开瑞优优慢充电怎么拆

凯瑞悠悠，你看他现在这个电量还有百分之五十多，但是他的实际续航已经不行了，你不要看他的仪表，还有一百五十七公里，但是呢他的续航现在很拉快。我们来看一下他这个电脑的数据， 他的压差有两百多毫伏，最高三点二八，最低才三伏，磷酸铁离子的电压一般到二点八伏就会停止的， 他现在呢这个是然后电池的电压太低了，说明就电池包的问题，我们现在要拆电池包，这台车呢是没电了，然后先要给他充电先，现在充电停止了，多充了十五度电， 可以看到有问题的电池模组我们是找出来的，他是之前被维修过的，这边是白色的，这边是蓝色的，很明显就是不一样的，这边的话就加了一个铜片给它连接，现在呢我们来测量一下它电压，我们来测这一组 电压三点二九，好，我们测另外一组电压三点三七，它两者之间的压差是非常大的，导致这个续航现在非常的低， 现在呢我们给它重新换一组完整好的，这边的话再做一个电池均衡，然后连接上四倍，等它做完电池均衡之后呢，就可以直接装车了。

新能源无法慢充，首先我们第一步要检查这个慢充车有没问题，第二步就要看充电口有没有问题，现在我们看一下充电口有没有问题， 充电口线没问题。第三步我们要检查这高压配电盒里面的保险丝有没问题，刚才我们已经检查过了，没有问题。 师傅，我们要检查这个车载充电机没问题，车载充电机的话我们已经拆下来了，我们现在测量一下，看这个车载充电机是不是坏了。把档这个万能表调在二极管档位测量一下 啊，听这个声音听到没有，就知道这个肯定是有问题的，有没有专家懂得？懂的话可以评论区评论一下。新能源维修走东莞万千家行，点赞加关注，修车不迷路！

兄弟们，前几天拍了一万多的平板，今天我又给大家带来了一个一万多的面包车，就是这台奇瑞凯瑞悠悠哈，这台车在二一年八月份上牌，匹配一个四十三度的澎湃电池， 虽然说电池又甩肩了，现在只能充个三十度的多电，但是续航现在依然能够跑个一百七八，价格也非常非常之便宜。来看一下车子， 车子二一年八月份上牌，行驶了十三万公里哈，配置还是比较齐全的，快慢充电，冷热风空调这些功能该有的也是有的，包括方向助力这些。货箱里面成色要稍微差那么一点点哈，但是这个价格只需要一个多了，也是非常非常之便宜了哈。 跑平台也是一个中年的车型，如果说运气好那么一点点的话，可能一两个月就能拿回本钱都是很有可能的。来看下内饰，车子也只行驶了十三万公里哈，并且该有的配置都是有的，成色也比较可以，这个内饰冷热风空调也是标配哈，旋钮的换挡， c 二驾照就能驾驭哈一样的 c 二驾照， 然后这台车子价格一个多二一年八月份的车子，目前交强险都还是有一点点的，如果说你感兴趣，那你赶紧私信我。

启程 d 六零，他还是报故障，我给他换了个电机控制器，第二个了，他一个只能走个大概一周或者十天，他又报基层电路故障，还有一个旋变位置故障，旋变换了，旋变的阻值也撤了，全部正常。导向呢？导向也撤了，也是正常的一根一根量的阻值。 那你电机控制器的旋变节板芯片换了没有？我换了三个控制器了，我们还把正常的车开过来，倒上去一加油门，然后一踩刹车它就熄火了，就直接断高压了，电机抖一下就熄火了，倒车都是正常的，你怎么踩都是正常的。旋变角度不对吧，旋变是死位置，两个旋变的都报一个故障， 但是你原地的话是一加油就蹬一下，就全部下电了。查电机的定子线圈，把电机拆下来，定子线圈量一下电压量，看对不对。还有一个就是凯瑞悠悠，我这里有两台报电机过流，还有电机控制器欠压，电机换了，总成换掉了也不行， 电机控制器也换了也不行。对，两台车一模一样的故障。走路上你有的时候急加油门它断，有的时候你载货载的重，你加油门它断，就是不定时的绝缘。全部我们都撤了，是正常的低压线，然后插头我们也换了， 你刹车灯看了没有？刹车灯也看了，不用踩刹车它都会爆。高压限速什么都看了吗？高压插头我们全部都凉了，而且呢，那个电桥也测了它的阻值，两个都很接近的。你如果说 ok 的 话，把电机拆下来，直接测它的定子线圈，电感量是最准确的。下来的电机我们拆开侧漏三个很平衡的哦， 那你前面的角度位置对吗？前面角度问题是换了一个电机了，那这两个都排除了。那你只能考虑 dc pdc 压缩机对这个模块干扰造成的影响。先考虑压缩机，压缩机的低压和 pdc 的 低压都拔了，高压低压全拔掉，高压低压 dddc pdc 就 四大附件全干掉。那我去试一下 d 六零。还有一个就是你早上充完电，你走一下踩一下刹车它就断电，查刹车开关和刹车灯，刹车开关倒换了，刹车灯泡都开了，正常亮的。考虑偶发性问题，刹车的问题还是要重点查刹车踏板可以好。

我们开商用车的师傅不要等到自己的车无法正常行驶了，才知道来维修电池，像我们这台车的话，车主呢刚开始发现完全打不着火，拖车进电之后，我们经过系统的检测，发现是电池的故障， 来我们看一下，那这这块这块电芯呢的电压已经达到八百三十八毫，正常我们电池的每个电芯的电压 都是在三点三伏左右，而这台车的电芯呢已经到了八百三十六毫伏，这个压差就是有问题了，像这台车打不着火的原因呢，就是电池之间的压差太大而导致的打不着火。 我们已经把这个电池包已经拆掉下来了，接下来呢我们测一下这个电池包的每个模组的电压， 经过我们检测发现第一个模组的电压不对，它里面有一个电池包的电芯电压低，来我们再量一下正常模组的电压是多少，二十六点七 经过我们测量呢发现就是第一个模组的电压二十四伏左右，这个电压就是偏低了，压差太大了，现在呢我们已经把这个 有压差的模组已经拆掉了，这个小电机压差大，我们现在先测一下这个模组的容量，后期的维修方案呢，我们要跟车主再具体的沟通。