新大洲本田ns150es平踏买哪款

n s 幺五零 e s 本田平踏水冷 abs 本身产品力就很强，看看第一季度 n w t 销量就知道了。首先幺五零 e s 说白了还得等俩月才能发售这 俩预售礼包，如果缺头盔的，选第一个合适，第二个适合自己动手的。反正在我眼里这俩定车礼包就值四百块钱。一共就俩配置，一个高配一个低配，都是各家五百才给你配尾箱护杠合着低配就一万三， 低配加五百多了。护杠后尾箱其实在模配市场差不多质量的也就两百冒头。高配一万五千四，除了那个后减震有点意思，其余的都没啥使用价值。行车记录仪原厂扣扣索索就给你个前置的。最顶配那款已经到一万六了，车价真的感觉有点高了。行了，配置分析完了，要我就买最低配一万三的款，突出一个性价比。 五本新本的幺五零水冷机就是为了政策脱胎于 ptc 幺六零发动机的产物，只不过碍于本田全球生产线没法给 esp 加的商标， 在技术先进度上这第一梯队这个没话说。其实这机器要加可变气门就完美了，缺点就是震动噪音控制不好。一本田为首的日系摩托车一来就是依靠设计，以最次的用料换最好的性能。五本新买出的车质量做工不要期待太高，但是网上的负面新闻也不要全信，相对于以前玩的进口 pc 叉也半斤八两。 说回这次新版的幺五零 es， 车价与同门大拉隔壁的 n w t 结构差不多，但不是一模一样。幺五零 es 幺三六 e 的 轴距，十三寸的前轮比 n w t 十四寸的前轮幺三九八的轴距，车长要短，更适合室内通勤，轻便灵活才是真。 坐桶不如 n w t， 前斜踏角度不如 n w t， 坐高低对于腿长的人有点蹲。价位上现在各地 n w t 都有优惠，个高的买 n w t， 不 过停路边社的消息声势幺五零，水冷平踏雨架子车年内就能推出。其实大伙还是再等等吧，等等等，终将会取得胜利。

天塌了兄弟们，新大洲本田最新的幺五零平踏第一批预定折后只需要一万两千两百元，直接把无本的 n w t 和一众国产幺五零平踏卷上天了。就在今天，新大洲本田发布了新款的 n s 幺零 e s 运动平踏新车分一万三千三百八十元的标准版和一万五千七百八十元的 pro 版， 如果选配加装尾箱、原厂尾箱和后杠则需要多加五百元，第一批订购的车主还能赠送价值一千一百八十八元的大礼包，折合为过。低配版是一万两千两百元，顶配版只需要一万四千五百九十元。首先 n s 幺零 e s 这个外观是没啥槽点的， 犀利运动车身比较紧凑，适合都市通勤。手把也是采用了软连接的设计，平摊空间纵向最窄处应该有二十八厘米左右，能刚好放下四十二码的鞋子。 座舱空间中规中矩，只能放下一顶四分之三推。由于座舱空间减小了，所以这台车的座高非常轻盈，只有七百五十五毫米，大众适配性很高。它的发动机大家应该是非常熟悉的，跟 n s 幺零 g 叉同平台，功率是 十一点四个千瓦。它的亮点是使用了正版本田的 p g m five 电喷系统，能很好的兼顾了动力和油耗表现。安全方面全系标配前后碟刹、前后双路的半热熔轮胎。 其他配置方面全系标配了支持感应解锁的无钥匙启动、 tbox 车机互联发动机启停静音启动。标准版已经满足了日常骑行大部分的需求。高配版则多了七英 寸的 tft 液晶仪表以及前置的行车记录仪和胎压监测。以上当世界第一品牌的本田都已经把幺五零的价格打到了一万出头，那么国产品牌又该如何应对呢？接下来，我们期待春风即将上市的幺五零运动屏它的表现吧！

兄弟们，最近新大众本田的这台幺五零平踏紧赶慢赶终于上市发布了啊，哎，我相信很多的新手朋友包括评论区都开始拿这台车和五羊本田的 n w g 做对比啊，哎，因为毕竟新本的这台幺五零便宜了一千六百块，那么其实归根结底，大家选择困难症的主要纠结点就在于这个一千六百块钱的价格差， 相对于这两台车型的产品力差距是否可以划这个等号的问题。那如果是这个问题，那我们又回到了这个问题的起点啊，我们来一个一个来剖析。首先第一个就质量稳定性啊，当然 e s 目前这台车没有大批量量产，而且它正式交付要到六月份， 所以说想要完全敲定这个问题的话，至少要等半年以后的一个市场检验周期啊，那我相信很多客户你们应该吃不消等啊！所以说为了公平起见，我们反推最近这几年五羊本田和新大众本田各自生产的各系列车型来做一个对比。五羊本田代工的车型有之前老的双缸四百系列，再到现在的双缸五百系列，再到现在的五百四缸系列，以及 pc 叉幺六零系列， 将近十个全球动力平台，再加上幺五零 e w 这三兄弟踏板系列啊！新大洲本田代工的有 c m 三百、 c l 三百、佛山三五零、 a d d 三五零等四个全球动力平台，再加上 s h e p 的 幺五零踏板三兄弟系列。 哎，兄弟们，你们发现没有，五洋本田除了 n x 四百在之前有过一次川南减震的直播事故之外，剩下的车代工出来的口碑似乎都不错啊，但是反观新大洲，几乎所有代工的大大小小的车型都爆过雷。 所以按照历史论的角度啊，质量口碑这一块，在整个品牌维度方面啊，五洋本田确实要比新大洲更高一档啊。其次呢，再谈到发动机的技术啊，大家都知道新本跟五本的这两台幺五零发动机原型都是 pc 叉幺六零，但问题出在这里， pc 叉幺六零又是由五洋本田进行生产，也就是说，五洋本田造水冷的幺五零幺六零的四线备平台已经接近有八年的一个技术沉淀，而新大洲也才一年啊，所以说，最核心的发动机模块， 理论上来讲，五洋本田也是更胜一筹。然后再到现在，明面上啥子都知道可以对比的东西啊，就是五洋本田用的是更大的十寸的轮毂啊，高速稳定性更强的长轴距车架，呃，更宽的一个平踏空间，以及可以放全亏的更大的马桶容量。那这样综合对比下来，我不知道大家发现没有， 好像新本的这台幺五零平踏，除了这个一千六百元的差价可以进行宣传以外，剩下的所有机械维度似乎都是被五本的 n w t 压着打的 啊。所以说，具体如何选择，还是交给你们自己决定。我是觉得，如果一台车的产品里只有价格便宜这么一个优势的话，那么你这台车的市场占有力的这个主导权完全掌握在五洋本田 n w t 的 价格跟不跟这个决定上。当然，打价格战最终的受益者一定是我们消费者啊，所以说，我们静观其变。

好了，兄弟们，最值得期待的幺五零平踏 n s 幺五零 e s。 来了，咱们讲骑踏板，骑幺五零平踏是最实用的，那么第一个讲究实用，第二讲究什么？讲究实惠实惠。怎么讲？这个车今天发布，它的价格来惊喜，售价是 一万三千三百八十元，低配版的是幺三三八零，兄弟们又实用又实惠，这个是不是你们需要的一个城市 代步的一个踏板？好兄弟们，今天我是在成都新大洲本田的发布会的现场，今天发布会现场一口气发布了五款车，给大家讲一下 两辆踏板，三辆跨起，那么第一辆踏板就是这个幺五零的平踏 n s 幺五零的 e s。 第二辆踏板是 n s 幺五零 a， 是 一款复古的一个幺二五排量，沿用的是 esp 发动机，那么剩下三辆车是三辆跨起，是之前一直深受 老百姓喜爱的非常实用的车型， c b f 幺五零，然后今天一口气出了三款，包括 c b f 幺五零 e c b f 幺五零 se c b f 幺五零 r e 三款车都是特别特别亲民实用，特别适合去 跑山路，我们老百姓去载人，去当摩的非常实用的三款车型。好，今天咱着重先讲一下这个大家非常期待的 n s 幺五零 e s 幺五零的这个平踏。今天从三方面给大家去讲一下，第一个讲一下他这个基本配置，第二个讲一下他这个颜值和外观的设计，第三部分讲他的 操控和他的驾驶感受。第第四部分给大家讲一下这个车定义的人群到底是什么？好兄弟们， 先从第一部分他的基本配置开始讲，那么幺五零，现在市面上基本配置就基本都差不多，然后标配的前后双通道的 abs 加 tcs， 而且这个 tcs 是 什么可关闭的， 搭配的前后两个是什么？贺禄的半热轮胎，我们在城市通勤防滑会做的非常非常的好，仪表是一个七寸的 tft 的 仪表，支持车机互联智能化都没有问题。油箱这块给大家做到了多少？八点二的一个油箱，而且油箱 位置放在前面是可开启式的一个油箱，包括给大家看一下这次这个坐桶，那么马桶这次的空间 官方标配的，我们刚才也试了一下，可以放下一顶四三的亏，旁边呢还可以放点手套啊或者护膝全亏，这个马桶空间是装不下的，不过不要紧对不对？咱们高配后面可以装上一个尾箱，尾箱里面完全就可以放下一顶全亏，这是能解决我们的一个什么置物的问题，包括这次他的高配版 车把设计的包括所有的按键，我认为非常非常的科技化，大家可以看一下这些按键的设置，比以前我觉得 有了很大很大一个提升，包括这个车是平踏，必须讲究实用，包括他的一个超大的一个平踏的一个空间，放啤酒买东西完全没问题，包括前面还有个置物的挂钩，我们买菜可以挂在这个地方， 前方还有一个置物槽，可以放下一到两瓶矿泉水，而且这个地方给它配备了一个充电口，而且支持两个口，一个是 usb， 一个是 type c 的 口，而且这个车给大家设计的一个驻车开关，那么这个车分两个配置，一个高配，一个低配，那么它俩的区别什么？高配会比低配多了一个 前那个行车记录仪，包括胎压检测，包括护杠，包括这个后尾箱，而且还有个重大的区别，什么？高配和低配的后面的减震不一样，高配给大家配的减震是什么？气囊式的减震。 这次在发布会现场也看到有两个升级，就是 n s 幺五零 g 叉，有一个升级款，升级款呢就是把后面的减震变成了一个气囊的减震，包括 n s 幺五零小拉，小拉也进行了一个改进和改款，包括颜色上改变，我在现场看到了一辆紫色的车，而且这个车更加的给大家做了一个更好的人性化。什么意思？把座高 给他降低了？之前的小拉，说句实话，坐高太宽了，很多女生一米六骑上去以后双脚着地很难，这次我在现场给大家试了这次的坐高，完全可以满足我们一米六左右人群的一个设计，这个就是这次 n s 幺五零 e s 的 一个基本的配置。接下来第二方面跟大家讲讲这辆车的一个设计和一个颜值。兄弟们， 我是一个颜值控，我对每一辆车的外形非常非常的看重，我首先看先选外形，如果外形不过关的话，你是什么车我都不会去骑它，但是这辆车大家可以整体看一下它整个作为一个什么，它可以称之为一个城市通勤的踏板，也可以称之为什么运动型、战斗型这个踏板，大家看一下它的设计，前脸设计的非常的 犀利对不对？配两个双透镜的 led 大 灯，包括这个小风挡，熏黑的一个设计，熏黑和绿色搭配起来特别好看，而且风挡不是特别高，非常非常的战斗。整体这个小车型给人的感觉就是非常的紧凑，非常的舒适。 你可能从外观上看，感觉这个车是不是有点小，实际这个车根本就不小，一会我通过我现场试驾，给大家去讲一下这个车的一个脐橙的一个感受好不好。整体这个外观我都不讲了， 仁者见仁，这个车总共分四个颜色，你像绿色的，你像白色的，还有银灰色，还有黑色，根据你自己的喜好可以给大家去选择好。第三方面给大家讲讲这辆车的一个试乘试驾的感受。兄弟们首先 给大家看看这个坐姿，这辆车的官方的一个标的，一个坐高应该是应该是多少？七五几，我想 我把大顺给大家放下来看一下，我身高是一米七二，我双脚掌可以完全着地，这个车的座高应该是比这叉的座高还亲民啊，这是第一点。 ok， 好， 兄弟们再讲一下他的第二点，就是他的一个骑行三角，这辆车为什么我们说平踏是非常实用的，平踏是特别亲民的， 平踏讲究的是什么？一定是一种实用性，而且宽敞性。这辆车我跟你讲骑行三角特别好，而且是 腿部空间特别特别的舒服，如果你身高在一米八左右，你骑着车一点一点问题没有，大家看一下，那我坐在这个车上，我的屁股不用特别往后，我还可以使劲往后，那再往后我腿完全完全能伸直， 骑着车就跑个长途都不会有累的感觉，这个是在我骑乘过程当中我感觉最舒服的一个，我感觉它特别特别的宽敞，特别对得起这个平踏使用两个字。其他的发动机其实跟 n s 幺五零那个 g 叉是一样的，发动机的调调前段后段都没有任何问题，包括升档都是一模一样的。所以说关于它的动力方面，跟之前的幺五零 g 叉一样，我就不给大家去啰嗦了。其实话又说回来，咱下面讲到第四点，就关于这个车的一个适用人群。 那么我认为凡是幺二五或者幺五零的踏板，主打一个实用，主打一个城市通勤，在市里面是最方便的，现在很多的幺五零的配置要比幺二五高，很多人需要安全系数，可能幺二五做不到，那么他可以选择幺五零，而且现在幺五零价格 已经达到无限接近于一个幺二五的价格，所以说幺五零平踏对我们城市通勤来讲，去上下班接娃买菜是最好的一个选择。既然我们选择幺五零平踏了，其实追求的不用太多， 就看他的一个储物空间对不对？他有没有个宽敞的一个大平踏，他没有一个大的座桶，他有没有一个大的尾箱对不对？他有没有个前面的置物槽，他有没有个前面的一个挂钩， 这些东西是我们最需要的。除了这些以外，我们骑车还讲究一句话，叫什么骑帅不骑快，颜值方面又给大家做到了，是不是实用又给大家做到了，那么实惠又给大家做到，那么我觉得 n s 幺五零 e s 就是 我们在城市里面最需要的一辆实用的平踏，兄弟们今天关于它的分享就到这，下课，拜拜。

今年最值得期待的幺五零平踏，售价仅需幺三三八零起的新大众本田幺五零 gs 来了。 那首先这车是有两个配置，低配跟高配的差别呢，主要就是仪表、车把开关总成，胎压监测，前置行车记录仪以及后气瓶减震，多了这么些东西呢，差价是一千四百块，感觉又特别值， 但低配呢，又只需要幺三三八零，真的让人很纠结啊。而且它低配无论是手把按键还有 v 屏显示的，这种质感啊，看着都还是不错的哎，我标配。然后高配的开关总成体积更大，按键直接就是遥感式控制。 仪表尺寸呢，跟低配也是一样的，但它支持车机互联以及投屏导航。灯光方面是两颗特别大的矩阵透镜啊，我看着跟幺五零 x c 上面那一款非常像啊，如果真的是同一款的话，那么它的亮度表现相当不错啊， 之前幺五零叉 c 也是给大家实测过的吗？轮胎方面，前后用的依然还是后路的半热绒啊，但这台车他的轮毂尺寸前面也是只有十三寸啊，也就说前后都是十三寸，跟他们家的复古踏板大拉是一样的，所以他整车的座高门槛在幺五零踏板里面也是比较低的，我幺七零的身高，双脚掌完全着地无压力。 油箱还是中置的八点二升，相较于后置油箱来说呢，它的重心分布会更加均匀。然后脚踏宽度呢，之前用卷尺量了一下，是四十六点五，最短的长度是二十七，反正这车的宽度呢，还是挺宽，大家可以看到我双脚踩在上面是吧？中间还有这么一段距离呢， 原厂呢也是标配有挂钩，前置储物空间的话，就只有左边有充电口，有 usb 以及 c 口。座舱空间的话呢，虽然是中置油箱，但它后面有一个电瓶，占据了一定的空间，整个布局跟五本的 n w t 还是有点不一样的，并且关于这车的车价我还专门问了一下，他们说的是 大致相同啊，细节上呢又会有点不一样，有机会的话还是拆开给他看一下。那总的来说呢，这台车可以算作是他们之前大拉的换壳，但是呢，更加实用，配置更高，价格还更便宜。那么最后关于这车的高配跟低配你们会怎么选呢？评论区交流一下。

兄弟们，新本这次是给友商上了大强度啊，我们看这台平踏，光看这个价格，你们觉得怎么样呢？这台 n s 幺五零 e s 从曝光以来就备受关注，在幺五零级别运动型的平踏还算是比较少见，更何况他又是合资新大洲本田。 以我现场的观感来看，这台车的实车是要比照片看着更加的犀利运动，尤其是这个车头的造型，显得是侵略性十足。座桶空间在这个级别来说只能算是中规中矩， 它只能放置一顶四分之三亏。如果你对载物有更高的需求，那么原厂的尾箱就是个比较不错的选择，因为它从设计上与车身的一体性做的还是非常的不错。这个仪表对于关键信息的读取，它的字体标的都非常的大，比如说时速、 续航以及里程。车辆采用覆盖式手把。这次着重要表扬的就是这台车的按键，不仅段落感强，而且阻尼做的也是恰到好处，这台车的按键手感在我这边能排进第一梯队。 我的身高是幺八三，体重是八十五公斤，大家可以看一下我在这台车上腿部的空间和斜脚踏的空间表现的都是相当的不错。这台车依旧搭载新大洲本田当家的幺五零水冷发动机， 这台引擎的技术源自本田的 esp 加水冷技术，能看到虽然它是一台平踏，但它的续航还是非常的给力，官标的续航就达到了三百七十公里。这台车搭载了本田祖传的 p g m f i 的 电喷，这台车它标配了 多段可调的气囊，后减震、半热熔轮胎、 usb 充电接口、无钥匙启动这些非常实用的配置，所以即便是入门版， 那么这台车的配置也已经完全够用。但凡你预算充足一点，那么我建议直接是上最顶配的版本，毕竟那个版本的定价也确实是很有诚意。那么大家觉得新本的这台 n s 幺五零 e s 能不能把现在的幺五零踏板价格再往下打一打呢？欢迎在评论区分享你的看法。

豪爵，你还在等啥呢？幺五零平踏就差你了！国产幺五零平踏又多了一个新选择，新大众本田的幺五零车型 n s 幺五零 e s 终于来了，价格同样让人惊喜，标志版售价一万三千三百八， pro 高配版一万五千七百八，在这个价格的基础上加五百会得到原厂尾箱和护杠，因为在此之前呢，我们的国产踏板三剑客、新本、无本和豪爵 都把自家的幺五零平台车型呢定在了一万五千块钱附近，而新本这次呢，直接把价格卷到了一点三万哦。而这台车的定位毛头直指五洋。本田 n w t 幺五零在品牌力差不多而配置又没有拉开差距的情况下， 比你还便宜一千六百块，并且首发用户呢，还有一个一千块钱的骑行和保养礼包，等于说一万两千多就可以直接落地了。外观这个东西各花入各眼，这台车的前脸设计呢，是这种线条比较凌厉的这种大灯啊，尤其这个绿色的漆水还是非常漂亮， 个人觉得还是挺帅的，至少比 n w t 那 种很温柔的曲线来的要更好看更运动一些。而且就图片和车身尺寸数据来看呢，它的手把高度是比 n w t 要更高的。我们再来看看配置，依旧是我们熟悉的那台和 g x 同款的单缸水冷四气门发动机啊， 都是同平台，而且是前置油箱，坐动空间和 n w t 幺五零差不多，都是可以放下一顶全亏。后面还有一些附余，我们再来看看标准版和 pro 版的区别，像 p g m f i 电喷 ac 机，静音启动，怠速启停，包括双通道 abs 加 tcs， 两款都是标配，区别在于标准版是一块七寸的 v a 仪表，而 pro 版呢是一块 t f t 仪表，并且可以支持导航，手机投屏，还有一些多功能手把按键啊，这个标配版是没有的，我们来看看竞品在这个价格之下呢，将会有什么应对吧！

哈喽大家好，来试驾新大洲本田的 n s 幺五零 es， 刚才呢咱们从下边已经做了一个初步的试驾感受，下面呢先给大家讲解一下这款车的配置如何，然后呢给大家讲解一下刚才在试驾的过程当中，这款车的一个 体验感，包括他的驾驶感受以及坐上去之后他的坐姿和骑行三角。先给大家看一下他的一个平踏长度的一个长度，然后宽度的一个 状态呢是四十六厘米，四十六点五，准确来讲是接近四十七厘米的一个宽度，这种空间呢是稍微逊色一些，全亏他是放不进去的，但是放四分之三亏以及半亏是完全没有问题的。问一下我拿到的这款车呢，是属于一款高配的车型，他分低配和高配两种， 高配的车型呢比低配多了一个前置的行车记录仪以及胎压监测，还有就是后置的一个气囊减震，但是高低配它是全系标配了前后双通道 a b s 加上 t c s， 并且还有一个小细节给大家看一下， 就是它标配了一个驻车制动，也就是我们车在停到半坡的时候是有一个驻车制动的。高配的屏幕呢属于七寸的 t f t， 仪表是支持投屏导航，车机互联的， 但是在低配的版本呢是没有的，只是一个七寸的 v 屏，它是不支持投屏导航，车机互联的。前面的充电口也是标配了双充电口，一个 a 口一个 c 口，并且是二十瓦的快充。中间呢也是给大家配了一个挂钩。油箱呢是属于八点二的前置油箱，后双通道 abs 加 tcs， 并且是标配的 p g m 电喷，前面是十三四寸 轮毂胎，七五的座高，一米七的身高，坐上去之后双脚掌着地，游刃有余，刚才那在下边也简单地去试驾了一下， 感受了这款车的一个骑行质感和操控感受，简单说一下，操控呢还是不错的，我幺七六的身高，并没有感觉到他这个车把低，而且呢骑行三角也是非常的不错， 我上来之后呢，这个骑行三角也非常的舒服，他前方呢是有一个斜踏的，斜踏的角度呢也非常的棒，然后呢平踏这里呢开胶也是可以的，同时呢 在操作这款车的时候，它的一个发动机的平顺性也是继承了自家的 g 叉和大拉的那款发动机，包括叉 c 的 啊，运行品质是非常的棒，但是呢它没有叉 c 的 发动机 那么声音的大，而且震动感呢控制的也要比叉 c 好 很多很多。由于时间和场地的原因呢，没有去做过多时长的试驾，以及呢场景不允许。我就说一下我在试驾的当中这个车的一个小缺点吧， 也就是在试驾的过程当中呢，也去试造到了一个它的刹车，包括它的一个前后 a b s， 给我的直观感受呢，就是刹车是完全够用的，但是后轮的 a b s 还是一样记录的感觉有那么一点点。早。最后再和大家说一下， 后期呢，我也将会自己去买一台 n s 幺五零 e s 这款车，然后来给大家做一个长测长途测评，和以往车型一样，长测它的一个梯形单脚舒适性，综合油耗，高速油耗，前后减震的过滤性等等的一些数据。如果说你对这款车感兴趣的话，关注我后期这款车长测的视频。

今天试试本田的幺五零 e s， 我 身高幺七五，全脚掌着地，快速弯曲，脉冲点火开整， 两个字灵活，还有两个字，平顺，最关键是很能装，空间大， 这个七平避震的避震效果是非常不错的，而且这个平踏看一下，这 基本上有个二七零的宽度啊，空间还是比较大的。之前大家比较关注的这个坐高啊，我幺七五的身高，我是属于一个两只脚全脚掌着地，而且还是双腿微微弯曲，目前来说他的起速来到了幺三三八零。怎么办？你这样有伤怎么办？本田还是你 再来一圈，再来一圈， 这个颜色也是非常不错，刹车，刹车 很平顺，很丝滑，剩下的交给你们自己体验吧，一定要试一下。

新大洲的 n s。 幺五零 e s 会不会对无本的 n w t。 幺五零造成很大的冲击呢？我想不会啊，别看它相对便宜，一千多块钱用户买幺五零平踏呢，看中的是实用性和稳定性。 n s。 幺五零 e s 还没有经过市场的检验，大多数人呢，还是处于观望态度， 都花一万五买车了，又有多少人会为了省一千多块钱而不去考虑它的稳定性和耐用性呢？ 这个车就是冲着五本来的，还是有一定的优势的，价格低，外观呢，各有千秋。由于 n s。 幺五零 e s 采用的是十三寸的轮毂，那么在低速段，它的动力损耗呢，会更小，也就会更有劲，更丝滑平顺，这是优点。同样呢，也是短板。 高速稳定性和颠簸路面的滤震效果呢，肯定是要比十四寸的 n w t。 幺五零要差一点的。 不知道厂家是真不知道还是假不知道。很多用户是非常讨厌小轮毂的，小轮毂就是没有大轮毂好看。这个车咋一看上去呢，像个大号的幺二五，后期把尾箱加高风挡都装上的话， 就像个幺八五的肌肉男，穿个三十七码的鞋子，不协调吧。我看几个博主订车时间呢，都是六月份七月份，说实话，这个太长了， 你就不能先搞个三千台出来吗？用户还等着看何白白的真实评测呢啊，你到七月份八月份交车，放暑假了，正热的时候交车，你这个点，说实话，你卡的一点都不好，你说呢？

嘿嘿嘿嘿，兄弟们，让一下来看看我们的网红车型啊，幺五零 es 平踏，七五五的座高，可以坐到前脚掌着地 来，还是依旧的这套 s h e p 的 发动机系统，脉冲点火非常轻的声音啊，来，现在我要走了 啊，怠速起停记录工作了，是不是幺六六，但是我现在穿鞋有一米七啊，七五五的座高基本上都能骑这个车， 来来来啊，这个是标配的幺五 es， 是 用了 va 的 仪表，来看一下，它不是 tft 的 仪表，但是显示的效果也很可以啊，而且现在我停下来起停，马上记录工作。这个 升级版的 smart kitty 系统有我们的一个机械钥匙啊，避免了像以前我们说没有机械钥匙找不容易 跑遍这种情况啊。这个现在已经给大家准备好了，座舱空间非常大，还有我们的隐形丝的挂钩油箱，八点二升，这个坐姿三十，这个是三十厘米的斜脚踏长度， 七十厘米的坐垫宽度啊，这个坐垫后面应该再带两个人，没有太大问题啊，但是虽然虽然可以带，但是违规啊，建议大家这么操作啊，后面是铝合金的后扶手，大家可以去把它升级成一个 后靠背啊，我觉得这个东西如果这个车如果要升级的靠背，比尾箱美观度一定更好。好的，小红的试驾体验到，对，还有想更多体会这个试驾感受的到我们店里来试一试，关注我们的直播间吧！

来吧，下雨都给你们试一试最新上市的新大众本田的 n s 幺五零 yes， 这台车，那很多小伙伴说了，买一万三千多还是买一万五千多的，买低配的还是买高配的？这个其实很简单， 呃，如果你是喜欢自己 diy 啊，就是喜欢自己后期加装，或者是自己后期改装的话，你就买个低配的，然后我给大家出看一下这个低配的车型啊，比如说前面的风挡啊，呃，这个 护护杠啊，脚踏呀，然后还有一个前置的前置踏板的一个坐垫啊，然后包括整体的大的坐垫，包括整体的大的坐垫，然后包括后面的一个靠背啊，这些呢？呃， 这些呢？后期包括避震后期自己都可以 diy 啊，就是买一个低配的，自己改啊，自己改。然后很多小伙伴说，哎，我，我不会后期自己去改，我，我就要买一个原厂的啊。那么买原厂的，我个人的建议， 直接一步到位买最顶配的啊，直接一步到位买最顶配的，为什么？呃，因为顶配的车型他除了除了高低配最明显的这些区别，包括仪表这些区别以外，然后大家主要看一下原厂的护杠， 然后最重要的是这个跟车身同色的原厂的尾箱， 这个后期你自己很难配到的啊，然后主要是他这个后货架一体的后货架，但是低配的你后期改装的后货架和原厂的后货架后尾箱肯定是有区别的。 呃，所以买高配还是买低配？如果你是喜欢自己 diy 啊，喜欢自己后期改装，我建议你买低配的，如果你是为了图省事啊，图省事，呃，不想自己后期改，或者说你也不懂啊，不知道应该怎么改，你就买高配的，那很多小伙伴说了说，哎， 什么叫性价比？性价比这三个字在我这不存在，就是你又不想花钱，完了你还想想想买配置那，那不可能啊。没，没有性价比，这性价比这三个字说白了就是不要脸，哈哈哈。啊，又不想花钱又想买好车，这就叫性价比吗？ 你，我不能跟大家说说，哎，买低配的就是性价比啊，买，买高配的就智商税对吧？这话我说不出来，永远都是一分价钱一分货 啊，永远都是这样，如果你是图便宜，那一万三千多的性价比足够高，对吧？哎，如，如果你是图体验对吧？图体验的话，那肯定一万五千多的高配的体验感会更好啊，会更好，我还是那句话， 本田买发动机送车，同级别的幺五零发动机运行质感 没有比这再好的了啊。你也不用纠结什么，什么本田 esp 加本田能把幺五零的四气门的发动机下放到五洋本田和新大洲本田 让他们去使用的时候，这个东西已经很成熟了，不用纠结什么产品质量呀。啊，发动机工况不用纠结这些事啊，就是一万三买低配的对吧，更适合你，你没什么追求，还是说一万五千多买高配的更适合你？反正如果是我的话， 要想生活过得去哎。哈哈哈哈，必须得带点绿啊，散会哎。

新大众本田 n s 幺五零 e s 运动型平踏，实话实说啊，这个杀伤力啊，稍微有点高，他不得不留的参数啊，我就不说了，咱们就说这些看不见的东西，没想到啊，一款平踏从外观上做的这么激进，前面这个双透镜的大灯，六万坎德拉，尾部这种是双翼尾灯，越看越不像一台幺 五菱的平踏。大家最关心的啊，整体做工，从漆水到缝隙，包括塑料件的边缘，这回细节啊，是有一个质的飞跃，还有啊，就是前边的把控，高配跟低配啊也是有一定的区别的。再一个有的朋友很多问我啊，那如何装尾箱， 案例不就来了吗，只需要更换后边的这个支架，立马可以改变，原厂还可以选配这种护杠，我觉着啊，原厂的总比这种副厂的要强了很多，最主要就是高配这个轮毂颜色啊，确实比低配好看。坐桶空间啊，是放一顶全亏肯定是没有问题的。 说到脚踏空间啊，我们现场也量了一下，二十七啊，二十七厘米就算二十七厘米啊，宽度的话是四十六，那我的身高是幺八零啊，其径三点感觉还是挺舒服挺轻松的。落脚后啊，这坐垫给我的感觉两侧啊， 并不顶大腿，也就是说七五五。坐高对于女孩就非常友好，不会因为这个坐宽啊，增加了加高了这个落脚的难度。新来说本田这个发动机啊，学堂我觉得更加纯粹啊，毕竟有了 t g m f 一 啊，这个御用电喷系统。起步啊是稍微的有这种震动体感，但是骑起来基本上 感受不到震动，平顺的有点像电车那种感觉，那尤其是踏板震动体现会在最大的收油一瞬间，它的平踏位置是有微乎其微的那种震动感。 启停对于我们日常通勤来说，这种走走停停是非常有用的，不光省油，还是延长发动机的寿命。它的反应速度是同级别里边我觉得是比较快的，拧油门的一瞬间是几乎没有延迟一下就能蹿出去。今天呢，成都啊，蒙蒙细雨。制动给我的感受实话实说，对于幺五零级别，这个踏板 是绝对够用的，制动后这种减震给我的反馈支撑性应对城市的代步和弯道啊，相当是可以了，俗话说就是偏心偏心，但是在弯道的循迹性啊，就会比较不错，那因为没有坑洼路面啊， 所以我不能乱说，那前面啊，还有一个机械的，这种驻车在坡道还是真的比较实用。剩下的就是高配版会有七寸的 t f t 仪表，支持蓝牙投屏，前记录仪，胎压监测，气囊避震。最后不得不提的一句就是，八点二升的油箱可以续航三百七十公里。入手建议啊，没有完美的车， 一百个人有一百个缺点，只要它的优点大于缺点，并且缺点你能接受，那就适合你的车，毕竟好不好啊，因人而异，好不好骑也是因人而异。

而且一万三千三百八新本幺五零平踏带回家，他可能把一众天价踏板价格都给打下来呀。就在这当新的这边发布了新款的 n s 幺五零 e s， 它定位就这个幺五零的运动平踏。首先这个外观我觉得还行吧，它整体就是个比较运动，比较犀利的线条，而且车身尺寸也没那么大，它比较紧凑化。然后就这台发动机，它是新的，这边那个水冷四缸发动机，功率十一点四千瓦， 它的链子就使用了正版本田的 p g m 电喷。安全备方面，它是前后碟刹，前后变速的 abs 加 t t s 轮胎。重点了靠踏板的灵魂平踏板。 这瓶的前后距离应该是二十八厘米左右，刚好能放下我这四十一码的脚，那这瓶的话就能放下很多东西，它的实用性就非常好了。不过它的做工比较浅，应该是放不下全亏的，吸个模特它应该只能放那种四分之三亏，不过稍微小做工也有个好处。但是它的做高比较低，它只有七五五毫米，真的是相当的矮啊， 我觉得你单位高一米六以上，其他就没什么压力。其他备容面它全配备了感应钥匙，五二启动以及 tbox 车贴互联，它的高配版还有极速的 tfs 仪表以及前后的胎压检测。重点了，那是价格呀，我们在懂车帝的目的上就知道， 这种合资大厂幺五零普遍价格在一万五左右，而他既然只要一万三千三百八一批预定还能送价值一千一百八的礼包，现在裸车只要一万两千二啊，那现在这个价跟这种国产幺五零差不多了，而且竟然跟那个没有任何 abs 的 雅马哈风冷幺二五也差不多呀， 所以他现在这个价是上打合资幺五零，下打国产幺五零，还顺便把一种天价的幺二五给哄成了渣。星空会议为他出一个详细的试驾评测，大家可以敬请期待呀！那不得了，大家觉得这个车不值的，一个月的幺二五要崩到多少才值呢？欢迎交流啊！

三千三百八十万，他好歹也是新到日本的水冷四缸发动机，还标配了前后 abs 加 dcs， 但标价只要幺三三八零，低配还能算你家人一千一百八的礼包，现在裸车只要一万两千二啊！我们在懂车帝的我们都已经知道，这个价跟 国产幺五零都差不多了，而且加价幺二五也差不多，那这个价确实是相当炸裂啊，他可把一种对头价格都给打下来啊。那不顶了，大家的豪爵幺五零平踏还出的来吗？以那种天价的幺二五要崩倒多少才值呢？欢迎交流啊！

我身边这台就是我们新大众本田的平踏板幺五零 n s 幺五零 e s 啊，外观的话是比较犀利的，前后轮胎，双通道的 abs， 半热绒的轮胎，透镜大灯， led 的 灯眉，顶配还有我们的行车记录仪，还有我们的 t f t 的 彩屏，高配版的还有我们的七屏减震。幺五零 e s 的 价格呢，低配版本一万三千三百八，我觉得这个价格是相当有竞争力的，顶配的他是一万六千二百八，带七屏减震，副杠，尾箱什么东西都有了。大版 我的身高是一七四，对于这台幺五零 es 七五五的座高的话完全没有任何问题啊，我觉得一米六五左右的大个起也是相当的得心应手。幺五零 es 呢，总共有四个颜色，白色、黑色、 灰色、绿色，那这台就是个绿色版本的，这个绿色的车漆，它是一个类似于奔驰汽车的鹦鹉绿，这块仪表盘就是标准版的仪表盘， 它就不能投屏了，它是一个速显仪表，但是它的无钥匙启动啊，手机感应解锁啊都是有的。前置的储物箱空间的话，一瓶矿泉水也是没有任何问题啊，包括我们的这个 usb 的 充电器，还带 type c 的 快充口，这幺五零 e s 要配上这个豪华沙发坐垫才会更帅气哦，座舱空间的话放下一点四分之三半亏，完全没有任何问题啊， 现在订车还有幺幺八八的大礼包送，还在等什么充呀？

n s 幺五零 e s 这个平踏终于来了，兄弟们这个车的价格，没想到啊，低配一万三千三百八，然后呢算上礼包下来才一万两千多，甚至比我的南方飞叉那个一万二千五吧，更更便宜啊，对吧？然后我们来看一下这个车它的一些差异化，而这个低配和高配最主要的区别就在于，哎，这个仪表啊，低配用的是一个 v a 屏，七寸的， 高配呢是采用了一个 t f t 的 全彩仪表，还有呢就是个后减震，我们来看一下，低配的话是不带这个后面的气瓶减震的，而低配这个前面是没有行车记录仪的，高配是配了前面的行车记录仪以及这个胎压监测的。接着我们再看一下这个车的一个七星三角和我们这个脚踏的空间，首先我的身高是一米六五对吧？坐上去看一下，两个脚 几乎是可以全部到地了，对吧？两个脚就可以全部到地，是非常舒服的，再看一下一米六的女生骑这个车同样的非常轻松，前脚掌是完全可以到地的，然后呢，这个七星三角 鞋踏有点窄啊，但是这个可以通过加装这个护杠来解决这个问题。还有大家最关心的这个手把低不低的问题，我觉得它的手把呢，我拿 n w 去做参考，它是比 n w 这个手把和 坐姿的感受要高一点的，因为这个座高才七五五，这个手把呢会更高一点，让大家不用担心手把低的这个问题。再就是这个龙头，它同样是朝着软连接，但是这个软连接你们看到它是很硬的，就只有一丁点的这个浮动， 它不会像 n w t 那 样比较晃啊，而这个腿部空间可以看一下，我是四零的一双鞋子哈，完全可以放进去，它是有二十七公的长度，宽度的话是四十六，那么宽度呢，我们加个护杠它也可以更宽，而这个储物盒呢，只有左边有，右边是没有的，然后空间的话还可以一个矿泉水，两瓶矿泉水应该是没问题， 挂钩呢也是配了一个挂钩，那么到时候后期可以更换一个铝合金的，比较方便。而这个油箱我们看一下，它同样是在这个位置，加油是比较方便的，比较 m 码的，轻轻松松来盖上 没有问题，但是全亏是放不了的，我们试过了 m 码的，全亏他都放不了，后期如果说有这个增高柱段，把这个位置往上面弄一点，那么这个全亏就放的下去了，他这个空间是够大的，只是这个高度会差那么一点点，而且这个车他还配有这个驻车功能，看一下哎，这样的话就锁上了，他就防止我们在下坡的时候溜车， 再捏一下，哎，就解除了，非常的方便。然后还有个地方就这个低配啊，他现在这个超车灯开关相对我们机叉做了升级的哎，这样去按就可以去超车了，也更方便了，不像之前只能这样去实现一个超车的功能。而高配这个按钮它跟低配是不一样的，它跟叉 c 是 一样的，有这样的一个操作灯，而且这个超车灯呢也是一样的，在前面用 用的是更顺手的。而这个外观方面呢，就因人而异了哈。这个车型我们也看了，他的改装出来的一个方案还是比较可以的，前移后视镜加这个护杠射灯，一装他应该就好看多了。现在方面就说完了，那么接着我们来试驾一下这个车，看看他的 abs 到底用的怎么样。首先我们来听一下这个车的怠速的声音，对吧？ 非常的安静。然后呢，比我的机叉刚开始的时候要那个浑厚一点，他肯定是做了些重新的调教， 加速还是非常不错的啊，加速还是非常给力的，对吧？比较稳。然后我们试一下捏刹车，捏后刹，提刹车，哎，非常舒服。这个 a b s， 非常舒服啊，不会像之前经常那样弹手了。这个 a b s 现在是很舒服的，因为地上有点湿滑。我们再试一下这个前刹车，看一下这前刹车啊，捏一下 单捏前刹车， a b s 非常舒服了，比之前的 a b s 升级了太多了，对吧？ a b s， 你 看现在捏后刹，很爽 很爽，这个 a b s 再来一圈，由于这个敞亮线，所以没有让我感受到这个低配和高配的简直有什么太大的区别。然后呢，就这个操控方面，明显感觉是比 n w 跳更灵活的，因为它的车身更小，轴距是更短的。 那么具体的国道上的操控以及高速的稳定性呢，只能等到后期拿到车再去做长途的实际测试。最后呢，就这个购买建议了，低配的话，其实我觉得是更香的，因为它这个屏幕呢，也够亮够好看，看着比较舒服，而且这个超时灯也给我们加上去了。那么如果说你是买完过后不想再去做任何的改装， 改装少点的话，那么就直接可以上高配带了七匹减震，对吧？然后仪表呢也看着是更爽的，它是个 t f t 的 全彩仪表，那么这个车呢？后期你就进行我的一个长途测试吧。

惊喜售价是一万三千三百八十元，今天我们来到了新大洲本田的新车发布会现场，大家关注的幺五零平踏，走我们去看一下。期待已久的新大洲本田 n s 幺五零 e s 现在已经出来了，它首先搭配了前后的 abs 加 t c s， 减震也是同理，搭载了五段可调的气囊减震标配搭载的是七寸的是 t f t 高清仪表。 脚踏的空间大家可以看到中间啊，我的脚是四二码的二十七厘米，它的宽度是四十六厘米，搭配了二十瓦的快充 c 口和 usb 口，可以看到现在这个钥匙也升级的比过去的好看多了。七五五的座高，本人是一米七五，大家可以看到全脚掌着地完全没有问题， 即使幺六零身高的小女生，他也可以做到前脚掌着地，对他们的骑行非常友好。座桶的位置大家可以看到它是很大的，但是有点浅放，四分之三亏都是没有问题的，或者小亏体的全亏。通常使用的小挂钩包括前置油箱，这个应该是八升的，后期再核实一下 单手就可以操作的停车驻车器，像咱们下坡的时候他就可以稳定车辆，更加的稳固。这款车的价格从幺三三八零到幺六二八零四个价位不等，加上咱们的骑行大礼包，幺幺八八的这个价格下来就一万两千多了，更加的实在。这款车一共有四个配置，四款颜色，你会选择哪一款呢？

一万三千三百八，新大洲本田的幺五零平踏发布了，直接给对手重头一击，中国踏板的三大销量巨头，新大洲本田五洋、本田豪爵， 他们三家的总量占踏板的绝大部分销量。五本 n w t 的 热销让很多场看到幺五零平踏的巨大市场，谁都想争夺这块蛋糕，因为幺五零平踏很大一部分人是从幺五升级上来的， 既保持有幺五平踏的便利性，更强的动力，在摩旅当中也能有更好的动力体验，它的用途要比弯踏要更加广，这也是为什么幺五零平踏能瞬间火的原因。而且大部分的女性用户 在弯踏和平踏之间更多会选择平踏，追求时尚一点的会选择复古的幺五零平踏。五本的 n w t 一 万四千九， 新本的价格直接定到了一万三千三，这不仅给五本带来压力，也给豪爵还有其他品牌带来不小的压力。为了提高竞争力，豪爵也即将淘汰掉两气门的水冷幺五零发动机。来我们看一下我数据库里面的数据，豪爵幺五零那台两气门的发动机 无论加速性能还有油耗已经和 d j t 有 不小的差距了，性能和油耗指标都不及两本， 价格上呢也没有优势，这导致它的市场份额逐渐在减少的原因之一。所以升级是必须的，这间接的能反映本田的精准狙击，如果没有两本幺五零水冷踏板的出来，豪爵两气门的还是一万八的卖给你，现在就来一个一万三的新那种。本田幺五零 平踏的功能性适应的人群更加多，所以这台幺五零平踏也是新那种本田的主力车型，轴距为一米三六，和大拉相当，比 g s 弯踏长五厘米左右，但是又比五本的 n w t 短了接近四厘米，所以它们的骑行风格上还是有一定的差别。 这台要相对更加灵活一些，脚踏呢都能提供比较宽裕的空间，坐桶空间呢也是中规中矩，没能做到全通比较遗憾。 前轮 a b s 的 介入呢，也没有那么早了，座椅造型比较宽敞，而且海绵的填充密度比较适中，座高呢七百五十五，脚踏呢为了放油箱水，高度还是高了一点。 鞋脚踏的空间很修长，角度呢也相对合理。这台车还是主打一个均衡，整体的机械数值在 d g t 配置呢也是主流的水平，定价上呢相对来说也有点优势，目前来说是相对有竞争力的产品。这次同时还亮相了 n s 幺五 a， 定位和巧格类似， 主打一个时尚，小巧轻便，而且带有一点复古的元素。前面十英寸的轮毂配有 a b s， 但是价格呢，还没有发布，预计会在九千元以内。