赛力斯车载便器安装

开车途中想上厕所可以不用忍了！四月十日，赛利斯汽车一项车载变气专利正式获得授权。该装置主要包括变气主体和滑轨组件，可隐藏于座椅下方，不占用车内空间，需要时只需通过滑轨轻轻拉出 即可应急使用。目前该专利已生效，未来有望作为车辆选装配置推向市场。网友直呼，寄冰箱、彩电大沙发之后，车载厕所终于也出来了！

塞利斯或车载电器专利授权隐藏式设计解决长途出行应急如厕通电。近日，塞利斯汽车一项车载电器及车辆的实用新型专利获得授权，引发广泛关注。该专利只在解决长途出行、高速拥堵等场景下的应急如厕难题， 被视为行业内首个工程化、结构化的车载卫生装置专利，核心在于其隐藏式设计， 便器主体通过滑轨组建，安装于座椅下方，非使用时完全收纳，不占用乘坐空间，需使用时沿滑轨拉出即可，操作简易且坚固。隐私相比简易马桶或尿袋，该方案与车身深度融合，更为体面实用。 针对卫生与异味问题，装置配备了一次性便带密封系统及加热蒸发、强制排风等功能，只在有效处理污物、防止异味残留、保障车内清洁。这一设计精准击中家庭出游、老人儿童出行等场景痛点， 被网友称为高速堵车神器，有望拓展汽车第三空间功能内涵。目前，赛力斯尚未明确该配置是否会量产，业内分析认为，此专利具有防御性布局意义，展示了技术储备， 若未来落地，很可能作为高端车型的选装配置。从行业角度看，车企开始关注并解决这一真实刚需，标志着汽车产品定义正从性能竞争转向对用户全场景体验的深度挖掘。

塞里斯申请了车载坐便器专利，真开了眼了，本来以为是开玩笑，但是去国家专利局查了一下数据，还真有，那是为解决长途出行、野营车内居住下独特的需求。而这次塞里斯专利呢，啊，是不额外占用车内空间， 咱申请图纸上看啊，坐便器的主体隐藏在座椅下方，使用的时候啊，座椅滑轨往后移，就可以漏出便器本挺这指，它还可以语音控制，注意看标件三号啊，这是坐垫，需要单独拆装，然后主体下方四号是储存箱，拉出来的箱就会去这。 但是我有个问题啊，你老公或老婆开车的时候，你能想象那画面不不尴尬吗？然后这个专利啊，是有马桶和蹲厕两种选择的视屏呢，就像蹲厕， 你在用这玩意的时候要遇到路面不停，你可以想象一下，即便是我们停车用，就一个人在车里边啊，还顶怕车里有味吗？虽然他设计了吸气和排气的结构，但肯定不能完全没味吧。最后， 还记得前面那个储存箱吗？他是需要更换的啊，需要我们自己去拆卸，我已经说不出话了。最后，这东西要真放在文件上，肯定还得加钱啊，你愿意选装个这玩意放在你的 m 九上吗？反正我是不能接受的。

堵在高速上突然想上厕所怎么办？塞利斯这次直接把解决方案安在了车里。最近塞利斯拿到了一项车载厕所的专利， 简单说就是在座椅底下藏了一个可伸缩的折叠马桶，内急的时候拉出来就能用，不用了推回去完全隐藏，不占空间。虽然他会不会真的量产装车还不确定，但不得不承认这个脑洞开的既离谱又务实。

在汽车上也能如厕？还真有车企申请了车载电器专利。具体查查显示，赛力斯汽车有限公司申请了车载电器专利，这项专利在二零二六年四月十日正式获批。根据描述，车载电器包括电器主体和滑轨组建，滑轨组建包括固定轨道和滑动连接在固定轨道上的滑动轨道。 固定轨道设置在电器主体的上部，滑动轨道具有用于连接车辆中座椅的座椅连接结构。据知，车载电器在不使用时隐藏在座椅的下方，无需额外占用车辆内部空间， 能够减小对车内空间的占用，优化车内空间的利用，提高车内空间的利用率。目前，新能源汽车的各项配置越来越卷，冰箱、彩电、大沙发已经成为不少车型的标配。你觉得在未来，类似的车载厕所会成为下一项热门配置吗？

车里吃喝拉撒的最后一步终于被车企攻克了！塞利斯最近申请了一项名为车载变气级车辆的实用新型专利，说白了就是车上装了个应急蹲坑。我的天呐，别笑，这可是正经专利，他平时完全藏在座椅底下，不占地方，内急的时候一拉出来就能用。网友听完直接炸锅，有人说这回车变成移动厕所了。也有人评价，如今的车企在专业的地方很业余，在业余的地方很专业， 甚至还有网友给起好的名字，下个品牌就叫蹲界玩笑，但足以看出大多数人对这种发明还是不屑的。屏幕前的你认为车载蹲坑有申请专利的必要吗？

遥遥领先，同行遥遥领先。遥遥领先，遥遥领先与同行领先很多，遥遥领先，我们继续领先。

四月七号我刚发了一个视频，其中就吐槽过前备箱养鱼、后备箱淋浴房、中间车载马桶这几个垃圾方案。结果没几天，赛里斯真就把车载马桶专利给拿下来了。今天我从工程视角用数据和原理告诉你，这玩意到底是解决痛点，还是制造新的痛点。先说车企认为的好处， 藏在主副驾座椅下面，滑轨抽出一次性密封便带，解决长途堵车、露营时的如厕焦虑。理论上能让你憋到极限时，有个体面好处。说完了，下面我们上 bug 清单。第一个 bug， 人机公学的占家用车，座椅下方净高通常不超过十五厘米，滑轨占三厘米，留给马桶的高度只剩十二厘米。 你蹲下去，膝盖顶、方向盘下护板，后背被座椅底座卡住，整个人全称虾米，小便三十到四十五秒，大便五到十五分钟。这个姿势超过两分钟双腿发麻，超过五分钟起身，大概率要一头栽进脚垫里面。这不是上厕所，是软组织挫伤康复训练。第二个 bug， 异味的量子纠缠 一次性变带号称密封，但夏季车内温度能到六七十度。 g e 塑料膜等效孔径从零点二纳米膨胀到零点五纳米以上， 你以为封住了气味，其实一直在缓慢渗透，无声无息充满车腔。更绝的是更换，瞬间拉开密封条，浓缩几小时的芬芳在零点五秒内爆发释放，哪怕只泄露百分之一的气体，油化性浓度也足以让一个人干呕三连。 而且座椅海绵和顶棚织物比表面积高达几百平方米每克异味分子一旦进去，两千块的全车雾化消毒都洗不掉，以后一到夏天，你的车就自带前调氨水，中调粪臭，后调消毒水的移动座舱。 第三个 bug， 结构和电器安全。主副驾座椅下面密密麻麻全是电动调节电机加热通风线束、气囊传感器、安全带提醒线束。你在这个地方加滑轨加电器，还要定期倒水清洁液体渗透接插件，轻则座椅调节失灵，重则气囊故障灯常亮， 碰撞时气囊不弹，保险公司赔不赔？再说滑轨耐久性，家用车座椅滑轨设计寿命一万次， 你这个马桶滑轨要接触液体固体残留清洁剂，腐蚀速度是正常的三到五倍。在模拟延误加分液的情况下， 普通的滚柱滑轨三百次就会出现卡滞异响，用不到一年，这个马桶可能就拉不出来，或者推不回去。第四个 bug， 设死级的真实场景，高速堵车，你拉出马桶正襟危坐， 隔壁大巴车的乘客居高临下把你车窗内的白色宝座看的一清二楚，第二天你就会在抖音出道了。这位大哥在车里拉屎扔在垃圾桶，环卫工人打开袋子的瞬间会不会骂娘？ 更别说没垃圾桶时，你拎着那玩意进服务区，所有人都会对你行注目礼，你收获了百分之百的回头率，但绝对不是因为你帅。最后说句扎心的，我评判一个功能好不好的标准其实很简单，需求是否来自真实的痛点，并且有闭环的解决方案。这个车载马桶痛点是真实的。内急确实要命，但解决方案是灾难级的，空间不足，硬塞，人机供血废了， 异味难除，扔个袋子高温渗透更换暴击，车内空气质量崩了，清洁麻烦，压根没考虑， 保险公司的嘴角估计都压不住了。这不是科技改变生活，这是营销部门对工程部的霸凌，最后坑的是掏钱的车主。真正解决内急的功能，应该是让服务区多几个干净的厕所，让导航提前提醒下一个加油站的空位，而不是让用户花五千块钱选装一个既让他拉不爽，又让车内臭烘烘， 还让用户可能设死的移动焊测。好的功能是你感觉不到他的存在，而这个马桶，你每时每刻都能感觉到，无论是生理上还是心理上。也欢迎大家在评论区聊一聊，你愿意在车里装个马桶吗？

新能源车的极限究竟在哪？本以为冰箱、彩电、大沙发已经是新能源车的极限了，没想到还有车骑把马桶装进了车里，完美的解决了长途出行内急的情况。近日，塞 利斯汽车公司再度创新车载电器专利正式获批，采用滑轨设计，平时隐藏在座椅下方，使用时拉出即可应急。以后高速堵车内急，大家一定要认准塞利斯车型。

这次真的是遥遥领先了，问界母公司塞利斯申请的车载电器专利已经获得授权了，它是利用一段轨道把电器固定在座椅下方，用的时候拉出来，拉完了再把它收回去。兄弟们，听起来是不是就觉得非常的方便？我已经很期待了，接下来是哪一款问界能够率先搭载这项技术？

车载马桶它真的来了！长途出行最怕半路内急，如今终于能破解了！近日，赛利斯汽车公司的车载电器专利正式获批。据悉，该设计采用滑轨式设计，平时隐藏在座椅下方，不占空间，使用时拉出即可应急，用完推回原位，主打一个解决刚需。 网友直呼，继车载冰箱、彩电大沙发之后，厕所也终于出来了！你会期待这个配置出现在下一代的问界汽车上吗？

以后再买车，别说什么冰箱彩电大沙发了，直接说我车上面有马桶。问介母公司赛里斯的车载电器获得审批，我都怀疑我看错了，上面这俩像搓衣板一样的东西。这个是蹲 蹲的还是坐的？还是可蹲可坐，以前是搭别人变车，现在是可以让别人搭变车，重点是这个你要给他放在哪里？五座车型应该只能放主副驾吧，如果是七座的话，你把它放中间。我真的很难想象一家子出去玩之后，然后憋不住了，这这这这样看的话，真的是在风味这条路上真的是越走越远啊。 实用性是一款会不会跟随车身摇晃晃出来？密封性跟气闭性怎么样？如果漏了这个售后会不会管想必大家都很清楚。其实很多时候啊，车企会给车上面增配一些新功能了，大多都是经过自家车主的一些反馈以及车企的调研之后才会去确定增加这些功能，真的是拉满了。

汽车座椅下藏着一个厕所？近日，赛利斯汽车一项车载便器专利正式获得授权，该装置可隐藏于座椅下方，不占空间，需要时拉出就能应急使用，不管是高速堵车、长途自驾都能解决如厕难题。目前，该专利已生效，未来有望作为车辆选装配置上市。

四月十日，赛力斯汽车有限公司车载电器及车辆实用新型专利获正式授权，授权公告号 c n 二二四幺零四零幺幺 u。 该专利于二零二五年四月二十二日提交申请， 聚焦车内应急如厕刚需，以隐藏式结构兼顾实用性与空间利用率。专利摘要显示， 该车在变气核心由变气主体与滑轨组建，组成，滑轨含固定轨道与滑动轨道，固定轨道装配于变气主体上方，滑动轨道配备座椅连接结构，可与车辆座椅稳固衔接， 使用时，通过滑轨伸缩将变气从座椅下方拉出，用完即可推回底部，完全收纳，不占用座舱有效空间，兼顾整洁与隐私。