见！

白沙二代操作指南，智慧车型在车把上的每一个按钮都有很重要的作用，上下按钮表示对于菜单界面的切换，选中的话按一下，返回主菜单，按两下 进入车辆设计界面。要特别注意了，左右上下波动呢，只能够调试大的功能，想要细化个性化定制小的功能需要选择选中该功能，再往上下进行波动个性化调节。进入导航界面，升级为六英寸全景导航，和手机地图简直就是一模一样。如果想 要连接音乐的话呢，在菜单界面找到音乐选项，点击， ok， 选中，根据操作指示连接到相对应的雅迪 music， 连接成功后，打开音乐软件，实现听歌自由。当有电话进入时呢，单机表示接听，双击表示挂断哦，学会了吗？

白鲨二代功能讲解，当我们的手机连上蓝牙之后，靠近这个车辆，我们长按右面这个按钮即可开机，在我们开机键的旁边有一个双闪， 在我们转把的右侧啊，有个感光大灯啊，我们可以自动调节而遇黑即亮。 这是我们的档位切换啊，可以快慢调节，我们的左手边有个定速巡航，还有我们一个左右转向灯， 我们左手把有个智能操控区啊，这是上下键切换菜单，选功能，调音量，切割电话都是可以的啊。 最后呢，我们就总结一句话，左手关智能，右手关模式，蓝牙拨打电话，切歌导航全搞定。白沙二代智能安全，简单好用，安全省心。

当一辆电动摩托车能在智慧屏、智能语控、全场景安放这三件事上做到同价位无对手，并且呢，还能接受电摩产品的本质，用扎实的机械功底托底智能体验进行体验，会发生什么变化呢？ 把两轮出行从功能机时代推向智能机时代？雅迪冠能新建二代啊，今天他来了，那作为评价一款电动车的重要参考呢？机械性能是很多朋友非常关心的点， 通过这几天的深度体验呢，雅迪冠能新进二代，一百的机械性能可能就是四千档位天花板的存在了。那在动力方面的话，这款车啊，搭载了 t t 八两千瓦的全能电机， 峰值功率呢，三千七百九十五瓦，在你需要动力拧动电门的时候呢，一个瞬间啊，就能让你 awesome 极速呢，七十公里每小时以上啊，其他车啊，连你的尾灯说不定啊都看不到。而且呢，长续航特性也能把极速带来的快感超级加倍。 上大电机呢，人人都会，但游刃有余的调教呢，不是人人都有啊，雅迪冠能新建二代呢，升级了全新的电门调控和算法调教， 最直观的感受呢，就是我们可以啊，根据路况实时切换驾驶模式，想要操控呢，就选 sport， 想要续航呢，选 tt 法，想要肾上腺素呢，选超级狂 暴。另外呢，还有可调的 free 等多种的动力模式，让你在不同的路况都能和雅迪冠能新界二代人车合一。其次呢，在操控方面，这款车搭载了全新的金字塔车架， 高强度钢打造的主梁和边管组成的金字塔式结构，就像是给这一辆车内饰了一副稳定的钢筋铁骨， 配合国际团队调教的高性能的底盘，高速行驶啊，还是激烈压弯，这款车哎，都能从容容的。安全性方面，前三十一后三十二星的液压减震，崎岖路段呢，也能秒变平地 汽车级双通道发射 a b s。 有 些呢都是加价才能安装的，但是呢，雅迪直接哎，一步到位了，刹车瞬间呢，就能像老司机一样，用每秒五十次的高频点刹调节制动压力，防止急刹车轮抱死，高速自动翘头甩尾，而且呢，还能语音控制。 你好，小迪，请吩咐打开 a b s， 好 的，赛道级半热熔轮胎，坚固耐磨的同时呢，抓地力也更胜一筹， 那种种的升级呢，为的就是让你随时随地都能帅的起来，帅的稳！除了车本身啊，雅迪冠能新建二代，在设计过程中还考虑到了人自身的骑行舒适度， 更加合理的人体工程学设计，不光提升了我们对车的操控性啊，而且呢，手把零重力坐垫 割脚构成的七星三角位置呢，也恰到好处啊，手臂腰腿都能更加舒展，就其不累。机械素质呢，很可靠。但因为智能化的全面升级呢，这款车体验也是越级的。 雅迪冠能新晋二代，搭载了雅迪 os 智能系统，内置 i smart 交互、方舟安控 i ride 便捷控车三大功能。在全新升级的七寸 tft 彩色智慧屏上，内置 ar 语音大模型，问天气问车况，它都能跟你自然对话。 你好，小迪，请吩咐帮我播放音乐，推荐你一首好听的歌，许嵩的有何不可？ 你好，小迪在呢，打开 abs， 你 是打开状态了， nice， 全屏车规记导航、红绿灯倒计时，复杂路况提醒呢，是一样不落过路口呢，还有三 d 放大图，不认识路呢，也不用怕走错了。 而且呢，骑行过程中还能随时推送来电、天气等等的消息，骑行呢，再也不用被手机硬控了，让出行更加安全。除了人性化的体验呢，因为有方舟安控系统的加入呢，这款车还有 tcs、 二点零、青岛报警等一系列主动安全防护的功能， 在进入定速巡航或者坡道控制时呢，车后呢，会自动亮起小蓝灯，不仅提升我们自己的出行安全，还能预警周围的其他人啊，真正把大家所有人的安全都有考虑到，非常之贴心。另外，在手机 app 上连接车辆以后呢，就能接入 i red 的 便捷控车系统， 不光能实现手机解锁、靠近解锁等解锁方式啊，还能在手机上查看骑行轨迹、车辆定位、车况信息， 就算车不在身边呢，也能随时掌控车辆动态。对于年轻爱玩的车主呢，手机 app 上还能自定义开关机、报警音的音响，让你出街也能有专属的 bgm。 那 除了上面提到的功能呢，雅迪冠能新建二代全域 ecu 呢，都支持远程 ota 升级啊， 用车呢，也能常用常新。那除了机械性能和智能体验，这款车呢在其他地方也有很多亮点啊，比如说外观方面的银河双灯，体验方面的二十一瓦的手机快充 加大坐桶等等等等啊，那实在是太多了，留给你们自己发掘吧。雅迪冠内新建二代的机械性能和智能体验可以说是完美融合， 优秀的机械性能加上细致入微的智能化体验，机械和智能档完美融合，让我们的出行呢也进入了智能级时代，可以说这一款车呢，就是四千档终结者的有力竞争者了。好了，那么你们觉得这款车怎么样呢？我们评论区再一起聊聊吧！

万元智能配置直接打到四千档，身为行业大哥的雅迪，这波表率还是太权威了，对于中高端电动车，要的是性价比还是质价比，再或者说有没有可能追的是这个质价比呢？ 雅迪冠能白鲨二代这次的升级理念就是这个，经过了几天的试驾，所以啊，今天这条视频会从硬件配置提升，智能配置的升级两部分给大家详细解读。 智能旗舰性价比也可以在线，也同时包含了我个人测试的 gps 极速，希望这期视频能帮助到目前正在考虑这台车的兄弟们。话不多说，咱们发车 万能。这个庞大系列的系列时间线确实悠久，包含了轻便的日常到智能硬件性能等很多属性的车款。 外观来说啊，就是他家的仿鲨机甲风格，那鲨鱼流线型的外观，就我个人而言，感觉它是偏向耐看型的，有棱角但又不过分张扬，同时它的接缝细节严丝合缝程度 甚至可以和某些摩托品牌的旗舰做对比。那冠能白鲨二代搭载了雅迪 o s 系统，六寸 smart 的 智慧屏除了能打电话、看导航以外，甚至还有紫外线强度、天气预报预警等等，这些 屏幕旁的 ai 助手小迪，只要你愿意，他可以全程给你提供情绪价值。 接下来就是最核心的智能版块，这次升级的六寸 smart 的 智慧屏是全彩全视角覆盖，并且亮度可调， ui 界面倒是没啥花里胡哨的，能一目了然，足够那实测啊，接近日落那会的逆光状态， 屏幕亮度也能看清那车规级。导航新增红绿灯倒计时功能，路口和复杂路况会自动放大，去有些没去过的地方，对于导航来说还真是耳听为虚眼见为实。 手把上能控制电话接听挂断，还可以快速设置自动大灯，那 t c s 这些常用功能一键直达多元化解锁，我认为也是新能源两轮的趋之配置了。那手机就是要找靠近解锁，离车落锁，从靠近到识别再到开锁， 大约需要三秒，反应速度总体相当可以。当然啊，比如密码、 app、 手机解锁这些一样也支持。那智能识别。车主这块是有意思的，通过连接过的蓝牙靠近连接车后仪表左上角会有专属昵称和开机音效。 仪式感这块雅迪是玩明白了的，全是情绪价值。那再说回日常这块也离不开的灯光亮度问题，升级的海浪大灯是一百二十度广角，所以他的切线 铺路的宽度是足够。那近光一万四千凯德拉，远光四万两千凯德拉。这么说如果没概念，咱们固定快门光圈 s o 拍摄，再拉拉一台同级别的电摩白纱，这个亮度效果就没啥可说的吧。 并且大灯光影的颜色可以自定义，开机、起步、刹车、档位切换这些啊，都会有变化。应了那句，心比天高，车比人骚，早晚高峰出行灯光秀大舞台，有想法你就来。 车辆参数是 t t 范全能电机，三千一百瓦的峰值功率，极速五十五，搭载七十二伏二十一安时的北极光纳电，加上全域智能控制器，动能回收，边骑边充， 那电相比于千吨和锂电，低温情况下续航几乎不衰减。我认为两轮电摩在通勤、日常代步这些场景中应该具备的东西得和燃油车一样，也就是动力够用，操控灵活轻盈。其次就是安全相关配置到位，峰值三千几百瓦的动力啊， 车牙测试的 gps 极速为五十五，按我个人总结，市距离起步速度是够用的，能甩开车流，起步超车也是比较从容的。动力对比万元电摩肯定是没那么暴躁，但对于日常通勤基本上是能满足的。 坐高七三五，我身高幺八零起，目前感觉并不百合，那骑行三角区域实话实说啊，并不大有效。踏板空间倒是还行， 一箱水放的很轻松啊，坐桶空间搁一顶全亏，加充电器没有问题。前置的双储物壳，内侧这个深度还行，外侧单独做了橡胶防震缓冲，给咱放手机用。有的情趣价值也是在这种不经意间的细节处体现了。 咱们动态继续啊，我用金卡纳肉墩的方式帮你们测试了低速的操控，模拟日常变线、小斑斓掉头等场景，主要考验前后避震车架油门灵敏度啊。 高强度钢车架做了同比减重百分之九的轻量化，那车架刚性呢？提升了百分之三十七，弯曲刚性提升百分之二十九， 除了体现在高速的稳定性，主要还得看循序性和指向性。能感觉出来，冠能白鲨二代的操控还是有自己的水准，跺脚比较大，对于操控的门槛就比较低，也就是它可以不完全依赖速度和车身轻脚来操控。 这样的好处就在于，对于市区里比较窄比较复杂的路况，它可以轻松的完成小白镜掉头或者拐弯之类， 油门跟手感是有的，前十二后十的轮组重心是比较平衡的状态，单说一下坐垫的贴合度很高，在玩这种场景时啊，方便腿夹紧收紧核心。 在不到测试的一下，定速巡航状态下的安全辅助小蓝灯，也就是示廓灯，车在智能辅助状态下就会亮起， 提示周围行人和车辆。正式进山之后，主要是感受一下高速的动态对比金卡纳低速的状态让我比较意外啊， 山路没有绕桩那么紧密，频繁的重心转移翻身这些因为体型和短轴距进弯一样好，进弯道中前避震的支撑性还不错，压缩速度没有很快，出弯时一把大油推出去，车身的动态也没有什么不和谐的抖动晃动， 也就是后避震的预载压缩回弹和车架刚性的全场景。 坡道控制系统 h a c 坡道辅助，二点零坡道起步防溜车这个功能对于类似重庆这种有坡有起伏很常见的城市是相当实用的功能了。或者像北京这种啊，天桥不光是骑，需要下车，推车的时候也可以调成自适应推行， 负重也好，上坡也罢，反正不用喘着粗气上去都算是从容多了。所以在操控场景上来说，雅迪冠能白鲨二代并不是一个只能在市区代步跑通勤的车， 是个稍微有点没味的观点，除了极速不够，看硬件配置上跑个山真没啥问题，多了都不说，如果尾速能在一百二上下，肯定跑的非常过瘾。 那针对于市区代步的操控啊，我的总结就是他的本职工作，该干的活自然没问题，那金卡纳模拟市区低速操控场景，因为不错的避震车架的底子，加上本身也不大的体格子，也是不出意外 操控灵巧。金卡纳很稳，山路相对意外在于这台车除了极速以外， 在跑山过程中，你甚至会感觉硬件设备的水准很像一些燃油踏板，这真不是拉踩啊。如果说电动的智能配置像燃油车，多半是在骂人，但说他的操控像燃油，那绝对是夸奖。 其实对于这种测评来说啊，本身挺难的，尤其是新车，很容易招骂得罪人。所以我感觉啊，没有觉得的客观，我认为的客观就是真实的体验之后感觉好的就是好，感觉不好的地方就要说出来，大家都是个讨论，看了视频觉得有帮助，也是个参考。具体来说，最靠谱的 还是去试驾。那说到这啊，我也谈谈我认为冠能白鲨二代到底适合哪些人。首先就是预算在这，比他预算还低的用户要的无非是把腿换成轮胎，能跑起来代步就行，不要求动力，不要求配置。 所以啊，既然咱们预算到这了，这个级别难道不是冲着这些智能化去的？当然了啊，没智能也能骑，有智能化的配置更是打直球不光是为了安全，也是为了在骑行过程中的体验能不一样，那这就是过程和结果，你更在乎哪个？ 在这个价格区间里，它的性价比和质价比其实都没得说。不过咱话说回来了，雅迪多年市场分别、客群分布、销售背书这些 还是有用的。作为一个老牌企业，当下智能化蒸蒸日上的时期，它对于咱们用户的喜好拿捏的还是稳准狠的车稳，智能准，价格狠，如何拒绝？

二零二六年电动车格局重新洗牌，今日份试驾报告雅迪冠能白鲨二代，它相比当年的电动车销冠，冠能白鲨一代又有哪些升级？据说四千元档的白鲨二代的智能配置已经卷到了万元级的水平，我们一起来体验一下。 这一代的冠能白鲨主要提升点放在智能化上，新推出了一套雅迪 os 系统，除了常规的手机蓝牙解锁、远程解锁、手机定位这些功能以外啊， 还支持 app 绑定其他的用车人、车辆呢，会识别不同的车主，且允许不同车主进行不同的自定义，比如啊，开机的音效啊，灯效这些让雅迪电动车开机好的 关键是屏幕啊，上一代白鲨用的一个组合屏，而二代升级了六寸的全彩 tft 智慧屏，视野呢是更加开阔，对于 ui 内容的显示这些也更加清晰。 天气啦，紫外线指数、来电一目了然。在骑行过程中，最显著的作用就是只需要扫一眼就能看清楚你想要的信息。在仪表细节这里面还有一个小迪的虚拟 ip， 在 开机啊，左右转向的时候还会有不同的效果，情绪价值这块给的足足的。 刚才说了 app 的 联动，那么除了功能设置这些联动啊，在左手车把的按键这块，只需要仪表盘连接手机蓝牙就可以实现车规的导航、语音音乐的外放功能。后续的所有动作呢，都可以通过左手车把的这个按键一直操作， 比如说啊，切换音频、接打电话以及车机设置这些功能，不再需要手机支架了。而且呢，白鲨在智驾这些体验上，比如说它是带有定速巡航、陡坡缓降跟坡道驻车这些功能的， 实用性拉满我们演示啊，定速巡航就可以在行驶中解放，右手，不用一直捏着这个油门转把，即可实现匀速前行。而陡坡缓降呢，则是可以不用捏着刹车就可以实现啊，在陡坡上的匀速下降， 像很多电动车用户呼声最高的功能就是这个坡道驻车也可以呢，比如在上下坡上或者停车的时候，防止溜车，提高骑行的安全性。而且在开启这些智能功能的时候啊，车尾会亮起小蓝灯 提醒周边的行人啊，他进入了比如定速巡航这些功能里面，很多汽车智驾用的是这个方案，现在呢，被雅迪挪到了二轮的体验上， 在智能的加持下，白山二代可以轻松实现些燃油车不能实现的功能，在日常十公里以内的通勤来说，也确实比燃油车来的更方便。而且电动车免维护的特点，不需要更换机油，就会避免北方经常出现机油乳化等问题。这一代的车架刚性提升了百分之三十八，弯曲刚度提供了二十九。 相比于传统的工具，电动车指向感和稳定感提升了很多，让我觉得雅迪开始思考整车的调教方向。前后碟刹优势就是散热更好，刹车手感当然没法和那种几 万的电摩或者改装刹车相比，但对于日常来说肯定是够用的，这点大家可以去他们店里试驾一下，能清楚的感觉到。 外观上，雅迪称之为鲨鱼仿生设计，是现在比较流行的种科技风格，如果细看这个车身漆面啊，可以看出一点点珠光漆的效果，哎，这就跟那些工具车质感真的不一样了。 在我试过的这个四千元左右的电摩里面，这个算是加分。像车头问灯组呢，采用一百二十度的广角的日行灯， 加上一个 led 的 灯组，日行灯呢可以在手机的 app 上个性化它的，比如光效啦，包括说颜色什么这些，在车辆开机、起步、刹车、换档位时候啊，它也能起到氛围灯的作用。这个大灯近光灯是一万四千坎德拉，远光灯是四万两千坎德拉，具体效果呢，大家可以看一下， 城市骑行的话，我觉得啊算是一个比较优秀的照明效果了，说一个比较有新色小设计啊，就车头部分，这有一个杯架跟手机支架啊，这个手机支架它做着一个软的，所以手机放下可以卡的住，你看我这么拽都拽不出来， 我觉得这个是一个很有新的设计基础参数。这里啊值得一提的就是雅迪采用了一个新发布的七十二伏二十一安时的北极光钠电池，相比于传统的铅酸电池啊，主要就是不怕冻 不怕饿，两个优点非常适合啊，比如像我们北京之类这些比较偏北的城市，温差比较大，而寿命则是支持一千两百次的循环次数，五年质保，三年换新，终于不会出现那种啊骑两年铅酸电池饿死了的情况了，这对于咱们车友骑行来说可是一个大好事。 作为一个底仓电池的车型啊，乘坐是咱们车友一直比较关心的一块，我呢是一米七二啊，咱们上车可以看一下，你可以感受到这个坐垫整体比较软，座椅上面双脚全料着地，一点问题都没有。然后呢，把脚放在脚踏上，左右转向打到底呢， 也不会说产生那种非常严重的打腿的问题。其实两轮电动化比四轮电动化来的要更猛，中国目前的电动车保有量是四亿，平均每四个人里面就有一台电动车。说一个不太冷的知识啊，雅迪的销量非常非常的高，甚至比吉九牛加在一起 的程度都要高一点，累计的销量呢，超过了一亿台，绝对算得上实力选手。白鲨二代的升级呢，其实代表了雅迪的一个新的思路，逐渐在向个性化跟品质感发展， 也是更多考虑年轻人们的需求。你们还想看哪些电摩的试驾啊，测评这些，可以在评论区里面留言，跟着小丁解锁更多玩车知识，我们下期节目再见！

买电动车最怕的就是参数好看，体验拉垮。今天啊，我们直接把全新升级的雅迪冠能白鲨二代拉去实测，看一看到底是不是真智能。测一测实力究竟硬不硬？ 先看智能部分，这个大屏真的很有噱头，但是啊，它不只是有显示行驶速度的摆设，它直接支持车规级别的导航投屏，还能音乐外放，来电显示直接弹在屏上，接电话都不用掏手机。除此之外，整车还有场景联动， 开机、刹车、转向都会有专属动画，雨天还会主动推送天气预警，通行路上的小细节直接拉满。以上都还是简单的智能功能，接下来就是大家最关心的驾驶硬实力。我们直接拉去颠簸路、陡坡、弯道、泥泞地石刻 超长行驶液压减震真的顶过减速带，坑洼路秒变平地，外加加宽高弹坐垫，长途骑行坑洼路段不够屁股舒适度直接拉满。面对上坡时坡道驻停和自适应推行，直接做到起步不溜车，爬坡不费劲。 就算是在上坡时，整体动力输出也非常在线，不会一冲一冲的。下坡时的陡坡缓降自动控速，不用一直提刹车，安全感直接拉满。车架不晃，减震不软， 压弯时车身跟随性非常好，完全没有发飘的感觉。这都是因为整车底盘由专业的摩托团队调教，再加上高强度的钢车架，让每个弯道都能稳稳通过。 在面对最经常遇到的雨水天气时，真固防滑轮胎前后双碟刹，让你在泥泞路面刹车不打滑。还有亚丁独家的 tcs 二点零安全系统，全程压抑车轮空转，即使压到积水坑，车身也稳的一批，雨天通勤再也不用担心侧滑甩尾。 实测下来，雅迪冠能白沙二代智能方面做到了从能用到好用，硬实力更是从够用做到耐用。不管是通行党要的智能便捷，还是骑行党要的稳准、狠，他都能给你安排的明明白白的。想要一台颜值在线、智能贴心驾驶硬控的电动车，白沙二代真的可以闭眼去中。

还记得那条大鲨鱼吗？对，就是雅迪冠能白鲨！这台定位高质价比的智能旗舰纯电动车，在二零二六年啊，又迎来了升级。对，就是我身边这辆雅迪冠能白鲨二代， pick your color name your shades。 相比一代啊，两大升级，一个是传统的各类硬件参数全面升级，另一个就是重头系智能车机系统了。下面就跟着镜头来了解一下为什么说是高质价比而不是性价比。 咱们先来说相比一代升级最大的智能部分，这是升级的重头戏，六英寸全彩高亮屏幕，光感亮度可调节，主流的导航功能呢也安排上了，并且新增红绿灯倒计时、路口三 d 放大图与复杂路况提醒，绝对汽车级别。 屏幕上你还能看到一个小迪的 ip 全程陪伴你，并且会有一些场景的联动，让六英寸的彩屏不那么枯燥，并且支持 ota 升级。 可以看到整体手把按钮比较紧凑，逻辑设计也很合理，这里还做了一些碳纤维覆盖这样的小细节，非常提升质感。手机连接车辆后，可以用车把按键随手切割，调音量、音乐、导航可外放 手机解锁呢，现在是标配了雅迪冠能白加二代啊，有个有趣的功能，就是可以做到智能车主识别，通过蓝牙精准识别不同用车人靠近车辆。连接后，仪表自动显示专属昵称，匹配开机音效，每一次骑行都有专属仪式感，实用又有趣。 再说智能骑行部分，都知道电动四轮有智驾小蓝灯，现在雅迪冠能白鲨二代在定速巡航、全场景坡道控制系统助力推行，这些场景下也引入了安全辅助，小蓝灯、电动两轮，这是头一家了。 全场景坡道控制系统就是上坡起步防后溜，下坡缓降稳车速，找大坡测试了一下，还是挺好用的。安全方面呢，还有个青岛检测可调定速巡航功能等等 来看。外观依然是鲨鱼仿生设计，如此设计整车的风阻更低，也可以提高能效。整车涂装采用高品质珠光变色漆，耐候性还是不错的，而且这时候就看出大厂工艺了，可以看到板件之间的接缝均都小于等于零点五毫米， 摇一摇不松垮，板件厚度也不错，让人特舒服。这里还做了一些花纹渐变处理，对质感提升有很大帮助。车轮部分，前轮十二英寸，后轮十英寸，前后减震 fly 三十加粗饼管减震，伸缩长度达九十毫米，标配 tcs 防侧滑，前后碟刹自然也是给到位了。 再看灯光，这次是全新升级的海浪大灯，我们可以看到夜间的照射角度来到了惊人的一百二十度，近光达到一万四千卡特拉，远光四万两千卡特拉。除此之外，还有条形的自定义可调灯效，在 app 里可调多种灯效及颜色，做到大灯光影随心可变。 整车储物空间也做的很多，很人性化。车把下方的这个传统区域做了独立储物，分装水杯和手机，并且手机位内置橡胶材质，可以缓震防颠簸，这就是传统大厂的细节。右侧的外放音响效果很不错，这个价位原厂就给外放的还真不多。 中间这个大号挂钩很实用，挂奶茶、挂外卖都不在话下，纯平的脚下空间也十分宽裕，甚至放一个标准尺寸登机箱都没有问题，还有大座桶，可放头盔和杂物，容量也很是惊人。 座桶里设置了一个空开，对整车的过载短路保护起到了很大安全作用。这种细节做的挺到位，在脚下部分安装了七十二伏二十一安时的北极光纳电。为什么叫北极光呢？估计是因为能扛住零下二十度的低温吧，并且支持一千两百次的长循环冲放。 最后咱们骑行体验一下。首先是骑行三角坐身表现不错，得益于这个大踏板，我一百八十厘米的身高，坐姿也挺舒展，坐垫支撑也不错，骑起来以后能感觉到车架一体性不错，采用金字塔型高强度钢车架，减重百分之九，车架刚性提升百分之三十七， 并且历经一百万次震动测试，验证下盘很稳，无论是颠簸路面还是日常压弯都很有信心，油门也很跟手限行，这也是传统大厂的基本功了，极速表现可达五十五公里每小时，动力主要集中在前段，和车辆定位相符。 总结一下啊，现在您知道什么叫高质价比电动车了吧？雅迪冠能白 x 二代确实在智能化方面做了大更新，无论是最直观的大屏和驾驶智能体验，小蓝灯方面还是看不到的 i red 便捷控车和方舟安控科技妥妥的两轮电动车智能座舱， 更不要说车价只有四千元级。总的来说，雅迪冠能白鲨二代依旧是一台主宰城市通勤的两轮智能电动车，并且在依然保持优良做工，整车空间、驾驶体验操控的情况下，在智能化方面又向前迈进了一大步。