蔚来es9过道版配置

我选择通道版本，没有中岛的话，整个这个中岛就会被连根拔起，所有东西都消失了，但是有一些东西呢，他会放到其他的位置，就比如说这个后排的小屏幕，如果没有中岛的话，他就会把后排小屏幕呢放在这个位置，那放在这之后， c 口跟这个二百二十伏差不多，去哪了呢？会放在三排下方， 下方这个腿部去翻这个位置，那中岛取消之后呢？小桌板依然是保留的。小桌板呢会放在后排座椅上呢，还会增加扶手，因为杯托也没有了， 那么这个扶手就是鸡腿式扶手，可以这样上下动的那种。鸡腿式扶手如果有一个扶手摁一下可以出来一个杯托两侧就分开了，那无线充电板呢，也会取消，你就只能使用有线充电了。放置的区域呢是有的，是放在座椅两侧会有一个插手机的位置，但是没有办法进行无线充电。

各位，给大家看看夜间的 e s 九效果，旁边是 e s 八， e s 九这个夜间更能体现出他这一个非常霸气的这个姿态啊，加上这灯笼外边五颗大灯效果，九条小蓝灯，全系电动门， 看，我给大家看下夜间的效果啊，这个高级感，谁又能拒的了，谁又能拒绝的了？各位， 后面这是个苏木红，内饰太精致太高级了，各位，而且这个门啊，非常的清，你看看到没有，太棒了， 二排座椅非常舒适，这个营营造的这个感觉，我去， 还有尾灯效果与 es 八截然不同，你看是吧，更高级更高级， 不愧是 s 九，看一下后备箱啊，你看咱们这一个内饰是什么颜色，和劳斯莱斯一样，内饰什么颜色？咱们后边这个后备箱这个地方依然也是素木红，看到没有，这就是细节，得多花多少钱是吧？下沉空间， 六轮十三箱是吧？坐坐都是 vip， 六轮十三十箱子，全行李全都能放，这就是 未来最领先的车，最旗舰的车，未来最旗舰的车，这样说行吧，太牛了。

今天这条视频啊，我还是想把未来 es 九的这个座椅靠背屏啊给大家详细再说一下，我们可以看到目前的话，副驾座椅啊已经放到了最前面，然后座椅靠背是处于一个最大的一个位置啊， 向前翻折啊，那此时此刻你们可以看到啊，座椅靠背屏啊，仍然是属于一个垂直状态，我们在目前的话，我们再来调节一下看看，你看到啊，你看这是一个随动的模式，你看的很清楚吧，我第一视角啊，看到没有啊，他可以始终 保持这个屏幕啊，是垂直的啊，以便于二排这样的一个观影的一个姿态啊， 所以说这一点的话，不用大家去质疑啊，而且刚刚的话呢，我还把这个副驾座椅啊完全放倒，完全放倒之后呢，其实一二排就成床了，两张单人床啊，然后配合上一个床垫的话，就躺的非常舒服了啊， 那如果要完全一二排乘床的话，那就是我们的一个过道板，这款中道板的话，中间还有个窗头柜，哈哈哈，关于这个座椅靠背屏还有那个吸顶屏的话，我觉得是各有千秋吧，反正目前来讲的话，这个座椅靠背屏还是目前 这些豪华车啊主流的一个方式。然后未来的这个座椅靠背屏，其实的话，你看从二四款的一 t 九的 es 九，其实 ota 的 三代啊。

今天蔚来 es 九呢内饰正式公布啊，看完我只能说，这才叫真正的登峰造极好！ 如果说蔚来 es 八呢，已经把奢华与简约啊拿捏的恰到好处了，达到了香奈儿级别的质感啊，那 es 九呢，直接占上了中国豪华 suv 爱马仕的水准。具体内饰细节呢，我给大家逐一说透啊。 先看前排，方向盘呢，换成了 e t 九同款的扁平钥匙，中央扶手呢，也升级成行政级的规格。 门板呢，对比三代， e s 八呢改用了大面积的皮质包裹，弱化了金属元素，更显得温润高级。门板上面呢，还用了镂空的圆形音响啊，内嵌氛围灯，气场呢，更加张扬一些。天际屏啊，圆角的中控屏啊， nomi 这些呢，也基本上和 e s 八保持一致。 再看座椅啊，想体验顶级奢华呢，光靠菱形格纹的纳帕正品已经不够了，未来呢，直接在监考位置啊，加入了刺绣设计 蓝图，泰山呢，也有类似的元素啊，但用的是打孔工艺，而未来的刺绣呢，更立体精致，同样是靠山的意义啊， es 九呢，用了中国水墨画写意手法，呈现山水的纹样。格调呢，那直接拉满了头枕，上面的刺绣呢，也是铜色凹印的设计啊，低调呢，又处处透着一些奢华。 重头戏呢，在第二排啊，作为行政级 suv， e s 九的第二排和 e s 八的差异还是很明显的， e s 八的两座中间呢是过道， e s 九呢，直接升级成可移动的中央倒台，里面呢，还藏着和 e t 九同款的航空行政桌板，搭配双离合座椅啊，舒适感拉满了。 车顶取消了吸顶屏，换成了两片式独立天幕，遮阳帘呢可以单独控制，后排呢，还配了两块独立大屏啊，猜测和 e t 九一样，搭载联发科的处理器， 支持九十赫兹高刷。目前呢，第三排还没有放出空间镜头啊，大概率呢，不会特别的宽裕，明显呢是把核心输入空间呢，留给了第二排。最后聊下价格，这台车未来已经憋了这么久了，明显是冲着爆款去的，我猜测啊，买断价格大概就是五十多万了， 豹子八呢，应该在四十多万左右，整车的技术层面呢，我完全不需要担心啊，唯一考虑的就是这个一百零二度的电池续航表现了，如果后续能上一百二十度一百四十度电池包，那这台蔚来 e s 九基本上就没有任何转版了。

ok， 朋友们，那刚刚从 es 九的发布会现场回来，那 es 九的价格呢？已经出来了，在我的预测范围以内啊，就五十万出头，五十二点八万的起售价，敲一下重点，现在是预售价，正式的价格呢，肯定还是会下浮一丢丢的。然后呢，现在订车未来是给了一些优惠的，五千块钱，那老车主订车呢，还会在原来的基础上面 多六千块，那如果再拿个补贴的话，基本上这个车就是在五十万以内，那租店的价格呢？直接干到四十万以内了，还是不错的。那接下来呢，给大家总结一下各个配置的价格和区别，以及一些选购的建议。首先是豪华版啊，五十二点八万，中岛版跟过道版本它的价格是一样的，这个还挺少见的，那你能买到啥呢？ 投影大灯，线控转向，后排俩屏幕，电动门，电动踏板，这些配置基本上都给你了，但是主动悬架是没有的，神机芯片只有一颗。接下来呢，是我觉得比较合适的一个配置啊，就五十八点八万的这个签名版，多加这六万块钱呢。你可以在豪华版的基础上面新增一个主动悬挂，二十二寸的一个轮毂以及一个调光玻璃， 这个调光玻璃真的太屌了，实名推荐，然后还有 nomi 以及一些标识。最后呢就是最顶的地平线版本，六十五点八万的预售价，比签名版的足足贵了七万块呢。这七万块钱你能买到一个钻石高音，山河刺绣，双拼车漆，以及二十二寸的锻造大饼轮毂，还有一些专属的设计标识。 呃，这个钻石音响呢，其实我觉得效果还挺好的。那其他的呢？基本上就属于新型件了，感觉性价比不是特别高。当然，如果你有钱的话呢？评论区聊聊吧。

蔚来 es 九，我敢说啊，这可能是今年所有九系 suv 里面尺寸最大而且配置最全的车型了，没有之一。 行业里面有句话就是说，你永远可以相信未来的设计，那这台车有什么亮点？我总结了以下七个方面，第一个是巅峰提量，中国最大的纯电 suv， es 九的车长超过了五米三啊， 车宽呢也超过两米，而车高达到了一米八七，轴距更是来到了三二五零，那这个尺寸不仅超过了绝大多数的九系 suv， 而且在车长和轴距方面更是超过了劳斯莱斯的库里南。第二个呢是智能底盘，也就是跟 e t 九同款的天行底盘系统。天行底盘一共分三个方面， 第一个呢是全主动悬架，这个可以独立控制每个车轮，每秒可以超过一千次调节阻力，实现车身无侧倾过弯以及快速的颠簸过滤。第二个线控转向，方向盘和车轮呢是无机械硬连接的， 转向比可以动态调节，低速泊车起来也更加的轻便。第三个它是带后轮转向的，虽然车长呢超过五点三米，但是转弯的直径只有十点九米，就是相当于一台紧凑型轿车的水平。第三啊，是它夸张的动力性能， e s 九的前后双电机的综合功率啊，达到了五百二十千瓦， 也就超过了七百匹马力，而峰值扭矩呢也来到了七百牛米，官方的零百加速时间大概是四秒级，所以这个加速能力啊，也成为它是全球最快的量产大型 suv 了。第四点呢是全域九百伏的高压平台，它 基于 n t 三点零平台打造，搭载了全域的九百伏的高压架构，然后超充的功率可以达到六百千瓦，实现五分钟补能两百五十五公里， 相比传统的四百伏系统，它的能耗更低，充电效率更高。第五点呢，是补能，也就是未来独有的换电体系了。 e s 九呢，标配了一百零二度的三元锂电池， c r t c 的 续航已经能来到五百八十公里到六百二十公里，更重要的是，它可以支持未来的第三代换电站， 实现三分钟全自动换电补能，而且支持巴斯的电池租赁方案，更加有效的降低购车门槛。第二点呢，是支持全场景的高阶辅助驾驶。智驾芯片呢，是来自未来首颗资研的五纳米智驾芯片，算力超过了两千 top， 性能呢，相当于四颗业界旗舰芯片。在智驾硬件方面呢，包含了头上了一颗激光雷达在内的一共三颗激光雷达， 然后全车呢，一共三十一个高性能感知原件，三机管理的方案啊，特别是侧向感知能力可以远超传统的单科的方案啊。第七点呢，是超豪华的座舱设计， yes 九啊，采用跟 e t 九同款的天空岛加上行政桥的这样一个设计啊。 后排呢，这里有两个十四点五英寸的独立显示屏，然后八英寸的中置控制屏，纳帕的真皮座椅，支持舒适的躺姿 加热、通风按摩，这些功能一应俱全，完全是商务级的座舱享受啊。四月九号啊， es 九的技术发布会即将进行，让我们一起猜一猜它的最终售价吧。 es 九因为有三个版型，行政豪华版、行政签名版、地平线特别版 从现在起至上市发布，支付五千元预定金，可抵扣一万元购车款。

大家期待已久的 es 九他终于来了，那未来呢？这次终于把九这个数字带到了他熟悉的领域， suv 领域，这个尺寸真的是大的有点夸张啊，我两米不到的身高站在他旁边居然有点渺小。在纯电汽车品牌里面呢，敢把尺寸做的这么大的也就只有未来了，有换电的加持， 未来在尺寸控制方面就显得有点有恃无恐。从 l 九零到 e s 八，再到 e s 九，未来一家车企在这条赛道上面不停地打破着自己的记录，当然这台 e s 九不仅仅是尺寸变大这么简单啊，未来作为高端纯电智能汽车的开创者，十一年累积的研发投入超过了六百五十亿元， 这台 es 九就是它十一年技术创新的极大成长。首先我们先来聊聊外观啊，这次蔚来就把这个 es 九的外观做的极具辨识度，首先就是这个 shock nose， 高度 达到了一米，就显得这个车头非常非常的高，很霸气。日间行车灯，这次这个日间行车灯是用了真实的水晶，每一条都是拥有一千七百多个切割面，看起来是非常璀璨的。然后就是底下的 h t p l 的 投影大灯，上面两颗呢是负责近光，下面两颗负责远光，整个垂直的大灯 把前脸支棱起来了，然后来到侧面一个大饼轮毂还是比较符合这台车的气质的。边上的激光雷达呢， 也做了一个呼吸灯的样式，这个灯可以在 a d 的 时候就制架的时候，他会变成一个制架小蓝灯，和耳朵上面的这个小蓝灯相互呼应。紧接着呢，侧面给大家看一下吧，这个尺寸还是非常夸张的，我们直接来到后备箱， 这次的后备箱呢是拥有一个六百吨的容积，然后整个材质都是做了一个类似于这种珊瑚绒的材质，反正是绒面的材质，比起皮质的，我觉得这个会更加实用一点，而且质感也还不错。这边还有一个小彩蛋，未来在生活品质上一些追求 吧，整个后备箱大概就是这样，那我们进到车内，打开车门，呼声很高的，这个电动门也给大家配上了，那未来的这个电动门呢，是我用过体验最好的电动门， 因为你手动去掰它的时候，它的阻力不会特别大。目光来到下方，电动脚踏呢也有了，后半部分的脚踏呢是进行了加宽，更适合老人和小孩上下车，这点好评啊。再来看看门板上 音响的数量也是非常之多啊，那这次 es 九的音响呢，也非常的有说法，全车一共四十七个扬声器，峰值功率来到了四千六百三十千瓦，更是把钻石高音单元第一次带到了车内， 也是首个通过 hi reese 认证的车载音响，帮大家试过了，人声非常的清晰，感兴趣的朋友可以看我另一个音响体验的视频， 氛围灯呢也直接拉满了，从上到下一共是六层，连音响罩里都塞了，那地平线版本呢，还有专属的千里山河刺绣，真的是非常的雅。 转头看大家一定不难发现啊。特殊的方向盘， e s 九同样搭载了 e t 九同款的线控转向，线控转向的优点是非常多的，除了超大范围的可变转向比之外，因为没有机械转向柱的存在啊，在发生严重的正面碰撞事故时， 转向柱顶着方向盘入侵成员仓的情况就不会发生了，也会更加安全一些。那眼尖的朋友肯定也发现了，就这次 e s 九是给配备了电动方向盘调节的一个实体按键， 还不错做到主驾驶位啊，还是熟悉的味道， nt 三点零平台的设计语言，但是比起 e s 八呢，会更加豪华一些，那天际屏的下面呢，多了一块实木的装饰，方形的方向盘也不会再遮挡天际屏的显示， 这边是一个地皮线的标识，回头看别有洞天啊，我可太喜欢这个天空岛的设计了，真的非常非常的通透，而且很有质感。 前面呢有一个巨大的 h u d， 最大的显示效果可以达到等效一百三十寸，亮度也非常的高，甚至可以直接投影看个电影。打开第二排车门，依旧是千里江山的刺绣啊， 比前排的更长一点，这个氛围灯打上去是真的挺好看。和前排不同的是，这边第二排多了一个储物盒，放个墨镜啊，蓝牙耳机啊什么的，还是不错的。那来到第二排之后呢，这个第二排的空间真的是大到离谱啊， 在右后方还有一个机械的足底按摩，替大家试过了，力度还是挺大的。那现在呢？这个车上的大桌板是额外的一个车商城的配件， 装在原车的小桌板上，你就能得到一个一米长的工作台。后排这个椅背屏也是相当可以啊，两个十六英寸的双层 oled 三 k 显示器，而且还支持杜比视界以及 hdr， 帮大家试过了，显示效果也是相当好。前面这个茶台呢，其实也是车商城的一个配件，是可以取下来的，还挺不错的。 然后中岛这边的储物呢，也非常的多，上侧是一个杯架，下面呢是一个密码箱，对面上面是一个二百二十伏的车内电源以及一个带画面传输功能的 c 口，下方是一个冷暖箱，配置直接给你拉满了。那接下来给大家变个魔术，不要眨眼睛啊， 这个就是 es 九的隐私玻璃，我能玩一天。这个速度真的太快太快了，而且分区特别的多，第二排跟第三排的玻璃全都是可调的，且在通透模式下不会发蓝，这个配置我真的是爱现在，因为这个是中岛版本。第三排他这边是有个按钮的，直接把座椅到最前面，这个速度还挺快的，我刚测了一下， 从打开车门到坐到最后一排，把座椅恢复大概只需要二十秒。你现在到第三排看一下第三排的配置，首先呢，这个第三排他的座椅调节前后调节以及这个质感啊按键的质感都是相当不错的。然后 很夸张，第三排都有遮阳帘，这边还有个 type c 的 接口，带座椅加热，还有一个非常夸张的功能，这个按钮这个车实在是太大了，我第三排跟第一排对话 啊，距离有点远，我只需要在这个按钮上面按一下，我在这边说话就可以通过主驾的头枕音箱直接播放。不知道大家发现没有，第三排也带了座椅磁吸的一个接口，在官方商城买个支架，吸个 ipad 啊啥的都还不错。

如果兵哥给自己选配 yes 九，他会选什么配置？我们这边有很多正在选 yes 九的车友们，嗯，然后呢，我想从你切换一个角度，不要从品牌这个角度，而是从车友角度。如果是你选配一辆 yes 九，从你个人的喜好，你就配置一辆，你怎么去配置？然后请兵哥给我们种草一 三月初吧。嗯，这个我让我们同事把所有的颜色和一些配置都放到外边，摆了一排小二十辆车，看了一下这个，正好那天阳光也很好，我就被这个新人红配玄金套刀深深迷住了。 呃，别的我还是会配这个中保版，中保版因为在车上的这个办公需求。 嗯，这个因为他整个这个原声的这个视频系统就正常开会啊，特别方便，飞速也打通了， 所以这个在车上变成了移动的办公室，这个对我是很有用的。其实我是觉得，那我们那个带钻石高音的那个音响，钻石高音对，钻石高音我应该会选， 虽然我不是音乐发烧友，但是这个先给他配上，你先别上。对对对，这个我查一下资料， 以往呢配这个邓氏高音的加气影院系列一整套，我觉得我们这次音响系统包括隔音也是把我们车内座舱的 u 型推向了一个全新的高度。是的是的啊，所以这个这是各方面的标杆。对，是的，包括 特别是我今天看到那个底盘往下随机性的扔那个减震带的时候，那也挺好玩的。哇，真有意思，但是它是体现了我们 这个全自动悬架的这个能力呢，确实他的能力上限是非常高的。好，感谢斌哥的忠告。 ok， 各位车友，我不知道你喜欢的配置是哪，欢迎各位我们的车友进我们的 es 九再造新王啊，我们不同的车会在里面去分享你对不同的配置的一些想法，大家记得点赞关注。

最近这个 yes 九呢，被带节奏带的非常的夸张啊，我作为真正看过 yes 九看两次的一个博主啊，我跟大家分享一下，我真实看过这个车子，它有一些配置， 以及分析下它可能会有的一些价格啊。首先这个 yes 九的大灯它用的材质是比尊介更尊的，它整个灯组不管是发光亮度，照射范围，还是说科技性，又或者说这个奢华感啊，等到四月九号，大家真的可以去实测感受一下它的一个大灯灯组的奢华感。 然后它的隔音性，你所知道的隔音的技术它全部用到了，你不知道的隔音技术它也用到了， 以及主动降噪技术，这个主动降噪技术地表最强。然后说完这个隔音，我必须要说一下音响啊，这个音响它的不管是音响布局还是说是用的音响的材质，目前汽车市场上没有车型可以和 es 九相提并论，且 它的高音的材质用到了一种你所知的最顶的一种材质，没有之一。并且呢有一个品牌，他们的家用的家庭影院系列也用了，但是它整个家庭影院用的这用料还没有未来 es 九一辆车用的多好吧，再加上 es 九这么大的车内空间， 它对于这么多音响的释放，对这个效果的释放起到非常直接的效果啊，到时候大家真的也可以看实车呢，去感受一下它的隔音性能 以及音响的这个质感，还有它的这个窗户的控制模式，就它的不管是控制的方式还是说控制给你的这种感觉，它就是比尊贵更尊的。然后还要再说 它的整个的车子的气场，车身的高度也好，还是车身的体量也好，它就是超越了目前 gls， 宝马叉七以及 呃五 g m 九以及捷克九 x。 分享完 yes 九，我真实看的这个配置啊，不是凭空乱说的。那接下来就要分析一下它可能会有的价格，但是你分析 yes 九的价格之前， 一定要先看看为什么 yes 八能成功，你就能明白 yes 九它有的价格分布，以它的一些配置以及 yes 九一些打法。这个时候呢， 我顺便反驳一些无厘头的观点，有些朋友，他说你 yes 九只需要比 yes 八贵个几万就行了，就定在三十几万的 bus 价格，非要盯着这个 yes 八来对标这个 yes 九。首先呢， 大家如果看真的看过那个车子，会发现， yes 九跟 yes 八根本不是一个级别的产品。 ok， 这不是一个级别的，就好比那个宝马 x 七，它会贴着宝马 x 五竞争吗？ 可能吗？就是你叉五卖的好好的，突然被自家的叉七抢份额了，然后叉七你去跟叉五抢份额，结果就是叉七把自己做 low 了，然后你还能和你的对手 gls 竞争份额吗？ 账组要销量没销量，要价格没价格，这不是乱搞吗？一切都乱套了。所以宝马叉七它的策略一定盯着奔驰 gls， 对 标 gls， 获得另外一个圈子的成功，这才叫叉七的成功 对不对？而不是对标着自己家卖的好好的叉五，干自己家叉五去啊。况且呢，这个 yes 八的成功，它不是说靠低价的呀，因为 yes 八的起售价可是比诺基亚 m 九起步价贵了五万。如果你看 yes 八的 份额，你会发现超过百分之十二点四是来自于油车的豪华品牌的用户直接油转电了。 es 八之所以成功，是因为它瞄准了一个更广阔的市场，所以 esu 想要获得成功，是要更广阔的市场转化油车用户，做好油转电，这才是更广阔的市场。 就眼睛不要放那么窄好吧，并且五十万以上，你发现目前可能竞争的这个竞品啊，在国产里面这边只有两个，为什么说可能构成竞争呢？因为 mgm 九它是明显比 yes 九小了一号，配置比 yes 九对吧？差了一截， 但他是五十万起步啊。那理想李维斯呢？他定价目前来讲，他是说五十六万，他可能最终下五十三到五十五，他是比 e s 九小了两号，他比 e s 八都小对不对？如果说李维斯人家都最终是在五十三到五十五， 那 e s 九板上钉钉就是六十万左右的产品了呀。但是 e s 九他要做的事情是，就算你定六十万左右，你依然可以让你的用户觉得值，这才是 e s 九的价值和成功。 ok， 我 接下来也会在我们全体分享我对 yes 九的真实的体验和看法，也欢迎大家进我们的 yes 九再造新王。我觉得分享内容呢，最起码你要负责，因为 很多人看这个内容，他是想买这个车子，你要基于一个客观的事实，再去分析他的产品以及他的竞品以及整个的市场情况，这才能给真正想买 yes 九这部分朋友一个正确的参考，大家记得点赞关注。

esu 提供两种空间布局，拥有极致行政体验的六座中岛布局和可以更便捷进出第三排的六座通道布局。

哈喽，大家好，我是杰瑞，带大家看未来的旗舰 suv e s 九，那么在有电视的情况下，我们怎么乘船呢？有两个模式，一个是现在这个中岛版本，中岛版本的话是一号排乘船，我给大家演示一下， ok， 这就是大家最想要的乘船模式，一号牌，然后到时候三层会给大家 new life 会给大家提供两个单人船的船垫， 然后还有一个版本是二排跟三排乘船啊，二排就是把这个这个座椅就是过道版本的座椅的这个头枕是不一样的，是跟一排头枕一样可以拿掉的，拿掉头枕之后，然后两个座椅都可以往中间夹， 往中间一夹之后就可以往后躺，躺完之后就是一个平面，然后三层会出一个双人船，就可以直接常规拉一个双人船出去，并且 b 柱这里会有个帘子啊，拉个帘子一个一个可以活动的帘子，拉起来之后是一个 new life 的 配件，拉完之后整个后面都是隔绝的。 我们来演示一下大家最喜欢的电视部分，一个是这两个是分区的啊，就是你可以选到 分区独享的模式，那么他就是头枕音响在放放这个对应这个屏幕，然后这个头枕对应这个屏幕，我知道，然后主家的屏幕是单独的，在这里啊，就是三个屏幕可以单独看不同的电影， 然后还有大家最关心的椅背屏，三排怎么看电视的问题，我给大家演示一下。现在坐在 左边这边的座椅，那么就就很轻易的就可以看到右边的那个座椅的那个屏幕，并且那个屏幕其实很大啊，比这个一体九的要大很多，所以这样看起来，至少以我这个近视眼的程度看起来，他的 字啊，所有东西我都可以看的很清晰的啊，那如果你坐这边，你可以看这个屏幕啊，也就是说其实不影响三排去看电视的， ok， 我 们再看一下这个对比 e s 八更进一步的变色玻璃，这个电变玻璃呢，就是说速度会特别快啊，现在是看得到里面的状态对吧？一键按一下黑下来了，然后我们再看一下能不能看到里面， ok， 是 不是看不见了？漆黑， ok， 哪怕在这么漆黑的情况下，我们还可以再生一个物理的电动遮阳帘，并且这个电面玻璃的啊，透光度是可以调的。我们来看一下 长按这两个按键，其中一个左边控制左边，右边控制右边，我们长按左边， 哎，是不是变色了，对吧？没有那么遮光啊，相对来说，然后我们再擦，可以让它变得更黑，哎，没那么黑， 更黑啊，它是一个无极的，你随时松手就好了。大家感受一下 es 九这个飞跃天际线的效果啊，就是它车身晃动的感觉，哇，非常的震撼，比 e t 九之前那个版本又要更加的顶，开始了沉浸式的感觉， 哇哇哇哇哇，我的车身在晃动起来，呜呜呜，大家一定要去展厅的去坐着感受一下，哇，太震撼了，呜 呜呜，哎呦呦呦呦，我的天呐，大家感觉一下哇。

这未来 es 九真的好好睡啊，你朋友们未来出了一个巨大个的 suv， 未来 es 九，一条视频带大家看看它到底有什么样的魅力。一眼望去啊，这台车的豪华旗舰感非常的足，它的车长啊， 五三六五毫米，轴距达到了三二五零毫米，这是什么样的一个概念啊？它比宝马的 s 七，奔驰的 gls， 路虎的揽胜都要大，甚至啊，它比理想的麦格都要大，它的外观呢，还是未来的家族式设计语言？这个车头啊，家族味挺重的，但是啊，你会发现这个车头的高度 真的很高，我一米七的身高啊，它足足占了一米，整个车头看上去最耀眼的是不是就是这个灯了？ 它采用的是真水晶材质的，这种双层的水晶日行灯，你仔细会看啊，它上面会有各种褶皱感，特别特别像撒了一把钻石在这个灯里。 侧面设计的非常的修长，没有太多的元素，但是又看起来非常的有层次感。而且呢，它的轮毂方面啊，它采用了一个二十三英寸的一个超大尺寸的一个轮毂， 这个呢是一个浮条的一个熏黑设计，看起来就比较酷，跟我们今天拍的这个黑色就比较搭。那如果说你想走那种高奢老前锋的话，也可以去选择那个银色的柄轮，那个看起来啊， 就更加的豪华了。那这台蔚来 e s 九呢，我觉得它设计的它的旗舰感很足，高级而豪华的感觉，带着一丝优雅。但是呢，它的这种豪华感啊，跟这个宝马 x 七，奔驰 gls 五揽胜的那种豪华感比起来啊，它又多了一些年轻化，多了一些科技感， 这台车的行政豪华感啊，主要体现在这个第二排上面，今天我们拍的这个版本，它是一个行政版的一个设计，当然还有一个带过道的版本啊， 这个行政版呢，我觉得就更加适合一些商务人士，有些商务接待需求的，或者说自己想在车内拥有一片自己修气空间的。那首先啊，他的这个行政中岛，如果你有需求的话啊，你可以在这里 再去连接一个附件，他可以做一个这种移动的茶台，就在车内啊，就能喝上热茶了。那另外啊，这个中岛的部分啊，有一块屏幕，这个屏幕呢也可以啊，去调节 说遮阳帘啊，座椅的一些功能啊，以及他的这个行政屏的一些遥控器。后排呢也给大家配备了一个冰箱，我们可以通过这个屏幕来去打开下面的这个冰箱门。其实这个冰箱尺寸啊，对于我们平时比如说喝的一些水啊，冰咖啡啊，或者去放一些茶叶啊，这个尺寸都是够了。 他们说这是行政级的一台车呢，他在下面给大家设置了一个保险箱，我们可以通过屏幕去开启，然后把一些比如说重要的东西可以放在里面， 前排两个座椅后方呢，也可以去添加这样的一个屏幕，这个屏幕呢你可以用作比如说看电影啊，然后或者是投屏啊，听歌啊都可以。 这台车关于二排座椅的加热、通风、按摩功能全部都配备了，但是这些都不稀奇，很多车都有了，这台车它有一个功能啊，就是它在这个右后二排座椅的脚托上面啊，给它设置了一个脚底按摩功能，这台车在隐私方面也是下了大功夫的，它 lc 的 隐私玻璃啊， 它是可以在普通隐私玻璃的基础上去做一些百叶窗式的隐私的这个亮度的调节，而且呢最里侧它还有一个物理的隐私 遮阳帘。关于第三排的进入啊，门板侧面设置了一个按钮，可以一键去放倒二排的座椅，然后其实这个空间整体看起来还是挺大的，即使我穿高跟鞋和短裙，都能够轻松的进入第三排。 内饰部分真的是一个高奢的感觉，全部都是这个跟一体酒一样的这种纳帕的真皮，而且配了很多这种高级的这种木纹设计，而且这个木头一看啊就特别有质感。两种内饰颜色，一个是浅沙白色，还有一个就是我们今天拍的这个偏红棕一点的感觉。 打开这个机盖之后，它这里是设置了一个前备箱的，这个前备箱的空间啊，其实还挺大的，像这种啊，平时出差旅行，这种手提包是可以放进去的，比如咱平时运动的一些备用的鞋呀，衣服，健身包都可以放在这里 上面呢。这里有一个平台，你是可以去放你的台球杆的，爱打台球的朋友啊，像你的大头杆，两节可拆卸的那种，你的台球包就可以放在这里了，而且他贴心的设置为一个绑带，可以固定在这里，咱开车的时候他也不会乱晃动。 怎么样朋友们，这台蔚来 e s 九的座舱体验下来啊，是不是豪华而舒适，因为这台车重新定义了座舱的豪华感，豪华不仅仅只停留于质感，而是多了一些智能与科技。

家人们，未来 es 九这台车颜值给满分，但高速开三百六十公里就没电了？这事得聊聊今天这期视频来分析未来最新的 es 九。外观没的说，真好看，尺寸大，豪华感拉满，坐进去那一刻，你会觉得这钱花的值。 但是我们一起往下看续航数据的时候，你可能会皱皱眉头。 es 九搭的是一百零二度三元锂电池，官方给的 c l t c 纯电续航是六百公里。 六百公里听起来不错对不对？但家人们， c o t c 这个数字要打折，这种是测试工况，不是你日常真实驾驶的数字。高速跑起来大概打个六折，也就是三百六十公里。对于这个价位车的高速真实续航三百六十公里，说实话不够看。 开个远道，中途你会惦记着充电，还得提前规划好路线，这种心理负担在一台旗舰 suv 上出现，多少有点说不过去。为什么会这样？这就是未来最深的那根刺，换电模式的代价。 在丽丽姐看来，换电这套逻辑本身是有价值的，补能快不用等，体验确实好，但是你要做换电，就必须让电池做到通用化，因为电池要在不同车型上通用，才能在换电站里快速匹配替换。 然后呢，通用化问题就来了，电池的形状、尺寸、接口全部要标准化，没办法根据车身结构去量身定制， 车身底部的空间也没办法被最大化利用来装更多电芯。更关键的是，现在行业里最能提升续航的技术之一是电池车身一体化。简单说就是把电池包直接集成进车身结构里，不仅省重量，还能多装电。 但未来用了这个技术，换电就没法做了。电池和车身连在一起怎么换？各位老板可以进主页群聊聊你对 e s 九的看法。对比一下竞品就很直观了。比亚迪唐是一百三十度，零酸铁里刀片电池 c l t c， 续航直接给到九百五十公里，还支持闪充。同样是旗舰级 suv， 一个九五零，一个六百，这个差距不是小数字，是实实在在跑出来的。这不是在踩未来，是在讲选择一个技术路线背后的系统性代价。你选了换电，你就要接受续航上的约束。怎么破局？ 思路其实不复杂。第一，未来可以考虑向比亚迪采购刀片电池磷酸铁铝。在能量密度上的短板，比亚迪已经通过刀片结构很大程度上弥补了，同时稳定性好，循环寿命长，换电场景里电池健康度管理也更友好。 第二，推进电芯集成技术，在现有换电约束下，尽可能把能利用的空间榨干，提高整体电量密度。 第三，认真考虑引入闪充能力。换电确实快，但闪充也不慢，现在八百伏高压平台加上超充装十几分钟补几百公里已经是现实。 整体说下来，蔚来 es 九这台车，颜值和豪华感是真的在线，但续航短板是系统性问题，不是换个大电池就能解决，背后是换电路线带来的结构性滞碍。在丽丽姐看来，蔚来想要在旗舰市场站稳续航这道坎绕不过去，路线选择上必须要做更大的战略调整， 否则在比亚迪这种成本和技术双强的对手面前，高端定位撑得很辛苦，产品好不好看是面子，能不能跑是里子，里子不够厚，面子再好也会被掀掉。关注丽丽姐，我们追踪每一个有价值的产业信号，帮你看透车企背后真正的底牌。

兄弟们好啊，就是来聊新车了啊，目前未来旗下最大的一辆车，没有之一。 es 九，它到底有多大？跟你们说一个概念啊，它的车长是超过了五米三，车宽是超过了两米， 这是一什么概念呢？他比揽胜加长，比库里南都长。如果说到这，你还是对这个车的尺寸没概念的话，那我的身高是一米八五，体重是两百多斤，你看我站在这是不是显得我又瘦又小？我关注的几个细节啊，车灯顶到头了，什么矩阵光坦能有的基本上都有了， 两边的外后视镜都有自动防眩目细节啊，还记得我说的外观三要素吗？必须原创未来，在这点上我相信是没毛病的吧。另外呢，就是要有家族特征，这辆车一看就是个未来，还有第三，要有自己的辨识度，怎么样， es 九这个外观设计你们喜不喜欢？ 来到内饰，首先它跟 es 八和 e t 九的这种豪华氛围是一模一样的，整体的这种设计呢， 大家都很熟悉了，但是你坐到车里，你感受到细节的做工还有用料的这种豪华感真的是扑面而来的。而且呢几个细节，首先座椅确实比 e s 八的主驾座椅要舒服多了，而且座椅上它后背上有一个这个山峰的刺绣，这个寓意你们知道什么意思吗？在评论区打出来， 方向盘看起来非常小对吧？而且呢是线控转向，现在这种状态就已经打满了，所以说虽然它的尺寸很大，但是它开起来有了线控转向，有了后轮转向，它的整个的这种体量感呢，会得到一 定的。这个环节，座椅通风，坐垫和靠背都是吸风，而且劲很大，方向盘加热一整圈的，这些都是细节好评，后排能讲的真的太多了。首先咱看这窗户啊，你以为他有个这个电动的物理遮阳帘就完了吗？当然不是 电动变色，而且是瞬间变，这个滚轮真的是窗玩粘啊，我就比七八七上的还好啊。这后排还有一个特别高级又实用的配置，你可以看到它这都是两个按键，也就意味着我坐在两侧都能分别控制对面的这个窗户也好啊， 遮阳帘也好啊，窗户变色也好啊，我觉得这个配置呢，很高级又很实用，而且看到这个门板上还有一个静音的按钮，这个也很实用，比如说我后排，哎，突然来电话了， 咵一摁全车静音了，还有就是这些按钮，四张座椅都有这个配置，然后呢，都有实体按钮，这点很棒啊。然后这个一键隐私模式之前在 yes 八上大家都知道了吧，就是一摁这所有的东西都变成最暗，然后所有的都关上， 然后你就坐在车里想干嘛干嘛吧。除了刚才说这门板上这些按钮之外呢，其实看绝大部分车到底做的怎么样，要看细节，你比如说这个小桌板， 很多车的小主板是在这，他的小主板是这样的一个选择，但是你可以看到小主板的这些连接处啊，包括他这个手感啊，你去仔细看一看，包括看他这个扶手的箱子开启的这个质感 确实不错。最后咱再简单来代言后备箱啊，我觉得这种车第三排其实看不看无所谓，但是后备箱得看一眼细节还是细节，这全是这种像地毯一样的材质， 显然这种车呢，第三排是肯定是电动放倒的，然后放倒之后呢，也是一个比较平的一个状态吧，至少满足日常的承载是没什么问题了，如果你觉得不够装对吧？这里面 目测放两箱毛子，然后再放点放几条华子，应该是问题不大。另外这车其实还有一个隐藏的优点，未来能换电。大家都知道，换电之前优势我也说过了，就是不管外面刮风下雨都无所谓你， 因为你不用下车，这跟充电是有本质区别的。还有一个优势就是随着现在的电池技术的发展，那谁能保证未来不能直接放一个核反应堆上去呢？所以说这辆车很有长期主义的那个感觉， 因为整个车你不用去升级，不用担心它会落后，会过时。自从上次开这个乐道 l 九零做了一次邮寄之后呢，我就发现这个前备箱啊是真香。但是前备箱最重要的一点呢，就是你得在前方，它有一个物理开启的一个方式。这车呢，其实有很多，比如说 按压呀，敲击啊等等等等的，打开之后发现它的尺寸也非常大，对吧？比如说你就随手拎这种小公包啊什么的，这种旅行包都可以直接从这个前面取放，包括可以放一些长的呀， 台球杆啊，鱼竿啊什么都可以放在这，而且里面呢照明，然后电源接口，挂钩一应俱全。所以说这个前备箱啊， 还是挺好用的。这车绕了圈看下来啊，就一个问题，就是我觉得他可能有点太大了，对于我住的地方啊，呃，包括我平时去的地方呢？可能承载起来会有些问题，但是后来转念一想，他太大了，这是我的问题啊。记得点赞关注哦！

未来 es 九正式开启预售了，三个版本怎么选？正式上市会卖多少钱？这车到底有多强？ ok？ 预售的经典版保姆指导教程，今天 给大家安排上，咱们先来聊一下未来 es 九这个车本身啊，可能现在大家对九系 suv 已经是审美疲劳了，但是 es 九的三围尺寸非常夸张， 车长达到了五千三百六十五毫米，轴距三千二百五十毫米，很离谱。目前在售的这些九系 suv， 主流的车长是在五米二三到五米二五这个区间，你超过五米二五，其实在九系 suv 里面就属于是大块头了，所以你像 e s 八，他五千二百八十毫米的车长，其实已经不短了啊，已经这个块头就很大了， 但是 e s 九五千三百六十五毫米这个车长可以说又来到了另外一个维度，当然大他并不一定就是好，但是他带来的 这个好处也很直观，就是几乎可以媲美 mpv 的 乘坐空间。那这也是未来 es 九昨天发布会主要宣传的一个卖点，用李斌的话来讲啊，这是能让你忘记 mpv 的 一个 suv， 再加上超级高的车比，和跟我一样一米八七的车高，以及未来追求的这种整车纯平水切的设计，放在这么大块的一个车上啊，这个车好不好看有争议，但是它确实很有质感， 很显贵。跟咱们前两天讲一下这个版本推荐和预售权益， 比如权益很简单，正式上市之前交五千，你可以抵一万的购车款一会，到时候车价还能再优惠五千。然后一共就三个配置层级，豪华版、签名版以及地平线特别版。直接来说版本推荐啊，我最推荐大家买中配的行政签名版，然后选择六座中岛的布局。 先来讲下原因，签名版比豪华版是贵了六万块钱，从二十一寸轮毂升级成二十二寸的光辉轮毂，从二排的十六点式座椅按摩升级至二十二点式的深度按摩， 从后排的隐私玻璃升级成智能隐私调光玻璃，从一颗神机九零三幺芯片升级成两颗算力翻倍超过两千 top 的 算力，那以及对于未来可以说是必备的纳米三点零，以及最最最重要的就是这套天行全主动悬架。 其实呢，它是一套非常顶尖的液压主动悬架，能够瞬间完成高度、缸度、阻尼的调节。所以我们能看到什么香槟微不倒、车辆的点头啊，侧摆啊，都是搭载了天行主动悬架才能够实现的，可以说是蔚来 e t 九和 e s 九的灵魂配置，那你都花五十多万买蔚来的旗舰 suv 了，这六万块钱肯定不能省。 至于顶配的地平线特别晚，它是只有六座的中岛布局。其实买 e s 九啊，更推荐大家上中岛的布局，因为逼格、档次、舒适性都更好， 你追求上第三排的那种便利度，那你还不如去买 es 八更合适。 es 九它本身的行政商务属性就更强，中岛布局会更合适。地平线特别版是再贵了七万块钱，多了二十二寸的锻造揽月轮毂， 四个专属的加热软枕，然后专属的双侧车身和钻石的高音单元，以及外观内饰的专属材质和设计，那显然这七万块钱的必要性相对来说就没那么高，你如果之前是买宾利劳斯这种大佬来买这个车完全不差钱，那你必然买这个地平线特别版就行了。 关于蔚来 es 九这车值不值得买呢？去到了这个级别和段位，太过理性的去点评也没啥意义。但是蔚来现在有个很恐怖的地方在于，它能够让人觉得这车卖五十多万，卖的很便宜，卖的很超值。 其实 es 九这车可以说技能点确实拉的非常慢，实车的这种质感设计、审美配置也都没得挑，所以功能属性咱们就不再展开念了啊。能想到的配置全部拉满，再加上这个空间表现能够几乎媲美 mpv， 所以 它的场景还是非常广泛全面的。 但是要说遗憾的点，个人觉得这个一百零二度的电池包放在二六年这个价位还是稍微小了点。 cltc 纯电续航里程是六百公里， 打完折可能就是四百多公里的实际里程，那如果冬天在跑高速，那这个打折可能就更大了，所以续航这块让人捏吧。那当然对于未来的车来说也不算什么大问题，如果你真的长途出行，那去换电站换块一百五十度的大电池 也是能够应付得来的。而正式上市会卖多少钱呢？其实完全可以参考蔚来 es 八之前的预售的逻辑，就是比正式上市的时候能比预售便宜个八千两百块钱，大概率就是五十一万九千八，行政签名版买的就是五十七万九千八。 那各位也不妨探讨一下，这个价格你觉得贵不贵？ es 九的销量会如何呢？ ok， 那 本期蔚来 es 九预售的保姆到货教程就到这里。