小鹏x9的灯一直在外面闪怎么关闭

小鹏叉九的车主们，上一个视频呢，我给大家分享了一个利用我们的智慧场景去实现我们这个双闪灯去关闭侧滑门的功能，我给大家再演示一遍呢，这两个门现在是打开的，然后只要我双击 啊双闪灯，你看这两个门就同时关闭了，非常好用，非常方便，我看到大家也非常喜欢。那今天呢， 我给大家分享一下我这辆真诚版提示到现在已经四十天了，跑了是四千三百多公里啊。从日常驾驶方面，我的一个小功能分享给大家啊，就是 我们这一个方向盘这边右边的一个模式键，模式切换键啊，正常我们提完车之后，这个按钮大家有去试了，就是切换纯电，还有切换真诚的一个功能，但是说实在话，这个功能其实在我们日常使用来讲，这个频率是不高的。 为什么说不高？因为我们日常来讲都是用纯电，是不是？除非你对木到达目的地的时候，你还要有保留的一些电量，你才会切换到增程模式，不然的话你一直纯电模式都是可以的，它能量低了，它也会自动启动增能器。所以说呢，这个按钮呢，我给他改了， 改为切换我的驾驶模式啊，只要你去长按这个键啊，长按一下它中控屏就出来了，可以切换模式，切换为进退的一个 spa 模式，是运动模式。那这有一个什么好处呢？那就是我的一个 呃，驾驶习惯的一个切换，在我们的一个设置里面有一个驾驶模式嘛，它会切换进退我的一个 运动模式，我按一下它就是运动，我按一下它就它就会切换为另外一个模式，就舒适，或者说你别的模式都可以，但是就只会在你近期的除了运动另外一个模式里面去切换啊，我再按一下它就会进回运动模式，那这样有什么用啊？ 因为运动模式下我会把悬架高度，还有我的悬架的刚度啊，调为这一个轿力还有运动，这样带来的好处就是我们这辆车的底盘质感会相对好一点，大家都知道 呃，我们这台 x 九它毕竟比较大，还有一个双腔公权，其实默认模式下你去开起来这辆车是有点框的，你要获得一个底盘相对来讲比较好的一个质感，那这两个是必须的， 这两个是必须的，其他的你根据自己使用习惯去调节就可以了。但是呢，你这两个调为这个，尤其是一个悬架高度调到低的情况下，你会带来一个问题，就是我有一次去一个商场，我以前开轿车也好，去开那个 suv 去的话也好，都不会遇到一个问题。他有一个 小坡，那天我开过去，我不知道，以为是一样的，就磕了磕了，轻轻磕了一个前面的一个保险杠下方，虽然问题不大，但是那天之后呢，我就养成了这个习惯，把这一个键改为我的切换模式键，那我 切换一下，点点，点击一下他切换完我的一个另外一个模式，就舒适模式，舒适模式的情况下，我就把悬架调到最高悬架高度调为舒适，那只要我经过一些需要调高悬架的 一些地方，那我就会切换，因为这样只要你会涉及到悬架调节的话，你如果不用这个按键，你的切换是非常麻烦的， 就是你要通过车辆的设置模式，然后进去或者说叫小屁也好去调节，调节完之后你进去玩，或者说你到达平路的时候，你等一下又忘记调回来了， 是不是？或者说你要下车的时候，你悬架一高，你下车你去试一下，很很难下车，因为它很高啊，然后 无论前排也好，后排也好，所以说只要你触及到调节悬架的话，你就会在短期内你会调节的比较频繁，所以说这个相当于换句话讲，我把这个键视为调节了我悬架高度的杆钮， 这样就挺方便的，只要我去进停车场，上马路牙子或者颠簸路面，我怕磕到了，我就按一下，他又回来了，那这样对我们来讲日常使用 来讲就挺方便了，是不是我切换起来很快捷？那另外一个呢？如果说你还要切换能源模式的话，你可以呃长按下方的这个呃快捷按钮 啊，你长按它，我已经添加在这里了，它下方的有一个本来是在上方的，我拉下来了这一个就是切换能源按钮， 你点一下它，它就可以切换纯电，还有切换超级增程。那我也给小鹏的一个建议啊，因为你既然放开了这个纯电优先，还有一个超值增程在这里了，那不如多放两个 啊，一个是什么呢？纯电优先，然后再添加一个强制纯电啊，然后超级增程的话呢，再添加一个 呃，强制保电，那就比较方便了，不用每次要强制都要去能源啊里面去强制点开，或者说去真诚里面啊，去强制保电，是不是这样就非常方便？然后再另外给大家分享一个好用的东西， 就是这个扶手箱啊，手套箱的这一个小挂钩很便宜又很好用，使用频率也非常高 啊。我们前排是没有东西可以挂的，然后买一些外卖啊，或者说，呃，挂一点垃圾袋啊，都可以。 那使用频率非常高又便宜的一个小物件，就这一个，去哪买都行啊。这是我今天分享给大家，如果说大家喜欢的话，我下一期给大家分享一些更多实用的一些功能，那今天就到此到这里拜拜。

在小鹏叉九里面等人或者午睡的情况下，推荐你们一个很实用的场景码，八幺零四零八三三，一键关闭所有的灯，开启之后后排屏幕可以正常看，主驾屏幕关闭，外面的灯关闭，车子也会上锁。

目前来的行车灯正在亮，咱们点击设置灯光， 把这个大灯点开，再关闭看一下，来，灯关掉了。

在小鹏 x 九里面，本人或者午睡的情况下，推荐你们一个很实用的场景吧。八一零四零八三三， 一键关闭所有的灯，开启之后后排屏幕可以正常看，主驾屏幕关闭，外面的灯关闭，车子也会上锁。

皇上不急，你急什么呀？经过一段时间等待，小鹏总算给我打电话了，而且这个电话呢，我个人是比较满意的，一会会把录音详细的放给大家听。我想说的是，关于小鹏叉九二零二五款的纯电的车主 在车内休息状态下，那如果说原来是口令，你可以关闭车外的灯光，关闭前大灯，关闭近光灯，他呢都会默认把那个灯带条也给关了，也就是外面看上去呢，就是不会亮灯的。而最新版本更新之后出现了这个问题，就是你能够把近光灯关了，包括你说关闭车外所有的大灯， 关闭前大灯，它所有的那个语音反馈都说近光灯已关闭，但是那个上面那个贯穿的那条灯啊，它是没法关闭的。贯穿那条灯目前为止我所测的它是过一段时间就自动会关闭，除此之外，没有办法语音关闭。之前呢，也 闹了几几次乌龙啊，包括小鹏客服说这个是因为日间行车灯，法律法规不允许把日间行车的关闭。而小鹏叉九的相关负责人罗总在微博上面也给我回复过啊，他说因为法律法规的原因，这条贯穿灯它不能够叫做日间行车灯。 那也就说那个罗总和小鹏四零零的客服中间的信息是打架的，后来呢，我再次要求他们去核实，还有某平台这个平台呢，他是靠一张图上面写几个危言耸听的字打天下的。这个平台上面的部分的网友我不太清楚啊， 嗯，要么说我是收了对家的钱了，说老老是我在黑小鹏，要不就说这一天天的没什么干了，就纯粹在这边给小鹏惹麻烦。我不太清楚啊，其他平台不太有，就唯独那靠一张图写几个 非常的五光十色的那个字，危言耸听的字打天下。那个平台部分的一些网友啊，在我上一个视频当中出现了这一类评论，我是实在没想到，我自己买的车，我自己用的不好，官方都没有意见，你有意见什么啊？皇上不急，你急什么呀， 对吧？我合理反馈，我愿意发我视频，我不违规不违法，我作为消费者使用过程当中遇到这样的问题，跟小朋客户沟通比较的累，我发一下怎么了？我没有问题吧， 官方也没有觉得有问题啊，官方也就因为我说的是事实啊，你都你我的车是你买的吗？你来管我账号是你的吗？你来管？ 你有本事自己发账号去啊，对不对？这一类键盘侠见一个拉黑一个。那除此之外，大多数网友的讨论也是呃努力的在找出问题的甄别点，包括给我呃那个提供他的用车的些经验，有的说关闭车外的所有灯光，有的说关闭示宽灯 啊，我都试了都不行，反正我该试的都试了。呃，都不行？那还有人说这可能是你的车子的个例问题，那这些通通都不对啊。小鹏官方跟我实测的情况，因为我测了两台车都是一样的。 呃，小鹏官方也说了，目前为止小鹏的车机就是有这个情况，而且预计会到两两个版本迭代之后会把这个问题解决。下面我放录音，这个录音是我近期接到小鹏回复当中我特别聊的开心的一个录音，你们可以听听看。 好的服务。呃，他不是需要那些冠冕堂皇那些啊，那些话套话啊，哒哒哒哒哒那些话毫无用处的话， 呃，说什么给你带来不便，这些话我都不愿意听。好的服务就是直接要害真实的和客户来同步目前遇到的信息，客户也不是说非得逼着小鹏一定要非得怎么解决，我说这个问题不是一个关键的问题，我不会特别影响我的使用。车里休息的时候，那他过一会关跟现在立马关 有影响吗？有，但是你说真的有很大影响吗？也没有对吧？所以我能够足够给小鹏时间去处理这个问题。 呃，下面这个录音你们可以听听看，信息量还是蛮大的，你们可以听完之后有什么问题评论区里我们一起来聊。哎，你好。 哎，你好，这么晚打扰您啊。没事，之前我们有聊过。嗯，那个灯光那一块的。嗯，对，后面我看这边跟同事四零零那边的，嗯，沟通完之后好像还是有点去那个分叉，对吧？ 就是他的逻辑这一块就是不是不是分叉呀，就是你们四零零给我回馈的时候打开啊，关闭车外所有灯光，这个指令我试了是不行的呀，他因为我说对，我试了之后我视频也拍了吗？他还是自动说打开已已关闭前。 呃，已关闭近光灯，他回复就是还是那句回复，所以他实际操作执行还是那个近光灯，是他回复也是关闭近光灯。对，然后要么就是，呃关闭，有些有的时候关闭室外部分灯光他的时候有些他也会关闭示宽灯之类的。 对，是，其实跟我们通电话的第一通电话其实是一样的。这个还是我这边看还是在逻辑这方面， 现在是在软件逻辑这块，这个是明确要等后面的一个下一个版本应该不会有改善，应该在后面的后面的两个版本左右。 你你你那意思是这个是就更新当中的一个逻辑上面的一个 bug 是 吧？是是逻辑，前段时间在逻辑他不是，他不是一个故障，他是逻辑这边的一个车厘子，那么那么也不存在说是这个法律法规不允许语音关闭这个，呃，那个灯带了， 呃，有影响，是早期的话是他的设计的初衷，其实是就是为了更便捷，其实就是中间可以省掉所有的，就是客户就是想在车内休息，把外面所有的灯光关闭，就其他的都不用整，就不用提。对，就这个非常简洁，但是呢就是因为围绕着一个非常简单的一个操作 有一些规定，但是一些规定的他是他并没有那个直白的写出来，但是在 o t a 发布审核的时候呢，他就会退回来 啊。对，他所以说他就是因为这些原因，然后不断去调这个策略点。那我是，我是这么认为啊，如果您说的这个是就是确实一个是个真实情况的话，我作为用户我是表示可以理解和暂时克服的， 但是我不太理解就是我这个问题反馈支出你们的回复啊什么的都是，嗯，不是这个这种回复，因为我觉得是我觉得如果这个问题反馈到你们的产品或你们技术这个这边的同学，这边 你们给用户会让四零零给我回的内容，应该第一时间就是很精准的知道这个事情，测完之后啊，然后告知客户你，你们就已经反复您这个电话应该有个四五次、五六次的人跟我联系，就这个问题了， 中间的也不乏不同的一些声音，有的跟我说这个是示宽灯，法律法规不允许车厢内的语音关闭示宽灯啊。然后你们的，呃，微博上面罗杰罗总他回复说，嗯，这个灯带啊，这个贯穿灯不，不能因为法律法规的原因不能够被叫做示宽，呃，就呃不叫做， 嗯，他应该叫什么示宽？呃，日行灯，他说这个法律法规说这个贯穿灯不能叫日行灯啊。前面我可能说错了，是哪一部分？ 中间的一部分，中间的一部分，那他的我的理解就是那灯带吗？就是我要关闭那全的那条吗？那你们客服又跟我说法律法规，呃，那个规定的不允许把这个日行灯关闭，然后我跟他说你们罗总说这个不是日行灯，然后他又呆住了啊，然后他啊，那再去记录反馈，就这个反馈都反馈了两次， 最后就整个整个事情。我认为，嗯，就跟我五月份骑车的时候，当时就跟我五月份骑车的时候，我认为，嗯就整个路口再上高架，这种情况， 嗯就是处理起来的，呃，情况我不清楚啊，是因为什么原因导致就很很低效率，就浪费彼此时间，拖很长的节奏，那其实如果确实你说的是对的，你说的刚刚是最终的一个呃言谈出来的问题， 那，那你可以直接的，你们可以直接的跟客户就讲清楚，一开始就把这问题讲清楚，那我也不会说这个问题反复的让我去试，试完之后又不行，不行之后又来反馈 啊，对，就是看到他们自己就是一直在对这个问题进行一个一个一个沟通，所以我这边也想再申请介入一下这个事情。嗯， 对，不然的话这样子就是这个风险越来越大，对，效效率太低了。而且这个这个效率不是说单纯的你们因为组织架构上面很严谨方面，对，我认为就是你既然因为你上一通电话录音的那个客服，我这边录音有的吗？他，他就很明确拍的胸脯跟我说，我跟他说我，他跟我说这个就是说， 嗯，你好，小屁，关闭车外所有灯啊，他是一开始说你好小屁，关闭灯光，关，关闭所有灯光。然后我补充了一句，我说关闭所有灯光，那不就把我室内的也都关了吗？那我说我要的是室外的那个所有灯光关闭。那他他说那你说你好小屁，关闭车外所有灯光。我说你确认这样的说法是可以吗？啊？他，我说你们有没有自己测试过？ 我问他啊，可以，这个，他这会显示是近光灯已关闭的，对，就是我，我问他，你，你是不是确认？他说确认，我说你们测试过吗？哦，他说，啊，那我客服部，我们这边是依据你们产品的团队的同学已经是确仔细确认过了之后给你答复的， 那么那么等于说我是非常相信他给我打的内容，而且我第二天去，这就是昨天去一试还是不行，那我就有点，我就有点生气了， 那这么不严谨的一家企业吗？你这个不行就不行，行就行。这个我想不是我个案呢，对吧？所有车应该都一样啊，都一样。对，一样。那昨天那个我确实我觉得有些离谱的，那你前面你说这个问题不清楚呃，没有去和查，时间拖得再长我都没有意见的。我我我也明确说了这个问题我不是很着急，你们要仔细查好之后给我一个准信就行了。 嗯，明白，这块我跟那个跟四年同学这边就不用再去做类似，就关于灯光这上面的一个更多的一些回复，我这边会直接跟产品那边去对接这一块，因为这一块我们是已经有计划上计划了， 已经有准备上计划对，我们去改了，其实在早期其实已经有改有准备，但是他时间点一直没有敲定下来啊。对，那等于说现在问题是所有小小朋友都应该一样的， 都一样。对，不存在，有些在我的视频评论区里面有些网友说说是他能关的我关不了，是我个案或我自己的那个，那个车子有问题啊，这个我想应该，因为我也至少找了两台的车，我去试了，我我试的感觉跟我是我自己的车是一样的，另外一台也是一样的啊。 啊，然后这个是需要你说说？需要。呃，后面更新，更新一到两版的软件改逻辑当中一般可能不一定能改的过来这一款，因为我们在下一个版本那个制定初衷已经有之前的一些问题，这个逻辑点已经加进去。 我冒昧问一下，我冒昧问您，您是您是那个是属于是属于技术这一层这部门，嗯嗯嗯嗯嗯嗯，行。然后关于那个 ota 的 这块是您这边知道还是我还是到时候要跟那个客服反馈呢？ ok， 你 能说一下大概的吗？就是我，我提过应该有，不不离谱，我就是对于小蓝灯的那个有意见，就是首先硬件小蓝灯如果能够有像那个前面，后面有，像现在是增程，后面是尾部有小蓝灯了，那相对会好一点。然后现在我们这款纯电的，它是左右两个反光镜上有小蓝灯。 呃，然后本身呢是偏少的，像理想是前面后面都有吧，对吧？呃，小鹏这个本身就偏少，而且他的你们的逻辑是有一侧的小蓝，有一侧的转向灯，打起之后两侧小蓝灯都没了。 那对，这个这个问题我核实过了，跟法律法规应该没有影响，而且其他的你们竞品其他的车子像很多的，甚至比亚迪的车他也有。 呃，小蓝灯只有两个的，就是左右两个没有后面前面的。那本身这个这些车呢是属于中间阶段的，以后的车大概率前后都会有小蓝灯，像这批车是属于发展阶段当中，你们已经加了，但没加完成。 嗯，那我我的理解啊，就是你小蓝灯是告诉周围的人我正在开始自驾，对吧？对，一个解释，对，那你如果说，呃，法律法规允许情况下最好的解决方案，那一个就是后面能够 付费 ota 那 个给给那个纯电，有这个可能是吧？这个当然是，我们是只是一个建议，提最后结不结能不能行就是你们定嘛，对吧？第二个就算你不能够付付费 ota 后面的那个小蓝灯，那你左右小蓝灯的逻辑就是应该不要，除非你打双跳。那我觉得你把小蓝灯那个没了，你我我打一侧方向，你另外一侧其实不影响他小蓝灯的警示工作的， 这个就是我的一个一个一个建议。嗯 嗯，好，我这边先提一下，您说的这个车是在小轮他的本身的一个设定的一个初衷就是让别人知道我们在使用辅助驾驶。对，这是一方面，第二点的话起到一个谨慎，可以适当的离我稍微比如说比较极限的一个位置的情况下离我远一点。嗯，对，第三个点的话就是出现的比如说我这个车 突然间刹车了，嗯，但是后面的车呢？可能会误解这种情况，就可以减少这样的一些矛盾。对对对对，一样的一些眼光。对对，看，这个其实从 呃细节方面其实更多要从前方的去看。对，也能给我们品牌带来一个好的一个现在效果的同时用我的体验感也会好，也能减少那个一些不好的问题的一个一个声音传播。对，我这边先提一下，然后前后的左右小蓝灯的一个， 不管是后面的一个或者硬件的升级，但是目前的话就是打转向灯，针对小蓝灯的一个点亮的问题，我这边会跟他们那边提吧。好的好的，对对，其他还有没有其他我一起提一下， 其他暂时没有。这个车整体使用我是挺满意的，就是我只是对你们有些售后上面我觉得逻辑性太差了，就这个我确实是一个短板。那整个车除了那个二五款权益上面我也不跟你这边提了，那我跟客服那边，我我是在在 提给不给那个怎么样，结果我都无所谓，我只是说第一款 x 九二四款的有整车，后面是三电终身，唯独跳过一个二五纯电的没有三电终身。那从从这个用户的心理上面会觉得有些 有有有，对，有些那个你就跟我使用年限应该没有太大关系，你给三对，你，你给三电终身跟不给三电终身，我的使用这个年限也差不多，除非你给给的是整车终身，那你会极大的延长用户用这个车的时间，对吧？所以这个我就跟你 就不不，那个不太绝，就主要是这小蓝灯的这个问题，先你那个，到时候你那个，呃，可以写上意见建议，然后下面列个一二三，把那个文字文字描述一下，那个市里的那边他也不会去跟你做过多的结算，他会直接去做给直接流转到部门就可以了，相关产品部门他们一看就能看懂这块。你是说我发给谁呢？可以，也可以在群里面发也可以 啊，就是关于小蓝灯的这个是吧？小蓝灯的这个不用了，包括我就说后期有些其他的一些问题啊，一些建议。对，行，可以在群里这样 可以的。好的好，其他方面也没需要补充的。其他的没有了，就是我后面后续会拍这个视频。呃，您的您，您的声音是方便还是不方便？那个在这边方便是吧？ ok， 好 的，因为我觉得我跟你沟通还是挺开挺愉快的，那我想征求下您的意见。好的， ok， 好 嘞好嘞好嘞好嘞，谢谢。其实我们也有很多做的不好的， 我说是当下的产品跟我们实际的疫情有确实有一些地方有出路的。我，我觉得，对，我觉得就是你们至少能够让用户说在视频里面说好和不好，这本身就是有些车型是不能够达到的。就所以我我，呃， 所有用车我都觉得挺满意，就是个那个只有一小部分那个一个是客服，一个是刚刚说的那个。呃，增城出来之后权益上面心里会觉得有些别扭，其他我可能下一台车还是会选择叉九的，后面的 二七啊二六啊这种有可能纯电的。嗯，好，感谢你，感谢感谢感谢，不好意思打扰你。好，谢谢你。其他方面是不？还有需要补充的？其他没有了，其他没有了。嗯，好好，谢谢你，拜拜。关注我，帮你省钱避坑。

刚刚看了一个吉克零零七在高速上面驾驶的时候说关闭灯光，但是误把大灯给关了，我觉得这个还挺吓人的，赶紧下楼来试一试咱们小红叉九有没有这方面的问题，现在我们开始试一试。呃，灯光的话，所有的选项我都已经开到自动了， 现在我开始让它关闭灯光，先关闭车内的灯，关闭阅读灯。小屁，主驾阅读灯关闭了，这个是对的，没毛病，没有误触，关闭掉这个大灯，现在关闭大灯。小屁， 近光灯关闭了，现在它也是可以正常的关闭近光灯的，对吧？然后现在我要把近光灯开到自动，小屁， 自动大灯打开了。好，现在灯它已经打开了，对吧？现在我开始进入行驶状态，看一下 关闭大灯。小屁，当前环境光线较暗，安全起见还是手动关闭吧。哎，咱们小鹏的这个车技是靠谱的，对吧？关闭阅读灯。小屁，全车阅读灯已经关闭了，哎，你看这个没搞错，关闭所有灯光，小屁， 阅读灯已经关闭了，关闭大灯。小屁，当前环境光线较暗，安全起见还是手动关闭吧。咱们这个车机设置我觉得挺合理的，有安全保障。 小鹏，这个设计经验还是挺丰富的，大家关注我把。小鹏叉九电动车这点东西我好好跟大家唠唠，记得关注我。朋友们，我现在倒车了，自动泊车。小屁，好的，松开。

很多小朋车主对大灯设置是一窍也不通，千万别划走啊，这期呢，把大灯所有的功能一次性给你们讲透，新手看完秒变老司机！大灯的高度调节啊，一共有最低、较低、较高和最高四个档， 平时视野宽阔的时候，建议把高度呢调到较高，那么市区车辆较多的时候呢，咱就调到较低，这样呢，就能避免大灯晃到前车司机 大灯控制这里呢，还能开关日行灯、近光灯、后雾灯，日行用车呢，直接开自动就够用了。 那么开启智能远光灯呢，车辆就会自动的识别对象的来车，智能切换远近光，会车跟车时呢，自动切近光，不晃别人更安全。还有啊，超实用的伴我回家功能，开启后锁车大灯呢 会自动的延迟熄灭，那么延迟时间呢，还能自己设置，晚上下车大灯为你呢，照亮回家路，温馨又温暖。这些功能全都在车辆设置里，灯光的车灯选项那里调节 基础设置呢？搭配智能联动，让大灯从普通照明变成你的智能出行的好大灯。点赞收藏，赶紧去车上设置起来吧！

这才是男人玩的遥控车， 各位朋友，好多人提车回去之后都没有用过这个车钥匙，其实他有很多功能的，除了常规的锁车解锁，还有我们的后备箱双击打开给 然后双击关闭，还有我们的左右侧滑门也是可以通过车钥匙来控制，双击 远程，有时候不想掏手机的话，就可以通过钥匙来控制。还有这个 最重要的一个功能，当我们遇到一些比较窄的车位的时候呢， 就可以通过钥匙来直出直入，有时候在车库的信号不好，用手机很难控制，如果用效用钥匙来控制的话就很方便了。首先我们要左下角，左下角这颗按钮呢，长按 进入小蓝灯的状况，呃，车会亮着双闪，然后锁车键就是前进，解解锁键就是后退，长按锁车键他就会自己往前走了， 看你一松手他就会马上刹停了，然后按解锁键他就往里面倒了， 就是这么简单，然后按其他任意键都可以退出这个模式。

你是不是也想要双击两下双闪灯就可以关闭侧滑门的教程呀？这期视频来给大家分享一下。 还是需要打开我们的应用中心，然后打开智慧场景，直接去搜索场景码，八零七八零八六三，这个是右侧门的场景码，四二六七零八三九，这是左侧门的场景码，大家直接添加去运行就可以了。

我现在在车里等孩子，为了不影响别人呢，我就把我车的这个呃近光灯 与大灯吧，应该这么说把它给关闭了，我发现小朋友一个挺不错的设计，或者说他的一个挺不错的设置，虽然说我现在已经把这个灯给关闭掉了，但其实呢，只要我推到 d 档， 他仍然会主动的帮我打开这个灯，并不会形成一个我已经到前一档车开始动了，但是呢，这个灯还是处于一个关闭状态的，这样的情况，像以前的汽油车就会存在这样的情况，如果说是你有自动大灯， 你把它给关闭了，但是当你去把车行驶起来的时候，他仍然是在一个关闭状态，这样非常的不安全。因为现在的城市里面的这个呃路灯都非常亮，很多时候大家不一定能感知到， 就挺危险的，像现在新能源车就把这个问题解决了，我不知道别的品牌是不是也跟小鹏这样的设计一样，现在咱们来试一下，我现在呃车是 p 档对吧？我现在把它推到 d 档，你看这个大灯它自己就打开了，还是一个挺挺贴心的设计，我不知道别的品牌是怎么样，大家都试一试，如果品牌也是这样的，那么就很棒，如果品牌不是这样的，可以让你的品牌想办法来一波 ota， 把它给弄好。 大家关注我，分享一些小红叉九新能源车的使用小技巧，而且我将会出一些新的小红叉九现在市场上没有的产品，关注我很快就会面试。

兄弟们，现在我们来测试一下小鹏莫娜的大灯，看一下行驶中语音控制他会不会关闭大灯。近光灯关闭了，哎，好，现在是 p 档状态啊！好，现在启动 关闭大灯当前环境光线较暗，安全期间还是手动关闭吧！ 打开所有阅读灯全部阅读灯打开了关闭所有阅读灯全部阅读灯关闭了关闭大灯。当前环境光线较暗，安全期间还是手动关闭吧！关闭所所有车灯 当前环境光线较暗，安全期间还是手动关闭吧！嗯，关闭近光灯当前环境光线较暗，安全期间还是手动关闭吧！ 打开阅读灯加阅读灯打开了打开所有阅读灯全部阅读灯打开了关闭所有阅读灯全部阅读灯关闭了关闭所有灯光请说的具体一点哦，比如说关闭近光灯或关闭阅读灯关闭近光灯。当前环境光线较暗，安全起见还是手动关闭吧。好， 现在是现在 d 档行驶中他是无法用语音关闭近光灯的。哎呀，看来语音暂时不能直接关近光灯哦。建议你直接在车内的灯光控制区试试手动操作，或者找找中控屏幕上的灯光设置试试看你是在哪找的呢？打开所有灯光 就说的具体一点，比如说打开近光灯或打开阅读灯打开近光灯近光灯打开了关闭近光灯当前环境光线较暗，安全起见还是手动关闭吧！打开所有阅读灯全部阅读灯打开了关闭所有阅读灯全部阅读灯关闭了。哎，就是这么一种情况，小鹏摸的还是挺安全的。

小红叉九提车回家后啊，只需要四个设置，让你的导航使用更加人性化，记得点赞收藏。首先啊，我们打开我们的地图设置啊，在左下角， 在出行规划里面呢，我们把这个通勤设置的家还有公司啊，一定要全部设置好，这样的话呢，不论你在哪里，你都可以一键回家或者一键回公司。第二个呢，就是要把我们的车牌进行一个设置， 一定要点击这个避开限行啊，因为设置车牌之后呢，会系统为你自动避开城市的一些限行路段。第三个就是播报设置， 这个导航播报啊，正常是标准的模式，我们要把它选择成剪辑，这样的话呢，它只会在重要的路口呢进行提示，这样的话就不会太吵。另外呀，需要把这个巡航播报点开，包括前方路况安全提醒，还有电子眼播报，这样的话呢，能够保证我们的行车安全。第四步啊，是最重要的一点，一定要仔细听， 点开我们的首车互联，这样的话呢，我们可以绑定我们的微信啊，或者是我们的高德地图，我们优先建议啊，还是去绑定微信，按照这个步骤啊，我们进行绑定之后呢，我们可以一键把我们的位置发送到车机上，这样的话呢就更方便了，记得关注文博，持续分享小鹏叉九的用车小技巧。

小鹏叉九的新车车主们，这几个功能呢你一定要知道，能让我们开车用车的时候更加省心。首先呢第一个呢就是咱们导航页面，咱们打开导航之后呢点一下左下角，在出行规划里边这里呢我们要往下拉一下， 找到这个通勤设置，我们新车提到手之后啊，要把家的位置还有公司的位置提前给它设置好，这样的话咱们下次再需要导航的时候，直接让小屁帮咱们导回家。第二点呢就是咱们乘坐人员坐二排，不系安全带的话，它就会一直滴滴滴的响，非常的烦人，这个提示音呢其实是可以把它关闭的。首先呢我们先打开设置，找到设置之后呢我们要点一下座椅， 在座椅找到右上方有一个儿童安全座椅，点开，点开之后，你看把我们后排的这些全部给他点了，这样的话他就不会提示了。第三个呢就是咱们很多的朋友们都反映车机流量根本就不够用，而且听不了几首歌就没有了，这个问题呢其实可以通过咱们自己的设置来优化它，首先呢咱们第一步点开我们的音乐， 然后在这里呢再点开主菜单，然后我们在这个音质啊，一定要看一下咱们平常听音乐的时候音质是什么样的选择，如果你是高品质或者无损的话，它就是会比较费流量，可能听不了两首歌就没有了，我建议大家呢可以 调成标准的音质，这样的话又省流量，又可以多听几首歌，这样设置过后啊，能让你开车用车都更加的省心，记得关注你的朋友圈，带你了解更多小鹏叉九的小知识！

小鹏车主们，咱们的哨兵模式默认情况下只会双闪，有了这个长颈马就可以在触发哨兵模式时自动鸣笛三声并开启双闪灯，我们来试一下效果。

哈喽，朋友们，小鹏叉九的隐藏功能你知道几个？先点赞收藏，我们一起来看看，你以为他只是个模型？点击轮胎可以查看胎压，点击后备箱可以打开后备箱， 点击油箱盖可以打开油箱盖，点击这里呢还可以打开门 边缘拉出呢，可以分屏使用三指滑动呢，可以来回切换界面， 三指下滑呢，能够把音乐中心切换到后台。长按底部应用的话呢，我们就可以随意调整想要的应用，我们点击完成即可保存， 还有空调左右移动，可以快速的调整温度。作为小鹏叉九车主的一员啊，看到小鹏从 ai 汽车， ai 机器人，飞行汽车，从 ai 的 路上啊越跑越远，打心底里就相信啊，这 ai 啊，真能让日子过得更带劲。

后面是我新装修的办公桌，看没有，这底下有招财猫啊。刚刚呢接了一个小朋的电话，这个电话大概内容是这么问我两个问题，第一个问题，嗯， 就是我娱乐屏翻折啊。呃，有没有到店相关的部件？那在我跟他说在四零零电话给我回电的前几秒，刚刚 杭州城北小鹏售后中心的工作人员已经跟我联系了，说东西到店让我约时间就可以去维修了。这是第一个，第二个是今天这个视频的大的问题，大的重点问题啊，就是关于在车内呼叫你好小屁关闭前大灯或你好小屁关闭。呃，近光灯它只能关闭近光灯，前大灯关不了了。之前的系统呢是 都能够关掉的，也就是说直接用那个口令，我在二排用口令它就能够做到一个里面车内休息的状态。那前大灯啊，什么都给关掉，现在关不了。现在那条贯穿灯呢？它要隔个五分钟还十分钟，具体我时间没去计算，反正要隔一段时间它能够自行关掉。关是可以关，但是不能够 直接关掉，要晾好长一段时间。就这个问题，呃。然后四零零的热线的工作人员来跟我呃回访了，说有没有人跟我联系，是不已经完结？我说有，有回访，有工作人员跟我联系过，是男的，好像是貌似工程师。 我说未完结。最后一通电话，我跟他的讲的电话的状态是什么呢？说是他让我传视频给他，然后我想了半天，我说我要给你发什么视频呢？我说我跟说的很清楚了，我说的口令，我在车内说口令小屁听到了，然后他关了那个日，那个那条贯穿灯关不了。那我说你让我拍视频目的是什么？ 是证明我没有说谎，他明明能够关的，我故意在埋汰小朋，说是关不了，你想证明什么？然后这个对方工程师就是想了一下说好像是不用拍。哦，那我说你已经记得很清楚了，就是关不了，你们的设置改了，上个版本是可以关的，那你要做的就是 要不恢复，恢复不了的话你告诉用户该怎么样的指令他能够关掉？那我想我问题说的很清楚了吧，对吧？然后四零零的工作人员一开始先听了一下， 后面你们听一下他的录音啊，他在说些什么？你听听看啊，我把录音给你们放一下。然后还有一个就是我们关于那个日间行车灯的这个问题啊，看到是有，呃，技术人员有给你回电，有跟你解释清楚这个相关情况了吗？没有。 嗯，是，就是两个问题都没有吗？日间行车灯没有人联系，我解释清楚，当时是有过几个，你们的工程师好像是个男的 啊，然后最后一个电话最后的结尾是他本身要我上传视频，后来被我收复了，我说我已经说的很清楚，他说那这样的话视频确实不用上传，问题确实存在，然后他要再去查询是什么原因啊？怎么解决。嗯，其实这个这个设定没有问题的，你只要跟我说怎么关掉这个口令就行了， 你不是说非得改的跟原来一样，就因为你改了一些那个东西我觉得没问题，但是你得跟用户说。嗯，如果那个横的，那那个灯要比我在车内休息的时候，我要他不要两个十分钟自己自己关闭，我一开始让他关闭所有大灯，那他能够所有关闭那就没问题啊。 嗯，好，理解了。然后我看了一下同步的一个结论，注意听啊，重点来了，他听完之后你看他怎么说的啊？这样子的，就说首先咱们是说在二排休息的时候就是通过小屁啊，或者是说关闭前大灯这种还就日间行车灯还会亮吗？就过几分钟之后他才会自动关闭的这个情况。 然后我这边也帮您去看了一下。首先关于这个小屁的一个问题啊，就是首先就是说前面那个不能全部关闭呢，是因为说当时 咱们更新版本之后，因为版本的一个逻辑，所以又导致说这些全是水化，刚刚差不多接近四十秒，五十秒在我看来就是没有任何价值的。这个水化啊，他 必须是说过了几分钟才会自动关闭这个状态，这个是逻辑上面就版本更新的逻辑。然后通过小批的这一块呢，是说，呃，主要是受到我们相关的一个法规有影响，说导致当前小批语音是暂不支持 日间行车灯关闭这个状态的，其中也有包括说关闭所有大灯等场景的一个指令，所以的话目前是小 p 他 是不支持就是， 呃，就直接呼叫他说啊，你好，小 p 日间行车灯关闭单子这个是目前是没有的。好，就这个我要说的是几点， 如果正如这位客服所说的是法律法规不允许，那用户在第一时间致电你的时候，你们应该第一时间就知道这个原因， 因为这个业务培训应该做到的，一个从业者你要很好的给客户服务，任何的改变，法律法规的更新迭代，企业自身标准的严格要求改变之后应该第一时间通知服务岗位。显然这个问题 所有服务岗位我所接触到的都不知道，包括他的工程师也不知道。如果你前台的话务员不知道，那你把问题记录给你们的客服部的相关的就是那个分单处理，这个单子派给谁，那个单子派给谁？那个岗位的人他是不是应该一看就知道，而不是派给了工程师，让工程师来跟我对接，应该直接告诉我是因为法律法规原因，显然小鹏没有怎么做， 所以我说他们的组织架构和那个主机架构很乱，一个是低效率的运行，第二就会导致乱来。那你这个拍给这个，这个人给我这个，这个以为是回过来，人没回过你系统里面看就看不出来吗？你的工程师给客户回过几部电话，几次电话有没有完结，你难道看不出来？ 是不是你客服部应该是个枢纽啊，要督促人家，你还有一个电话没回未？你已经回了，但是未解决，你要给客户继续回，是不是应该前置矛盾问题？如果是法律法规第一时间告诉我，如果不是的话，那你应该看得到，为什么要来问我呢？这一点我想不通啊。接着往下听， 但是这个跟你的，你们的高管罗总啊，在微博上给我回复的内容是相背的啊。呃，罗杰罗总在我的微博里面就这个问题回复过我，我念给你听啊。嗯，他说是由于法规规原因，中间位置贯穿灯不能认证为日行灯。 呃，然后他让我试试，你好小屁，关闭所有的车灯，我去试了，他留言是十二月十四号，然后我我给他回复说试了还是关不了。那么后面有网友给我提议说你试试看关闭试宽灯，他说他可以，但他没说他是哪款车型试宽灯啊，那我还没试， 这个是目前的现状，那也就说你提供的内容跟罗杰罗总提供的内容是相背的，你说这个是，呃，贯穿灯，日行灯法律规定的不能够关闭，包括停车驻车状态下不能够语音关闭。 嗯，哪个法律我不太懂。你们如果要跟我说这个的话，那你把法律跟我说说清楚啊。然后罗总说这个不算是那个日日间行车灯，因为贯穿灯，他说要根据法律法规的原因说是中间位置贯穿灯不能认证为日行灯，那 如果不能认证为日行灯，那跟你的那个问题逻辑又相背了，你说因为是日行灯，法律规定不能关闭，然后他说是法律规定这个不能叫日行灯，那你等于你们内容是相互打交互博的。 好，我想我已经说的很清楚了，不用我再转述了吧。就是本身小鹏的混乱的客服和混乱的架构，从这个服务当中能够体现的一清二楚，我非常感谢罗总那么一个大老总给我一个小的用户，小的博主回复，在 那个社交平台上面，我认为罗杰罗总是给很多小鹏的车主希望和给小鹏很多品牌啊，小鹏的很多失分的品牌才得涨分的，他的存在是让我对小鹏依然保有希望， 这是一点，我感谢他给我回复，按照他的体谅，他的咖位和他的那个在公司里面地位，他完全可以不回复，但他选择回复，这一点我觉得那我作为用户，我对这个品牌我还是有信心，有希望的。 第二个就是他回的内容，他跟我说呢，罗总说是那个贯穿灯不能够叫日行灯，那其实大家也可以眼仔细的朋友能够听出来，我前面一直说贯穿灯，其实我在之前视频里面我一直把它当做日行灯的，因为它白天就是亮的，对吧？那罗总跟我说，按照法律法规规定，这条贯穿的那条灯不应该叫日行灯， 那所以我把它叫贯穿灯，但跟这个客服工号我就不说了，他整体服务没问题的，他给我讲那些内容不是他本意要讲，是别的部门让他跟我来讲的，他只不过是一个呃，那个传声的是吧？所以我不报他工号了，你们不要去说这个客服，他跟我讲的是说是那小鹏这惯惯用套路解决不了问题解决用户说是 他怎么说的？根据法律法规规定，语音唤醒小屁不应该能够关闭前面那个灯， 那这个逻辑是不是打架了？一个说这个不算是日行灯，然后客服说语音唤醒不能够关闭日行灯，那到底是还是不是日行灯我不知道，现在我给把这个问题让给小鹏再去解决啊。如果说是日行灯， 那么他说的不能够依据法律法规口令关闭，那请告诉我哪条法律，哪条法规，几款几条，你给我查清楚了再告诉我，我作为用户，我有知情权，对吧？如果不是日行灯的，如果这个东西不算日行灯的，那就不存在这个客服所说的了， 对不对？这个不算日行灯，你客服又说是因为日行灯的原因不能关，那是不是这个问题就自己打脸了？那我再退，再退一万步来讲，那之前是不是可以关的？ 按照这个客服说法的话，这个叫做日贯穿灯，叫日行灯，现在跟我说依据法律法规不允许关闭，之前是可以关闭，那么请问这个车我提到现在为止半年时间，是不是半年小鹏都是违法的？我可以这么理解吗？ 所以说我说小鹏的管理啊，每个人都很努力，但是呢，因为枢纽上面出了问题，或他的组织架构上有问题，或者他的 相关职能部门的。呃，这个那个，我觉得他的流程优化是有很多可以做的一些地方的，非常东西，非常多的环节，就是花最大的努力，用最好的态度去面对客户。但是因为碍于组织架构非常冗长或很多的派单啊，很多的树形结构，在我看来啊，我说非常不科学，不高效 啊。所以说花最大的精力，用最好的态度，绕最远的路，给客户提供在客户看来毫无价值，浪费时间以及最蠢最笨的服务，这是我对小鹏的售后的一个体验，但是他每个工作人员你又给你表示出来，又很真心实意的在给你服务，你骂也骂不得，投诉也也，我也不太会去投诉他们，因为他也就一份工作，对不对？包括我去现场门店的时候， 那那个工作人员那整个服务就很好，确实很好，要被我说服务好的不容易的，我觉得就是很好，很多那些那个在基层的小鹏的员工我都要给他们点赞的，就是真的很好，包括我提车的那个时候，城北提车的那位据说是明星的提车，提提车那位客服小哥 真的好啊，就是这个好事，你可以忽略他们很多当中那些不作为啊，这个包括他不给我二五款叉九沉淀的权益都会涨分的。罗总也是的， 如果没有罗总中间桥接，我相信我在社交媒体上面那个发的一些东西，我可能会相对更激烈一点。啊，那我，我在艾特的时候我也是，我会艾特小鹏汽车，我会艾特那个何小鹏， 何小鹏大师兄，我就没办法了，因为你是，你是那个那个老大吗？是吧？我肯定得艾特你。其他的像罗总啊，婷婷总啊，我有些疑难问题，我是不艾特他们的，因为艾特他们我觉得是给人 给就是就是我，我是我是我是有边界感的，有些让他能够解释的问题，我会艾特他，有些比方说权益啊什么的，我艾特他，我觉得我在为难他，他也许也想给我，那他也碍于某些原因没有法给我们这个二五款插电的这个二五款纯电用户的一个权益，对吧？我都是这么在想的， 但是这样的一个前提就是基于他们的服务，其他的服务。但是话又说回来，用户在意的是什么？用户在意的就是你整体的一个结果， 你过程怎么样？我可以一次两次被你的情绪打动，被你的这个呃那个真诚打动，但是问题还要解决啊，你不能老是用这个解决问题的办法，先解决用户这样的一个套路。呃，让我闭嘴，这是法律法规规定，不是我们小朋不给。那请问你原来干什么去了？ 我提车那个时候可不是这样的呀，对不对？我不是让你非得回到原来那一代，就跟那个 ai 代驾取消一样的，我作为用户，我觉得我很理性了吧？我没有逼着你说非得恢复 ai 代驾，你说了两个建模架构都不一样，一个新模型一个旧模型，我都理解，我都表示一个车水价非常好，但是你要有方案呀， 你要有口令啊。那如果说这个在车内休息状态，关闭所有外面的大灯，你得给我一个新的口令，你说这个不行，不能关，那你给我一个解决方案，比方屏幕上怎么关？就踩这个解决方案，不是说法律法规规定不允许，然后我一问，那你原来为什么允许，又又傻了，又不知道该怎么回了？ 所以说问题来来回回，如果说我是这个他的客服部的那个那个主管，或我是他们相关部门的业务业务那个中间架构的，我是觉得一定要做好很多方面，因为小鹏的客服领域现在是属于相对一个新能源车企里面是低效运作的， 人力投了，物力投了，财力也投了，效果不见最好。能效比不是光优化员工工资，能效比更多的是要员工能够在单位时间八小时工的状态尽最大可能给用户创造价值，这个不是靠压榨出来的，这是要靠组织结构优化的，有些不称职的要撤掉，有些特别好的要提拔， 对不对？而且整个问题，这个问题很简单呀，你为什么来来回回的又是个工程师？跟原来我刚提车没多久，那个时候穿针引线，先上高架再下高架，再上高架，那个时候一样的， 最后闹了个乌龙嘛。你们可以去看我的视频的好不好，这个视频不是吐槽，只是一个真实的小朋社会的体现，拍这个视频也不是为了这个小小客服说说他的不是，也不是说罗总，罗总我觉得做的已经 他那么一个咖位给我回复，我已经表示受宠若惊了。也是，对于我第二辆再增购小鹏会加分的，我是希望小鹏真心的给客户好好的提供服务， 朋友好才是真的好，那句话不是口号，而是你要切实的落实到的。最后再说一句，二五款纯电车主在此，三电终身质保。呃，如果不给，请给我们一个方案，感谢小鹏。

小鹏 x 九侧滑门小彩蛋，一起来看看！平时车上有人下车后忘记观测滑门，我们可以双击两下双闪灯，车门就自动关闭了。怎么设置这个方便的场景，快跟我学起来吧！还是需要打开我们的应用中心， 然后打开智慧场景，直接去搜索场景码，八零七八零八六三，这个是右侧门的场景码， 四二六七零八三九，这是左侧门的场景吗？大家直接添加去运行就可以了。

关门，小皮车门正在关闭， 打开整车阅读灯，全部阅读灯打开了，关闭前大灯，欢迎乘坐阿。近光灯关闭了啊。大家好，今天是 这个日子，二零二五年十二月三十一号晚上二十点零二分，特地选了这么一个二的时间啊，再次来打小屁这车呢，我已经开了七个月了，五月二号提的车， 嗯，想在车里和大家简单说说我对小鹏这个公司和对于小屁这个 x 九二五纯电款的整个体验吧，现在应该是深入体验，那我相信看完这个视频的所有同学 一定会有价值的。我的视频是相对我觉得是挺客观的，而且呢，对厂家来讲，我不会说单纯的一味的说人家不好的地方，但这车也确实让我觉得很很舒服。 有了这个车之后，我在房车里面待的时间会短很多，今天我就坐在第三排，一会把镜头调转一下，看到了吗？这个就我去维修这个娱乐屏的。娱乐屏修好了啊，打开娱乐屏，小屁后排娱乐屏打开，请注意避让， 就那个机构的咕咕的声音，咕咕咕的声音没有了啊，关闭娱乐屏，后排娱乐屏关闭，请注意避让。然后去修的时候，那个小那个小小妹妹给我放了一个小盒子，里面就一个茶杯，我已经拆开了，里面是两瓶水。 东西不值钱，但是他们的服务，到店的服务，反正我遇到的我不敢说百分之百所有的，但是我到店遇到的所有的小朋的人员，包括销售，包括交付的，包括售后的，维修的， 我遇到的所有给我服务的都很好，真的，我是做服务行业监督消费维权的，我觉得都很好。 好镜头调转，来给大家讲讲，第三排相对光线会比第二排更好一点，因为它是两个一起照过来的。我觉得拍口播视频这里会更好一点，包括直播这里也会更好一点 啊。今天穿的跟一个熊一样，因为马上就要降温了。我们浙江马上就要降温了，据说一月一号是有雨夹雪的，大家注意保暖。那这个视频会比较长，说说我作为小鹏车主的 大半年的体验。五月二号提的车到今天。小屁，五月二号到今天已经过去多少天了？ 嗯嗯，小屁查了下，从二零二五年五月二号到今天二零二五年十二月三十一号，一共过去了二百四十四天，已经过去了二百四十四天了。 那我相信我的整个使用体验会比较的全。首先这个是仁者见仁智者见智， 还有人说，哎呀，这么难看这么丑，那些人大概率自己是不用 mpv 的， 在 mpv 里面当中，你要买一台不像司机的，没有那么商务的家用特别适合的。我觉得不是叉九就是麦嘎， 兼具两个的，那我可能会选择吉克零零九。其他的我说实话我是觉得原创度各方面就有些局里局气的比较多，真的是家用的， 我印象当中或我自己的选择余地当中，就叉九和麦嘎就这两台零零九也是我的排位当中靠前的前三呢。所以这个是属于越看越好看的，一开始你可能会觉得有些怪，但你后面你你看久了就会觉得，哇这个车好帅，又觉得侧面是非常帅的， 用这个车半年时间的费用，我觉得买车和保险这个我不把它当做一个 投入的费用，因为你都打算买车了，你还计较这个费用干嘛？我觉得你要计算的成本就是日常用车的这成本。这个车它的电号非常少，官标电号你们都能查到的。一字头十六还是多少？那反正我用它自驾开基本上能达到十八十九，一般是这样的。 呃，现在进入到冬天了，那我也将进行一个冬天。小鹏叉九在浙江地区，浙北我一般是在杭州绍兴两个地方跑吗？那我也会进行一个测试，年底比较忙，这段时间也没有拍太多视频，但是后续视频会继续如实反馈更新 能耗你就完全不用担心啊。关于冬季续航，我也会出视频外面多少度，那么整体的支架下来我都是支架的，因为支架它相对来讲是比一般的臭，脚会比较的省电，但我的脚不臭的啊，也就是我的。 嗯，整个工况我是做的比较好的，我自己开能够开到十四啊，那他开反正就十七十八，大概是这样的一个情况，这个车呢是属于有有很多人会问有没有这个问题，那个问题网上问题反馈肯定是属实的，没有人会去捏造这个车， 但是我自己是没碰到，我到目前为止碰到的唯一的固件坏。那就是刚刚说的那个这个娱娱乐屏啊，他也不是说不能用，他只是说 你在用的时候他会有咔咔咔的声音，在旋转的时候你放下来也就得了，也可以用，收起来也没有任何问题能够收纳啊。只是说这个这个固件在旋转的时候可能会出现咔咔咔的声音，那我说去把它换掉了。 其他的我没有遇到过物理固件的故障。软件问题的话，那其实我认为小鹏的更新迭代还是可以的。我买车到现在为止更新迭代了差不多五个版本吧，应该没有记错的话五月二号到现在，呃，更新五五个还六个版本， 上个版本不行，但是上个版本尽管不行我的支架依然用的还是挺多的，我的占比支架已经非常高了，你们可以看一下我的数据，我给你们贴一下 智驾，我跟大家来讲一下啊，你应该怎么去用？你如果说去试驾，无论是华为系的或小鹏系的，或特斯拉或其他的。呃，任何有智驾的品牌方的，你如果靠试驾去测试它智驾好或坏， 就算你是个智驾老手，你也测的不全啊。这话我就把这个说到这边，你要去测一个车企的智驾好或坏，你靠试驾那半个小时的时间你是测的不准，而且你发表言论对人家是不公平的， 因为他跟你就算你一个智驾老手，我开小鹏叉就开那么久了，你让我去开一下极客的智驾，我开半小时，你让我去评判他，我能够感觉一个大概，但不一定完全标准，因为你半个小时所经的路途当中的一些各种变化太局限了 啊。自驾一定是你开一台车开一个月以上，一个月起之后你跟他会出现磨合了，有磨合之后你才能够比较客观的对一台车的综合自驾水平做出相对客观的评价，对他负责，对自己也是负责的一个评价啊。所以说 我对于小鹏置驾的体验，我的体验是这样的，就是很多人说这个纯视觉方案不行，那为什么你们觉得不行，我能觉得行呢？我刚刚数据给你们看了吗？我现在这个数据是基于第一个月几乎没用支架，因为那个时候我对他不放心， 那个时候我刚开始开用这台车，我没有太大的一个车，感人车没有一体，我总觉得他要撞了，但那个时候你就会退出支架，所以很多人现在基于说这个品牌的支架不行，那个品牌的支架不行，他是基于快撞了， 除非你真不管他撞了，那你可以说他这个支架真不行，你都没撞，你感觉要撞了，我认为这些都是个逻辑上的有问题的啊。你感觉他快撞了，就会相当于妈妈决定你冷是一个道理，其实你并不冷， 你在停车的时候你觉得他快撞了，我也是这样的，我，我一开始我是不敢用他的停车，因为我老觉得右前方那个角他旋转过来要扫掉了， 但是他能够精确到十公分甚至以内，那就我们人类驾驶员的话，你在那边这么一个呃，入位的时候斜扫过来，你是不太敢只空留个十公分，你一定会留个三十公分以上的，所以人类驾驶员会觉得快扫到了不代表支架过不去。 我还要跟大家纠正一点啊，就很多人说，哎，小鹏的这个支架这样或那样的问题，他的支架占比我单程现在很轻松，都百分之九十九以上， 九十七算低的，九十九百分之一百是经常的，这一版的支架确实是不错的。呃，有网友反馈，靠右的问题我没有碰到，我反正这版支架我综合评分是蛮高的，但是蛮高不代表他没有什么问题啊，他也有问题， 用过最新版小鹏系统的，无论你是 x 九还是其他的小鹏车型，你们听听看我说的是不是这么回事。 嗯，他在路途选择当中依然是受限于高德导航，会出现很多。呃，导航上面的这个层级的，一个路途规划的错误或规划的不合理、不科学，就会导致他的通勤效率会降低，包括 ai 代驾取消之后， 上班下班不方便。现在为止，我没有发视频吐槽年底忙，这是第一原因。第二因为小小鹏的工作室已经跟我说了，已经知道我们的需求了， 并且已经是提爆了，下个版本可能会更改。那这是我得到的目前为止的消息，具体怎么样实行操作我不清楚，到时候你们可以看一下我的视频或看一下小鹏的那个反馈吧。啊。嗯，有很大一部分的用户， 小鹏这次更新他忘了一部分的用户，就是大部分上下班通行都固定线路，相当于你就是一个游走在这条线路上面一个你自己私有的公交车。 你要有这么一个路线规划有能够设点，那我认为你的这个 a 代驾是完相对确进行完美。现在为止，我上下班依然会有这样或那样的问题。第二个问题呢，关于他的开车习惯，其实在高架上面已经非常好了，在市区里面我认为他还是偏保守一点 啊，就是跟车距离不是特别近，容易被人夹塞啊，包括对前车起步的时候，他起步是比较稳的，比较稳的有的时候我 会着急，我会给他踩一脚油门，踩一脚电门啊，让他赶上去，但是基本上速度上来之后，他开车已经是非常接近于人类驾驶员了。 还有一个呢，就是他会出现一个大转弯这个系统，他会出现大转弯，也就是说当我下地库的时候，尤其是下杭州的一个金地听万梦，它里面都是这样的一个旋转下去的，都是旋转的，旋转下去的话，那他出于他的视角 方面的考虑，包括我自己的那个地库下来也是一个 u 型转弯啊， u 型转弯， u 型转弯对于我来讲我是不用借到对对对向车道的，我一定是这样子下去， 转弯打的足够大，那就可以了啊，就不用这样对向车道，然后他呢要先这么斜过去，这样对向车道，然后再这么转过来，从安全考虑出发，他的这个设计是没有问题的啊，但是我认为有优化空间，有优化空间的就是转弯都是大转弯。 嗯，那我也是视觉方案，我我人类驾驶员可以做到小转弯，也做到安全，又能够做到不侵占对向车道， 对吧？那他这个问题我觉得是还是有优化空间的。同样呢，在市区道路在开的时候，他的一些，呃，就是临近要怎么讲呢？就变道的时候的抉择是偏滞后的， 怎么去讲吧，就是比方说你从一条路切入到他的右车道，你一会右转的，你其实不用完全的一定 在那个左边车道，他他的逻辑是在直行的时候他一定不会首选右侧车道，会首选中间车道，然后你明明是刚刚上高架啊，我一会就右转的。上高架之后他一定非让你跑到主道上面去，然后主道上面跑一段路再往右边拐 啊。还有一个比方说我在高架上面要切入一条那个窄道了，但是窄道上面是往右的嘛，对吧？往右之后立马要往左，那他的逻辑是先往右，右到最里面，然后再往左， 那人类驾驶员的话就直接往右一点点，对吧？你就不用靠到最右边，直接看到那个窄道出现左右分的时候你就往左嘛。 我这么说大家能理解吧？就是他的很多的逻辑呢，就是用不用可以用是可以用的，用的还可以，但你说有没有优化空间，那还是有优化空间的。这是另外一点， 整个车的呃自驾和电池续航和呃综合的体验我是挺满意的。这个车我对于他们不满意的几个点啊，我对小鹏这个企业的不满意的几个点。对小鹏企业综合评分还是可以的， 你们不要老是我觉得，觉得我在吐槽小鹏啊，我愿意吐槽，我觉得小鹏能够让用户吐槽，这本身就是一种企业 好的企业该有格局，这比某些企业你吐槽都吐槽不了。买他车只能说他好，一旦你说他不好的话，不光是厂家找你，法务找你，甚至有可能你单位领导也会找你，如果，如果你的单位比较特殊的话，甚至是那个 他会找相关机构，相关部门。哎，戴帽子的那个相关部门来找你，我听到也是匪夷所思，我都不感兴趣的是真实的情况，但确实是好像是存在的。所以我认为小鹏能够让那么多的用户包括我在内能够说他好的视频他肯定是开心的，说他不好。 他能够从深圳啊，从从广州飞过来啊然后从总部派人过来跟我面谈 听清今天用户的心声尽管他听了回去之后关于音箱设定我是觉得没改，但是我认为这种诚意还是打动人的 还是打动人的啊。这是这是一定的。呃能够听一部分用户的劝的企业我认为是有希望的。但是是不是都听劝 那我作为用户车我肯定希望他都听啊。但是他作为企业运营他不能说你是用户买的车，你说那一个事情我都得听啊他也没法都听啊。我认为都都都没错。那比方说我现在比较纠结就是二五款的权益，这个权益不是实打实的现金权益不是说他给我们省多少钱或给我们送个什么充电桩没有的。我只是说， 呃关于小屁还不会哦。嗯退下。好的关于关于什么呢？就是嗯二五款纯电车的。呃三电终身质保的问题。三电终身质保对于嗯电车来讲是挺重要的。 那我现在是有电池终身质保，我没有三电终身质保。其实电机终身质保比电池终身质保某种程度上面来讲可能 你在正常使用车的生命周期当中电机出现问题的概率会比电电池会更高。电池除了你外面磕了碰了那种情况之外日常使用它就是一个衰竭啊。电机的话它理论值是有一定的物理寿命的，它是有寿命的，所以说三电终身质保跟有跟没有 是有差别的，但是你说差别一定很大吗？那也确实也没有，八年十六万公里，一般的用户老早就把这个车卖了，但是用户可以不用，你企业不能不给， 你可以不给，我再退一万步，但你不要三款叉九，只有我们这款不给，你也不要老是来跟我们说这是一个买下的一个权益啊，用户也不是傻子对不对？ 这是一个标配的东西，你可以把它当做小鹏叉九的就是个标配，三店终身质保就是个标配，叉九二四款首批首任车主和你后面搞活动的那些车主整车终身质保，其他所有叉九都是三店终身质保。这是一个兜底的东西，这不是一个好东西，就是一个兜底的东西。 那你也不要高低脚吗？你要不就以后都没有，那我也我们也不会叫的你这你第一款有又是整车又是终身，三电终身，对吧？第三款 x 九增程他又给他恢复，唯独跳过我们这一款， 对吧？那你说我心里没毛没没有膈应，我肯定膈应的，所以我当时觉得这个车车企啊，这个我很懊恼，这一件事情跟他们去沟通都是属于不回复的。那所以我觉得整个在我的使用用车经历当中，我推小鹏这家企业最大的吐槽点就是在这里 三点终身质保了，你说我能怎么样，我也不能怎么样，他给我们一个三点终身质保，用户也不会上天，用户也不会把这个车用开到飞起来，还是那样用啊，我呢钱也不会多，一分钱，我也不奢求通过三点终身质保会比我八年十六万公里的终身质保，未来在某些时候给我省钱。 那为什么不给呢？对不对？就是区别对待吗？我的理解就这样的，所以我就这点我是觉得挺糟心的。除此之外，我整个车用的很舒心， 智驾用惯了之后，你再去看没有智驾的车，你会觉得好累哦。我现在为止选车就是一个被小鹏给调教的，一定要有智驾，这就导致了我今年年底本来想买考拉 s， 后来想，算了，不要为了省那几千块钱的那个那个 购置税，然后去买一台没有置驾的车，未来置驾将会成为一个普适的东西。未来我认为三点终身质保这些也是成为一个电车标配该有的东西，你没有，那你就是不合格。我的理解就这样的啊， 所以整个车的用车下来两百四十多天，总之一点，我比较心情不好的时候，来到这个车里，我是觉得很舒服的。 你，你在二排零度零座椅睡个觉，看个片，或者说你就进入到冥想模式对不对？或者说你在里面，哪怕你就这么待着，整个是蛮舒适的。有这个车跟没这个车，你的幸福感指数是不一样的啊。 然后要去露营的同学，我们叉九会比其他的一些品牌的三排翻置方案更加灵活，又有后轮转向，又有三排纯纯平的翻置方案的只有他。你说有后轮转向，现在有挺多的，有了对吧？ 蓝图梦想家有了对吧？后轮转向都开始会有，但是又要三三排纯平，又要后轮转向，目前为止就小鹏， 然后你也不用去考虑他的一个续航的问题，叉九增程又出来了。所以说南南方的同学没必要，北方同学就是福音啊，价格又卖的挺便宜的，对吧？所以我对于这个车 买车之后有没有糟心？我也糟心过一段时间，我最糟心的是很多人问你这个车漏水吗？我就后来就回复烦了，我就跟他们说漏，每天漏，大夏天里面大太阳，我里面还是跟跟淋雨一样的，我就只能怼他们了啊。但是我其实内心我是觉得这个车是很好的， 今天就是洋洋洒洒跟他唠叨了二十分钟，那主要是讲了一下我这一段时间用车下来的感受和对小鹏这家企业的这个感觉啊。最后还有一点就是他整个企业的服务效率有有有待提升， 效率偏低，每个同学都很努力，态度都我接触到的都很好啊，我甚至甚至拍视频表扬一下，我觉得应该能够加钱给他加一下。 但是对于用户来讲，遇到问题的时候，这个企业的服务综合效率还要提高一点，能够优化的有有有，挺大优化空间的啊。这个企业的最大短板是群服，群服里面的全国彭管家我认为是最大的短板。 彭管家不是说给我服务那个管家不好，而是他们的这个工作机制，我是会觉得是会有挺大问题的，遇到问题之后 他会去复制用户的问题，然后提给相关的责任部门，相关责任部门啊，了解清楚之后给他发过来，然后他再复制给用户。 中间有些彭管家可能自制力比较深一点，那他回复的一些问题，有些能直接回的都能回掉，像我在买车初期就遇到彭管家，他是属于第三方的，也就是四 s 店的啊，加盟的，那这个服务真的是不敢恭维啊。 当然小鹏自己的那个鹏管家也不见得服务都一定是好，我认为我是这个是达不到我的这个标准的。我对鹏管家的服务会认为是小鹏这家企业目前为止挺大的一个短板，综合效率也挺高。对于二五款纯电叉九的车主的 这个意思，意思的这个意思也没有，你想二五款我们叉九增叉九纯电二五款四月十五号上新的时候，你是不是给二四款的用户都做了免费的隔音升级啊，静音啊，隔音啊都免费升级了， 对吧？那你请问你增车上来之后，你给小鹏纯电二五款车主，你给你给我们，你哪怕你说句话关照一下也好的呀，你关照了吗？ 就分分钟的，就人家要三点终身质保，再连个增产期都终身质保。我不是说我看他们，我觉得不该给他们，我觉得应该普适， 不要区别对待，我不是见不得周围人好的人，有些人就这样的啊，就你看人家有我们没有，为什么给人家？我不是这么说，为什么给人家，我是，我是问他们应该有我们为什么没有好吗？ 那我今天是在二五年最后一天录的这个视频。呃，能够看到这里的朋友呢？ 我觉得都是朋友啊，都是朋友啊，感谢你们，祝大家用车愉快，有什么问题一起讨论。呃，评论区里面欢迎大家真实用户来讨论，有些水军啊，有些这个，这里有些问题的，一些用户就别留言啊，丢脸啊，新年快乐。

刚提新叉九就被一堆功能拦住，别慌，这份保姆级设置指南帮你快速上手，秒变老司机！座椅调节点底部车辆图标按需调主副驾开启儿童座椅功能后可关闭未系安全带提醒日驾服务开通，在辅助驾驶列表里找开通服务， 按步骤操作，小皮会提示开通成功。智驾功能开启，打开车道居中辅助、智能辅助变道导航辅助驾驶泊车场景勾选超级智能辅助泊车和出库就绪通知。后视镜调节，主屏幕下滑，找到对应功能， 用方向盘两侧滚轮调至合适角度。驾驶模式调节，我们先找到驾驶模式列表，里面可以设置适合自己的驾驶模式。助力转向是控制方向盘转动的松紧制动，踏板杆是控制刹车快慢的反应，其他的大家可以根据自己的需求调节。快捷键设置， 长按底部快捷键图标拖拽常用功能之列表即可，不需要的也可以删除。续航显示，充放电设置里将续航标准改为 w l t p， 显示更精准。车机更新关闭自动更新，避免用车时无法操作，空闲时手动更新。 最后一个音乐播放器，点开底部音乐，可更换默认的 qq 音乐为自己的常用款，收藏起来，提车后照着调，轻松解决。新叉九全部使用功能，点赞收藏加关注，带你更了解你的小朋叉九！