es9有后轮转向吗

转弯，来，我们转向，给我搞起来。

hi， 糯米，我来啦！播放蔡琴的渡口正在播放蔡琴的渡口。它的车长已经是达到了五米三啊，而轴距呢，是超过了三米二， 这个 shock nose 超过一米的高度。打开前备箱， 这台蔚来 es 九啊，就是目前中国品牌尺寸最大的纯电 suv， 它还有一个开合模式，如果你要想的话。

来了，五十二点五十二点八，行政是兵子还是兵哥还是兵神特别版， 行政豪华版，行政签名版，地平线特别版，标配是线路转向后轮转向升级芯片，三十一个高性能的感知芯片， 然后全利民纳帕，这里边三幺自驾行李啊，冰箱，六个按摩座椅，全自动的双枪，空气空选哈， 然后前备箱还有一个九百五百二十千瓦双电池的，一百零二度电池的这么一个版本最好是六百二十公里， 都是标配啊，这些都是标配哦！购买预售价来了，五十二点五十二点八，哇，预料之中，合情合理， 四十二万元起，四十二万元，哇，这个价格很顶！其实假如 yes 八没有发布，只先发布 yes 九，这个价格已经很屌了。购买预售价 五十八点八，哇，这个炸了，这个价格炸了哇，我以为应该是六十多的， 这个价格可以，这个价格可以，四十八，这个价格绝对可以带贴心底盘的。对，一米线特别版整车购买预售价 六十五点八万元起，哇，六十五点八万，兄弟们，这个价格是真的往下走了一个台阶了，五十五万，这个已经是顶奢了。

这个刚发布的 e s 九三个版本各自有什么区别？然后选的话要怎么选？另外还有这个通道版跟中导版又有什么区别？选的话又要怎么选啊？那今天这条视频一次性给大家讲清楚，给你讲的明明白白的。好吧，认真听讲，直奔主题。兄弟们， 首先入门的这个豪华版啊，它标配的比较重要的配置呢，有这个线控转向，后轮转向，然后呢后排两个靠背屏，还有很多 e t 九一样的一套 t 九霄天晴的这个音响， 然后还有低光投影大灯也是标配的。另外就是跟 e t 九一样的蓝宝石的 a r h u d 啊，那标配的这些配置是这样子，然后如果说你想再升级一下，那我加六万块钱可以来到这个签名版，那签名版首先第一个就多了很重要的一个东西，叫天行权，主动权架， 这个是重头戏啊。然后还有就是二十一寸的轮毂升级到了二十二寸，还有就是他有两颗神机芯片，那如果是豪华版的话只有一颗，还有一个智能隐私调光车窗啊，这个就是跟 e s 八的那个隐私车窗不太一样的，就搞得跟个百叶窗似的。那个我觉得也是比较重要的配置， 有没有纳米三点零，这个就不用多说，还有一些签名版的尾标和车身标识，那刚才说的这些可能就价值六万块钱，那如果我们预算还更充足的话呢，我们可以再加七万块钱升级到这个地平线的特别版，那此时我们的这个音响高音会升级成一个钻石高音， 他这个是真用钻石做的，还是比较值钱的，轮毂呢会升级成二十二寸的，这个九孔揽月轮毂说白了就是大顶轮毂，但是尺寸还是二十二寸，然后可以选苏木红或者这个浅沙白双拼色的这个内饰，那么根据这个信息我就可以反向推理出来，嗯，豪华版跟签名版是只能选这个戴帽中或者珍珠贝的，应该是这样子的， 然后还有这个双拼色的车身有那个地平线的腰线，然后车里的这个内饰呢，也变成了这个河山锦绣的这个主题刺绣，就是你座椅背后有靠山的玩意，然后还有一些专属的奢享附件，那些附件就是， 呃，这个茶台，可以冲茶的茶台啊，那个二排的这个小桌板这些东西。好吧，但是这个地平线是没有通道版的，只有中导版。好，那此时就来到第二部分，就是豪华版跟签名版，它是有通道版跟中导版可以去选的。好，那如果我们选这个中导的版本啊，那顾名思中 就有一个中岛，然后上面有两个无线充电的口，然后包括说像，呃，底下会有那个保险箱，然后你把那个无线充电口打开，里面会有两个行政的小桌板啊，然后另外如果你是带了这个中岛的版本，你在副驾驶的靠背脚后那个地方会有这个 足底按摩的功能啊，这个是通道版没有的。那如果我们选的是通道版的话，其实二排的座椅就是跟一发二排的那个座椅一样，就是一个 电动的扶手。好吧，此时你的小桌板就在一排座椅的靠背上面啊，就直接打下来去用。值得注意的是，如果你选的是签名版的中岛版本，你二排的这个座椅按摩，呃，还会升级成二十二点的座椅按摩，然后地平线的版本也是这样子，就是座椅的按摩会更高级一点。 那重要的来了，这三个版本怎么选啊？兄弟们？呃，首先第一个原则就是说你预算充足的话，尽量上这个签名版，因为签名版有一个非常非常特殊，别的品牌目前都还没有的天蝎底盘 是比较重要的。那如果说你预算更充足的话，想上地平线随意。好吧，你有钱你乐意，我觉得这个不用多讲。然后如果说是这个预算比较紧张，或者说对这个天 行悬架也没有什么很高的需求的话，其实选豪华版也没有问也没有问题，就不要听有一些车友说，呃， es 九这台车如果不选天行底盘，这个车就不买了。我觉得也不至于吧，因为其实像豪华版，你拿出去跟其他品牌的同价位的这些车型去对比，这也是一台值得买的车型。换句话说，是不是别的品牌全部都没有天行底盘， 我们全都不能买？也不是这么说嘛，对吧？只是说你预算充值的话，上一个签名版确实我觉得情趣价值会会更高一些。好，然后这个通道版和这个中导版这两个版本又怎么选呢？很简单，就是你第三排到底会不会经常做人嘛？经常做人你就搞一个通道版，输入方便一点。如果你第三排不怎么做人，或者说你一年到头第三排甚至根本都不用，那就选一个中导版，那你坐第二排的时候用着舒服一些， 就这么简单，那这样捋一遍下来应该都清楚了吧？然后到时候如果想研究这个 es 九这个外观和内饰和这个轮毂怎么选，怎么搭配比较帅的话呢？也可以点点关注，然后进一下主页的 es 九情报群，这期视频就这样。

未来的 e s 九东侧发布了老传统香槟塔依旧有啊，我们就用一分钟的这个视频来逐帧的来看一看到底。大家好，我是李佩佩，我们从这一帧里面能够明显的感受到他的飞航天窗，那是跟 e t 九是一样的，然后再到这一帧的话， 大家好，我是李冰，我现在在牙科科克里测试场看到这一帧仪表的话， oled 的 一个显示屏，然后我们接着往下看新的 s 九应该还是会有很多新的黑科技在啊，因为兵哥在视频里面说到了一句，还有什么好玩的，那我们接着往下看好到了这一帧很简单， 明显的就是有后轮转向啊，好，尾灯也是有变化，感觉就跟是一个一个整条的一个系列的一个尾灯啊， 这样它的辨识度本来 e s 八的辨识度就已经很高了，它这个尾灯的辨辨识度就更加高了，通过这一针它这个冰的下挂，感觉它应该是肯定是有电动踏板啊，看它这个冰的下挂的面积啊，而且 离地离地间隙应该是有的。通过这一次的东测能够感受到就是说 e s 九它有了很多细节的变化，加上兵哥说的还有什么好玩的，作为六十万旗舰的这个价位的车型里面应该是值得大家期待的，点赞关注加收藏，拜拜。

昨晚蔚来 es 九发布会里边讲了两个多小时，我帮你把重点拎出来。第一个引爆点，先说说刷屏的香槟塔， 去年 e t 九的五层香槟塔过减速带已经够惊艳了， es 九这次直接升级车外叠加六层香槟塔过减速带不倒，还增加了冰雪路面过弯，车外六层加车内三层，总计九层香槟塔 面绕桩九一滴都没撒。这套被称为天行底盘的电液集成式全主动悬架，支持四轮独立响应，每秒一千次主动调节起步刹车，不点头，过减速带不颠刹地线，车还能弹跳脱困。同时配备了线控转向和八点四度后轮转向。 这么大一台车，转弯直径只有十点九米，掉头和小车一样灵活。那第二点的核心信息就是预售价和交付时间，价格是大家最关心的。 es 九一共三个版本，整车价格五十二点八万到六十五点八万， bus 方案四十二万到五十五万，新车预计五月上市，六月交付。 那第三点就是尺寸和空间，车长五千三百六十五，轴距三千二百五十，目前是中国体量最大的纯电 suv， 容积达到了八百一十六升，六个人出行还能带十三个标准行李箱。里边在现场放了一句狠话啊，坐坐都是 mvp mpv 请忘了记，还喊话想买 m p v 的 朋友，先去试驾 e s 九再做决定。同时他也表示未来中短期内没有 m p v 研发计划，未来会继续聚焦大型 suv。 那 第四点啊，就是核心硬件，其 旗舰的技术下放。 e s 九的这次核心思路很清晰，就是把 e t 九上的旗舰技术完整搬过来，价格却低了将近三十万，全系标配一百零二度长续航电池包，全域九百伏高压架构双电机，四驱零百加速四点三秒， c l t c 续航高达六百二十公里。 制驾层面，搭载三颗激光雷达和自研神机芯片，配合未来天鹰座超感系统，达到当前纯电车型的第一梯队水准。 座舱方面，配备四十八英寸天际线屏幕和十五点六英寸中控屏，还有一个就是行业首创的二十点机械式足底按摩。总结一下，简单说， es 九对未来的意义不只是多了一款新车，它是未来旗舰技术首次系统化向下传，达到更主流价位的一次尝试。 g t 九打开了天花板， e s 九把天花板变成了可以量产交付的标配配置，它的直接对手是问界 m 九、吉克九 x、 理想 l 九，但 e s 九是纯电竞品，大多是增程，能不能在五十万以上纯电市场站稳脚跟，接下来就要看五月上市后的市场回应了。

哇塞， es 九发布了首款宣传片，这不兵哥吗？我刚那 es 九看到没，特别大哦，他又要测爆胎， 在施华道路上，这个爆胎依然保持稳定，相当可以，我还有香槟塔测试。居然有香槟塔测试，还有什么好玩啊？我知道这个是要测什么，肯定是要跟萤火虫比一下他的这个转弯半径，这次他带后轮转向了 五颗灯，网友们特别搞笑，说五颗灯叫九五至尊，哈哈，特别逗，叫九五至尊， 特别好看。 es 八不， es 九真的体积非常非常巨大。哇，这个灯太帅了吧。四月九号四月九号 es 九发布。

是关中王来了。

蔚来 e s 九即将来袭，这款旗舰 suv 究竟藏着哪些黑科技？能否颠覆你对智能汽车的想象？蔚来 e s 九将于四月九日正式发布，这款车型可谓是集成了未来最新的技术成果， 它搭载了第三代纯电平台，不仅续航能力更强，充电速度也更快。更令人瞩目的是， e s 九配备了五纳米车规级智驾芯片，让智能驾驶体验更上一层楼。 同时，整车全域操作系统 skyos 的 加入，使得车辆各系统之间的协调更加高效。 而天行智能底盘的深度集成，更是将线控转向、后轮转向与全主动悬架完美结合，让操控性能和乘坐舒适性都达到了新的高度。 不仅如此， e s 九的动力系统也十分强大，采用前后双电机布局，系统综合功率高达五百二十千瓦，峰值扭矩七百牛米，百公里加速仅需二点九秒， 极速更是可达三百千米每小时，这样的性能表现足以让任何一位车迷热血沸腾。未来 es 九的发布，无疑将为中国智能底盘技术的发展注入新的活力。你对这款车型有何期待？快来评论区分享你的看法，一起探讨智能汽车的未来吧！

而老师作为蔚来 e t 七三代 e s 八的蔚来权威媒体车主呢，昨天也是应邀去参加了 e s 九的预售发布会啊，整场发布会我看下来呢，两个字形容，牛波一啊，看完发布会之后，我都想把手里的这个这个 给卖了啊，这这，你说你看这个一点不实用啊，你这抬头显示一百五十多万车，还得选装这个车，咱就不唠了，咱继续唠 es 九啊， es 九家人们根本就跟大家想的不一样，就大家想的是 es 九不就是比 es 八大一圈吗？啊，这大一圈长一点，空间大一点啊，就完全不是家人们。 首先啊，线控底盘加后轮转向，未来 l 三辅助驾驶实现的首要前提是什么？得有线控转向，线控转向就咋回事呢？简单点说就是半圈方向盘就打满了，你再看这个 啊，那个半圈就打满了家人们啊，所以说也更好的适配这个蔚来 gl 上的这个 l 三的辅助驾驶。 其次啥呢？后轮转向限行，底盘加后轮转向，这车我感觉就五米五米八，就这两个配置，只要有那开起来都跟小车似的。然后 es 九尺寸五米三多，轴距三米二五， 下面什么概念？你们可能对数据不敏感，这个 es 九的车头巨高，比 es 八高太多了。这个 es 九识车第一眼什么感觉呢？就是 十年前，十五年前我第一次看途乐，那个感觉似的，你，你们明白我的时候，第一次看途乐，第一次看丰田的这个大皮卡，那感觉似的。所以说 e s 九这个体量感是巨大的，内部空间就不用多说了啊， 配置也不用多说了，就是，怎么说呢，这玩意我感觉马上就不值钱了啊，就是现在咱说白了，时节已经被米子拉下神坛了，这玩意我感觉 e s 九后期销量上了，这玩意要不值钱。其次无所谓，我说咱们就是 买来家用的话就直接买那个最低配，不带天行的也可以了，因为有线控和后轮转向就足够了，配置这一块没毛病，能拉满拉满尺寸无敌，提亮感巨大。最重要的是什么呢？五十二万八，电池买断预售价租店减十万零八千四十二家人们，完了，现在是五千抵一万，四十一万五，然后呢，你再来个置换补贴一万五，这就四十了，再 加上实际上是肯定比预售价还低，这车租店三十大就线控转向后轮转向都给你上了，今年这 各大厂商的这个九系车我感觉也就这了吧，这就可以了吧，之前我觉得 e t 九也很帅，就是太贵了，但是这回呢，把所有 e t 九的配置甚至比 e t 九配置还高，都下放到 e s 九了，完了价格还便宜，原来想买 e t 九的就直接可以充 e s 九了，而且今天早上斌哥发抖音自己说 今年的 e s 九预售比去年 e s 八预售的这个订单量要高一点五倍，这说明啥呢？中国消费者都不傻，都知道什么是好玩意，所以说家人们等上市时候再看，你看我说的对不对，这车租店绝对三十大最低配，而且最低配配置已经很高了，这我现在看这方向盘加油都得选，哈哈哈。