本田nwt150降价了吗

来，咱们喜欢新车的你看过来，为啥呢？八百公里牛逼到我朋友啊，五羊本田的幺五零，这叫 n w t 的 平踏啊，就是牛逼到没朋友的这个本田车啊，八百公里的车车，现在直接可能能给你优惠下来，帮你省掉一个两三千块钱的状态啊， 喜欢他的可不敢忧忧郁啊，这是二零二六年四月份上户的八百公里的准新车啊，喜欢他的赶紧联络，没毛病啊，完美。

五羊本田 n w t 和新大洲本田幺五零 e s。 到底应该怎么选呢啊？很多人这个幺五零 e s 发布之后会有这么一个纠结，那这辆车到底怎么选呢？我给出三点思考啊，这个大家可以去参考一下啊。第一个就是这两个车的素质其实是不太一样，大家知道五本 n w t 其实轴距是拉长了的，所以它前后轮的轮子是十十四寸的， 然后呢那个踏板是二百九十，这个毫米也是会更长，所以其实从巡航的能力和这种储物的能力呢，是比幺五零 e s。 要好的，不同的空间 n w t 也是能放全亏的。如果说你现在不着急买这两个车的话，你可以观察个一两个月时间，第一是幺五零 e s 第一批用用户反馈怎么样，有没有一些通病和问题，而且等观察一两个月之后，五本 n w t 有 可能价格也会降，最终有可能价两个车价格又差不多了。大家知道五本的这个幺五零发动机和新本的幺五零发动机都改自 p c x 幺六零的 esp 加，但五本呢是改变了行程，把那个缸径 没变，原装的这个 p c x 幺六零的气缸，新本呢是把气缸给缩小了，行程没变。呃，不知道跟这个事有没有关系啊，反正网上爆出的一些拉缸的问题呢，主要是， 呃新本的比较多，但是也没有大面积的问题啊。呃，所以我觉得如果想买新本的这辆车呢，大家可以观察一下，如果现在就要下手的话呢，可以去盘一盘 五本的 n w t 有 没有优惠，毕竟二六年第一季度五本的 n w t 还是整个幺五零踏板机的销冠，所以真的现在着急买车的话，我倒觉得还是优先考虑 n w t， 如果想选幺五零 es 不 着急的话，等个一两个月观察一下首批用户的一个反馈，哎，以及到那时候 n w t 的 优惠，到时候呢？再做决定。

五元本田 not 五一降价一千五，哪来的消息啊？没有吧兄弟们，直播间有没有想听一下蛋蛋分析一下，五本 nft 幺五零和新本的 ns 幺五零 es 到底选哪一个？ 我是结合我最近自己最近看到的数据。首先一点，直播间小伙伴很多，很多人在问 n w t 什么时候降价，他们心目中中意这款车，你知道为什么吗？一到三月份，他销量有一万 七千多台，是平踏，甚至超过了龙骨踏板，已经得到市场认可，知道吗？总销量有四万两千七百多台，这在平踏里面也是独树一帜的，已经经过市场认证的车子，他的坐等空间可以办理全亏，包括二十九厘米的平踏空间，这点都是心门比不上的。 新本是昨天刚发布，价格确实低，但是你看一下所有的博主的评论区，大家只讨论价格啊，发现没有， 从来没有人讨论它的配置，你们买车只看价格的吗？你们真正需要啥？平踏市场大家需要什么？是稳定的车型，经过市场验证的车型，百分之七十的人买平踏就是对生活的补充， 我要买菜接娃，我要拿快递，我要宰人。现如今， nft 幺五零就是一个已经经过市场验证的车，你为什么不选它而选择一个汽车呢？ 啊？新本新本的这种空间可放不下，一顶全亏哦。嗯，前后轮十三寸，大拉的换壳，我是大拉的车主，大拉的行驶品质我是不太恭维的。 yes， 这个，这个车就是大拉的换壳，没有担心过这一点。嗯， 另外一个，现在订车九月份交车，现在四月份，九月份要用个五个月，你们愿意等吗？我的建议是，你们当下需求什么车先用上 nwt 就是个很好的选择，对吧？当你有 有直播间也有人说我，我不着急，对吧？我愿意等。如果你愿意为一辆车等五个月就去买吗？这个已经超过平常人认知的，跟别人不一样了啊。这就是我对新闻的意见啊。接下去我会继续观测这个数据的。

同志们，这就是新大众本田的 n s 幺五零 es， 今天价格正式发布啊，配卖一万三千三百八，高配卖一万五千七百八。我跟你们说，这辆车的性价比直接拉满，对比前段时间五洋本田新出的这个新物种，幺二五卖一万两千九百八，这车一比啊，直接可以推海里去了，完全没法比。 大家也不要再等五洋本田的 a w t 幺五零了，我敢说啊， a w t 幺五零后面肯定要降价，现在买它毫无性价比， 想买就认准新大众本田的 a s 幺五零 e s 这车的唯一小缺点就是前轮的尺寸偏小，只有十三寸，说白了啊，它就是 a s 幺五零 l a 的 换壳产品，但是架不住它便宜，低配才卖一万三千三百八，这个价格闭眼入就行了。

如果我是五羊本田，我直接照着新大洲本田的后脑勺来他一门棍，让他知道什么叫做严父的毒打。新大洲本田的幺五零和五羊本田的幺五零到底应该怎么选？这两个厂家呢？非常有意思，都是本田的合资厂，但是口碑和价格呢，却不尽相同。最近的 n s。 幺五零 e s， 它那个低配版本的定价 确实比较划算，等于是直接狙击了 n w t。 幺五零， h 幺五零也好，曼巴幺五零也好，雄鹰幺五零也好，上不了榜，卖得最多的还是 n w t。 明眼人都知道 n s。 幺五零 e s。 是 冲着 n w t 去的，我这里并没有推荐 n s。 幺五零 e s 啊。 从叉 c 也好， g 叉也好，大拉也好这种的迹象来看， e s 呢，还需要经过市场的检验和验证。但是我想讲的是，这两个厂家虽然都是本田的合资厂， 去年一年到现在都是在相互掐，相互咬。去年上半年的新大众本田的销量是领先五洋本田的，下半年 n w t 出来之后 直接反超。所以新大众本田想超过五洋本田，今年破局的关键变量就是幺五零平踏板。他俩去年价格战是怎么打的？你送五百礼包，我就送八百礼包，你送一千油卡，我就送一千五百万油卡。 甚至于来说，新大众本田还跑到了广州给五羊本田进行贴脸开大，在别人家门口开发布会。这两个厂家呢，虽然都是本田的合资厂，但实际上也是你死我活，打的昏天黑地。而且这两个厂家之间，一般来说就是五羊本田要更保守一点，新大众本田要更激进一点，五羊本田想的是我把东西做好，做完美， 然后呢，价格不要定的那么低，给行业大家呢？都流口水喝。新大众本田的意思呢，就是我要干死你。那么你想一想，去年五羊本田反超新大众本田的关键变量是幺五零平大版，那么你们觉得今年五羊本田要是守住自己的位置 应该怎么做？如果我是五羊本田，我会这么做啊，请代表我自己的观点。你新大众本田 es 定一万三千三百八，是不是 n w t 幺五零也降价，就跟你对标最低配也卖一万三千三百八？那么兄弟们， 你们选 n w t 还是选 n s？ 幺五年 e s 不 管从做工用料、质量、稳定性，口碑反馈，市场检验，还是从空间表现以及轮毂尺寸各方面来讲，你告诉我你选哪一个？还有一个关键变量呢，就是幺五年 a v。 新大洲本田的幺五年 a v 定价定到两万多， 而且呢是一个高开低走的状态，一开始确实卖的还行吧， g r 的 订单比较多嘛。如果我是五羊本田，我直接照着新大洲本田的后脑勺来他一门棍，让他知道什么叫做严父的毒打。你不是定两万多吗？我就和你一样的配置，前后双联版，前后 a b s 加弯道 a b s 我定一万六到一万七，我直接比你便宜五千，而有的现在抬杠的没有利润，你不要跟我讲这些没有用的， es 定一万三千三百八，它都有利润，它凭什么叉 c 能定到两万一呢？减震好一点，电控好一点，值七千的差价吗？如果说五洋本田幺五零定到一万六，这个价格直接把新纳州本田的幺五零 g 叉架在火上烤， 你如果不降价，你一台也别卖。如果你降价，你从两万一降到一万六以下，你得降多少钱？会不会被老车主骂死？你会不会向市场传递一个信息，这个幺五零 g 叉我当时定贵了，我当时确实在割韭菜，尤其是参考了幺五零 es 平踏的定价之后，如果我是五洋本田，我会怎么做呢？ 我还有一个 esp 加水冷的幺二五发动机，我就参考你 es， 我 的轴距和你差不多，空间和你差不多，但是外观造型呢，比你要更战斗一点。我再出一款车，忽然的最低配，不过也就一万二嘛， 我最低配呢，卖个一万一千五。然后呢，我把这个 ecu 的 权限呢，稍微开放一下对吧，就不要锁起来了，然后明里暗里的中缸加活塞加活塞环，一套只需要三百多块钱，而且呢，非常好操作。 这时候呢，你的幺二五直接就变成了幺六零平踏。如果我是五羊本田，我就干这以上三件事，我是忍不下这口气的，不知道兄弟们，你们能不能忍下这口气呢？兄弟们，五羊本田的幺五零和新大众本田的幺五零，你们应该如何选择呢？欢迎在评论区去讨论交流啊！以上信息纯属我个人意淫，纯属给大家找一个乐子。

是不是都以为声势幺五零叉已经把幺五零的踏板桌子掀完了？别急，本田它来了惊喜，售价是一万三千三百八十元，看到了发布会上面，本田今天的幺五零 e s 的 价格真的是 引爆全网，一万三千三百八，标准版高配车型的话，一万五千七百八来，问题来了，目前卖一万四千九百八的五洋本田啊，要不要降价？甚至 n w t 高配的价格直接干到了一万七千 一百万，要不要降价？所以呢，接下来原本直接闭眼充五洋本田的客户，可能这一下又得观望一波子了，要不然五洋降价要买五洋，要不然直接定新车 幺五零 es， 毕竟这次的这个价格真的是算是本田有史以来最便宜的幺五零八了。那么他这个价格炸弹扔完之后带来的连锁反应是什么？来 五羊本田的 n w g 上市的时候一万七千九百八，后来二六款改款以后上到了一万七千一百八，那么目前店里边的促销已经两千 五的优惠，所以呢，下来的话也就一万五了高配了。同时呢， u h r 的 标准版现在促销完之后的价格也直接到了一万两千多，所以呢， u h r 还是能跟这个幺五零 es 来一摆。但是呢，平踏的客户群体跟轮毂踏板的客户群体，他不是 一类客户清洗，因为买平踏的客户他更加注重于实用，那么买龙骨踏板的客户更加注重于遥控与巡航。同样呢，新款的幺五零 g 叉价格也发布了，加量不加价，同时呢，新款的幺五零 g 叉配置也 怎么办？那么豪爵昨天刚刚爆出来，我们的 v v l 的 可变器技术要不要涨价？还是维持目前现有的价格不动，类似于幺五零吉他一样，大量加价动配置价格不变，本田都卖到了一万三千三百八，那么 都是要不要降价？其他的二十三线小厂的价格是否会继续下跌？所以的话，在二零二六年，你真的可以看到花以前幺二五踏板的钱 买到幺五零的一个踏板，那么今年是各大品牌平踏踏板的爆发之年，春风和平踏下个月就要上市来，这下价格怎么定？按照目前春风踏板在市场上的保有量以及保值率，我觉得定到一万零八百到一万二十天 销量也会一般，这是我个人的一个预测。所以的话，本田平踏这次的一个定价会直接把整体的幺二五踏板真正给你回归到了七千到九千之间。买 abs 吧，九千到一万五之间买幺五零系列的平踏 或轮毂踏板几乎都可以随便选，光阳的平踏板幺五零 h 价格也直接降到了一万三千块钱左右。所以的话，今年各大主机厂商的幺五零踏板内卷之战并不是结 束时刚刚开始，那么你预测一下，下个月即将发布的春风的平踏幺五零价格会定高， 同时呢，如果你是本田粉，你是会到 n w t 降价后优选还是选择订货幺五零？ yes， 欢迎打在评论区。

哈喽，兄弟们，今天新的本田在成都发布的幺五零 es， 幺三三八零的价格，这个平套，你们感觉这个价格是不是非常低？但是五样本田的 nmt 的 这个车的价格 要是九八零，如果是你们的话，你会感觉他会降到什么价格比较合理？把你的想法打在评论区，我们一起讨论一下。

兄弟们，最近新大众本田的这台幺五零平踏紧赶慢赶终于上市发布了啊，哎，我相信很多的新手朋友包括评论区都开始拿这台车和五羊本田的 n w g 做对比啊，哎，因为毕竟新本的这台幺五零便宜了一千六百块，那么其实归根结底，大家选择困难症的主要纠结点就在于这个一千六百块钱的价格差， 相对于这两台车型的产品力差距是否可以划这个等号的问题。那如果是这个问题，那我们又回到了这个问题的起点啊，我们来一个一个来剖析。首先第一个就质量稳定性啊，当然 e s 目前这台车没有大批量量产，而且它正式交付要到六月份， 所以说想要完全敲定这个问题的话，至少要等半年以后的一个市场检验周期啊，那我相信很多客户你们应该吃不消等啊！所以说为了公平起见，我们反推最近这几年五羊本田和新大众本田各自生产的各系列车型来做一个对比。五羊本田代工的车型有之前老的双缸四百系列，再到现在的双缸五百系列，再到现在的五百四缸系列，以及 pc 叉幺六零系列， 将近十个全球动力平台，再加上幺五零 e w 这三兄弟踏板系列啊！新大洲本田代工的有 c m 三百、 c l 三百、佛山三五零、 a d d 三五零等四个全球动力平台，再加上 s h e p 的 幺五零踏板三兄弟系列。 哎，兄弟们，你们发现没有，五洋本田除了 n x 四百在之前有过一次川南减震的直播事故之外，剩下的车代工出来的口碑似乎都不错啊，但是反观新大洲，几乎所有代工的大大小小的车型都爆过雷。 所以按照历史论的角度啊，质量口碑这一块，在整个品牌维度方面啊，五洋本田确实要比新大洲更高一档啊。其次呢，再谈到发动机的技术啊，大家都知道新本跟五本的这两台幺五零发动机原型都是 pc 叉幺六零，但问题出在这里， pc 叉幺六零又是由五洋本田进行生产，也就是说，五洋本田造水冷的幺五零幺六零的四线备平台已经接近有八年的一个技术沉淀，而新大洲也才一年啊，所以说，最核心的发动机模块， 理论上来讲，五洋本田也是更胜一筹。然后再到现在，明面上啥子都知道可以对比的东西啊，就是五洋本田用的是更大的十寸的轮毂啊，高速稳定性更强的长轴距车架，呃，更宽的一个平踏空间，以及可以放全亏的更大的马桶容量。那这样综合对比下来，我不知道大家发现没有， 好像新本的这台幺五零平踏，除了这个一千六百元的差价可以进行宣传以外，剩下的所有机械维度似乎都是被五本的 n w t 压着打的 啊。所以说，具体如何选择，还是交给你们自己决定。我是觉得，如果一台车的产品里只有价格便宜这么一个优势的话，那么你这台车的市场占有力的这个主导权完全掌握在五洋本田 n w t 的 价格跟不跟这个决定上。当然，打价格战最终的受益者一定是我们消费者啊，所以说，我们静观其变。

幺二五和幺五零的踏板即将降价，为什么说幺二五和幺五零的车型即将降价，大家呢听我耐心的给大家分析一下。首先呢就是五洋板田的 h r d 幺二五，这款是 esp 加水冷前后双通道 abs 双腔减震的小踏板呢，马上就要来到了， 根据我目前了解到的信息，这款车的定价呢应该是一万二左右，如果说它的低配版本定价到一万一千多的话，那么首先第一个降价 被打残的就是豪爵的 ad 叉，豪爵 ad 叉一万一千多还是一个风冷的发动机，只有前轮有 abs， 这个定价和五羊本田新上的 h r d 幺二五 esp 家的发动机水冷的，再加上前后 abs 一 对比的话，那它的价钱真是高出太多了。 如果说按配置去定价的话，它的 a d 叉正常也就是在一万左右，九千多的低配一万出点头，一万零几百的高配这个定价呢还是比较符合当下市场的，所以说第一个幺二五降价的就是豪爵的 a d 叉，再者就是幺五零的车型，幺五零的车型呢，给大家分析一下平踏， 平踏呢，目前市场上主打车型呢就是五洋本田的 n s 幺五零 e s 这款幺五零的平踏呢也即将上市， 个人了解到的是，也是加上个人预测这款屏的定价呢应该相对于要低一些，如果说它的定价在一万四左右的话，那么 n w t 幺五零肯定是要做出优惠的，所以说打算买幺五零屏大的兄弟你可以呢， 等一波新版的幺五零屏大上市以后，价钱定的比较低的话，五洋本田 n w t 肯定是要做出优惠的，到时候大家再根据两款车的配置以及优惠和价钱情况再做出选择。最后呢，再给大家说一下即将要上市的几款 a d v 车型，首先呢就是贝纳利新款二六款的五五二 和新款的九零二 t r k 车型。然后其次呢就是 q g s t r 四五零啊，这款车呢，我也将会用到这款车，下个月 再次进藏。还有呢就是在后半年卢级呢，将上六二五的车型，前后电子避震的包括本田即将上市的 n 叉五百。所以说无论是你想买幺二五踏板还是幺五零的车型，还是说 a d v 的 车型，不要着急，一定要再等一等。

来了，兄弟们，最新高价拿下一台几十公里准新的本田 n w t 幺五零啊，尾箱吧，喜欢的来 新车优惠个两千左右啊，拿着两千加油，他可以过期好几年了啊！另外店里面现车两百多台啊，欢迎大家到店来看，爱你们呦！

我这台五羊本田 nwt， 去年十一月份提的车，大家都叫他二十五款，现在已经跑了九千四百多公里，快一万公里了，今天还是老样子，有什么说什么，不吹不黑，跟大家聊点实在的。先说说我自己真实遇到的问题， 防冻液漏液这个我确实碰到了，中途熄火这个问题很多人担心，但我是真没遇到过，去年从台州跑回湘西，来回几千公里，一次都没熄过火，我之前视频都有记录，这个是改不了的事实， 加油！一油其实不算问题，加油慢一点就没事，蓝牙时断时连，我这个车确实存在，不过我平时用机械钥匙对我影响也不大，还有人说挡泥板短风挡矮，这些我觉得都不算毛病，后期自己升级一下就行，无伤大雅。 重点说龙头抖动，很多车友说抖的厉害，我这车为啥不抖？我前轮气压一直打的很低，一点八一点九这样， 后来我故意打到二点二二点三跑烂路，确实就抖了，我才发现就是气压太足的问题。后来我装了个三百多的胎压接收器，前轮稳住一点八到一点九抖动直接完美解决。目前厂家还没从根源上改，但按我这个方法调气压就没问题。 再说说油耗，很多人问高不高，我之前加九十五没涨价的时候七块一七块二两箱油，实测没跑干，跑了三百七十六公里，算下来长途也就一毛六到一毛八一公里， 市区稍微高一点也就两毛出头。这个油耗我是很满意的，销量大家也看到了，三月份卖了九千多台，不是第一就是第二， 最多人问我厂家把问题解决了没有？大家最怕的就是中途熄火和防冻液漏液，现在可以明确告诉大家，中途熄火二六款已经彻底解决了，今年新买的车几乎不会再出现防冻液漏液，厂家也改了密封圈，换完就没事。 最近还有个大事，本田两个合资厂，五洋本田和新大洲本田新大洲出了一台 n s 一 五零平踏，现在已经开始预售，可以锁单了，发动机跟 n w t 基本同源，就是调教有一点点细微差别。价格方面我跟大家说清楚， 五洋本田 n w t 是 一万四千九百八十元，新大洲 n s 幺五零是一万三千三百八十元，两款车差了差不多一千六百块钱。 等新大洲这款上市口碑跑出来以后，五羊本田 n w t 大 概率会降价，不然销量肯定受影响，这是市场规律，两台车核心差不多，就看你更喜欢哪个外观。那 n w t 现在还值不值得买？我还是那句话，不急着用车，你就等等， 想早点骑，现在买也值得，毕竟同级有对手了，厂家也不敢乱来。不过新大洲这款提车要等到七到九月份，也就是下半年，要有心理准备。最后还是跟大家说一句， 我平时就喜欢分享摩托车真实使用心得，自己实测过，觉得好用的东西都放在我小黄车评论区第一条了，有需要的兄弟可以去逛逛，今天就分享到这里，咱们下期再见！

而且一万三千三百八新本幺五零平踏带回家，他可能把一众天价踏板价格都给打下来呀。就在这当新的这边发布了新款的 n s 幺五零 e s， 它定位就这个幺五零的运动平踏。首先这个外观我觉得还行吧，它整体就是个比较运动，比较犀利的线条，而且车身尺寸也没那么大，它比较紧凑化。然后就这台发动机，它是新的，这边那个水冷四缸发动机，功率十一点四千瓦， 它的链子就使用了正版本田的 p g m 电喷。安全备方面，它是前后碟刹，前后变速的 abs 加 t t s 轮胎。重点了靠踏板的灵魂平踏板。 这瓶的前后距离应该是二十八厘米左右，刚好能放下我这四十一码的脚，那这瓶的话就能放下很多东西，它的实用性就非常好了。不过它的做工比较浅，应该是放不下全亏的，吸个模特它应该只能放那种四分之三亏，不过稍微小做工也有个好处。但是它的做高比较低，它只有七五五毫米，真的是相当的矮啊， 我觉得你单位高一米六以上，其他就没什么压力。其他备容面它全配备了感应钥匙，五二启动以及 tbox 车贴互联，它的高配版还有极速的 tfs 仪表以及前后的胎压检测。重点了，那是价格呀，我们在懂车帝的目的上就知道， 这种合资大厂幺五零普遍价格在一万五左右，而他既然只要一万三千三百八一批预定还能送价值一千一百八的礼包，现在裸车只要一万两千二啊，那现在这个价跟这种国产幺五零差不多了，而且竟然跟那个没有任何 abs 的 雅马哈风冷幺二五也差不多呀， 所以他现在这个价是上打合资幺五零，下打国产幺五零，还顺便把一种天价的幺二五给哄成了渣。星空会议为他出一个详细的试驾评测，大家可以敬请期待呀！那不得了，大家觉得这个车不值的，一个月的幺二五要崩到多少才值呢？欢迎交流啊！

等等，党赢麻了，兄弟们，新大洲一五零平踏只需一三三八零，比我这台 n w t 一 五零足足便宜一千六百，你就说香不香吧？还没买车的摩友，你们会怎么选择？

这一波打脸来的太快了，兄弟们，啪啪响之前的视频里边，蜗牛给大家预测这个新大众本田幺五零平踏的这个低配版本价格可能是在一万三千九百八起，怎么着都没想到新大众本田直接给咱甩了一个一万三千三百八 这个价格，而且的话六月份之前订车的话，还有一千多的一个礼包哈赠送，那折算下来的话，接近就是说一万二出头，跟雅本田之前新出的这个 h r d 水冷幺二五几乎一样的价格了，太刺激了，兄弟们， 好了，废话不多说，我们接下来看一下这款车啊具体的一个情况。首先这辆车啊官方的名称叫 n s 幺五零 e s 啊，它呢是分了基础版和 pro 版两个版本，接下来的话我们再看一下两辆车的一个相同之处，后边的话我们再一起去区分一下，看一下有哪些不一样的地方。 首先说在动力这块的话，两个版本都搭载的是和 n s 幺五零 g x n s 幺五零叉 c 以及大拉啊同宗同源的这个 s h e p 发动机， 最大功率十一点四千瓦，最大马力十五点五匹。而且呢，在这一次新大洲本田幺五零平踏哈官方是明确了使用的是 p g m f i 电喷系统，但这一点的话是很多朋友比较啊，在意比较关注的。 然后呢，是在安全配置这一块啊，两个版本都是一样的，柴浩龙日产通到 a b s 加 t c s 的 一个加持，安全性的话毋庸置疑。然后的话，在车身尺寸方面的话，比起哈自家以往的幺五零踏板，这次幺五零平踏的话是有一个略微的加长，轴距呢是来到了 一三六一毫米，这样的话整车骑行的一个舒适性的话可能会略微的有个提升，但是哈兄弟们， 前轮十三寸的这个轮毂呢哈，可能略微还是要小了一点，大家后期的话去店里看到实车的话，可以自己 啊亲身的去感受一下试骑感受一下啊。另外的话啊，一个共同之处的话，就是关于这辆车的一个解锁啊，它 pro 版和基础版都是支持这个无钥匙解锁， 蓝牙靠近解锁，手机 app 远程解锁和这个机械钥匙解锁的哈，这个的话没有因为版本不同而有区别，那就比我这个五羊本田的 n w t 要好一点，因为它没有了这个遥控钥匙之后呢哈，确实蓝牙解锁的话不是很灵敏，不是这个很好用啊。我们聊完了这个相同之处的话，跟大家再说一下这两个版本的一个不同之处， 首先第一个呢就是说仪表，它的基础款用的是七英寸的一个 v i 屏，然后呢 pro 版本是一个七英寸的一个 t f t 表 啊，那这样的话，就在这个 pro 版本上啊，就多了一个手机投屏导航这样的一个功能啊，包括的话也是在 pro 版本上多了这个胎压监测和行车记录仪啊这么两个配置。 另外的话啊，就大家这个比较关心的哈，减震这一块啊，大家也是一个重头戏，就是汽瓶减震的话，它不是全系标配，而是在这个传版本上是汽瓶减震，在基础款上的话是这个五段可调的一个减震。那最后的这个不同之处啊，可能大家最最关心的就是价格这一块， 基础款的话是一万三千三百八，而这个 pro 版本的话是一万五千七百八，各自的这个香杠版的话是在这个价格基础上再去加五百 好了。那以上的话啊，就是新大中本田 n s 幺五零 es 这辆车的一个基础情况啊，一万三千三百八的一个起价，真的是诚意满满，同时的话啊，无疑也是给幺五零这个踏板市场再次投入了，一起聊一聊。

万众期待的二六款五羊本田 n w g 幺五零终于来了，售价仅需一万六千一百八起，搭载 e w 十五水冷四气门发动机，最大功率十一点四千瓦，最大扭矩十点九米， 动力平顺，起步轻快，中段加速有力。配置方面，二六款 n w g 幺五零全系升级了带有油气分离结构的后置气囊减 以及 abs t c s 边撑熄火脉冲点火自动启停，七寸的 t f p 仪表无钥匙启动功能实在是太多了。现在下单二六款 n w g 幺五零可以享受一个四百元油卡的一个福利 活动，截止六月三十号，之前还在观望的兄弟们现在可以冲起来了，感兴趣的兄弟们可以来到咱们的百色五洋本田旗舰店，我们的地址就在京都美食城大门旁。

天塌了兄弟们，新大洲本田最新的幺五零平踏第一批预定折后只需要一万两千两百元，直接把无本的 n w t 和一众国产幺五零平踏卷上天了。就在今天，新大洲本田发布了新款的 n s 幺零 e s 运动平踏新车分一万三千三百八十元的标准版和一万五千七百八十元的 pro 版， 如果选配加装尾箱、原厂尾箱和后杠则需要多加五百元，第一批订购的车主还能赠送价值一千一百八十八元的大礼包，折合为过。低配版是一万两千两百元，顶配版只需要一万四千五百九十元。首先 n s 幺零 e s 这个外观是没啥槽点的， 犀利运动车身比较紧凑，适合都市通勤。手把也是采用了软连接的设计，平摊空间纵向最窄处应该有二十八厘米左右，能刚好放下四十二码的鞋子。 座舱空间中规中矩，只能放下一顶四分之三推。由于座舱空间减小了，所以这台车的座高非常轻盈，只有七百五十五毫米，大众适配性很高。它的发动机大家应该是非常熟悉的，跟 n s 幺零 g 叉同平台，功率是 十一点四个千瓦。它的亮点是使用了正版本田的 p g m five 电喷系统，能很好的兼顾了动力和油耗表现。安全方面全系标配前后碟刹、前后双路的半热熔轮胎。 其他配置方面全系标配了支持感应解锁的无钥匙启动、 tbox 车机互联发动机启停静音启动。标准版已经满足了日常骑行大部分的需求。高配版则多了七英 寸的 tft 液晶仪表以及前置的行车记录仪和胎压监测以上当世界第一品牌的本田都已经把幺五零的价格打到了一万出头，那么国产品牌又该如何应对呢？接下来，我们期待春风即将上市的幺五零运动屏它的表现吧！

豪爵，你还在等啥呢？幺五零平踏就差你了！国产幺五零平踏又多了一个新选择，新大众本田的幺五零车型 n s 幺五零 e s 终于来了，价格同样让人惊喜，标志版售价一万三千三百八， pro 高配版一万五千七百八，在这个价格的基础上加五百会得到原厂尾箱和护杠，因为在此之前呢，我们的国产踏板三剑客、新本、无本和豪爵 都把自家的幺五零平台车型呢定在了一万五千块钱附近，而新本这次呢，直接把价格卷到了一点三万哦。而这台车的定位毛头直指五洋。本田 n w t 幺五零在品牌力差不多而配置又没有拉开差距的情况下， 比你还便宜一千六百块，并且首发用户呢，还有一个一千块钱的骑行和保养礼包，等于说一万两千多就可以直接落地了。外观这个东西各花入各眼，这台车的前脸设计呢，是这种线条比较凌厉的这种大灯啊，尤其这个绿色的漆水还是非常漂亮， 个人觉得还是挺帅的，至少比 n w t 那 种很温柔的曲线来的要更好看更运动一些。而且就图片和车身尺寸数据来看呢，它的手把高度是比 n w t 要更高的。我们再来看看配置，依旧是我们熟悉的那台和 g x 同款的单缸水冷四气门发动机啊， 都是同平台，而且是前置油箱，坐动空间和 n w t 幺五零差不多，都是可以放下一顶全亏。后面还有一些附余，我们再来看看标准版和 pro 版的区别，像 p g m f i 电喷 ac 机，静音启动，怠速启停，包括双通道 abs 加 tcs， 两款都是标配，区别在于标准版是一块七寸的 v a 仪表，而 pro 版呢是一块 t f t 仪表，并且可以支持导航，手机投屏，还有一些多功能手把按键啊，这个标配版是没有的，我们来看看竞品在这个价格之下呢，将会有什么应对吧！

新本 n s 幺五零 e s 一 万三千三百八的售价一出，我后台直接炸了，好多小伙伴都在追着问，新本这台幺五零凭它值不值得买呀？和五本 n w t 又该如何做选择？今天咱就一起聊一聊新本和五本这两家真的可以说是相爱相杀，新本这边开发会，五本那边直接将自己发挥的小悬念甩出来， 二十六款 n w t 直接重磅上线。虽然说 n w t 没有更新，但是两者的盖板从配置上还是有区别的，五本里边多了一个智能系统， 而高配版两款车在配置达到差不多情况下，基本就差那么小几百块钱，并没有想象中那么大的差距。至于动力方面，完全就是两个品牌的主流水冷幺五零发动机之间斗争，从最初的 n s 幺五零 g 叉和 n w g 一起在掰手腕，到现在的 n s 幺零， e s 和 n w t 也开始挑起了纷争。但是怎么说呢，动力参数虽然说看着样，但是综合整车的质量和口语，表现差的就不是一点半点了。从最初的传统生锈到后来的拉杆， 这个多少新版那边有点一言难尽了。反观五本这边， e w 幺五的综合评判和表现还是要好一些。然后 n w t 如果我没记错，从上市到现在基本就是稳坐幺五零销冠，这一次又是不出意外拿下了二十六年第一季度的销售冠军，总销量接近一万八千台， 从上市到现在累计销量也是达到了四万两千多台了，这么大的市场保有量，短期内新本那边想拿价格突破这个层层封锁，我感觉多少有点小难呐。短期内着急买幺五零运动屏，那还是推荐你看一下 n w t 幺五零， 不是说新本的 n s 幺五零 e s 不 能买，而是短期内不要着急入手。你说咱们买幺五零，小伙伴你图什么呀？除了通勤代步方便以外，是不是也就图个质量稳定了？谁能没事拿幺五零去跑赛道跑山呢，对不？那你说 新版那边交付得一两个月，然后再开始大批出车主反馈又得等两三个月，你如果是第一批车主，就问你兄弟，再出 a b s 技术过考的事，就问你慌不慌？而那些当下有车企想要买一个装载能力更强的小伙伴，咱就这么说吧。 n w t 那 边，嗯，二百九十宽的瓶大能放下成箱矿泉水以及桶装水坐桶再放过，全亏也不在话下。 n s 幺零一 s 虽然说我没看到是，但是看它的宣传也大差不差，两者储物基本就是一样的。总的来说，兜里边预算确实不太高，一万小想买一个既能装物又能骑着出点的运动平踏。 新版的 n s 幺零一 s s t d。 基础版确实性价比不错，但是还是想建议你观望几个月看看再做决定。 预算要是来到一万种，那 n w t 我 认为值得你去试驾，考虑一下综合价值感受和口碑以及市场认可度，目前来说还是更加稳妥一些。小伙伴们，如果要是你两款车二选一，你会选择哪一款呢？欢迎大家评论区留言讨论。

新大洲的 n s。 幺五零 e s 会不会对无本的 n w t。 幺五零造成很大的冲击呢？我想不会啊，别看它相对便宜，一千多块钱用户买幺五零平踏呢，看中的是实用性和稳定性。 n s。 幺五零 e s 还没有经过市场的检验，大多数人呢，还是处于观望态度， 都花一万五买车了，又有多少人会为了省一千多块钱而不去考虑它的稳定性和耐用性呢？ 这个车就是冲着五本来的，还是有一定的优势的，价格低，外观呢，各有千秋。由于 n s。 幺五零 e s 采用的是十三寸的轮毂，那么在低速段，它的动力损耗呢，会更小，也就会更有劲，更丝滑平顺，这是优点。同样呢，也是短板。 高速稳定性和颠簸路面的滤震效果呢，肯定是要比十四寸的 n w t。 幺五零要差一点的。 不知道厂家是真不知道还是假不知道。很多用户是非常讨厌小轮毂的，小轮毂就是没有大轮毂好看。这个车咋一看上去呢，像个大号的幺二五，后期把尾箱加高风挡都装上的话， 就像个幺八五的肌肉男，穿个三十七码的鞋子，不协调吧。我看几个博主订车时间呢，都是六月份七月份，说实话，这个太长了， 你就不能先搞个三千台出来吗？用户还等着看何白白的真实评测呢啊，你到七月份八月份交车，放暑假了，正热的时候交车，你这个点，说实话，你卡的一点都不好，你说呢？