九号电动滑板车怎么减震

买了可调减震不会调怎么办？这期就来讲一下后减震该怎么调？首先大家买减震呢，要知道自己买的这个减震他有哪些可调的部分， 我就拿这个三可调的减震来跟大家讲啊。我们把减震装车之后呢，第一步要调什么？第一步当然是把这个预载调好，预载是一切的基础，预载不够呢，就会导致你的减震打底啊，支撑性也不够。看到这个里面有一个小小的橡胶了吗？这个呢就是预载环， 我们装车之后呢，要把这个玉仔环往下推推到底，然后呢这时候我们轻轻的坐上车，轻轻的坐上去，不要一屁股 绑下去，哈哈哈，再下来把大象打起来，看一下这个玉仔吃了多少？我的个人习惯的是玉仔吃掉一点五到两厘米，这样是比较合适的，如果发现你的玉仔环吃的太多了，超过了两厘米，这时候呢我们就要调这个玉仔环， 把它往上拧，有些减震是倒过来的，你就往下拧一仔吃的合适之后呢，我们就可以开始调阻尼了。三可调的减震一般都会有下压阻尼和回弹阻尼，可调 下压阻尼呢，就是你减震再往下压的时候，他的一个阻力，而回弹阻尼呢，就是你减震下压之后，再往回弹的时候的那一个阻力， 比较适合减震过坑过减速带打底的时候调加这个下压阻尼。还有一个回弹阻尼是做什么用的呢？当你骑车的时候发现 车子一直在上下晃，很不稳定，还有就是你压弯的时候发现后轮一直在跳，一直在跳，这个呢就是回弹阻尼太小了，他拉不住车身，所以他会上下晃，所以呢，我们这时候可以加大这个回弹阻尼，让它的晃动幅度变小。 如果不激烈驾驶想要舒适性更好一点呢？一般的话，下压和回弹阻力就不用开太大，如果激烈驾驶或者是压完跑三这些的话，可以把这个下压跟回弹阻力适当的开一些，这样说的话，大家应该比较容易理解吧，那么这期的教程就到这了，拜了个拜。

到底是更换前减震提升明显，还是更换后减震提升明显？如果两者之间必须做出一个选择，那我先说结论，一定是前减震。为什么优先更换前减震会比较舒服？前轮吃坑的震动会优先传递到手和身体，坑洼路面、减速带都是前轮先压到。如果前减震过滤不好，车头震，车头跳， 人的第一感觉就是不舒服。再来说后减震，后减震主要负责屁股颠不颠，后座的乘客舒不舒服。后减震对整车的一体感和柔和度提升更为明显。我的结论是，如果你经常自己开，优先更换前减震。如果经常载人，优先更换后减震，兄弟们有什么不同的意见，可以在评论区聊一聊。

有很多人反馈这个减震发卡的一个视频，像这位客户呢也是一个双碟的一个前面配置，然后之前呢也是因为减震发卡换了这个减震之后还是发卡，然后并且伴随着脱沙的一个情况。 好现在看一下，现在是给他调试完成的一个情况，可以看到这边减震的上下都是非常非常润的，最重要的原因呢就是一个轴套的缘故， 如果居中没有调，思考减震内外八了，然后这边如果内八的话，那这边的减震内管就会摩擦到里面的这个油封，他这个地方就会造成阻力震的，如果外八呢就是外侧的内管 摩擦这个外面的油封，同样也会造成阻力增大，像这样调试完呢，基本上就可以达到一个减震该油的效果。其实像很多人说减震不舒服，首要还是要把减震做到一个非常正确的安装好的。

都知道九号的后减震有五级可调，有些人开到报废都不知道怎么使用，那么今天就来教大家如何调节九号。现在大部分车型都标配了五级可调后减震，那么调节前和调节后究竟有什么区别呢？ 首先这有五个齿轮，代表五个档位，向左调节减震，行程变短，硬度变强，支撑力会好一点，这样比较适合载人。向右调节减震，行程变长，减震更软， 如果是单人骑行，建议调软一点，这样比较舒服。光这样说可能大家不太理解，接下来给大家看一下调节前后的对比，你学会了吗？

哈喽，兄弟们大家好，这个是 m 五一百九号，然后呢更换是 m 五两百的前减震，给大家说一下这个更换 m 五两百的前减震需要怎么去更换方便。那么首先我们去拆这个前减震的时候，不需要拆三星，我们去用这个拆这个四个六角螺丝， 那么需要用的工具呢是这个六角扳手，因为这个六角扳手普遍呢是没有那么长的，所以我们拧起来的话会比较费力，没有这么大力气去拆它，或者是你装的时候去打好扭力，那么我们去用到一个加长的延长筒， 去延长一下它，去加强扭力，就可以轻松拆卸，也可以装的很紧。这个前减震已经拆下来了，然后跟大家说装的时候需要注意什么，我们在装的时候啊，一定要把这两个减震紧到 最头上的位置啊，你们有条件的话去下面用东西去顶一下他，然后顶住，然后去拧紧下部下面的一个螺丝线，然后这个也是在相同方法先顶上，然后呢先拧好下面的螺丝，先固定上，再去紧固上面螺丝， 然后如果说我们去装的时候没有顶到头的话，两边的减震会出现高低不平啊，这样的，所以说呢，我们就注意这个事项啊，另外就是还有就是这个我们都拆掉了，那么看这个 这个轴套是有磨损的啊，正好我们去上面，我拆的时候很多油污，那我们拆都拆了，我们就把它去做一遍保养，去把它清理一下啊，把上面的东西去处理掉，然后呢重新给它打一点点 润滑脂，这个地方不是打的润滑脂越多越好啊，就是轴套跟这地方的摩擦吗？所以我们就稍微的打一点点，涂一点润滑膏就可以啊，不要太多啊，太多的话容易就是沾的油污很多，油泥会很多啊，会堵塞。 另外我们去换了这个 m 两百的减震以后呢，大家看到这是个小肤色的码，我们也换到这个 m 两百的小肤色的这个卡钳，那么它的盘呢？ 大家看到用原装的卡钳已经把这个那个原装的盘呢已经有了凹槽了，所以呢他俩已经充分磨合了，那么我换了卡钳以后呢，建议我们去换一张新的盘，这是三百 p m k 二的前插的盘也是二四零的 啊，你可以直上，所以说呢，我们就有新的卡钳配新的盘，这样他俩有一个共同的磨合的契约，一个合适点，如果我们去装了新卡钳，再用这个盘的话，可能制动力不足，或者是出现异响 啊，或者是啊那种弹手的感觉啊，所以说还是尽量换一张吧，这个盘也不贵啊。然后一会装好的话，给大家回馈一下这个居中的问题，是不是可以没有问题，我觉得应该是没有问题，我现在正在做保养，保养完以后马上去安装，到时候给大家回复，感谢大家，拜拜！ 现在 m 五两百的减震呢跟卡钳已经上车了啊，呃，居中没问题，然后呢这个地方 a b i 探头，我们用一百的盘呢，它的角度不对，我们需要调整一下啊， 其实很简单，它这地方有个数槽，看见没有，我们在这个数槽的往下走个大概有个 五六毫米左右的位置去钻孔，十个的孔开孔，然后呢我们在这边呢去给它钻孔，钻孔钻五个的公丝，公六个的 用 m 六螺丝给它固定啊，这个 abs 就 保留了，刚才已经测试过了，之前呢我以为还可以，但是呢这个 abs 呢，如果说你要想简单点，更简单点，那就直接换 m 五两百的盘，然后这个 abs 探头换 m 五两百的，这样的话就是无损的， 如果说你不换的话呢，就是需要就这样手搓一下啊，这个呢也是非常简单的啊，这铝合金的非常好洗啊，我们去直接洗孔就可以了啊，这是十个的孔探头，这个地方呢用攻 m 六的螺丝啊，这个角度啊，这个角度完全没问题。

今天再次给大家讲一下我的九号 n 三八五 c 的 一些升级功课啊。首先咱们后期如果说是更换三星柱减震这方面呢，最好是选择这个中孔的一个减震，不要选择偏孔的啊， 为什么呢？呃，偏孔的话一定要搭配这个有带轻脚的一个，那个三星柱才会更好看。然后呢，如果说你换上轻脚的一个三星柱之后呢，你的龙头大概率会前后抖动，就是刹车啊，会有间隙，知道吧， 像主播之前搭配的一个轻脚的三星柱，再加一个 gs 五 pro 的 底盘式的减震啊， 就是前后会有一点间隙就会抖动了。现在呢，我已经把它换成了比博士的 cs 六 max 也。这个是中孔的一个减震啊，这个换完之后呢，就完全解决了啊，就没有抖动了。

我又发现一个千元级别的宝藏后减震，没错，就是这个 r s 三 pro， 怎么保障的，我慢慢给你们说。这款减震依旧是经典的三可调预载下压会弹，那支持的恐惧从二八五到三六零都有，所以适配的车型也非常的多， 尤其我这个 n 叉风速这种车，塑料件开口比较小，那这种细漆皮就非常适合。而且我给你们说一定要去定重弹簧，我车子四百斤用的七点五先进，两百长度的弹簧一根有一百五十磅的支撑量，那这个减震再搭配上这个合适的弹簧， 移动自适应大沙发的效果马上就出来了，有支撑性的同时又有舒适度，我真没吹牛，完全没有那种软塌塌的感觉。而且换了个弹簧，我的象牙阻尼才开了三格，回弹才开了十格，比二十五便宜了六七百，这个减震的效果真的是无敌了，你们可以去试试。

还有很多就有在问九号减震怎么调？今天教你怎么去调节，先准备工具，如果你是一个人骑，对准这个孔往左搬一下，带人的情况下就再搬一下，如果说你是大体重的话，那么直接五档拉满，这是最适合的档位，这就是咱们九号的五级可调后减震，你学会了吗？

你花一两千买的减震器，可能还没有原厂的舒适，不仅把钱花出去了，效果还没有原厂的好，我敢说这简直就是二零二六年最大的冤种。哈喽，大家好，我是霸王。首先我们要搞清楚更换减震的目的是什么？ 如果说是因为车辆太重导致减震打底，那么你花大几千去买一个加重的减震器，你就会发现减震虽然不打底了，但是骑起来呢，一点都不舒服。此时你又觉得减震过硬，又得重新去做个定重，那么你的钱包又得受罪了。我自己呢，大大小小的减震用的也不少， 可以说你花三五千甚至一万，只要你的减震不是私人定做的，那买回来真的不如原厂。如果说你觉得原厂减震太软了啊，你可以去某宝上搜索一下加粗的弹簧，比如你原装弹簧是三点二线径的， 那么你可以去买三点四限境，三点五限境啊，三点七限境的，回来多尝试一下，哪个舒服呢你就装哪个。这一套流程下来呢，不比你去花大几千买的减震器好吗？那么你们觉得是直接花大几千去买个减震好啊，还是像我这样子自己呢去买弹簧回来组装上好呢？

宜兴大哥也厉害，这么远干过来。没事去玩嘛。嘿嘿。现在怎么样？还是以前一样吗？现在还可以吧。哦，不怎么样，效益不怎么样。 这车不是八百多公里吗？嗯，那不应该是才买了没多久啊。对，你们那边海南回来之后又买了这个，你们那边还有他那个十二月一号啊还是十十一月一号就没车了。对，多少钱？这个啊， 八千多。那么好看，你家锂电啊。对哦不不不，锂电不是锂电，五千多买的。不对，你不是要充电的吗？对，得早充啊。我没买那个本付的。三十本付三十我不敢用那个直流，我只敢用交流。我买了个取电器。 我那个铅酸用这个。嗯，十 a 的 这个可调。快充啊。嗯，还可以一直充的。没有鼓包。没鼓包是因为你没有从零干到满。没有干到满吗？没有对吧？要从零到满的话基本上就鼓了 铅酸，特别是用刚用完就开始充。 ok， 清洗完成二五 m z 加九十。 我开过来三个小时。我靠，三个小时多一点。你太厉害了，九十 来吧，干了这杯你们干。我不干。你懂你就懂就不要客气了对不对。嗯，来吧，你的在下。哎，毛巾挡一下。 来歇会吧，下一位。来吧，好事成双，再来一杯。 那有七二七二十五安的充电器吗？有， 是不是七到一百的充电器都配十五万能不能充？可以，一百万的配十五都没事。没事啊，放心没事的，两百多两百多啊。对，你的线能不能扛住。你是零三铁里还是三元？ 三元，三元的话八十四伏八十四伏一千三百瓦左右。车库吧，就是每个人都可以充自行车库，每个人都可以充。对，是那种那个那个不行，但是十安可以。十安可以，你十安加个十安加个五安。 十万加五万在一个插座。啊，那就可以十五万。那好像是两两百两百四吧。 大哥，轮胎换换。哪一种轮胎？你说呢？我不知道，你天选龙腾，米其林都有。好的，米其林不贵，在我们家 九零九零幺二，米其林严选。车子跑得快不快？我速度调的小，八九十码。八九十码。那就给你反撞了啊。好。 嗯，徒手状态无损安装。只有米其林啊。 好啦，这个快的很 ok。

我们弹簧这款弹簧安装上车效果可以对比原车提升百分之四十减震效果的，提升百分之四十减震效果哈，安装上车之后可以解决你原车前减震这个软踏处理过坑震手过坑音响的一个问题的。我们的前减震弹簧它都是通过我们车，我们这个原车哈，原车弹簧的一个数据哈，作为基础来做一个升级的。 我们的不是的，我们是提升一个百分之四十减震效果，提升我们一个驾驶舒适性哈。看一下拍下的话是送有送一个微爽十 w 减震油，还有送两杯的哈，你可以看一下每一个车型，我们这边的话弹簧每一个车型用的都是不一样哈，都是通过原车弹簧的数据作为基础去做的一个升级哈。

减震到底应该怎么调？你们老是喜欢抄作业，那今天借着比博士团队参加顾满德电摩大赛的机会，请到了比博士团队阿帆车行冠军车手阿磊师傅，从零到一的教你们到底怎么调减震，视频有点长， 你们可以收藏起来慢慢看。大家好，我是，呃，本次比赛来自我们海南阿帆车行的零三号车手何磊。 首先我们调节减震，首先第一步就是调节我们的这个预载环，调到一个合适的高度， 把车稍微微微抬起啊，看这个，这个行程间隙一公分以内是比较好的一个公分，哎，对对，接下来呢，到我们的这个回弹阻力的调节，呃，你可以先调个十到十二节，然后去感受一下 我们路面的一个状况，比如说我们过坑之后，哎，不会有一个多余的一个弹跳了吗？调完这个，调完到一个合适的一个阻尼杆之后，调这个下阻尼，比如说过个减速带啊，会不会打底之类的，哦，打底的话你就下阻尼，调到他不打底就 ok 了。如果在 弹簧线径选对的情况下，下压阻尼是基本基本不用调的，哎，对，不用调，对，接下来我们带大家了解一下我们的前减震该怎么调。首先定重嘛，对，定重定重该怎么定呢？看电池的分布啊，比如说你电池，呃，在踏板这里靠前还是靠后，不是说按照整个车的一个重量来定的，因为你 有两个支撑点，前前面减震的，后面减震，并不是说你整车比如四百斤我们就要去定四百斤，那这样的一个定重方法是错误的，哎，对，这样子太硬了，然后呃减震可以软，但是不能硬，如果硬的话他下线已经在那里了，他最软也就是这样子了。啊，那我们预载该怎么调？车子在没有任何外力的情况下，按把这个行程圈给它拉到最顶， 然后再往上抬车子，然后他会有一个两公分，这样子就是 ok 的 了，这个叫行程间隙了，预载就是大概就这么调。那这个减震的回弹阻尼以及呃下压阻尼跟后面基本上是一个理论的，就是能拉住车，呃下压的时候不会打底， 如果打底的情况下就调下压阻尼就 ok 了。回弹阻尼的调节，他吸完路面的那个震感之后，他会立马呃拉住这个车身就 ok 了， ok， ok。 我们也是非常感谢我们的磊师傅教的非常有耐心，我相信大部分的车友都是能学会的，而且我们同时也恭喜我们的磊师傅获得这次赛事的一个冠军。恭喜你。好，谢谢，谢谢。

你那减震我收到了，但是我看这快递的重量不对啊。呃呃，没事，哥，拆开你就修吧，不差钱。行行，那我给你拆开看看。卧槽， 是不耍我了呀？ 还行，问题不大。

昨天也是俩大哥换弹簧，今天你又来一会。还有一个也是换弹簧，就是那玩意蹦极那个太贵了。换弹簧便宜点啊。对，换弹簧还便宜点。 这都得卸下来吗？对，这壳用卸吗？这壳不用卸，我从这摘。哦，能摘。 你这个装的时候之前是干啥了。那也没干。那也没干。他除非打变形了，要不然不会这样 得了。他能解决？给他给他切了，这样下来就得切掉了。切掉换呗，你能能给他能按上就行了。 别着急别着急，看着我别着急，这着急的胎里带的胎记想办法解决。 哎呀，终于掉了，都没有扣了，这不挤变形了吗？ 我充电都充不了了。我给人顶里头去了， 卸出来了。是这俩旧的。对，新给它做 还是差不多长一点 进去都是长点的。 他那就是这扣对齐了他就给我拧上了是吧。嗯，你看那个棍。对，所以就不行了， 带上两扣再打都没事。对他那直接就撸了。 这市区还不好买。那阵我在这，你看金虎镇。他上班了。 那我走的应该都应该。哈哈哈。那我走的应该。你这么快的速度我们家能不走。五十多迈就快了。哈哈哈哈。 这么快的速度我们能不走给你。那还说了 要开车要命苦死，最起码这哪都能窜。好嘞，这正不正一一紧他就正了。 快也好慢也好，安全第一。这玩意 你那个后减后大 t 啊。就是因为车太重。没，没有别的毛病， 我赶上两个螺丝。这点好， 你去试试。我一坐这就感觉这原来差一点。现在高了点。高了点。你往下压一下看我看能打到什么程度。 骑一圈试试吧，挺好挺好。哎，大哥你先试试吧，这个哒哒哒。是吗？先试啊。