张雪赛车几点开始

二零二六 w s d k。 匈牙利战无欧 s s p。 第二回合，北京时间五月三日傍晚八点整开跑，现已完赛，结果出乎意料，由于五十三号车手德比斯在第二圈赛车动力故障直接退赛，只能由六十四号车手卡里卡苏沃独自跑完比赛， 最终排在第十一名。接下来讲一讲过程。五十三号车手德比斯在第五位发车，六十四号车手卡里卡苏洛在第九位发车，第一圈的时候红灯灭正常起跑，德比斯守住第五位跟在第一集团车尾，节奏平稳没硬超。卡里卡苏洛调到第十一位，被两台杜卡迪夹在中间 进入第二圈。二号班前格比斯的八二零二二突发失去动力，转身掉下去，车尾没有冒烟没有撞车，就是动力就断了，他立刻收油靠边慢慢开回维修区，直接退赛， 后来经过车队确认系隐形电子系统突发机械故障，和车手无关。由于德比斯退赛后只剩六十四号车手卡里卡斯诺一台八二零二二继续跑，导致第三圈至第八圈一直卡在第十至十二名之间，跟杜海迪、雅马哈中游集团继续缠斗， 好在圈速稳定，但没足够动力超车，在第九圈至第十五圈的时候，被前方小集团带开一点后车也追不上他，基本保持匀速巡航， 在第十六圈至十八圈最后三圈的时候进行了轻微防守，最终守住位置。最后总结第二回合，五十三号车手德比斯本来有望冲双冠，但德比斯第二圈突发引擎电子故障退赛，只能由卡里卡夫沃独自一人平稳跑完比赛拿到第十一。 由于五十三号车手德斯兹在第二回合中突发动力故障退赛，婴儿获得零分。六十四号车手卡利卡苏洛考完比赛排在第十一位，获得六分，在匈牙利战两回合的比赛下来，最终获得积分三十一分， 德比斯在第一回合中绝杀夺冠。然而在第二回合机械故障零分，个人积分升至第三，张雪机车厂商积分来到了九十九分，分别是第三，但仍与杜卡迪雅马哈有着二十五分跟十六分的差距。

灯亮起，灯灭七宝，看看起步，阿瑞纳斯的起步稍稍有点抬头，还好继续占据着自己第一的位置。这边率先进入到一号湾，我这边五十七 直接内线，我抢了一个内线，两台赛车差点碰到一起翻身的左弯，连续的三个弯角，三个左弯，阿瑞纳斯再次抢回了自己的位置。 七十五号，后边六十六十一号，土耳其车手丹斯昂酷，我非常积极的一位车手，驾驶风格非常积极。这边内线过掉阿尔卑斯，但是走大的， 刚刚比赛开始，这边发生了摔车，我们看一下是哪两台赛车，一会看一下慢脚椒麻下，五号椒麻下跟十九号科夫勒两个人发生了摔车，在二号湾 四台雅马哈的 r 九赛车，原来镜头给到了刚刚摔车的娇妈下，这样的话他已经退出了比赛， 这个周末他的运气并不是很好，在排位赛当中就发生了严重的摔车。哇，这边 应该是科夫勒的一个嗨赛，直接摔了出去。 我三十二号拜里斯这边也退出了比赛啊，摔车了。镜头再次回到场上，马林宁德比斯上目前排在全场的第五，跟前四台赛车稍稍有一点点差距。 奈斯昂古这边过掉了，阿瑞纳斯上到了第一，阿瑞纳斯甘位起步掉到了第二，加夏是上到第三， 菲利普法奥利是来到第四。这边瓦伦丁德比斯也并并没有被第一集团的四台赛车代开，还是有机会的。这边又摔车了，哈维，二十号哈维发生了摔车， 过线完成两圈的比赛，还有十六圈。再次昂普率先进入到一号湾，这边内线，加西亚内线又要对艾瑞纳斯动手了，过掉艾瑞纳斯，两台赛车有一个碰撞， 一号湾的这个超车非常的大胆，直接加下，上到了全场第二，瑞纳斯掉到了第三，连续两圈的比赛掉了两个位置，同样都是一号湾受到了攻击，这边瓦兰丁德比斯也上来了，上到了全场的第三啊，第四 十一号湾出来，马上来到十二十三，连续的 s 弯，这一条赛道的 s 弯真的很多， 德比斯这边渐渐的追在了阿瑞纳斯的身后，贴的越来越近，德比斯这边要稳住，马上来到十五十六， 看看瓦伦德比斯在什么时候啊，会选择动手。这边已经缩短了以前面阿瑞纳斯的差距。我这边又摔车了，十六号扎克呢？这边摔车了， 这边三十七号加下一号弯，持刹车，内线再次过掉了丹斯昂五，上到了第一 二号弯，三号弯，连续的左弯来到四号弯，出完之后来到一条小直路，这边镜头给到了摔车的焦玛西亚，五号来到小直路，担心阿胡这边想要吃到前面加下的尾流， 利用持刹车内线，我贴了一下，加西亚直接抢到内线过掉，加西亚再次拿回自己第一的位置，加西亚也做了全场最快一分。四十三点一五四，再上一圈， 加西亚跟单桑库两个人争夺非常的激烈，身后的艾瑞纳斯稍稍被带开了一点，瓦伦丁德比斯这边也没有太好的机会去追紧前面的艾瑞纳斯 这边加西亚还是暂时领跑，身后是六十一号丹尼斯，昂库，马丁德比斯这边还是排在第四， 再次来到 s 弯，左弯翻右出来加速，这条赛道的节奏确实不太好把控，马上来到十一号弯回头的左弯， 所以对于车手们的考验还是非常的大，并且赛前卫给大家介绍这条赛道对于车手们的刹车来说强度是非常的大， 前三台都是雅马哈的赛车啊，第四台是咱们的张雪五十三号，张雪五十三号要加油啊，李易林的台也是一步之遥。九号十号弯回头的左弯， 镜头给到了阿瑞纳斯，身后就是瓦伦丁德比斯， 德比斯这边身后带开了与第五名有一点一四秒的差距，瓦伦丁德比斯现在只要专心的去追赶前头的三台赛车，并不用担心身后的对手对他进行进攻， 那这边瓦伦丁德比斯跟身前的阿瑞纳斯也是有一些困难 加下目前还是暂时领跑，身后还是单次昂库，位置上并没有变化。 还有不到九圈的比赛，时间过得也是非常的快。哇，镜头终于给到了三号来自中国的潜江车队的三号德罗萨，目前是排在全场的第十三位， 张雪的另一台赛车六十四号是掉到了第十七位啊，起步以第九位起步，掉了八个位置， 后方的集团的一个争夺，二十四号黔江的赛车以及三号黔江的赛车，中间加进一台川崎的赛车，七十七号多米阿克特， 目前三这三台赛车是排在全场的第十三十四十五 比赛还有六圈的比赛，瓦伦丁德比斯要抓紧时间，因为所剩不多时间已经不多了，瓦伦丁德比斯也是在渐渐的缩短与前面阿尔纳斯，哦，这边有摔车，前江的赛车小心。 这边还好，赛车没有摔到赛道上啊，如果要摔，摔到赛道中间的话，可能会冲刺红旗，因为会影响到比赛的安全。摔车的是二十四号拉米雷斯，这边镜头我可以看到镜头里边有一台张雪的赛车，六十四号 费德里科，目前排在全场第十八位，费德里科这边掉的位置比较多。镜头再次回到前四台赛车，瓦伦丁德比斯在奋力追赶。前面的艾瑞纳斯 第一还是加西亚，第二是丹斯昂库，艾瑞纳斯排在第三。瓦伦丁德比斯，张雪的五十三号瓦伦丁德比斯排在了全场的第四，最后的五圈看看有没有机会啊。瓦伦丁德比斯， 中沙右弯右翻左的 s 弯。哦，这边要摔车了，有一台雅马哈摔了。阿瑞纳斯七十五号， 三十七号加西亚摔了，领跑的三十七号加西亚摔车，这样的话， 瓦伦丁德比斯五十三号张雪目前上到全场第三。这个 s one 五台慢球握直接搂出去了，重刹刹前刹车带的太重了，直接带到弯心，前轮失去抓地力，直接搂赛出去了。领跑的三十七号加西亚，他也是一直在走防守线， 一会随着镜头看一下场上的情况。瓦伦丁德比斯现在肯定会 不止满足于一个领奖台第三的位置，还有四圈的比赛， 翻身的 s 弯来自昂酷自己拍。迪沃这边兰德比斯离得越来越近了，每一圈都在缩短差距。过线之后，最后的三圈兰德比斯有没有机会 利用直路尾流去贴近前面那两台赛车哇。阿瑞纳斯这边内线过掉丹尼斯昂库，两个人的缠斗会给瓦伦丁德比斯机会吗？瓦伦丁德比斯这边已经追到了丹尼斯昂库的身后，目前排在全场的第三， 直角的右弯，五号弯，我这边丹尼斯上到第一，两个人又有一个超越，内线过掉了，阿瑞纳斯也跟上来了，跟的非常的近， 彼此位置结束比赛的话，右下方给到的是积分榜的一个排名哇，王宁德已经接上来了，有机会贴到了阿瑞纳斯的身后。 s 弯出来，马上来到十一号弯，掉头的左弯瓦伦丁德比斯， 看看有没有机会。这边镜头给到的是刚刚领跑退赛的三十七号加西亚，十二十三号弯翻身出来， 一号弯，王宁德比斯贴在了阿瑞纳斯的身后了，已经这一圈一定要寻找机会了。 三个连续的左弯，二号，三号，四号弯转加速之后来到一段小直路，看看王宁德比斯出弯的一个路线选择， 马上来到十五十六最后的三个弯角，王宁德比斯的路线选择，我们看一下一号弯他会不会去动手，对前面的艾瑞纳斯发动进攻。最后一弯出弯加速，王宁德比斯看看能不能吸住前面艾瑞纳斯的尾流， 渐渐的去贴近前面的艾瑞纳斯。在一号湾吃刹车动手会吗？这边不够还是不够，还是差了一点。一号湾前三台赛车的位置并没有变化，王宁德比斯张雪的五十三号目前还是排在全场第三，占据着一个领奖台的位置， 连续的三个高速左弯，王宁德比斯加油啊，最后不到一圈的比赛，最后一圈了， 直路来到五号湾， 然后连续的六号、七号、八号三个高速翻身湾。 其实第三对于咱们来说已是非常不错的成绩，很满足了，但是张雪 所瓦伦丁德比斯肯定不会只满足于领奖台第三的位置，这边再找机会出关，看看路线的选择，出关加速，德比斯 奈斯昂库又是一号，暂时排在第一窝 s y 那 边走防守线，走一个交叉线，我这边有机会啊， 看看最后的三个弯，将马丁尼德比斯这边上来了，上来了内线，卡到内线，同时过掉两台雅马哈上到了全场第一，十五十六号弯翻身出来，马上来到最后一弯。十七号弯，瓦伦尼德比斯 来到直路过下，赢了瓦伦尼德比斯，再拿下一场，太漂亮了，再次拿下分站冠军。

镜头这边再次给到了咱们的五十三号张学机车，驾驶张学机车的瓦伦丁德比斯渐渐的追到了七十五号和六十一号丹尼斯昂库的身后，目前排在全场的第三， 翻身的 s 弯，丹尼斯昂库目前排第一。窝这边瓦伦丁德比斯离得越来越近了， 每一圈都在缩短差距，获选之后，最后的三圈，瓦伦丁德比斯有没有机会 利用直路尾流去贴近前面那两台赛车窝？艾瑞纳斯这边内线过掉丹尼斯昂库，两个人的缠斗会给瓦伦丁德比斯机会吗？瓦伦丁德比斯这边已经追到了德斯昂库的身后，目前排在全场的第三， 前三台赛车都有可能拿到冠军完跟德比斯一定要挺住，坚持到最后。 来到小直路直角的右弯五号弯喔！这边丹桑湖又有一个超越内线过掉了，艾瑞纳斯上到第一，两个人又有一个位置的互换，这边艾瑞纳斯也跟上来了，跟的非常的近， 以此位置结束比赛的话，右下方给到的是积分榜的一个排名。哇，瓦伦丁德斯直接上来了，有机会贴到了阿瑞纳斯的身后， s 弯出来，马上来到十一号弯掉头的左弯，瓦伦丁德比斯 看看有没有机会。这边镜头给到的是刚刚领跑退赛的三十七号加西亚，十二十三号弯翻身出来，镜头再次给到了瓦伦丁德比斯。全场的焦点，张雪的赛车，五十三号瓦伦丁德比斯 十五十六号弯，最后的三个弯角， 十七号弯最后一弯出弯加速来到直路过线之后，最后的两圈 一号弯，王宁德比斯贴在了阿瑞纳斯的身后了，已经这一圈一定要寻找机会了，三个连续的左弯，二号，三号，四号弯 转加速之后来到一段小直路，看看瓦根德比斯出弯的一个路线选择， 看看能不能吃到尾流。瓦根德比斯不够啊，这边还是差了一点，不要着急，还有一圈，不到两圈的比赛还是有机会的，翻身的 s 弯突然加速，瓦根德比斯有机会啊， 来到九号弯以及十号弯， 连续的 s 弯翻身出来，来到十一号弯，掉头的一个左弯，看看路线的选择，这边路弯路线完利德比斯选的非常的宽，这边出弯加速时有优势， 我觉得完利德比斯会在一号弯选择动手，选择尝试动手，我们待会看一下 直线加速，马上来到十五十六最后的三个弯角，保罗尼德比斯的路线选择，我们看一下一号弯他会不会去动手，对前面的艾瑞纳斯发动进攻，最后一弯冲弯加速，保罗尼德比斯看看能不能吸住前面艾瑞纳斯的尾流， 渐渐的去贴近前面的阿瑞纳斯。在一号湾吃刹车动手会吗？这边不够还是不够，还是差了一点。一号湾前三台赛车的位置并没有变化，保利德比斯张雪的五十三号目前还是排在全场第三，占据着一个领奖台的位置， 连续的三个高速左弯，王俊德比斯加油啊！最后不到一圈的比赛，最后一圈了， 直路来到五号弯，然后连续的六号，七号，八号三个高速翻身弯， 其实第三对于咱们来说已是非常不错的，成绩很满足了，但是张雪和瓦伦丁德比斯肯定不会只满足于领奖台第三的位置，这边再找机会出关，看看路线的选择，出关加速，德比斯 丹斯昂库六十一号暂时排在第一波。 s 湾这边走防守线，走一个交叉线。哇，这边有机会啊， 看看最后的三个弯角，把。利物浦斯这边上来了，上来了内线，卡到内线，同时过掉两台雅马哈上到了全场第一十五十六欧文翻身出来， 马上来到最后一万十七号弯，瓦伦丁，德比森来到直路过下，赢了。

墨圈绝杀，三冠称王，一次胜利是崭露头角，两次胜利是实力出险，三次胜利是势不可挡。 五月二日， wsbk 匈牙利战，张雪机车在墨圈极限超车绝杀登顶，拿下赛季第三冠。这是一场含金量拉满的巅峰对决。 全长四点一一公里的巴拉顿公园赛道堪称刹车地狱，十七个弯道错落交织五个重度刹车区，对赛车散热、稳定性与车手操控都是极限考验。直到有长度但衔接极紧， 刚拉满速就面临重刹入弯，超车窗口转瞬即逝，胜负往往细于毫厘之间。正在发车。德比斯从第六位平稳起步，稳扎稳打紧盯前方集团，全程保持高效节奏中断，一度稳居第四。前方是百年豪门的严防死守，身后是追兵的穷追不舍， 稍有不慎便是满盘皆输。倒数第五圈，前方车手意外摔车打乱战局，德比斯抓住机会顺势升至第三，所有人都以为结局已定。 整场比赛一直被死死压制，被动追赶的张雪机车能拿到季军已经实属不易，但张雪机车从不认命，德比斯更不愿就此止步。进入最后一圈。决战打响，引擎声浪愈发激昂，德比斯在倒数第三个弯角开启致命冲刺， 凭借八二零双 r r s 轻量化车架的弯倒优势，自研三缸发动机的强劲出弯动力，以及精准到毫秒的操控，内线强势超车连展两台雅马哈，极限突围一锤定音， 上演惊天绝杀，冲线瞬间全场沸腾。这场绝杀是技术与勇气的完美交融。 还记得葡萄牙站，张雪机车直线生吃两台雅马哈，当时网友说，弯道快才是真的快，那张雪直线超级快呢？如今匈牙利战名，场面复刻，直接弯道再超两台雅马哈，直线能生吃，弯道能绝杀。弯道快，直线更快，全方位无短板拿捏豪门。 更重要的是，这一站作为张雪机车结束新车优待期后的首场正赛，本站赛车被统一增重七千克，动力下调百分之五，与杜卡迪、雅马哈等百年豪门执行完全相同的规则，无任何优待，无丝毫偏袒，用实打实的硬实力碾压对手，拿下含金量最高的冠军。 从葡萄牙战首冠惊艳全球，到如今匈牙利战绝杀封神，年仅两岁的张学机车如今锋芒尽显，势不可挡！让我们共同期待，终有一天，他必将强势进军谋头 g p， 在 世界机车之巅，书写属于中国机车的不朽传奇！

最后一圈绝杀。二零二六年五月二日，匈牙利赛道，张雪驾驶八二零 r r r s 赛车在最后一圈超越雅马哈，冲过终点线， 解说员的声音已经嘶哑，车身侧面，东鹏特饮四个方方正正的中文大字在全球直播镜头里一闪而过。然后评论区炸了。这一切要从半年前说起。 二零二五年十一月五日，张雪发了条抖音 wsbk 赛事招募赞助商。那时候他刚创立张雪机车不到两年，品牌估值还是个未知数， 他自己也不知道能不能拉到钱。评论区亮了，几千人涌入，刷屏艾特东鹏特饮。国货帮国货骑张雪机车喝东鹏特饮，东鹏快来！ 东鹏特饮用户运营负责人胡华鹏刷到了这条视频，他没当玩笑看，用 ai 研究了一圈张雪机车的情况，然后汇报给联席总裁蒋微微。蒋微微看了十分钟，拍板赞助， 为什么这么快？蒋微微后来说，张雪机车符合三个标准，民族的硬核的正能量。二零二六年一月官宣， 三月二十八日至二十九日，葡萄牙站双冠。三十七年了， w s b k 的 领奖台一直被欧美和日本品牌垄断。八二零 r r r s 赛车载着东鹏特饮四个字，第一个冲过终点线。 赛后数据出来了，全球一百五十多个国家直播，十亿次曝光。更夸张的是，赛车身上其他 logo 几乎全是英文，产业链品牌只有东鹏特饮是中文， 流量几乎全涌向了东鹏。然后就是那个传遍全网的数字，五万换五千万效果。蒋微微后来出来澄清，肯定不止五万， 但具体数字他没说，这个五万换五千万的说法，本质上是个营销神话。真实数字没人知道，但它已经成为一个符号。一次从用户自发发起到品牌精准接触的完美联动， 一次 roi 投资回报率高到让所有营销人眼红的案例。要理解这场合作的化学反应， 得先理解这两个人的故事。张雪，湖南怀化麻阳人，湘西山村出身，十四岁辍学进入摩托车修理行业，摸了二十年摩托车和投资方理念不和，选择净身出户， 从头创立以自己名字命名的品牌。这是什么？这是一个草根的孤注一掷。八二零 r r r 四，赛车的核心动力完全自研八百一十九 c c 直列三缸发动机，钛合金气门、镁合金部件，整车干重一百六十三公斤， 国产化率超过百分之九十。发动机、车架、电控等核心部件全部自主研发，旗舰车型八百二十 r r， 定价四万三千八百元，上市半个月订单突破一万台，品牌估值超过十亿元。 从十四岁辍学的山村少年，到打破欧美日三十七年垄断的赛车冠军，这个趋势放在任何时代都是顶流。而东鹏特饮的故事，是另一条更漫长的逆袭路。一九八七年，东鹏在深圳成立， 那时候中国功能饮料市场一片荒芜。一九九五年，红牛进入中国，此后二十多年占据绝对统治地位。 东鹏从一九九九年到二零零九年，十年间屡战屡败。怎么打？一个山寨包装打了十年，一个累了困了喝东鹏特饮的差异化定位打了十年，一个瓶盖设计省物流成本打了十年。 二零二五年，东鹏全年营收突破两百亿元，市场销售额份额从百分之三十四点九升至百分之三十八点三，销量与销售额双料第一，正式登顶中国能量饮料市场。 这个登顶用了将近四十年，两条逆袭线交织在一起，产生的化学反应远超预期。传统赞助是什么？品牌 logo 贴车上拍几张宣传照、 发布会走个流程完事。东鹏的做法完全不同，把品牌符号嵌入备战参赛全流程，用真实场景把产品功能具象化。 张雪在赛道上喝的每一口水，冲的每一个弯，拿的每一个冠军，都在给东鹏做背书。更关键的是，这次赞助不是东鹏主动找上门的，是用户发起的。 这个用户发起品牌响应赛事引爆评论区玩梗出圈的全链路自传播，才是真正的壁垒。张雪夺冠后发了一条微博，我说牛逼谁不服？这句话能出圈， 因为它足够真实，足够草根，足够有情绪力。它不是品牌精心打磨的 slogan， 是 一个人在极度兴奋状态下的本能表达。越不像广告的东西，越是顶级广告。 然后，荣耀找来了美的，空调找来了钱江摩托，征合工业涨停了，鸿昌科技二十厘米两联版了。 张雪机车成了资本市场的热门概念股。但这篇文章不能只写光鲜的一面。有一个数据被很多人忽略了， 东鹏股价从二零二五年六月高点到二零二六年四月，下跌了近百分之四十，市值蒸发数百亿。财报公布当天，股价暴跌百分之九点九七。 一边是营销上的现象级成功，一边是资本市场的持续低迷。这两个场景同时存在，并不矛盾。营销神话救不了股价。东鹏面临的核心问题是 功能饮料市场增长见顶，红牛反扑压力增大，新消费品牌的分流，以及整个零食饮料赛道的估值重构。五万换五千万是流量神话， 但流量不等于利润。一场成功的营销，能带来品牌曝光、用户好感、社交话题，这些都很重要，但不能替代产品竞争力和财务健康度。张雪在赛后承诺， 只要东鹏不放弃，我一定不先放弃，全球冠名优先留给东鹏，这是一个值得尊敬的承诺。 但商业世界是残酷的，承诺不能当饭吃，东鹏的股价最终还是要靠业绩来支撑。东鹏股价跌的是估值，不是基本面。 先把东鹏的股价问题掰开揉碎讲清楚。二零二五年六月，东鹏股价冲到三百二十二元，那是历史高点。二零二六年四月跌到一百九十四元，跌幅接近百分之四十，市值蒸发大约七百亿元。 七百亿是什么概念？整个东鹏现在市值也就一千三百多亿，一下子没了大半个自己。 但诡异的事情来了，东鹏的财报数据并不差，二零二五年营收突破两百亿元，同比增长百分之三十以上，净利润也在稳步增长，毛利率一直维持在百分之四十五左右的水平，在饮料行业里算是很能打的。 市场份额从百分之三十四点九提升到百分之三十八点三，稳坐中国功能饮料市场第一把交易。业绩涨，股价跌，这不科学啊！问题出在哪？ 市场给消费股估值的方式变了。前几年市场愿意给高增长消费股很高的溢价，你增长快，我就给你高估值。 但从二零二五年下半年开始，整个市场开始重新定价，大资金的风险偏好变了，高估值消费股集体被杀，估值 东鹏从二点五倍 p e g 杀到一点五倍，估值中疏下移，这是系统性问题，不是东鹏一家的事。除了大盘环境，还有三个具体压力，第一，红牛反扑。 红牛在中国市场被东鹏打的喘不过气，但人家毕竟是全球老大，有钱有资源。 二零二五年开始，红牛明显加大市场投入，在东鹏的核心渠道、便利店、小卖部、加油站，加大了陈列费和促销力度。 一句话，在东鹏卖的最好的地方，红牛开始拼命抢位置。第二、第二，增长曲线还没跑通。 东鹏知道光靠东鹏特饮这一款产品，天花板迟早会碰到，所以这几年陆续推出了电解治水、无糖茶、柠檬茶等新品。 但实话实说，这些新品目前还没形成规模，对整体营收的贡献还很小。市场在等东鹏证明自己能复制第二个、第三个爆款，这个证明还没做出来。 第三，大股东减持压力。天津军正是东鹏第二大股东，二零二五年多次减持股票，重要股东在二级市场卖股票，对市场情绪影响很大，会放大悲观预期。这三重压力叠加，才导致了股价的持续低迷。 但话说回来，基本面真没那么差，营收增速百分之三十加市场份额继续提升，毛利率稳定在全球功能饮料行业的正常水平，这些数据摆在这里，东鹏的困境不是不行了， 而是太好了，所以估值很贵，现在在挤泡沫。估值收缩不代表公司变差，这两件事要分开看。那张雪机车这波合作能改变什么？ 三十五家机构覆盖东鹏，最高目标价三百四十六元，平均目标价两百九十八元。其中二十二家给出买入评级，六家给出增持。机构的态度很明确， 长期还是看好。如果东鹏特饮的功能性定位能成功延伸为中国能量饮料第一品牌。如果出海，故事能讲得通。如果第二增长曲线能跑出来，估值修复是大概率事件。 而 wsbk 赞助张雪机车，正在给这三个如果提供弹药。张雪机车给东鹏带来了什么？很多人觉得这就是一次成功的营销事件，热度过了就没了，这个理解太浅了。 这次合作给东鹏带来的东西，远比五千万曝光数字更有价值。第一，品牌认知升级。 东鹏特饮的核心用户画像一直是蓝领群体，长途卡车司机、工厂流水线工人、外卖骑手、建筑工人，累了困了喝。东鹏是功能性定位，很扎实，但也很土。 张雪机车的受众是什么？ wsbk 的 观众以十八到三十五岁年轻男性为主，这恰恰是红牛在中国市场的核心用户群，年轻，追求刺激，愿意为品牌溢价买单。东鹏通过张雪机车，把自己拉进了年轻潮流消费场景。 赛车冲现的瞬间，东鹏特饮四个字出现在全球直播画面里。这个画面本身就是一种品牌声，为 东鹏不只是工地上喝的饮料，它可以出现在世界顶级赛事的领奖台上。第二，国际化最便宜的名片东鹏特饮已经在积极布局出海，但海外市场不认识东鹏啊！一个中国功能饮料品牌，去欧美推广，认知成本极高， wsbk 覆盖一百五十多个国家和地区，全程直播。张雪机车冲过终点线的那一刻，东鹏特饮四个汉字跟着出现在全球镜头里。 不需要翻译，不需要解释，不需要解释这是什么？直接占领心智。红牛为了建立全球品牌认知，花了三十年赞助 f 一 极限运动，各种顶级赛事，烧了不知道多少钱。 东鹏用一场 w、 s、 b、 k 合作，拿到了同量级的全球曝光，这笔账怎么算都划算。第三，用户资产沉淀。 张雪夺冠后全网玩梗，什么东鹏特饮，累了就冲线，什么困了喝东鹏，不困也喝东鹏，什么东鹏让对手困。这些梗不是品牌花钱买的，是用户自发创造的。 每一个在评论区玩梗的人，本质上都是在帮东鹏做传播，这就是用户资产。传统赞助花一千万能买到曝光量，但买不到用户的情感绑定。 而东鹏这波操作，用户不是在被动接收信息，是在主动参与一个他们热爱的故事。 这种情感绑定一旦形成，就是免费的敲门砖。 东鹏的渠道已经很强了，终端网络遍布全国，但在高端渠道，七到十一、全家、罗森等便利店以及精品超市、进口超市和红牛比还有差距。 为什么？因为红牛的品牌形象更高端，消费者愿意为红牛多付溢价，所以便利店愿意给红牛更好的位置。 w s b k 全球冠名合作品牌的身份本身就是品牌力的证明。 以后东鹏再去跟高端便利店谈判，就多了一张牌，你不只是中国功能饮料第一，你还是 w s b k 世界冠军的赞助商， 这就不一样了。第五，给资本市场讲更大的故事。消费股估值看什么增长预期。中国功能饮料市场第一是一个故事， 但这个故事的天花板是看得见的，中国市场再大也有上限。全球赛事赞助品牌是另一个故事。如果东鹏能从中国红牛进化成全球，东鹏 从中国功能饮料第一变成全球功能饮料的重要玩家，这个估值逻辑就完全不一样了。 wsbk 赞助张雪机车，可能就是讲这个更大故事的起点。更深的层来看，这不只是两个国货品牌的故事，是中国制造业升级的一个缩影。二零二五年， 中国摩托车整车出口一千三百三十六点五七万辆，同比增长百分之二十一点三三、 出口金额八十八点五亿美元，同比增长百分之二十六点七八。早年中国摩托车出口均价从八百美元跌到一百七十美元，贴着低端代工的标签，现在出口均价回升到六百六十美元以上。 这个数字的背后，是龙芯无极系列出口销量增长百分之五十八点八四是重庆摩托车产量七百八十五点七万辆，拿下全国第一。是张雪机车打破欧美日三十七年垄断， 从低端代工到世界冠军，从一百七十美元到六百六十美元，这不是某个单一品牌的故事，是整个产业爬坡升级的轨迹。 东鹏的故事也是同一逻辑，从一九九九年到二零二五年，从模仿红牛到超越红牛，从功能饮料市场的无名小卒到销量销售额双料第一，用三十八年时间走完了外资品牌用七十年走的路。 东鹏赞助张雪，不是偶然，是必然。很多人把这次合作解读为东鹏赌对了，不是，这是东鹏必须走的一步棋。中国功能饮料市场，东鹏已经登顶了，登顶之后，下一步是什么？国际化？ 全球功能饮料市场的王座上坐的是红牛。红牛的全球地位是怎么建立的？赛事赞助？ f 一 极限运动摩托车赛事。 红牛用三十年时间把品牌和极限速度挑战不可能深度绑定，只要你提到极限运动，你脑子里第一个蹦出来的就是红牛。 东鹏要走国际化，就必须在同一赛道和红牛正面竞争。但和红牛硬钢， f 一， 东鹏烧不起那个钱。一支 f 一 车队的年预算动辄几十亿美元，这不是东鹏县级段能玩的游戏。所以，国产厂商的顶级赛事就成了性价比最高的路径。国产赛事赞助费用远低于国际顶级赛事， 但传播效果可能更好。国货帮国货这个趋势，天然自带流量，用户愿意自发传播，这比花大价钱在央视打广告划算多了。而且，就算今天不是张雪姬车，明天也会是其他国产厂商。 不只是摩托车，是所有挑战极限的赛道。为什么？因为中国制造业的整体底座已经到了出成绩的阶段，看看这几年发生了什么？ 电动汽车，比亚迪，二零二五年全球销量超越特斯拉，中国新能源车出口量连续三年全球第一。无人机 大疆占据全球消费级无人机百分之七十以上市场份额。动力电池，宁德时代全球试战率百分之三十七，连续七年第一。 光伏，中国光伏组建占全球产量百分之八十以上。电动两轮车，中国品牌在东南亚市场从零干到百分之三十份额只用了三年。 现在轮到摩托车了，中国摩托车产业国产化率超过百分之九十，核心部件全部自主研发，产业链配套全球最完整。张雪机车从成立到 wsbk 夺冠只用了不到两年，靠的不是运气， 是中国供应链的体系优势。所以东鹏赞助的不是张雪机车，赞助的是中国制造业在极限赛事上的突破。 摩托车只是其中一条线，赛车、帆船、电竞、攀岩、铁人三项任何和极限速度、耐力挂钩的赛事，只要有中国选手或者中国制造参赛，就一定会出成绩。 因为我们的产业链迭代速度已经是日系、欧系的三到五倍。八百二十 r r 从图纸到赛道只用了一年半，同级别的日本品牌光开发周期就要三年。 比亚迪从零到全球新能源第一用了不到十五年，丰田干了五十年没干成。宁德时代从成立到全球试战率第一用了七年， lg 化学干了三十年，这不是偶然，是体系优势。 一旦这扇门打开，以中国制造的迭代速度会一路狂飙，让人望尘莫及。所以东鹏赞助张雪机车，不是堵对了，是站在了正确的趋势上。 这就像二零一零年押注中国智能手机产业链，你不需要猜中哪家会赢，你只需要知道，这个产业一定会出冠军。而今天，不只是手机，不只是摩托车，是所有中国制造正在冲击的极限赛道。 东鹏赞助张雪，只是这场大戏的第一个注脚，下一个可能是一辆中国赛车勒芒夺冠，可能是一艘中国帆船横渡大洋，可能是一支中国电竞战队站上世界之巅。 到那个时候，东鹏只需要做一件事，继续站在中国制造身边。二零二六年四月十六日重庆发布会，东鹏正式升级为张雪机车， wsbk 全球冠名合作方联名机车揭幕。五月二日，匈牙利战第三冠，车身侧面， 东鹏特饮四个字继续冲过终点线。这不是结束，甚至不是结束的开始。但这波合作已经证明了一件事， 在注意力极度碎片化的时代，最高效的营销不是砸钱投广告，而是找到一个对的人、对的故事，让用户自己帮你传播。 用户发起的自来水，比任何广告都有说服力。东鹏用十分钟做了一个决定，张雪用两战冠军回应了这份信任。 这个故事之所以动人，不是因为完美，而是因为真实。两个都有过致暗时刻的人，互相接住了对方，这才是这个案例最值钱的地方。 最后，毛驴公社还是要声明，本文仅做商业案例分析与观点分享，不构成任何投资建议。 文中涉及的股价数据、机构评级、目标价等信息均为历史数据，不预示未来表现，投资有风险，入市需谨慎。

这不是虚构情节，这是二零二六年五月二日，真实发生在 w s b k 匈牙利战 w s s p 组别第一回合正赛的绝杀。那天，巴拉顿公园赛道晴空万里，二十度的和风轻浮， 所有欧洲车队都在准备庆祝。全场观众的镜头已经举起来了，他们要拍的是雅马哈和杜卡迪又一次垄断冲线的老剧本。那时驾驶中国张雪机车的法国车手瓦伦丁德比斯还死死咬在第三位。即便风和日丽，他的赛车却很沉重， 因为跑的太快，赛会刚好在这一站正式取消新人保护，强制给赛车增加六公斤负重，进气限流也被进一步收紧，直到上肉眼可见的吃亏。说实话，这种天气，这种处境，百分之九十九的车手都会选择保个领奖台。 但瓦伦丁赛后讲了一句大实话，我撇了一眼最后那个弯，前面两台车斗的太凶，把内线封死， 反而把最危险的外线亮给我了。就是这一眼，他看到了唯一的生机。紧接着，名场面来了。入弯前的一刹那，他非但没减速，反而做了一个让所有人都看不懂的举动。他轻轻往外打了一把方向，然后把油门直接焊死。 整台赛车几乎是贴着赛道边缘的绿漆，用一圈半的外线硬吃内线，前车排气管的热浪都喷到了他的头盔上，他就是不让。当杜卡迪和雅马哈出湾还在拼直线时， 这台红色张雪机车在五月的避空下，向一道闪电从最外侧弹射而出，在终点线前仅仅领先零点零七秒完成绝杀。冲线那一刻， 披房里几个五大三粗的中国工程师瞬间飙泪，而看台上寥寥几十个中国车迷的呐喊，应是压过了赛道外的风声和引擎轰鸣。 很多人不知道这仗赢得有多解气。这是瓦伦丁德比斯本赛季的第三冠，更是张雪机车在世界顶级大赛第一次被针对后拿下的冠军。 赛会配重限流的意图就是给老牌车队一个公平，结果呢？越限制越狂飙！更有趣的是，赛后当记者把打破欧洲垄断的话 筒递到车队老板张雪面前时，这个平时硬核到不行的理工男，只是轻轻拍了拍赛车油箱上那行中文，淡淡甩出三个字，谁不服？ 这就是真实版的。不是杜卡迪买不起，而是张雪机车更有性价比，这就是中国制造在最讲究机械素质的顶级赛道，把不可能变成了打脸爽文，如果你也被这抹绝杀的中国红燃到了，别光看着，狠狠点个赞，让世界看到中国速度的底气！

一次胜利是崭露头角，两次胜利是实力出险，三次胜利是势不可挡。五月二日， wsbk 匈牙利战，张雪姬车在墨捐极限超车绝杀登顶，拿下赛季第三冠。这是一场含金量拉满的巅峰对决。 全长四点一一公里的巴拉顿公园赛道堪称刹车地狱，十七个弯道错落交织，五个重度刹车区对赛车散热、稳定性与车手操控都是极限考验，直到有长度但衔接极紧，刚拉满速就面临重刹入弯，超车窗口转瞬即逝，胜负往往细于毫厘之间。 正在发车。德比斯从第六位平稳起步，稳扎稳打紧盯前方集团，全程保持高效节奏中断，一度稳居第四。前方是百年豪门的严防死守，身后是追兵的穷追不舍，稍有不慎便是满盘皆输。倒数第五圈，前方车手意外摔车打乱战局， 德比斯抓住机会顺势升至第三，所有人都以为结局已定。整场比赛一直被死死压制，被动追赶的张雪机车能拿到季军已经实属不易，但张雪机车从不认命，德比斯更不愿就此止步。进入最后一圈。决战打响， 引擎声浪愈发激昂，德比斯在倒数第三个弯角开启致命冲刺，凭借八二零双 r r s 轻量滑车架的弯倒优势、自研三缸发动机的强劲出弯动力，以及精准到毫秒的操控，内线强势超车连展，两台雅马哈，极限突围一锤定音， 上演惊天绝杀，冲线瞬间全场沸腾。这场绝杀是技术与勇气的完美交融。 还记得葡萄牙战，张雪机车直线生吃两台雅马哈，当时网友说，弯道快才是真的快，那张雪直线超级快呢？如今匈牙利战名场面复刻，直接弯道再超两台雅马哈，直线能生吃，弯道能绝杀， 弯道快，直线更快，全方位无短板拿捏豪门。更重要的是，这一站作为张雪机车结束新车优待期后的首场正赛，本站赛车被统一增重七千克，动力下调百分之五，与杜卡迪、雅马哈等百年豪门执行完全相同的规则，无任何优待，无丝毫偏袒， 用实打实的硬实力碾压对手。到如今匈牙力战绝杀封神， 年仅两岁的张学机车如今锋芒尽显，势不可挡！让我们共同期待，终有一天，他必将强势进军谋头 g p， 在 世界机车之巅，书写属于中国机车的不朽传奇！墨圈绝杀！

家人们再次沸腾了！就在五月二日晚，张雪机车再次夺冠，红灯亮起， 灯灭起跑，王宁德比斯还在奋力的追赶前面的三台雅马哈加西亚摔了王宁德比斯五十三号张雪目前上到全场第三， 看看最后的三个弯角，马丁尼德比斯这边上来了，上来了内线，卡到内线，同时过掉两台雅马哈，烧到了全场第一十五十六毫分，翻身出来，马上来到最后一万十七毫分，马丁尼德比斯 来到直路过下，赢了马伦丁德比斯，再拿下一城，太漂亮了，再次拿下分站冠军！马伦丁德比斯驾驶着五十三号张雪的赛车再次获得了世界冠军。 二零二六 wsb 开匈牙利战最后一圈，最后三个弯，五十三号车手绝地反击，连超两台雅马哈绝杀登顶， 这是本赛季又一次夺冠，更是中国制造硬钢世界豪强的又一次完胜。 赛后创始人张雪一句，我说牛逼谁不服，刷屏传网，七个字，掷地有声，是二十年逐梦的底气，是打破垄断的硬硬核实力，更是中国制造扬眉吐气的骄傲。 从十四岁修车学徒到三十九岁带领中国机车站上世界之巅，张雪用二十年时刻把不可能变成我可以。这个时代太多人躺平妥协，随波逐流， 可唯有张雪机车能一次次点燃我们心底沉默的斗志，不认命，不服输，不放弃！ 这个五一，我们都在奋斗的路上，咬牙坚持，不是为了超越死睡，而是为了告诉自己，心不死，劲不灭，勇敢闯，就一定能追上属于自己的光。 张学吉说，用实力证明中国力量从来都不缺奇迹！致敬每一个永不言弃的追梦人，我们一起向阳而生，顶峰相见，加油！

嗨，朋友们，二零二六年五月三号二十时， wsbk 匈牙利战第二回合正赛，张雪记车五十三号选手德比斯啊，仅跑一圈就因为发动机机油故障退赛了。那初步排查呢，是发动机机油压力下降更深的原因呢？还需要解析之后才能知道。 此前呢，他在第一回合最后一圈绝杀了两台雅马哈夺冠，热身赛还跑出了全场最快 圈速一分四十二秒四九九。而且张雪下午的时候刚发视频说期待今晚有更好的结果。这就是赛车运动的残酷啊，昨昨天呢，把赛车压榨到 极限夺冠，那今天呢，可能就因为一个轮胎问题功亏一篑。在这呢，我想说，别把一次退赛当成天塌了，输了就总结经验，下回赢回来就行。

昨晚封神，今晚退赛，同一台车，同一个车手，短短二十四小时，跌入两个截然不同的世界。五月二日，匈牙利战二一，正在德比斯最后一圈极限反超绝杀夺冠，拿下赛季第三冠，全网沸腾。 仅仅二十四小时后，五月三日 r 二正赛发车，首圈八二零 r 二 r s 突发动力异常，机油压力骤降，发动机警报亮起，德比斯无奈提前退赛。赛后张雪直面镜头原声回应，很遗憾，我们在比赛的第一圈就退赛了， 发动机的机油压力呃下降，呃，然后节气以后才能知道呃，但是比赛不知道极限功耗这样子呃使用 确实是有可能，每个品牌都有可能遇到这种问题。很多人只看见一场退赛，却忽略了残酷的起点差距。这台八二零 r r r s 从概念落地到征战世界顶级赛场不足两年。雅马哈 r e 征战 w s b k 长达十一个赛季，动力系统无数次迭代打磨，杜卡迪 v 四登场八年，整车平台历经三代重大升级优化，十一年、八年、两年， 国产新品牌从一开始就不在同一条起跑线上。更现实的是，全网自带的双重标准，雅马哈故障叫欧巴问题， 杜卡迪过热叫车辆保护机制。老牌大厂的机器问题永远是赛事常态。而八二零 r r r s 一 次机油压力故障，就被贴上技术不成熟、可信不足的标签，这就是中国机车新品牌 必须扛下的偏见与压力。没有凭空而来的强大，每一次故障都是珍贵的赛道数据，每一场遗憾都是必经的成长。成人礼， 快速溯源，针对性优化，十二天后杰克站重新出发，退赛从不可怕，找不到问题才是真正的短板。你觉得十二天后的杰克站，德比斯能否强势回归，重回领奖台？评论区聊聊你的看法。

我觉得瓦伦德比斯会在一号弯选择动手，选择尝试动手，我们待会看一下 直线加速，马上来到十五十六最后的三个弯角，瓦伦德比斯路线选择，看一下一号弯，他会不会去动手，对前面的艾瑞纳斯发动进攻，最后一弯冲弯加速，瓦伦德比斯看看能不能吸住前面艾瑞纳斯的尾流， 渐渐的去贴近前面的阿瑞纳斯。在一号湾是试刹车动手会吗？这边不够还是不够，还是差了一点，一号湾前三台赛车的位置并没有变化，保利德斯，张雪的五十三号目前还是排在全场第三，占据着一个领奖台的位置， 连续的三个高速左弯，保利德斯加油啊，最后不到一圈的比赛，最后一圈了，一路来到五号湾， 连续的六号，七号，八号，三个高速翻车弯， 非常不错的，成绩很满足，但是张雪 只满足于你的台。第三个位置，这边在找机会出弯，看路线的选择， 一号但是排在第一波 s 关这边走防守线，走这个交叉线，我这边有机会啊， 看看最后的三个弯角。绿队这边上来了，上来了内线，卡到内线，同时过掉两台雅马哈，上到了全场第一。十五， 五十六号班翻身出来，马上来到最后一段，十七号班，马伦德比斯来到直播间，赢了马伦德比斯，再拿下一场，太漂亮了，再次拿下分站冠军。 马伦德比斯驾驶着五十三号张雪的赛车，再次获得了世界冠军。

差了一点，一号湾前三台赛车的位置并没有变化，王宁德比斯，张雪的五十三号目前还是排在全场第三，占据着一个领奖台的位置， 连续的三个高速左弯，王宁德比斯加油啊！最后不到一圈的比赛，最后一圈了， 直路来到五号弯，然后连续的六号，七号，八号三个高速翻身弯， 其实第三对于咱们来说已是非常不错的成绩很满足了，但是张雪和瓦伦丁德比斯肯定不会只满足于领奖台第三的位置，这边再找机会出关，看看路线的选择，出关加速，德比斯， 丹斯昂库六十一号暂时排在第一波 s 弯，这边走防守线，走一个交叉线，我这边有机会啊， 看看最后的三个弯角。马丁德比斯这边上来了，上来了，内线掐到内线，同时过掉两台雅马哈上到了全场第一十五十六欧文翻身出来，马上来到最后一万十七欧文，瓦伦蒂德比森 来到直入过线，赢了马勒尼德比斯再拿下一场，太漂亮了，再次拿下分站冠军。

我看看路线的选择，我加速德米斯啊，三步一号暂时排在第一步， s 弯这边走防守线，走一个交叉线。我这边有机会啊， 看看最后的三个玩家往另一边上来了，上来了内线，卡到内线，同时过到两台雅马哈上到了全场第一。十五十六号弯分身出来，马上来到最后一个十七号弯，马文内德比赛， 哈哈哈，来到直入过线，赢了马特尼，德比斯再拿下一球，赢球太漂亮了，再次拿下两分。

张雪机车彻底火了，欠车六千台，等车要半年，张雪紧急叫停接单。这事放在一年前，张雪自己都不敢相信。二零二五年初，张雪机车正处在生死边缘，首款五零零二二准备上市，账上却连工资都发不出来。 为了活下去，他到处求人，甚至连房东都被他磨得没办法，借了一百万给他，前后凑了七百万才勉强稳住团队。那时他满脑子都是公司倒闭的画面，只能抢撑着告诉所有人，不按时上市就是死路一条。谁也没料到，转折点会在二零二六年三月出现。 张雪机车的赛车在世界超级摩托车锦标赛大放异彩，连续夺冠，彻底打破了欧美日品牌几十年的垄断， 国产摩托车在世界顶级赛场碾压对手的表现引爆了车圈，这一贯让张雪机车彻底爆单，新款开启预定仅一百小时大定订单就突破五千五百台，截至四月初，所单量冲破一万辆，核心城市门店的排单已经到了下半年， 订单飞来，张雪却愁得整夜睡不着，目前累计欠单整整六千台，即便工厂两班倒，把产能提到极限，每天也就两百台出头。消化完现有订单就要一个多月，还不算新增的量， 很多用户交了钱却要等五六个月。焦虑甚至抱怨的情绪开始在车友群蔓延，门店里的样车都被抢购一空，经销商天天打电话求情，客户到店只能看图。 面对跟不上的产业链和人手短缺，张雪只能狠下心通知全国门店暂停接单。从发不出工资的死局，到被欠单逼停接单，虽然焦头烂额，但张雪眼里满是光。 他用二十年把热爱做成事业，让中国摩托在世界扬眉吐气。曾经的绝境都挺过来了，如今的产能困局也只是成长的必经之路。