wsbk奖杯回国流程

我们在回公司的路上，在车上先把这个奖杯组装起来，待会我们中大师就给他捧着进去，要交给张总。哎呀，我们车手戴的一斯大的这个帽子，待会给张总扣上。哎呦呦呦，那个车手说献给我们张总哦，还有一个 最佳圈速哦，钟馗大师又被举高高了。这一次呢，看在你把奖杯捧回来的份上，我就不奖励你了，下一回必须搞搞，至少一瓶冠军香槟回来 不？回来的话给我一个月工资好不好？好，这就是我们中国摩托车制造业，彰显汽车创造历史，拿到的中国第一个世界冠军的奖杯。一回来我们在车上把螺丝打好了哦，加油，那咱们一起来，这一 波胜利属于我们，大家 举起手中的灯牌，好，一二三，干了。好好好，再见，今生 今世今世今世今世来哇，好，接下来的时间干饭。好。

真的是忍不住啊，看到这个奖杯亲一口， 我不知道这三件套他们齐聚在一起会有多长时间，这么多个日日夜夜。 这个奖杯正在国产车这个组别的冠军奖杯就在我面前，真的太激动了，我感觉自己在见证历史，好像夺冠的那一幕就在我眼前。这是最快全速， 这个是车手第一名奖杯，这个是冠军的帽子。

s b k 摩托界的 f 一 四十年历史领奖台，从未有过中国品牌的名字。三月二十八日，当法国车手德比斯驾驶着张雪八二零双 rs 冲过 w s b k 葡萄牙站终点线时，计时器定格在了一个令人头皮发麻的数字，领先第二名近四秒， 在顶级赛事中，零点一秒的差距就是一道红沟。而四秒的领先意味着张雪的车在前面跑， 杜卡迪、雅马哈、川崎在后，连他的尾灯都看不见。从赛道中硬生生拉出真空区，这是中国摩托历史首次登顶世界顶级赛场。次日，三月二十九日，葡萄牙战第二回合正式开比， 八二零失误过后，绝境反杀。声嘶，两台雅马哈 r 九绝杀未免，这不是运气，是中国摩托工业用技术硬刚世界顶级的宣言。杜卡迪、雅马哈、川崎这些统治 w s b k 数十年的顶级豪门， 让张雪机车硬生生踩在了身后。我们来欣赏三月二十九号第二回合比赛最后三圈再次夺冠的精彩片段。 比赛还剩下三圈啊，一会导播会给到我的 dbs 的， 这样，大概这边稍微有一点点的失误哇，这里的 dbs 稍微的有一点点的吃亏，不过比赛还没有结束，他需要迅速的回到争夺战当中。在十三号湾的位置啊，他的线路有一点点的丢啊， 啊，不是在十三号弯，是在这个啊，没错，就是在十三号弯的线路方面，路况有一点点的迟了。 那这样的话，我们看到两台的雅马哈达阿九已经把里边给过去了。比赛还剩下两圈，此时我们所有的观众又紧张起来了，我看到这里生吃啊，我甚至切到了白线之外，我们希望这两个内都影响到了 雅马哈的射手，这里我们看到 debs 厉害，哎呦，厉害，这里我看到了雅马哈的这个车主也不敢看了，这里三个人开始进入到白运战当中啊， 刺刀剑红比赛还剩下两圈，这边内线 debs 卡住了位置，上来的第四号弯角占据除了灵宝位置，今天比赛甚至要比昨天还要来的刺激。这里呢，五号弯车手推两个档冲进这边的线路， 这个轮胎可能有一些问题，他抱不住这样的一个急左手的弯心啊，所以出来的话呢，他需要尽可能把赛车压住弓，接下来的连续的两个右手弯脚。 这边我们看到了赛道里边斯的有一些小小的失误，那么后边已经开始有四台的两台的 r 九把目标，哦，这边三台的 r 九还有一台杜卡迪的赛车把目标锁住了，锁住到了这边张雪赛车的身上了， 这四个人现在看看是不是要要组个队啊，挑战一下。张学的八二零。这里看到往里面四个八号弯的收线非常的极致啊，他贴的那个白线没有流出任何的一个车身的位置， 此时我感觉我的心里已经接近一百八了，这里我看到了好大这一圈，这边是非常的顽强，在十三号弯没有试位置，他也没有进入到出弯的线路， 这边很好的守住了十四号弯接十五号弯的这个衔接的入弯线路，那接下来的话呢，胜利的天平有可能又会回到我们张学机车一八零的身上， 后边他给到一次处罚，弯这边的这 position， 七十五号阿纳斯由于在直路可能吃到了白线外侧违规，导致他被罚一个位置，那今天阿纳斯要能够拿到第二的话，在总成绩他也是会变成第三的， 此时可能车手也不太清楚啊，已经顾不了那么多了，看到在一号湾两台大就互相的去 battle， 那 他们是法国人，在这边一号湾 走中线防守线，他也需要防住身后的亚马哈的队友啊。这里看到三台车比较的拥挤，同时的在三号湾这边的四号湾出来那么三个人，这四个人彼此争吵呢，对于迪拜斯来讲又是一次力好啊，他不至于来去逼迫迪拜斯犯错， 的确大家的轮胎都不是太好了，彼此都会非常的挣扎，大家也看到强行的收线，体力在六号弯压住了赛车，此时八零正在全攻力量输出。这里看到了张亚瑟 如手术刀一般在这个右手弯角啊，第一个盲弯啊，直接切了两台雅马哈的二球，这是杜卡迪的 v 二对今年的总冠军啊，有是有很大的想法的，我们看到西班牙的世界冠军 詹姆斯，现在脑子里边可能正在飞速的运转，有没有机会再去摸一下张学霸二零的位置呢？这边看到了两台的雅马哈的二球，在八号弯的入位位置并行的出弯， 这边两个人在争啊，其实麦斯也不知道七十五号要被罚一个位置，他完全没有必要来这样硬杠。那 我看到切到了内侧，这边又有一位车手过来了，俄罗斯亚斯亚，他过掉了这边的另外一台对手，不过一切都已经不重要了，他来的太晚了。第三盘角进入到最后的两个弯角，现在三台的亚马尔就还在彼此的去争， 不过一切都已经为时已晚了。我们要恭喜张学汽车，恭喜八零赛车即将我们要拿到了世界赛的第二次冠军。漂亮， 我们要赢了。

全网预警！四月十七日，荷兰阿森 tt 赛开战前夕，车友的一句预言刷屏赛车圈， 五十三号张雪机车必遭欧美车队特殊照顾，本赛季余下的比赛大概率要被针对的摔个不停，没人愿意听丧气话，但不得不承认，这种担忧绝非杞人忧天。 欧美车队垄断 w s b k 领奖台三十七年，早已掌控了赛事规则、技术标准的话语权，形成了稳固的利益闭环。张雪机车的横空出世，不仅打破了他们的技术垄断， 更动了他们的核心奶酪，急眼在所难免。所谓的特殊照顾，从来都不是明面上的硬碰硬，而是藏在规则供应链和赛道细节里的冷见。最隐蔽也最致命的 就是利用 b u p 性能平衡规则动手脚。 f u s b g 的 b u p 规则可通过限制转速、调整镜像量等方式平衡赛车实力。可一旦被欧美巨头操控， 就会成为打压张雪机车的工具，硬生生压低八二零 r r s 的 性能优势，让其失去竞争力。 其次是供应链卡脖子核心零件被刻意限制供应，赛车一旦出现故障，连维修都成难题。更有甚者，欧美车手会在赛道、弯道和某挤兑故意阻挡行车路线，制造摔车风险，用违规操作毁掉张雪的比赛。 竞技体育本该以实力论高低，可当既得利益被触碰，公平就成了最奢侈的东西。那些老牌巨头早已习惯了垄断的舒适，根本容不下一个来自东方的品牌崛起，他们手里的规则剪刀随时可能向张雪骑车挥来。 这也是为什么说，荷兰战对张雪来说，早已超越了单纯的赛事比拼，而是一场关乎生存与尊严的突围战。张雪极车的实力毋庸置疑，葡萄牙战双冠打破欧美三十七年垄断， 八二零 r r r s 的 三缸低扭、成熟电控都是硬底气，但这一次光有实力还不够，能不能防住欧美车队的暗箱操作？能不能在规则博弈中站稳脚跟，能不能避开赛道上的恶意挤兑，才是决定成败的关键。 网友争论不休，焦点全在突围二字。理性派欧美车队的阴招！比赛道还可怕，张雪必须稳扎稳打， 先防冷箭再拼速度。规则被操控太致命，希望张雪团队早有准备，别被打个措手不及。突围战不易，能稳住不摔车拿分就赢了。 激进派怕什么？实力硬就敢硬刚，就算被针对，也要用成绩打服欧美了。既然敢打破垄断，就别怕被特殊照顾，张雪加油，别让国人失望！ 四月十七日，荷兰阿森赛道五十三号，张雪机车的突围战正式打响。是被欧美车队的冷箭击垮，还是凭实力破局续写传奇？评论区聊聊你的看法，一起为中国机车加油！

张雪捧起 wsbk 冠军奖杯，这创投总经理陈俊华和他一起庆祝。四月八日，张雪机车在 wsbk 赢得的冠军奖杯被赢回中国，公司在工厂举行了庆祝仪式，创始人张雪第一次捧起了奖 股。东方浙创投总经理陈俊华也现身庆祝仪式，站在 c 位领先第二名，以近四秒优势冲过终点的世界名画。场面被做成蛋糕，张雪与陈俊华共同持刀切下蛋糕。就在夺冠两个月之前，二零二六年一月，浙江国斯背景的浙创投 a 轮领投张雪机车九千万元，投后估值十点九亿元。

张雪捧奖杯，浙江得口碑啊！张雪把 ws、 bk 世界冠军的奖杯稳稳的捧回了中国，工厂里办起了热热闹闹的庆祝仪式，这也是张雪人生第一次亲手捧起属于自己，属于中国机车的冠军奖杯。 这创头的总经理程俊华也特意改了站在这个庆祝队伍的 c 位。很多人都说张雪机车是这次的最大赢家，但我觉得更应该被我们看到的，被我们记住的还有浙江这创头就是敢于拍板，慧眼识珠的程俊华总， 为什么这么说呢？你看啊，你越琢磨这个事，心里就会越感慨。老话说，良禽择木而栖，张雪能从草根逆袭成世界冠军，这创头敢在他最难的时候果断出手更远。说到底，全在浙江这片沃土， 别的地方创业者一旦亏损，大家一般都躲着走，怕沾边。唯独浙江，唯独这创投敢在张雪最难最不被看好的时候，砸下九千万的真金白银。这份魄力，从来不是运气，而是刻在浙江骨子里的一个底气啊！ 有人就会问，哎，为什么张雪亏损被全网质疑的时候，别的资本都不敢投，不肯投呢？答案其实很简单呀，全靠浙江优质的 营商环境，靠浙江各部门的实打实的服务理念，服务理念靠不玩虚的，不摆架子。这个服务态度，浙江从来不靠喊口号去吸引创业者，而是真真切切的把创业者当成自家人，不设门槛，不打官腔，一门心思给 新的人，给草根创业者铺路，创造机会。就说这创头呢，连刚入职不久的新的投资经理都有底气有权利去推动张学这样的项目，不用层层请示，不用畏首畏尾，不用怕去失败了担责，这就是浙江的包容，这就是浙江的一个魄力啊！ 就像种地一样啊，浙江不仅仅给你一颗创业的种子，还会帮你松土、浇水，防病虫害，帮你解决后顾之忧，甚至帮你解决这个储存、销路这些问题，让你不用分心啊，只管埋头干事。此刻目标张雪的这个韧劲，张雪的这个执着，是他成功的根基，但是 浙江的这个营商环境，才让这个草根的种子生根发芽，长成了参天大树，是这片沃土。反观有些地方，创业者想 办事层层去卡啊，处处碰壁，别说亏损的时候能得到投资了，就算是盈利的时候，也难得到真正的支持和扶持。所以说，张雪夺冠不只是他一个人的胜利，不只是重庆机车产业链的胜利，更是浙江营商环境的胜利。浙江给了所有像张雪一样的创业者，一个敢闯敢干，有人扶，有人 托的环境。这份不看背景，只看实力，不看当下，只看未来的包容，才是最珍贵，最难得的。 我觉得这个是很多地方值得向浙江学习的，英雄须有傲骨，更需要有沃土，不是浙江的底气，就是让每一个创业者都敢做梦，能圆梦，还能出彩。

如果之前说八二零拳打 v 二脚踢 r 九是对张雪吹牛逼的调侃，那么从这一站开始，这句话将变为现实，从此以后，攻升之下我无敌，攻升之上，一换一将不再是一句单纯的营销口号。 哈喽大家好，欢迎收看 wsbk 的 第二站葡萄牙站的精彩比赛啊，我是韦德，这一站的比赛呢，是在葡萄牙的波尔蒂芒赛道，这条赛道以高低起伏闻名，对车子和车手呢都是一个很大的考验，但同时这里也经常会上演非常精彩的比赛。 在上一回合呢，张雪的五十三号车手拿下了第一，在排位赛呢，他也拿下了第二，所以第二回合呢，他将在第一位发车。而在他身后呢，是一众驾驶着雅马哈 r 九，杜卡迪 v 二，本田 c p r、 六百双 r 以及川崎六三六的车手。不得不说，这个场景啊，在几年之前，我根本就无法想象。 而在排位赛拿下第一，但在第一回合，遗憾摔车的雅马哈六十一号车手呢，这回合排在了第十个车手， ok， 在 一圈暖胎圈过后呢，所有车手都回到发车格，红旗撤出，绿旗挥动， 红灯亮起，灯灭，起跑。可以看到，张雪八二零的起跑还是非常顺利的，跟雅马哈的九十四号车手将两根离弦的箭一样冲了出去。 但在一号完之前呢，九十四号车手抢下了第一，张雪的五十三号车手呢，区区第二，而在他身后是两辆雅马哈的 r 九和一辆杜卡迪的威尔。 可以说这个时候呢，张雪八二零是处在了雅马哈军团的重重包围之中，但随着比赛的进行，我们可以看到前面的两位车手已经慢慢的开始形成了第一集团，并且主 不见待开。而雅马哈的九十四号车手呢，因为身后跟着八二零，所以导致他的走线一直是偏防守的，整体的速度呢也并不快。但本场最生猛的一幕来了，在第一圈马上要结束的大直道上，我的天呐，朝旭，八二零你在干什么？他生吃了雅马哈酒， 这天的亚马哈又被生吃了，他在 g p 赛场被杜卡迪生吃就算了，怎么在 w s b k 也被生吃啊，完蛋了，一圈超人从 g p 赛场传染到 w s b k 了。而且我们可以看到，本来排在第六位发车的杜卡迪六十五号车手，也是凭借着这一个大直道超到了第三位的位置。以前都说弯道快才是真的快，但是现在好像时代变了呀，大人， 直线快才是真的快。但是我话还没说完，雅马哈的七十五号车手在大直道呢，凭借晚杀飘进了杜卡迪六十五号车手的内线，抢下了位置。雅马哈心想，我就问你，我弯道快不快吧？随着圈数的不断增加呢，排名也没有什么太大的变化，依然是张雪的五十三号领跑，身后是雅马哈的九十四号车手， 随后是两辆雅马哈的 r 九和一辆杜卡迪的 v 二，还有一辆 c b r 六百双 r， 说实话，看着厂商售价最便宜的跑车，一技当先，真的还挺魔幻的。不过细心的导播给了一个特写啊，就是在张雪八二零重刹的时候呢，它的前挡泥板在疯狂的抖动，感觉这个地方呢，应该是要优化一下了， 而且能看到卡钳用的是泰斯克国产车，国产卡钳如果什么时候再能来一个国产车手拿到冠军，那我就圆满了。不过在比赛还剩八圈的时候呢，第二集团的两辆雅马哈已经逐渐追上了第一集团，可以看到七十五号车手在争抢位置的时候还是非常凶狠的啊，三十七号车手直接被卡出了油漆区。 可能有些刚看比赛的新手朋友会问了啊，大家都是骑雅马哈的，为什么要互相争抢呢？首先韦德告诉你啊，他们俩分属于不同的车队，只是都用雅马哈比赛而已。 其次呢，即便是同一个队伍的队友，在争抢位置的时候呢，通常也是不会手软的，因为他们这个赛季的表现，比赛名次和积分，通常都跟他们的工资挂钩，甚至会影响到下个赛季的合同。而且说白了，大家都是车手，哪有车手不渴望胜利，哪有士兵不想当将军的呢？ 不过在比赛还剩三圈的时候呢，终于还是发生了意外，张雪的五十三号车手在一个弯道突然走大，后面的两辆雅马哈二九趁机直接超了上去，张雪八二零瞬间从第一掉到了第三，可以看到雅马哈的皮房跟张雪的皮房一样紧张，相信很多看直播的兄弟呢，这个时候心也已经提到了嗓子眼， 领先了一整场，突然在最后还剩三圈的时候掉了下来，确实是很令人沮丧，但是转机马上就来了，就在前两门车手因为争抢位置导致速度掉下来的时候呢，张小八二零像一名等待已久的刺客，抓住了这个转瞬即逝的机会，飘进内线， 重新回到了争夺冠军的位置上。但是还没完，他凭借着更快的冲完速度，在外线对雅马哈的七十五号车手进行施压，同时进行一个翻身卡进内线， 终于拿到了第一的位置。张雪八二零从第一名掉到第三名，再回到第一名，只用了不到半圈的时间，真的是一念天堂一念地狱。说实话，以后张雪的粉丝看比赛，最好还是背着一个速效救心丸吧！不过这个时候我们依然可以看到啊，张雪八二零的身后依然紧紧的跟着三辆雅马哈尔酒，就像三头饿狼一样， 随时想要把他生吞活剥。不过张雪的五十三号车手呢，依然沉着冷静，并没有在接下的两圈里面给对方留下任何的机会。 要是还在第五位的杜卡迪的五号车手呢，在最后一圈连上三个位置，直接上到了第二，最终这个名次也是保持到了比赛结束。第一名，张雪，八二零，第二名，杜卡迪 v 二，第三名，雅马哈二九，让我们恭喜张雪在葡萄牙站的第二回合又拿下了冠军，这一战张雪可以说是盆满钵满，张雪八二零这台赛车也会在中国摩托车的历史上 留下自己浓墨重彩的一页。 ok， 以上就是本期视频的全部内容，看 wbk 记得关注韦德，我们下期视频再见！拜拜！

走，摸鱼走，摸鱼。今儿听说食堂有好吃的，你晓得不？我的奖杯会到，所以今天中午老板给我们加了餐，还在刷地啊，大家可以看到这边是还要做做一个展板，还有气球， 我们的东鹏爸爸管够啊，这是今天会开的洋兵大姐，今有没有啥子新菜啊？有，有鸡腿，牛排，还有牛排啊，耶，还要加牛排啊。我靠，不得了不得了不得了。我靠，这个有点屌哦， 怎么样？世界名媛，对，这是是这个角度。世界名媛，这个角度，糕点美女大师 正在现场制作我们的冠军蛋糕， ok， 哎呦，这都是我们的这个葡萄牙赛道的吗？ 蒋老师，今儿有啥子惊喜没得啊？有那个，是不是到时候香槟直接从上面倒下来哦，哎哦哟，那个看起有点帅哒嘛，越来越期待中午了，虽然说还有一个小时就马上开饭了，就现在就很多人都会想做香槟的。走了走了，上班上班，八点钟返工。

那随着前些天张雪在 wspk 上两连冠，让很多朋友注意到了 spk， 开始打算持续关注 spk， 那 有些朋友可能看过 gp， 了解摩托 gp 有 些基础将将能懂，还有些朋友是从来没有关注过摩托车运动，对各种名词规则等一头雾水，咱们今天从头开始， 胎教级别的大家要了解一下 s p k 了解摩托车运动。 w s p k 可以 说是摩托车运动赛事当中二线头部的赛事，这含金量着实是不低的。在 w s p k 这个统称下，又根据赛事的排量或者说是动力的大小区分了三个组别，分别是三或四缸一千与双缸一千二共同组成的超级摩托车组， 也就是双缸一千、三缸九百、四缸八百共同组成的超级运动组。那也就是去年钱江和今年张雪参加的这个 s p 组。 还有一个语量组叫做 spb， 其实也就是去年凯越参加这个 ssp 三百，因为这个组别三百的排量并不能和 ssp 主工程组 形成良好的过渡，所以今年就改制，由排量限制改为了马力限制，把动力限制在了九十匹，那参赛车辆主要是四缸六百和三缸七百，那除了这三标准组之外，还有一个政治正确的女子组，那我的了解也不多，咱们就不细说了。那以上三个组别主要是动力的分类， 那其实使用车辆车型的不同，在赛制的其他部分是几乎一致的。赛道统一使用 f m 认证过的 a 级赛道，那 我们一般会将不同的赛道称之为站，比如最近张雪在布尔蒂芒赛道夺冠，他坐落于葡萄牙，那这一场比赛大多数人都会将其称之为葡萄牙站或者葡萄牙分站， 那获得第一名的车手也就会被称之为分站冠军，这个是几乎所有赛车运动共通的术语。 w c p k 比较特殊的地方在于每一站都有两个回合的比赛， 那每个组别都要在周六周日两天进行两个回合的较量，它每一战就会产生两个分站冠军。在 s b k 也就是最高组别还额外增设了冲刺赛，所以在 s b k 股一周会产生三个分站冠军，那今年 w s b k 一 共是有十二个分站， 所以每个组别都会产生二十四个分站冠军，那 s b k 股还额外有十二个冲刺赛冠军，虽然都是冠军啊，但这个含金量还是稍有差别的。 根据正赛完赛排名的不同，前十五名都是可以获得积分，那其中冠军二十五，亚军二十，季军十六，然后依次减少冲刺赛的积分减半。冠军十二，亚军九，季军七。那具体的完整版大家可以暂停，看图。 那以上的积分累计，最终在全年比赛结束以后，根据车手积分的排名，每个组别都会决出一个年度的总冠军，这个才是最有含金量的奖项。那我知道大家来看这个视频主要都是冲着张雪机车来的，我猜你呢？更想知道的是张雪机车要怎么拿冠军？ 张雪作为品牌方，提供车辆供车手参赛，被赛会称之为的制造商，车手的积分排名也会同步共享给赛车的制造商，并计入排名。 那全年的比赛结束以后，制造业积分最高的，那就自然是制造业冠军，这个时候大家应该就发现了问题，就是赛场上只有两位车手使用了张雪的赛车，那可能啊，就会有这么一种情况， 其张雪呢，获得了分站冠军，拿了二十五分，但是二十三名是其他品牌的车手，那岂不是他们最高能一场比赛拿三十六分？ 这个问题各位倒是不太用担心啊，因为赛章规定，经销商每回合最多只能获得一次积分，按照排名最高的一个车手积分，所以哪怕二三四名都被一个品牌包揽，他最多也就只能获得一个第二名的二十分。 但是啊，因为赛场上存在着很多不确定性，摔车、积障等等原因导致的不能完赛是非常常见的一个现象，所以张雪只有两位车手使用参赛，要和十三台杜卡迪，十台雅马哈来比，那确实是吃亏啊，只要两三个回合没有拿到积分，就 几乎不可能去争夺这个制造业冠军了，这个大家还是要做到心里有数，不要对张雪太过的苛刻。说完了积分与冠军，那我相信各位也很好奇战车的情况，有很多印象号说 s b k 是 量产车的公平竞器，但实际上大多数战车都跟量产车已经没有多少关系了。关于赛规对赛车的改装规定，大家可以去看我的这期视频， 当时参考的是二二年的赛规，那到现在二六年来说，变化也不是很大，是依旧可以参考。那简单来说是可以加固车架，增加散热，可以更换轮毂、轮胎刹车，发动机的内部齿轮可以锻造打磨抛光，可以出平衡轴增大压缩比，可以说是只要不改变发动机结构和车架的几何结构， 其他的改装都是被允许的。张雪的八二零，据张雪本人说，除了赛规强制要求的 ecu 和排气以外，仅更换了转向柱的上泵减震还有轮胎， 然后还加大了冷排，剩余的部件均是原厂高配的同款，这个改装强度同级别来说并不算特别的大，但是这个仅仅是说张雪自己的八二零，那八二零相对于其他对手来讲属于是全新的车型了，那同厂境界的川崎六 r 这个发动机已经是十三年没有改款升级过了，那其他品牌的赛车改装赛化肯定会更深入 赛场，那和我们普通人摩托佬差的就是非常的远。张雪的八二零确实是拉近了咱们普通人与赛场的距离， 拉近了名车与赛车的距离。但是一提两面，有好有坏这事不太好说，但是我觉得这个绝对不是一个值得拿来大书特殊的内容，像赛车它不代表好，希望大家还是把这个当做一个营销是个噱头，不用太过的较真。 当然我也不是说唱衰涨学，我只是说作为商品来说，产品力是产品力，赛场表现是赛场表现，他们互不影响。 那假设去年前年的八百拿了一个分站冠军，就难道会让前年的销量回光返照吗？他明显不会，那么就在下场比赛四月十七号开始的荷兰站 前将恢复正常，以后就会和张雪同场竞技。那比起什么制造商冠军啊，让张雪与杜卡迪亚马哈来比较还维持尚早，我们还是先重点关注前江和张雪之间究竟会有多大差距， 那包括春风最近亮相的攻城 v 四，那可能最快明年也会亮相这个最高祖辈的 s b k， 那 潜江也说他要进军最高祖辈，所以今年的张雪还只是一个开胃菜。未来肯定会有越来越多的中国模奇来参加 w s b k， 并 且近距更高的距离，并且我相信中国第一个 s b k 的 制造商冠军他也不会太远，最后如江水汽车能拿一个好成绩。如果各位还对 w s b k 有 什么问题不了解的、好奇的，也欢迎在评论区提问，我会尽我所能的给各位解答，感谢各位的支持，我们下期视频再见！

一辆中国赛车在比赛时摔了出去，车手奋力扶起赛车，想重新回到比赛中，但由于赛车受损，他必须先回到维修站。对于第一次参赛的中国厂商来说，哪怕是最后一名，也要回去把比赛完成了。在修复好赛车后，车手骑上赛车再次出发了。 这场看似不完美的首秀，背后却藏着一段属于中国机车的热血征途。二零二三年，一家中国车企扣开了 wsbk 赛场的大门，彼时，他还只是一家二零一七年才成立的年轻企业。这一步迈出去，无疑是一次激进的、饱含冒险精神的决定。 when the ceo talked to me that yin， we are going to war souvenir， i thought he was completely crazy。 这一年，凯越机车走的步履维艰，车队全年仅仅收获二十二个积分，与最终夺冠的川崎车队之间隔着整整三百二十分的巨大差距。 这悬殊的成绩像一张判决书，上面写着，你不属于这里。但凯越没有退。二零二四年，引擎再次点火，他们继续向颁奖台发起冲锋。然而，那个亲手点燃这把火的人，却以一种洒脱的姿态转身离开了凯越，他的名字叫张雪。 嗯，当时我们创建凯越的时候，我就是想实现自己的理想，那我自己很喜欢摩托车，那我去做出来我自己认为好的摩托车，当时其实很简单。呃，没有想过愿景啊，也没有想过这么多，就是去做自己想做的事情。 同一年，在摩托 gp 的 赛场上，一场地震正在酝酿。传奇车手马克马奎斯告别了携手十一年的本田车队，孤身一人转头，杜卡迪阵营开启了一段全新的职业征程。 世人哗然，但唯有他自己知道，断骨割肉不过是为了重新长出翅膀。二零二四年四月，一家名为张雪机车的公司悄然落地，他的创始人正是从凯越离开的张雪。同年十月二十日， 西班牙赫雷斯凯越赢下了中国制造在 s s p 三百组别的首个分战冠军。而在中国的某个角落里，那个已经离开的男人泪流满面。 他与凯越已是旧梦，但看着自己亲手种下的那棵树终于开花，那种复杂而汹涌的情感，或许只有眼泪能懂。 十天之后，二零二四年十月三十日，张雪在一条关于马奎斯的视频下方敲下了四个字，成为自己。那一刻，他评论的不只是马奎斯，更是他自己。 这一年，马奎斯在阿拉贡再次将奖杯举过头顶，距离上一次整整隔了一千零四十三个日升月落。他顺从了本心，割舍了过往，终于再次成为了自己。而张雪的成为自己才刚刚开始。 张雪机车呢，明年要正式参加 wspksp 组，我们的目标是二零二六年， 奋战冠军。二零二六年，澳大利亚菲利普岛 w s b k。 新赛季的引擎声率先撕裂了南太平洋的天空。代表张雪机车出战的是五十三号瓦伦丁德比斯和六十四号费德里科卡里卡苏洛。 这两个名字对于围场里的老朋友们来说并不陌生。在张雪机车出现之前，两位车手的职业道路并不顺遂，五十三号德比斯甚至需要自掏腰包，拿出十五万欧元才能换来一个比赛席位， 如今席位是别人双手奉上的，还附带着工资和奖金。对于一位满身风霜的老将来说，这不是钱的事，这是一个战士终于被当做战士来对待的尊严排位赛，德比斯跑出了一分三十二秒。四三九，全场第三头牌发车， 对于一个初升车队而言，这已是足够耀眼的开场白。第一回合正赛那天，澳大利亚的阳光亮的让人晕眩，张雪亲自为德比斯撑着伞， ceo 为车手打伞。这一幕在围场里可以说是极其罕见，他就站在那里，像一个送孩子上战场的父亲，做着最后的赛前守候。 三盏红灯熄灭，比赛开始，德比斯弹射而出，死死咬住了第一名的尾流。 屏幕前，张雪难掩激动，整个后勤团队全都紧盯着赛事画面，生怕错过任何一秒的精彩瞬间。然而，赛车开始慢下来了，德比斯驾驶的八二零双 r 赛车仿佛出现了水土不服，速度越来越慢，名次从第二一路滑落，跌到了第五第六。 比赛进行到第七圈四号弯时，意外发生了。 it's debbie's down！ debbie's is down and dolly bayless got in hot in towards turn four debbie's then was forced off line and debbie's then sliding off what a shame for zx moto？ 德比斯很快起身，将受损的赛车骑回了维修区，车队工作人员立刻争分夺秒对受损部位进行紧急抢修。赛车修复完毕，德比斯再次跨上战车重返赛场。 最终，第一回合正赛落幕，德比斯以第二十四名完赛，六十四号卡里卡苏洛拿下第十四名，为车队带回了两个宝贵的积分。 在 w s b k 的 首秀中便能收获积分，这已称得上一个值得被铭记的开端。先拿分，再冲领奖台，他们坚定地迈出了第一步。菲利普岛的第二回合，天空变了脸，发车前，细雨零零落落的飘洒下来，轮胎的选择成了决定比赛走势的关键。 可天宫并未作美，期盼中的大雨迟迟没有落下。两位车手选用的雨胎在剑肝的赛道上苦苦挣扎，完全无法发挥实力。最终，卡里卡苏洛位列第十九， 德比斯排名第二十五。这一回合，车队遗憾无缘积分。张雪站在屏幕前一言不发，没有人知道他在想什么。 带着揭幕战的遗憾与经验，二零二六年 w s b k 第二战转战葡萄牙的波尔蒂芒赛道 把夕阳的风吹过来，掠过这条建在山坡上的赛道，起伏的路面像巨兽隆起的脊背，每一个弯道都藏着杀机。 上一站排位赛就展现出超强速度的德比斯一心想要尽快吃透八二零双 r 的 赛车节奏，在葡萄牙站的排位赛中，他再度爆发出强硬的竞争力，停表前跑出了一分四十三秒三零三的优异成绩，锁定全场第二，拿下正赛前排发车的位置。 第一回合，正赛随即打响，德比斯的起步掉了一个位置，随即他重新上至第二，紧紧跟在六十一号车手身后。比赛进行到第二圈，赛场上出现了戏剧性的转折，领跑的六十一号雅马哈车手意外摔车，德比斯顺势接管了领先位置， 然后他开始逃。一圈，两圈，三圈。德比斯的圈速稳定的像瑞士钟表的秒针，每一圈都精准的令人窒息。最后几圈，他开始收割这座赛道差距在拉大一秒，两秒，三秒。 方格奇挥落的那一刻，第二名与德比斯之间的秒差定格在了三点六五八秒。 这是中国制造在 w s b k s s p。 中大排量组别的首座冠军奖杯，也是中国中大排量机车第一次站在世界顶级赛事的最高领奖台上 周日，葡萄牙正赛第二回合，德比斯凭无人能敌的圈速夺下甘位，以首位发车的姿态开启征程。红灯再次熄灭。第二回合正赛开始， 德比斯的起步并不完美，他的同胞卢卡斯马西亚斯起步迅猛，直接夺走了领先位置。德比斯沉着应对，在第二圈便重新夺回了榜首。然而这一次，身后的人不打算放他走了。 德比斯的领先优势从未超过零点五秒，而这半秒在赛车世界里意味着零容错， 任何一次微小的失误都有可能被无限放大，然后被身后那些饥饿的猎手撕成碎片。残酷的拉锯战持续到第十五圈，在十三号湾，德比斯出现了一丝失误，瞬间跌至第三位，落后于阿尔伯特阿雷纳斯。 而比赛只剩下最后三圈，难道就要止步于此了吗？ valentines makes it a weekend double in super sport for zx， moto masia cross the line in second a rena gets there in third， but there is nothing to choose between him mayas and garthia， and i'm quite sure that they'll need to take a look at the photo finished there before officially confirming that result， but it's debase masia and a rena's。 张雪机车葡萄牙站两站两胜，从菲律普岛的拿分起步，到葡萄牙站的两度封王， 这只年轻的中国车队用一次次疯狂的抉择，一场场硬核的拼搏，让中国中大排量机车的旗帜在世界顶级赛场上高高飘扬。而这段属于张雪机车的赛道传奇，才刚刚写下他最热血的开篇。

在回公司的路上，在车上先把这个奖杯组装起来，待会我们中大师就给他捧着进去，要交给张总，哎呀，我们车手戴的一丝大的这个帽子，待会给张总扣上，哎呦呦呦，那个车手说献给我们张总哦，还有一个 最佳圈数哦，我们的奖杯呢，已经回来了，然后呢他就放在这里，大家吃完饭以后，如果想和奖杯合影呢，可以来合影， 然后呢一定要注意不要把脚背碰坏了，然后下课以后呢，我们也会把这个脚背放在草门口，大家想单独和脚背合影的都可以合影，其实我还准备了一个功能对不对？对，那么揍他对不对？其实我还准备了一个更酷炫的环节，是什么呢？我让他把冠军的那两瓶香槟一定要留半瓶， 然后我们的嘉宾勾兑一下，大家一起也可以说是刻了那个冠军原浆了是不是？然后你没给我搞回来，我把它放在边上，然后呢转 转身过来看了一眼，然后回来之后不见了，因为大家都很兴奋，你一嘴我一嘴就把它扣完了，然后，呃，这样的，这一次呢，看在你把奖杯上，我就不奖励你了，下一回必须搞搞这种一瓶冠军奖杯回来 好不好？好好，然后我们现在切完蛋糕和部分商品以后，大家如果有需要的可以咨询好不好？好，感谢张总，那么接下来请张总，柔总，陈总上台一同切下我们今天庆祝的蛋糕哦， 来，那么咱们一起来这一刀切开，荣耀兄弟同心，所向披靡， 请大家掌声响起来，共同见证这一刻！那么蛋糕已经开启，下面有请三位领导移步相依啊，我们一同共同斟满胜利的喜悦来，一二三，香槟流淌，寓意我们的成功， 村村长长源源不断，胜利属于我们大家 哇，高端的哦， 我们这个还要还要碰一杯哦！干一杯，干一杯。来，兄弟们，举起手中的灯牌来哦！举起手中的灯牌， 哈喽，兄弟们好哦！干倒张铁牛逼张铁牛逼，决斗口好好！张铁机车，极速特爱！张铁机车，极速特爱！哇哦， 张铁机车，极速特爱！哇哦， 加油！加油！加油！

极致的爱哦，哈哈。

最近大家有没有看到那个新闻啊，就是咱们这个国产的这个摩托车在国际的这个顶级赛事上面居然逆袭了，而且还拿下了冠军，真的，我跟你讲这个事情，我当时看到我都不敢相信我的眼睛，就是在二零二六年三月的这个 w s b k 葡萄牙战 这个中量级组的比赛当中啊，咱们这个张雪机车居然力压群雄啊，拿下了这个冠军，而且一下子就打破了欧美日品牌对于这个奖项的长期的垄断。 我的天呐，太燃了，太燃了，这个事情真的是让人热血沸腾，咱们今天就来好好聊一聊这个事，咱们第一个要聊的就是这个赛场传奇，就张雪机车到底是怎么拿下这个冠军的，对吧？他这个冠军到底是有多么厉害的表现。这个张雪机车啊，就是在这个葡萄牙站啊， 这个 w s b k 的 这个中量级组啊，两回合都非常的强势，第一回合就是从第二名起步，然后就一直领跑，而且他前十圈就已经把领先优势拉开到了两秒，最后是领先了杜卡迪将近四秒冲线。第二回合就是虽然说中间有一点点失误，但是还是 在直道上面生吃了两台雅马哈，又把这个冠军拿下来了，而且这两回合都创造了最快圈速，这太疯狂了，就是你这个两回合都能这么统治，对吧？而且你这澳大利亚站才刚起步啊，怎么到葡萄牙就直接这么强了？就他们这个团队啊，真的是太厉害了。就是他们 在澳大利亚战之后啊，就对这个赛车进行了非常细致的数据分析，然后针对这个葡萄牙的这个赛道啊，进行了专门的这种底盘啊，电控啊和动力系统的这种调整， 再加上他们这个非常精准的这种进站策略，所以他们这个赛车和这个车手啊，简直就是合二为一了，就他整个这个表现啊，就像是一个 完全进化了的一个猛兽。这个张雪姬车的这个八二零 r r r s 到底是靠哪些黑科技能够在赛道上这么牛逼？最核心的啊就是这个车它的这个心脏，它是一个全自研的一个八百一十九 cc 的 一个直列三缸的一个引擎，然后它这个引擎呢 红线可以拉到一万五千两百五十转，赛道版呢可以爆发出一百五十三点六匹的这个马力， 他的这个干重啊，只有五十二公斤，哇，这是什么概念啊？就是这个升功率啊，直接就甩了这个雅马哈的 r 六一条街啊，零百加速啊，仅仅需要二点八一秒， 极速啊，可以干到将近三百公里每小时，这动力数据确实挺吓人的。然后他的这个整车啊也大量的使用了这种铝合金啊，镁合金啊和这种碳纤维，所以他这个整备质量啊，就只有一百七十三公斤，比这个标准版呢要轻了二十公斤。 它的这个黄下质量啊也非常的轻，所以它这个入弯啊会比它的这个竞争对手啊快上零点三秒。同时呢它还搭配了这个六轴的 imu 和这个最新一代的这种电控系统， 所以它这个在极限的情况下啊，依然可以给你提供非常细腻的这种操控和非常强大的抓地力，同时呢它的这个量产版啊，只卖四万三千八百元 啊，这个性价比直接拉满。你觉得张雪机车这次夺冠对于中国摩托车行业意味着什么？这一场胜利啊，就真正的宣告了中国的摩托车啊，已经彻底的摆脱了 只能去模仿，只能去跟跑的这样的一个命运啊，然后也把我们的这个自主研发的实力啊和创新啊真正的带到了世界的面前，嗯，同时呢也带动了我们国内的这个高性能的这个摩托车的产业链啊，一起进行升级， 同时呢也为我们的这个民用量产车啊去注入了更多的这种赛道的基因，所以我觉得它是一个中国从摩托车大国 走向摩托车强国的一个非常重要的里程碑。然后咱们来进入到第三部分啊，咱们来聊一聊这个夺冠对于国产摩托的深远的影响。 ok， 第一个问题啊， 张雪机车拿下了 w s b k 的 冠军之后，国产摩托在市场层面到底发生了哪些变化？呃，这个就是消息出来之后，就是张雪的这个八二零二二这个民用车在一百小时之内就收到了超过五千五百台的订单，然后他们这个官网都因为这个流量太大直接 崩溃了，他们这个品牌的估值也冲破了十亿，还有就是他们的这个零号车 还拍出了三十万的高价，就大家的这个热情，哇，这销量和关注度真的是爆火呀。对，然后就是大家对于国产的这个中高端的这种大排量的摩托车信心是暴涨， 以前大家都是觉得国产呢只能做这种低价的代步，现在大家愿意为这种高性能去买单，很多外资品牌甚至还降价来应对。 同时就是出口这个中高端的这种车型的出口也大幅增长，就比如说二零二六年的前两个月，出口的这个总量就比去年多了百分之二十四， 重庆的这个产业集群的这个本地配套率也超过了九成，整个产业链的竞争力也大大提升。哎，那我想知道就是张雪姬车拿下了这个冠军之后，在技术创新和产业生态上面，国产摩托有哪些新的变化？嗯，就是他们这个夺冠的这台车啊， 上面的那台八百一十九 cc 的 直列三缸发动机是完全自研的。然后呢，这个 也是首次啊，让国产的这个大排量的高转速的引擎在国际赛场上证明了自己。同时呢，他们也带火了这个铝合金、镁合金以及碳纤维这些轻量化材料的应用， 同时呢，也带动了一大批的这种核心零部件的企业进行技术升级哦，所以说技术升级其实是全方位的，没错没错没错，而且就是那个六轴的 imu 弯道 abs， 可调的 tcs 这些高阶的电控系统，现在都已经下放到了民用车上面。 然后呢，张雪还联合了多家企业一起成立了这个中国摩托技术联盟，他们也开放了一些基础的专利给行业。同时呢，重庆本地也新建了很多的这种 智能工厂和数字化的产线，整个这个产业的研发的效率和技术水平都是明显提升的哦，所以说张雪机车拿下了这个冠军之后，对于整个国产摩托车的行业有哪些比较积极的推动作用？首先就是这个胜利啊，让整个行业的研发热情都被点燃了， 就是大家的工程师啊，资本啊，包括配套的企业都开始往高性能，往大排量，往这个电喷这方面去集中， 然后整个行业的技术进步和结构升级的速度明显加快。对，确实这个氛围一热起来之后， 整个生态就不一样了，没错没错没错。然后就是因为这个赛事的带动啊，骑行文化和赛事文化也快速的兴起，有更多的年轻人参与到这个当中，职业车手的培养体系也在逐步的建立。同时呢，这个赛事的标准也带动了整个行业的标准提升， 政策层面也开始更重视这个技术的转化和创新啊，国产摩托的这个发展环境得到了全面优化。对，今天咱们聊了这个赛场的突破，聊了这个创业的故事，聊了这个产业的变更， 真的是感觉到国产摩托已经彻底的告别了过去那种模仿和低端，现在的国产摩托真的是有无限的可能。

谁懂啊， w s b k 冠军奖杯回国第一棒居然是张雪。别人捧杯是西装革履高光时刻，他穿工装在工厂接奖杯，反差杆直接拉满别人夺冠晒红毯晒名流，他把领先四秒的世界名画做成蛋糕，和工人师傅们分着吃，主打一个接地气。 别人是资本造星，他是从车间里拼出来的。中国速度打破欧美日三十七年垄断，全网都在破防，不是因为奖杯多闪，是看见中国制造真的站起来了。这哪是捧杯，是把中国人的不服输稳稳捧回了家。

首先恭喜张雪机车取得胜利，创始人张雪追求梦想那股劲头真是看一次让我动容一次，但是 w s b k 咱听说的少，他这个比赛说白了就是改装的试售车，一年为一个赛季。简重要的说有三大组别，最高组别就是主组别就叫沃尔 s b k， 中间组别沃尔 s s p， 入门组别沃尔的 spd。 最高组别。对的，基本就是各大厂家的旗舰公升车，三四缸七五零到一千，双缸八五零到一千二。国内没有参加的中间组别要求车辆是四缸四百到八百，三缸五百到九百，双缸六百到九百九。张雪机车就是参加了这个组别，排量大，在葡萄牙大直道上就是香。 入门组别往年规则是三十五千瓦的小车，什么川崎四百 km， 三九零 r 三，之前凯越三二幺就在这个组别跑，今年规则突变，车辆九十马力之上就能行。今年这个组别就是川崎六百，凯旋六六零，铃木八 r， 雅马哈二七 rs 六六零，而凯越就用四缸的四五零来跑，确实吃亏。 二零二六赛季十二大分战，每个分战比三天重要，比赛有一场排位赛，两场正赛，全年每个级别有车手冠军，车队冠军，制造商冠军，积分复杂的很啊。 现在 wspk 网上直播只有宝马摩托和榴莲体育这俩账号可以看。有点题外话啊，前脚也参加了，只不过光摸鱼了，带了这种国际大赛车品牌是咱的，车手加赛车团队大多都是欧洲面孔，就车队的名字都叫那个啥，就这个车吗？ 就像小时候的玩具思域车和动画里的思域车差距一样大。