蔚来es9续航满电能跑多少公里

蔚来 es 九，我敢说啊，这可能是今年所有九系 suv 里面尺寸最大而且配置最全的车型了，没有之一。 行业里面有句话就是说，你永远可以相信未来的设计，那这台车有什么亮点？我总结了以下七个方面，第一个是巅峰提量，中国最大的纯电 suv， es 九的车长超过了五米三啊， 车宽呢也超过两米，而车高达到了一米八七，轴距更是来到了三二五零，那这个尺寸不仅超过了绝大多数的九系 suv， 而且在车长和轴距方面更是超过了劳斯莱斯的库里南。第二个呢是智能底盘，也就是跟 e t 九同款的天行底盘系统。天行底盘一共分三个方面， 第一个呢是全主动悬架，这个可以独立控制每个车轮，每秒可以超过一千次调节阻力，实现车身无侧倾过弯以及快速的颠簸过滤。第二个线控转向，方向盘和车轮呢是无机械硬连接的， 转向比可以动态调节，低速泊车起来也更加的轻便。第三个它是带后轮转向的，虽然车长呢超过五点三米，但是转弯的直径只有十点九米，就是相当于一台紧凑型轿车的水平。第三啊，是它夸张的动力性能， e s 九的前后双电机的综合功率啊，达到了五百二十千瓦， 也就超过了七百匹马力，而峰值扭矩呢也来到了七百牛米，官方的零百加速时间大概是四秒级，所以这个加速能力啊，也成为它是全球最快的量产大型 suv 了。第四点呢是全域九百伏的高压平台，它 基于 n t 三点零平台打造，搭载了全域的九百伏的高压架构，然后超充的功率可以达到六百千瓦，实现五分钟补能两百五十五公里， 相比传统的四百伏系统，它的能耗更低，充电效率更高。第五点呢，是补能，也就是未来独有的换电体系了。 e s 九呢，标配了一百零二度的三元锂电池， c r t c 的 续航已经能来到五百八十公里到六百二十公里，更重要的是，它可以支持未来的第三代换电站， 实现三分钟全自动换电补能，而且支持巴斯的电池租赁方案，更加有效的降低购车门槛。第二点呢，是支持全场景的高阶辅助驾驶。智驾芯片呢，是来自未来首颗资研的五纳米智驾芯片，算力超过了两千 top， 性能呢，相当于四颗业界旗舰芯片。在智驾硬件方面呢，包含了头上了一颗激光雷达在内的一共三颗激光雷达， 然后全车呢，一共三十一个高性能感知原件，三机管理的方案啊，特别是侧向感知能力可以远超传统的单科的方案啊。第七点呢，是超豪华的座舱设计， yes 九啊，采用跟 e t 九同款的天空岛加上行政桥的这样一个设计啊。 后排呢，这里有两个十四点五英寸的独立显示屏，然后八英寸的中置控制屏，纳帕的真皮座椅，支持舒适的躺姿 加热、通风按摩，这些功能一应俱全，完全是商务级的座舱享受啊。四月九号啊， es 九的技术发布会即将进行，让我们一起猜一猜它的最终售价吧。 es 九因为有三个版型，行政豪华版、行政签名版、地平线特别版 从现在起至上市发布，支付五千元预定金，可抵扣一万元购车款。

家人们，未来 es 九这台车颜值给满分，但高速开三百六十公里就没电了？这事得聊聊今天这期视频来分析未来最新的 es 九。外观没的说，真好看，尺寸大，豪华感拉满，坐进去那一刻，你会觉得这钱花的值。 但是我们一起往下看续航数据的时候，你可能会皱皱眉头。 es 九搭的是一百零二度三元锂电池，官方给的 c l t c 纯电续航是六百公里。 六百公里听起来不错对不对？但家人们， c o t c 这个数字要打折，这种是测试工况，不是你日常真实驾驶的数字。高速跑起来大概打个六折，也就是三百六十公里。对于这个价位车的高速真实续航三百六十公里，说实话不够看。 开个远道，中途你会惦记着充电，还得提前规划好路线，这种心理负担在一台旗舰 suv 上出现，多少有点说不过去。为什么会这样？这就是未来最深的那根刺，换电模式的代价。 在丽丽姐看来，换电这套逻辑本身是有价值的，补能快不用等，体验确实好，但是你要做换电，就必须让电池做到通用化，因为电池要在不同车型上通用，才能在换电站里快速匹配替换。 然后呢，通用化问题就来了，电池的形状、尺寸、接口全部要标准化，没办法根据车身结构去量身定制， 车身底部的空间也没办法被最大化利用来装更多电芯。更关键的是，现在行业里最能提升续航的技术之一是电池车身一体化。简单说就是把电池包直接集成进车身结构里，不仅省重量，还能多装电。 但未来用了这个技术，换电就没法做了。电池和车身连在一起怎么换？各位老板可以进主页群聊聊你对 e s 九的看法。对比一下竞品就很直观了。比亚迪唐是一百三十度，零酸铁里刀片电池 c l t c， 续航直接给到九百五十公里，还支持闪充。同样是旗舰级 suv， 一个九五零，一个六百，这个差距不是小数字，是实实在在跑出来的。这不是在踩未来，是在讲选择一个技术路线背后的系统性代价。你选了换电，你就要接受续航上的约束。怎么破局？ 思路其实不复杂。第一，未来可以考虑向比亚迪采购刀片电池磷酸铁铝。在能量密度上的短板，比亚迪已经通过刀片结构很大程度上弥补了，同时稳定性好，循环寿命长，换电场景里电池健康度管理也更友好。 第二，推进电芯集成技术，在现有换电约束下，尽可能把能利用的空间榨干，提高整体电量密度。 第三，认真考虑引入闪充能力。换电确实快，但闪充也不慢，现在八百伏高压平台加上超充装十几分钟补几百公里已经是现实。 整体说下来，蔚来 es 九这台车，颜值和豪华感是真的在线，但续航短板是系统性问题，不是换个大电池就能解决，背后是换电路线带来的结构性滞碍。在丽丽姐看来，蔚来想要在旗舰市场站稳续航这道坎绕不过去，路线选择上必须要做更大的战略调整， 否则在比亚迪这种成本和技术双强的对手面前，高端定位撑得很辛苦，产品好不好看是面子，能不能跑是里子，里子不够厚，面子再好也会被掀掉。关注丽丽姐，我们追踪每一个有价值的产业信号，帮你看透车企背后真正的底牌。

一售价五十二万八的蔚蓝 e s 九来了，这个车好到什么程度呢？什么冰箱、彩电、大沙发、烧水壶、茶桌，在他面前都是小 case， 这个车直接给你配上了足底按摩，你敢相信吗？ 那这个车跟蔚蓝 e t 九他有什么区别？相对于蔚蓝 e s 八，他又做了哪些升级？咱们今天给大家来做一个静态的详细评测。关于蔚蓝 e s 九的外观，你只需要关注以下六点就可以了。第一点，它的电动前备箱， 那这个电动前备箱呢？它总共是有十种开启方式，可以说是目前开启方式比较多的。第一种，你按压这个未来车标，不管是按上面还是按下面，它都是可以进行电动打开的。第二种，调节引擎盖两下，它也可以进行电动打开。 第三就是手势打开，对着激光雷达，手这样一伸，它就可以电动打开了。第四，直接脚踢下面，它也有个感应打开。第五， 除了那下面有感应器之外，这个摄像头也是感应器，你只需要对着摄像头踢一下，它也是可以进行电动打开的。第六就是车外扬声器打开，那这个车外扬声器在哪呢？你看在这牌照框下方这个地方有个这个采集这个麦克风的这种 地方，你直接喊 hi no mi， 它就可以电动打开了。另外你通过手机 app 或者实体钥匙，或者车内屏幕的按键，也或者是车内 no mi 都可以电动打开这个前备箱。那问大家一个问题啊，就是如果说你的车 行驶在红绿灯，那别人喊了喊了一句嘿 no， 打开前备箱，这车会不会打开呢？是不会的，因为它有很多设置的这种条件，就是你能考虑到的，它都考虑到了。另外这个电动前备箱它跟 es 八是不太一样的，你看 es 八的前备箱，它是往下有一个 缺口，然后这个可能你拿东西更方便，或者说更实用一点，但是我个人感觉 esu 它整个这个造型呢， 看上去会更漂亮一点。 es 九的全皮箱呢，它可能是两百一十六升，没有 es 八那么大。外观值得关注的第二点就是 es 九的灯光了，这个灯光呢是非常明显的，这个双眼皮灯光，上半部分是一个水晶碎钻一样，那种不灵不灵的感觉，下半部分有一个装饰，这就像 睫毛一样，但是你看 es 八这个有点像那种单眼皮，或者说比较内双。另外就是关于大灯这一块，那它总共是有五个灯组，上面两个呢是近光灯，下面两个是远光灯，中间这个是 投影灯。在解锁的时候，它可以像这个 winny m 九，或者说是奔驰 s 级一样，打出一个欢迎这种灯语，它是一个 x 这种形状。另外呢就是这个车它配合辅助驾驶呢，它是可以实现这种行车光坦以及就是辅助驾驶变道的时候，它有个 s 弯这种光坦，这个在别的车上 你确实没见过。第三，这个车呢，总共有四个麦克风，除了前面那个车车牌照框的麦克风之外呢，你看在两侧后视镜的下方，他也有麦克风，在车尾部就打开后备箱的左侧那个地方，他也有个 后备箱的麦克风，有时在全车任何位置，你就喊 no me， 他 都能听得到。第四侧面这个装饰呢，他相对 es 八会更大一点点，我刚才量了一下，大概能多这么多，那他除了激光雷达摄像头之外呢？这个地方他有一个 灯效，你这个这个灯效有什么作用呢？第一是如果说你要打开辅助驾驶的话，这就是辅助驾驶小蓝灯，但是这个车的辅助驾驶蓝灯呢，只有这个地方跟后视镜就是左左边两个，右边两个，其他地方是没有的。还有呢就是你看打开车门的时候，你看他一直往上闪，一直往上闪，那这个是相当于一个迎宾的灯效。 第三呢就是如果说你充电的时候，它是一个呼吸这种灯效，那这个灯光的设计你们感觉怎么样？外观值得关注的。第五点就是这个车的车门，你看按一下，它是可以电动抬开的，如果说遇到障碍物它就不打开，如果说你障碍物离开，它还是可以继续打开的。更关键的是啥？这个车电车门打开的时候，它是有一个电踏的， 如果说你真正看我视频，那这个电踏呢？它是迈巴赫 g l s 那 个宽体电踏，是一样的前窄后宽的效果，就是后面乘客上车的时候是比较方便的。另外这个车的车门开或者关的时候一定要稍微轻一点，否则就会出现什么呢？它是有电动的，但是如果说你要就是 人力去开阔的时候，它很很自然，那会出现什么情况呢？就它速度会比较快，就好像你没有开过豪车一样。这个车外观你需要关注的第六点就是它的一个车身尺寸了，它的车长呢是五米三六五，车宽的是两米零二九，车高呢是一米八七零，轴距是 三千二百五十毫米，这是什么概念呢？我把十几款九字辈的这种新能源 suv 给大家做了一个总结，就这个车在同级别真的是没有对手的。 这个车的外观颜色是有单一配色，也有双拼色，大顶式轮毂，熏黑的不带熏黑的都有。还有很重要一点，就这个车的外观设计依旧代表着未来极高的审美，有人说你可以喷未来任何东西，但是未来的设计或者未来的审美， 你真的没得喷，你们说呢？关于这台车的三电以及在辅助驾驶，那这台车它基本上是跟蔚来 e t 九是一模一样的，一百零二十度电， c l t 七的纯电续航呢是六百二十公里，相对蔚来 e s 八略微短了一点点， 那当然呢，它也支持蔚来体系的换电功能，这也是它很大的一个亮点。蔚来 es 九的车内呢，我认为它就是 es 八，再加上 e t 九的一个组合，然后又做了一些升级， 那它哪些地方和 e t 九相似，哪些地方和 es 八相似呢？咱们分别来看一下。先说和 e t 九相似的地方， 那比如说这个方向盘啊，然后包括这个屏幕啊，包括这台车的轴距啊，它的天窗啊什么的，都是跟 e t 九是相似的。这个车三千二百五十毫米的轴距，跟 e t 九是同轴距的，并且都是带天行底盘的，那这个天行底盘说起来 天花乱坠，到底它牛在哪个地方呢？注意看这个方向盘你就知道了，你看这是方向盘回正的状态，往左打死只需要半圈，往右打死也只需要半圈， 这是什么概念呢？就是这个车它比 e s 八要长，但是它的最小转向半径五点四米，比 e s 八其实还要小，就是开起来比 e s 八还要灵活，它是标配后轮转向的， 也就这个车你基本上跟未来最小的车萤火虫开起这种感受是差不多的。但是这个车虽然说开起来比较灵活，有一点你是需要格外注意的，就它的车高是一米八七，比很多大六座的 suv 都要高，所以说很多限高杆它都是一米八的限高杆。那你开到这些地方的时候，一定要注意 打开导航，最好是开启辅助驾驶，那这时候车辆它是有提示的，否则你要撞到车顶，那估计真的要麻烦。这个天行地盘还有什么厉害的地方，我带大家看一部电影你就知道了。五 d 电影啊， 哎呦，看到没，这个车它是可以随着电影那种节奏进行晃动的，就展示它的底盘调整能力比较快。如果大晚上你看到一个蔚来 es 九在那晃， 千万不要去打扰啊，有可能人家在看电影。那这个车的内饰有哪些地方和 e s 八相似呢？这块屏幕天气屏 看着是跟 e t 九也相似，对吧？但是 e t 九它是曲面屏，并且是 oled 的， 这个呢是迷你 led 的， 显示效果呢， 相对一体有会有这个差异，不过这个屏幕呢，它也是 oled 这种屏幕，还有呢就是座椅上这些按键，那它基本上跟 es 八是一个模子刻出来。那这个车它有哪些独特的创新呢？就比如说这个音响系统，首先你看上下可以发光，目前音响能发光的品牌可能就是 奔驰那个柏林之声相对比较多一点，它是四十七扬声器的一点三克拉的一个钻石音响，你说它的音响奢侈不奢侈？ es 九的二排我认为值得关注的地方有五个地方。第一个地方 es 九呢，它是有 中岛版和过道版，什么意思呢？目前我坐在这中间，你看这个地方它是有东西的，这就叫那个中岛版的车型，这就相当于是一个岛， 过道板这个地方是可以走人的，那进入第三排就会更方便一点，但中道板他是怎么进入第三排呢？你看这地方有个按键，你直接按一下这个座椅，其实非常快的，他就可以趴到前前面了，然后从这个地方就可以快速的进到第三排，其实这个空间还是比较大的。我个人啊就是 es 九这个车，我是比较推荐你买 中道版车型的，那这个中道版车型他都有哪些东西呢？首先你看按这个他是可以直接电动 开，然后这里面是有两个小桌板的，这个小桌板这上面是化妆镜，然后再往前掀，然后这个就是一个板子了，可以进行这个左右移动，并且上半部分这个板呢它是可以进行， 相当于是有一个阻尼的。你比如说你这个追剧的时候看手机或者看派的，然后支一下是比较方便的。那更夸张的是什么呢？就是这个小桌板，它不仅是左右有，它还有一个套件，就是用一个更大板子那种桌面套到这个小桌面上面， 直接让左右他连起来，就相当于是个大的这种桌板了，这个是非常震撼的。还有呢就是在这个中岛的前部呢，他是有一个茶台的，如果你感觉这些还不够震撼，那我带你看看内饰必看的。第二点就是他的一个足底按摩，在这块屏幕上 点一下，他就可以抬起来了，座椅位置调节二排右，你看这个地方有个腿托，你直接可以把它放下来，放下来之后呢，你看有个座椅按摩，然后这地方有一个脚托按摩，然后点热石 看，看到没？这上面他是有这个凸起的，我给大家感受一下啊，确实还不错，你们感觉这个功能怎么样？第三，这个车的隐私有多强呢？他有个隐一键隐私的按键，你看我只需按一下他就可以打开隐私模式，这个玻璃呢，他瞬间可以变成黑色的 天窗遮阳帘，两侧的遮阳帘它都会关闭上，这时候整个车内它是一个非常隐私的这种状态，你跟这个有些神秘人物谈些东西什么的都可以。那这时候如果说，比如说你想看一下周围这种情况 怎怎么看呢？你点开这个屏幕，这个屏幕打开隐身模式的时候，它也是关上的，你看你点一下这车这个四周 你都可以看到了，但是这个隐私模式好像没有办法一键关闭，就是我按了之后，这个贴上遮阳帘什么的，他不会打开，还需要你手动去操作，不知道是是不是我操作的问题啊。侧面这个隐私玻璃呢，你通过这个滚轮，然后这边是可以瞬间让它变成通透， 瞬间变成这种隐私，还可以进行这个手动窗帘一样这无极进行调整，就这个玻璃你们感觉得值多少钱？第四，这台车当然他也有零重力座椅模式， 不过它的零重力作用模式跟其他车不太一样的地方是它行驶中是可以去使用的，因为它做了一个设计，就是如果说在车辆感应到即将发生碰撞的时候，它会让这个座椅快速的往前抬二十度，也就是保证你这个 发生碰撞的时候，你这个坐姿跟正常坐姿是一样的。还有呢就是这个地方它有个气囊会弹出，然后这样呢你的身体就会在碰撞的时候呈现这样一个状态，降低损伤。所以说这就是为什么它的零重力座椅在行驶中可以用的主要原因。第五，这个车的第三排可能比很多大五座 suv 的 第二排还要豪华， 我们从这进来之后，你看首先他的座椅呢厚度，舒适度啊，包括空间什么的都没有问题，夸张的是像什么座椅调整啊，然后座椅加热什么的他也都有，并且在这呢你也可以控制第二排的座椅，这种前后还有一个手动的这种遮阳帘，包括 type c 的 充电以及杯架什么的 都有。夸张的是什么呢？你看这个地方有个按键，你只需要按一下，这个绿灯亮起的时候，他是可以跟前排主驾驶 进行沟通的，这个夸张不夸张？最后呢，我们给蔚蓝 e s 九做个总结啊，我个人感觉这台车的很多设计，对于我这种追求极致性价比的屌丝来讲，是有很多设计荣誉的地方，比如很多功能在我看来可能有些重复，但是如果说你是一个追求极致豪华体验的大佬， 那这个车的方方面面的细节可以说是能满足你极致的这种豪华体验。就问大家一个问题啊，这个车预售呢，是五十二万八起的一个价格， boss 可以 减十万零八千，也就是四十二万。那你们感觉正式上市之后，这台车 boss 有 没有可能像蔚来 es 八一样来到一个三字头的价格呢？评论区说说你的看法吧！

未来 es 九真正的悬念其实不是它的价格，而是它算不算一台真正的旗舰。说白了，大家不是怕它不够好，而是怕它只是看起来很贵，没有贵出该有的差距。好了朋友们，今天未来 es 九的视频我就不跟你们念参数了，咱们直接看大家最关心的几个问题。 未来 es 九的尺寸是完完整整的超过了劳斯莱斯库里南，整体的体量感非常非常的足。你们看这个车头的高度， 完全是到我的胸这边，站在他旁边是有压迫感的车头，一眼能认出来他就是 es 九，因为没有前备箱这个下沿了。然后你们看他的前头灯，足足有五个灯组，里面各种花哨的功能它全都有，而且看上面这个日间行车灯，这次是用到了一个真的 k 九水晶，这个璀璨的感觉啊，你们看， 真的非常非常在线。侧面的整体啊，要比 e s 八更厚一点，尤其是车头，溜的没有那么狠了。轮毂这一侧啊，它一共有二十一、二十二、二十三三种尺寸，那我今天拍的这台是签名版， 二十二寸应该是标配。你们肯定注意到了侧边这个装饰， e s 八呢是八条， e s 九它一定是九条，而且你们看它是有这个呼吸的效果的，尤其支架打开的时候，这次不光后视镜能亮，下面这个灯也能亮了，辨识度简直拉满。老实讲，这个尾巴和 e s 八的差距就没有那么大了， 仔细看还是能看出差距呢，就是在这个尾灯 e s 九这三条尾灯啊，中间是有一个收窄效果的，仔细转一圈，我发现 e s 九这个车身镀铬用的真是非常多，你看车头有一个 u 型镀铬，然后来到侧面呢，是一个 l 型的镀铬车尾，你们看是不是还有一圈镀铬，这个镀铬含量真的非常高， e s 八完全拉出了差距。 未来 e s 九这次一共有七种颜色，一个全新的颜色就是这个金色，这个金色不同于现在的曙光金，看着效果要更加厚重一点， 放在 e s 九这么大的提亮车上面，哇，真的老前感十足，我推荐你们这个颜色是首选，另外地平线版本呢，还可以去选择双拼色。蔚来 e s 九它的外观关键不在于它和 e s 八到底有多像，而是能不能把像这件事做出级别差，因为旗舰它不一定要换脸，但是一定要让你一眼能够感觉到这 这台车更贵更重，更有身份感。在我看来， es 九不是设计大改，但是体量、轮圈、车漆颜色以及车头的厚重感，确实啊，把旗舰的气场撑起来了。 es 九二排这个车门的宽度真的特别的夸张，我没有见过这么宽的 suv 的 二排，这次呢也是带一个电动门，这个电动门阻尼特别的自然，而且你们看到了吗？这次它其实有一个踏板的，这踏板后面进行了加宽，然后正常我走上去 也是非常的自然，不会出现那种你不愿意踩会卡腿的情况。好了，我现在来到了前排，首先就是个方向盘，和 e t 九是一模一样的，因为有线控转向，所以它是一个非常窄的长方形造型，菱形格缝线的包袱啊， 哇，这看着确实是更显档次，我觉得整个车厢里边老前感更足了一些，注意啊，这个天际屏外围是一圈真木镶嵌在这，这个真木啊，它肯定是有说法的， 里边的屏幕呢，据说也是一个 mini led 的 材质，那 es 八呢，就是普通的 led， 你 注意看 es 九的喇叭罩子里边呢，也是带氛围灯的，这次真的是九霄天琴音响。座椅背面呢，你看也是用上了一些简单的刺绣，如果是地平线板的话，那上面是一大块的刺绣，这个座椅坐起来我觉得是比 es 八要更软和厚实了一点。 首先我可以确定的是啊，未来 es 九的后排一共有两个版本，一个是像大家今天看到的行政带中岛的版本，那另外一个呢，是中间通道的版本，坐到第二排上面呢，是有一个开关，然后电动门他就自己关闭了。 大家最关心的一定是后排靠背两个屏幕，因为你们也看到了，上面这个结构是没法做吸顶屏的，很多人看到这种靠背屏就非常的抗拒，但是我告诉你， es 九的靠背屏 体验相当不错。首先这个尺寸比很多靠背屏都要大很多，它达到了十六英寸，甚至比一些吸顶屏十七英寸的话，它只小了一寸。而且呢，它是一个双层欧莱的材质，你就看这块屏幕啊，整体的显示真的特别的细腻，而且呢，即便是你用一个零重力的模式，这块屏幕它也会随动座椅进行角度调节的， 你看它整体的调节范围非常的快，而且它是这种百叶窗的结构， 就是通过座椅扶手两边这个旋钮，你们看你在这旋，他这个调节速度真的就是毫秒级别的，这个隐私性我觉得没谁了，未来考虑的非常周到，如果你把这个隐私玻璃打开，你在这玩手机的话，这屏幕反光是非常明显，那怎么办呢？看见了吗？ 直接再能电动升起一个遮阳帘，升起之后你在这玩手机是不是没有任何反光了？哇，这个真的是细节考虑太到位了，这块屏幕就没什么可说的，和 es 八那块屏幕一样，在后排呢，你可以通过这里进行各项功能的调节。 es 九的右后座椅，这个脚踏是带按摩功能的，你把这里打开， 你看到了吗？哈哈，打开座椅加热，你能看到啊，他的坐垫，靠背、脚托、扶手都是会加热的，整个后排的氛围也比 e s 八要更高级了一些，我刚才说的喇叭罩里边都已经带氛围灯了，你们仔细感受一下， 这个还是相当沉浸的，而且你们看到吗，上面这个天空岛上面一圈也是带氛围灯的。说到这个天空岛，我个人是非常喜欢这个设计的，因为足够的通透，而且与左右做出了躯壳，这里有个按键，电动打开之后，里边是有两个 桌板的，完全是纯金属的，质感非常的。哇塞，打开之后呢，你在这里签个合同，干个什么都可以，然后翻过来就有一个镜子，那女士的话化妆就非常的方便了，然后给它盖上， 这呢是有两个无线充电的，看到了吗？前面有冰箱，这个不稀奇了，更重要是的后排这里呢是有一个保险箱的，我们把冰箱先关上，把保险箱拉出来， 你看这个容积非常大，而且呢你能给它上上锁，还有一个比较隐私的储物空间，就这里了，按一下直接就能打开，你放些手表首饰搁在这里完全没问题。那中导板怎么去第三排呢？看这这有一个按键，一键这个座椅呢就会往前移， 然后给你腾出一个非常大的空间，就能去第三排了。坐在 e s 九的第三排是什么体验呢？首先你们看第二排，大概是两拳的距离，然后来到第三排， 哇，这个空间还是相当富裕的，那中导板呢，这里是堵死的，所以整体就是这样的感觉了。手动的遮阳帘，你可以在这里呢，电动的去调节靠背角度，然后也能往前后去调节， 可以加热也是有的。 es 八呢就很单纯家庭旗舰的思路，各种配置武装到牙齿。 es 九作为一个行政旗舰的它，不光配置更点，细节更深入，而是让我坐到这有一种被服务的感觉。 怎么样，这次直接可以手势开启，看它整体的布局，和 es 八还是有明显区别的。上面这里呢设置了两条绑带，你可以去 绑一些你的登山杖或者是雨伞都可以。 es 九呢前备箱容积呢是二百一十升左右，那 es 八呢是两百三十升，因为少了前面这个下沿， 所以这个 es 九前备箱你往上面搬一些重物的话，那没有 es 八方便参考一下。 es 九这个前备箱是可以同时放下两个二十英寸的登机箱，那如果想放大的箱子的话，可以放下一个二十四英寸的。 那 es 八呢，如果放大箱子的话，你可以放一个二十六英寸的，毕竟是旗舰，它的一些细节也是有差距的，你们看它的内衬，全是毛毡的 es 八，其实就是硬塑料，然后这边呢有一个挂钩，甚至你可以这里去调节前轴的高度， 这边呢有一个一百八十伏的外放电接口，基本上就是这样。对啊，那这个前备箱也是不支持冲水的，这就他的后备箱同样有一个非常大的下沉空间，你们看了可以同时放下一个高尔夫球包，一个二十英寸的登机箱，再有这么大的一个手提袋， 完完全全能够塞得进去，这就是它正常状态下后备箱的表现。发现区别了没有？蔚来 e s 八呢，它是整个车内饰的皮，可以延伸到后备箱这里，那两侧和内饰都是同样的皮质，那换到 e s 九呢，直接就换成了这种质感非常好的长绒， 萝卜白菜，各有所爱吧。可能 e s 八那样一体性看着会更好看一点，但是这样呢，显然是更实用。你再看一下它这个深度，其实比我一个手臂还要长的。打开之后呢，有一个非常宽非常深的下沉储格，可以同时容纳四个高尔夫球包，这可能是目前最能装的行政旗舰 suv 了。 答案是全部都已经下放了，包括它的线控转向，天行的主动悬挂，还有后轮转向，在这台 e s 九上都是具备的。但是天行主动悬挂标不标配目前我是不得而知的。如果天行悬挂是标配的话，那 e s 九的技术含金量真的是非常非常高。那如果作为一个选装件出现， 且应该考虑他哪个版本值得购。蔚来 s 九呢，应该就是三个版本，豪华签名以及地平线版本，那些作为选装件出现的，我大胆猜了猜，大概率就是轮毂，轮毂豪华，标配的应该是二十一英寸，还有什么呢？就是这个电控调节的波率，大概率也是一个选装件的出现。还有呢，就是这个电动门， 电动插板呢，我觉得应该是标配，因为一个选装件呢，我觉得应该是这个行政中档。 我这么跟你说吧， es 八呢，它更像是一台非常强的家庭旗舰，面对的是全家人都舒服。那 es 九最终成型的就是大家看到的这个样子， 它更像是一台带有第三排能力的行政旗舰，它的重点呢，不只是把家人坐的更舒服，而是把高级感、档次感、身份认同感全部拉起来。说到底呢，看你是需要一台什么样的车。如 如果你想把全家人照顾的舒服，那 e s 八已经很够大了，如果你想更多的身份认同感体现你的社会地位，预算又足够的话，那 e s 九绝对值得等。

e s 九的空间体验超越了 mpv 的 水平，未来空间体验创新再次升级，六人十三香无压力，做做都是 mvp mpv 请忘记电池多用二十六百，预算四十二万元起。

其实从去年开始，各大品牌的厂商都在去狙击九系 suv 这个市场，那蔚来 es 九会给我们什么样的答案呢？就这辆车，它是有线控转向，有六百五十公里的续航，有后轮转向，有一体九同款的天行全主动悬架，所以朋友们蔚来 es 九大家久等。 首先说尺寸上，我非常直观的一些旗舰级的 suv， 基本上没有比它尺寸更大的了， 唯一一辆我拍过的应该就是去年的仰望 u 八 l， 那 辆车的车长是来到了五米四，那 e s 九它的车长是五三六五，车宽是二零二九，车高是一八七零，然后轴距也是来到了跟很多 mpv 一 样的三二五零，夸张吗？ 你现在看到我身旁这个配色呢，叫做星云红，也是之前在 e s 八上新推出的一个配色，怎么样？视觉效果还喜欢吗？当然除此之外，还带来了像自然黑、月辉以及在 e s 九上首发的雪枫金等等，这些配色，我们都把它放在这边，你们觉得哪个颜色更加的打动你？ 当然啊，原先确实会有一些用户去吐槽说未来的很多设计好像都太低调了，那么这次呢， e s 九也做出了一些改变，它推出了地平线特别版的两个专属的双拼色，去彰显它的豪华感。 然后咱们来看车头啊，就是我一个一米六九的净身高，穿上高跟鞋大概一米七三左右， 站在这个车头前面，你都不会觉得我很高，因为它整个 e s 九的车头的高度来到了一个视觉效果， 包括说这次它整个车灯这边也是用到了特别璀璨的水晶的一个灯效，下方是配合了五颗布局的，纵向的一个大灯的设计，就是这样的一个大开大合的设计，你也是第一次在蔚来的车型上见到，而且这样的一个设计反而也不太适合其他的很多车型， 因为如果说你的提亮感不够大，或者说车头不够高，你这么布局的话就会显得整个车头很啰嗦。但是呢，因为这个 e s 九的提亮感，所以这么布局的话，你还会觉得挺适配的。而且它整个的这种灯语的视觉效果啊，是从下往上依次去亮起，去彰显这个天天向上的感觉，是不是寓意也挺好的。 当然我们现在聊未来的车型，好像必须要聊前备箱了，因为整个前备箱在 e s 八上的表现得到了非常好的用户反馈，那么这次在 e s 九上也依旧是没有缺席，我们打开之后， 它的这个空旋就开始慢慢慢慢降低，方便你去拿取东西。这次的容积呢是两百一十六升，相比较 e s 八的话是少了大概十几升，但是也完全不影响它整个的一个使用，比如说你放一个二十四寸的托运箱也是完全没有问题的， 这次官方还在这边去加了一个绑带，你比如说放把雨伞在这边去做一个干湿分离，是不是这样的一个效果也还挺好的？包括我还看到一个细节，就是在这个雨伞下方， 他还会跟你细心的标注，说你这个前备箱可以放哪些东西，你比如说婴儿车呀，背包啊，行李箱啊，花卉啊等等等等，特别像是那个家具产品上会有这些标注，总之就还是挺细节的。 然后在感知硬件方面，依旧是咱们很熟悉的瞭望塔式的布局，就激光雷达和前摄摄像头都放在了头顶，我知道这也是很多朋友觉得在外观上很有争议的地方， 但是你要想在整个的实用性，包括说安全性方面，你把这个摄像头和激光雷达放在上面，首先它会减少一些碰撞的风险，另外就是它整个远距的能力也会更强一些，不是吗？ 然后来到侧边，你想整个车长都已经来到了五米三多了，所以整个轮毂的气质应该配得上。这次呢 e s 九他提供了一个二十三英寸的锻造轮毂， 这个气势上还是非常匹配的上的，包括说除了一些啊其他的轮毂样式的选择之外呢，地平线的版本，他还会有个大饼轮毂的样式去彰显他的豪华和尊贵感，包括说我们来到上面之后，这个纯平的侧切，所有这些设计都是为了凸显他的这种豪华。 然后你们发现了吗？在侧边的这个雷达的下方，它做了一排呼吸灯，我现在不知道它这个呼吸灯会在什么样的状况下去启动啊，可能你在充电的时候，它这个呼吸灯的灯也就亮起来的， 但是细节是它也依旧是从下往上走的，整个天天向上的这个感觉。然后包括说你来到侧边，你们发现这次蔚来 es 九在整个车身的外观上做了非常多的镀铬事件，整个加起来长度有十一米，这应该是蔚来家族里面第一次这么大胆的用镀铬， 但即便这么夸张的用镀铬，你也并没有觉得它特累赘或者说不好看，我觉得这也是设计上非常精妙的地方。 那么来看车尾，这次 e s 九非常破天荒的用到了三层贯穿的尾灯，你好像乍一听上去三层贯穿好像很浮夸，但是呈现在 e s 九上，你看它整个粗细的这种分布啊，里面这种竖条纹去体现它这种很低调的感觉。同时这次我们来看一下 e s 九的这个 尾箱的空间，官方也跟我们说了，在六座完全坐满的情况下，也是可以放八个二十寸的这个登机箱的。而且比较细节的是，你看整个打开之后，不管是盖板也好，椅背的后面也好，你能看到地方，他都是用到了这种植绒去体现他很豪华的一个地方。 当然如果说你想放一些大件或者说比较高的高尔夫球包这样东西的话，你就直接把这个盖板给拿开，这样的话就可以延伸出来一百二十升的一个储物空间了，还是比较方便的。而且这个你也看到了，就是在 es 八上非常受用户欢迎的衣帽架的这个拓展在 es 九上也依旧没有缺席。 一会咱们先来看二排，但是在看二排之前呢，必须要先说一下这个 es 九的电动门啊，首先它是全系标配的，这个诚意还是比较足的。另外就是当你打开这个电动门的时候，它是一个你看 它不跟你较劲，它不是那种跟你生拉硬拽的电动门，这个就是对于可能很多之前开油车的车主来说比较友好，你很好上手。另外就是对于我们日常的使用来说，你也不会觉得好像特别不习惯，这点是不是还是挺方便的？ 来到二排之后，是不是整个熟悉的感觉就扑面而来了？我们今天看到的它是一个中岛的版本，然后它里面就集成了比如说像两边的小桌板，然后密码箱，包括说控制屏幕、手机无线充电在这边。 那当大家看到这条视频的时候，四月九号那官方应该会发布它的这个过道版本，就对于家用来说可能会更加的友好一些，那你现在看到这个版本就会更加的行政尊贵一点， 就大家之前可能在网络上已经见到过，就是完全连在一起的那个中岛，把左右两边这个位置都给隔开了，但其实不是官方的设计，那只是官方出的一个配件儿，你可以在这边延展出来你想要摆的东西，你比如说一些茶道啊什么的都是 ok 的。 总之就是我坐进 e s 九的车内，你看到这个 e t 九同款的天空岛，这个熟悉的感觉还是非常在线的， 但是你会发现不太一样的是， es 九这次在整个内饰的精密度的布局上来的非常之高位，你比如说它做了六层包裹的氛围灯，甚至咱们现在看到的音响面罩里面，它都是透光的，这次在豪华感的拿捏上真的是挺在线的。 就我们知道这个市面上带智能调光隐私玻璃的车型其实不少，但是能够做到这么无缝衔接的，跟我的这个手的动作去匹配的应该只有 es 九这一辆， 所以这块玻璃区域的这个技术难度应该是很高，包括说成本应该是很高的，所以整个实现的这种科幻的感觉，包括说实用性，我觉得都是非常非常在线。 其实我们都知道就是旗舰级豪华 suv 到了这个阶段，其实都是在十足时的去体现它的这个豪华的诚意。那 es 九给出的答案就是，我除了二排有这个零重力座椅之外， 我还有气垫按摩加上机械按摩。我除了机械按摩，我还有足底按摩，就当你把前排这个脚踏放下来之后，他就会进行足底的按摩了，这个对于日常工作比较繁忙老板来说，是不是一个非常放松和减压的方式，当然这还不够就正常，比如说我们打开座椅加热的话， 足底也是可以加热的，就从足底一直加热到你的腿托、脚背、后背、颈枕这边都是可以全方位的给你加热的，你就说在放松这方面到不到位吧。 另外在这里要补充一嘴啊，就是我当时在试驾 e t 九的时候，我会觉得整个 e t 九的行驶感受，包括说豪华感都是完完全全在线的。但是当我坐在 e t 九二排的时候，我还是会觉得说整个脚步的这个空间没有那么的充裕，但是这个问题放在 e s 九上就完全没有了， 它整个在前排座椅的下方流出了非常多的这个高度，让你整个的腿部空间游刃有余一些。包括说二排的这个腿托的长度也来到了四百一十毫米，而且它是一个卷轴的机构，所以在整个延长度上会来的更高一些。 我知道看到这里可能很多朋友会说，你看 es 九它是没有这个吸顶屏的，我不喜欢，但是我知道 这个时候你是需要做一些取舍的，因为天空岛这样的一个设计方案，它呈现出来的豪华感在 e t 九上是受到了很多用户的欢迎。 那未来既然想保留这个天空岛，就一定会在后排的屏幕上去选择一些其他的呈现方案。比如说你现在看到的整个二排的这个椅背屏，首先尺寸是很大的，另外呢，它这个角度也是可以根据你这个坐姿去进行调节，适配你的这个观赏角度。 还有就是不管你是二排，想共享一个屏幕也好，想分开看电视也好，都是完全没有问题的，这点是不是可以解决大家心目当中的一些小小的疑虑呢？ 那这个时候可能你就会说了，那我坐在三排的话，我就没有办法去享受这个屏幕带来的这个观看感受了。那对于未来来说的话，他们可能要更加考虑的是，比如说天空岛呀，包括说二排的这个座椅啊，功能性啊，按摩加热这些带来非常明显的高频次的感知收益的一个感觉了。 所以呢，我在这里想问一下大家，你们是更加喜欢这样的一个天空岛的设计，再加上一倍屏，还是更加喜欢 espa 的 那个吸顶屏呢？ 来朋友们非常直观的感受一下三排，就算说中岛这个版本你上下车还是费劲了一点，你需要就是下车之后，然后再把座椅往前挪，再上车过道版本可能会更加轻松一些，但我确实是会被这个 es 九的整个的三排乘坐空间给震惊到， 前排呢，我是预留了我一七八身高的同事两拳的一个腿部空间，然后我坐在整个三排腿部空间大概还有两拳还多，非常的宽敞，而且我坐在三排也没有那种坐小板凳的感觉， 首先这个是非常惊艳的，另外也是三排的这个椅背也是可以支持电动调节的，甚至说三排的这个座椅的前后也是支持一个小幅度的调节。所以在整个三排不管是乘坐还是说你在放东西的这个 容纳或者说是延展上，它是可以来的自由度非常之高的。而且一开始我是有点担心，因为 es 九它是有这个后轮转向的，所以它侵入的这个角度也并不是很大，如果你坐在 三排的话，不管是从坐姿也好，还是整个的空间也好，都没有那种坐小板凳的感觉，这个是非常惊艳的，只是说我们现在头顶是有一个衣架，会刚刚好顶到我的头， 那么来到前排的话，其实就跟咱们之前看到的 e t 九整个的设计布局就非常像了，前面是一块窄窄的天际屏，然后再前方呢是一块尺寸很大的 h u d， 但是我知道可能很多朋友看到这个方向盘的时候还是会觉得有点不适应， 但是我觉得不管是 e t 九还是 e s 九，这辆车是需要你开了之后才能有一些发言权的，因为可能一开始我也会不习惯这样的一个窄窄的方向盘，好像看起来就是大大的车，然后给了一个小小的方向盘的感觉，但是这个线扣就是你用了两次之后，你会觉得非常的游刃有余，所以我觉得大家对于方向盘的质疑， 真的要等到开完之后才能下结论。而且这回 e s 九在整个扬声器啊音响的布局上也会做出了一些花活，从之前的三十五扬声器的 e s 八，到现在四十七扬声器的 e s 九，然后又因为整个内部的空间很大，所以它可以更加好的去布局它的这个音响，得到一个更好的 回响的效果。咱们今天放首音乐来试一下。 其实今天看完这辆 e s 九，可能有一些朋友心里会犯嘀咕，毕竟这么大的一个车身尺寸，五米三多的车长，我开出去会不会有点笨重？ 那么以上这个问题呢？其实蔚来 e s 九的解决方案就是我提供了一个双向八点六度的一个后轮转向，可以带来五点四米的一个转弯半径，这样的话是不是你出去其实也是比较灵活的？那我今天看完这辆车，非常明显的感受就是它会把 e s 八上非常受欢迎的那些很实用性的配置， 比如说大的前备箱，比如说那个衣帽挂钩，比如说等等在座椅上面的配置，再配合上 e t 九上面那些非常优异的黑科技，比如说天行全主动悬架，比如说后轮转向，比如说线控转向等等，这些全部都融合在了这辆 e s 九上，让它拥有了在这个市面上非常少见的 既可以操控起来非常优异，又可以乘坐起来宜商宜家的这样一辆很全面的车型。所以你们看九系的 suv 市场又出现一元猛降，你们觉得它足够有竞争力吗？

蔚来 e s 九全网最细， 这辆蔚来最旗舰的 suv， 相比于 e t 九有什么不同？相比于 e s 八又有哪些升级呢？一期视频给你讲明白。 这辆车外观看上去啊，跟蔚来的其他的 suv 呢，这个区别不大，但是这辆车的体型上面，相比目前的蔚来其他 suv 要尊贵不少，它的车长达到了五三六五， 车宽达到了二零二九，车高一米八七，我一米七八大个，这车如果正常的这个悬挂高度是比我还要高不少的，也就是说这个车大小呢，是比 e t 九以及 e s 八都要更大一圈的，完整的可以包裹起来这辆车，甚至这辆车比理想的麦卡 还要更大更宽更高，但是它轴距三二五零，这个轴距跟 e t 九是一模一样的，也就说呢，它跟 e t 九是同平台的车型，所以说啊，这辆车的气势真是非常的磅礴，体量感相当大，就是你看我作为一个一米七八大男子汉是吧，站在旁边就感觉我很娇小这种感觉。 同时 e s 九呢，也是跟 e t 九一样的，使用同款的天行底盘，支持线控转向跟后轮转向。他们的三电系统也都是一样的，都是一百零二度的电池，前后双电机，总功率五百二十千瓦，尊贵感体现。第二点呢，就是前面这个钻石车灯，你会发现啊，它有两颗 非常明亮的这种钻石切割的车灯，不灵不灵的，这种效果是不是非常的显眼。这个车灯呢，是比 e s 八那个钻石的前灯还要更高级的一种，钻石切面也更多，所以说它有不灵不灵的感觉，要更明显一些。那么下边这个大灯模组里面其实是有五个这样的一个模组， 上面两个是近光灯，中间儿这个大的啊，是 e s 八同款的投影灯，可以在地面上面投出光毯啊，以及这个路线的这个投影灯。而最下边儿这两个啊，这两个是 a d b 大 灯是支持扣像的远光灯，尊贵感。第三点区别啊，就是这个车的前备箱啊，之前我在 e s 八那个前备箱的时候吐槽了一下，那前备箱 它的前备箱呢？为了实用性对吧？为了这个端起的这个高度比较低，所以说这个地方做了一个下凹，做了一个小鼻子，小下嘴唇，那种感觉下凹下来了，我说实话确实非常实用，但是相当的我自己觉得不不是很未来，就那车 没有那么好看，但是你看在 es 九上面这辆车呢，就不是一个纯为实用而做的一辆车了，它的外观的优先级非常高，所以说你看这个地方就做了一个正常的，前面的开盖没有吓到鼻子了是吧，我自己觉得这个车头显得更加简洁，更加漂亮，更加有气势了，而且这个车头非常高啊，就这个 shaknotsu 这个地方，从这个地方往下 是有一米的这样一个高度，所以说这个整个这个前脸的气势非常挺吧。那么这辆车和辅助驾驶相关的车型配置呢？是跟 e t 九啊， e s 八是一模一样的，包括上面撂望台式的激光雷达以及两侧的侧向摄像头，包括三轮摄像头以及毫米波雷达，以及四周的 激光雷达，这些都跟 e s 八 e t 九是没有区别的，但是呢，这个车在前面哎，有一个地方，它跟其他的 e t 九啊，跟 e s 八都不太一样，什么地方？就是在这个牌照下面，现在这个牌照牌，是不是我把牌照牌给它撕下来， 这地方看到没有，这个地方有一个前向的这个麦克风，这个麦克风呢，他在这个拍照牌下边，但同时你看这地方有一个下凹陷，这个下凹陷保证啊，即使你装上好牌把它盖住了，依然是有缝隙可以让声音进来的， 来让他的车外语音识别更加准确。那么这辆车全车一共有四个车外的麦克风，除了前面这个之外呢，两侧在这个后视镜底座下方，这 还各有一个麦克风。车后呢是在这个三百六十度摄像头旁边，左侧这个地方也有一颗麦克风，四周都有，来保证可以车外语音唤醒。但是右侧啊，这个后视镜下发麦克风有个不一样的地方，就是它的旁边 相比左侧这个后视镜多了一个传感器，这个传感器呢，是一个超声波传感器，这个超声波传感器呢，跟我们在车旁边看到这种，就是做这个倒车的时候这个距离传感器，这个传感器全程十二个，这种传感器几乎是一样的，也是一个超声波传感器来探测距离的，那么这一颗朝下的超声波传感器，它探测什么距离呢？ 探测的是水面的高度，就你理解吗？就如果我这个地方开始涉水了，我这车因为是 suv 吗？对吧？当开始涉水的时候，它是可以直接通过它来探测水面有多高的， 从而来判断这个车它这个天窗向上升起有多少，这东西呢是在车里面的，这个中控是可以看到，也可以进行控制的，我们后边进车里再给大家讲，那么 es 九呢，它最高设计深度可以达到八百一十毫米，是一个非常非常高的，因为它有天窗， 那这两个传感器上面这个地方依然是跟 e t 九一样的啊，一个迎宾光毯的这样一个投影，一会再给大家展示一下它的迎宾的效果。同时右侧后视镜上方这个地方是带一个感应的 n f c 区域的啊， 这个放在耳朵上面是为了满足苹果的要求，因为这个 e s 八 e t 九啊，包括这辆 e s 九全部都是支持 iphone 的 u v 车钥匙的下边这一图啊，这个传感器的组建呢，相比于之前的车呢，也有一些区别，首先后向的摄像头以及后向激光雷达这些呢是跟这个 e t 九是没有什么区别的，但是下方这个地方加了九道灯条， 目前这个灯你看到没有，这种上下闪烁状态是迎宾状态，你正常解锁车辆上车的时候，他就会有这样的这种效果，那同时他还会在充电的时候会有呼吸的效果，就正常这种闪烁，而不是这种上下的这种闪烁， 这正常的呼吸闪烁。而第三种呢，是在辅助驾驶的时候，这是一个辅助驾驶小蓝灯，他会在副驾驶的时候常亮蓝色显示在进行辅助驾驶。那另外的这辆车一共有四个辅助小蓝灯，除了两侧这个底下这个东西之外，在后视镜这个地方， 在副驾驶的时候也会亮起小蓝灯，但是这辆车啊，只有这四个副驾小蓝灯了，前面跟后边都不会亮起蓝灯。也就说如果你从正后方看我，或者你从正前方看我，其实很难意识到我在开副驾驶。这个门把手的话，跟一九是一样的，依然是一种弹出式门把手，同时也是带电动的，摁一下， 哎，这个地方噔噔一震动，这个门就打开了，是吧？这是一个电动门，但是我发现他相比有一九电动门有一个好处，就是他在手动关闭，手动开启的时候明显感觉他更轻了啊，但是硬件是没有区别的，他只是算法上面让这个电动门变得更轻了，更像是普通的那种。我关门手动关门那种感觉了，我第一次用的时候我还纳闷，哎，我说没有电动门吗？ 不是他调的好，大家如果有兴趣下下去试一下就知道了。这个东西真的很像普通的那种关门的感觉，一点都没有那个电机啊，阻止你的感觉。这门把手依然是电台的，往这一放依然是可以弹开的，跟之前未来车没有什么区别。那么这四电动门呢，跟一宿一样啊，每个门上面带一颗毫米波雷达来做防撞啊，门打开的时候站在这有障碍物了， 门就不开了是不是？但是人走开之后他没有再继续开啊，这个跟我一起有还不太一样，我感觉是软件版本的时候，大家可以看到底下伸出了一个巨大的这样一个定踏板， 看到没？这电灯泡有多大呢？就是这个地方，你会发现他后边相比于前边还要更宽一些，前边是一百四十毫米，后边是一百八十毫米，这是一个非常非常大的这样一个踏板，我自己觉得就是在其他车型上面，我自己觉得电灯泡其实没什么用，因为我觉得他会卡我腿， 我这个大长腿我自己能上车，但是这辆车因为确实非常非常高，刚才我试了一下，如果我不踩这个踏板，我想上车的话，我还有点费劲，我必须要踩着踏板上车才比较从容一点。那么这个踏板这么大之后的好处就是如果我是从二排上车的话，我拳脚几乎都可以踩踏板上，就是安全感呢会非常好，甚至啊在这个踏板下面这个地方看到没有， 这还有一个投影灯在开门的时候会亮起来，来代替这个后视镜底部投下这个迎宾灯，因为在开门的时候，这后视镜跟一块动，是不是如果这个时候还是用这个灯的话，这个光毯呢就会一起来移动，这个体验不是特别好，投出来效果就这样的。它是一个小光翼，相比于后视镜下边投的大光翼会更小一点，但是在开门的时候，你看 这个会亮起来，也会有一种迎宾的感觉啊，因为这个车呢非常的长，所以说呢他这个车门大家感受一下这个后车门有多长， 这么长的一个后车门，所以说大家如果停车的话，旁边车离你比较近的话，后边开门的时候小心一点是吧？如果打开特别大的话，你看这两边到这么长的一个距离，就所以说旁边这个车一定要小心，不要撞到别人车上面，那侧窗呢，它也非常长，这个侧窗呢，是一个纯平的侧窗，从前面三角窗一直过渡到后边的车窗，全部都是一条平面，没有任何凸起的同时还没有水漆， 是不是？所以说侧面看上去这辆车呢，非常简约的一个侧面线条，后面充电口啊，在左后方，跟 e s 八一样好评，而且它也是电动的，电动打开之后，里面快充口，慢充口哎，两个都有，共用一个盖板，你看既可以盖在快充上面，又可以盖在慢充上面， 电动可以关闭，上面带一个指示灯来到车位啊，这辆车这个车灯啊，其实跟 e s 八是非常非常像的，我第眼看，有时候这不就 e s 八那后车灯吗？后来我仔细查了一下，发现不太一样。不太一样在什么地方呢？是在这个位置 之前的 e s 八，它这旁边两侧是三条，但到这的时候就没有这两条了，只留中间这一条，这两条就取消了，但是 e s 九上，你看啊，它这个三条是一直贯穿下来的，这个地方没有断掉，在后边，其实最后边也是三条，这个灯带 就显得这个后屁股非常的尊贵，是不是很宽？接下来给大家展示一下这辆车的迎宾效果。首先看一下车钥匙，我现在手上拿两个呢，就是 e s 九的两个钥匙了，还加一个机械钥匙，一共有三把， 这个钥匙是跟 et 九 es 八应该是一模一样的，我目测啊，一张卡片钥匙加上一个陶瓷的，质感非常好的这样一个 uwb 钥匙。接下来我们来熄灯，来给大家展示迎宾效果。首先我把车锁上，锁车的时候呢，大概是这样一个效果，看这个流水灯，好，我们现在解锁， 看钻石灯，流水亮起，看投影灯，开始投影，投出一个这种 x 型的，这种 e 字型的一种效果，两侧大的光盘也亮起来了，看到没有， 这是后视镜投下的光毯，同时后向的这个辅助驾驶的模组下面这九个灯开始向上刷了。而我现在如果开门的话，大家仔细看啊，这个大光毯会关闭，关闭了下边的 这个踏板，下边的小光毯亮起来了，是吧，我就可以上车了，同时车里面呢也会有一连串的灵敏效果，包括后边这个玻璃 啊，它这个 l c 玻璃也会亮起蔚来。 e s 九呢，一共是有九种车身颜色的，其中七种啊，是普通的车漆，这七种车漆里面啊，其中这个雪枫金是 e s 九首发的一个新颜色，它这种淡淡的金色，低饱和度的金色，我自己觉得那个颜色还是非常非常好看的，应该是 e s 九的一个主打颜色了，非常非常尊贵的一个颜色。 另外两个呢是这个地平线版本的双拼，这个车身颜色黑银拼跟黑金拼，这两个颜色呢，是这个整个 e s 九里面这个售价最高的版本，也最尊贵的版本，它上面是带腰线的。 而轮毂样式呢，这个未来 e s 九呢，一共有六种轮毂啊，其中我自己最喜欢的是那个二十二英寸大饼那个轮毂。那个轮毂呢，有两个款式，一个是亮面的，一个是熏黑版本的，非常帅，非常的运动，也是有熏黑版本跟亮面版本，这就有四种轮毂了， 第五种呢是我们这个二十二英寸的这个轮毂，这个轮毂叫什么我给忘了啊，但是这种这个多福这种轮毂看上去比较商务，那最后呢，还有一个二十一英寸的一个入门轮毂，那应该最便宜的轮毂。接下来我们来讲讲这辆车的前备箱啊，这样车前备箱呢，可以说是目前未来的前备箱里面功能最全，它比 es 八功能还要更全。我们先讲一下它的开启方式， 第一种方式呢，就跟 es 八一样啊，它这个 logo 上面是带这个压电陶瓷的，所以通过压电陶瓷来感应你这个压力，同时压电陶瓷本身也会震动来模拟一个按下去的效果。这个未来 logo 上下两部分各带两个压电陶瓷，上面这部分在这， 而下半部分在这，这四个压电陶瓷来感应你的压力以及模拟震动，我们随便摁哪个地方就行摁压这个 logo 哎，前备箱就可以开启电动前备箱打开了， 在打开的过程中你有没有发现啊，这个车前面鼻子往下探了，往下降了，这是一个这个辅助装载这样一个功能啊，默认是开启的，一旦打开前备箱，前备箱往下一降， 这样我可以方便我拿东西。那么第二种开启方式呢，也是支持 knock knock 的， 跟 es 八一样，那么这个 knock knock 啊，这个震动也是通过这个压电陶瓷来感应震动的，也就是说压电陶瓷这个传感器，一个传感器三个用处来，我们现在 knock knock 敲击前备箱盖，哎，也是可以电动开启的 呀，又降下来了，我们每次感觉这个降下来的时候，感觉非常的科幻。那么第三种开启方式呢？是类似这个全新 es 九新增加的一种开启方式，是手势开启，它是通过前方那颗行车记录仪的摄像头来识别我的手势来开启它。手势是这样的，我在前方直接抬手 它就开启了，非常自然的一种开启方式，是吧，一挥手就行，而且这个挥手呢，我不一定非得立定了站在这来开启，不需要这样的，我一边走一边挥手也是可以的，给大家展示一下。比如说现在来到车前了，那我准备开前备箱 看，一边动一边挥手，有点意思啊，这个设计非常而且非常灵敏，一挥手就可以开启了。再加一种开启方式啊，这辆车也是支持一脚踢来开启的，而且呢，它是支持两个地方，它在前方，下边这个地方 是带一个一脚踢的这样一个传感器的，同时，它还可以通过前方这个三六零摄像头来做这个视觉的。一脚踢，我踢下边也行，我踢前面也是可以的，我给大家展示一下踢前面啊，三六零摄像头前面踢一脚 好开启了。这个目前这个版本这个视觉算法做的还不是很灵敏，我试了好几脚才踢开，后边应该会优化一下，那这个如不优化的话，这个确实比较难用现在，那同时呢，你在底下，它底下也带着一脚踢的这个传感器， 正常一脚踢这个地方，它也是可以打开和关闭的。再下一种啊，你也可以通过车外喊 nomi， 让 nomi 来帮你开啊，这辆车依然搭载这个 nomi， 三点零你在喊的时候， nomi 的 小脑袋会转过来嗨， nomi 打开前备箱 哎，也是可以的。那么刚才我们演示的一种方式呢，是非传统的比较新颖的那种开启方式，那剩下那种传统开启方式，比如说钥匙开启啊，或者什么手机 app 开启啊，车内语音唤醒啊，车内屏幕啊等等这些这辆车依然是支持的。也就是说目前这辆车的开启方式呢，应该是市面上面 最多最全，可能也是体验最好的一个前备箱电动前面的关闭之外呢，那么这辆车在这个前备箱上面这个位置，你看 跟 e s r 比较像，它专门有一个正常的像后备箱一样的这样一个关闭按钮，按这个设置按钮，它也是可以来关闭这个电动前备箱的。但每次讲到电动前备箱的时候，都会有朋友疑惑啊，就有这个疑问，会不会就是我这停着等红绿灯的时候，有一个人他就 手贱，他就恶作剧把我前备箱开启了，会不会这样呢？那未来呢？在这里边做了几重防护的措施，我们来分情况来做一个讨论。要求最严格的是 high nomi 的 这个开启 nomi 语音唤醒，这个条件是，首先需要车里面没有人，车辆在 p 档， 车辆在解锁状态下面，你在车外喊多米，它才会答应你，你才能开启前备箱。其次严格的是视觉相关的开启方式，比如说这个手势开启啊，或者这个 视觉一脚踢，这跟视觉相关的开启呢？这些呢，是需要你带着车钥匙在前面，它才可以识别，才可以开启前备箱，但是如果你想要方便的话，你可以在车机里面啊，把这个需要钥匙解锁的功能给它关掉，这样呢，你即使没解锁， 你也可以来在这地方一脚踢或者用手势把这前排箱开启也是允许的。那么要求最小的啊，是这个 knock， knock 开启方式以及这个 logo 按压压感开启，这两种方式呢，是完全不需要车钥匙啊，只需要这个车辆解锁状态下面它就可以开启，跟你的后备箱那种十里开启方式其实是一样的， 那么大家在日常开车过程中，你在开车过程中，车辆其实是锁定状态，那么在这个锁车状态，别人是开不开你后备箱，也开不开你前备箱的，那这前备箱大小呢？也很大啊，这是一个二百一十六升的这样一个前备箱的容积，但是这个容积呢，相比于 e s 八以及乐享 l 九零啊，这个两个比较偏家用，偏实用，这个车呢这个容积还是更小一些的，那么 它想在哪呢？想在这么几个地方，首先它两侧，因为这辆车是装了天行底盘了，它两侧这个位置啊，是有这个天行的液压悬挂的，侵占了一部分前备箱的空间，而中间这个地方呢，其实还是有一些空间的，但是它为了做的比较规整，所以说这个地方直接拉齐了，所以就导致现在这前备箱变成这样两个部分区了， 一部分是下凹的这个前备箱区域，还有一部分是上面这个地方，还有一点区域是可以放一些长的这些东西的，你看容积其实很大，你看这个地方是放了一个折叠自行车加一个头盔，我们把这台车拿出来是不是还是很大的一个前备箱，放一个二十寸的登机箱应该是没有什么问题的， 哎，这个前备箱的配置呢，非常全，首先就是它是一个植绒的，大家发现没有，它并不是那种塑料的前备箱，它是一个植绒的一个车，是吧？前备箱都给你做植绒做软包了， 不是塑料的。同时这个前备箱带两个灯，左右各有一个照明灯，亮度非常亮，可以很好的打亮前备箱。在右边是有一个十二伏的一百八十瓦的一个点烟器，再加上一个挂钩，而 他左边除了挂钩跟灯之外呢，还有一个上下升降的这样一个悬挂调节按钮来进行便捷装载。那么这个按钮呢，其实是一个备份作用，因为有些车主呢，他可能停的车的时候，他会 有个线路杆，如果一打开前备箱，那么这个车头就自动下降的话，自动来进行便捷装载的话，可能卡在这个杆上面， 那么有车主就会把这功能关掉，用这个按钮来进行手动上下来进行变形状态。而前面像前面这个区域还可以放一些比较长的这些东西，比如这个车前面呢就绑了两个这个滑雪仗，这个滑雪仗呢甚至是用这个绑带把它固定起来了，这绑带怎么打开呢？直接扑式一推，哎，就打开了，这边也是 打开就可以把滑雪仗拿下来了。这个绑带呢是所有 es 九车型标配的，这个绑带呢是所有 es 九前备箱就带这个绑带，而且在这个地方你看告诉你这里边适合放什么东西，以及它的长度， 我觉得这个设计特别好，这个地方最长是一点三七米，就是这个距离一点三七米你可以放什么化雨伞啊？可以放长柄的雨伞，可以放你的钓鱼竿啊。放行李箱，放冰箱，放二十四寸的行李箱，这是可以放二十四寸行李箱的， 放折叠自行车，放这个婴儿车都可以放在前面，但如果你要放冰箱的话，可以通过这十二伏一百八十瓦的点燃器来进行冰箱供电。所以啊，我们可以说 es 九这个前备箱可以说是目前市面上面 体验最好，功能最丰富，可能也是设计啊这个质感最好的一个前备箱了，如果你对前备箱要求特别高的话，那可能 es 九是你目前的唯一选择了。接下来我们来打开后备箱啊， 这后备箱呢也是支持一脚踢的，而且这后备箱一脚踢的传感器两种模式都可以开启的，这样一脚踢的一个后备箱给大家开启一下，打开之后依然是便捷装载。天行这个悬挂直接就降下来了，因为这车呢是一个六座车型，所以说呢，这个后备箱大小其实相比于五座车是要小不少的，但 在六座里面，我自己觉得算是一个中规中矩的这样一个后备箱，这样大小跟 es 八这个后备箱我自己觉得尺寸好像是差不太多了，但是这个后备箱的配置呢，相比 es 八稍微高一点点，高在哪了呢？就是后边呢，用的是珍珠棉的这样一个覆盖，就是你会发现它侧面你看全部都是珍珠棉，包括椅背后面包括这些盖板， 全部都是珍珠棉啊。这个珍珠棉呢，其实是比较贵的，刚才问了一下，他们说比这个 pu 材质要更贵一些。之前不知道大家记不记得 es 八， es 八的后备箱呢？这个侧面的包裹部分都是用 pu 包裹，但是我们来讲这个它确实非常尊贵，这个 es 八它等于是 pu 从前面一直贯穿到后备箱里面 世界上面，我个人觉得啊，这个珍珠棉确实是不如 pu 来的简洁。那么在配置方面啊，这个蔚来 e s 九跟 e s 八呢是比较接近的，首先两侧也有非常亮的那种大条的大面积的照明灯，其次在这个右侧照明灯下面这一坨东西跟 e s 八是副用件啊，基本上是一模一样的， 包括便捷装载的按钮、两侧三排座椅靠背的一键调节按钮，电动的。两侧三排座椅前后调节的按钮也是电动的，这个按钮是一键放倒按钮。而现在这个二三 指的是什么呢？指的是如果我按一下它改成二的话，那么这四个按钮调节的就是二排座椅的前后了，非常方便。这个设计呢，还是非常非常成熟的，如果大家感兴趣的话，可以看我们之前 es 八那期视频讲解这个位置的，因为功能跟 es 八是一模一样的。 后来后备箱的左边呢，除了一个非常亮的照明灯之外啊，下面是一个十二伏一百八十瓦一个点烟器，跟前备箱是一样的，再加上一个小的挂钩。但是跟 e s 有 一点不一样啊，就是当这个三排座椅往前移动的时候，就是给后备箱最大空间的时候，这个 e s 九呢做了一个创新，就是你发现啊，当天往前移动的时候，这地方不有一个盖板吗？ 来把这个这个三排座椅盖上，这个地方带个弹簧，你看一松手自己又起来了，你看这带个弹簧机构是可以让这个盖板呢进行两段式的， 这种弹起的，等于说这有个弹簧，这有个弹簧来保证它一直是盖在上面的，如果你有中物，你可以把它压下去来做一个很大的这样一个后备箱的一个装载，你看这个空间就已经非常大了，甚至我觉得可以竖着放一个二十寸登机箱了，我觉得都没有问题， 当你把中控拿走的时候，哎，自己又弹起来了，我觉得这个设计还挺有意思的。那后备箱盖板打开之后，哎，下边还有一个储物空间，这个盖板还是单独可以拿下来了，盖板呢不仅可以在放的时候这样放下来，在这卡住，这有一个线位的，可以把它卡住，这样卡也行，这样卡也行，是吧？你不需要一直拿着它，你也可以把它放下，放一层 变成一个更高的这样一个垂直空间，可以让你放什么高尔夫球，高尔啊，这种东西完全拿走之后，下边还有一个巨大的一个储物空间，这个储物空间真的是非常非常大，我自己觉得可以放两箱水都没有问题，超大的一个储物空间，这个储物空间里面呢是装了这些修车的应急工具包，包括这个反光液在这里边， 但是三角牌不在这里面，三角牌在哪呢？三角牌是在上方这个位置，这地方有一个三角的这样一个标志，我这边一拧，他这里边 放着三角盘，这样三角盘就不会占空间了，同时也不会来回逛荡在车里面。那么在这个下凹空间里面，你会发现啊，他有这样八个 这个点位，这点位呢是可以把上面这个这个盖板给它拆下来，然后里边就变成了一个可以装什么那个网兜的这样一个地方了， 这边可以装一网兜，这边可以装一网兜，把它分成三个部分，这样下边就可以放一些像什么网球啊，或者什么高尔夫球啊，或者篮球，你就可以放在这个地方把它固定住，不需要不会来回滚的。这个后边呢会变成精品件来上线，大家可以根据自己需求来购买。除了这个下凹的空间里面有这个网兜的安装区域之外呢啊，这个上面这个地方，三排座椅后方这个地方，这可以拆开 这两个，拆开这是两个通用的网兜这样一个接口，这侧面这个地方是可以把这拦一道的，也是可以做网兜的，这个网兜呢就是通用的网兜了，大家可以在网上来买到这种通用的支架，那除了这些挂钩之外呢，这辆车的顶部还有几个挂衣服的钩，我先把这个 三排给他一键放倒，按完之后你看二排座椅开始往前移动了，三排移动到最后，同时三排开始放倒了，联动的二排三排联动的，这样呢就形成了一个巨大的这样一个后备箱空间，后边就全都成后备箱了，就不坐人了，这个时候大家往上看，顶上这左右 有两个可以安装衣服挂钩的位置啊，这个呢是跟 es 八一样的，大家可以买个精品架来做一个衣服挂钩。之外呢 es 九还做了一个全新的三排衣服挂钩，在这个位置看到没？那个 这两个，这两个也是衣服挂钩，而且是那种弹出式的，你看往下一按它就弹出来了，再一按就可以收回去了。这两个挂钩呢就比较适合，就是我三排长时间不太做人啊，我就可以把这个衣服挂在这个位置，这样呢我就不用从后备箱里拿衣服了，我可以直接从二排就可以拿到这个衣服，是吧？就变成一个小衣帽间了，这种感觉。 这椰子酒在后备箱也有一个跟前备箱一样的，来告诉你这能放什么东西在这个上面，他告诉你这车后备箱一点一七米的宽度，零点八一米的高度，可以放二十个二十八寸的。这个登机箱还可以放什么船啊，自行车，自行车啊，什么高尔夫球杆，钓鱼竿等等等等，你看他都画出来了哦，这个设计我真的很喜欢，像其他车型可以借鉴一下。 好，接下来我们进到内饰，踩脚刹，车门自动关闭，这个自动伸出来是吧，质感还是比较到位的。这内饰呢，其实整体跟这个 e s 八加上 e s 九是非常接近的，大部分是跟 e s 九是一样的。 首先啊，这个方向盘，因为它是一个线控转向天行底盘，这个我只需要打半圈，这个车就可以以一个最小的转弯来，转弯就到头了，我自己非常喜欢这个方向盘，我开了一宿之后再开普通那种不带线控转向那种车，我自己有点不太习惯，因为我觉得这个需要打的方向太多了，每次都需要打很多才能出地库，非常烦。你看我现在这个车啊，直接打半圈 到头了，这个车也在后轮转向，前面的这个转向比也非常大啊，只要打半圈就可以打到头。这个在这个地库的时候，特别是在地库这个直角弯转弯的时候，真是非常好，非常方便。但是跟一体九方向盘有一点不同啊，就是他加入了一个手动 来调节这个方向盘位置，这样一个控制按钮，在这个地方看到没有，这样就可以手动的来前后左右来控制这个方向盘的位置了，比去这个屏幕上面控制要快很多， 是吧？这个真是非常实用。后边的档把啊，跟 e t 九一模一样，包括这块屏幕，双层 oled， 十五点六英寸，这块屏幕中控屏幕一模一样。后边这个踏车炮啊，非常质感非常好的，这个玻璃的磨砂玻璃踏车炮， 跟 e 九一模一样。前面的挪威三点零啊，跟 e 九一模一样，大部分是跟 e 九一样的。那哪些部分不一样呢？给大家具体讲讲啊。首先前面这一条天际线屏幕，这块屏幕呢，在 e t 九上面是 oled 的 屏幕，而且它是一个曲面 oled 的 屏幕，非常优雅。一个曲面 oled 的 屏幕，但是在 e s 九上面这块屏幕变成一个迷你 led， 是 一个直屏， 跟 e s 八是一样的，也就是说你们发现没有，这个 e s 九啊，这个地方相比于 e t 九做了降级，它不仅这个地方有降级，还有其他地方有些降级，所以你就想未来这个小心思，你能感觉出来，它想把 e s 九做便宜点，想让它走量一点，不想让它变得跟 e t 九一样卖那么贵， 所以这个价格大家可以大胆猜测一下，它会是一个什么样的价格。我在现场问了一些工作人员，他们都一副神秘的微笑，你知道那种感觉吗？所以我就感觉我这一九车主要被背刺了，各位一九车主做好心理准备好不好？那么前面这个迷你 led 这块屏幕呢？相比 oled 它就会有几个问题啊。第一个就是它的反光， 这种感觉会比欧莱的要强很多，我那个 e t 九几乎反光非常少，但是在这种迷你 led 上面，你看它有很大的反光，同时它也没有办法做到像欧莱的一样啊，几乎没有炫光，就是你在显示这个黑色底的时候，在显示这种亮的时候，它会有比较亮光晕的感觉，整体的质感呢，其实是不如欧莱的了，它甚至前面这一条 就是这个天际线的这个装饰，这一圈环都是跟 es 八是一整块木头来做过来的，它是连贯的，包括后边这个地方，中岛这个地方的木头跟这的木头， 后边的木头它也是一块木头，那这个纹是可以对应起来的。看到这个地方纹是对应起来的一整块木头，那这些是像 e t 九的部分，那还有什么地方像 e s 八呢？是个门板上面这些控制按钮，这些跟 e s 八几乎都是副用件，它把所有的控制按钮全部都挪到了门板上面， 而不是像 e t 九一样啊，在这个座椅旁边是吧，这个操作起来确实会比较方便，而且也更像 suv 一 些。但是这个按键啊，相比于 e s 八，它加了一个全新的按键，这个按钮摁下去的时候，你看 变黄了，那么这个时候呢，我再调节这些按钮，调节的全部都是副驾座椅的按钮了，给大家调节一下，你看我现在往前移动，副驾座椅开始动了，是不是？然后我往后移动也可以，然后我这个 靠边角度，你看你都可以调节，看我在主驾就可以调节副驾座椅，当然不仅啊，主驾可以调节这个副驾座椅，这黄老板坐在这腰托前面，也有一个可以调节副驾座椅的这样一个按钮，那么这个按键呢，还可以长按，长按是什么功能呢？就是可以把副驾座椅一键挪到最前面，我现在长按这个按钮， 哎，副驾座椅开始往前移动了，当副驾没人的时候，你就可以长按按钮，让你的空间获得最大。不仅是右后老板座这个按键可以这样来使用啊，这个主驾那个老板键也可以长按这个按键，让副驾挪到最前面，也就说主驾以及这个老板位，两个人都可以来回调节副驾座椅，也可以看出来在 e s 九上面啊，副驾座椅 这个这个优先级非常低，它跟 e s 八还有一点不一样啊，就是这个地方这个头枕呢，现在它是支持上下电动调节的，我可以上按上往上走， 按下它就往下走，是不是这个功能在 e s 八上面应该是没有的，我不知道记没记错啊，那如果是在二排，二排门板上面这个头轮调节呢，它甚至现在变成四向调节了， 它不仅可以上下调节，还可以前后调节。那么中岛区呢，相比于之前的 e t 九呢，也是有些区别的。首先就是这个五十瓦的无线风，冷的这个无线充电板，之前的 e 九上面啊，它是在半导体的这个无线充电板， 也就是它吹出来的风呢，是半导体制冷过的凉风，让你在充电的时候呢，这个充电功率更高。但是这一点啊，在 es 九上面，他被砍掉了，又是一点降级，那后边这个杯托呢？是升级，这个杯托呢，相比之前的 e t 九呢，要变得更大了一些，之前我的 e t 九杯托特别小，放一些比较粗的杯的时候呢，就放不进去。那重要的话还有点区别，就是之前的 e t 九前方这个地方 带一个眼镜盒的，在 e s 九上面，这眼镜盒换地方了，不在这了，他换到了这个地方主架上面这个地方，因为主架是不需要这个拉手的，把拉手这个地方变成了一个眼镜盒的放置区域，而且是磁吸的，看这样吸住了，这样打开了， 质感还是不错的，这个地方非常的合理啊，而且也是皮革了。再下一点区别啊，就是 e t 九上面那个氛围灯，我自己非常喜欢，是那种流水的氛围灯， 在 e s 八上面这流水的氛围灯做到了保留，同时它还加了更多层次这个氛围灯，就比如说在这个门板上面这个地方，这条氛围灯是新增加的这条氛围灯，它是一个固定颜色氛围灯，它只能显示两种颜色，比如说一种粉色，一种红色，两种颜色它是不能像这个 e t 九上面这样流水的，那么 e s 九上面这个流水氛围灯去哪了呢？跑到了这个地方， 跑到了这个门板的这个扶手这个位置，这个上面这个大面积的氛围灯是一个流水氛围灯。同时那这 es 九呢，还做了一个类似于吧台的一个氛围灯，就在门板上面这个储格上面，这个氛围灯的颜色呢是从底部往上打的，不像其他这种从上面往下打，好处是什么？就是当你在这个地方放一瓶水，你就感觉这个水都在发光， 很像这种酒吧吧台的感觉。那在氛围灯上面呢，这次还有一点升级啊，就是之前在 et 九上面门板上面这个地方，它是只有一个， 只有一个低音单元呢，但是现在在 es 九上面这个地方变成了两个低音单元，这两个低音单元上边儿你看都是带氛围灯的，那这两个低音音箱再加上上边儿这个音箱，它就可以在拨歌的时候，在放歌的时候做了一个非常炫酷的这样一个 dj 这种感觉。 那么这个车音箱相比 e t 九音箱呢，还变得更好了，之前 e t 九呢，是八点二点四点八这样一个声道，那么它变成了个九点二点四点八，多出来一个，多到哪了呢？多在这个 no mi 后面， nome 后面这个地方它是有两个高音单元，之前 e t 九上面只有一个高音单元，它变成两个了，所以变成了九，它声音效果呢依然是非常非常好，它也是像 e t 九一样，有两个对称式的低音单元，一个在后备箱里面，一个是在 副驾前方这个位置，一个对角线的这样一个低音单元。那么中岛最后这部分呢，是跟 e t 九是一样的，打开之后是一个手套箱，里面并不深啊，因为下边是有冰箱的，同时这带一个补光灯，前面呢是有两个 c 口，其中有一个是 d p l 的， 可以输出视频的这样一个接口。那么上半部分呢，基本上跟 e t 九是一样的啊，这是一个流媒体后视镜，摁一下可以打开，摁一下可以关闭，变成普通的后视镜， 上面呢是两颗摄像头哎，可以盖板把它盖住，双闪的按钮，两个天幕的按钮，这个上面依然是在天空岛的，跟 e t 九一样的是把上面的天幕的分割成了两块，但是这个天空岛呢，相比于这个 e t 九的是要更宽一些的，它的幕布也更宽，因为整车呢相比 e t 九要更宽对不对？然后再旁边是 sos， 然后 一个大的照明灯，两个侧向的可以，主驾和副驾用的这个猎毒灯都可以单独来进行关闭的，这边单开，这边单开，中间一起开，你看都是可以的。上面这遮阳板里面呢是一根 e t 九一样的大小一样的一个化妆镜， 这个地方是跟 e t 九不一样的，之前 e t 九那个电动门的开启按钮呢，是在这个位置，在这个扶手跟遮阳板旁边大概是这个位置是开启按钮，现在把它放在了上面这个位置，按这来开电动门，当然你也可以按这个门板上面这个电动门的开启按钮来开电动门。那车前面 h u d 呢？相比于 e t 九啊，它的功能上面是没有什么区别的， 但是尺寸相比于 e t 九还变得更大了，那么 e s 九呢？前排跟后排各有一个保险箱，前排保险箱呢是在这个位置，是在这个车呢，它是没有前面这个脚托的， 是没有这个女王座椅的，它最尊贵的座椅呢是在后排老板座这个地方呢，没有女王座椅之后，它放了一个密码箱，这个密码箱类似于手挡箱，但是更靠下一些，它打开方式呢是在这个地方往下拉，控制中心里面有一个前排保险箱，目前是无锁模式，我们点击直接开启 看，打开了这里面呢就可以来放一些贵重的东西了，你看这个空间呢也比较大，甚至可以放什么表啊，可以放什么大件，这些东西都可以放在这。加锁是这样加的 门窗锁里面，点击车锁这地方，你看有一个前排保险箱跟后排箱箱上锁模式，现在目前都是无锁，我现在把它改成前排，改成上锁，现在我打开上锁模式之后，我再想打开前排保险箱，就需要输入手势密码了，我现在输入这个密码正确之后他才可以打开，三十秒之后他将自动再次上锁，再需要密码来打开 这个密码呢，除了可以用手势密码之外呢，还可以在右上角这个地方点击切换，还支持面容识别验证码验证以及二维码验证，你看四种方式来可以验证你的身份。打 开这个保险箱，后排保险箱一会我们到二排给大家讲，在中岛下方呢，依然是一个很大的这样一个储区，可以放斜，同时箱分是在前方这个地方 磁吸的三个箱分，那因为 e s 九啊，非常大，它车高正常情况下面是一米八七，所以说呢，有很多限高一米八的地方它是过不去的。那为了缓解这个问题啊，这个 e s 九支持了一个全新的智能限高的功能，在导航桌面啊，点击更多的这三个点， 然后点击通行探测，里面有一个智能限高辅助的功能，在这里面你可以设置你自己的车高啊，就比如说你增加了一个车顶的行李架之后，车高跟车宽都会有变化，你可以点击这个参考来看一看加装这些东西之后，你的车高跟车宽变化了多少。知道自己车高跟车宽之后呢，这个 es 九呢，还可以通过辅助驾驶摄像头 来识别限高这个路牌上面这个数字，比如说啊，你识别到这个路牌是一米八，但是你车现在车高一米八七，这时候呢，车右左边呢就会弹出一个提示框 来询问你是否要降低悬挂，这个车降低悬挂到最低之后呢，正好是一米八的这样一个高度，如果你这个时候呢决定降低高度，通过这个限高杆之后呢，那么这个车辆会自动记忆，下次再走同样的路线路过这个限高宽，它就会直接降低悬挂，那就不用你再手动点了。 后续呢，这个 e s 九还会加入用激光雷达来识别真实高度，就不再通过这个摄像头来判断啊，这个前面这个一米八的这个数字了，毕竟呢有时候这个限高标志呢会被撞坏，如果只用识别判断的话会有问题，那之后呢还会在导航里面同步道路限高高那些数据，这就是云端的共享数据了，尤其像之前啊这个颠簸路况的 一个云端共享数据。如果有人在导航里面记录过一个限高杆，让所有车主的都知道这个地方有一个限高杆，而且知道这个限高多少了，那当你选择一段导航路线的时候，经过这个限高杆，它就会提示你当前路线呢，可能有过不去的限高杆， 问你是否要更换路线。那么智能降低悬挂呢？一共分为两档，最低跟极低，同时降低悬挂之后呢，前面这个天极线屏幕上面会显示有提示限速，最低限速是二十五， 极低限速呢是十，因为在这种极低底盘下面啊，如果正常去开的话，速度一快容易脱底，你需要点击这个弹窗里面的恢复按钮之后啊，恢复正常高度之后，你的限速才会取消。这 次 e s 九呢，还加入了一个全新的越野模式啊，这是之前未来车辆上面从来没有出现过的模式，这功能怎么开启呢？摁方向盘左侧的模式切换按钮，然后点击屏幕上面这个智能地形模式，就可以进入这个全新的界面了。这界面里面左边是 路线回溯的功能，这个功能有点像 apple watch 啊这种在野外啊，就是没有地图的时候，你可以在开始的时候记录一个行进路线，然后到了目的地之后呢，需要原路返回的时候，点击这个反向回速，然后顺着屏幕指引啊走回来就可以了。 而屏幕右边这个更大的区域呢，是越野的模式调节，包括什么弹跳脱困啊，悬挂高度调节啊，电机的温度啊，胎压以及车辆倾斜都 都可以在这看到，那么弹跳脱困呢啊，就是利用这个天行底盘可以快速弹起来的这种特性来帮助 es 九来脱困。那么最下面的是捕盲影像，智能地形 hud 探照光盘以及涉水模式。那么涉水模式呢，就是刚才我们在车外讲外观的时候提到的，在右后视镜下方的这个超声波传感器检测这个水面高度了。 开启涉水模式之后呢，屏幕上面会显示各个角度的补盲的影像，中间呢会有一个水位线这样一个指示，你看我现在啊把手放在传感器下面，你看 这个时候，你看它显示水位线就会上升，我用我这个手来模拟这个水位线啊，而如果我这个把手往下移一点啊，这时候水位线就会下降，是吧？你看这探测还挺准确的 啊，当水位线过高的时候，超过这辆车安全的水位高度的时候，屏幕周围会亮起高亮的红色来警示你注意水位安全。这次 e s 呢加入一个全新的主题，叫做日影持续，这个主题呢中间是一个日鬼的这样一个造型，那点击这个日鬼呢，还有一个小彩蛋， 会出现一些像黄历啊这些信息。那么这个全新的日鬼主题呢，也是跟之前啊这个 e t 九上面这个天光持续一样，是可以根据外面的这个真实世界的时间 来改变这个主题状态的，他就像真正的日鬼一样，就是他上面这个影子会转。而现在在 e s 九上面切换桌面主题啊，不需要像之前一样非要点击主题再去选择主题了，现在支持了一个全新的三指滑动切换主题，这样一个新的手势， 之前方便不少。那接下来我们来讲 e s 九最重要的这个二排这个区，这个区配置真的太高了，而且也是非常的尊贵。这个设计首先啊，就是它整个整体设计呢，其实比较接近 e t 九的，中间比较像 e t 九，两侧比较像 e s 八，特别是门板上面比较像 e s 八，包括这些所有的按钮啊，这些开启的这些方式都很像 e s 八。这些设计 有很多小心思给大家讲一讲啊。首先就是它像迷你 t 九，不一样的地方是这个地方并不是连在一起的啊，这是贯通的，这也比较符合 suv 这种特性。而且这辆车呢，是有这个中间过道版本的，就是六座车型， es 九只有六座版本，没有七座版本。六座版本呢是分了两个，一个是我们现在这个比较高级的中岛版本，这个地方带个中岛，那如果没有这个中岛就可以进入过道了， 也就是说这个中岛如果连在一起的话，那对于这个 e s 九来说，它做这两个 s k u 其实不太好，做的比较复杂。这地方不贯通之后，它整体的功能其实相比一体九呢，是得到了保留的。首先这个地方依然是有一个小的这样一个控制屏幕，我们把这屏幕给大家抬起来， 依然是升降的，跟 e 九是一样的，但跟 e 九不一样的地方是什么呢？这 e 九升起来之后呢？这个底部这地方是会有这个扬声器的，有音箱的，现在这个扬声器放在了顶上，放在这个位置，那么跟 e 九第二点不一样是这辆车现在带了两个小桌板，两个小桌板是这么打开的，这个去这里面有一个按钮，按下去之后 看液压的直接抬起来了，之前我那 e t 有 呢，是需要手动把它拉开的，那个劲儿还有点大，其实体验不是特别好，每次开主板的时候我都需要使点劲才能打开，现在不需要了，非常尊贵是吧？我直接按这儿，直接液压弹开解锁， 自己又打开了，里边放了两个小桌板，左右各一个小桌板啊，之前一九上面只有一个小桌板，是在这边的，这边是一个无线充电的一个区域，那么现在呢，因为整个 es 九这个空间比较高，整个中岛呢，也可以做的比较厚，所以说他现在在 es 九上面无线充电区域放在了上半部分，你看这个盖子有多厚 的地方是可以充电的，而且它现在一下有了两个无线充电板，也是五十瓦，风冷的也是不带半导体制冷的，用两小手把的都可以这样拉起来，哎，两个都可以拉起来，质感也非常棒，两个都可以放倒， 没问题。两个也都带化妆镜啊，化妆镜，两个化妆镜没问题，两个也都可以展开，到这为止，都跟 e t 九是一样的，跟 e t 九不一样是什么地方呢？它是可以这样， 哈哈，直接滑出来了，非常合理，因为他现在不需要两人共享了，所以说他也不需要转了，这个是不能转的，只能这样移动。现在两个人都有小桌板了，但整体质感也非常非常好，跟一体有几乎是一样的，他也是可以无级旋停的， 可以立你的手机，立你的 pad， 立在这都没有问题。那除了两个小桌板之外呢，这个里边还有一个 c 口，可以来充电，那么收起来就是这样，合起来往里面滑，合起来往里面滑，然后这样收，这样 手，哎，那么中了，前方这个地方打开之后，哎，里边并不是储盒，而是充电的位置，你看这是一个二百二十伏，两千两百瓦功率的这样一个插座，看到没有？三口也可以，两口也可以，一个标准的插座旁边还有一个 d p 印的，可以连 switch 啊，可以给这个后排屏幕 来输入画面的，这样一个 c 口也可以充电。这个东西下边是一个冷暖箱，是一个冰箱，你看这上面撕印了，既可以加热，也可以制冷，但是不能按啊。这个地方打开冰箱的方式呢？是在这个地方， 是在这个小屏幕上面，小屏幕左边这个地方即使不解锁，现在也有一个按钮了，有点类似于 iphone 的 这个锁屏快速进入的这个按钮，是吧，我点它一下，冰箱就会电动开启， 这是一个电动冰箱，再打这样一次，可以电动关闭。那当然电动冰箱呢，你也可以手推，它开启之后，我可以直接使劲推，使点劲，它也是可以电动的关闭的。但是冰箱里面呢，它放了两个杨桃，放了好多这个啤酒，这个啤酒吧这个容量呢还是非常大的，而且很深， 质感呢也是非常不错的。那么这是一个压缩机冰箱，它最低的可以到零下二度，我给大家展示一下这个地方，你看最低零下二度，最高是五十五度，它是无级调节的，每一个档位都可以停下来。 那当然它也内置了一些模式啊，冰镇零下二度，果蔬四度，香槟八度，红酒十四度，常温二十二度，热饮五十五度。那么在中岛下方还有两个区域啊，这个区域是杯托，摁一下可以弹出一个两个杯托，你看 弹起来了，两边可以放杯子，往里一合就可以关闭下方这就是我们刚才说的后面的二排的这个保险柜了，那么这个保险柜开启方式呢，也是在这小屏幕上面，在锁屏的时候也有快捷的开启按钮，左边是冰箱，右边就是这个保险柜，我们现在点击它打开下面这保险柜就电弹开了，它是手动打开的，但是是电弹的 空间的也非常大，而且里面也做植绒啊，这个质感非常好，空间也非常大，正常大小东西都可以放在里面。那么这个呢也是可以加密的，我给大家加密一下，在这个小屏幕上面啊，往右一滑，在第二屏，你看有一个后排保险箱，目前是无锁模式，我点开一下，我把它改成上锁模式，然后 修改密码，比如改成一二三四五六，好，现在就变成上锁模式了，我现在再想打开这后背保险箱，就需要输入密码才可以了，一二三四五六 成功弹出，如果输入密码错误一一一哎，就不行，打不开了，那么后边这个保险箱的开启方式相比于前排就少很多，是吧？你看他现在只能修改密码，只能使用数字密码，你不能用人脸，你也不能什么验证码，你也不能用这个手势，只能用 数字密码才可以开启这个后排的保险箱。那么这个中岛呢，虽然是不贯通的啊，但是未来呢，做了一个套件，可以把它连在一起，做了一个扩展件，就长这个样子。这个呢是一个叫什么茶桌，它两边这个大小正好可以卡在前后这个中岛的区域，往这一放， 哎，就装好了，它就变成一个联通的这样一个类似于中央行政中岛的这样一个东西了。那么这个茶桌呢，设计还挺有意思，首先这个后边这个区域是磁吸的， 保证在开车过程中啊，这个东西他不会来回晃，不会掉，是吧？这两个小茶碗。其次这个地方呢，他是可以放两个，你看这边放的是这个过滤的茶，这个什么我我也不懂沏茶呀，反正类似于沏茶这种东西吧， 而这边目前放的是一个未来超模杯，但是他们以后会做一个热水的这样一个东西，可以烧水的这么一个东西也是大概这么高，那同时呢，这边是有一个电源可以连下来，直接可以接在下边这个二百二十伏的这个插座上面， 直接就可以在这烧水了。但沏茶的时候就是正常的，这个茶桌他都是可以倒茶的，我也不懂这个茶是什么什么流程，反正有几杯要倒掉，这个也可以倒茶，太离谱了。就是这个地方看这四周是可以漏水的，看到没有？这四周是漏的，漏下去的水怎么漏出来呢？ 看着上面这个区域，可以直接把它拿下来，这是一个盖板，直接漏在这个里面了，然后上面这半部分呢，也可以单独拿下来 这个水，直接这个水直接就倒掉了，倒完之后你再放回来，又可以接着沏茶，又可以接着喝了。哇，这个东西还真的很有意思。呃，我到现在我这个岁数可能还没有理解这个喝茶的这个感觉啊，但是我相信如果真的是爱喝茶的这个 朋友们，老板们可能对这东西应该挺喜欢的。我不知道啊，各位老板可以发个弹幕什么的。老板会发弹幕 这个拓展之外呢，那么 es 九还做了另外一个拓展，就是大桌板拓展。这个刚才不是讲了吗？这是一个小桌板是吧？这个小桌板的这个面积呢，确实不是很大，只有这么大，是不是？ 那如果想要一个更大的桌板怎么办呢？哎，他做了一个套件，这个套件呢正好可以卡在这两侧的门板上面，左边一个，右边一个，正好可以舱内撑大。那东西怎么使呢？我给大家拿出来演示一下。它是两部分组成的啊，这边是我这个部分，这东西怎么套？直接套进来，这样划进来 划到头，然后呢一展开看，变成了一个更大的桌板，那这个更大桌板呢？这两边还可以联通，你看我现在把这边装上，把这边也装上，这边 打开，哎，套上，然后过来。那这在两个大桌板合体之前呢，需要先把这个东西把它放下去，否则是盖不下去，它就只能一直这么跳了。先把它放下去，然后两个合体，这边合上，这边合上，这一个纽扣可以扣在下方这个区，你看 这这专门带一个纽扣的一个凹进去的地方是吧？可以扣在这，扣完之后他就形成了一个贯通的大桌板是吧？现在上面吃饭啊，或者什么写作业啊，或者干点什么长时间的来，停下来的时候就可以使用这样一个大桌板了。我 自己觉得大桌板设计还挺有意思啊。确实，如果只要把这大桌板想收纳进这个车里面是不太可能了，但是变成一个外挂件，变成一个拓展件就比较合理了。 那么这小桌板上面呢，是带两个手机的放置区域的，看到没有，左右各一个，同时上面还带这个四分之一螺母的位置。你可以拓展自己的这些外挂设备，比如说什么怪兽啊， 三脚架啊，像什么台灯啊，自拍杆啊，镜子，你看都可以拧在上面来自己做拓展。这个车外其他的位置是没有任何四分之一螺母的，只有这上面有四分之一螺母，感觉是看到其他家都加四分之一螺母了，这个 也得有点，是不是也得有这么一个功能？目前这个桌板呢，还是一个样件，他并不是最终的这样一个版本，最终版本会比一个质量要好很多，但是也不是金属的， 应该也是类似于塑料这种材质，因为金属确实太重了。那同时这个地方你看到没有，他专门还有一个这样一个东西，他卡在这个小桌板上面，大桌板上面这属于干什么使的呢？是如果你正常使用这个桌板的话，他会有这样一个问题， 你看我这样一掀，有可能把它掀过去看就就倒了，那这时候怎么让它不倒呢？就把它卡在这个上面，把这个小块啊卡在这个上面 来，这样把它卡进去，卡住它就不会翻过去了。但是目前这个样件还三打一呢，它是一个硬的，后续这个件呢会变成一个橡胶件啊，是软件会更实用一些。中导啊，就是这些配置了，那么如果我选择通道版本，没有中导的话，整个这个中导就会被连根拔起， 所有东西都消失了。但是有一些东西呢，它会放到其他的位置，就比如说这个后排的小屏幕，如果没有中岛的话，它就会把后排的小屏幕呢放在这个位置，那放在这之后， c 口跟这个二百二十伏插座去哪了呢？会放在三排下方， 下方这个腿部去放在这个位置。那中岛取消之后呢，小桌板依然是保留的，小桌板呢会放在后排座椅上面，就跟那个 es 八一样，放在后排座椅上面，一按可以打开。那当这个地方装了小桌板之后呢，这个磁吸的 这个区域啊，就从椅背上面放到了小桌板上面，需要打开小桌板之后才可以使用这个磁吸区。但是那个小桌板我说实话可能是没有这个中岛小桌板来的质感这么好来的，离你这么近，是不是就非常远，体 验没有那个好。那么取消之后呢，这两个座椅呢，还会增加扶手，因为背托也没有了，那么这个扶手就是鸡腿式扶手，可以这样上下动的那种。鸡腿式扶手不是有一个扶手按一下可以出来一个背托，两侧就分开了，那无线充电板呢？也会取消，你就只能使用有线充电了。 放置区呢是有呢，是放在座椅两侧，会有一个插手机的位置，但是没有办法进行无线充电。那么 e s 九上面也是跟 e t 九一样啊，二排前方在两个座椅后边也是带两块大屏幕的，但是那两块大屏幕呢，跟 e t 九是不太一样的。首先尺寸上面变得更大了， 这是一个十六寸的这样一个后排娱乐屏，相比 e t 九那个十四点五还是多少，这个要更大一些，同时它的材质相比 e t 九要升级。这 e t 九上面欧莱的屏幕已经非常好了，但是在这个 e s 九上面变成了双层欧莱的，现在 e s 九上面有三块双层欧莱的屏幕了，是跟 ipad pro 一 样的这个屏幕的技术。 这两块这行车屏再加上前边那块中控屏幕都是双层欧莱的，显示效果更好，显示面积更大，对于后排娱乐性也变得更好了。但是在 e s 九上面这两块屏幕呢，是没有办法取消的，只要你买 e s 九，这两块屏幕就一直在这，它不会像 e t 九一样把它取消掉，我不要。那 e t 上面不要这块屏幕呢？是大家会担心啊，就是那个屏幕位置比较靠下， 大概在这个位置并不在这。所以说在 e t 九上面，其实后排屏幕不是很实用，它比较靠下，看的时候比较难受，同时呢也会侵占我的腿部空间，因为 e t 九是一个四座车型，是不是？ 那么在 es 九上面这个问题全部都解决了，因为车高变得更高了，这个空间变得更大了，现在 es 九上面这块屏幕不会挡腿了，同时这个娱乐你看也变得顺理成章了。但是呢，这块屏幕我自己觉得相比 e t 九上面没有那么优雅，两侧的边框相比 e t 九比较宽， 这个上下这个边框更宽了，它下巴宽的同时上边比下巴还宽，所以我一直没明白，就是这块屏幕为什么要把边框做这么宽， 我不是很懂啊，它的配置上面这些什么传感器啊，摄像头都跟 e t 九是一模一样的，我不知道为什么上面坐这么宽，说实话不如 e t 九那个优雅。那么 e t 九还有一点区别啊，就是现在 e t 九上面只有 副驾后边这块屏幕，就是老板座这块屏幕是支持电动调节的，在我这个主驾后边这块屏幕是不支持电动调节的，但是现在 e t 九上面两块屏幕平全了，都是可以进行电动调节的。你看我给大家调一下屏幕角度，按住上扬起来了 啊，按住下降往下都可以动了。那么为什么之前 e t 九上面这块屏幕不支持这个定向调节，只能手动掰呢？是因为之前 e t 九上面啊这个座椅，主驾这个座椅它是支持肩部的调节的，就是肩部它可以单独的前后来进行调节，但是现在 e s 九上面啊，这功能取消了，你看 又是有一点，相比 e t 九的这个降配，是不是那么取消这个背部的调节之后，现在 e s 九后边这块屏幕就可以电动调节了。那么还有一点啊，这个 e s 九相比 e t 九有一点功能上的升级，就在后排屏幕上面这个地方，它增加了一个摄像头这样一个按钮， 这个按钮一点开，它会把前后左右四颗环视摄像头拍到，这画面直接在我的屏幕上面显示，我还可以点击全景， 点击全景之后呢就是拼在一起了，我点击前视的时候，这时候他就不是用三六零摄像头了，而是直接用前面那颗行车记录仪的摄像头来看的更加清楚，这样呢你就可以在这呢来直接看到整个车周围的这个信息了。 为什么要在后排屏幕上面增加这么一个功能呢？是因为这个 es 九后排做了隐私模式，这个隐私模式就整个把车全都遮起来了， 看不见周围这个环境了，可能会稍微有点儿没有安全感，所以就在这个屏幕上面来做了这样一个环视的这样一个功能。那么接下来给大家讲一下这个 es 九跟隐私相关的那些功能。 es 九呢，在后排四块玻璃上面都做了 lc 玻璃，哪四块玻璃呢？后排这两块玻璃以及三排左右两块玻璃 全部都是 lc 玻璃。那之前呢，我们给大家讲过啊，这个 lc 玻璃跟 e c 玻璃之间的区别。 lc 玻璃呢，其实可以简单理解为它是一块这个液晶屏幕，它在通电的时候，里边的液晶分子呢就是顺向排列， 这个地方就透光了，那么在这个不通电的时候，它就变成乱序排列啊，这个地方就遮起来了，就变成这种黑的状态了，它的改变速度相比于 ec 那 种电磁变色啊，速度会快非常多， 它可以在毫秒级，一秒钟以内它就可以快速变色。但如果是 ec 玻璃电磁变色的话，它就大概需要一分钟的时间来通电，让它来改变它的形态来变色。那 ec 玻璃好处呢？是它可以维持这种变色状态， lc 维持不了，必须要一直通电才可以，稍微费一点点电。 这个门板上面增加了两个全新的按钮，可以冲着左右两个这个隐私玻璃的这个开关，这个按钮既可以滚，又可以按压，按一下 亮了，按一下黑了是吧？一秒就可以变亮，一秒就可以变黑，反速非常快，这就是 lc 玻璃的这个好处。但是这块玻璃烟酒车这块玻璃呢，做了一个分区的这样一个变色的设计，它可以做到什么样的效果？我给大家展示一下，非常神奇。现在我滚这个轮往后滚， 看到没有？它可以像百叶窗一样开合，它是做了分区的，一二三四五一共有十一个分区，它可以依次点亮， 那我们现在这种是百叶窗的效果，那么还有一种另外的效果，在小屏幕上面点击这个遮阳帘，然后点击这个设置，往下一滑，就这个车窗遮光模式了。我现在是开合模式，还可以改成升降模式，如果改成升降模式之后，它就会变成这样看像窗户一样，这样开合， 看两种模式。那么这种分区遮光呢，就可以做到一个非常有意思的模式啊，就是猫眼模式，你看这种全黑的状态下面我就看不太清楚外边是不是，那这时候又想看外边怎么办呢？我又想保证隐私，我就跟挪米说，嗨，挪米给我开一条缝， 好的，看他们中间帮我开了一条缝，让我可以通过这个中间往外看一看，是吧？ 同时上下还是隐私的状态。而且这块玻璃呢，因为它是一个算是单向玻璃，就是你从外面看里面是非常非常黑的，里边开外边才能看到这条缝，外边看的时候几乎看不到这条缝的状态。那么目前呢，这个模式它是做了一个快捷场景，那后边呢？应该会做到系统里面就是不需要自己设计快捷方向，直接跟 no 米说给我一条缝，它就开一条缝了。 现在你在开一条缝之后，你发现这块玻璃跟这块三角窗这块玻璃他俩是联动的。这两块玻璃呢，虽然是两块完全不一样的玻璃，没连在一起，但目前他是连在一起来使用的，你看我不管是开合还是什么，他俩都是联动的， 看到没有？甚至他跟后边这三排的这块玻璃他也是联动的。你看我现在开合三排跟着我也是一起在开合的。那 这后排这两个滚轮呢，分别是控制我这一侧以及我旁边这一侧这个二排的这个隐私窗户的，他在左右两侧都是各有两个滚轮，我不管坐在左边还是坐在右边，他是都是可以控制对象的，是吧？非常方便。那么这滚轮呢，既可以按下又可以滚动，还可以长按，按一下是切换 两根按，长按是可以切换不同的透光度，我长按一松手啊，就到这就停止了是吧？我再长按 又黑了，可以调整不同的透光度，滚动是可以来进行开合，那么这些所有操作呢？在这块屏幕上面也是可以完成的，在这个屏幕上面遮光调节，点击最右边的设置，你看就可以设置这个滚轮的这个设置了，比如车窗遮光度，我可以长按或者是滚动， 可以调节不同的方式，这个面积呢也可以滚动或者是长，那么往下一滑，调节的是遮光模式，升降模式或者开合模式，再往下来还可以智能防晒，根据外界的光线变化，自动来降低他的可见光的透光度。你也可以在这个车窗的设置里面来直接手动来调节他这个遮光分区的这个设置。比如现在点击左侧，然后往下拉一点，他看 在屏幕上面这个百叶窗关闭了，同时在这个车窗上面，这个百叶窗也在跟着我关闭，我这个感觉真的很神奇，那除了这块玻璃呢是电磁制变色之外呢？这辆车还是带电动的这种物理遮阳帘的，我们在这个屏幕上面，在遮阳帘这个选项里面，点击左后 雾里的遮阳帘就升起了遮阳帘这个密度非常的密，非常黑，就可以把它完全遮住了，再加上这个三排还有一个手动遮阳帘，这时候我就可以做一个全车一键隐私了，给大家展示一下。那我们点击这个门板上面这个一键隐私的按钮点击看， 这个时候所有屏幕都会熄灭，没有，屏幕亮起了，这个天宫岛两侧的遮阳帘开始遮蔽了，我这个二排两侧的遮阳帘 电动升起，同时我的所有的这个隐私玻璃都会变成暗的，现在就非常非常黑了，我现在手动再把这个三排遮阳帘给他挂上，现在就变成这样一个一键隐私的状态了，其实已经非常黑了。但你发现我现在我这后车窗以及我这个前面车窗 以及主副驾两个玻璃是没有办法完全遮起来的，因为这个法规要求没办法遮，那么这个时候如果你想做了一个非常隐私，就是完全把你遮起来，你想一点光都没有，想睡觉的情况怎么办呢？未来之后会出一个物理的后装的这样一个遮阳帘， 在这个这个地方架一个轨道来拉一个帘子，把这个地方直接拉住，把整个前方遮起来，这样前方就不会透光了。 而后排这个后备箱上面这个玻璃呢，他也会做这种后装件，直接物理的一个后装，把它装上去来让后边来进行遮阳。 那这样滚轮就调整这个车窗透明度的滚轮，前面这还专门有一个一键静音这样一个按钮啊，在左侧右侧二排都是有的，这功能呢，就是我按一下，全车都静音了，所有的音乐啊，所有的导航都不会出声了， 就比较适合我坐在后边想打电话的时候，对吧？我也不用跟这个司机说说你把这个什么关了，不需要，我只需要在接电话一瞬间，我摁一下一键静音，所有都静音了，非常方便。那么 es 九这辆车呢，也是支持追光模式的，大家会发现啊，在这个上方，这个天空岛这个地方是有六盏灯的，这六盏灯功能是不太一样的，中间两个灯 是属于照明的，是把整个空间打亮的，这两个灯，这两个灯呢按这个就可以关闭。这四个灯是属于追光灯，这是有方向的，它不是打亮整个空间，而是打亮一部分空间的。就比如说我现在把所有灯都关闭，我现在把左手这个小板拿起来 看，我这个灯自动打开了，是不是？而这时候我打开我的右侧小桌板，一打开，哎，右侧这个灯也打开了，来把我的小桌板打亮了。那么第二个场景呢，就是阅读灯状态，你看我正常现在打开这阅读灯的时候， 是只有这个灯亮的，是朝我的，这样阅读灯是亮的，因为前面是没有用的，所以这个灯是不开起的。但是如果我这时候呢，我往前移动，我的座椅往前移动， 哎，你看我后边这灯关闭了，前面这灯打开了，这时候因为我座椅比较靠前，它就默认我这个地方需要照亮。这个灯现在打的就是我现在阅读这个区域了，是不是根据我这个座椅位置来调节不同的这个灯的这个照明区域？目前这个追光只做了这个两场景，但是你可以在这个中控的这块屏幕小屏幕上面 来调节它追光这个效果，在这个灯光照明灯里面照明调下边有个追光调控，点击它看这有一个圆环，看到没有？我这个时候我在这上边来转的时候，那我顶部天空岛的这个追光这个系统也会跟着我来转，看到没有？天空岛这个灯看到没有？在跟着我在开不同的区域照明不同的区域，这感觉还挺有意思， 希望后边可以加入更多的场景，让这个追光更实用一些。接下来我们来讲讲这两把航空座椅啊，这两把座椅呢，是目前未来最好最强，配置最全，也是最尊贵的两把座椅了。这把座椅好在哪呢？首先通风加热按摩，都是正常的 按摩呢，也是那种带小爪那种按摩，但是它并不是机械按摩，还是气垫式按摩，只不过它上面带小爪，它可以单独充气。那么这个车在这个右家老板座上面，他的按摩更强，他加了一个足底按摩，在这个位置，你有没有发现这个脚托比这边的这个 要宽大很多，这边其实并不是个脚托，他只是一个储物区，这边是一个真正的脚托，这个脚托放下来之后给大家展示一下，我们在屏幕上面有一个脚托按摩，把它打开能看到吗？ 这个上边是机械按摩，不是气垫按摩，他真的是足底按摩，在按摩你的脚。哇，这是我第一次在一辆车上面叫做足底按摩，真的是非常的神奇啊，我的妈足底按摩， 希望其他厂商可以按这个标准卷起来，甚至他旁边还有一个热石，我把热石点开，这个时候不仅有足底了，他上面这些小爪爪啊，这些机械这些按摩还开始加热了，一边按摩一边加热，变成真正的热石按摩，机械式热石按摩 太离谱了。而且呢，这个座椅啊，加热也是非常全面，它是一个全面加热坐垫有加热，靠背有加热，这个腿托有加热，脚托有加热，这是脚托上方这个区域，如果你的脚这样放的话，是吧？不仅我的脚底下这里有加热，我的脚面 跟这挨的时候也有加热。两边手托，这边手托有加热，那边的门板上面手托也有加热，甚至什么地方还有加热，这个上面就是后续呢，他们会做一个这个 头枕，这个颈枕它是可以加热的，怎么加热呢？它在下边这个地方是有四个接口，正常是有两个接口是只有固定，你看这个版本上面，你看它就有四个这个螺孔，其中两侧的 是用来固定这个靠枕的，你看两侧固定靠枕中间两个纽扣呢，就是来进行供电的，后边这个加热的这个颈枕上了之后就可以把中间的两个纽扣扣在这上面来给颈枕来做加热，只要你能摸到的接触到所有地方都是可以同时热起来的。同两个座椅呢，也是支持零重力的，他们两个在这方面的配置是没有区别的。 零重力呢，在这个门板上面，你看是专门的零重力开启按钮，我们点它一下，哎，现在副驾座椅开始往前移动了，副驾座椅移动到一个比较合适的位置之后，脚托放下来了，看到没有，然后主驾开始向后仰， 这是一个一百二十度，然后腿托伸了出来，腿托呢不仅它可以抬起来，同时还可以往前伸，开始往前伸了，看到没有变长了， 这是一个非常长的这样一个坐垫，就如果你身高没那么高的话，你甚至可以不用那个脚托，直接全身都可以躺在这个上面，非常舒服，我给大家试一下，我现在把鞋脱了，我整个腿全部被这个像象鼻子一样的这个腿托托起来了，我的脚甚至没有怎么够到前面这个脚托， 是吧？这样一个状态，我这个座椅配置非常高，甚至啊这个腿托我还可以再往前伸，这个门板上面这个就是来控制他这个腿托了，往下按他就会继续往前伸，看到没有，还能往前伸， 它内衬呢，非常非常长，到头了，几乎跟前面的脚托连在一起了，真正形成这样一个连贯的沙滩椅。那么这零碎座椅呢，也在行驶过程中是可以使用的。那么考虑到安全呢，未来设计的一个机制就是有三重防护。第一重防护是什么？是当你检测到即将要碰撞的时候，就 比如有碰撞风险的时候，还没有完全真正撞上去的时候，这个座椅会快速的在一秒内快速抬起二十度，这样直接起来，快速抬起来，来保证你不是躺着迎接碰撞，而是起来迎接碰撞，对吧？第二点呢，是在这个座椅这个位置装了一个气囊爆点，就是跟普通安全气囊一样，在真正发生碰撞撞上去的时候，这个爆点会炸开， 让你这个地方抬起来，是吧？让你腿部抬起来。那第三点，除了这个安全气囊爆点之外呢，这个座椅呢，还会在起来的时候，这个机械结构直接把你这样一下，坐垫往下凹，腿往上抬这样抬一下，这样机械抬起来， 这个也是一次性的，跟安全气囊一样是一次性的，只有真正碰撞的时候才会触发，让你以一个尽量接近这样的姿势来迎接这个碰撞，这个地方全给你支起来了，对不对？那这个附加门板上面左右呢，还各有一个增加的储物区，除了下面这个地方可以储物之外，这个地方还可以按开，哎， 还有一个小储物盒，它分成了两边，一边可以搁点什么长那种眼镜，而另外一边呢，可以搁手表这种东西。你看这个小储物区，我自己觉得还挺实用， 那另外呢，没有中岛的版本啊，这两个座椅都可以是往中间移动的，因为中间不是有空间吗？之前的 e s 八上面，其实它的右后老板座就可以往中间移动了，因为可以让刘荣利座椅往后扛一个比较大的一个角度。 那么现在 es 九上面两个座椅都可以往中间移动来往后躺，躺出一个比较大的角度了。从这两个座椅的合在一起的状态呢，还可以做一个大床模式，跟后边三排连在一起，形成一个大床空间，那边铺个什么东西是吧，就可以睡觉了。 接下来我们去三排啊，来看看三排的空间配置。首先调整一下驾驶位置，这是我自己的驾驶位置，靠在靠背上面，手臂伸直，手腕过方向盘啊，这样一个驾驶位置，正常驾驶位。那接下来我们去二排， 目前呢，我把这个二排主驾后边这个座椅挪到最前面，这已经最靠前了，不能再靠前了，到头了，这个时候我腿部剩下了一拳多一点点的这样一个腿部空间，这时候呢，三排空间是最大的。然后我们去三排，来看看三排是什么样子？我从右侧进， 那么这个右侧想进入三排，怎么进入呢？因为它并不是一个通道版本，从中间是过不去的。这个时候在这个地方看有一个按钮，这个按钮呢是可以快速的让这个二排座椅往前移动，挪一个空间给进三排，我们来展示一下，按一下速度非常快，你看很快的速度就把这个空间打开了。 好，那我们现在从这个空间进入三排，三排，然后我到刚才我调好的这个位置后面这个地方，我现在腿部大概有一拳两拳的这样一个腿部空间，这个是三排空间最大的一个状态，也就是说如果我真的是要坐六个人，这辆车 前面二排剩一圈腿空间，三排还可以剩两圈腿空间，大概是这样一个空间大小。不知道各位觉得这个三排空间怎么样啊？那么坐到三排之后呢？我这个头部空间还是比较大的，大概还有一圈左右这样一个头部空间，因为这个车呢，它六倍没有很快是吧？它大概接近一个方盒子这样一个造型。这边是我的这个三排的窗户， 面积还算比较大。同这个窗户呢，也是跟刚才一样啊，是支持这个电池变色的，而且也是分区电池变色，三百左右以内，支持前后调节，我目前是最靠后的状态，然后靠背也可以往后仰，这个状态就是三排最舒服的姿势了。我自己觉得这个确实三排坐的还不错啊，就是我这个坐垫首先比较高，他不是小板凳，可以大大的承托我一部分大腿 躺在这，我觉得长途旅行是可以接受的这样一个三排，接下来讲讲三排的配置啊，三排既可以前后移动，也可以调节靠背，那么往前移动最长 可以挪大概十公分的这样一个长度，这个时候呢就是三排空间最小，后备箱空间最大的这样一个模式，给后备箱预留出更多的空间来装行李。那同时我的这个角度靠背角度 是有很大的一个角度调节的，这是最立的状态，最立的状态大概我就是这样一个，这个坐姿就对成人来说有点不是很舒服。头部空间呢，也是一拳左右的一个头部空间，最躺是这样一个状态，角度非常大的一个躺到的角度，这是最躺， 是吧这样一个状态。那么三排有这么多按键啊？首先这个按键是可以调节二排的关闭跟开启的，就比如说我已经坐进来了，我就可以按这个按键，一按 他就开启了，我就可以从这个缝出去了，坐进来之后呢，我还可以按这个让他回来把二排恢复到正常的位置。那么在这个上面这有一个按钮，这个按钮是一个对话按钮，这个按钮是可以开启跟主驾对话主摆的按量， 这个地方你看它现在变成了一个绿灯，是不是摁开之后，右边这个也同步进入一个绿灯状态，这时候就变成三排跟主驾对讲这样一个状态了。那么我现在说的话呢，就通过我上面麦克风来收音，收完音之后呢，再通过主驾的头枕扬声器来发出来这个声音，那么先让同事去主驾来听听我说话，这个声音大家能听到我说话吗？ 我现在在三排说话，主家说话的声音是不是？而主家说话的声音呢？这时候也会被他上面的那个麦克风来收录，然后再通过我后面的这个扬声器跟这边的扬声器两个扬声器来发出主家的声音， 我让我同事说句话，一二三一二三能听见吗？这个声音就是从这两个这个扬声器发出来了，那么在主键呢，也可以主动的发起跟三排的对话这个功能呢？这个快捷键需要自己设定一下， 在方向盘上面有一个自定义的这样一个星星按键，这个设置呢，在这个车辆的设置里面往下滑有一个方向盘按键，这里面就可以把它设定为啊跟这个三排通话，往下一滑，找到三排通话，设置好之后呢，我再按这个星星 就可以主动的开启跟三排对话了。在这个对讲按键后边是一个杯托，而上边呢是这个座椅调节的，这是前后调节， 这是靠背调节，同时这有加热的三档开启，没有通风，没有按摩。在这个地方上面这个区域是带一个储物格的，这个地方是可以放手机啊，或放一些零碎的东西，同时前面还有一个 c 口的充电，这地方是可以手动的来摆这个遮阳帘 遮住的。那么 e s 九的内饰颜色一共有四个主题，分别是棕黑双拼、米黑双拼、全红内饰以及白棕，大家可以自己看一看喜欢哪个内饰颜色，就我们来总结一下这个全新的蔚来 e s 九啊，我自己觉得这辆车其实蔚来这个小算盘打的是太响了，都听见它的算盘响声了。这个车你看啊，它在 e t 九的技术上面感觉是做了一辆 suv， 目前最旗舰最豪华也是最贵的这辆一辆未来 suv， 但是你可以明显看出来，未来在这辆车上面，它是预留了很多空间的，价格的空间，它做了很多的小减配，让一些可能不是很明显的这种体验上的一些配置 做了降低，降低了成本。所以你可以看出来未来在这辆车面其实是有点想走量的。 es 八就卖的非常非常好，这是非常非常好，租店三十，那么这辆车估计未来呢也想走一点量， 他想在维持毛利率这种豪华车型的同时，把这辆走起来。 y e s 车型是这样分的，首先它有两个基础的配置，这辆车呢是没有七座版本的，全部都是六座版本， 六座版本分为通道版以及中岛版，中岛版会更贵一些，那么在这两个版本之上呢，它是分为普通版本，签名版本以及地平线版本。普通版本售价最便宜的，同时也没有选配的，而签名版本是配置选满，同时这车里面有很多很多这种签名的这种设计，对吧？ 这个版本售价会比较高一些，而在这之上是地平线版本，地平线版本呢是就是我们这种双拼色车漆，像这个车内有非常多这种刺绣东西，同时呢它这个音箱变成这种钻石音箱，做一个升级，高音更好。 这些多出来的配置呢，让这个地平线版本价格会更高一些。那么看到这期视频的时候呢，我们都可能还不知道售价，可能有一个预售价了。那不知道这个售价，各位买这个 es 这辆车，这个配置，这个尺寸，这个体量，各位觉得怎么样？欢迎在弹幕评论区来说出你的想法。 看就是本期视频的全部内容了，我们这期视频真的拍的太辛苦了，希望能给我们一个一箭三连。最后再关注我们一下，我们下期视频再见。拜拜。

整车六百一，售价五十二点八元起，电池充电方式六百一，售价四十二元起。 四月九号，蔚来正式发布了品牌历史上最大的纯电 suv 蔚来 es 九，李斌在现场更是说啊，这是蔚来十一年体系创新的集大成之作。那整场发布会看下来两个半小时啊，光是提到的首创技术就有四十三项，那这台车到底有什么硬货呢？ 快速帮大家捋清楚。首先最直观的就是大，这台车是真的大， es 九，它车长五三六五，轴距三二五零，什么概念呢？比路虎揽胜的加长版还要再大一圈，提供了六座和七座的布局， 前备箱二百一十三升，后备箱六百升，加在一起是八百一十六升标准容积啊。那李斌在现场也放话说六人十三箱无压力，也就说六个人十三个行李箱可以轻松的放下去， 做做都是 mvp， mpv 请忘记，就他觉得这台车是可以让大家忘记 mpv 的， 但是大也不等于笨， 未来 es 九是配备了后轮转向的，转弯直径可以做到十点九米，半径就是五点四五米，灵活性呢，和未来旗下的萤火虫其实是差不多的。 底盘是这次的重头戏， es 九直接照搬了行政轿车 e t 九的核心技术啊，天行智能底盘，那这是目前全球唯一深度集成了星空转向以及后轮转向的智能底盘， 三套系统协调工作，那全主动悬架呢？可以根据路况完成毫秒级的调节，在沙漠里甚至可以实现弹跳和脱困。 后轮转向呢，五点三米的大车开出去确实是有不错的一个灵活性的，那线控转向呢，一方面确实日常开起来是会更灵活的，另一方面呢，也为 l 四级的辅助驾驶做了一些硬件方面的笼鱼。 这套底盘的核心价值是在于让一台全尺寸的 suv 开起来有足够的灵活性，坐起来呢，可以像行政轿车一样舒适和稳定。动力方面呢，蔚来 s 九搭载了前后双电机四驱的系统，前电机一百八十千瓦，后电机三百四十千瓦，综合功率是五百二十千瓦，差不多是七百零七匹马力， 综合扭矩七百牛米啊，零百加速成绩可以进入到四秒以内。那 es 九呢，是基于全域九百伏的宁德时代电池， c r t c 纯电续航可以去到六百二十公里， 并且是支持未来的换件体系的，不能焦虑呢，是可以进一步缓解的。那辅助驾驶方面，未来 e s 九标配了三颗激光雷达，其中头顶是有一颗的， 左右两颗分别是分布在翼子板上。算力的核心呢，是未来自研的五纳米的神迹 n s 九零三幺芯片。座舱层面呢，未来 e s 九有几个值得关注的点啊，首先是行业首创的二十点机械足底按摩啊，没错啊，你可以在车内直接就进行足底按摩了，而且 它是采用十八毫米的大冲程机械球头，力度是可调的，确实会比一般的气垫按摩更加舒服一些。然后首发了正电式的 l c 隐私调光车窗啊，可以一键切换透光和隐私模式， 当然还有原生设计的车载视频会议系统和飞书首次上车那六座中岛布局呢，也可以选装磁吸的茶台，确实，这次 蔚来在这台 e s 九上动了很多心思啊。蔚来 e s 九呢，共有三个版本啊，行政豪华版的整车购买价格是五十二万八， 电池租用的方案价格是四十二万起。那行政签名版的整车购买价格是五十八万八，电池租用的价格是四十八万。地平线特便版的整车购买价格是六十五万八， 电池租用方案的价格是五十五万起。四月九号，也就是发布的当天开启预售，预计这台车会在五月底上市，然后六月初启动交付啊！ e t 九主打行政轿车， e t 九就是主打全尺寸的 suv， 四十三项首创技术，加上 e t。 的 技术下放， 还有三颗激光雷达，加上自研的芯片，还有包括像足底按摩这些你甚至在一台车上不敢想的配置，都出现在了这一台蔚来 e s。 九上。所以你们觉得蔚来 e s 九能不能在五十万级以上的市场站稳脚跟呢？我们在评论区好好聊聊。

这玻璃是不能玩好几天。这玻璃真的能玩好几天，太豪华了， 音响效果也非常 nice。 帅哥，我问你个问题，如果这个车只能续航三百五十公里左右，你会 租店版本？我来讲没有问题啊，租店版本在四十万左右。可以啊，能接受是吧？最受估计四十五万左右，你是家用还是这个玻璃能玩好多天啊？这个玻璃做接待是吧？对， 家用的话开我这一边 d s 八就足够了。对，家用 d s 八足够了。但是我在想有没有可能他家用会选过道版本啊？ 他一定不是为了家用诞生的这个车。你觉得这个他就是为了区分两种类型的人，一种是给家用，是给家庭用的。对，一个家用，一个双用的。 哇塞， 你可以你可以。这个车头很大， 整个车身也很高。 哇塞，我只倒在这。

蔚来 e s 九，我绝对是我今年见过最离谱的一辆车， 在这辆车之前，蔚来的最大尺寸的 suv 是 蔚来 e s 八，那辆车的尺寸其实已经很大了， 那么三代 e s 八的最新设计语言市场也非常认可。这次的 e s 九是蔚来的一个全新车型，也是蔚来的一个全尺寸的旗舰 suv。 那 什么叫做全尺寸旗舰 suv？ 像 奥迪的 q 七，宝马叉七，奔驰的 g l s 路虎揽胜，如果你把它们摆到一起在尺寸上啊，那几辆大家认知里原本很大的车，在他面前都会变得秀气了，或者我站在他的车旁，给你们感受一下 这个体量感有多离谱。我身高是一米八，一站在这里大概是这么一个效果，毫不夸张的说，这个车高加上它的车宽，会让你有一种站在一辆硬派越野车旁边的感觉，而它的车长啊，又超过了很多的 mpv 车型，所以蔚来 es 九的体量感各位有感知了吗？ 那看完它的尺寸和提亮之后，接着我们来看一下它的设计上有哪些巧事，毕竟这个三代 e s 八大家都比较熟悉了，而我也是三代 e s 八的车主，那这一辆车其实乍一眼看上去和 e s 八是秉承了一个家族化的设计语言，但是细节之处 有非常多小巧事。那首先跟大家讲一下我们今天拍摄的这辆，它是未来 e s 九环宇晨辉一个双拼的地平线版本，车顶黑色，那么底部呢，是这种金色的感觉，这个黑色其实如果你推进来看的话，迎着光，它里面是会有这种 bling bling 的， 这种蓝色的亮闪闪的 小金片，并且有一个小细节，这个双拼的这一道线，你手摸上去，它是完全没有任何断层的，所以这个车漆的工艺非常考究，可能是延续了之前蔚来 e t 九上面的那种感觉。那接着我们再来从车头的部分，首先看这里前备箱的这个开线，它不是像 e s 八之前那种向下延伸了一个开槽， 在三代 e s 八刚亮相的时候，大家关于那道开槽其实是挺有争议的，我是看惯了那条设计员，我觉得还是挺好看的， 是当我见到 e s 九了这个开线之后，不得不说这个线条确实是会更加简约，更加商务，或者说更加显贵。那么整个前脸还是未来家族化的 x 八设计语言，那么在国产新能源里，能让你一眼看出是哪个品牌的车型，并且有传承，有延续的，那未来绝对算是一个。 那这个日间行车灯，我作为三代 e s 八的车主，其实我是非常喜欢的，那这一次它又有升级，整个变得更亮更立体， 你从很远处看过去，他就有非常强的辨识度，很提神的感觉。然后这个车头有多高，我站在这里给大家看一下，基本是快到我胸口的位置了，所以整个尺寸变大了之后，他整个的前脸的设计也会做些调整，比如说现在这个 转向大灯的这个排列比之前会长很多，一共有五组大灯竖向排列下来，所以整个的气场和之前的三代 e s 八是完全不同的。 并且未来还给 es 九这辆车上设计了很多的镀铬装饰，那镀铬装饰其实在很多年前，大家对它是比较有争议的，但其实我觉得镀铬装饰如果你用的比较得体，比较恰当，确实它是会提升整个车辆的商务感，豪华感。那比如说 es 九这辆车，它整个前脸是有一个 u 型的 个装饰，会让整个前脸显得更加的霸气，同时在这个进气口的区域来看到了吗？像你站在远处看到的一个向上的楼梯，这个寓意呢也是非常好，他们叫做步步高升。然后呢再跟大家讲一下这次它的前备箱的部分，那么前备箱我觉得有个比较好玩的是它的开启方式，除了之前在夜视八上就有的 按压开启，双击开启，语音开启之外，它这次还新增了一个抬手开启， 所以不光是开启的方式更多了，而且我觉得这个方式偶尔也能在朋友面前装一下。同时这一次它的这个前备箱整个的设计小巧时尚也是更多了，它加了两个官方的这个小绷带，这个绷带是支持单手开启的，按一下 打开或者直接这样，哎一吸它是一个磁吸的卡扣，然后整个的前备箱空间还是非常大的，并且非常深，我一个手臂伸进去大概是这么一个状态，所以你平时如果是去登山打球，你可以把你的日常换洗衣物直接放在这里。然后呢，我们现在走到车身的侧面来给大家看一下啊。首先映入眼帘的一定是这个大 轮毂，这是一个二十二寸的轮毂，单纯的从尺寸上来说，它已经非常大了，但是装在这辆车上就显得不是那么大了，有没有二七五的胎宽，倍耐力的轮胎，但是这不是重点，那重点大家看这里，这应该是一个悬浮车标， 这个车标是完全封闭在里面的，所以现在它就会实现一个什么效果，车标的方向永远不会变，同时不管你开着它去了再多的地方，这个车标永远不会长，这或许就是高端商务人士追求的这种 小小的精致感。然后这里鲨鱼鳍的位置，这个在三代 e s 八上也有啊，但是也是没有这么长，它这个转向长度真的非常长，那这里是它的智能辅助驾驶的感知硬件，包含头顶的激光雷达以及摄像头，全车一共是三十一颗感知原件，所以它的这个智能辅助驾驶的感知原件是很好的和车身进行了一个融合。那这次不同的是，它在下方做了一个转向的 灯带，并且这是一个呼吸的灯带，那瞬间就让这辆大车啊变得有了一丝灵气。然后从这里看下来，它还有一个 l 型的巨长镀铬装饰，那这个镀铬装饰就很好的将这个鲨鱼鳍的位置和车门进行了一个链接。而双拼色的上半部分其实就是未来传统的无水鞋的设计， 那无水鞋放到二零二六年的今天，说实话不算是什么很新鲜的配置，但是未来做的无水鞋是比较讲究的，它几乎是做到了从车侧 一直包裹到车尾，形成一个 u 型的污水钱，那就会让整个车的线条看上去非常的简约。在看它的尾部设计之前，我还是想跟大家讲一下关 于 es 九，这辆车上有一个很小很小的小细节，大家注意看这条小平线，它和尾灯的这个形状，以及充电盖板的这个形状啊，实现了一个平行，就会让这个区域的线条看上去非常的融洽和自然。那其实尾部也是有一个环形的多个装饰，不过这次的尾灯大家注意看这里，它是一个镜面的效果， 和尾部的这个镀铬装饰形成了一个呼应。然后我们来到车身的正后视角，给大家看一下那整个尾灯的形状，其实还是保持了未来的家族化设计原，但不同的是，这次它是三层贯穿灯，显色非常清晰，并且近距离去看的话也很有质感。而且当你打开后备箱的时候，你会发现它这个黄色的指示灯是中间一整条都亮起， 从中间渐变式的向两边去发散啊，这也是一个提升质感的小细节，同样打开后备箱，他这空气悬架也会将车身的高度降低。大家看一下后备箱的这个感觉想到了什么？那你能摸到的地方基本都是毛绒材质的包裹，然后 金属装饰件上面呢是 g p 材质，豪华用料这一块，你永远可以相信未来。那后备箱还有个小细节啊，就是它在这里标注了这辆车的空间尺寸，你日常可以装哪些东西？自行车啊，行李箱啊，滑板啊都可以。然后呢它这个后备箱还有一个非常贴心的设计，就是左边右边分别有一颗补光灯，但是再看上面这里还有一面补光灯， 在黑暗场景或是地库场景，你去后备箱拿东西的话，它可以保证这里是明亮的，而且当我们打开这里，你会发现，哎，还有一个非常深的暗潮，他们是说啊，企业家可能会有很多的应酬需求啊，这个位置就可以放你们的茅台 或者是红酒。那整个车辆的外部设计看完之后，下面我们上车来感受一下。首先它的这个开门方式 支持了电动门，之前的三代 e s 八是只有电吸，那这一次他新增了电动门，按一下可以开，按一下也可以关，但我觉得这也不是什么重点，对吧？重点是他的这个电吸门是可以和你手动开门同步进行的。按照他们官方的说法，这辆车的定位可能是从很多的 传统豪华品牌的车型转过来，那如果你习惯了这种机械式的开门，哎，你日常使用它和这个电动式的开门也不会冲突。并且我实际体验下来发现，当你手动去推这个门的时候，它这个电动其实会给到你一些助力，就会让这个巨大的车门开和关都非常的轻盈，而且如果你开到最末端，这样 推一下，它也会自动关上。然后这个门还有个小细节，就是不管你用多大的力去关门，它也会自动关上。然后这个门还有个小细节，就是不管你用多大的力帮你托住，这就有效解决了很多时候 朋友坐你车关门用很大力的这个问题。打开车门之后，我们再看一下它的这个电动踏板，那这个电动踏板其实如果你单看前面的这个面积，它已经是做的比较宽了。我前两天刚体验了那个路虎卫士，它这个电动踏板的宽度其实 和那辆硬派越野路虎卫士已经非常接近了，但是再来看后面的这个电动踏板，它是一个不规则形状的，那么这个设计的好处是什么呢？除了像我们这样上下车 你会更加从容，姿势不会很受限之外，他也会照顾到很多女企业家的用车场景，比如说女士穿高跟鞋，那么如果是特别窄的话，你上车的时候可能就只有脚尖才可以用上力，那么现在你的脚只要稍微侧一下，就可以整个脚都搭在这个电动踏板上，所以这也是一个小细节。 来各位总裁，我们现在上车感受一下。坐上车之后，首先他的这个关门方式有几种，第一种踩下刹车自动关门，那第二种在这里他给你配备了一个关门的按键，按一下 自动关门。然后呢相信大家也看到了，它的这个方向盘采用的是一个椭圆形的方向盘，和蔚来 e t 九同根同源的设计，那为什么会是这个方向盘呢？因为这辆车它的硬件部分也是采用了一个线控转向，给大家演示一下线控转向在停车场景下完全打死大概是一个什么状态， 九十度，一百八十度，一百八十度多一点，你就可以完全打满 es 九这辆车的方向盘， 所以它就会让你在低速行驶的时候，双手不用一直的去摆动方向盘，那整个开车的仪态会更加的优雅。那除了线控转向之外，这辆车它也是配备了主动悬架，同时作为一辆这么大提亮的车，蔚来 s 九毫无疑问也是配备了后轮转向， 捷克上线控转向加后轮转向，未来 s 九这辆车实际开起来的灵活性我还是非常期待的。那再给大家看一下整个前舱的布局，依旧是未来这种简约又有豪华感的设计语言，那这里大面积的皮质包裹一个标志性的挪米 前方呢，有一个尺寸非常大，并且清晰度做的很好的 h u d 超薄的大脚中控屏，以及显示车辆信息的两块带鱼屏。那么这部分整个的风格其实和三代 e s 八是非常接近了，也是属于未来目前旗舰车型的一个家族化设计语言。 同的细节是比如说大家注意看这里，这是一个进口实木的材质，而且每一辆木纹都是完全不同的。中控区他是给到了两个支持分轮的无线充电区域，这里还有两个背托，那不用的时候可以这样隐藏起来。这个布局非常熟悉了，一个触控交互的区域。然后这次 es 九的音响配置也是相当的离谱， 整车一共有四十七枚扬声器，在他的门板上配备了两枚低音扬声器，而且啊大家注意看他这个平面光或者是单纯的慢反射光， 很像电脑机箱里那种立体硬件的感觉，这个小细节非常有质感，那作为未来目前最旗舰的 suv， 除了像我们提到的这种纳帕真皮，然后麂皮的包裹之外，它在内饰的设计上还融入了很多咱们 中国元素，比如说座椅的部分，这是我们中国非常著名的书绣，确实很精致，这个书绣不光是在座椅上，还有这个门板处都可以看得到。二排在上车之前，你可以发现这里还有一个门把手，直接这样 很自然的上车。我现在理解为什么之前李冰说他们不坐 mpv 了，因为未来 es 九这辆车，它的体验其实已经 非常接近 mpv 了。那坐进后排之后，首先大家应该看到了，我们这是一个行政中岛的版本，当然你也可以选择过道版，但我觉得还是这个版本会显得更加尊贵。如果三排不坐乘客的情况下，整个腿部的空间是 非常夸张，毕竟整个车场已经是达到了很多 mpv 的 级别。那整个二排的布局呢？其实和 e t 九是非常相似的，在上半部分你可以看到它其实是 没有这个吸顶屏的，那中间是一条天际线，上面有音响照明灯，包括这里还有触摸控制遮阳帘的按键。那我之前其实在网上有看到，有人说你作为一辆豪华商务高端的全尺寸 suv， 没有吸顶屏会不会有影响？但 其实当你坐进这辆车的二排，你会发现它的前排座椅后方给你配备的这两块屏幕真的丝毫不亚于吸顶屏。这两块屏幕的尺寸都是来到了十六英寸，并且它也是一个欧莱的材质，那么整个的显示细腻度以及发光的色彩 都非常出色。而且它还有个细节，那么这块屏幕后方的支架是一个电动支架啊，不管你怎么去调节前排的座椅，这块屏幕永远是可以很舒服的对准二排的乘客。那 e t 九它这个中导板这里是连起来的， 而 es 九做了一个比较灵活的设定，这里是一个官方的配件啊，如果你爱喝茶的话，你可以去选择这个配件，让它完全连起来，那么看上去更有商务感。如果你觉得没有这个需求，那这里就可以是一个过道，并且它是灵活可拆装，哎， 这样放上去就 ok 了。这边还是有一个八英寸的升降屏，这块屏幕同样也是很薄很精致，显示的效果也是非常的细腻。中央扶手区域它也是给到了 两个，这是分轮的无线充电，并且它的这个中央扶手是电动开启，开启之后啊，这里内涵乾坤，它给到了两个机械质感非常强的小桌板。首先你可以看到这里哎 有一个化妆镜，我们把它完全折开，哎，又是一个平平的小桌板，这样呢，又是一个手机平板或者是书本的支架。与此同时呢，如果你觉得这个小桌板的面积不够大，那么你还可以选装一个更大号的配件， 直接让它的体积翻倍。而且大家有没有发现一个小细节，就是当我打开这个小桌板之后，哎这边的区域突然就亮了起来，没错， es 九 g 是 它支持了一个智能追光的系统，就当你打开小桌板哎，这个灯自动开启，并且 照亮这个区域，如果你看书看手机，就不用单独的再去开灯了，这个体验是不是很有仪式感？那这些呢，我觉得都还不算离谱，再给你们看个更有意思的，在未来 s 九二排的门把手上有两个滚轮按键，并且带来了一个全新的遮光体验，它这个智能遮光可以像是百叶窗一样， 一层一层一层的降下来，我实测它一共有十一层，那如果你通过滚轮可以这样一层一层控制，而如果你按下去，它就是一次性打开 或者一次性关闭，而且这个遮光的效果我给你们实测了，即便是你站在车外，趴在这个玻璃上往里面看，也是啥都看不见，所以隐私性非常好。那除了支持分区调节之外，这个遮光的控制速度也是非常快，我来给你们演示一下，三二一。 那可能有同学要说了，你这不是纯纯的炫技吗？有什么实际的使用场景吗？其实我跟你讲还真的有，那比如说在冬天的时候，那么车外有很大的太阳， 这时候如果太阳照到我的身体上，我会觉得很暖和，很舒服，但是我又不想让它晒到我的脸，那这个时候就可以根据太阳的角度随意的去调节这个遮光的高度。或者还有一个场景，比如说我是一个很成功很知名的企业家， 我坐大牌，我不想让车外的人看到我是谁，那这时候我就可以把遮光的高度大概调到，这么多，车外的人看不到我的脸，但是我通过这个缝隙可以看到车外的风景，这个就是细节。那如果你觉得这个隐私遮光的玻璃还不够哎，我们还可以按下这个一键隐私模式， 除了隐私玻璃打开了之外，这个电动的遮阳帘也升上去了，并且在我上方的两个遮阳帘也同步关闭，然后麦克风车机屏幕全部关上，那这个时候我再打开零重力座椅，坐在车上，你就会拥有一个非常私密的个人空间。 而且这辆车最离谱的是什么？它居然有脚步按摩，也就说你在未来 es 九这辆车上可以做足疗，但我觉得这个功能它不是说啊，为了炫技去做的一个东西，它确实是有使用场景，比如说企业家或者是大佬到哪边去演讲开会，那么一站可能就站很久， 这时候回到车上，打开这个足疗按摩，真的很舒服，我第一次在车上体验到这种配置，那现在脚步按摩加上座椅按摩，可以享受到四十二点 m， 那 在这个舒适配置直接拉满的私人空间里，还有一个功能非常重要，就是它的静音性。蔚来 e s 九这辆车，他除了整个车身用了大量的隔音材料之外，他还有一个主动降噪的功能，当我关上车窗，即便是有人站在车窗的旁边跟我以正常的音量说话，你在车内也几乎听不到声音。 然后这个行政中岛的版本，如果你想要去到三排的话，它在这里给你做了一个按键，按下去之后，这个二排的座椅就会进行一个折叠，给你留出来这个空间。那坐上来之后，我们再按一下这个按键，就可以控制二排的座椅，让它。 然后三排的座椅也是有一个电动的角度可调，也可以前后调节座椅的位置。那三排这里大家可以看到它是有一个座椅加热，然后呢还有个小细节，就是它这里装了一个小话筒， 当我按下去之后，车里就会自动开启类似无麦 k 歌的模式。我理解这项功能，它是什么用处啊？因为这辆车太大了，如果你想要和第一排的乘客沟通的话，可能会需要很大声，但是有了这项功能之后，我就可以小李要开的慢一点，我要睡一会， 哪个老板坐第三排？然后呢？三排也是给你配备了这个手动的遮阳帘，并且二排侧窗的隐私玻璃 在三排，哎，他也是联动的，那现在三排是留了两指左右的乘坐空间，那我现在来到第二排，两拳两指左右就是现在副驾的乘坐空间，所以大车的好处就是一排二排三排都可以坐的非常从容。 好了，同学们，那么看完蔚来 es 九之后，讲真的，我发自内心的对未来最 非常让人敬佩的原创设计，从芯片到智能副驾驶，甚至是到他的座椅，这些小细节全站式演，再比如说未来斥巨资打造的换电平台，想要做起来这些真的很难很难，但庆幸的是，未来坚持了下来，同时还带来了 es 九这样非常惊艳的旗舰产品， 颜值在线，功能很顶，同时针对高端商务豪华感又有很多有意思的创新。那么这样的未来， es 九能不能代表你们心中的国产高端标杆制作呢？

大家期待已久的 es 九他终于来了，那未来呢？这次终于把九这个数字带到了他熟悉的领域， suv 领域，这个尺寸真的是大的有点夸张啊，我两米不到的身高站在他旁边居然有点渺小。在纯电汽车品牌里面呢，敢把尺寸做的这么大的也就只有未来了，有换电的加持， 未来在尺寸控制方面就显得有点有恃无恐。从 l 九零到 e s 八，再到 e s 九，未来一家车企在这条赛道上面不停地打破着自己的记录，当然这台 e s 九不仅仅是尺寸变大这么简单啊，未来作为高端纯电智能汽车的开创者，十一年累积的研发投入超过了六百五十亿元， 这台 es 九就是它十一年技术创新的极大成长。首先我们先来聊聊外观啊，这次蔚来就把这个 es 九的外观做的极具辨识度，首先就是这个 shock nose， 高度 达到了一米，就显得这个车头非常非常的高，很霸气。日间行车灯，这次这个日间行车灯是用了真实的水晶，每一条都是拥有一千七百多个切割面，看起来是非常璀璨的。然后就是底下的 h t p l 的 投影大灯，上面两颗呢是负责近光，下面两颗负责远光，整个垂直的大灯 把前脸支棱起来了，然后来到侧面一个大饼轮毂还是比较符合这台车的气质的。边上的激光雷达呢， 也做了一个呼吸灯的样式，这个灯可以在 a d 的 时候就制架的时候，他会变成一个制架小蓝灯，和耳朵上面的这个小蓝灯相互呼应。紧接着呢，侧面给大家看一下吧，这个尺寸还是非常夸张的，我们直接来到后备箱， 这次的后备箱呢是拥有一个六百吨的容积，然后整个材质都是做了一个类似于这种珊瑚绒的材质，反正是绒面的材质，比起皮质的，我觉得这个会更加实用一点，而且质感也还不错。这边还有一个小彩蛋，未来在生活品质上一些追求 吧，整个后备箱大概就是这样，那我们进到车内，打开车门，呼声很高的，这个电动门也给大家配上了，那未来的这个电动门呢，是我用过体验最好的电动门， 因为你手动去掰它的时候，它的阻力不会特别大。目光来到下方，电动脚踏呢也有了，后半部分的脚踏呢是进行了加宽，更适合老人和小孩上下车，这点好评啊。再来看看门板上 音响的数量也是非常之多啊，那这次 es 九的音响呢，也非常的有说法，全车一共四十七个扬声器，峰值功率来到了四千六百三十千瓦，更是把钻石高音单元第一次带到了车内， 也是首个通过 hi reese 认证的车载音响，帮大家试过了，人声非常的清晰，感兴趣的朋友可以看我另一个音响体验的视频， 氛围灯呢也直接拉满了，从上到下一共是六层，连音响罩里都塞了，那地平线版本呢，还有专属的千里山河刺绣，真的是非常的雅。 转头看大家一定不难发现啊。特殊的方向盘， e s 九同样搭载了 e t 九同款的线控转向，线控转向的优点是非常多的，除了超大范围的可变转向比之外，因为没有机械转向柱的存在啊，在发生严重的正面碰撞事故时， 转向柱顶着方向盘入侵成员仓的情况就不会发生了，也会更加安全一些。那眼尖的朋友肯定也发现了，就这次 e s 九是给配备了电动方向盘调节的一个实体按键， 还不错做到主驾驶位啊，还是熟悉的味道， nt 三点零平台的设计语言，但是比起 e s 八呢，会更加豪华一些，那天际屏的下面呢，多了一块实木的装饰，方形的方向盘也不会再遮挡天际屏的显示， 这边是一个地皮线的标识，回头看别有洞天啊，我可太喜欢这个天空岛的设计了，真的非常非常的通透，而且很有质感。 前面呢有一个巨大的 h u d， 最大的显示效果可以达到等效一百三十寸，亮度也非常的高，甚至可以直接投影看个电影。打开第二排车门，依旧是千里江山的刺绣啊， 比前排的更长一点，这个氛围灯打上去是真的挺好看。和前排不同的是，这边第二排多了一个储物盒，放个墨镜啊，蓝牙耳机啊什么的，还是不错的。那来到第二排之后呢，这个第二排的空间真的是大到离谱啊， 在右后方还有一个机械的足底按摩，替大家试过了，力度还是挺大的。那现在呢？这个车上的大桌板是额外的一个车商城的配件， 装在原车的小桌板上，你就能得到一个一米长的工作台。后排这个椅背屏也是相当可以啊，两个十六英寸的双层 oled 三 k 显示器，而且还支持杜比视界以及 hdr， 帮大家试过了，显示效果也是相当好。前面这个茶台呢，其实也是车商城的一个配件，是可以取下来的，还挺不错的。 然后中岛这边的储物呢，也非常的多，上侧是一个杯架，下面呢是一个密码箱，对面上面是一个二百二十伏的车内电源以及一个带画面传输功能的 c 口，下方是一个冷暖箱，配置直接给你拉满了。那接下来给大家变个魔术，不要眨眼睛啊， 这个就是 es 九的隐私玻璃，我能玩一天。这个速度真的太快太快了，而且分区特别的多，第二排跟第三排的玻璃全都是可调的，且在通透模式下不会发蓝，这个配置我真的是爱现在，因为这个是中岛版本。第三排他这边是有个按钮的，直接把座椅到最前面，这个速度还挺快的，我刚测了一下， 从打开车门到坐到最后一排，把座椅恢复大概只需要二十秒。你现在到第三排看一下第三排的配置，首先呢，这个第三排他的座椅调节前后调节以及这个质感啊按键的质感都是相当不错的。然后 很夸张，第三排都有遮阳帘，这边还有个 type c 的 接口，带座椅加热，还有一个非常夸张的功能，这个按钮这个车实在是太大了，我第三排跟第一排对话 啊，距离有点远，我只需要在这个按钮上面按一下，我在这边说话就可以通过主驾的头枕音箱直接播放。不知道大家发现没有，第三排也带了座椅磁吸的一个接口，在官方商城买个支架，吸个 ipad 啊啥的都还不错。

大家好啊，今天未来的全新旗舰 suv es 九发布了啊，这台车上有很多黑科技啊，但最让我眼前一亮的是它使用的那块电池，宁德时代的麒麟长寿命三元锂电池。 能做到十二年二十四万公里不衰退，说实话啊，三元锂电池能扛这么久，还是完全刷新了我的认知。。我觉得这次宁德时代玩的挺大的，从侧面也印证了宁德时代的技术储备是真的牛。。 我估计啊，以后各家的高端电车都会使用这款长寿命电池，因为其实纯电车被大家诟病的一个点啊，就是使用寿命不如燃油车长，那其中原因就是电池的寿命不够长，那电池寿命的突破对于电车来说是有巨大的意义的。 电池寿命足够长的时候，电车的耐用性、保值率都会有大幅的提升，这个对整个新能源产业都是利好。。说回到未来啊，有朋友会问，因为未来。 本来是可以换电的，他使用长寿命电池是不是反而用处不大？？恰恰相反啊，正是因为未来是可以换电的，你可以理解为未来的电池成本其实是厂家在承担的，如果电池的寿命够长，，那么对于未来整体成本的降低是有巨大的作用的。 想象一下啊，如果一块电池用八年就衰退和用十二年才衰退，，那利用率就高太多了。。而且宁德时代的电池在设计思路上一直是我非常推崇的。。第一就是安全，宁德时代电池的安全设计绝对是业内的标杆。 你能想到的安全隐患，人家早就都想到了，要不然也不会有那么多国外品牌的电车和出口的电车装配宁德时代的电池。。第二呢，就是轻量化，这个大家不要小看啊，，轻量化的好处实在是太多了，增加续航，操控灵活，能同时做到。 安全和轻量化的电池凤毛麟角。。第三是耐用性，，目前未来搭载的这款麒麟长寿命电池，可以做到十二年二十四万公里 soh 大于百分之七十五的质保寿命，电池使用寿命的突破，将是中国新能源产业最大的利好。。 第四就是快充，这款一百零二度的电池，充电峰值可以达到四 c， 从百分之十充到百分之八十，只需要二十分钟，二十分钟补能四百二十八公里的续航，而且未来还可以换电，换电只需要三分钟。。总结一下啊，，汽车工业我们被西方压制了上百年。 那我觉得我们这代人肯定可以见证中国汽车的崛起，真的希望更多的中国企业向宁德时代、华为这类成为汽车行业的顶级供应商。 我们中国人造的汽车电池智能辅助驾驶方案卖到全世界，最后大家觉得搭载了这么多黑科技的未来 es 九，这个价格能卖爆吗？？屏幕前的各位可以打在评论区讨论一下，，谢谢大家。。

蔚来新发布的 es 九怎么样？价格感觉很，我劝你别买做一台大型旗舰 suv。 蔚来 es 九的外观内饰包括它的用料都是顶呱呱， 尤其是这个后排，什么可调光侧窗啊，智能中岛啊，从肩颈到脚的四十二点式按摩，零重力座椅，磁吸茶台，主打的就是一个你可以不需要但是我必须得有的奢侈空间，也充分考虑了有钱人的需求，坐六个人后备箱还能放下四套高尔夫球包。 但是吧，这车有个很不旗舰的地方，它的电池只有一百零二度，跟更便宜的 es 八的容量一样。隔壁的你像杰克九 x 路特斯蜂蜜领跑 d 幺九腾士 n 九人插混增程都干七八十度的电池了。你未来 es 九最起码要一百五十度的电池才能符合旗舰的定位吧？ 更关键的是，官方续航六百公里，这车又大，电耗呢就高，实际可能就跑个三四百公里。虽然说你未来有换电站，但是车主没跑个三四百公里就要去找个换电站，那也不是那么合适不。

未来的 es 九是旗舰王炸还是高价炮灰呢？预售价格整车购买方案五十二万八啊，电池作用方案四十二万起，这个价格导致评论区两级分化，有人说未来这次是降维打击，要掀了百万级豪华 suv 的 桌子啊。也有人开始开喷了， 说我五六十万买国产纯电，这个未来是不是太把自己当回事了？那这台未来的 es 九，它的核心优势到底在哪里？正式价格定多少钱才有真正的竞争力呢？ 未来 es 九呢，是基于第三代纯电平台打造的旗舰六座大型 suv， 车长五千三百六十五毫米，轴距三千二百五十毫米，这个尺寸已经妥妥的对标宝马 x 七、奔驰 gs 这些燃油旗舰， 定位就是国产纯电豪华 suv 的 天花板。这个尺寸确实有一说很厉害啊。未来这次在硬件上也确实挺牛的，这次它最核心的优势，全域九百伏高压架构，先红转向后轮转向， 全主动悬架的天行智能底盘啊。这套规格放在百万级 suv 都算是第一梯队。它的制驾方面，神机 ax 九零三幺芯片搭配多激光雷达方案， 双内机，综合功率五百二十千瓦，一百零二度的电池包 c l t c， 续航六百二十公里，性能参数还是挺亮眼的，但是这台车的短板也很明显，甚至直接决定了它的销量高度。 第一就是续航表现，这最明显的一百零二度电池包 c l t c， 续航只有六百多公里，对于一台车长五米三，整备质量必然在三吨的大型 suv 来说，市区续航打八折，高速巡航打七折是常态，实际的高速巡航大概也就四百公里左右， 蔚来 e s 九呢，目前仅有这一个推出的续航版本，哪怕有换电兜底，对长途需求多的朋友来说，依然是一个硬伤。 第二个问题是品牌力宏高咱们实话实说啊，五十万到七十万是豪华品牌的核心阵地， bba 多年的品牌积淀，不是未来一朝一夕就能追的上的，这个价位的用户大多数都有商务接待的一个需求， bba 的 车标在商务接待的一个场景里的认可度依然要比未来要高一些，这是一个无法回避的现实。第三个问题就是预售价很难让消费者为这个定价而买单， 那这辆车会不会很好卖呢？我认为啊，如果它维持预售价，它大概率不会有很高的一个销量，只能收割未来老车主的基本盘，很难做到出圈。 未来这次的复购权益啊，本质上是在吃老车主的一个存量，真的想要走量，就是要抢理想 l 九 win g m 九这个客户，甚至 b v a 的 客户， 现在定价不上也不下，除净是有一些尴尬的。那到底定价多少钱才有竞争力？如果整车购买起售价格能降到五十万区间啊，租店方案能降到四十万以内， 同样补齐长续航版本，这台车还是很有竞争力的。这个定价和竞品形成一个错位竞争，用更低的价格给到更高规格的一个硬件和换电服务，才能真正打动理性的消费者。 其实我想说啊，是不是未来 es 九本身的想法，他就不是为了取悦所有人，而是针对那些高精尖和老板人群，他们对价格的敏感度可能没有那么高， 反而对实际的体验更在意，毕竟他有 es 八去打那些中产家庭的朋友，这台 es 九就是要再拔高一个级别，咱们还是期待一下价格吧。