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这两条新闻啊,放到一块挺有意思。安徽淮南逐步取消信号灯倒计时,北京部分路口红绿灯新增独秒功能。 淮南交警认为,绿灯倒计时是为了提升通行效率,有些驾驶员为了赶时间,倒计时末期加速通行,发生事故,所以要逐步的取消信号灯的倒计时。 北京交警认为,信号灯增加倒计时功能,便灯时常清晰可见,驾驶员可以提前预判,有效减少急刹,让出行更安全。 这两条新闻啊,放到一块,就充分证明了一个道理,凡事啊,都有两面性,从哪个角度讲,似乎都有道理。 到底信号灯要不要有倒计时?答案不如交给时间大数据时代,用数据来说话,取消也好,增加也罢,看两个指标,一个是通行效率是不是提高了,事故率是不是降低了,数据不会说谎,答案一目了然。 有朋友可能要问了,到底信号灯应该不应该有倒计时?装不装,由地方根据安全和效率自主来决定。 发这个视频的目的呢,主要是提醒大家,倒计时并不是标配,各地会结合路口的类型、流量和安全评估来配置。开车遇到倒计时,您就安心的等待,不遇倒计时,您就稳速通过,多观察,控制好车速,千万不要抢灯,最安全。

你支持吗?一定逐步取消信号灯的倒计时或闪烁功能!目前呢,淮南市公安交管部门已发布了逐步取消信号灯的倒计时或闪烁功能,还就呢驾驶员朋友们关心关注的问题啊进行来说明,下面呢,就和大家共同来分享一下。 首先提及到的是信号灯,特别是绿灯倒计时或闪烁功能的存在,是有利于变灯前来提示驾驶人,你要做好准备,提升通行效率。 但是呢,在实践当中发现,相当数量的驾驶人为了赶时间,在绿灯倒计时的末期或闪烁时啊加速抢行,形成了伤亡事故。 根据交通安全法以及相关的实施条例,国家标准道路交通信号灯的设置与安装规范,明确了信号灯的设置规则,倒计时和闪烁功能并非法定机动车的信号灯的信号范畴。 再就是啊,道路交通安全法律法规明确规定的,驾驶人行经过人行横道时,应减速慢行,同车道行驶的后车与前车应保持安全距离, 尤其是在红灯亮时,已越过停止线的车辆可以继续通行。未越过停止线的车辆呢,则需要停车等待,不得强行通过。目前啊,部分驾驶人呢,对淮南市调整之后的信号模式啊感到不适应, 这是调整初期的正常现象,只要大家根据信号灯的指示平稳驾驶,减速观察,就能确保行车安全有序。那么对此你怎么看呢?记得点赞关注哦!

近期呢,安徽淮南取消红绿灯倒计时,而北京呢,推行红绿灯倒计时,这个一边取消一边推行的不同举错,引发了大家的议论。淮南取消倒计时,用他们的话说呢,核心是为了规避安全隐患。 他们认为,现实中不少司机紧盯的倒计时,极易引发路口的交通事故, 取消以后呢,能倒闭,驾驶员谨慎驾驶,以安全为第一准则。而北京呢,推行倒计时,理由是可以提升通行效率, 让驾驶员清晰掌握信号灯剩余时长,提前做好通行准备,减少急刹犹豫不前的情况,缓解路口拥堵,让交通更加顺畅。 红绿灯倒计时呢,本是交通辅助工具,其作用发挥受当地车流、驾驶习惯等多种因素的影响,它既可能以抢行埋下安全隐患,也能以精准预判提升通行效率。 国家呢,对这一块呢,没有强制规定,有各地根据实际情况的自行设置。 其实呢,任何事情都具有两面性,都有利有弊,不能说谁对谁错,但是呢,哪个更合理,哪个利大于弊,都要经过实践的检验。 相信广大的驾驶员朋友呢,心里也有数,朋友们,你是赞成取消呢,还是反对取消?谈一下你们的看法。

今日离谱开车经历,高德导航绿灯倒计时十几秒,我安心往前冲,抬头瞬间变红灯, 绿灯连闪都不闪,直接断崖式跳灯,差点闯灯吓死客人。奉劝各位司机保指导航,谨供参考!路面信号灯才是王道!

谢先生你好,什么问题?西三环避风博物馆那个红绿灯直行和左转的时候他是分开亮的,那里大车挺多的,存在一个安全隐患。南三环和底级路口由西向东,红绿灯时间太短了,我观察一下只有十七秒, 像大货车在那里等红灯的话,只能过一个车,是哪个方向由西向东啊?啊?第一个问题,关于蜂蜜博物馆这块的是吧?目前是已经调整了,我观察一下好像是调整了。嗯,挺好的啊,当时你给我反馈之后呢,我们立马就跟这个科兴部门反馈了,他根据这个路口的流量,包括他这个交通道路的特点进行了研判啊。 呃,采纳了您的这个建议,并且把这个配饰呢做了优化。简单来说是什么呢?就是现在南北方向的直行和左转的信号灯是同时亮起的,像这样的话又安全又高效一些,您觉得满意吗?满意满意。第二个问题的话,南三环和团里公路就是您说的李集路口这个交叉口啊, 由西向东红绿灯时间偏短这个问题呢,交警部门同样给出了调研的数据啊,目前呢,西直左是二十秒,东直左呢是三十秒, 然后南直走呢是二十秒,北直走是二十秒,当前由西向东这个方向二十秒,这个时间呢,至少能够满足六台小车同行啊,大概的排队车辆是四辆左右,而且能在一个周期内顺利通过这个路口。目前这二十秒的时长的话,他是基于对这个整个路口的一个综合的一个平衡的考量,所以才设定这个时间,如果后期货车多了,确实通不过去了, 根据流量变化的话,嗯,再去增加呀,或者说调整好吗?好好,行,谢谢,再见。交通信号灯的优化呢,从来不是一次设定永久不变的静态方案啊, 而是随着城市的动脉呢啊,不断的调整,持续精进的一个动态过程。那感谢交管部门专业的研判与高校响应,让每一次建议的都有回音,每次调整都是向更幽静。我们要感谢像纪先生、林先生这样千千万万的热心听众,是你们细致的观察,理性的反馈,让我们道路在沟通当中变得更智慧、更顺畅,也更富人情味。 亚信交通热线始终是这座桥梁,您的每次发生都在参与,塑造我们共同的道路。欢迎您继续通过热线留下您宝贵的意见与线索。

最近安徽淮南取消信号灯倒计时,网上炒翻了,今天咱们就来变一变,这事到底该不该做? 必须反对!取消你知道不?百分之八十四的司机都习惯看倒计时,开车突然没了绿灯,说变就变,司机猛踩刹车,后车很容易追尾,这不是增加危险吗? 那你只看到表面了?取消倒计时是为了根治抢灯啊。原来绿灯最后几秒,好多司机当冲锋号,猛踩油门冲过去,和行人横向车撞在一起的事故特别多。 取消之后,淮南闯红灯率降了百分之八点一四,抢灯引发的碰撞事故明显减少。这才是真正守护安全啊, 可不能只看安全,效率也很重要啊。有倒计时的时候,司机可以匀速通过,一个绿灯能过好多车。取消之后,大家都怕闯灯,到路口就慢慢开,通行效率下降,路口更容易堵。这不也是问题, 现在都在搞智能信号灯,根据车流量动态调时长,传统固定倒计时根本不匹配啊。深圳试点取消倒计时,适配智能交通之后,通行效率反而提升了百分之十八到百分之二十三, 长远来看效率更高。而且有些司机太依赖倒计时,盯着数字,忽略路况,取消了反而能让他们专注看信号灯和周围车况。 那你考虑过行人和非机动车吗?他们也靠倒计时判断能不能过街,突然取消绿灯没征兆结束,他们卡在路中间,人车冲突风险更高。还有,抢灯是少数司机的问题,凭啥让所有守法司机买单?这不是一刀切吗? 我也没说要一刀切啊,可以分场景设置吗?商圈、学校这些容易抢灯的路口取消,郊区车少的地方保留,而且可以只取消绿灯倒计时,保留红灯倒计时,这样司机能提前准备起步,又能遏制抢绿灯。 行吧,这么说确实合理。其实大家都不是反对取消,本身是反对一刀切,要是能精细化管理,平衡安全和效率就好了。没错,交通管理不能非黑即白,得根据实际情况来。今天咱们就聊到这,感谢大家收听,咱们下次再见。再见!

近日啊,淮南交警发布通知说从四月七号起,全市信号灯逐步取消绿灯倒计时和闪烁的功能。 理由挺实在,为了安全。并解释说,倒计时的本意是帮司机预判。结果呢,不少司机一看,还剩三秒,油门一踩就冲过去了,强行酿成事故。而法律上,倒计时压根就不是强制标配黄灯,怎么开车该停就得停,该等就得等。 可这消息一出啊,网友立马坐不住了。有人说绿灯亮着,那我是过还是不过呢?过吧,下一秒变红灯了,我算不算闯 不过吧,又怕后边滴滴滴按喇叭,要不我在路口干等着,到下一个绿灯再动?更扎心的是现实困境,倒线前一秒变红灯,哪怕你猛踩刹车,惯性也把你推过停止线了。说说你的见解。


路面上的红绿灯悄悄变样,倒计时显示逐步取消。淮南不少车主都留意到这一变化,这是交通管理优化的一部分,只在提升路口通行的安全性与规范性。以往不少驾驶员会紧盯倒计时,容易出现抢行、加速等情况, 取消后能让大家更专注路况,平稳通过。路口交通规则与设施的调整,需要我们共同理解与配合,文明驾驶,安全第一。面对这样的新变化,你有哪些出行小建议?

城市交通的流畅运行,少不了各种交管设备的支持。信号机是交通控制的中枢纽,能通过车流量数据动态调整。红绿灯配时还可凭借智能算法优化信号周期。 信号灯通过颜色变化指挥车辆和行人通行。摄像头包括电子警察和天网监控,也能实时监控路口及周边区域。 人是一体机,融合了雷达检测与视频识别技术,能实时收集路况信息,检测交通事件的异常行为,预防事故发生。 智能行人信号灯除了标准红绿灯外,还支持行人闯红灯抓拍、语音提示、倒立地平显示等功能,保障行人安全。这些设备协调工作构成了交通管理的智慧网络,保证了路口能顺畅通行。