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本期视频跟大家分享一下直升机的原理和调试,这期视频我打算用三个部分,主要分成直升机的组成,直升机的原理,最后是直升机的调试,因为如果你想真正的明白直升机为什么这样调,必须得清楚他的原理。 这一个整体的叫悬疑头,这个叫中连,中间连接的部分,然后这个是奖夹,主奖夹摇臂, 他可以转动,这个讲讲这两个 l 型的有 logo 的这个,这个叫香味 b, 也叫 l 型 b。 主旋翼拉杆, 他连接十字盘和主讲加摇臂的一个结构,这上面的这种可以轻微转动的叫球头扣对应的这个螺丝,然后拧在这上面的这个叫球头,球头和球头扣的搭配完成了。直升机十字盘到 这个蒋家,这种传动这里没有采用轴承,在我们这种航班级直升机里面属于易损件,就没必要采用轴承了,这种东西耐久度也还是非常可以的,只要定期更换,保养检查就没什么问题。这个十字盘分为上盘和下盘,上盘是跟着讲转动的,下盘是不动的, 下盘呢也是有一堆连杆控制的,这些拉杆呢来控制实时盘的这种倾斜,所以这个也叫倾斜盘,这就是整个直升机比较核心的部分。悬疑头之下就是他的碳纤维 围的板子,叫侧板,直升机的框架就是由侧板来围绕侧板来进行组装的,这个主轴穿过了下面他有几个轴承座, 然后又到了这种传动的齿轮,这些东西都是装在侧板上的,这台飞机是皮带传动的,所以这个这一层,第一层这是皮带轮,这个是皮带,然后下面是大齿轮,也叫主齿轮。尾管也是通过这种侧板里面的有一些结构把尾管给夹在里面了, 这个叫尾撑杆,这两个叫尾撑杆,尾撑杆上面还有一个这个控制尾巴的一个变距的结构,这个叫尾拉杆。垂直尾翼 也起到一个保护尾桨的作用,而且空中的姿态也更容易分辨。这个叫尾波箱,嗯,因为这是皮带传动的,所以这是皮带轮,前面的皮带就传动到这里,尾巴是随着主角转动一起转的,所以他们用的是同一套, 然后这个叫变距的尾变距的控制环,然后这就是尾中连尾旋一头,这里也有球头扣和球头。看一下直升机的电子设备,首先控制食指盘,他有三颗座机,这种东西叫座机 多机,有一个多机摇臂,他通过摇臂的这种推拉控制多机拉杆。如果十字盘进行了倾斜,就会造成主角压角度的改变,集体落距也叫总距, 如果他倾斜,比如说后面高,前面低,这个叫循环逻辑,因为直升机的大角每转一圈到固定的位置都有固定的角度,他是一个循环往复的,所以叫循环逻辑,基础调试调的就是他的这些逻辑,这些逻辑会影响到你非常的幸 手感。看一下他的动力系统,这个叫做电机,现在都采用的是无刷电机,他连接的是电子调速器,也叫电条,电机是传动主尺, 这个里面还有个结构叫单项轴承,这样我反转的时候讲不转,有点类似于离合器, 单上轴承的存在,可以让电机在熄火的时候,角仍然可以不用带动电机去转,做一些熄火降落的特技, 所以单向轴承质量也非常重要,单向轴承出了问题,你的飞机就像你自行车掉链子一样,你电机不管怎么转,你的动力都已经传递不到主旋翼上了。尾巴 也是可以变讲句的是由一颗多集叫维多集来控制,通过这个尾拉杆弹力到这个 双推,从而改变围奖的角度。这些东西啊都需要统一接入一个控制器, 我们俗称陀螺仪,这些直行机构接入到这里,接入到陀螺仪里面,然后有遥控器的信号再给到他,他进行分配,分配你是给到总剧还是给到循环乐具,然后他自动还要去进行一些尾巴的锁定。

很多人以为航模直升机像在跳舞,其实不是,在三 d 特技直升机比赛里,每一个动作都有章法,有轨迹,裁判会按飞行姿态打分。 第一个向上飞的动作是飓风飞行,现在是测钟摆航线,这个是标准的八字飞行, 半空中八字。 下期视频我来带大家拆解每一个飞行动作的原理,最后收尾尾巴字 哦!

那只是如果困了一周的时候再见 要停之前近一点慢一点。 啊啊啊啊啊, 给我扔下开关 抬起来,我要看开关 慢一点跑, 暴力。

帅的没话说了,兄弟们,喜欢这种象征直升机的朋友真的是有福了。这是一台来自古天的一二,带了 gps, 带了激光雷达,这样可以达到毫米级的增稳。下面跟我一起来看看这架飞机。我们先解锁螺旋桨就开始旋转了,轻推油门, 很稳的就起来了。先来一个小韩线,看看这架飞机飞韩线有多帅。 哇塞,好,来个斜筒转弯,然后慢慢飞回来,我们通个场啊! 因为带了 gps, 带了机关雷达,我现在处于一个脱控的状态,它可以稳定到 像个钉子一样的夹在这。这架飞机真是稳到没话说了啊,既帅又稳!来自古天的一二,如果你也喜欢的话,私信联系我们。