埃安Y小表怎么归零

你们有碰到这个情况吗？续航还有一百多公里，突然间直接归零，仪表提醒，系统故障请检查，还有一个电量低，请充电，开也开不了，动也动不了，那你们知道是什么问题吗？ s 魅五八零的车主应该有碰到这个情况吧，但是碰到这个问题最好还是读一下故障 码给你们看一下，找到这个 bms 啊，然后故障信息来，看到没有， 电池电量过低，高减严重过低，氮气减压严重减压，电压不一致性大两个当前四个历史啊。然后我们现在读一下它的压差，最大最小最大温度，最小温度，嗯，看到没有？ 三点八八，三点四七，这压差已经零点四一了啊，已经很大了啊。其实这些故障码我们也可以看他当时的一个数据啊，来，看到没有？冻结针，我们点一下 冻结针信息，其实就是说当这个故障发生时，电脑会自动保存相关的所有数据啊。来，我们一直往下拉，嗯， 看到没有？最大电机电压三点八 g， 最小电机电压二点九，这个压差将近一伏啊，已经很大了。所以当你们的车出现这些系统故障，性功率等等，第一时间一定一定要读码读数据啊，读了才知道 具体原因是什么，你们老是后台私信问我，我的车仪表系统故障也限功率等等，你问什么原因？大哥，我没有这么牛逼啊。 那问题也要结合车的一个故障，一个数据来看，具体是什么问题啊？最后这台车的故障就是动力电池的问题啊，因为 这车还没过保，所以免费维修啊。在这里再啰嗦一次啊，如果你的车还没过保，还能买延保的话，延保一定一定要买啊，不然后期修电池费用吓死你。好，今天分享到这里，拜拜，记得点赞关注哦。

很多朋友在问我卡不归零是怎么测法？卡不归零就是一火一零，用这个钳形表钳住好安全行表，然后我们合闸， 合闸的情况下看到没有是零的，如果说出现漏电了，这根是通往大地的漏电的，然后你们看一下，仔细看一下，电就从这边漏走了十八毫安了，这边后面就没电了，看到没有电。火线从这边漏了，这根是火线来的，大家看一下 看到没有？这是火线啊，明显可以看出来这是火线，这就是卡不归零。这个卡不归零的话，还有一个就是他如果你一根一根的钱 只有八点九毫安，为什么只有八点九毫安呢？因为这两个东西串了以后，之前就有讲过，前面视频串了以后这个电流就会变小，然后我们这样子的话，单单这个漏的话，就相当于这后端没有了， 看到没有就有十八了，对吧？是一个原理。然后漏电的时候卡这个是肯定肯定不会归零的，大家看一下这个毫安全新表，要用这种毫安的才能够测出来，看一下看到没有，这就代表漏电了，大家看懂了没有？这后面就好比是其他空开， 你们不懂的，看我前面的视频，前面有很多实操，也还有很多这种试验，关注我，了解更多漏电知识。

今天录制一个调表头平衡视频，这个尾部是 y 字形的，调这个表头平衡视频吧，说简单的也简单，说难的也难，只要你会这个原理吧，在家练习都能把这个平衡调的很好， 我这个语言表达能力吧，不是特殊强，我只能给你讲解一下这个调笔头的一个原理，具体怎么操作呢？还得你自己亲手上手学习练习一下。 拿到一个表，咱们先放平，他正好是压力线归零位置，然后立起来是在这个位置，然后咱们侧面，侧面是在这个位置，然后咱看这面侧面，侧面在这个位置， 这个明显就是说这个配中画吧，不好调。咱们先讲一下这个竖立方， 这个要是明显就是轻的状态，咱们要是把它加一点点重量呢，就能归零，但是轮到这侧面了呢，它本身就是这边就沉，应该减轻重量才能归零，你要是再加重量呢，它误差会更大。首先咱们呢 找两个，找个镊子或者是螺丝刀啥的，把这个表针呢轻轻的给他掰一下子， 他要是说表头力来要轻，咱们就把他完，咱们稍微给他掰点， 然后那么检查一下力来。这边配中也是沉，然后看一下侧面，侧面这个是正好，然后看一下这侧面， 他也是沉，这种呢都沉的状态呢，就不要掰这个标针了。然后把这个配中块，这个焊锡呢稍微剪一点， 剪焊锡呢，先把这个用左手把这个表针固定住，然后咱们再一点点的往上剪焊锡， 剪完事呢，咱们再竖起来再检查一下，这个明显有点剪过油了，竖着放没到归零那个位置，侧面放呢？侧面放误差比正面大，嗯，所以呢 咱们就是以误差大的为主，咱们调一下这个侧面，因为这个吧，呃，影响的比较大一些，就是这个弯形上面这个底下，这他影响小一些，上面影响大一些，咱们往上面这个稍微加一点点焊锡， 咱们调这平衡吧，这个烙铁头啊要及时给它清理。嗯，多上几次洗，多在高温海绵上多蹭几次，把它清理干净，然后咱们这个喷雾块吧，嗯，也好操作，要不然的话这海洗不是多了就少了的，不好操作， 咱们把这边呢稍微呢给他加一点点中暖就加一点点就行。 加完事之后呢，咱们把这个表头盖呢给他扣上，你要是不扣吧，外界有一点风呢，就能把这表盖吹动了，所以袖子出来的表头呢不是那么特殊精准。嗯，调完事之后咱们看一下效果， 现在是放平位置，嗯，压线位置，然后是立起来，也是这个压线位置，看一下侧面，侧面呢也在压线位置，然后再看一下这个侧面， 这个我这个带走操作，拍不不得劲，这面呢也在这个下一项位置，嗯，我拍这个吧，就是一个告诉你一个原理，具体怎么操作呢，还得你自己。

啊，这个机芯甲板上的黑泡真的太绝了，独立质保品牌阿克瑞维亚的一款跳秒作品，只有八点七五毫米，非常的薄。这个机芯真的是太帅了，五 n 玫瑰金的表壳，这款作品的代号呢叫 r r c c 零二。然后机芯呢，采用了双发条， 能够达到八十二小时的动处，看一下它的打磨，外尖角和内尖角。我嘞个去， 表壳还是江皮哈根做的，这是一款跳秒腕表，不是石英表。我再说一下，全世界能做出跳秒的品牌没有几个，这是一个非常难的技术，它不是石英表，三十八毫米的表壳，法郎牌烧紫，真，猜猜多少钱？

现在电量是百分之九十八，续航是五百公里，我们把这个 小表清零，累计行驶里程清零了，现在是五百公里续航充电量百分之九十八，然后我们看看充满电能跑多少公里。 这个车现在走了一百三十三公里了，我们看一下现在这个续航究竟是怎么样的？ 最开始的表显示五百公里，到现在表显示三百五十公里， 按表显的话应该行驶一百五十公里，那我们实际只行驶了一百三十三公里， 用一百三十三除以一百五就等于零点八八，那这个车的续航应该是打八八折。

粉丝发回来的上工代表卡尺也是写的不回归零位，咱们看一看，它的重复性不好， 咱们慢点拉动，它都是在这个位置，上一期呢，我做了一个乘凉的维修，有粉丝留言说可能是表针松动了，咱们看一看是不是表针松动了，我快速的拉动，拉动一次，它变一个位置，现在咱们把它拆开看一看，具体什么情况， 在这个位置翘翘，转一下，翘一下，这样这个表膜拿下来 看一看，他是不是表针松动了，咱们现在拽看一看，不是表针松动了，表针松动也会有像粉丝说的一样，表针松动了，他会可以三百六十度转圈，拿下来看一看他掉不掉，不掉呢，就不是表针松动了，表针松动确实也是一个问题， 之后如果是弦的问题呢，咱们可以用手扳动一下就知道了，你看他有一个这个活动区间，所以你拉动的时候，他就会有一个在这个区间和这个区间乱串来回漂针。 解决方法也是把它上弦，首先拿一个面筋纸，再拿两个一字的螺丝刀，找到表针中间的位置，在这个位置往下撬，听见它响动，表针拿下来 刻度盘，再把一二三四五个螺丝拧下来，五个小螺丝， 这个拿下来了，就 看一看这个结构，有两个齿轮，加上这个尺条，咱们上弦，再把这个放回来，三个孔位，两个孔位的，再把它放过来。表针安装上 之后，左上往上推，右下往下压，扳住这个表针，让他逆时针的转 转一转，什么时候感觉他有劲了，现在这样子，再把右边往上推，现在推上来他就恢复原来的位置了， 恢复好之后咱们用手搬一下，看现在他每次搬动一下都恢复原来的位置，往这边搬，搬不动之后往这边搬，能这样就是上好弦了，不像刚才咱们拆解视频那样，他有一个大概是呃，四十五度的一个角度的偏移，可以随意的晃动，现在他不晃动了，就 再把这五个螺丝分别的放回来安装上，先安装上面这个位置，安装上了之后你的手就能松开了， 五个螺丝全部拧紧了，再把表针拿下来， 上刻度盘，把尺子闭合锁紧，拿一个镊子，把表针再放回到十二点钟的方向， 像现在这样子，之后拿一个这样的小铁棍，拿个小的木棒，也可以 轻轻的多次敲击，现在就可以了，再把表蒙放回来，这个先放，再放表蒙， 用拇指按压松开， 现在修复好了就。

之前我讲过，为什么 i r y 这个车型一定要小心再小心呢？因为这个车呢，它是一些跑专门跑滴滴或者跑顺风车的专门的一个车型，像这种车呢，可以大家可以看到，其实磨损程度也不高，虽然说有一些小的瑕疵吧，到时候修一修，基本你看不出来。它 是一个跑的公里是非常大的，而且最主要他的内饰方面，短时间内跑公里数大，其实看不出来什么磨损的，但实际他跑了多少公里呢？跑了二十九万公里， 像这种情况呢，一般车整备一下，再调下表，基本很难看得出来。那像这种情况应该怎么办呢？其实也不麻烦，就是无非叫个第三方的人去验一下他，然后再让买你这个车的人他在合同里面写好 哦，实表，像现在情况就退赔三发的那么严重，没有哪个车商愿意承担这个风险的，基本写到合同里面可以这样讲，百分之九十九可以避免这个情况的。

郎请谁要是能在我这买到一块假表，我们提供全方位的售后服务。最近很多粉丝给我发消息说，啊，你的手表我收到了，质量真的非常好。我在这跟所有的大哥说一下，整个手表行业你随便去对比， 我这边给你们的是二零二五年四十二毫米的大表盘，全盘带夜光的，带星期带日历的 啊！全表采用实体金刚工艺，过万级别的手表才有的金刚蝴蝶扣，表带都是装了进口的六千零一十六七千，听话要听重点， 进口的六千零一十六机芯，这款机芯如果你去商场专柜里面买手表，没有个两三千块钱你都买不到。这只手表我一共准备几十单放在小黄车，你们要是感兴趣的话，就全部给你拿去带吧。

这个表是粉丝发回来的，写的是卡顿不归零位，拆开后盖看了一下，总成没有什么，看着卡质的检查，发现是这个位置，能看得到吗？ 中间的这个位置有略微的痕迹，据说是当时撞过，咱们把它拆解开，看一看，之后零的位置也不对，应该是由丝松劲了，拆开一下，看看能否修复上， 可以用，拿一个尖的东西，螺丝刀也行，在这个位置这样翘，这样他就拿下来了。空一下表膜，拿下来之后，再用两个一字的螺丝刀，把两个表针都需要起下来， 拿一个面巾纸卡在这个位置，拿两个一字的螺丝刀，找到大表针的位置，再这样两面一起用力，这样这个表针就拿下来了，再拿小的， 再直接空， 整个大小刻度盘全部拿下来，再把这三个螺丝松开，再松这三个螺丝， 这样扳动一下，看一下它，这样呢就跟中间那个齿轮脱离开了。把这个松开， 弹簧拿下来， 再把这个转过来，拿一个钳子，一时真的转， 再转一下，把这个螺丝也是一时真的转一下，再拿下来， 咱们看一看，拿个刷子挡一挡，看看这块是不是有东西卡着，这样斜着看，这个位置不太好，应该是撞击的时候有一点印。 拿一个小的油石，把这个位置轻微的挡一下，看看能不能修复，修复不了这个就得换了， 最好是把这个换掉，咱们今天演示呢，就是看看这样能不能让它不卡质。修复上试一试。 先把这个拧上，转过来，把它跟这个位置放回来， 再把这个螺丝拧上， 这样还是很顺畅的，先试试这样顺不顺畅，如果这样不顺畅呢？也就是这个还不通 芯，弹簧放上 拉动一下，这样是顺畅的。之后再把这个尺这样一直的往回转一下，让它和尺子两个卡住， 嗯，现在好了，他就不卡质了。之后咱们再来试试。上弦，表针需要放上一个 之后再把它分离开，上弦，咱们看一看能不能把它转一下，之后能看到那个油丝转吗？让它转动 看，一直在转转，差不多觉得可以了，再把它让它回来，回来的时候把这三个螺丝再锁紧一点，这个也锁紧。 表针拿下来试一下， 现在就不卡制了。之后把这个拿过来，同样的再像卸下来的时候一样，把这几个重新的放上，放的时候需要看一下这个孔位，这一个孔位，这一个孔位， 把它这样放上之后，这三个孔位以这个为准。 之后上大表盘， 再把小表针上上，安装小表针的时候，这个表针要偏于零的左方， 略微的偏一点，现在这样就可以了，拿一个这样的把它扎上， 这个放在十点钟的方向，同样的用小力气多次数的砸， 再把这个放上，再放表蒙，再把这个回来， 松开，松开再大一点，量程重复性非常好，也没有问题，修好了，这就。

你讲一下这个表它的功功能是些啥？第一个呢，把头不用拿出来，直接旋转，是上八条，然后平时的话是用不上这个计时按键的，就按一下这里，它是打开 再按一下，它是停止就归位了吗？再按下停止啊，再按这个位置它是归零，知道吧？然后日历怎么调？日历是快捷调节，是按这个东西拜拜他的日历。凡是所有的机械表，他的日历是不能在晚上的九点钟 到凌晨三点钟这个期间去快调日历的。他平时的秒针是这个，我现在帮你调一下时间。那一般好几天三四天不带了，表停掉了，那我们先把时间拉出来，直接全部拉完再调时间。因为这个这款表他的快调日历在这边，所以他只有两档， 跟其他的不一样啊，调完了也就说这个期间是不能去调日历的。快调日历知道吧？那我们先调到下午的， 我看三点三点五十三， 现在五十四是不是？好，我们直接转过去就行了。调日历的话呢，看今天是几号，今天是八号。那我也给你演示一下。好吧，你找一个牙签去捅这里就行了， 也就是在其他的区间时间区间里面日历是可以随便调的，知道吧？ 就可以了，今天给你发回去。好吧，顺便说一下这个手表的注意事项，其实就三个，平时不戴的时候呢，不要放在电视、冰箱、大型电子设备附近，很容易受磁，然后再一个胶这种事情就不要带机械表，冲辣椒这种事情都不要带机械表，因为等你把辣椒冲完，表表也不走掉了， 知道吧？因为它手表的每个轴间最细的地方，它是跟头发丝还要细一些，就很容易把它给震断掉好吗？震动。然后第三个呢就是防水， 浪琴的只有康卡斯系列，它的防水性能要好一些，其他的所有的手表它主要以正装为主，休闲为主，它的表做的比较薄，手表的话呢就不能带着洗热水澡，然后不能带着游泳，要注意这三个东西，好吧？