m95cmax闪骑版小改怎么改

m 三九五 c max 的 三七版本的配置出来了，十二寸三千瓦的电机，两百八十八的电流，当然这是一定是个象限电流，可以适配多种放电场景。居然还有氮气模式啊，在氮气模式下可以跑到七十五，那搞不好说不定以后二六零可能 会不会停产或者是直接卖不动了。这完全是一个二六零水平的一个控制器啊。四二零合金钢车架加 abs tcs， 你 们觉得这个配置怎么样。

啊，各位兄弟们，这个就是 m 三九五 c max 的 陕汽版本了啊，那么其实这个车的外观其实和上一代的 m 三是一样的啊，有个小区别，这个坐垫弄成皮的了，皮的看到没有，然后呢，就这个坐垫改变了， 还有就是这个牌照啊，牌照这里这个支架应该是做了加强了，别的地方都一样啊，然后电机呢，也看得到更宽了是吧，它的磁光的话更更更宽啊，一样的一样的 abs 过来试一下陕西版的半坡起步。大哥你多少斤啊？一百八吧，一百八，我一百四，三百二十斤啊，三百二十斤的半坡，试一下能不能起来啊？ 没问题啊，而且我的后面的感觉都有这个推背感的，现在现在装的还是铅酸电池的啊，这个陕汽版还是不错的，现在看一下 m 三这个陕汽的半坡起步怎么样啊？现在一个人啊，走吧， 一个人没问题。然后我们现在两个人坐上来了，一样的地方啊，试一下来，没问题啊，没问题，各位看见没有？工地干到了五千多吧， 大家觉得这个三七版最终售价是多少呢？大家可以在评论区猜一猜啊。

m 九十五 c 升级舒适性配置和续航，前后的减震，前后轮胎加一副平差，因为车主卡前方向柱都是不换的，所以减震嘛就用的摩科直畅的， 这是定重过的，很多人觉得软是因为用了标准的弹簧，标准嘛，主打单人骑的，舒适性嘛，锂电嘛，是一组一百二十五安的单体控制器啊，电机都不换，续航两百五十公里往上。咱这里这种小胎也都是上八胎记的， 这个电池大小高度都正正好好，完美。如果只是想提升续航，这个控制器是不用换的，原厂就可以用了，但是不换控制器也能稍微提点速，尾速能提升个五到八码吧。 这前后也都是原厂卡钳，因为速度确实不快，这个原厂卡钳是够用的，轮胎嘛，前后用的都是米其林。最后车主又选了一个 m s s 的 坐垫装了上去，能稍微坐的舒服点，而且颜值能提升不少。

九号 m 三九五四 max 这台车陪伴我四百天，今天打算把它卖了，价格是五千三百块钱，感谢这台车的陪伴，我们看一下这台车目前还是哪些改装件。从前往后第一步就是我们的刹车盘，前面换了 二四零的动动盘，加我们 t y 的 陶瓷刹车片，制动力提升，而且有飞机。第二就是前几阵弹簧更换了 t y 加强百分之四十的弹簧，原厂硬一些，然后轮胎也会抬高一点五厘米左右。车头更换了 a o s 九的镜子，可调的刹车把手，一个横杆 可以更方便的扩展一个手机支架，这个手机支架在使用的语言过程中很好用，而且拆取都特别方便。然后更换了 t y 翻毛皮一体坐垫，好处就是可以降低座高，缺点就是比原厂的硬一点， 然后整个后平差加了 t y 的 平差延长码，延长六厘米，整体自带更协调。第二就是可以降低座高， 降低了两厘米后，刹车更换了一套小螃蟹，延长延长六厘米。以后我们就注意在我们排到后面垫点螺丝，把它垫高一点，要不然可能打原厂的打泥巴，然后我们这个打泥巴换了三家的打泥巴，基本上很居中，你就是这样，感谢这辆 m 三九五 c 一 言两个月的陪伴。

天上掉下六千块，你又刚好想换一台电摩，怎么想？今天给兄弟们深度对比，如今当红铡子机小牛 fx 风速 abs 版和九号 m 三九五 c max 闪骑版，日常通勤外卖跑单，看谁更懂你！第一看颜值，小牛风速主打硬核机甲风设计更激进，车身线条棱角分明，标志性的 x 型鹰眼大灯极具辨识度。九号闪骑则是科幻机甲风，融合了未来感与时尚， 在硬朗中多了一份灵动。第二看安全，车流穿梭， a b s 是 保命刚需，两车都标配双通道， a b s 加 t c s 三千大功率。第三看动力，两车都是额动电机，三千瓦。小牛风速风值略高，弹射模式下极速八十千米每小时，九号陕汽氮气模式下极速七十五千米每小时，动力表现互相上下。 第四，比空间，两款车完全不同的电池设计，直接导致了储物能力的巨大差异，小牛风速有着三十一升超大座舱空间，空间上风速完胜。第五算价格，这才是 关键。风速整车六千三百九十九元起，但原厂电池表现拉垮，弹射模式下续航更是直接崩，想要跑得远得换块大电池，成本直接往上飙。陕汽整车六千九百九十九元起，原厂电池全速续航七十七公里，到手就能骑，不用额外花销改电池，性价比陕汽 省钱。最后总结，小牛风速正在空间和改装潜力，喜欢折腾的兄弟直接冲九号陕汽赢在到手省心，直接骑，想原厂，一步到位，闭眼入一样六千块，你会怎么选？还想看什么车？对比评论区告诉我，豹哥帮你参考好了，我是老豹，关注我，选车不踩坑。

跑外卖跟用车频率高的朋友，其实买这个没电池的空车版本更合适。那这次的九号 m 三的闪七版到底升级了啥？闪七两个版本啊，八五 c max 跟九五 c max 都是三千瓦的电机啊，二百八十八安的大放流在 ota 升级之后呢，这个极速氮气模式能干到七十五公里每小时， 赶单爬天桥跑长途，心里都不慌。外卖兄弟最关心的是什么？一个字，稳啊！ m t 三点零的轮网，你后期改台换台都方便，怎么 叔不怎么来？尤其是这前二四零后二零零的大刹车盘呢，下雨也不容易打滑，路口突发情况多呀，让刹不住车，这跟命有关系了，所以这车呢，给你满满安全感。车架也是个硬骨头啊，四二零的合金钢，三点五的 b 厚啊，骑个三五年也不变形啊，可劲造就行。这俩区别很简单啊，九五 c 带双通道 abs， 八五 c 没有 abs， 而且电池小。一号重点来了啊，你可以买一空车回去，然后配上自己的七十二伏一百五安的大电池，那续航直接拉满了啊，按照以往的定价规律呢，可能没电池版本呢，九五 c 是 便宜一千啊，八五 c 是 便宜七 百。另外呢，五寸的 t f t 大 仪表，靠近就解锁，上车就走，这送餐的效率嘚就上去了啊。我觉得九号在智能这块呢，还是很昂的，咱们拿到车呢，也别改灯了啊，这个 a l c 的 光幕照明呢，达到了三万八啊，晚上绝对能看得清楚。总之一句话，这次的九号 m 三八五和九五 c 的 max 闪七版，一切就是为长续航而生，所以兄弟们也可以讨论一下，如果买了这个车是一步到位自己弄一个电池呢？还是月租年租换电比较实惠呢？

原厂的大灯太暗了，上海新市场花一点三张拿下，用三麦的大灯合转接线用九五 c， 原厂是十 v c 转换器的，可以不用换，我自己还加装了一个三十安的双 v c 给我的其他设备供电，我的车还是不用担心烧仪表什么的。这个绿色的就是大灯的接头了，先试试新买的灯是否正常在安装。 忘记说了，换大灯第一步要先断电哦，要不然可能会烧。我的电池线没过空开，所以在保护板那段的电 我去给自己闪到了九十五 g。 原厂近光灯是一个灯亮， m 三 max 是 两个灯亮， 大白天有这个效果，看着不错，晚上试试效果如何。 明显感觉到亮度提升了两倍，城市代步跑外卖完全够用，灯光暗的地方体现更加明显，低调改装可以考虑入手。

我敢说今年是电摩即将爆发的一年，九号新的电摩 m 三九五 c max 闪旗版要来了，咱们一期视频 聊清楚新款对于预算家里面老大啊，像集合的 a 一 四啊，小牛 n 叉泵速早就已经发了，所以这次看九号能拿出什么好东西来。先说核心啊，动力这块，这台 m 三闪旗呢，这次重点升级的就是这个额定功率三千瓦的无刷电机， 峰值功率呢是四千一百瓦，放油大概是在二百八十八安，相比老款来说动力肯定会好不少。根据我拿的资料来看，极速能到七十五左右，不过原厂这个数值啊，我觉得调的还是保守一些，如果换成大电池应该会更高，像外卖跑腿之类的换电模式肯定也是支持 的。以我目前拿的信息啊，二十一度的爬坡角度，后期 ota 极速的氮气，而且呢，像九号那个自定义的骑行模式，应该也会存在。 前后十二寸的大轮啊，颠簸滤震这些也会更好一点。加厚轮毂，三点零的超宽的轮毂啊，也可以换更宽的轮胎。安全配置这块，双通道法式 abs 加 eabs 加 tcs， 这点是要给个好评的，之前 m 三九五 c max 就 全都有法式 abs， 效果也会更好一些。 对于复杂的这种湿滑路面了，或者复杂路况什么的，加速刹车这点，特别是对于外卖之类的，全天后使用是 非常合适，毕竟安全才能送更多的。单车架用的是 q s t e 四二零的合金钢，主管壁厚三点五毫米，我查了一下，抗拉强度呢，在四百八到六百二十兆帕之间，具体的表现后期大概率会租一台回来做一个实测， 实话实说啊，目前来看，参数升级的诚意还是有的，不过我关注的这几个点，底仓尺寸、避震刹车规格这些目前还没有详细的资料，你们比较关注哪些点，可以在评论区里面留言，等车到了我着重拍一下，跟着小编了解更多，挖掘知识，我们下期节目再见！

大家好啊，今天我看 m 三九五 c max 闪旗的预售链接已经上架了，直接说结论啊，不推荐这个车。 现款的 m 三九五 c max 最大的问题不是说它电机功率偏小，动力不够的问题，而是说它的七零三角这几个不合理，脚踏板太高，然后没有大的斜脚踏。 另外还有一个是他的车架结构有个缺陷，就是他这边没有主梁管，他主梁管确实导致他在低速状态下去刹车的时候会有一些轻微的震震动感， 这两个痛点闪急上都没有去都没有去去加强。更推荐大家等这个新款的 m 三一百， 因为这个才是九号真正在用心做的车，然后刚才提到那几个问题在这款车上也都会得到解决，然后对这些新车型比较关注的朋友可以点个关注啊，希望大家都能少走弯路，然后买到价格合适又好骑的车。

哈喽，各位粉丝朋友大家好啊，想必这两天大家都被九号的新款的 m 三刷屏了吧，不过据可靠的消息啊，九号的 m 三九五 c max 会有一个陕汽版，预计在今年四月份上市。这个陕汽版顾名思义啊，就是针对一些外卖兄弟啊，或者是闪送兄弟的车型， 据说陕汽版本比之前的 m 三九五 c max 会有更强的动力和更好的操控性，不过目前参数还没有曝光，最近想买车的朋友们可以先捂紧钱包啊，咱们看看这个 m 三九五 c max 陕汽版的整体的配置，还有它的价格，再去考虑换什么样的车。好啦，今天的分享就到这里了，拜拜朋友们记得点赞关注哦！

兄弟们， m 三九五 c max 版即将上线，四月份将会揭开神秘面纱，据说有更强的动力控制器，有更大的放牛。 m 系是九号的常青树，有 最多的衍生型号，从 m 九五 c 到 m 九五 c 加，再到 m 九五 c 加 mk 二，再到 m 三九五 c， 再到 m 三九五 c max， 再到现在的 m 九五的这个联名款，现在又出了这个闪棋版，我们来大胆拆下 m 三九五这麦克斯，这个闪棋版 有更强的动力控制器，有更大的换流，但是呢，也有不足，比如说这个更大的换流，更换的速度肯定会影响这个原厂的续航，所以呢，外卖骑手都非常喜欢常用触电的，无需担忧这个续航问题。 然后我们来猜一下这个价格，我估计比 m 三九五 x max 这个联名款会价格会便宜一丢丢，据说还可以卖风车，很不错。

九号电动陕汽家族四月七号中午十二点正式开启预约，这次新品又有什么重磅升级呢？跟我一起来看 什么是陕汽九号新品 m 三全系搭载三千瓦额定功率十二寸无刷电机，搭配二百八十八安超高电流控制，极速可以达到七十五码，还有首发氮气模式，起步快人一步。 陕汽家族 m 三依旧延续 m 系列超大体量，四三零长踏板轻松放下，五十升大箱子，三十升大坐桶，轻松容纳全灰。 整个车架也是采用高强度合金钢车架，主管臂厚三点五毫米， m 五同级搭配五级可调节的后减震，前后双通道法式 ibs 防抱死，给你更舒适安全的骑行体验。在智能方面，九号 m 三也是行业 top 级别。 陕汽家族 m 三搭载九号最新 redfly 智驾系统，不仅支持导航切割、来电提醒，还有远程控体验，满足各种骑行场景。 远光灯高达三万八坎德拉，轻松照亮三个车道，夜间骑行不再害怕。陕汽家族新品 m 三将会在四月十五号晚上八点正式发售，听说这次价格超级重磅，各位可以在评论区猜猜会是多少呢？

啊，各位兄弟们，这个就是 m 三九五 c max 的 三七版本了啊，那么其实这个车的外观其实和上一代的 m 三是一样的啊，有个小区别，这个坐垫弄成皮的了，皮的看到没有？然后呢？有这个坐垫改变了， 还有就是这个牌照啊，牌照这里这个支架应该是做了加强了，别的地方都一样啊，然后电机呢，也看得到更宽了，是吧？ 它的尺寸的话更更更宽啊，一样的一样的， a b s。

哎，极速氮气模式是个什么东西？那 m 三九五 c max 闪气版马上要出来了，那除了三千瓦的电机大放流，哎，我还看到个新玩意，就是多了个极速氮气的模式，那双扭转把极速提升五维持十秒， 那这个动作下来仪式感是有了，体验怎么样要看后面出来到底怎么样了。嗯，那么九五 c max 闪气版出来了，新的 m 三还会远吗？