我真的是不允许你们到现在都不会调节减震,那今天我就把我自己总结出来的一套傻瓜式的调节方法,并且是经过验证的来教给你们。首先声明一点,如果你是个懒人,那那种高低速的回弹阻尼五可调四可调的就别买了, 对你来说纯粹是一种折磨。我就拿我这个笔博士的 r 四三 pro 给你们举个例子,真的这个方法特别的简单,记住公式啊, 回弹阻尼是下压阻尼的两倍,然后下压阻尼给他调到过减速带不打底的状态就行了。我个人是喜欢稍微偏软一点,就是你原地坐下去的时候阻力没有那么大就 ok 了。 那这个时候减震调节就已经完成了一大半,那剩下的你就去试,尤其是那种连续颠簸起伏的路面, 你的减震要来回颠好几次,那就加大你的回弹阻力,一直到它可以把车身拉住,没有多余的回弹量就 ok 了。那为了验证我的方法,陕西周边,尤其是宝鸡的车友,你们可以来找我,免费给你们调减震,争取让你们都能尝试到移动大沙发的感觉。
粉丝8.9万获赞152.5万

买了可调减震不会调怎么办?这期就来讲一下后减震该怎么调?首先大家买减震呢,要知道自己买的这个减震他有哪些可调的部分, 我就拿这个三可调的减震来跟大家讲啊。我们把减震装车之后呢,第一步要调什么?第一步当然是把这个预载调好,预载是一切的基础,预载不够呢,就会导致你的减震打底啊,支撑性也不够。看到这个里面有一个小小的橡胶了吗?这个呢就是预载环, 我们装车之后呢,要把这个玉仔环往下推推到底,然后呢这时候我们轻轻的坐上车,轻轻的坐上去,不要一屁股 绑下去,哈哈哈,再下来把大象打起来,看一下这个玉仔吃了多少?我的个人习惯的是玉仔吃掉一点五到两厘米,这样是比较合适的,如果发现你的玉仔环吃的太多了,超过了两厘米,这时候呢我们就要调这个玉仔环, 把它往上拧,有些减震是倒过来的,你就往下拧一仔吃的合适之后呢,我们就可以开始调阻尼了。三可调的减震一般都会有下压阻尼和回弹阻尼,可调 下压阻尼呢,就是你减震再往下压的时候,他的一个阻力,而回弹阻尼呢,就是你减震下压之后,再往回弹的时候的那一个阻力, 比较适合减震过坑过减速带打底的时候调加这个下压阻尼。还有一个回弹阻尼是做什么用的呢?当你骑车的时候发现 车子一直在上下晃,很不稳定,还有就是你压弯的时候发现后轮一直在跳,一直在跳,这个呢就是回弹阻尼太小了,他拉不住车身,所以他会上下晃,所以呢,我们这时候可以加大这个回弹阻尼,让它的晃动幅度变小。 如果不激烈驾驶想要舒适性更好一点呢?一般的话,下压和回弹阻力就不用开太大,如果激烈驾驶或者是压完跑三这些的话,可以把这个下压跟回弹阻力适当的开一些,这样说的话,大家应该比较容易理解吧,那么这期的教程就到这了,拜了个拜。

你那减震我收到了,但是我看这快递的重量不对啊。呃呃,没事,哥,拆开你就修吧,不差钱。行行,那我给你拆开看看。卧槽, 是不耍我了呀? 还行,问题不大。



这是阻尼零段的效果,回弹效果很快,为了方便演示,这里我们先取出了弹簧。我们先演示下回弹阻尼,用赠送的那六角螺丝把回弹阻尼往 h 方向旋转,总共二十五段调节。为了能更直观看出区别,我们直接把阻尼向 h 方向打满,压下去之后,回弹变得非常缓慢, 往 s 方向释放下阻尼 按压,感受一下对比回弹的速度,根据你个人的驾驶习惯调节。接下来是我们的预载弹簧调节,把这里面的螺丝取出来, 然后用牙签等尖锐物品把里面的橡胶托取出,就可以调节预载了。向右转动,预载就会越硬,如果经常载重,需要适当往右转动,立在环会往上,弹簧变短就会加硬,承重能力就会更强,反向转动就会越软,适合个人骑行。 调节完先把橡胶托塞进去, 再把螺丝拧紧,确保预载环不会左右晃动就可以了。

减震到底应该怎么调?你们老是喜欢抄作业,那今天借着比博士团队参加顾满德电摩大赛的机会,请到了比博士团队阿帆车行冠军车手阿磊师傅,从零到一的教你们到底怎么调减震,视频有点长, 你们可以收藏起来慢慢看。大家好,我是,呃,本次比赛来自我们海南阿帆车行的零三号车手何磊。 首先我们调节减震,首先第一步就是调节我们的这个预载环,调到一个合适的高度, 把车稍微微微抬起啊,看这个,这个行程间隙一公分以内是比较好的一个公分,哎,对对,接下来呢,到我们的这个回弹阻力的调节,呃,你可以先调个十到十二节,然后去感受一下 我们路面的一个状况,比如说我们过坑之后,哎,不会有一个多余的一个弹跳了吗?调完这个,调完到一个合适的一个阻尼杆之后,调这个下阻尼,比如说过个减速带啊,会不会打底之类的,哦,打底的话你就下阻尼,调到他不打底就 ok 了。如果在 弹簧线径选对的情况下,下压阻尼是基本基本不用调的,哎,对,不用调,对,接下来我们带大家了解一下我们的前减震该怎么调。首先定重嘛,对,定重定重该怎么定呢?看电池的分布啊,比如说你电池,呃,在踏板这里靠前还是靠后,不是说按照整个车的一个重量来定的,因为你 有两个支撑点,前前面减震的,后面减震,并不是说你整车比如四百斤我们就要去定四百斤,那这样的一个定重方法是错误的,哎,对,这样子太硬了,然后呃减震可以软,但是不能硬,如果硬的话他下线已经在那里了,他最软也就是这样子了。啊,那我们预载该怎么调?车子在没有任何外力的情况下,按把这个行程圈给它拉到最顶, 然后再往上抬车子,然后他会有一个两公分,这样子就是 ok 的 了,这个叫行程间隙了,预载就是大概就这么调。那这个减震的回弹阻尼以及呃下压阻尼跟后面基本上是一个理论的,就是能拉住车,呃下压的时候不会打底, 如果打底的情况下就调下压阻尼就 ok 了。回弹阻尼的调节,他吸完路面的那个震感之后,他会立马呃拉住这个车身就 ok 了, ok, ok。 我们也是非常感谢我们的磊师傅教的非常有耐心,我相信大部分的车友都是能学会的,而且我们同时也恭喜我们的磊师傅获得这次赛事的一个冠军。恭喜你。好,谢谢,谢谢。