工农路通车时间

随着郑州金水西路西延工程的通车，人们对农业路高架西延工程的关注度在日渐增强，工程已全面进入实质性施工阶段，桥墩、墩柱等基础施工正在紧张进行。 天气寒冷，刚下过小雪，部分标段还在施工中。工程西起西四环腊梅路口，向东至西三环的主线施工持续推进，涉铁路段施工仍在进行， 该部分因技术难度高、协调复杂、工期较长，地下管线迁改工作已基本完成，为后续施工扫除了障碍。预计完工时间按照官方规划，工程计划于二零二七年二月完工。 通车后将形成中州大道至西四环约十六公里的连续高架快速通道，显著提升郑州东西向交通通行效率。

欢迎乘坐南京地铁 s 五号线列车，本次列车开往扬州西站方向，前方到站工农路站。请从列车前进方向右侧车门下 车。下车请注意安全，先下后上，有序乘车。下一站，天宁大道站，开左边门。

还有我们的鸿运公交公司的董事长李亚总， 大龙冲到着公交车站准备换衣吧！

好，今天是二零二一年十二月十八号啊，江海大道今天开通啊，来给大家打个招呼。哈喽，兄弟们。好啊，我们现在来感受一下高价 新修的高架怎么样？我们这位特斯拉车主呢？呃，现在已经是开到高架桥上面了，开通仪式呢，再过一会就要开始了，现在我们先来感受一下 谁的安全带没系，你要合法，不要超速， 现在我们能看到桥上是目前来说是一个人都没有啊，但是我们相信在以后这条路一定会是咱们通州人民的一条致富路，一定会有越来越多的人走在江海大道上面。 哎，对，讲的很好啊，下次不要再讲了，是八十码的速度吗？ 八十码的速度我们到，保持八十码，我们到这个下一个路口，看看需要多长时间。磊哥，计时啊，你的表呢？啊， 哎，这路感觉怎么样？很平坦，很稳很稳是不是？嗯， 五分钟就能到机场大道高架，真的非常快。 我们对，我们现在到了南通的工农路啊，时间只用了不到十四分钟，可以说是大大的缩短了通州到南通市城区的区域，非常的方便。

说到做到啊，越南首条高铁正式开工，采用德国技术！就在十二日，越南境内的首条高铁，也就是河内到广宁段的高铁正式举行了开工仪式。上个月的时候啊，他们就表示要在四月十二日开工，相比之前重启了三次 却又毫无进展的南北高铁来说，越南这次算是说到做到了。这条从河内到广宁的高铁总长度有一百二十公里，是一条双向电气化设计的铁路，采用标准轨设计，时速为三百五十公里，总共有五个站点， 计划用两年时间，也就是在二零二八年建成通车，通车后从河内到广宁原本两个小时的车程啊，将缩短到二十三分钟。 为了首条高铁能够顺利开工，越南也确实是花了大力气。首先就是在资金方面，这个项目总投入了大约需要一百四十七点三七万亿越南盾，也就是大约五十六亿美元， 其中城建方温斯贝德承担百分之十五，剩下的由越南政府筹集。相比南北高铁四处借钱，这次越南政府效率出奇的高，他们承担的资金已经筹集到位。 其次呢，就是技术方面，他们决定采用德国西门子的就是之前德国和温斯贝德在南北高铁上达成的协议，只是温斯贝德主动退出了南北高铁的建设，把和德国合作的项目用到了这里。而德国也没有吝啬，为其提供了最新一代的高速列车以及信号系统和相关技术设备， 并承诺会承担维护责任以及转让高铁技术，为的就是能让这条高铁成为越南未来几十年高铁生态的旗舰项目已达成长期合作。 说实话，越南的心思咱可以理解，毕竟现在全球高铁市场需求有限，又面临我们和小日子的强力竞争，日子并不好过。但越南的做法却让人有些看不懂啊。 比如这条铁路太短了，顶多是属于城际铁路，没有必要非得用时速三百五十公里的标准啊，还没有完全跑起来就到站了，而且呢，还需要在中途停靠五次列车，几乎就是在启动和刹车之间转换，这不是浪费吗？ 但如果站在越南的角度就能明白了，之前他们为了建设南北高铁，将其推到了关系国运的高度，这极大的激发了国内企业和民众对高铁的渴望。 可一番操作下来，重启了三次都没有成功。海外招标没有感兴趣的，国内也没有企业能承担起来，多次推进，但依然还在原地踏步，这让民众对高铁的热情消磨殆尽。越南想要让民众重拾信心，这条高铁就必须按照最高标准建设。 其次呢，南北高铁建设多次受堵后，他们就硬着头皮说要自己研发，自己建设高铁， 可自己国内根本就没有建设高铁的技术和经验，承接高铁技术研发的长海集团研究了两年多，一点进展都没有。现在有西门子最先进的高铁技术摆在面前，他们自然知道该怎么选择。 再说呢，虽然技术不是自己的，但承建方温斯贝的却是纯正的本土企业，这也算是自主建设了。 更何况呢，西门子还答应转让高铁技术，那在这条高铁建设过程中，越南就能趁机发展自己的高铁产业了。 所以呢，越南如此大张旗鼓的对外宣布首条高铁开工，也就可以理解了。但这也不是没有问题啊，一方面呢，温斯贝德作为承建方，他们如何承接高铁的建设任务呢？要知道，这个公司才成立不到一年，别说建设高铁了，见都没见过几回， 他们能看懂西门子先进的技术吗？其次，这种合作方式和当初他们对我们的要求可是大相径庭啊。 当初他们可是想让我们出资金，并且免费转让技术和培养人才的，这回怎么变成自己承担所有费用，还得有偿获得技术呢？舍近求远，这就有点双标了吧。由此可见呢，他们对我们的那种防范啊，还是存在的。 至于我们没有获得这个项目，是不是很可惜，其实根本不存在，甚至还很想他们这么做，因为原本我们就没有打算去竞标这个高铁项目，而且西门子只提供技术支持，却是不管高铁建设的。 而建设高铁所需要的材料啊，比如钢铁、化工、机械等等，越南都没有，更别说电力了， 所以还得从我们这里进口。而我们呢，不用投资，不用承担风险，更不用免费转让技术，就能获得越南所需要的材料订单，还能实现两国的铁路联通，这不是很好吗？

徐州地铁四号线呢，最新消息，通车时间呢？定了，二零二六年三月呢，全线全面复工，五个标段呢，已中标，中建、中铁等央企呢，进场施工，土建工程呢，正式提速。目前呢，十二座车站呢，已封顶， 车站呢，主体完成呢，超一半，隧道呢，也在呢，逐步掘进建设呢，节奏明显加快。四号线一期全长呢，二十六点二公里，设十九座车站，八座换乘站串联呢，铜山、泉山、云龙 经开区、大学路中央活力区、汉源大道全覆盖呢，未来和这个一号线、二号线、三号线、五号线、六号线都能换成出行呢，超方便！ 官方呢，最新通车时间敲定，二零二九年十二月底开通试运行，沿线居民呢，坐等通车以后咱们上班呀，逛街呀，上学呢，都超方便！ 徐州地铁网越来越完善了，徐州老乡，你有什么看法呢？我是徐州铜山赵哥，每天带你了解徐州的大势消情！

巩义的朋友们，尤其是回锅镇的老乡们，是不是都在关心新 g 二零七到底啥时候能开工啊？这条连接咱们回锅镇鲁庄镇，双向六车道、时速八十公里的一级公路，总投资十三个多亿，大家肯定都盼着他早点通车吧。 我知道大家可能有点着急，毕竟前期手续，像工科出设施工图，还有防洪环评这些全都批下来，按理说该动工了呀，那为啥到现在还没动静呢？ 其实啊，官方已经说的很清楚，开工时间暂时还没定，现在郑州市正在推进这个项目收费公路的相关研究。这就好比咱们盖房子， 图纸设计好了，材料也备齐了，但在正式动工前，还得把后续的一些重要规则，比如怎么管理、怎么运营这些细节再研究透彻。 不过大家尽管放心，这条新 g 二零七肯定是会修的，它可是国家公路网乌兰浩特到海安的关键一段，是咱们巩义四纵四横干线网的核心通道，已经写进了巩义市综合交通规划， 修通之后，回锅镇南北方向的断头路问题就能解决，去邳师、孟州也会更方便。而且回锅新城定位是巩义西部副中心，这条公路就是重要的交通支撑呢。 所以，虽然现在开工时间还没确定，但这项目是板上钉钉的事，大家就耐心再等等，相信用不了多久，咱们就能看到新 g 二零七开工建设的好消息了。 你们觉得这条公路修通后，对咱们回锅镇的发展会带来哪些变化呢？欢迎在评论区聊聊你们的看法。

来家人朋友们看一下啊，这个是在我们工农路沿线的市政绿化景观，这你受得了吗？啊？我记得前段时间这个杭州非常火的，很多人打卡也是市政的郁金香啊， 所以现在的很多的市政绿化做的比有一些小区都做得好。 评论区里面来互动一下，你们觉得南通哪一些小区的这个绿化造景做的比较好的？