方程豹钛3和宋ultra对比

沉浸式体验泰山闪充版后驱，阿川还不知道多少钱，非祖传钥匙忘开了哈哈哈，敲敲铁皮听听声 这里有储物格，都是软包材料，没有钢琴烤漆帮你摸了双层加胶隔音玻璃， 这是疲劳检测，这是 h u d 方向盘手动调节， 传统拨杆转向灯，机械按钮都好评， 五十万快充，清脆的换挡把，特色战斗机按钮好评 这里开灯眼睛盒里有植绒 轮眉，硬塑料好评 方承豹的内饰，没有钢琴烤漆，越野把手好评！ 全景天幕，不是天窗， 关门声沉闷， 空间确实不大，主包一米八， 隐藏小挂钩， 大天幕不压抑 闪充在不在？我在 这里开后备箱，这是侧开门， 角度很大，这是隐藏空间， 不是我空间呢？后排四六放倒， 没有电动门，小书包开关阻尼感超强， 承重三公斤， 铰链的加强闪充的尾标， 这是祖传开机盖， 这是潮流开机盖 开口展示 前备箱比较小， 下方工具箱空间 这里加玻璃水 bgm 起， 这是小彩蛋，懂的都懂，哈哈哈！

兄弟们啊，方城报，泰三到底适合哪类人群去入手啊？六百二十公里后驱闪充版是十五万三千八，五百六十五公里四驱闪充版是十六万九千八，两个版本都是搭载了七十五点六度二代刀片电池。就从市区代步场景来看啊，畅销的一定是两驱。 实话实说，从基础续航和价格就能看出，这车绝对不是量大管饱的类型。比如说隔壁那送奥叉 ev， 预售价格十五点五万，续航六百零五公里，搭载了六十九点零七度的二点多倍电池，而且这是预售价啊，实际售价很可能低于十五万。 而且非常巧的是呢，两台车的两驱版本电机马力都是三百二十六匹，你就能发现啊，其实从家用属性上讲，空间、价格、性价比，送奥拓都是性价比更高的那个。那泰山到底卖给谁啊？我问大家个问题啊， 就没有年轻小伙伴觉得送奥拓那外观太过分的平庸或普通了吗？我就想车子外观个性点，品牌调性提升点，甚至电池包再大点，而且我就日常代步， 好开好停，我就想要个精致小车，可能这一部分群体会毫不犹豫的选择泰三呢，所以这就是车型分级、品牌分级的过程，从需求断钩，已经把潜在消费群体划分完毕了。 而且最关键的是，同为两驱产品啊，泰三相比于送奥拓的麦弗逊前悬采用了连杆支臂前悬架，而且尺寸上呢，送奥拓车长是四米八五，而泰三只有四米六左右。 从短前悬短轴距跟悬架类型上讲啊，在市区代步穿梭城市之间的灵动性跟悬架支撑性，泰山都要更好， 所以我觉得泰山这类带有个性化的小车确实没法用量化性价比去评价，而从需求出发，看你的用车场景跟车型调性是否匹配。所以年轻的您啊，对于泰山有什么想说的，我们点个关注，评论区见。

十五万左右的价格，零百加速时间只需要四点九秒，是的，你没听错，这台纯电 suv 既能漂移又能带无人机，而且全系标配八百伏的高压架构，十几万的价格恨不得给你三十万级的配置。废话不多说，每天一辆车，今天我们聊一下 防尘豹泰山，车身长度四米六，轴距两米七四，是一台非常年轻个性的纯电 suv， 对 标 icar v 二三和吉克 x 潮流的紧凑车型，指导价十三点三八万到十七点七八万，目前的主力销售型号是五百零一公里的四驱 o 叉版，优惠后的裸车价十五万五千元左右。泰森这台车有三大亮点和两个使用槽点，看完就能明白它值不值得选。亮点，一，个性的颜值，硬派的方盒子设计，短小的车身尺寸，整体看起来非常有机甲风和很强的力量感， 线条复杂但是很耐看，尺寸不大，但是感觉他浑身都是肌肉。这种星际战车的设计理念，让泰三看起来就像是一个潮和大玩具一样，平直硬朗的线条和方正霸气的车身姿态，完美展示了硬派的气场， 年轻潮湾的融合。如果你看过了千篇一律的流线型造型，觉得 suv 就 应该威猛一点，那泰山就是为你而准备的。两厢小车叫小钢炮，泰山这种我觉得应该叫小钢弹。亮点二，好开好停，灵活小巧。如果不算后面的小书包，那么泰山的长度就只有四米三五，比奥迪 q 三这种车型还要灵活。而且泰山的底盘还 比较高，走烂路的时候通过性又好，再加上三百六十度的影像，所以平时出去玩的时候开它可以做到轻松自如、灵活洒脱。这种小个头加上高性能的组合， 绝对能让你越开越喜欢，越开越尽兴。除此之外，泰山还有漂移模式、坦克掉头以及轻度越野的时候还有蠕行模式。顶配车型还能选择大疆的无人机套装，在个性化和可玩性方面，就是完全为了年轻潮人去服务的。 亮点三，性能强悍配置能打八百伏的平台，加上超强的动力，四驱版车型搭载前后双电机，综合功率四百二十二匹马力零百加速只需要四点九秒。性能挡看到这套配置直接狂喜，红绿灯起步，一脚电门就能遥遥领先。放在这个价位，这个级别里， 论是油车还是电车都是绝对的性能第一梯队。配置方面有天神之眼 c 可以 实现 l 二级别的辅助驾驶，高速上可以自动变道超车，而且悬架支持软硬调节。除此之外还有座椅加热、座椅通风、十四个扬声器的地瓦雷音响 以及多色氛围灯和无线充电、前排多层隔音玻璃、车载冰箱这些配置，而且前备箱还支持电动打开和关闭，实用性配置和豪华配置都很不错。 至于槽点方面，首先是电耗有点高，市区里面倒还好，百公里综合电耗十五度上下，但是高速一百二巡航的时候电耗能够飙升到二十多度。 一方面是方盒子的造型让胎三的风阻比较大，另一方面别看胎三的个头没那么魁梧，但是重量着实不轻。四驱版车型有二点一吨重，比特斯拉 model y 的 四驱版本还要重， 所以高速上的电耗自然就不好控制了，而电耗高最大的坏处还不是多花那点电费，而是高速的续航会明显变短。七十二度的电池容量，按照百公里电耗二十度来算，从满电跑到零也就是三百五十公里上下，而且还要留出一部分电量去充电站。所以买这种纯电车型一定要看自己 出行半径。如果你经常需要跑四百公里以上的长途，那么不仅胎三不太合适，而是绝大部分的纯电车型都不太合适。其次是刹车，点头的现象比较明显，因为底盘高度比较高，悬挂又不是特别硬，所以为了保持基础的舒适性，底盘在刹车的时候会有一些上下起伏的过程。而且胎三的刹车脚感也有点偏软，踩下去的力度没有什么反 馈，所以刹车给人的空间也不算大，毕竟定位就是给年轻小两口开的，所以空间方面没有办法做到全能，日常装一些大件的时候 可以把后排放倒一半，这样也能够弥补一部分后备箱的空间。最后总结一下方乘报，泰三就是一款典型的大玩具，十五万左右的价格，它能给你非常个性的外观，看起来时尚感拉满，而且力量感十足，是一个一眼看上去就不一样的选 择。而且四点九秒的零百加速可以让你开起来随心所欲，配置方面还非常能打，相比于两厢纯电小车来说，泰三的可能性更加多样化，它不仅能胜任日常通勤， 而且还能带你走一些轿车走不了的地方，比如偶尔体验一下露营，或者走一些非铺装道路，这些情况下，泰山可以给你很大的底气，所以它是一台可以陪你耍起来的小车。 ok， 其他关于泰山的亮点和槽点，欢迎各位老板在评论区补充，如果有说错的地方，也欢迎大家纠正，感谢点赞，感谢关注，我们下期见！

从夯到拉瑞平，二六款方城爆胎三闪充版就两个配置，别买错了。方城爆胎三，这车方盒子造型电耗很高，之前的老款充电慢得一批，但二六款上了闪充，我说白了 这才是电动方盒子的最优解，什么电耗高如何呢？又能怎？哥们有闪充，五分钟充好，九分钟充饱，完全不 care。 具体来说， 全系就俩配置，第一个，六百二十千米后驱闪充版，十五点三八万后驱单电机两百四十千瓦，三百二十六匹零百加速七点三秒， 标准的锋味钢炮，普通代步车水平七十五点六度二代刀，标配云碾 c 智能阻尼悬架，前双球节麦福讯加厚五连杆天神之眼 c 支持高快领航， h u d 抬头显示、前排座椅通风加热，方向盘加热，五十瓦无线充电， 双层隔音玻璃、后排隐私玻璃，五四零度全景影像，六千瓦外放电等等一系列配置，入门级满配，舒适性拉满，缺点就是有点不便宜，而且外观见仁见智，有的人喜欢的不得了，有的人看着直皱眉，但是整体给到憨爆了。第二个， 五百六十五千米四驱闪充版，加一点六万到十六点九八万前一百三十五千瓦加厚两百四十千瓦，双电机零百加速四点七秒，电池不变，续航五百六十五千米 多了。 i i t s 智能全地形识别， i t a c 智能扭矩控制系统，智能电四驱抱式调头，十九寸轮毂加两百四十五毫米宽胎似活塞，前定前加前打孔刹车盘， 十四扬声器，地瓦雷音响，智能冷暖冰箱，车内两百二十伏交流放电插座、电动前备箱等等一系列配置，无四驱不钢炮，这才是玩乐属性拉满的金刚炮， 缺点可能就是天神之眼。弊，还得加钱选装十七万的价格可以选择送奥拓和海时零六 e v 八十二度电七零零续航， 家用属性远远不如整体，可以给到哈。哦对了，买车还送十八个月免费闪充，全国已经建成五千家做闪充站，你就说狠不狠吧，下期想看啥评论区告诉我。

那个自我介绍一下啊，我是方盛邦泰山的首批车主啊，四驱 max 版车子是四月十八号发布嘛？我是四月二十号提车，开了快一年了，跑了三万七千公里了。 你重塑那么多是因为每天通勤那个一百三十公里，你经常出去自驾开车游啊，自驾游 那个咱泰山我也开了，去海南环岛，也去过三亚啊，神农架啊，登过少林寺啊，武当啊这些都去过。我也一直活跃在各个车主群里面和大家交流用车， 同时呢也在车友圈发车子里了解车的使用情况，甚至我参加了那个放炮的两周年活动，和厂家设计交流过，主要是问他为什么前脸留个大鼻孔啊。 说了这么多，主要是想说咱对泰山有一点基本的了解，咱们的配置推荐购买意见希望大家可以参考一下。 首先说一下大车的行情，非闪充版现在应该是清库存的阶段，按照库里呢有六千到一万甚至两万的优惠， 叠加长补的置换补贴啊，差评！五千。比亚迪本品是六千，这个现在的行情基本上就是一车一价，大家擦亮两件擦亮眼睛看一下， 一般三个月前生产的车就叫库存车了，如果当过展车，那么它的价格应该会更低一点啊。闪车版基本上就没有什么现金优惠，差评 四千本品六千的那个置换补贴厂家还是有的，建议就是多要点赠品。赠品中呢，保养和底盘护板啊，就是官方商城出的那个护板，是比较值钱的， 群友里面有要到什么十次保养的，不过这个不用纠结太多啊，泰山是一年或者是两万公里先到先得才保养一次， 你要个四个六次就差不多了，你要多了搞把电都垮了你，你车子保养还没用完？哦，对了，要问清楚那个那个保养是单这个电用的，还是说那个卡券那个的话就是所有的那个直营店里面或者那个防尘包店都能用 好了。不说不说，废话，咱们主要说呢，先来介绍这个各个版本的配置啊，配置有哪些差异啊？这个一十三点三八万的，这个后驱 pro 咱们就可以不看了，纯拉低起售价价格的没几台车了。然后一十三点九八万的后驱 max 还加六千多块钱，多了 那个座椅的通风加热，手机无线充电，前排双层隔音玻璃和隐私玻璃，自动雨刮这些配置啊，这个肯定是值钱的，就是说你起码你就就要从这个一十三点九八万的后续 max 开始看啊，开始买， 然后接下来就是这个我觉得最比较推荐的后驱 ultra， 加一万块钱，有地瓦，雷云眼，冰箱，麦克风什么东东一堆的配置啊，这个你不是差这一万块钱，你肯定是要上这个配置的啊。然后就是这个一十五点三八万四驱 max， 就是说他只比后驱 max 多了一个四驱系统，然后为了续航多了电池多了几度电，然后轮胎来到了十九寸，然后轮毂变成了那个样式啊，有点丑，其实后驱的还好，后驱的还好看一些，然后有了双电机，双电机的话就就这个有比较灵魂的这个， 这个防震爆的这个整个扭矩控制系统，然后有多地形模式，有高速爆胎稳定系统，还能玩漂移，还能爆车掉头，那加速呢，也要到四点九秒，所以说这个是个四驱的这个特点啊，但是这个这个配置不太推荐啊，最推荐的就是这个 四驱 auto， 一 十六点三八万，这也是卖的最多的，然后加的就是 max 的 那些配置，对吧啊，其中这个要注意，后驱 auto 是 后面加推的，所以他多了一个那个疲劳监测，就是车内摄像头啊， 后面的无无人机版和没有无人机的无人机版，这就不介绍了，因为没多少人买啊，所以我们现在呢再来看到闪充版，闪充版呢就是一十五点三万的后驱， 其实这个应该叫后驱 max， max 闪充版比老款 max 上面呢就多了一个 h u d 方向盘加热，疲劳监测砍了天窗变成天幕，电池呢来到了一十五点六度，然后续航就来到了一百二十公里， 老实说这个价格很精准啊，不至于让老款新酷的没人要，但是呢，哦对对对，闪充版是标配于撵 c 的， 然后就来到了中间就非常尴尬的，没有一个四驱闪充版，或者说四后驱 allure 闪充版，这中间少了两个配置啊，然后直接来到了四驱闪充版顶配一十六点九八万元，然后就是多了那个闪充版，加上了 allure 的 那些配置， 然后还多了座椅按摩记忆啊，这个还是比较功能哦，还有个很重要的功能，他那个他有车内的二百二十伏电源。好了，接下来我们说完那么多，我们说购买推荐啊， 如果你有加充或或者说你附近充电装方便，没有远行需求是吧，你就想要一个个性个性化的方盒子，那后期 max 和奥拓你都可以选，当然奥拓的性价比更合适啊，因为配置真的很值。我作为一个 max 车主，我是十分后悔，没事，价钱一万块钱上奥拓的， 买的时候觉得这些没配置没用，但真用起来，这些配置是真的很香的。后来我就为了这个，我多花了两千块钱加装了电动前备箱，又花了四百块钱买的麦克风啊，其他东西就没法加了，你说电玩来和晕，你这都没法加的呀，冰箱也没法加， 你想想，要是在自驾游的时候，你冰箱可以热个牛奶，冰个可乐，那你看吃起来多爽，是吧是吧。如果你的预算够的话，其实四驱奥场也是真不错的。然后四驱在超它不仅仅是说你，你能速度更快，它主要是 操控和辅助的安全功能更值得的啊。这个是大多数泰山车主买的，都是买的四驱奥场。 对于我的这个四驱 max 其实不太推荐机会，你是很个性化的需求，你想跑操控，然后你想一点点改装，或者说坐坐越野的改装，这个是特殊需求，你才会买这个四驱 max 啊。然后， 然后我们看一下啊，就是如果你预算够，又不想车太车，有太多短板啊，就是我们的太三的短板，其实就是长距离的续航，它的补轮也好，充电速度都不行。 就是说，那你就去看闪充版，闪充版是一个补充短版的一些功能，他把一些缺失的舒适配置，像记忆座椅，方向加热这种给你加上了，尤其是四驱闪充版， 你如果是闪充版出去玩，那你其实是没有续航焦虑的啊，前提我觉得闪充装饰能遍布，能建起来，然后高速啊，城区啊都肯定能建起来没问题的。但是呢，就是说 四驱闪充版啊，他的价格其实你落地了，如果你没有补贴，如果你加上天生之眼 b， 你 就已经十九万了， 这个价格可以买在太齐了，所以说大家要考虑一下啊，所以说莫对了，泰山的一些购买这些事项大家一定要听完啊， 买泰山啊，你不是说为了什么，为了买个防尘豹，或者为了买一个什么三电系统啊什么之类的。你一定是先喜欢他这种个性化的小车，你一定喜欢他的外观啊，他的外观你不喜欢的话，你后面就很着急，因为他外观，为了外观他牺牲了一部分的空间和实用性，是吧？ 你他的乘坐空间是没有问题的，后排后备箱的空间是相当一般的， 然后呢，你而且他有前备箱和小书包，但是他都不太适合普通人放东西对不对？你如果出要说带很多东西出发，有大厨需求啊，你慎重考虑。 就是同样是因为他这个造型啊，他的续航高速续航是很崩的，你一百二的时候高速跑一百二他只有五六折。 闪充版好一点吧，就高速布局的话应该好一点。 然后同样的他有造型，他所以他的盲区其实是有的，他右侧的盲区，他左前方的那种盲区也是有的，不过好在他全系是标配三六零的，所以你多打开他自动触发是有点蠢的，一定要你非常慢的速度靠近障碍物来不及的肯定是要自己多按的， 就是说还有大家如果是买老版，你买库存就一定要注意车况，有很多群友就说那个什么他的那些易损件啊，就是你比如说那些反光雕条啊，是吧，雨刮器啊，就经常已经是会坏的了，所以大家要注意这个事情啊， 对吧？然后你一定要知道他是库存车，库存了多久，然后是不是展车，那么有没有运损，这些东西不是不可以买啊，但是要有对应的价格，咱们有知情权， 尤其是如果销售让你签这种产品的损耗啊，缺陷告知书的时候，一定要注意看清楚啊，这个是关系到后续咱们维权的一个重要的工具啊。 哦，对了，由于闪充版随车工具啊，他是有一点减配的，但是我们现在跟群友确认的消息是他的随车充和放电枪其实就是没减配的，他只减配了一个充气泵， 这个大家注意一下，注意一下大家自己老车主也要注意一下你的工具有没有丢，所以这个官方一直没有一个随车配置清单的，这个说明咱们咱们注意一下好了，就以下就是我的全部推荐了，希望对大家的购买有所帮助啊！长视频制作不易啊，大家多多点赞关注啊！

十五万的售价，给你百万级的闪充体验，这就是最近被刷屏的方程报泰山。有人说它是工业奇迹，十万的价格给了你四十万的底盘和五十万的配置，简直就是来搅局的，价格突突。但也有人不客气的回怼说它是电动纳智捷，除了颜值虎石外， 其他方面如虚行虚，车机卡开起来哪哪都差点意思。那这台方盒子到底是真有两把刷子，还是又是一场资本吹起来的泡沫？好车多不多？ 来听小美说，咱们这期就好好扒一扒这台在圈子里关注度贼高的方晨豹。泰山。说起方晨豹这个牌子，是比亚迪旗下的个性品牌，主打的就是一个专业个性化太系列，是科技潮男，他不跟你比谁爬的坡陡，他跟你比谁充电快谁科技感强。之前出的那台豹五， 直接把硬派越野的圈子搅了个天翻地覆。而泰山呢，更像是这个家族里走出来的小老弟，他的出现就是想用更亲民的价格，让你也能 演到那种方盒子的独特魅力。它瞄准的就是那些喜欢硬派造型，但用车场景更多还是在城市里的年轻人。咱们先看一下基本参数，泰山定位是紧凑型 suv， 车长四千六百零五毫米，轴距二千七百四十五毫米，这个尺寸在城市里开停车掉头都挺灵活的。动力上，他玩的是纯电，有后驱和四驱两个版本，后驱版电机最大功率一百六十千瓦，城市代步绰绰有余。但真正让他出圈的肯定是四驱版，前后双电机，综合功率直接干到三百一十千瓦，百公里加速只要四点九秒， 兄弟们这可不是闹着玩的，一脚电门下去，那推背感绝对能让你笑出声，而且全系支持快充，吃个饭的功夫就搞定了。我把几百条真实车主反馈和最新闪充版的实测数据翻了个遍，今天一次性给你捋清楚。补能效率确实顶，这是闪充版最大的卖点， 也是车主们最满意的实测。常温下百分之十冲到百分之七十只要五分钟，九分钟能到百分之九十七，这是什么概念？高速服务区上个厕所买杯咖啡的时间电就满了，零下三十摄氏度低温环境下从百分之二十冲到百分之九十 七也只要十二分钟。对北方用户来说，这个表现确实能打。其次就是动力够猛，底盘舒服。后驱版二百四十千瓦，电机零百加速七点三秒。四驱版三百七十五千瓦零百加速四点七秒。 车主反馈，起步轻快，中后段加速底气足，高速超车很从容。全系标配云碾 c 智能阻尼控制系统，能提前十五米预瞄路况，过减速带走烂路，震动过滤的干净，没有那种硬邦邦的颠簸感。有车主说这是硬派 suv 的 底盘表现，但在舒适性上绝对高于硬派越野车。 还有就是配置给的实在，一百五十一升电动前备箱、冷暖冰箱、地瓦雷音响、十二英寸 h u d 抬头显示，这些配置在十五万级纯电 s u v 里确实少见。全系标配天神之眼 c 自驾系统，高快领航、自动泊车都有可选装，城区辅助驾驶。安全方面更是下了本了 c t b 电池车身一体化技术，搭载了 t s c 高速爆胎稳定控制系统，如果在高速上爆胎，稳定性表现也不错。最后就是用车成本低，有车主分享，每月电费才一百五十块钱 左右，日常使用比燃油 s u v 更经济。当然优点说完车主们吐槽的短板，也不能藏着掖着。首先就是刹车脚感问题， 这是被提到最多的问题，有车主试驾后直言，刹车脚感问题很大，完全没有沟通感，且非常软。还有人说加减速时前后扶仰和变道侧倾比较大，不稳妥的驾驶容易让乘客不舒服。这一点建议想买的朋友一定要亲自去试驾，看看自己能不能接受。然后就是高速噪音偏大，时速超过一百公里后，风噪和胎噪就上来了。 有车主说，后排加人需要提高音量才能听清，不过比之前的合资造型，风阻摆在那，这个得提前有心理准备。 细节设计有提升空间，后备箱地台偏高，搬重物不太方便。宽体轮眉特别容易粘泥，每次下雨都得专门擦。前排。金属颗粒感式板容易沾指纹，显得灰蒙蒙的。内饰新车异味偏大，得通风散味，这些小细节虽然不影响正常开，但确实影响用车的精致感。最后就是老款续航在冬天会打折，这是电动车通病。有老车主 反应，冬天跑长途得控制时速，开两个小时就得充电。闪充版搭载第二代刀片电池和宽温与热泵系统，低温表现有提升，但实际路况的续航达成率还需要长期验证。那这台泰山到底适合什么样的人？想买一台有个性、补能快、 配置扎实的纯电 suv， 平时以城市通勤为主，周末偶尔带家人去郊区露营，那泰山的综合性价比确实能打，特别是闪充版九分钟满血复活这个体验，目前同价位基本没有对手。但如果你特 别在意刹车脚感的细腻程度，或者对内饰精致度、车机流畅度要求特别高，那建议你去看看同价位的其他车型，或者亲自到店试驾体验之后再决定。另外，如果你没有固定充电桩，或者经常跑长途，又没有快充条件，那纯电车的补能焦虑还是得认真考虑。 泰山的产品逻辑其实很清晰，把钱花在补能、动力、底盘、安全这些核心硬指标上，把充电时间从痛点变成不是事。内饰精致度、车机流畅度这些细节做了取舍，但整体来说，在这个价位段，他确实做到了，个性不贵，配置不虚。如果给你十五万左右的预算， 你会选择比亚迪这种技术流的闪充纯电 suv， 还是选择一台更省心的传统燃油车？我们在评论区一起聊聊吧，感谢您的点赞关注，我们下期再见！

油车不存在了，还没跑完。今天我们来看这个方承豹泰三 ev 的 闪充版， 我这款泰三呢是闪充版的六二零后驱，内饰和外观呢跟普通版本没有太大的区别，呃，依然呢还是这种机甲的风格 啊。我现在是坐在了泰山闪充版的一个后排啊，前排呢是我现在正常的一个驾驶的一个坐姿，然后后排大家可以看一下， 后排大概有一拳一拳多的一个距离，整个的空间还是没有任何问题的。泰山的闪充版其他的一些配置实际上跟普通版的泰山是没有任何区别的，主要的区别就是二代刀片电池和闪充的这个技术， 所以今天我们测试的重点也是放在了闪充以及二代刀片电池上。现在车辆的纯电续航还有百分之八十多，今天我们的首要任务就是把纯电给它跑干，跑完之后呢，我们来测试一下泰森的闪充版，它的充电速度到底怎么样。现在咱们开起来先跑一段城市路况， 这是咱们日常最常开的路况，动力呢输出还是比较平顺的，轻点电门就走，起步也不拖坦，市区跟车超车也比较从容，也不会有顿挫感。 底盘呢，调教是偏舒适的呃，整体的这个底盘悬架的一体性还是比较好，路上的小颠簸还是都能几把过滤的，比较干净，没有拖坦。呃，隔音呢，也还不错，开着呢比较省心， 通勤代步是非常合适的。城市路况的电耗呢是十三到十四这样子，我是开着空调二挡风这样子开，城市路况呢，表显和实际大差不差，高速呢，速度我是基本维持在一百一到一百二， 这个后驱版有二百四十千瓦的电机，高速加速呢也不费劲，超车也比较干脆。高速呢表显和实际大概是六折左右，我们刚刚下高速， 呃，整体跑了大概六十多公里，平均的电耗是二十一点四，继续我们的任务，把电池跑干， 还有百分之二十二。哎，天呐，累死我了，还没跑完，我的天呐，已经九点多了， 加油，现在电量还有百分之十七。好了，我们今天是开了整整的一天车，现在已经将近十点了，现在已经到了比亚迪的闪充下来，我们就把充电枪插上，看一下到底多长时间能充满， 看这闪充会不会翻车， 这个枪非常轻，非常非常轻。好，现在给他怼进去。 ok， 好 了，充电已经开始了，我们看一下到底需要多长时间。 三分钟，已经从百分之十七充到了百分之五十一 三二一零九十五 九分钟多一点点。 九十六， 续航已经超过六百了。 好，百分之九十七，充满 九分二十九秒六百零五公里，你觉得油车会不会消失？好了，这就是折腾的一天，拜拜。

泰山的闪充买，绝对值得买，但是我要说，这车底盘有传感，动力差，刹车点头严重，你还会不会买来上车？ 这道雨点谁？如果你不会用，就如同我开头说的啊，但你把视频看完，我教你把这台车调成既有操控又舒服的最佳状态。 第一个槽点呢，悬挂最软的情况下，底盘是有传感的，就算走百路都会跟随着路面上上下下忽忽悠悠。所以呢，一定要调到运动模式，开到七十多来个变道啊， 很游刃有余啊，再来一条，来八十左右，哦吼 哈哈，极限还不在八十的，扭一下还行。他这个车的侧倾不是特别大，因为在我转向的时候，我能感受到他的阻力，好像是说变坚挺的一点，我又走到这条烂路，哇，这个底盘给我感觉就是超舒服。 首先呢，你看我现在走的这个碎石子哦，他反馈到车内的震动就是很整体。然后呢，你砸到坑里面去，我现在砸一下落到坑里面去，你看他底盘的刚性非常足， 然后加上这个又有一个路面育苗的功能，就是他感受到你在走烂路，然后悬挂会调的稍微软一点，路面的对抗路面的颠簸。反回到车内里面就是非常舒服的， 就不会有特别大的震动。亲肤感是有的，因为这个坑确实很深，但是反回到人上面是舒服的。第二个，你怎么踩电门都没有动力？可能是开了智能防晕车的功能啊，这个功能会限制动力输出，起步会变得超柔和，车内乘客员加速感受不大呢，就不会晕车。来脚电门踩踩下去喽。 嗯，后驱车啊，车头会轻微扬起，整体的加速的体感不是很快，但是呢，速度很快，已经就一百多了， 前期偏柔可能也是为了防止晕车。第三个刹车点头严重是因为你舒适模式调到了最弱，方盒子车型刹车都会点头的，调到最强，加上脚法就能很好的控制刹车点头。 舒适和运动两个模式，舒适的脚感更软更棉，然后运动呢，在初期就会有一点制动力，但不管是舒适还是运动呢，刹车脚感都是偏家用刹车踏板行程都是偏长的。这个类型转向手感是超级轻便的，特别是调到舒适模式之后呢，挺轻便的，然后调到运动之后，好， 这个时候车头它的灵活度会更高，就是你方向盘一偏，哎，车头就偏过来了。运动模式和舒适模式有个这样的区别，然后它的运动模式转向手感会更有动态的回馈，会更高级一点。我平常的话建议要用到运动模式。前排，我的驾驶座是一米七五的，来，后排两个拳头，左右腿空间还合适吧， 也没想象中那么小。然后这个桌椅真的很软和，非常厚实，靠背的角度还可以，挺靠的啊，挺舒服的，特别是头部空间啊，非常大，一个拳头多，整个后排的视野还行吧。后备箱还是一个侧开门啊，哎，还有限位的，停在哪里，这个固定在哪里挺沉的啊。后备箱的空间不算大， 底下一个储物格。兄弟们，我今天真的没找到这台车的一个太大的槽点，怎么说呢，底盘的格局感够的，舒适感够的啊，隔音也还行， 就是关于你家用舒适这个程度上面是完全没有问题。那操控方面的话怎么说嘞？这个云检测的系统也能带来一点点一丝丝的这个操控啊，不多啊。当然家用车不追求这个东西，所以综合它的售价，十五万左右的裸车就是二代的闪充啊，十五万的裸车挺合适的，家用挺合适的，挺不错的。

兄弟们，最新拿下一台二五年防尘豹泰山四驱顶配奥拓版本，纯电续航五百零一，前后双电机四驱的啊，兄弟们，前备箱后备箱空间还是非常足的，这个车动力非常强，零百仅需四秒九， 安全行驶了一万三千公里。整车原版原漆，绿色外观，白色内饰，车况非常精品，现在仅需十多个都可以拿下。

兄弟们，咱们测续航的节目又来了啊，今天我们测续航的主要的主角就是我们的方成豹泰山啊，这个车呢是一个四驱的豪爽版本，五百零一的一个官方续航里程，那我们今天来实测一下，看一下这个车到底实测能跑多少公里。那我们现在是在沭阳服务区来给车充满电之后，咱们目标华侨拭目以待。 那这个车呢，其实是有一个八百伏的快充的，那他的一个其实充电功率呢是支持蛮高的，包括我们用的这个充电枪啊，是最高支持四百千瓦的一个充电枪，但是现在我们的充电功率呢，只能达到七十九点一啊，一会看一下他的速度会不会再快一点。 好，咱们现在电量已经充满了百分之百五百零一公里的一个 c r t c 标准续航，那我们现在整个的小计里程已经清零了啊，现在呢是在 沭阳服务区，我们从沭阳服务区开到花桥，全程四百二十公里，中间估计得充一次电，咱们尽量是压着车速跑啊，把这个速度控制在一百二十公里每小时的一个时速下，我们把模式切换为舒适模式， 空调现在是二十四度一档风，今天的温度在二十三度左右啊，那对于新能源车辆的续航呢，其实还是有所优势的 好，咱们现在到这个轩宝服务区了，我们刚走的时候还剩四百二十公里啊，现在还剩一百八十五公里，那就是说我们开了大概二百三十五公里，然后用的电量呢是用了大概 百分之八十七啊，来给大家看一下我们的车辆的能耗，我们的平均时速呢，在一百一十一公里每小时啊，路上的车稍微多了一点，百公里的平均电耗达到了二十五点一，这个电耗可是不低啊， 满电后的行驶里程啊，一共开了二百三十五公里，到宣堡服务区去充电啊，车辆的剩余电量呢，还有百分之十三，那车辆搭载的是七十二点九六度电的一个锂酸铁里的刀片电池，百分之八十七的电呢，也就是用了大约六十三点四八度电 跑了二百三十五公里。那百公里电耗的计算公式我给大家打出来，用实际所用电量除以实际行驶里程乘一百约等于呢就是我们的一个百公里电耗了，那就是六十三点八，除以二百三十五公里，再乘一百，约等于二十七度电的每百公里的电耗。 那实际达成率的一个计算公式就更简单了啊，我们用电池的容量除以百公里的电耗，再乘一百，再去除我们的官方续航啊，就是我们的实际达成率了，就是七十二点九六度电，除以二十七度电，每百公里一个电耗，再乘一百，再去除五百零一公里的一个续航， 约等于一个续航达成率百分之五十三点九。那在这里啊，就能看得出来了，那防尘包泰山呢，因为是一个方盒子的一个造型，再加上四驱，所以的话，他的一个车辆续航达成率呢，其实并没有太高啊，续航的一个长途表现并不是太好。 那对于新能源车辆续航感兴趣的小伙伴们，可以关注一下我们的主驾桑斯英特尔的账号啊，我们后续的朋友们给我们点点关注点点赞，咱们下期视频再见！

今天来聊一下方承报泰山这一款车的一个行情啊，很多人在问这个车有没有优惠，这个是有优惠的啊，我目前看到的资源公司给报的话是他的啊，五百零一纯电续航的 out 后驱版啊，就十四万九千八的话，目前给到一万四的一个优惠啊， 还是可以的啊，但是如果说你有旧车置换的话，再拿旧车置换补贴啊，但这个版本的话，相比于他的低配来讲的话，会 啊多到像啊雨点 c 然后定来的扬声器，对吧？包括这个冰箱这一块来讲是有所升级的哈。整个车的话，其实定位的话算是个紧凑级的 suv 吧，就是虽然说尺寸没有那么大，但它整体的块头看起来还是比较可以的啊，但 挺时尚的啊，他本身的定位的话也是一个潮牌的一个车型，目前这个车型的话，如果说你看到低配版的话，我给大家的意见的话，也是一万以上的优惠是可以买的啊。如果说你选他的中高配的话，那么一万四到 一万六的一个行情，大家是可以做到一个参考的。我的价格来源的话，都是一些汽贸公司或者资源公司，他们也是经常跟汽车打交道的，可能他们的 属地不一定是哪里的啊，就是全国各地的一个价格都有可能就是他拿到的都是一个比较低的一个价格，那么你作为终端客户来讲的话，我觉得做一个参考，上下浮动个一两千块钱他也是正常的，所以说你可以去参考到一万四是没有什么问题的。低配版的话，你参考到一万二或者一万啊，那最起码是一万的优惠才值得买啊，然后 因为本身这种车型还是要交税的话，要交五六千块钱，你这个这个保险的话，大概可能还得个六千上下吧。那你其实等同于说 这个车你实际的落地价格的话，也就是不到十五万就买的到五百零一的这个后驱的一个凹凸板啊啊，整体来讲也还是可以吧，那你闪闪中版的话值不值的话，主要是看每个人的需求，闪中版的话主要是电机功率增加，八百伏的一个平台， 续航的话来到了六百二啊，有续航的话有所增加这一块的话，其实也还挺不错的哈，然后整个车的话也是更加时尚的一个车型，大家有考虑的话其实是可以去看一看的，我觉得 如果说早期你喜欢这个车没有买啊，但是可以去看一下的，然后上个月的一个销量的话，也来到了五千多一点的一个销量吧，就是相比于呃啊，一二月份来讲的话啊，三月份来讲确确实实是有所提升的哈，因为这个车型的话， 呃，早期其实能卖到一万多台的一个销量啊，那你后期的话能维持在八千左右其实都算是比较成功的啊，大家后期随着他啊价格如果说能做一个调整的话，那么， 呃，其实这个车型的话，我觉得啊喜欢的也是可以买啊，毕竟他的一个三电啊，还是挺可靠的。整个车的一个内饰啊，就这个级别里面来讲，我觉得能跟他比的来讲也不是太多啊，他的做工量的话，其实还是 挺不错的哈，大家感兴趣的话可以在评论聊聊这款车在你们当地的一个优惠行情啊。目前来讲的话，我觉得就是一万以上就选低配版的，一万以上是可以买的，高配版的话那么拿个一万四五的一个优惠都还是可以的。

新款泰山已经到店，然后我们今天带各位看一下新款泰山有哪些变化。首先从外观来看哈，整体的设计和现款是保持一致的，而且车身尺寸也没有变化，它最大的变化是在尾部，再看到方成豹的 logo 已经变成熏黑的，那么下面就是我们哎， 这个变化最大的啊，闪充标识说明他支持闪充技术，那往右的话也可以看到泰山的这个尾标啊，也变成了黑色的设计，下面有我们的天神之眼 c 的 蓝标标识， 可以看到现款泰山的全景天窗改成了全景天幕，是不可开启的，但是呢，还是给大家保留了电动遮阳帘。泰山闪充版最大的变化应该是在续航上面，那我们可以从铭牌的位置啊看一下我们具体的电池度数是多少， 那么可以看得到哈，我们的电池度数是算过哈，是在七十五点六度电，那么同时这里可以看得到哈，我们的电机功率是两百四十千瓦，相较于现款车型来说，泰山的这个单电机的功率要比之前一百六十千瓦要高的。那接下来我们看一下新款泰山的内饰有哪些变化。 首先映入眼帘的是这个双拼撞色啊，熊猫色的内饰设计哈，和我们的现款车型泰森来说哈，纯色还是有一些不同的，当然啊，大家也不要遗憾，因为我们的纯色也依旧保留了可选择的这个呃，权限。 简单去看一下这次两驱版的一个配置啊，首先两驱版是有一个抬显的，这个放在现款车型是要来到顶配无人机版才有的， 那么驾驶员的疲劳监测、分心监测也有，八点八英寸液晶仪表，多功能方向盘，而且这一次的这个方向盘是带加热功能的啊，两驱版本带加热，你品你细品啊，来，中控车机呢，给到十五点六没有变化，下方依旧是五十瓦的单充电哈，没有给到双充，这个有点小遗憾 呃，飞机喇叭和水晶按键没有缺失，你看到哈这个地方没有旋钮，也就是他不带冰箱的。主驾给到六向电动调节，副驾给到四向，主副驾也是有通风加热，三十一色氛围灯。同时我们也帮大家去测了一下，这台车是有八个扬声器的，目前是原厂的音响啊，这就是简单的一个两驱版的一个配置哈，其实整体和我们现款的车型差别不会特别大。 那我们可以看一下轮毂啊，泰山的闪充版的这个轮毂其实和我们现款的轮毂长得是一模一样的轮毂样式，而且尺寸二三五，胎宽六零，胎壁和十八寸的尺寸也是一样的，包括他用的品牌也是朝阳的，所以说整体没变。那么悬架结构呢，它采用的是依旧是前双球头麦普逊，配合上五连杆的独立悬架，但是这台车是有云眼 c 智能阻尼车身控制系统的。 好，那我们最后简单总结一下咱们泰山闪充版现在的一些情况，首先续航升级啊，然后第二就是电机功率也做了提升，还有就是这台车在原有泰山非常好的配置的基础上哈又增加了排险对吧？然后方向盘加热等等一些实用性的配置。那么大家觉得十三号晚上泰山上市的价格会是多少？评论区讨论一下。

比亚迪的 app 里面不是有一个高温消毒的功能吗？那他一共要费多少电呢？我们现在先看一看，看看车现在剩多少电。我们做一个实测， 现在剩余电量是五十一，然后续航是二百四十一，它会提示车内温度会达到六十度左右，然后仪表盘上面也会显示高温消毒杀菌中剩余时间约六十， 然后仪表都正常显示里面灯，我们看到这个氛围灯都是正常的亮着的， 就等于整个车现在是上电的状态，能听到空调一直在呼呼的吹风，它其实相当于就是在里面做一个大概四十分钟的内循环，高温内循环 剩下十来分钟吧，会进行外循环，就把里面的一些浑浊的空气啊再重新排出来，然后昨天的那一个整车高温消毒就已经完成了啊，大概是花了其实是五十分钟左右啊，没有到六十分钟， 然后我们现在去看一下他的那一个耗电量是多少，昨天我们计算的时候他是剩余五十一，然后还有两百四十一公里的续航，我们来看一看现在还有多少， 还有百分之四十六的电，然后剩余公里是二百一十六，手机端相当于其实用了百分之用了百分之六左右的一个电量。 其实啊可能在南方地区会更加需要一点，因为他这边比较潮湿嘛，那么大概一个星期到两个星期左右开一次这个高温消毒是真的可以去除整个车里面那种有一点点潮湿的那种味道，然后他说整车是大概有六十度 温度，然后所以的话，我一般的话是把会把吃的东西啊会放的稍微朝后一点，因为它其实就是一个空调系统的一个内循环嘛，所以我把一些吃的 啊东西会放在零食啊，什么喝的会放在后面这边啊，整体来说它的温度就不会特别高。前排的话需要注意几个点，就是前后排这里它的出风口一定要记得给它打开，要给它打开不要关上了，不然它这个热气就没法吹出来循环了。 同样这个前排这里也是像这些出风口啊，如果平时把它关掉了记得要打开。 如果说是有像我这样放一些呃，车内香薰的啊，建议直接把它取下来放到旁边就可以了，不要让它一直放在上面去吹，因为怎么说它这个温度也是比较高的啊。那下期还想看我实测什么，直接在评论区里跟我说就可以了。

你能花最低成本买到的充电最快的车，方成豹泰山闪充版来了！闪充版一共两个配置，两驱十五点三八万，四驱十六点九八万。同时，之前非闪充版的泰山依旧在售，但是核心还是推荐大家购买新增的闪充版。 主要是这次的升级确实很大，五分钟充好，九分钟充饱，极寒环境只慢三分钟，这个充电速度的提升是巨大的，也是你花十五万能买到充电最快的车，一骑绝尘的快，没有任何对手的快。领先与同行！遥遥领先与同行！遥遥领先与同行！ 此外，闪充版这次还新增了新橙子的车漆和冰川灰加极地蓝的双拼内饰，两个版本均可选，带激光雷达的天神之眼 b， 智慧生态上也和太漆保持了一致。 最重要的，闪充版还赠送一年零六个月的免费闪充权益，意味着你一年半都无需花费充电钱。可以说，这就是 a 级精品 suv 里最完美的一款车，你几乎找不出它有任何的短板。

我们从百分之十开始充，五分钟竟然充了百分之七十！现在买电动车，大家最看重的是什么？外观、内饰、动力？配置？这些固然重要，但真正决定一台纯电车能不能成为精品的是它的续航和补能效率。 那比亚迪新发布的闪充技术，据说五分钟充好，九分钟充饱，到底是不是真的？那依薇姐呢？最近刚好提了一台方晨豹泰山的闪充版， 今天我们就带大家去打卡深圳最大的闪充站，比亚迪屏山总部的闪充示范站，给大家看个实测，看看这台搭载了比亚迪第二大道变电池和闪充技术的泰山充电到底能充多快？话不多说，我们出发吧，我们从百分之十开始充， 你们猜猜充了多少？五分钟竟然充了百分之七十，接下来才是重头戏。要知道行业普遍难题是，快充只能维持在前半段，电量超过百分之七十之后，他的功率会成断崖式的下降。 比亚迪的主要突破在于它突破了最后百分之二十慢充的魔咒，五分钟充好，九分钟充饱，就问你快不快？而且另一边呢，我们也现场参与了极寒环境冷仓测试， 就算零下三十度也就多花三分钟，这速度太能打了，充电枪很轻便，咱们女生也可以单手操作，现不拖地不脏手，左右都能充，还能无感支付。现在很多闪充站旁边都配备了小超市，哇，这配套做的也太贴心了吧，走进去看看有什么好吃的，顺便买杯喝的 哇，是真的，有什么好吃的电就充好了，这种速度真的只有体验过才懂，而且全国闪充站的布局都铺开了， 不光全国各地城市和高速公路上有，连珠峰小镇、霍尔果斯、嘉峪关、河西走廊这些地方都会安排。听说五一前，全国高速公路上会率先建成一千座闪充站， 哎，你说五一咱能不能跟老板请个假，去跑跑河西走廊？这两天开着泰山上下班，跟你们分享两个最近我遇到的真实生活场景。前几天加班到很晚，到家楼下发现慢充桩全被占了， 一看手机，家附近就有一个闪充站，五分钟电量从百分之八干到百分之七十多，这五分钟可是换回了我一个小时的休息时间。女生晚上一个人充电也不用担惊受怕，因为真的很快，刷几个短视频的功夫就搞定了。还有次急着出门拍摄，车快没电了，时间紧任务重，正好公司附近有闪充装， 我去买杯咖啡的功夫，电就充满了，几分钟搞定，准时到片场，一点没耽误事。这就是闪充给我的生活带来的便利， 不焦虑，不等待，不妥协。闪充版的底细从哪里来？核心呢？就是闪充技术加第二代刀片电池，充电快是一方面，关键是电量特别实在，续航扎扎实实，一点也不虚。这次闪充版还加了新颜色新橙子，质感很高级，拍照也特别出片， 坐进去就感觉自己是时尚爱看。还有内饰新色灰蓝双拼，精致感完全不输奔驰那些豪华品牌。我这台就是星月银，外观颜色加熊猫色，拍出去拍照老美了。 座舱也升级了 dlink 智能座舱，用的全新 ui， 看着特顺眼，还加了防晕车模式，这个真的实用啊，家人们这台车开起来给我的感觉呢，也完全不像一台 a 级车， 因为我这个人呢，说实话也比较懒，平时用辅助驾驶也比较多。那这台车呢，它是标配了天神之眼 c， 像高快领航啊，自动泊车，遥控泊车，这些功能全部都有，用起来也特别顺手。如果说平时对辅助驾驶要求更高一点点的朋友呢，也可以加九千九百元选装天神之眼 b， 会多一项城市领航的功能。再说说操控啊， 上回呢，我去三洲田跑山的时候，他这个云撵 c 智能阻尼悬架提前十五米预瞄路面，车身侧倾控制的很好，弯里稳的像贴地飞行， 水关高速上开四点七秒破百的推背感，动力也是随叫随到，超车就是一脚电门的事。为啥这么稳？我特意去查了资料，因为他用的是宝马 m 级同款前双球节麦速线加后五连杆悬架结构，开起来给我的感觉呢，律正非常的干脆利落，没有多余的晃动， 安全方面更是对料车子打滑能提前干预，据说一百四的时速爆胎也能控制的住。当然这个我可没尝试过啊，加上第二代刀片电池和 cpb， 整车安全架构，主动安全，被动安全都给你兜住了。所以这台车呢，开着爽，坐着稳，用着也放心。开头我们提到一台车能不能成为精品， 关键在于它能不能让你的生活变得更舒适更便利。最近这台车开下来，我发现太三闪充版不仅仅是充电快，它的续航、动力、悬架、辅助驾驶，甚至潮改玩法都在告诉我，它真的是一台懂我所有用车需求的科潮精品 suv， 让我越开越爱不释手。 要让我选一台二零二六年值得入手的 a 级纯电精品车，我会毫不犹豫的把票投给方晨报。泰山闪充版我个人觉得新老款都挺值得入手的，不刚需闪充的话，现款十三点三八万元起也完全够用。