雷沃八零四更换后轮半轴。首先我们先拆轮胎 螺丝,拆完了我们就可以把轮胎推到其他地方去了, 现在我们就可以拆半轴了,首先拆这个油封盖子的一圈螺丝。好,这个是十八的扳手,拿撬棍旋转,让那个孔对准螺丝才好拆下来, 这种单独不要拿锤子往外敲,一直敲到它退出来为止。 刚才那锤子太小了,现在我们整个大的试一试, 终于打下来了,哇,生这么多锈啊。现在拆轮胎固定螺母,拿锤子直接敲下去, 现在开始安装新的,现在可以开始,现在开始安装轮毂螺丝, 现在开始装油封。 打这个轴承要四边都打啊,不要盯着一个位置,盯着一个位置容易把它打坏了也不下去,这个时候一定要注意这个螺丝啊,这个丝打坏了,等一下没法锁, 现在安装锁片和打螺母, 现在我们来清理一下这个里面,哎呀,这个里面实在太脏了。 首先装里面这个油封啊,这个油封有很大的争议,有些人说这样装,有些人说这样装,我个人觉得这样装啊,这样装它可以密封里面的油出来啊,基本上也没灰尘从这里往里钻。这已经是第三道油封了, 打点润滑纸, 现在给它加点润滑纸,等一下就可以安装了, 现在我们就可以安装半轴了,这个时候要小心点里面那个油封啊,一定要把前面那点带花圈的轻轻推进去,后面这一段都无所谓, 就这样一锤子一锤子把它赶进去,不要打到边缘,等下轮毂不好放打中间, 现在把这个油封支架固定好就可以了, 现在开始安轮胎, 这样雷沃 t a 系列半轴就换好了。红心加关注,带你玩车不迷路。
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兄弟们,当你们碰到半轴油封漏油的时候,你们更换这个半轴油封一般是用什么办法?像我们的话就是拿一个自动螺丝从这个缝里面给他打进去,你看啊, 好,转进去之后拿一个老虎钳夹住这个地方,往外一撬,油封就轻松拿下,无损拆装啊。像用这一种方法适用所有车型啊,喜欢的点个赞,收藏起来,以备不时之需啊!


可以来救援一下吗?能,你都不问是哪就能啊,请问是在中国境内吗?肯定在啊,只要在中华人民共和国领土范围内都能救。 此车问题,前桥半轴响,半轴的十字节坏了,拆开检查一下好确定问题。 打螺丝的一天又开始了。这个拆装方法跟上个视频换小油封差不多,拆卸过程省略,直接跳到拆半轴。 没错,就是它坏了,十字结也坏了,结叉也磨出槽来了。直接给他安排一个新的半轴总成,拆下来的旧的跟新的做个对比,确保原厂配件无错,配件确认好就直接往车上装。 边检里面虽然没有坏东西,但是拆开了就把它洗干净再装。安装方式前面视频里面有,此处省略,全部装完检查一遍就完工了, 兄弟加个关注再走呗。

牧马人勾 k 啊,半轴油封漏油,看着没油泥淌出来了,半轴油封是在这个位置看着没这面一个这面一个 这个呀,就是说,嗯,拆装很简单啊,就是也比较麻烦,需要把半轴拔出来竖比下来,唯一就是上这个油封的时候啊,这个需要用一个专用工具,一定要压正,你稍微压偏一点,上了之后用一段时间还漏油。 然后还有一个呢,就说注意是换这个半轴油封时,一定要对桥腔进行一个清洗啊,把这个桥里的油泥啊都给它清出来,还有这个地方都进行一个清洁,清洁之后再换,这样啊,这面就没事,那那边不行了, 但是呢,这个车主说为了一劳永逸吧,防止那边后续再漏两面就进行一起更换了,因为这油封没多少钱啊,但是换比较麻烦,就依旧事了安排啊。

北汽 e u 五修理厂更换半轴油封后,车辆无法启动,仪表亮高压故障灯,解码器读取故障码为 动力电池高压互锁故障,读取相关互锁数据流动力电池的互锁信号显示为零伏。 远程指导维修后,动力电池的互锁信号电压显示为一点六伏,已经恢复正常,车辆成功上电。

用聚油风电一下 砸平就行,很平整啊。 哎,下一个翻个面。哎呀天呐,这是给人换轮子,换轮胎 要换实心胎,充气换实心。然后突然发现呀,咋有点油渍,然后试了一下刹车刹不住,然后就直接就整。哎, 这边油风也砸。好嘞,直接可以上了, 哎呀,终于进去了,累死了。哎呀,好了,哎呀,现在就上这些胶圈, 这个胶圈其实作用不大哈,有就上。哎呀,然后套啊, 这个套必须要到油封里面去。哎呦 哎呀, 可以拿这个往前带一下,带一下就进去。 哎呀,不行,这个要带完之后带紧,然后要稍微松一下,这个力度就基本上可以可以再松一下。 可以,这个这个就可以了。好了, 咱们第一个锁门,锁门弄完然后就看锁片,锁片的话 这个地方在凹口啊,跟拆的时候一样,然后这个或者这个或者这个到锁口,我不知道这个能不能拍上,大概就这样子好了,下来上第二道吧。哎呀, 第二道帽子上了之后一样的要锁死啊。剪一下 看有没有豁口。哎,这个,哎呀哎呀,好像没有吧,哎。没有的话就稍微退一下,退一点也无所谓,只要它锁紧就行。 好了把。这个不知道能应该能看到吧。这个锁片锁一下 好了,这个就基本上就完了。完成了,这个力度也刚刚好,稍微带点劲上半轴,然后咱这个键片是好着的,所以也就不用打胶了,如果键片坏了的话就要打胶, 哎呀,直接整半走子。 哎呀,可以了,搞一个螺丝先挂着, 再搞一个 十八的电瓶扳手 先告。稍微带一下啊,要全部带紧,这边先带一下 好了,现在就可以全部挨个打卡 好了,完工下来咱们哒哒哒哒哒哒哒哒哒。 哎呀,换完了啊?重启换实心, 两个全新的前进的五零二啊这五二零。对对对哎,准备去服役去。

修修电机没有那么麻烦,唯独就两点,第一点,货好货要纯,小伙这边更换的所有的轴承全部更换为进口的 skf n t n 的 轴承,拆下来的半轴油封必须换掉,无论好不好,必须把它换掉,更换转向油用进口大品牌的福斯以及我们用的 小小,这种辅料密封胶我们都不用国产的大众原厂的汉高乐泰的密封胶,把所有的螺丝全部拆下来,怎么拆?怎么装上去,你说他会出问题吗? 第二点,细节问题,小伙这边拆下来的所有的齿轮壳底全部的进行清洗干净,这个壳底洗的比我脸都白,你说就这样装上去,我们他为什么会出呢?他怎么会出问题呢?在我这边修好这个电机,有的都跑了二十万公里,比他新车都耐用, 有的像哪吒威马这种车,十几万公里出问题,但在我这边修好了一趟,现在都跑了三十多万公里了,依然没有任何问题,就是我们用的轴承比原厂轴承都要耐用,因为像威马和哪吒他们用的轴承都是国内做的 小牌的轴承,但在小五这边所有的轴承全部是国际一线大品牌,全部是进口的轴承,这样的装上去的话,跑二三个二三十万公里是完全不会成任何问题的。所以说呢,如果你的新能源电机也有异响,不妨联系小五,小五帮您一次搞定,喜欢您就来吧!

漏油以后你看刹车片,整个刹车片脱落了。看看看是不是 看刹车片脱落了。现在没有刹车了,这个这刹车片成软的了就掉渣了,该换了。板清风坏了, 把油温漏出去以后,呃油晒到把黄油冲热冲稀以后漏,整个刹车片到处都是,包括在刹车过程导致刹车片叫油腐蚀了以后不能食用了。

这个是半轴上的这个囚笼套,行驶一段时间之后,容易出现漏油的现象,在悦悦这这个套漏油,咱就换单独的套, 不用换整个的半轴总成,车友们在给车平时维修保养的时候,也可以自己注意看一下,一旦这个囚笼套出现了漏油的情况,给它及时更换掉,花不了多少米, 你千万别等耽误。厉害了,如果时间长了,这个套里边的油一旦漏光了,咱们的囚笼就会出现干磨的现象,机油车辆打方向的时候就容易出现嘎啦嘎啦的异响, 一旦这个异响声出现,再换几个套就解决不了问题了,只能更换整个的半轴总成了。底盘有问题找月月,能更换小件的,绝不更换总成。嘿,都看到这了,不点关注留个赞合适吗?

大家好,最近网上很多同行或者客户老是说换这个差速器,油封要朝而悬挂啊,今天我们就以这台 q 七零 l 为例, 等一下就全程看一下这个差速器是怎么下来的。这些悬挂都不用动的啊, 这拉杆、羊角所有都不用动,两边都不用动,我不换油封,轮胎都不用拆的,只是拆下来检查车辆, 拆装这些大家都会啊,拆船、弄轴,还有这个传感器,然后这个半轴先用撬棍把两边撬出来一点,两边撬出来一点, 等一下我们看一下怎么下啊?呃,现在就可以下了,全程一进到底不剪辑, yes, 全国是没有菜的啊,有的仓鼠器这里是有一条气管的,然后这也要拔掉,这个是没有的,这个是有一个排气口, 但是 我们这边只要插数据漏油,不管他是漏一个还是两个,只要拆下来了,直接就是两个一起换,换两个原厂全新的 油封已经换完了,然后该洗干净的洗干净,这个半轴这里也要洗干净,现在准备上, 现在我们开始上也是一进到底,看一下怎么上去的, 段位已经排进去了,现在两边都排进去了, 现在就已经装上去了,剩下的就是把这些复原,然后加好油,这些悬挂都是没动的,一般像换这个油封在我们这里就两三个小时搞定。


朋友们大家好啊,今天我们接了一台大众宝来,这是一位我的粉丝,从昌图通江口特意过来来找我维修一个问题就是这个变速箱的半轴风漏油,之所以这么大老远跑这来找我给修,就是因为他在家里边已经换了四个半轴风了啊,副驾驶这边已经换了三个了, 今天我再给换的话就是第四个,然后左侧主驾驶这侧再换是第二回,他这个半轴风啊,漏的非常严重,都往出甩油啊,看看这元宝梁上 甩的到处都是,这一圈甩的都是油,给车主整没招了,大老远特意跑到这来找我维修来了,像他这种啊,反复漏油修不住,常见的有三种原因,第一种原因就是配件的质量问题,第二种原因就是修理工安装的不到位,安装的有问题,没安好,或者油封安的过程当中受损了。第三种原因就是这个法兰盘, 或者是半轴上边这个与油封接触的这个位置,被轱辘处大年头多给磨出沟,磨出台,磨出棱来了,也会导致换完油封用不住。像他这台车呢,目前我们检查了一下,首先把这个半轴法兰盘排除掉了,这个磨损没多严重啊, 其次就是安装也还行,呃,没有明显的损伤,安装的也到位了,那么的话就只剩配件质量的一条原因了。来看一下,这是我发过来的一个油封配件,纯原厂的,从服务站订货来的啊。然后来看一下这个新旧油封对比, 有些地方能看出点区别来啊,像他这个呢,也有零件号,也有大众奥迪标,但是哪个地方有区别呢?区别就在这个地方啊, 就是这个一圈,这个旧油封的这一圈呢是带纹路的,然后我发的这个纯原厂的呢,这个位置就是平的啊,没有任何纹路光面的。 通过这个对比啊,就能看出来他这个配件绝对不是纯正原厂配件啊。呃,应该是高仿配件,现在我们就把这个原厂的给它装上去, 装完之后啊,我们承诺给客户一定时间的质保啊,虽然说原厂配件我的厂家没有售后,他不保我,但是呢在我这所有换的这个原厂配件啊,我店内单方面的给客户提供质保啊,因为我们对我们的配件,对我们技术有信心。

目前这个箱子呢怎么样我们不知道,但是我马上就要开着它跑一趟大长途了,来回大概三千多公里,四千公里左右吧,我们来期待下它的箱子表现如何啊?在走之前呢,把这个半轴啊再给他换个防尘套啊,这是纳 铁福的 g n k 的 奇骏原厂啊,然后呢我还买到了一个古董原厂的内球龙的防尘套啊,看到了吗?这个油啊 是一模一样的啊,一模一样的,所以这个纳铁壶呢,据说是原厂配套的啊,原厂的这个外球龙的防尘套买不到,买了一个原厂的内球龙的防尘套,我们一块给他换换,这样的话跑上去就放心了,现在右前半轴漏的有点厉害,我们给他搞定。内外球龙的防尘套换完之后呢,我还要把刹车盘换掉啊, 刹车盘目前状态不错,但是呢就太丑了,全锈了,我们给它换一套全新的,我们以我买到的这个扫货的件很便宜,我们四个全给它换掉啊,全换掉就好看啊,换完之后呢,基本就 ok 了,我们要跑上海了,我们是从下周出发到上海, 这段时间之内呢,还有这么一周的时间,能感受一下变速箱到底如何,希望他不要出问题啊,希望他不要出问题,希望一切过程中的不太高兴的事都别影响到变速箱的本质的质量。 ok, 期待一下兄弟们。