奥迪c9和a6l对比

全新一代奥迪六 l 上市了，哪个版本性价比最高？配置之间有什么区别？今天小泽一个视频给你讲解清楚，全是干货，不绕弯子啊！先给大家说一下车身尺寸，这一代奥迪六 l 啊，块头还是很会用的，车长五幺四二，宽幺八八七，高幺四六四，轴距三零六六， 标准的中大型豪华轿车。后排空间呢还是非常宽敞的，价格区间呢在三十二点二九万元到四十三点五九万元，现在还有上市权益，五千可以抵八千元，相当于便宜了三千块钱。一共有四个配置，二排给你讲解清楚，第一个四零 t f s i 甄选版，三十二点二九万元， 入门版本用的是第五代 e a 三个八二点零 t 低功率发动机，最大功率一百五十千瓦三百五十九米，搭配 dl 三八二七速实时双离合变速箱，百公里加速啊八秒整。 功能性配置方面，标配氛围灯，后排隐私玻璃，九分区智能全景天幕，三连大屏。前排电动座椅支持三点式按摩，没有通风没有加热。座椅材质呢为仿皮的，双四十瓦的前排手机，无线充电， acc 自动巡航，不带车道保持，应该是 led 辅助驾驶， 无钥匙进入和启动。十八英寸轮毂。需要注意的是啊，这代奥迪啊，全系都可以免费升级成智雅套件，选完智雅套件之后呢，外观多了一些镀铰装饰，方向盘的造型呢由原来的三幅式的了，日常代步用了就是豪华感呢，稍微弱了一点。 第二个四五 t f s i 尊享版，三十五点二九万元，加三万上这个动力直接升级成 e a 三个八二点零 t 高功率发动机，最大功率两百千瓦四百牛米，百公里的加速时间呢由原来的八秒呢升级成七点二秒。变速箱呢还是 d l 三八二七速时速双离合变速箱？功能性配置方面， 智能氛围灯 pro 十九寸轮毂，深色的木饰条，入门的是铝式的，灰色的灰色的顶棚， bo 音响，四驱空调，电动尾门， 前排的座椅加热，前排的舒适性头枕，还有完整的二级辅助驾驶和三六零全影像，远程的空调，遥控启动，数字钥匙，家用商务都够用，也是车系里走量的款。 第三个四五 t f s i 跨座尊享版，三十八点七九万元，再往上啊，就是四驱版本了，发动机还是二点零 t 高功率发动机，变速箱还是 d l 三八二，但重点来了，它用的是 h d i 全域智混，不是普通的四十八伏轻混，再配上跨座四驱，百公里加速时间呢由七点二秒呢，也更加稳。 功能性配置方面，红色的自动卡钳还给了二十寸轮毂，双层的隔音玻璃，碳纤维的内饰板，前排的通风和加热，后排支持加热和靠背角度，电动调节和老板键，舒适度啊，再上一个台阶。第四个啊，五五 t f s i 旗舰版，四十三点五九万元，我最推荐的性价比也是最高的，这个才是真正的天花板。 e a 八三九三点零 t v 六发动机，最大功率两百七十千瓦五百五十牛米，搭配 d l 五五二强化的七速实时双离合变速箱，再加上 h d i 全域智混合跨轴智能四驱，百公里加速时间呢，只需要四点六秒，六缸机的动力啊，是四缸机比不了的， 配置更是拉满智慧的 o l e d 尾灯沿和新会顶棚，二十一寸轮毂，方向盘电动调节和加热，负离子发生器，驾驶辅助叉 l 包，四门电吸。 座椅材质呢，升级成高级的纳帕真皮座椅加钻石缝线，同时前排座椅升级成十点式的按摩，并且前排座椅呢还支持记忆和侧翼的调节。内饰还增加了真皮，要面子有面子，要里子有里子。补充一下，四驱版本呢，可以选装空气悬架和四轮转向，分别是一万六千元和一万元。 对比宝马五系和奔驰 e 级，奥迪 a 六 l 有 哪些优势呢？第一个，同级唯一的三点零 t v 六发动机，五系和 e 级现在都是全系二点零 t 发动机，差了一大截。第二个，高配用了 hdi 全域智混。第三个啊，跨出四驱高速雨雪天稳定性更强。第四个，同样四十多万， 你在奥迪 a 六 r 能买到什么呢？ v 六顶配四驱放在五系和 e 级中只能买到中高配，性价比直接是拉满了。最后一个啊，购买建议预算够呢，直接充这个五五 t s f i 旗舰版三点零 t v 六那台 e a 八三九六缸加 d s 五五二变速箱加 h d i 全域智混，再加满配的豪华配置， 这才是奥迪 a 六 l 的 完全体性价比呀，直接是拉满了，开着有面长期用啊，还不亏。预算有限的就选四五 t f s i 尊享型家庭用车呀，完全足够用了。北方的朋友想要更加稳定，就选四驱版本，这就是全新一代奥迪 a l c 九的购买指南，记得点赞关注，带你了解更多的新车购买指南！

二零二六款奥迪 a 六 l 二点零 t 夸张尊享动感型他来了！车长五米一四二，轴距三米零六六，动感套件加熏黑格战，数字矩阵 led 大 灯加 oled 动态尾灯，八种迎宾光效，气场拉满。这款车官方指导价三十八万七千九，现金优惠十一万六，裸车只需二十七万一，加上保险购置税，上牌落地不到三十一 核心动力五代 e a 八八八二点零 t 高空加四十八微轻混二百七十二匹马力两百千瓦，配七速湿式双离合跨出，智能四驱零百加速仅五点八秒，稳快准，雨雪天高速过弯，四驱抓地不打滑，商务家用都安心。豪华座舱，十一点九英寸仪表加十四点五英寸中 控加十点九英寸副驾屏，真皮座椅，多色氛围灯，后排腿部空间两全家行政级舒适 l 二级驾驶辅助，全 自适应巡航，三百六十度全景影像，智能又安全。主动刹车，车道保持全车八千档，遇碰撞安全胎压监测，被动安全拉满。智能网联系统，车联网语音控制，在线导航，好用又省心。二零二六款 a 六二点零 t 跨座尊，小动感型高空轻混加跨座四驱加豪华科技加行政空间，四十万级中大型豪华轿车，性价比 拉曼，他是商务精英的体面座驾，也是家庭出行的安心之选，兼顾面子里子性能与实用。落地不到三十一万的奥迪 a 六四驱跨转只需要八八八即可带回家。想要提车的老铁，点击我的头像咨询我吧！

全新奥迪 a 六全网首拆，给你们看一点不一样的 a 六 c 九 a 六 c 八，哪里真配哪里简配，一分钟讲明白，视频一定要看完！最后图表总结，动力总成部分，新款五代 e 八八八加上双离合变速箱，匹配 p 零 p 三电机， 这个绝对是真配，最大马力两百七十二匹零百，加速五秒八，老款 c 八是七秒二，动力更强了，油耗居然更低了，百公里油耗六点五九，这你受得了吗？而且这一套动力总成开起来特别丝滑， 毫无顿挫感觉，喜欢的朋友一定要试驾一下。来到车头部分，标配 a c c 毫米波雷达，低速蜂鸣器，还有硕大的防撞钢梁，我们和老款的 c 八相比下面 积更大更安全。奥迪你偷偷的增配，居然都不告诉大家，这你受得了吗？来到车门部分，被网友们购票的铝换缸， 从成本来讲，确实减配了 c 八铝门一个一万多，那么铁门仅需一半的价格，但是作为专业人士来讲，铁门维修养护成本远远比 铝门要低的更多，在保证同样的钢强度的情况下，这个铁门我是可以接受的。来到内饰部分， c 八 c 九布线依然是高标准，没有太大区别。 重点给大家讲一下座椅，作为 c 七 c 八 c 九车主，说一句公道话， c 九的座椅是我坐这么多奥迪里面最舒服的标配了，座椅通风加热按摩，而且 a 八上面有的腿托功能， a 六上面也标配了，我们跑长途时候这个小腿不会那么空，开起来特别舒服。来到底盘部分，给大家拆空，看一些平时 看不到的，整体的完整度非常高啊，我们这个油底壳从之前的塑料变成铁油底壳，这算一个真配啊，不会后期漏油的问题。 悬挂呢，依旧是五连杆的前悬，这套悬挂和 c 八没有太大的区别，都是铝制的，和 c 八一样，前副车架铝的提升操控性， 四驱车型的变速箱， p 零 p 三电机，这个是薄荷华纳的。再来到后悬挂呢，下托臂铝的，这上面两根摆臂是铁的，前面的上导向臂是铝的，这个配置 和 c 八是一模一样的，没有真配，没有减配。再来到刹车部分，新款的 c 九确实减配了， 给大家看一下二点零车型就是简单的单活塞，在 c 八上面三点零的是六活塞，标配也是这种四活塞，这一点确实是减配啊，好在是这个，后期可以升级。 最后做下总结，新款 c 九配置有增有减，增加的比减配的要更多，指导价呢，比老款便宜了十一。 奥迪这回确实是诚意满满，而且我开了这么多车，新款 a 六的行驶质感远远比之前的车好的太多，喜欢的朋友自己可以轻视一下。是不是于师傅说的，我们作为江西专业奥迪服务品牌，新车的配置升级， 保养维修，我们都是先买样板车，自己拆解，自己研究，不拿客户的车当小白鼠。江西 a 六 c 九车友们可以加入粉丝群买 c 九购车政策，玩 c 九，避坑策略，改 c 九方案在这里都有。

全新的奥迪 a 六 rc 九终于上市了，今天给大家做一个保姆级的对比，帮你看看四个配置怎么选，价格到底值不值，同级别应不应该充。 首先看价格，这次正式售价和预售基本持平，只便宜了一百块钱，不过上市有交五千抵八千的定金权益，相当于直接减了三千。共有四个配置，首先是入门版的甄选，二点零 t 低功率版本基础配置是够用的， 无完整的 l 二辅助驾驶座椅，没有加热也没有通风，十八寸轮毂有点偏小了。第二呢就是咱们的尊享型二点零 t 高功率 全系性价比首选，配齐了 l 二辅助驾驶，十九寸轮毂、 bo 音响氛围灯、 pro， 还有咱们的座椅加热等家用商用都合适。第三呢就是 pass， 尊享型 核心升级了跨轴四驱以及四十八伏轻混，动力更强，油耗更低，后排舒适度大大提升，北方和多余的地区还有四驱情节的老铁们都可以闭眼入。 第四个就是咱们的跨轴旗舰型， v 六的发动机，三点零 t 破百只需要四点六秒，配置直接拉满了，也可以选配，适合追求六缸性能与顶级豪华的用户建议购买呢。其实性价比首选还是两驱的尊享型， 预算充足呢，咱们就买四驱的尊享型，如果对六缸机有执念，直接上五五的旗舰，而且还都支持 o t d 个性化定制，短期应该是没降价了，早定早提车， o t d 排产状元竭诚为您服务！

这是一汽奥迪二六年最重磅的发布会了，全新第九代的 a 六 l， 代号 c 九以及第三代的 q 五 l 的 上市，两款车型均为今年的大换代车型，源自 ppc 豪华燃 油车平台，所以备受期待， q 五 l 上市的价格直接拿出诚意，起售价直接降了四万，而且全系搭载第五代 ea 三个八二点零 t 发动机的四十八伏智魂 plus 系统， 也就是说升级为双电机，电池更大，支持堵车、纯电的跟车以及纯电如行，对比之前的四十八伏轻混单电机启停以及发电实用性要更强，搭配七速双离合变速箱，有一百五二百的高低功率，两款动力相比较老款的一百四十以及一百八十五千瓦，动力更强，油耗更低，而且轴距二九四 五毫米，加长了七点二厘米，来到了四米八四，后排更加的宽敞，全系标配了智魂 plus 跨出四驱 l 二加的辅助驾驶三连屏以及 b o 音响，而且可以选装华为的乾坤智驾。而一起发布的第九代奥迪 a 六 l 发布了两种外观，轴距三零六六毫米，加长了四点二厘米，车长加长了九点二厘米，来到了五米一四。同样全系标配四十八伏轻混 plus， 但二点零 t 高低功率版本搭载第五代 e a 三个八发动机， 而三点零 t 的 版本是 e a 八三九 v 六发动机，由 c 八的铸铁缸体升级为 c 九的全铝缸体，支架采用八二九五 p 的 芯片，而且同样可以选装华为乾坤支架。参考 q 五 l 的 上市降价策略， a 六 l 面对国内的市场环境，不出意外同样上市就会低开。那么问题来了，大家想一到二月抄底老款优惠的十四到二十万，还是等新款的上市呢？评论区来。

今天带大家看一下最新换代 c 九奥迪 a 六 l 这个车漆颜色叫曼达洛银，他这个车身线条还挺好看的， 不过他这个车尾灯，这个刹车灯支出来这一块是真的不好看啊。这个是我吐槽的最多的地方，车屁股现在已经没有四零四五五五的区别了，区别就是带跨轴和不带跨轴，但同时也保留了三点零 t v 六的版本，内饰改为了双曲面大屏，奥迪的车以后估计都是这个内饰风格。对，这个屏是独立的是吧？对，也是独立的 啊，而且能放一下歌之类的，前面会有个灯带有一个低的一个交互。我开的这一款是夸丑尊享型，相当于是奥迪 a 六的四五四驱，夸丑加尊享包，也就是那个次顶配。对比老款奥迪 a 六，这个新款后排坐起来要更舒服，驾驶感受上我觉得要更好开一些。 那么至于外观和内饰，外观这一块见仁见智，我觉得他不好看的就是那个尾灯，内饰的话其他地方我觉得都 ok， 但是这个方向盘是真的不好看。新款奥迪 a 六有四个配置，这个是大概的一个预售价格表，大家可以截图保存， 每个配置之间的差异也非常清晰。你会花四十万选择这台奥迪 a 六吗？这款车的一个深度测评，我会在接下来出一期视频，大家可以点个关注。

c 九奥迪 a 六的四五四驱啊，终于是拿到这台试驾车了啊，上一次给大家试 a 六的时候，应该还是两年前。 ok， c 九的奥迪 a 六，先点一下启动按键，因为有 hdi 智混的缘故，这台车的启动是悄无声息的， 当你把油门缓缓踩下的时候，这个车其实就已经启动了，所以说刚上手的话，开有 hdi 智混的奥迪车型其实会稍微有一些不习惯 啊。整个车体的话轴距是来到了三零六六，然后长度的话是五米一多，那比上一代动感型的 c 八 a 六是五零五零，是长了接近一百毫米啊， 整体开起来变一个道啊，车尾的跟随性是非常强的啊，这个的话没有因为他的车体变大而变得更笨重，那这一点的话，我认为是更好的一个存在。 ok， 过第一个弯道，那这次试这台奥迪 a 六的话，和我以前试各种车型都不同啊，我们像是一个开盲盒的形式， 因为以前试车啊，我会先开一个五百公里到一千公里左右，再做出一个总结，而这一次我们完全是第一次触摸到这个车，我感觉过弯的整个的侧倾是非常小的，这一点的话我们给点油， ok， 再给油的话，我们再连续做一个变线，非常就像贴在地上一样。前后五连管的悬挂其实和在 mlb 平台的时候差不多，那整体 ppc 平台更多的是一个电气化的加持，那 hdi 智混的话，其实就是为了辅助智驾，那以后这个车型如果选装智驾的话，那么智混才是使用，才是一个重度使用的一个状态。而在平常开的时候，当我深踩油门， 我会觉得有没有任何的一个涡轮的迟滞和突兀感，这是和 c 八最大的一个区别，那以前 e a 三个八的第三代半发动机，你当你深踩油门的时候，它的七速的 s 叉尼克变速箱总会推迟零点八到一秒钟左右，但是这台车就不会有这种情况存在， 前面有一个较大的弯道， ok， 整个的四向支撑非常好啊，刹车的话大家都说是从四活塞减拍成悬浮式，但是整个的刹车状态是非常跟脚的， 没有感觉到任何的衰退啊，那也可能是这个刹车会比较新，但是整体给我的脚感，我的触感，我感觉很负责任的说，和 c 八的 a 六区别不大啊，再给一脚油， 涡轮介入的悄无声息 v t g 可变节面涡轮是从保时捷上下放上来的一个技术，但是唯一我现在来讲，开到这台车我会感觉到不太足的是对风噪的一个控制， 那我觉得 c 八的奥迪 a 六呢？它对底盘噪音的控制非常不好，那我觉得切换到 c 九之后，我觉得风噪可能会稍微 比我预想当中那个大一点，但是底盘上的隔音又会变得稍微来讲的好一些，所以说这让我觉得可能是一换一的一个选择吧。但整体我们再加一把油门，时速已经不慢啊。这个车其实它特别抻敞 啊，整个的动力曲线是特别滞后的，他不会在前段给你放出特别强的动力支撑，反而是在六十到八十这个区间过后，他的整个的动力才现出原形，二百七十二匹马力，其实上来讲是比原先二百四十五匹马力更强的一个存在，然后再给油 kick down， 整个走到一波，然后整个的油门踩下来之后非常稳啊，整个还是原来奥迪的轰鸣声，还是在 这个噪音的话，在我的主观感受上并不算小，而且在转速拉起，你就算松开油门，它的噪音依旧是比较大的。 ok？ 前面有一个掉头弯啊，整个掉头的转弯半径比潜在车型要多了零点五个车道，现在你打满奥迪 a 六需要三个车道才能掉头啊，这是一个区别。其实 h d i 质混加进来之后，从体感上 感觉不出太大的一个区别，如果你的脚力偏大的话，在零到一的起步状态， h d i 智混其实发动机会很快的介入进来，当你在夜深人静驾驶这台车的时候，智混会有一个咻咻的声音啊，有点类似于奔驰的 is g， 当发动机弹进来的那一刻，会有一个小的声响和一个小小的闯动感，但是我认为狭隘的轮毂这个车路噪是肯定大 啊，这个就是母庸置疑的，但是如果你买的低配十九寸的话，应该来讲会好很多，那么整个开起来我觉得总结一下吧，奥迪 a 六给我的感觉依旧是中庸之道啊，不管是动力还是跑快了之后，它的这种底盘稳定性侧向支撑，而且这一代我觉得加分的点是变速箱 几乎感觉不到任何顿挫，而且以前在 c 八上感觉到起步那种双离合的抖动感，包括异响，这台车也完全没有。那整体感觉的话，我觉得隔音可能我只能给到六到七分，但是整个这套 h d i 的 动力动力总成来讲的话，我至少给到九分， 我觉得整个的提速的过程是悄无声息的，我再也不用去踩下油门去等车再猜我去想什么，而是我可以 感觉像从 t 杆上像开宝马的八 a t 一 样去让车子，我去告诉车子它应该做什么。所以说这一点的改变我觉得是巨大的， 我觉得这个动力总成二百七十二匹才是它真正的呃扭矩舞台，二百零四的话我觉得可能会捉襟见肘。当然没有 h d i 的 搭配，整个动力的话肯定不会有这么好。 所以说这个车型的话，目前来讲我只推荐三点零 t 和二点零 t 四驱的版本，至于两驱的版本的话，我个人感觉如果我试到的话，会给大家再做一期视频。 ok， 这里是汽车日记，我们下期再见。

我的 a 六 l、 c 九已经提车两个星期了，还没有跑过高速，都说带 h d i 智混的 c 九特别省油，到底怎么样我还真不知道。今天正好需要跑下高速，顺便给大家测一下。短期记忆已经清零了，一共八十多公里，全程一个小时，五公里的市区，大概十公里的高架，还有六十公里的高速。 现在到了高速入口，目前的油耗是八点七八点八个油，咱们再跑一段看看，走左侧四车道，保持左油耗，到了六点九个油， 到达泰安南收费站， ok， 马上到出口了，六点四个油，我认为表现还是很不错了。结合一下今天的油价，在九块四左右，大概是六毛一公里以上的测评绝对真实，没有故意刷油耗，大家可以参考一下。

家人们，这就是全新的 c 九的这一代奥迪 a 六 l， 向前脸的造型啊，都发生了翻天覆地的变化， 对吧？现在是蜂窝状的进气隔伤，包括在我们的车身长度上面，全新的奥迪 a 六 l， 它是加长的，现在的话呢走呃，车身长度已经来到了 五幺四二，轴距的话呢，升级到了我们的一个三米零六七啊，那这是我们的一个空间上的变化，那包括在我们的尾部，新款的奥迪 a 六 c 九这一代会采用贯穿式的一个 尾灯啊，包括在动力上面的话呢，也是做了全新的升级，全新奥迪 a 六 l， 它是第五代的 e a， 三个八 标配都有两百零四匹的马力啊，也提供高功率两百七十二匹以及咱们三点零 t 的 三百六十七匹马力的版本给大家选择。

换代之后，这个 c 九 a 六的后排空间和后排的乘坐舒适性应该可以说是月升至五六亿里面最好的了。空间方面，像我一七九的身高，一百六的体重，前排座椅按我体型调整好，这个时候腿部空间已经没法用几拳或者能否跷二郎腿来衡量了， 我感觉蹲个人都可以。腿部空间无限逼近七八 s， 头顶的内衬也进一步向上掏空，此时我的头顶仍有一拳左右的余量。以上是空间表现。然后在座椅的舒适性方面，首先坐垫的高度 和长度非常合适，最起码按我的体型来讲非常舒服，重点是靠背的角度，现在支持大幅度的电动调节。 当然，以上都是我个人主观感受，并非比较严谨的科学数据实测，但我相信，如果你也是刚从五系或一级的后排下来，马上坐到这个 c 九 a 六的后排， 你的感受跟我应该是一样的明显，这个要更舒服。所以后排的舒适性绝对是 c 九 a 六的一大亮点。而槽点就是车身的覆盖件从老款的钢铝混合材质变成了全钢制的。 有意思的点是， c 九 a 六在车身尺寸方面是比较克制的，包括前面提到后排空间的提升，也是通过优化布局的方式实现的。 你看他的轴距三零六六毫米，放到现在仍然是五六一里面账面上最小的，甚至他的车身高度相比老款进一步降低，同时也是五六一里面最低的一米四六。这就带来了两个效果，一个是显得很低趴，第二个就是显得车轮很大，你看同样是二十英寸的轮毂， 放在 a 六上就是比放在 e 级和五系上要显得更大，宽体低趴，熏黑的尾灯，亮黑的饰板，外露的双排气，所以一眼看似乎让人觉得风格大变， 但其实仔细再看，并没有进行彻底的颠覆，比如眼前这台深色车漆加字雅前脸的版本，然后两侧的导风槽没那么夸张了，再加上一些银色的镀铬，特别是侧面平直的银色侧裙， c 柱的车窗拐角几乎是对称的， 所以在部分角度下仍然是有着四平八稳的那种感觉的。而最大的疑虑点或许是它的动力，那眼前这个两百千瓦四驱的版本当然是毋庸置疑的，最主要的是它的入门版是一百五十千瓦的前驱，而且据了解，一百五十千瓦前驱的版本是不带低压轻混的纯燃油的，动力 参考老款一百四十千瓦的四零版本，百公里加速都要九秒多了，那这个新款铝换缸车身估计也更重，那么一百五十千瓦的电机带动这么沉的车身，所以入门版本的加速表现怎么样是最让人疑虑的。 正一点应该就是这套内饰了。首先这个屏幕表面是亮面的，他不像宝马的连屏表面是哑光抗反光的，所以他这个亮面屏为了避免阳光直射，就角度做的很竖直。然后同时呢，为了遮挡方向盘，为了避免方向盘遮挡，那中间有个大黑边，然后 边框是异形的，屏幕是矩形的，他的边还有的窄，有的宽，呃，包括仪表盘这里把下方也是黑色固定菜单区域，所以一方面他想呈现大连屏的震撼，另一方面呢，又不想牺牲太多的功能性，所以最终视觉效果看着就 不是特别的协调，个人理解。而中央换挡台位置的布局绝对是比 c 八要优化了，以前老款老是很多人吐槽没有放手机的位置，现在新款直接给了两个带无线充电带散热的手机托盘，还有带盖板带线位的杯架，对开门的中央扶手 结尾后备箱少一眼吧，目测近身还可以，但是垂直高度一般，而且后排座椅靠背也不支持放倒。这个两百千瓦是去自带四十八伏清粉的，然后隔板打开，下方除了十二伏电池，还有一个四十八伏的电池，所以就没有地方布置备胎，这里有一罐补胎液。 外观一眼年轻，底层风格并未彻底颠覆，有亮点，有疑虑点，也有争议点，所以换代的 c 九 a 六你怎么看？

来吧，兄弟们，奥迪六 l c 九我多了，不说了啊，知道啥意思不？哈哈哈，今天来看看车啊，好多车友在直播的时候都问我，四十 w 到底要不要入手 c 九啊，你到底买不买呀，买不买呀？ 今天来看一看啊，说实话很纠结一个点，就是动感和质雅到底该怎么选。兄弟们，这条视频我问问大家，如果要是你们买 a 六 l c 九，你们怎么选这两个配置， 那咱要是按照老款的 c 八来说，最后胜出的那确实是动感，包括 c 九也一样啊，在这个德国，在那个外国，他还是动感是主流车型，听说好像智驾得是智雅才能选啊，我也不太了解，现在还没上市呢，铺天盖地的广告，搞得我也是心头贼乱啊， 但说实话，还是愿意再陪 c 八的兄弟们再多共度一会。呃，像这个动感的外观，他不是叫什么蜂窝中网啊，这种黑化的，但是质雅的是带那种点阵的镀铬条吗？这块是这个样子的动感， 还有就是车窗的这个镀铬条，动感的是黑的，然后质雅的是银色的吗？看惯了 c 八以后再看 c 九，可能感觉你看这个 c 八有黑有白这种点缀 还好看一些，但是现在的这个车可能我这个审美是没跟过来。 c 九我感觉还是质雅能好看一点啊，说实话，可能看惯了动感好看？不确定，哈哈，绝对不确定啊，来说声带大家看一下。哎，来吧， 双平底方向盘，这个是动感的，我个人比较喜欢圆的那个四伏的这样的，其他的部位有没有什么区别？不太了解，没细看过。我知道头枕头枕那个是一体的，这个动感的，可能带前后推拉的。 哎，太纠结了啊，但最近订车挺合适的，他这个权益六千块钱的一个增购补贴吧，置换的话没记错是八千，还有一个一千块钱的升级啊，还是加装的一个费用啊，免费三次的保养，贷款的话贷五免二嘛， 就是贷五年两年免息，这也算是变相的一个降价了。坐在这个车内，兄弟们，上次我拍视频呐，不是说他这个车机卡，而是他没激活，我看我那个评论里边好多好多人都讲说这个车机也不丝滑呀，这个车机要是不丝滑真的 我脑袋拧下来都给你啊。真的挺丝滑的，只不过是他新车没有一些认证，像账号没有登录，所以说当时点来点去，点来点去可能感觉像卡一样，但是他真不卡。正好在这个视频里边给兄弟们解释一下， 我个人是想选一个华为的支架， c 九的话要是我买的话我就会选一个华为支架，但现在订车也得等选装 o t d 的 话还没有消息，不知道啥时候能选，要是你们怎么选？兄弟们，质雅和动感，哈哈，哪个好看？太棒了，一堆钥匙啊， 没啥说的了，接下来就是沉浸式体验吧。说实话这个空调我到现在我都不知道咋关，真的，哈哈哈哈，对这个车了解太少了啊， 后排他们不都说这个钣金变了吗？现在是什么镀锌钢板呐， 原来不上一代不是铝的吗？就是你触控起来它确实是有一些厚重一些，它不像铝的比较薄嘛，感觉比较空，但 c 九这车咱坐着啊，得实打实的讲，这座椅是真舒服，叫什么云感座舱啊，还是云感皮革呀，真挺舒服啊，实话，真的 坐姿这空间好太多了啊。调节完以后 我要是想买可能考虑再干个三点零吧，哈哈，三点零配置是确实好啊，他之前发布价是多少了？是四十五万是不是，现在是四十三万多点，然后还带电吸门，又带这个星河，那叫什么银河顶啊，还有按摩我记得还多一些啊， 我个人还是比较喜欢三点零，这是动感双平底方向盘， 别的都差不多，这个店他没有志雅，下次来再看看志雅到底对比对比怎么样，就怕到时候买完以后啊动感最后胜出了啊。结果志雅又变成像上汽 a 八似的停产了，不知道要是拿老件改新件能不能改呀，对了，后车尾没看啊， 这个动感这个黑色呀，哎呀，这个叫啥色了？是叫曼达洛银吧，他这个黑色这一块换成黑车，他整体搭配起来我看起来能更顺眼一点。 这个颜色感觉可能是我审美不足啊，我感觉还是这样好看一点，哈哈。 三点零的那个轮毂还是二十一寸的，我感觉二十对我来说就很大了，他要是能出一个选配能选小轮毂，我宁可选一个十八寸轮毂， 我也不想要二十一的。咱们近期准备选 c 九的兄弟们可以欢迎评论区交流交流啊，你们觉得到底是选动感还是选质养我呢？接下来在咱们主页里边抖音建一个 c 九的群啊，兄弟们可以一起交流一下，看看到底该怎么选，分享一下。 ok 吧，那么这期视频就到这。

新款奥迪 a 六 c 九给老款奥迪 a 六 c 八，你看哪一款更有研发？不管什么车，它只要一改款，乍一看都长脸。都说新款它不跟老款更耐看。到底是咱老眼光看破了新社会，还是奥迪的设计师更前卫？ 老款奥迪 a 六时尚运动，老款内饰低调内敛，新款内饰氛围直接拉满。新款车身比老款还长了一点点，又增加了一部分后排空间。 不管新款老款怎么选，选对车模是关键。全新十九刚刚下线，专车专用的隐形车衣版型数据已经更新完毕，这就是咱蓝房子的速度。新款车型咱要经过反复合版，复版只会更精准一点。我们蓝房子有自己的三 d 车型数据库，更新更快更精准，落地即保护， 让新款车型与贴车衣无缝衔接。不是新款不好看，是审美需要时间来沉淀，也不是老款不过时，是经典永远有位置。

各位兄弟第一时间帮大家搞到了奥迪新 a 六的试驾车，接下来就带大家去体验一下奥迪新 a 六的动态怎么样。现在我们启动 启动的时候是看见氛围灯会一闪而过，然后中间呢也有一个自检的提示，就告诉你启动了，但是你听不到任何声音。这就因为新的 e a 八八八第五代发动机直接配备了 p 零加 p 三的电机，起步的时候 还有就是在正常行驶当中，只要不重踩油门，基本上都是纯电在行驶，现在我起个步 基本上是震动很小，听不见什么声音。针对网上现在有很多人在质疑奥迪的铝换缸这个东西， 我个人觉得啊，就是从它的起步各方面开起来，我只关心车重了，我只关心两点就是它的动力怎么样， 这个四驱的之前是七点二秒的提速，新车是五点八秒的提速，一会我们大油门试一下，试完了以后我们再看一下它平均的油耗大概在多少就清清楚楚。 提速还是比以前要猛，而且没有以前纯涡轮那种突兀的感受，动力还是非常游刃有余的，始终是两百千瓦的发动机，就实际上开下的感受已经有点接近 s 四上面用的 z a 八三九呢。第二点大家质疑的比较多的就这个车换个单活塞浮动卡钳以后，是不是没有之前的四活塞制动力好？接下来我就试一下， 我这一脚基本上是从八十踩到了个六十左右，但是没有那种就是刹不住的感觉。为什么要用单活塞浮动卡钳，也是因为新车有一个 p 零加 p 三的电机，它就有电机的一个自动能量回收，自动能量回收和 打前会同时帮你刹停这个车辆，所以整体的脚感其实跟四活塞是没有太大的区别的，但是如果你要升级一下这个刹车的话，换个六活塞可能脚感会更好一些。接下来我们再试一下转向， 转向也是非常轻松的，游刃有余，而且整个底盘的感觉也是非常整的，并且这个车是可以选装空气悬架的，按照 q 五 l 的 空气悬架一万三的价格，这一台车估计也差不多，我个人觉得性价比是非常高的，因为你改到好的脚丫避震 也差不多要两万多的价格。天窗也是一样的，电子天窗现在奥迪只有 a 五 l 和 a 六 l 配备啊，现在从两驱尊享型就标配了 bo 音响，我们来试一下它音响的效果。你好，奥迪，你说 播放几首周杰伦的歌？正在播放周杰伦的晴天，整体 bo 的 音响效果也是非常棒的，以前你要买到尊享型才有。 奥迪 a 六的语音控制是我用过油车里面最好用的，接下来给大家演示一下。你好，奥迪，我来了。打开车窗，空调调到二十四度，打开座椅加热座椅通风。 正在打开车窗，空调已调至二十四度了。你好，奥迪，你说我想抽烟了？ 已打开对角车窗，已快速排烟。整体内饰的风格也是非常科技化，几乎全部都是屏幕了，然后在这个位置呢可以选女士版还有木饰版，搭配风格也是非常多的。整个座椅我坐起来一个是包裹感 比较强，而且整体的就像坐大沙发的那种感觉，非常舒适，特别配合这个悬架， 也是坐着非常舒服。新 a 六的尾部就感觉特别像 a 八，特别长，坐进来以后的感受也是一样的。首先就有一个大家天天吐槽的后排太直了，这次直接装了一个电动座椅，帮你可以调节了。其次 门板上面的流光氛围灯看起来也非常上档次，整个坐在后排的就是一种老板的感觉， 不能再说了，兄弟们再说我都想去定一台了。新 a 六采用了前五连杆后五连杆的悬挂，看一下哪些是铝的，哪些是铁的， 吸一下这些大的连杆，这些都是铝的，只有这一小根是铁的。四驱的，当然这里还是配了转动轴。然后呢， p 零和 p 三同时作用于四驱，一个是省电，还有一个是动力可以更强。我们再看一下后面的连杆， 这个小连杆是一个铁的，这个也也是一个铁的，后面这个位置是铝的，还有后面连杆这个位置也是铝的，就相当于是 三个铁的两个铝的后悬架。奥迪 a 六我还是很推荐的，但肯定有喷子要说小董你是做奥迪的，所以你肯定要吹奥迪，错，这台车的话不同意一万 你买，你推荐我买，我今年一样会把它拿下，不信大家看后续的视频更新。