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r t 在 冬天的时候这个充电速度特别慢啊,有人问我是不是锁电了?他不是锁电啊,是太冷了。咱们去充电的时候呢,这一快充看到没有?快充温度预示你把这个功能去打开, 就是充电前三十分钟去打开,他会电池去给他预热,然后的话你到三十分钟再去充的话,他的充电速度也是比较快的。好吧, 因为电池太冷了啊,你去把这个功能打开之后,他会给你电池进行预热。好啊,你们可以去试一下。那有什么不懂的可以打在我评论区,那后期会分享更多关于 r t 的 使用技巧。

i r t。 静态拍摄做过了,动态试驾开过了,自驾体验尝过了,还有什么好做的吗?要不今天续航测试吧? 按我个人用电动车七年的经验,充电越慢,续航越实。所以我们今天会跑两趟,一趟是慢充,一趟是快充。看一下它在不同充电情况之下的实际续航表现怎么样? 两种充电方式之下,设定和路线是一样的,舒适模式,关闭能量回收。广州现在室外温度是三十二摄氏度,空调制冷调到最低温度三档,风量怎么舒服怎么来。车上覆盖两名成年男性,我们 做续航测试,拒绝所谓好成绩龟速跑,我们将会在南带干线上来回的跑,车速控制在六十到八十公里每小时,直到提示电量低为止。 ok, 我 们现在先去充电, 在快充之下, i n r t。 从百分之二十充到百分之八十,花了二十六分钟。从百分之八十以后,因为出于对电池的保护,他的充电功率会下降百分之八十到百分之九十八是十六分钟。碳化硅超快充技术确实充电快, 而整体来说,从百分之二十充到百分之九十八,一共是花了四十二分钟。 ok! 边开边聊, 路上虎们简单聊两句吧。 i n r t。 开起来第一感受并不是动力有多畅快,或者是底盘有多厚重、扎实柔韧,而是这座椅真的很舒服。 据了解, i n r t 的 座椅采用了三厘米厚的复合低密度软绵层,比同级多一层,加上细腻润滑的皮质材料,极具包裹感。无论是短途通勤还是长途自驾,久坐不累,身心放松。这么跑累不累啊?肯定累啊, 其实还好, i r t。 宽敞的空间不会给你任何的压抑感,加上舒展的中控台设计,大量的软质覆盖,看着就挺舒心的,也可以一定程度上降低心里的那种疲惫感。 然后一百六十五千瓦的电机,加上电动车的输出特性,开起来足够的畅快,而且全家的支撑也非常的到位,加速、抬头以及是刹车点头的现象很轻微。好处就是你在堵车的时候没有那么容易晕车。 哦,对了,普通一点南大干线并不是一马平川的,他要经常下隧道、出隧道,上桥下桥,而且一个接一个连续爬坡,而这种功放之下也是比较费电的。那 i r t。 实际续航表现怎么样呢? 跑不动了,本来想光天行动跑到 power 为止的,但后来想想,我们又没被安安充值,为什么为难自己呢?我们今天已经跑了四百七十七公里,剩余电量是百分之二十,那也就是说四百七十七公里一共要消耗掉百分之七十八的电,可以倒推, 充满电的情况之下,百分百的电量之下,他可以跑六百一十一公里。所以可以换算出来,安安 r t 的 实际续航达成率是高达百分之九十四的。 看到一个功放之下有这样的一个实际续航的表现,我觉得非常的不错了,而这时候它的表显的平均电耗是十一点四,但我们换算出来的百公里电耗是十一点一度电每百公里。所以说这样的一个数据,这么实的续航,我觉得 i r i t。 不 玩虚的, 从家里充满电出发,今天聊点什么呢?嗯,就是 i r t 这台车值不值得买?首先,前段时间 i r t 推出了六五零智享版,官方指导价是十二万八千八,作为六五零长续航的入门版车型,主要是减少了激光雷达 和高阶智驾,以及是全景天幕,整体的配置以实用为主。如果你不追求那些花里胡哨的功能,只看重续航的话,那么六五零智享版会是一个不错的选择。 还有一点值得说的,我们华南雨多潮湿,尤其是台风天,暴雨过后积水严重,这对动力电池也是一种考验。对于这个问题呢, i n r t。 给出的答案是同级独有的吸湿片。没雨天也不怕短路,回蓝天时间再长也不怕, 出门还好好的,跑着跑着就下暴雨了。我们用了一半的电量,一共跑了三百二十四公里,这么换算的话,满电的情况之下确实是可以跑到官宣的。六百五十公里的一个续航,这时候表显的平均能耗是十点八度每百公里, 而我们计算出来的平均电耗是十点五度每百公里。要知道,今天是慢充的情况之下,无论是续航还是能耗都要比昨天快充都要好。另外就是今天的路况也比昨天要恶劣,因为积水路面对轮胎的阻力会增大,也会更消耗电能, 所以这样的一种情况之下,他的实际续航表现确实是超乎了我的预期。在 南大干线上来回跑,我都忘了跑了多少个来回了,总里程接近八百公里。而答案再次印证了我的个人经验,慢充的续航要比快充更实在。但无论是快充还是慢充, i r t 的 实际续航表现以及是充电效率都是可圈可点的。而值得一提的是,它的表显续航非常的 实在,你基本上是可以相信它的数据,这有什么好处呢?它可以最大程度的降低你的里程焦虑。

喂, i 六零的车主铁们宝宝们,我们 i 六零在脉冲的时候可以设置我们的充电功率的大小啊,怎么去设置呢?博主还是一个视频教会你哦,别先点个关注,主播每天会更新一些 i 六零的用车小技巧,先打开我们的设置键,设置键, 然后在这个能量这里看到没有,这里就可以设置我们脉冲那个电流的大小好不好,比如说想要远一点,像电视更耐用的情况下,我们可以给给他打开我们的脉冲模式啊,再给他脉冲一点,好吧。然后有更多的技巧可以点击主播头像关注一下,每天会更新一期 i 六零的用车小知识,还有知识可以关注。

爱安 r t 换电版正式上市和普通版有什么区别?适合什么样的人选购?跟着桥洞一条视频讲透,换电版只有一个配置,爱安 r t super 售价有两种方案,电池买断方案指导价为十二点八八万, 电池租赁方案历时四万是八点八八万和每月的三百九十九元电池租金, 后期也支持买断,资金利用更灵活。配置上,除电池区别外,基本与普通款售价十点九八万的五二零自豪版相同,长宽高分别为四八六五乘以一八七五乘以一五二零,轴距为二七七五。 驱动方式为单电机前驱,最大功率为一百五十千瓦,马力有二百零四马力,扭距为二百四十牛米 零百,加速为七点五秒,最高车速有一百六十三。前旋麦弗逊是独立悬挂,后旋为流力梁。舒适性配置上有前排座椅的电条通风加热, 配有了电动尾门、双天幕、双电动遮阳帘、五十瓦的风冷无线快充,双六十瓦的 type c 快 充和十一个扬声器,六千瓦的大功率外放。 在智能性配置上也有五百四十度的全景影像哨兵模式,还有广汽的智能座舱系统,十四点六英寸的高清大屏,还有配套的全套的 l 二级智能辅助驾驶系统,还有配一个行车记录仪, 并且有 aeb 的 防撞系统。安全配置有中宝源三 g 加 cncap 的 五星 车身设计,贯穿式的微型侧气帘。区别在哪呢?首先是电池与续航,五二零自豪版是五十五度电的林德时代神行长寿电池续航有五百二十公里。 换电版是五十四度电的林德时代巧克力换电,电池续航也是五百零五公里, 都是零的时代的电池安全性都有保证,但是相差十五公里的续航。第二点是捕人五二零自豪版则能充电,而换电版是可以换电,九十九秒换一块满电电池不用下车就跟加油一样快。 第三点是电池的温度管理系统,五二零质保版是有冷液态冷却电池的,而换电版只有分了。第四点是商电质保,仅限首任和非运营车主,并且每年的车辆行驶里程为三万公里以下。 五二零质保版是终身商店质保,而换电版是除电池外终身质保,电池售后有零的时代。质保换电版优势总结,优势一,提速普能续航不焦虑。优势二,车电分离,车身仅八点八八万,月租三百九十九,首付巨低。优势三, 电池终身换新不衰减顾虑宁德时代长期维护,外观、内饰、空间、动力配置都没有什么区别,只主要是底盘多了,换电结构与电池差异,怎么选?很简单, 十二点八八万的换电版买断方案,没有低首付的优势,也没有低购置税优势,直接 pass, 家里充电方便可以选五二零的自豪版, 要是想低首付低购置税,偶尔跑长途怕电池老化,可以直接看八点八八万的换电租电方案。关注我,桥洞评车,您的专属车型管家,您再会啦!


刚听完 i 六零的车主们,今天给你们分享一个隐藏小技巧,那就是我们在慢充的时候呢,可以设置电流的大小,上车操作一下,首先点击下方的小车车按钮, 然后找到能量这一栏啊,然后这边有一个脉冲充电电流,根据自己的一个选择呢给他进行一个设定,比如说就是咱往下调一点,或者说往上调一点都可以,这样根据自己的喜好设置完之后呢,您的电池会更加耐用,并且咱们用家用电充电的时候呢,也会更加的安全。

i n r t 它还有一个手机无线充电的功能,把手机往那一放,它自动充电,非常方便,不用插线,而且一放就行了啊,即使在行车过程中往手机一放就行了,也不影响驾驶安全,只要手机支持手机无线充电都可以用。手机无线充电一般是家用 啊,方便一些。对于跑网约车来说,因为网约车他手机要这样立起来,要要看导航,所以手机无线充电的话就不是很实用了,因为手机无线充电他是平放的啊,咱们来演示一下到底怎么用的。这款车是 i n r t 的, 五百二的他没有手机无线充电功能, 六百五的他就有了,然后他这里有一个闪电的图标啊,闪电图标他就有了,只要把手机往这里一放,他就会自动充电,充电啊,这样一拿他就自动结束充电,非常方便。

其实啊,我们下方的这个工具栏,还有上面的这个工具栏都是可以自定义的,你们看就我把这个电话去掉,长按它,然后 把它去掉,然后再加上我们那些经常用的东西,比如说呃后背门呢?这样加进来或者是应用这些也可以的。你看我把这些去掉,然后把这些应用加进来也是可以的。这个快捷方式都可以加进来,但是他有数量的限制,所以我们得去掉一些不常用的, 然后再把呃这需要的加进来,这样子这就是一个工具栏快捷方式,然后点完成就可以了。然后上面的同样的长按它,然后可以把这些都可以加进来的,你看 然后还有应用也可以加进来,搜索通讯模式加进来很方便,这样的话就基本上就不用打开这个应用了,直接我们就在快捷方式那里找,就很方便。