崴脚王车配置

兄弟们，全新的韭菜王问界 m 七今天的又来了！升起底盘看看究竟怎么样？线路护板 拆掉，全电机护板拆掉，油箱护板拆掉，所有的塑料盘子拆掉！曾经的崴脚王经过换代以后，我们看看他还崴不崴脚了？瞅瞅这粗壮的下肢臂 还崴不崴啊？还崴不崴？崴！再崴！瞅瞅你那些洋爹能给你这么大一个全铝的后桥吧！老款 m 七让你们这帮键盘车主们骂爽了吧！ 赛利斯出新的 m 七就是打你们的脸！来看看这粗壮双枪空拳是不是比黑子脑容量都大？唯一美中不足啊，就是那垃圾一样塑料护板。都说这个是智商税， 文件交付中心一天交十个车，有八个车都跑来装护板，你还说他是智商税吗？好，废话不多说，新国标二点五厚的下护板，给客户安排上客整 好嘞！限速护板装上后，电机护板整上，油箱护板上车！最最最最重要的电池啊！ 兄弟们玩的就是平整度呀，玩的就是整整齐齐啊对不对？保不保护你们自己看！

真的就搞不懂了，这个群体是听不了一点实话吗？接受不了一点事实吗？我昨天就说了一下那个赛利斯车载马桶的事情，研究车载马桶专利的事情， 然后顺便说了一下，把这个精力放在研究那个底盘架构，然后去解决那个断轴的事情，比什么都好，对不对？评论区有的兄弟就说了，嗯，你，你这是在抹黑华为，你这是在喷赛利斯底盘不好？ 我想说的是这个案例已经不是一个两个了，这个抖音一搜都一大堆对不对？虽然说已经有被删到的被删掉的视频了啊，但是还是一搜都一大堆的东西，这个还要别人去教你吗？是不是？你这就变成抹黑了吗？我说了一句实话，这就变成抹黑了。

哈哈哈哈哈哈哈哈，我这台车帅吧？今天这一台车。

这对男女在车里闻到一股焦糊味，男的反应很快，没在那瞎找，一眼就盯住了前面这台 suv， 看这后轮撇成这个样子，明显的外八字，这糊味根本不是自己车里的，可能是前车胎壁顶着地磨出来的， 这种车走在你前面，不管是哪坏了，只要胎一炸或者轮子飞出来，后车根本来不及躲。视频里这哥们的操作非常干脆，不并排，不尾随，看准时机，一脚深油门直接超过去，离他越远越好。哎，对了，你知道视频中的车是什么车吗？

都说问界 m 八是工业垃圾，我们今天把这台纯电版的问界 m 八给抬起来，看看他的底盘到底是不是工业垃圾。我们先把问界 m 八原车的底盘护把给他拿下来，这第一块是电机的，我们先把第一块给它拆下来， 我们把第二块再给它取下来，第二块也是保护咱们电池电机的啊，我们把油箱这块也给它拆下来啊，我们把最后一块后备箱下护板给它也拆下来。 好了，我们把奔捷 m 八的底护板全部已经扒下来了，我们看看这台车到底是不是工业垃圾。来，摄影师来往里看，我们看这个防撞梁，这能叫工业垃圾吗？这么粗，还有我们的下摆臂，看， 这是全铝的呀，有人说这是空心铝啊什么的，这个是全铝的呀，这么粗，比我手臂都要粗，这能叫工业垃圾吗？还有里头的高压线束， 这密密麻麻的高压线束，这简直是工业的艺术品，这能叫工业垃圾吗？我们再来看这块大电池啊， g m 八的纯电版的大电池非常大啊，从前面到后面都是一个水平线，非常好啊，我们再来看一下后面的这个高压线束啊，整整齐齐的，整整齐齐的，还有我们后面的元宝梁，这么大，哎呀我的妈呀， 你说这是工业垃圾，我还第一回听说有这么好的质量啊，这么粗，这么大，还有我们的这个下摆臂，你看 还有这个空心包这么大的，嗯，这能说是工业垃圾吗？哎，好了好了好了，不多说了不多说了啊，谁要他再说他是工业垃圾，我给他一逼兜。来，我们看一下他原车的底盘木板啊， 就这个质量，就这个质量，你说保护好这么好的底盘还是比较脆弱的啊，所以说我们今天给他装一套我们全部都是铝镁合金的底盘护板啊，这样的话装上车以后更加完美了。来，我们现在开始装，来看一下啊，这版型特别的服帖啊， 每个孔位都是原车孔位安装，不破坏咱们原车的质保，也不打孔啊，咱们给他拧上去， 我们再把第二块这块也给他拧上去啊，这一块是保护我们高压线束的啊，给他拧紧。来，我们开始装第三块啊，这块是保护我们电池的， 我们再来上这个车的第四块啊，这一块也是保护我们电池，还有我们高压线束的这一块啊，是保护我们车最贵的一个部分。好，我们再把第四块给他装上去，我们把最后一块板也给他装上去啊，保护我们这个气泵，还有气泵电机的啊， 我们再把所有的螺丝给它紧一遍啊， 好了，所有的底盘护板已经全部装完了啊，平平整整，规规矩矩的，就这装的完美无瑕啊，谁再说他是工业垃圾，我真给他用电锤。

他把配置堆满桌，把空间玩出花，把同级对手按在地上摩擦又摩擦。时至今日，他依然是吉利银河在 a 零级市场里最无可替代的爆款巅峰之作，他就是吉利星愿。各位朋友，吉利星愿可是二五年全年车型的销量冠军，你没听错，是全年 所有品类不带任何定语的那种。上市仅仅五百三十六天，交付量就突破了六十万台，这是什么概念？不到两分钟就有一台心愿交到车主手里。在竞争白热化的 a 零级市场，每卖出三台车，就有一台是他。我就想问问当年的老车主们，你们当时提车等了多久呢？选了什么颜色？欢迎在评论区里聊一聊。 今天我不是要千篇一律的聊一堆干巴巴的硬件参数，而是想和大家聊聊这台车诞生和卖爆的幕后故事，以及我自己对这台车的一些诚恳看法。咱们把时钟拨回到二零二四年，当时国内 a 零级纯电车市场是什么样的？很多同价位的车 为了控制成本，那真是除了能开能遮风挡雨，啥都给不了你。纯电平台这个概念，在 a 零级市场几乎是白纸一张， 大部分车型空间局促，配置简陋，更别谈什么驾驶质感了。就在那个时间点，吉利决定不跟着同行卷低端，而是另辟蹊径。他们搬出了 g a e 全球智能新能源架构，在燃油车的红海里，硬生生切出了一块纯电精品车的蓝海。 虽然大家对外观的看法每个人都不一样，但我认为吉利星苑的设计师绝对通宵研究了年轻人的审美。车身的长度是四米一三，宽一米八零五，高一米五七，轴距居然达到惊人的两米六五。 在燃油车时代，两米六五的轴距，那得是标准的 a 级甚至接近 b 级车的尺寸。另外它的前脸这个微笑设计，熏黑贯穿式 led 大 灯，配上梯形进气格栅，往那一停就自带亲和力，开在路上回头率确实不错，但如果只聊外观，那就太对不起这台车了。我认为这台车最能打的 是它的机械素质和空间利用率。吉利星愿在同级里是极少数全系标配后置后驱以及多连杆独立悬架的车，后驱加独悬，这配置以前是宝马等运动车型的专属。另外，星愿的动力分成五十八千瓦和八十五千瓦两个版本，对应的续航是三百一十公里和四百一十公里。 咱们拿八十五千瓦的版本来说，最大扭距一百五十牛米，带动这么一台小车在红绿灯起步，那底气却十足，还 底盘调校的特别扎实，过减速带那一下韧劲十足，完全不是那种廉价车松垮垮的感觉。十一合一智能电驱，效率拉到百分之八十九点二，全系标配了宁德时代电芯，在这个价位，你就说离谱不离谱。 接下来我要说的这点，可能会刷新你对 a 零级小车的认知，那就是空间。他用百分之八十五的得房率重新定义了什么叫小车大度量。一米八的大个子坐后排，西部空间还能有八百九十毫米， 重点是它居然有一个七十升的前备箱。朋友们在六万块钱的车上看到前备箱，那种感觉太奇妙了， 前排有个十升的抽屉式储物盒，后排座椅底下还能藏东西。全车三十六个储物空间，这点我承认，吉利的设计师确实把空间玩明白了。车技用上了 mate 五 auto， 十四点六英寸的大屏，语音交互延迟快到零点八秒。还是那句话，爱之深则之切，这台车难道就完美无缺了吗？绝对不是， 有些车主反馈车机偶尔会卡顿，还有刹车泵持续风鸣的噪音问题，车机系统 o t a 升级偶尔会出故障。此外，新款的加量不加价也实实在在伤了一批老车主的心。刚买完就出新款，配置更高，价格却更低了。 不过我还是认为，在这个价位段，咱们不可能要求它十全十美。吉利星愿确实是带着足够的诚意，用扎实的三电系统和越级的空间配置， 给传统的 a 零级市场狠狠的上了一课。聊了这么多，我还想补一个很少有人提到的点，那就是这台车的充电速度和能耗控制。吉利星愿全系支持快充，从百分之三十充到百分之八十，只需要二十一分钟，什么概念？你进服务区上个厕所买瓶水回来，电量就够你继续跑两百多公里了。 而且它用的是全液冷超充技术，峰值功率能达到六十千瓦，在这个价位里绝对是第一梯队。实测百公里电耗只有九点八度，按家用装五毛钱一度算，一公里不到五分钱。 朋友们开燃油车一个月油费八百，开他一个月电费不到一百，这就是实实在在的省钱过日子。当然，冬季续航缩水是所有电动车的通病，星月也不例外，北方零下十度实际续航打七折左右，开暖风掉电更快，我认为这不算缺点，而是锂电池的物理平静， 吉利能做到这个水平已经算良心了。另外他的热泵空调是全系标配，这点值得点赞同价位很多车还是 ptc 加热，冬天能耗高的吓人。所以你看，吉利星愿不是一台完美的神车，他有自己的妥协和取舍，但他确实用后驱、 独悬、大空间和真快充重新定义了六万块钱能买到什么样的纯电车，他不是要把缺点包装成优点，而是把有限的成本花在了刀刃上。所以当年选择这台吉利星愿的车主们，现在跑了多少公里了？ 这款车有什么赞美之词或者是想吐槽的地方，咱们在评论区和广大车主一起探讨一下，我们下期再见吧！