九号mz1和极核ae5对比

九号 mc 一 三零要来了，这次九号真的急了，二零二六电子领域小牛集合都杀疯了，九号还在睡大觉，小牛 nxt 二三月就卖爆了，集合 ae 五 i 也早在四月初偷偷上市，抢市场都是大包车身大踏板，如今人家都封卖俩月了，九号才刚刚曝光， mc 一 三零丢失 反应太慢，好在续航扎实，标配 a b s 加 t c s 配置拉满，无需额外升级。相比集合 a e 五 i 优势明显，空间更大，价格亲民，智能系统、成熟度等方面又碾压小牛 n s t 二五六千价位里性价比极高。好了，我是老豹，想买什么车？电字还是电摩？评论区来聊一聊，关注我，豹哥帮你参考！

一口气带你了解市面上公认最完美的五款老国标电字。第五，集合 a e 五 i 这台车可以说是集合目前颜值天花板级别的存在，整车设计偏运动化，线条非常激进， 最关键的是，它是少数采用斜脚踏结构的电字之一，这种设计不仅提升了骑行姿态，也让操控更接近燃油车，车身重心更低，转向响应更灵敏。在同级别电字里，它的操控体验可以说是独一档的存在。 第四，九号 mc max 很多人都说它是九号 m 九五 c 的 换壳版本，其实这个说法并不过分， 虽然定位是电动自行车，但他的骑行体验几乎已经无限接近电摩级别，整车动力输出限性，提速顺畅，配合更扎实的车架结构，在同级别里属于越级体验。 简单来说，这台车就是披着电子外壳的电膜。第三，小牛 n x t 它是小牛最巅峰的工业水平，在新国标全面收紧之前， n x t 绝对是配置天花板级别的存在，无论是用料、做工 还是整车的质感，都达到了一个非常高的水准，很多玩家至今仍把它当做梦中情车，直到如今甚至还有人专门去淘二手。第二，九号 nc max 如果说哪一台车真正撑起了九号电子销量，那一定是 nc max。 它最大的优势就是极致性价比，价格合理，但配置一点都不缩水。 整车设计偏实用，骑行轻快，续航表现稳定，非常适合日常通勤。虽然现在已经停产，但你在街上依然能频繁看到它，这就说明了一切。一款车能不能成功，看保有量就知道。第一，九号二代机械师， 如果说前面几台是优秀，那机械师就是现象级，他最大的特点就是在一二线城市通行毫无压力，同时整车外观极具辨识度，堪称九号系列颜值巅峰，骑上它你就是整条街最靓的仔， 这个必须要给他排个坑，特别是通过飞觉新能源换装了锂电之后，跟电摩完全没区别。

九号 m z 九 n z 及 a e 五，小美你最喜欢哪一台？ a e 五，为什么？因为我按了挡风被啊。哦，因为按了挡风被啊，虽然丑，但是保暖，还有什么原因吗？后面是三千瓦的电机哦，这个后面改的是一个三千瓦的电机，加我们 tv 来延长版，整体姿态 各方面都很漂亮。那小美你觉得这台车最需改的是哪里？前后刹车盘改一下，提升制动力。因为这台车升级了二零零坑，还有一个三千瓦的电机，原厂的制动不够，像这个前面原厂二二零的盘，现在加我们 t y 的 转接码，直上二四五的盘。后面原厂幺八零 加了 t y 的 转接码，可以直上二二零的盘，整体制动力提升百分之二十。如果想要飞金呢，可以加 t y 的 陶瓷刹车片，也有飞金前面。

兄弟们，九号 m z 一 终于亮相啊！等等党又胜利了！去年九月份开始，大家已经受够骨架车的担保了吧，自从小牛和吉和相寄出了大包车后，九号也是扛不住压力，把 m z 这种大包车放了出来，踏板的数据也有爆料，估计是四八幺二的电池兄 兄弟们猜猜 m z 一 能否模仿呢？最近想买车换车的兄弟们不妨再等等啊！后面还有 m z 三、 m z 五等车型亮相，惊喜可能会迟到，但永不缺席。不知道囤老国标的老板们的货出完了没？没出完，现在算是抄底的好机会吧，但还是建议兄弟们买新国标，合法合规。

自从 a 系列出来，都说集合是纳智捷，别人跑八十千米，他只跑五十。大多数人忽略的问题是，虽然比如 m c 和 a 五，极速都是六十到六十五，但 a 五的提速可以拉爆 m c， 如果起步有这么大优势，凭什么没有代价呢？能耗不是看极速，主要是看运行时的功率。很多人都听说过良好骑行习惯能增加续航，比如不要过多刹车加猛加速，这就是因为猛加速起步消耗功率比平稳高速还要大，零到一的过程是需要很用力的，在极速固定的情况下，高功率带不来续航上的省，代价是更多电耗。 而不可否认的是，对于大多中高速群体而言，我们都需要这个起步的大功率，给我们足够的超车自信。集合纳智捷这个事儿，单纯是因为我们只从电子领域看， m c 和 n s t 的 能耗控制做得好，七千两百三十五能跑个七八十公里。小白一开始买车都是注重续航，第一不会在意哪个起步快，最多在意急速。 但实际上和 a 五同七的 n x m 九五 c 这之类的电摩，哪个电耗真的别无小呢？我也是骑上 fix pro 才发现这个道理劲儿大。急速快就是电耗大， 想要长续航很简单。我第二台车雅迪来电六零二零，电池三千多的车，极速四十起步被分作小驴崩了软的一批，续航就可以稳定七十加，如果上的上七千两百三十八，能跑一百四十加，但现在热门车型谁敢说七二三八能一百？ 就是因为提速，提速都快了，人都有这个动力需求，必须高能耗就必然造成续航缩水。再来说说续航计算和电池选择。首先一台车肯定你骑久了就能知道大概能跑多快多远，细算的话就得算公号 a 五原厂拉满把 稳定行驶六十五速，功率两 q 左右，但是从零直接满把提速的功率可能就干到三到四 q 了。当然满把的消耗其实也挺大的，四十速以下的车暂且不论，五十速在网上的车满把暴力比百分之七十，满把综合续航少三四成。 电池的总容量不只是看啊，而是 v a 等于多薄于五，比如七二三八，总功率是两千七百六十三，按照 a 五平稳运行两 q 算，大概速度六十 h 左右。二千七百三十六除以二千乘六十等于八十 k 影续航，这也是七二十三八电池的平均表现。 m c 和 n x t 的 续航差不多也是这样， 但 a 五的峰值功率更高，更有劲儿，我们平时也会有很多路口起步， a 五原厂峰值功率往上测出过四点四 p 五，我们大概算个功率中间值四千四百到两千二加二千等于三千二百个波域，二千七百三十六除以三差二百乘六十等于五十一 k m， 跟我去年测出的暴力续航五十二千米吻合，也就是 e a 一 点三六千米。 我的 a 五现在换了三百五十空开了八 a 母线平路急速能九十五，我凌晨在桥上拉满跑一圈之后，基本上能耗也在 e a 一 点三千米左右，说明多起步和持续更高急速能耗差不多，而多起步的性价比是最低的，所以最好避免多次刹车起步。 还有人说那九牛就是续航多一些，而客观事实就是当年电自六 k 档位被五动力爆杀 m c 和 n x t 运动，今年电摩 a 四 c 加起步也碾压 n x 风速，续航吃的亏会在动力体验还给你。并且今年九牛也多预告新车九号，明确表明陕汽系列动力大提升就是会牺牲续航。小牛 n x 马拉松也不敢用三 q 电机了，转而使用了动能续航比最佳的一点五 q。 事实证明，让九牛干高功率的车，他们也保证不了高续航，标准的 e a 一 点五千米到 e a 二千米的老老实实跑五十以下。 而集合就第一个是干了他们不敢做的事，上来就放弃比续航，从动力下手直接暴杀。而且集合换锂电池确实比九牛动力提升多 a 五，甚至至原厂上单体，其他都不敢起步。不虚我换空二八零香线四十五以上才落后，只是当时我们都没看明白这一步，大多数人都是更在意续航，而非提速，慢慢的外卖这些发展起来之后，二三线的外卖车也是牺牲续航，只要速度了，只是有换电，大家无所谓，也自然不提电 好。集合就是指盯着动力去打，同价位同出厂时间集合车起步一点五 q a 就 上二 q， 风速给的三 q a 四 c 加就三点五 q。 其实九号也干过这个事，迷子 max 后上就应该一点九 q， 想压 a 五，官方标的一点八 q， 可惜控制器调教还是选择了续航，但是换了控确实比 a 乌猛。 九牛都试过从动力和性价比去尝试压过集合，集合的性价比是最吃亏的一点，动力也是最好超过的一个点，无非电机控制器的事，但奈何他们都没那个最后的勇气，每次集合都有车能更快一点，这也是电老虎最后起来却能站稳脚跟的一大原因。

嗨，米纳萨，我是云哥，遵纪守法的集合用户们，新款电子是新国标电子集合 a 一 五二 pro 来了这里必须先表扬谁啊？必须先表扬小牛 n 叉 t 二。哈哈， 三家主流品牌都已经放出新款性能电子的预告了，我估计啊，也就一个季度的新品会扎堆亮相，说不定九号的 g 三也会登场。 呃，盲猜一波，下个月大概率会新品集中爆发的风头期，等到五月份市场应该会慢慢回归。而且我看二六款 a 一 五二 pro 交付时正好定在五月，时间点也刚好。 消费者们还是希望各家品牌能卷起来，真正的实现百家争鸣，让我们有更多的好选择。

今天我们给大家带来的是七四幺零八套装款， n z m z a e 五这些车型大家应该都不陌生了，今天我们给大家带来的这组电池容量不是很大，但是综合性能很强， 接下来我们就来介绍这组电池的各项参数。今天我们给大家带来的这个套装版本有一台三十安的快充， 这台充电器是可以支持电压电流双可调的智能充电器。接下来就是我们的电池组， 电子仓依旧是采用我们的不锈钢磨砂黑保护板，我们依旧是采用蚂蚁五五零线材，标配十六平方的耐高温硅胶线，插口依旧采用什么焊 x t 九零，充电口必须标配金属的防水接头，再加上外置天线奶嘴开关。 这组电池呢依旧是脚踏款，防水必须做好，七零式防水胶拉满。接下来展示细节， 小 b s 给我擦皮鞋， 我要烟台！ 如果你是 n z m z 或者是 a 五的车主，你会不会选择这一组套装版的七四幺零八？

九号你终于还是坐不住了啊！继集合昨天无预警复活 a e 五 i 之后，九号今天官宣了新型国标首款小包车，也是全新 mc 系列的首款新车 mc 一 三零要来了！这里是说电动车的盖里客，关注我，持续更新新车资讯。从图中可以看出， mc 一 没有采用轻量化的罗马结构，车头侧方下护板也不是 mc 系列的外露骨架造型，这可是新 mc 系列的入门车型啊， 让人不由得开始期待 mc 三和 mc 五了。从集合 a e 五 i 五月交付到九号官宣 mc 一， 或许四月真是新新国标震动期的最后一波低谷了。五月的新新新新国标电动车市场，我们下期见，拜拜！

九号 m z 一 和集合 a 一 五两款六边形战士要正式回归了，从九号发布的 m z 一 海报来看，大包车大气场和这熟悉的前盖板，相信大家都懂这个意思吧， 集合这边更佳，直接放图了，外观和之前没啥变化，小包车的外观又要回归了，九号后续还有 m z 三、 m z 五等车型，大家也可以观望观望。那么集合和九号的的六边形战士你会怎么选？

他问我，知道四幺五什么日子吗？四幺五什么日子我不知道。四幺八什么日子我知道， 来，来了，这里是糟鹿。小牛出了 n 叉 t 二代之后，大家都蠢蠢欲动了，九号由 mc 一 集合，马上就要出 a 一 五的二六版， 当时大家觉得小包围车都不会出现的，二零二六年，拭目以待。虽然我目前感觉到从智能和科技的表现还是 n 叉 d 二代会更好，但是新出来的就已经定局了，后面的会不会再做一些调整啊，可以期待一下。当然了， 有人说了会不会有机械十三，我们到时候看一看是不是我上次还问了四轮有没有也有人预三加的，感觉是不是就上次我们瞎聊啊。小牛九号集合，那里是魏小李，未来理想 小鹏，听说好像昨天刚刚未来出了一，也是一款新的车，有索尔向的专利，新的智能，哇，都很绝，未来试了三轮也会很久，我觉得也快了。所以说你们更加期待怎样的新车会把以前的什么车变成二六版的新型国标呢？他们应该只想知道四幺五会怎么样， 他们只想知道四幺五就安全骑行、逆向不戴头盔、载人闯红灯这些是不管是不是四幺五，十三月三十二号他也得抓。正常太的话租这种新车有啥用，遇到难回答的问题又不说话了。 新车也是只能二十五速度呀，大家懂的都懂，新车是让你科技上表现上更加的舒适一点，不是让你随便找一个进行国标之后速度飙到多少，这 一定不对的，对吧？虽然我觉得二十五这个速度呢，也一定不对的，但目前来说大家只能安全骑行。有什么你们觉得不对的，评论区骂骂他们，别骂我，哈哈哈。

一个不听话的车主一定要弄一台集合 ae 五，车子花了几千块，但是弄得一点都不帅，前面十二后面十，这钱花的是真不值，经过一番难念的经，最终拿下客户的心。我们来看看花了几千块钱的集合 ae 五， 来看一下一台花了几千块钱的 ae 五，现在整体的一个姿态就 ok 了，原来他用的是一个原厂电机，后面是个尺寸，真的是很奇怪，我们来看看， 呃，哪些配置啊？来看车，先看前轮一套，这个就是我们主打的一个 v d v 的 这个前轮的一个标准的一套总成啊，我们可以看一下啊，比博士旗下 v d v v 四这款减震呢，说实话啊， 我已经用了一两年了，这款减震确实不错，对吧，它主要的性价比也高哎，然后比博士旗下的东西，它再差不会太差，舒适度也很 ok。 那 么我们可以看一下啊，这个卡钳可能很多小伙伴呢，是我自己的一个品牌，因为我自己的东西我非常的可控，然后呃，都是铝合金活塞的， 然后整个刹车的一个力度呀，也是非常的 ok 的， 而且这个刹车皮啊，也是用的非常耐磨的，我们很多外卖小哥用这款卡钳的话呢，哎，你这个刹车皮啊，还能帮你省一点。 然后我们可以看到啊， f 尖啊，一个 n o 系列的 number 系列的这个半浮动盘，不用担心你的 abs 啊， abs 尺寸全部装好，然后配上一个 p d s 的 一个 c n c 的 轮，那轮胎呢，相对来说会比较重要一点啊，那么抓地力啊，各方面呢，还是要看轮胎的，所以呢，用一条米其林的轮胎，再配上这么一个前地板，哎， 整个前面的这一套的这个造型啊，就非常的 ok 了，而且呢又不贵，又实惠又好用。那么我们可以看到上蹦部分哎， 这个 f g n e x 十三，这个直推上蹦呢，它呢，这个是贴合的，你看啊，这个非常的贴合的，装在 a 一 四 a 一 五包括三百 p 上呢，哎，这个上蹦呢是刚刚好，而且手感哎，这个手感也非常的一个舒服啊。那么我们接下来往后看， 看到后轮部分啊，本来刚才说的用那个十寸的电机啊，整个后面塌的不得了，当时来的时候我们就跟车主说，我说你把后轮哪怕功率换小一点，换个十二寸的，整体的姿态会好，他说，哎，没关系的，哎，等 装完了之后又说，哎呀，这个不好看，怎么怎么怎么怎么样，最终换了一个光板的啊，因为他车子呢要比较低调一点，换了一个光板的，这个全身的也就一个两千瓦电机啊，功率不大，但是呢整体的一个姿态，我们可以看到啊， 就非常的就 ok 舒服了，然后就可以看到啊，平差呢， sm 二 t 五神式的这款平差现在还是比较经典的，市场上用的人还是比较多的啊，那么我们可以看到后减震，后减震呢，这个是一款云重力五代的，这款阻尼可调节的，这款后减震啊，这个阻尼调节呢，也非常方便，很多人会去问，我们买你们扣人套装，这个后面 a 一 五要不要切壳子，我们可以看到啊， 完全不切壳子，我们可以看到啊，这个地方呢，螺母松一点点，然后把瓶子稍微往里来一点点啊，这里是碰不到的啊，这里有个一直的距离的，然后这个底下呢，哎，也碰不到，所以呢这个呢是不需要切割壳子的，把瓶子稍微只要不碰到轮胎和这个内泥板，这样的话，你看这边也是同样往里边这么别一点点，哎，整体的这个啊就不需要切割， 再加上一个后盾，同样轮胎呢也是用的这个米其林的这样一个轮胎，那前后米其林这样一套配置，你想想出去跑跑单，他用的是换电吗？这个车主啊，电池是没有装的啊，这个车子从外地发过来的，那么我们一直在说的平时开车啊， 呃，最舒服的一个部分呢，还有不光是减震，还有一个就是坐垫，魔术四 m s s 的 这款坐垫，这个坐垫是我送给车主的，为什么呢？他前后能套装一起买的，所以呢 就送了这么一个坐垫给他，这个坐垫好像四百九十九块钱吗？这个两个套装啊，只要不是一千六百八的那个链接的套装，这个套装呢你前后一起买呢，这个坐垫呢我就直接就免费送给他，然后这个舒适度呢也 ok 了，整体的这个造型呢，哎，也很 ok， 就是 踏板上有点脏啊，没有擦，回头我们给他擦一下来看一下是不是就非常舒服了？

直播间有粉丝问我的九号 n z m z 有 没有直上大单体，不想要软包？答案是有的，那就是宁德幺幺七一百二十安容量，可定制出行舱尺寸。接下来看一下制作过程。 㞗 㞗 㞗 㞗 㞗 㞗 同时在崩溃的边缘空揪着 心，谁不是奔跑在黑暗中追寻微弱的光也曾。

手握八千预算，选吉华二马五还是吉欧 a 一 四或者小的 f 叉，分数选吉华二马五。德赛是目前最好的车架，超大的前脚踏空间，而九二的灯光智能都是目前最好的，缺点就是原厂三二千双只能跑五十多公里， 提速也是最慢的。选二六款吉欧 a 一 四德勒是目前最大的原厂电机，三千五百瓦最大的羔逊三角，缺点就是原闪是液晶屏， 后轮的宽度减一百的宽度偏细，原厂后刹车盘幺九零偏小，可以加 t y 转接码直升二四零的刹车盘，制动力和颜值都明显提升，剩下的钱找第三方改一个八十安的锂电，原厂速度能到八十五左右， 续航一百公里左右。卷小梁 f 叉，分数那是犀利机甲的外观，特别是加了 t y 的 延长版以后，延长五厘米，整体撕开更好看，缺点就是做工相对要差一点。还有就是其前三角特别前倾， 这台前面已经给他踢坏了，加强昙花，人头高度抬高了两厘米，后面脚的延长码也会降低两厘米，很尖。每台车都有适合自己的人群，选择自己喜欢的就是最好的。

最近一直在研究一个问题，你们觉得 a 一 五新车最先升级的应该是哪些地方呢？这两天不是准备要提车了吗？这晚上睡觉都一直在想要怎么把它升级成我的梦中情车呢？但看外观的话，原车机械感的车壳已经很帅了，但感觉后视镜还差点意思， 想坐的更舒服一点，那是不是要换个更软和的坐垫呢？因为过减速带什么的会觉得有些震手， 而且屁股能起飞，人直接离开坐垫。现在又是冬天了，怕冷的我是不是还得装个加热手法什么的？但是又有人说轮胎到手就得换，是这样吗？评论区听听大家的意见，预算有限哦！

今天要给兄弟们介绍是这款全新 sk 的 七七七电瓶，它完美替代 lg 一 七八，它最高分容可达到八十二安，持续方面有个三七，日常代步完全足够，来过来看一下，这里师傅特意留了这个全新原机给大家看一下，证明他是全新的。现在这个就是半成品状态，我们的汗气依旧饱满，排线布局工整干净， 这个就是成品的状态了，这个是 a 五的，这个是 m j 的， 它两组是一模一样的，待会我会给大家看一个 a 五的上车效果到底如何。 主角已经到位，我们来量一下他的离地间隙，他的离地间隙有个十四点五左右，待会给师傅操作一下，我们再来量一下他的离地间隙到底能增加多少。现在车子已经弄好了，大家来看一下，离地间隙有个十九左右，增加了五厘米。好了，如果你也喜欢宝藏矿电池，可以咨询大地，记得点赞关注哦！

二十六款集合 a 一 五要来了吗？昨天在群里看小伙伴说二十六款的 a 一 五某宝上链接了，我看了一下，整体配置和二五款一样，多了两个配色，应该是和小牛 f x t 一 样的擦边策略。 今天早上特意和老板确认了一下库存放在这里了，跟我估计的差不多，整体和老款一样，一手绿牌都要等到五月份， 我觉得这个是试探性的产品，应该只有部分地区可以上。另外很多小伙伴关心新款电摩的消息，这里说一下四月份集合新车会有 m o 二代和 a e 三，新款的 a e 四大概率要五月份了， 后续有新车型出来我也会说一下我的观点，关心新款的九牛级的朋友可以点个关注跟个后续。