雅迪莱卡电动车怎么调减震

为了给大家测试咱们新到的这款雅迪 a 七的前倒置减震和后边的中置减震的减震效果，我俩确实是我俩从这个下边把这个车 一直给推到这个上边，我俩玩的就是真实，让大家能真正的了解这款新到的雅迪 a 七，来吧，展示。

雅迪 e 十三星柱变形了，没法骑行，换个三星柱啊，先把那个保险杠拆下来。

兄弟们，我们的电动车究竟是原厂需要升级些什么？就说我们动不动噼里啪啦的一阵乱改啊，最后发现还不如原厂。那么从我骑小牛啊，到九号 雅迪到集合啊，之前我都喜欢爆改的，那么这一次我没有改啊，大家可以看啊，就是我原厂的刹车还挺灵敏的，都不动了，然后大灯的话看心情在动， 然后后面的是换了个卡钳，减震也不动了，减震往上调一下也很舒服啊。原厂减震后减震是够用了，如果你想说舒适一点，那么你可以再搞个第三方减震也可以，但是我觉得这样保留原厂是最合适的啊，这个车压根没必要改，对我来说现在很舒服。 而前面的减震呢，我是去定重了，定重四百四，然后我不是装了个呃，九十二点四伏的二二十二串的麒麟幺五幺吗？他是装上去非常重的，然后 定重了，感觉好多了啊，也够用了。所以说兄弟们，把我们的车买来，千万不要想着去爆改什么的啊，一定要想清楚他原厂的比例，不要去变，然后保持原厂的姿态是最好的。 然后前面的话其实已经够用了，这个小卡钱跟集合点个赞啊，他这太好用了，真的很 nice 啊，本来后面我都不想动，我想想你得装个二二零的盘吗？让它饱满一点对吧，然后 就保持这样的姿态，就相当于毙了。然后就是现在是用不着快充啊，我连快充我都不想安装了，但是后面如果想回家跑个长途，还是要搞个交直流 呃，取电面板的，这样方便一点。所以说兄弟们啊，结合这款车完全不需要大改原厂姿态就不错了。

很多兄弟问我这个 v o p o 那 个减震器性能怎么样？今天有时间给兄弟们拍个视频吧，这是我的一个 v o p o 前减震和 v o p o 三可调后减震啊， 好，现在给兄弟们上车测试，我这个车是车重五百斤，这个车有五百斤重，然后人是一百六十斤啊，这这一个减震效果， 现在是一个全减震，刹车下压非常的丝滑， 松开刹车 然后后减震也是非常的舒服的，它回弹也是很顺畅。 哎，兄弟们看一下啊， u p o 减震器，它原厂是有配了一个方向柱的减震器，然后这里是泥板支架， 一对的，左右各一个啊，看一下 u p o 的 质保卡合格证。 u p o。 温州天元实业啊，国内有名的代工厂。 这是他们前减震的一个说明书啊，都配配起来的啊，都有的，这说明书你们自己开可以看一下啊。 然后配了一个高精度的转接码，这个转接码精度高到什么程度呢？ 零点零一丝都没有，上下是一模一样的，一丝以内的公差高到这个地步， 不信你们可以到时候拿到手之后自己去测量啊，经得起检验，只要你的尺子精度支持，那么它的精度就支持的啊，高精度的一个转接码配了一个，还有一些 大福车卡钳转，他这个是二百二的码，你二百二四五的码，然后垫一个这样一个垫块他都配起来，然后一些泥板的小螺丝啊，都有配，两颗转接码装转接码到减震上的螺丝他都有配啊， 都有配，嗯，装车效果就这样。然后我给大家演示一下，没上车各种角度按压，看他是不是回弹，是不是像有些人现在给兄弟们演示啊， 比如说现在是这，这样一个角度啊，这样一个斜度，减震是不是压得下去啊？这样一个斜度，兄弟们看，非常顺畅的压下去的。 这个啊，再斜一点吧，对吧？有些人说斜，斜了方向柱不行，再斜一点， 你看减震还是很丝滑的进行工作和角度有关系吗？啊？ 你减震自己不丝滑，你什么角度你都不丝滑，你减震丝滑了，你什么角度下压它都是丝滑的。好吧，兄弟们眼见为实啊。

兄弟们，电动车舒不舒服主要看减震好不好，今天雅迪 i 七实打实的实测和烂路硬碰硬， 看看这款 i 七的液压减震，过考的时候稳稳的吸震，不颠手不颠腰，回弹又干脆又柔和，日常代步载人都能舒服到家。 刚刚给大家去试了烂路的减震效果，这次给大家去试一下我们下马路牙子的减震效果。 实测下来，这款雅迪 i 七的减震是真靠谱，软硬均衡，稳当安心，不管是日常通勤还是跑烂路，都可以给你一个舒服的骑行体验。

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