名爵前轮平面轴承更换教程

减震器压力轴承异响，别慌，在我们左右打方向盘的时候出现哽哽哽的异响，出现这种情况大概率是我们这减震器的平面轴承坏了，大概位置在这，出现问题直接更换就可以了，我是专注底盘整备的，小鹏搞定。

我以后再也不修名爵了，我绝对服了啊！又一个让人头疼的问题，什么原因？开起来的时候就是前脸嗡嗡响，很简单吗？更换前脸竹城，竹城画上去之后响声没有了，但是奇怪的问题来了，只要开到四十码， 这个侧滑灯就是闪烁完了，加速加不起来。一开始的时候以为是右边的主城是不是有问题，又换了一个，等于换了三个原创的主城，现在装上去之后呢？还是侧滑灯亮。两个前脸 abs 传感器我们用外面量电阻都是在十六。 同时还有一个奇怪的现象，就是当我们仪表上面显示七十码的时候，前面两个人字的转速是七十码，但是后面两个人数显示的是六十五码。六十六码转向节传感器我们也重新匹配了， 我现在怀疑这个前轮轴承是不是有问题，是不是型号拿的不对，但是没配件的时候肯定是对的。哎，真是来时候好好的，完了回不去了。一点不错，我现在搞得头都大了，现在也不能盲目的换配件。 所以呢，勇哥，希望我们全国的大神们能不能给支个招啊，感谢你们！

上修飞机下修表，荣威名爵修不了，看看准备换个前轮轴承啊，螺丝又滑，看看这许断丝。哎呀， 幸好这不是那三五零跟五五零，要是敢是那车，咱都不敢耍了。客户反应行当中，异响啊， 经过检查，做这个前油轴承损坏这新轴承啊，老 c 已经把新轴承装到圆角上了，看这旧轴承， 老油间隙大，很宽，开始安装，四车完美搞定啊。

这个名爵的车主说，他的车开起来前面嗡嗡响，而且方向盘还有震动感，到店检查后我们发现是前面两个轴承坏了，像这种轴承坏了会导致车子在行驶过程中产生异响，影响驾驶体验。更换两个新的轴承之后，再做一个四轮定位，这样就完美解决问题了。 在江门，如果你的车也有底盘异响的问题，找我们就对了。我们是专业做汽车底盘的，像什么减震器、弹簧、拉杆、球头、胶套等等都是我们的强项，不管你是哪种底盘故障问题，都可以来找我们。

走路像只鸭，今年一路发 财，你想咋弄？ 嗯， come on。 嗯，香的鼻。 we gotta watch it。 对， 嗯，好好，人家还没上班呢。 she makes me go oh she makes me go thank you bye。

减震器平面轴承异响，别慌，左右打方向的时候出现咯噔咯噔异响，出现这种情况大概率就是这个减震器的平面轴承坏了，把它换掉就可以了。我是专注底盘准备的老杨。

上汽荣威名爵 cvt 的 变速箱开起来的时候或者原地的时候有个响声啊，那个响声还特别大，十个车九个车都有。跑一段时间之后我们我跟你说一下啥问题啊？一个问题就是这个油泵， 他这个油泵设计的时候有个缺陷，怠速打着的时候油泵会发响，跑一段时间之后这个油泵会发响，换一个原厂油泵就搞定啊。再就是他这个轴承输入轴，这个轴承会坏，我们给他换的新轴承啊，把这个轴承换掉，把那个油泵换掉，基本上 异响这个问题百分之九十五就可以解决，不需要换什么钢带呀，压力缸呀，离合器片呀，大力鼓这些都不需要修， 只需要把它的油泵换掉，把它的这个主缸轴承就这个来拿过来比一下啊。荣威 cvt 名爵开起来呜呜一响啊，就换这个主压力缸的轴承，这是我们换下来的轴承，也是一个设计缺陷啊， 把这个轴承换掉啊，油泵换掉，就这个油泵这两个东西换掉啊，百分之九十五就解决这个问题，别看这个阀体有点脏啊， 这个是啥？这是他长时间没换变速箱，油油里面的杂质比较多啊，但是这不影响啊，好多人都说这会出问题会卡质，咋咋咋，这点油泥不影响，啥都不影响， 离合器片也没问题。黄亮黄亮，不需要换，他这个车来的时候报修就是个异响，很多车国产 cvt 长时间之后都有异响啊，就是这个主压力缸的轴承坏了，其他轴承不会坏， 油泵换掉，轴承换掉， ok， 里里外外做个清洗就可以交车了啊，好，感谢大家支持维修变速箱找我们。

减震器异响，很多客户问我减震器异响到底是怎么回事？今天一条视频来告诉大家，先跟大家看一下这个减震器的组成部分，这个是减震器的顶胶，这个是减震器的压力轴承，这个是减震器的弹簧， 这个是悬挂顶胶响，这个是压力轴承响，还有减震器响，不管是走烂路咚咚响，还是打方向咯噔响，还是低速咯吱响，基本上就是这几个东西出问题了。我是专注做维修减震器的强哥，有减震器问题评论区留言。

转向异响就是你打方向的时候，哎，感觉这个减震器那个地方嘎嘎嘎嘎嘎的响声就像这样，听上去就是右前减震器的声音啊，听， 再来一次。 第一步，先在洗车时用高压水枪冲洗前减震器弹簧顶部，那先方向盘一边打到底，打到底以后呢？拿个水枪冲这个弹簧上面，它反正水来回滋的都会冲到的。另外一边打到底， 方向盘左右各打到底，冲，把井窖上面的黄沙子全部冲干净。第二步，用 w d 四零小蓝罐对着冲水地方喷， 刚刚水冲干净了吗？我们去开开看，如果还有响声，那怎么办呢？你也不用等水缸，直接喷 w d。 四零，哎，往上喷，它反正是雾状的，到处乱飞的，总会把平面轴承上面该润滑的地方润滑到的就喷啊 啊，它反正有疏水性的，不用等水干的啊，你就一阵乱喷就拉倒了。 方面一样的 w d。 四零喷啊，不用等它干啊，它有疏水性的。第三步，用 w d。 四零小蓝罐对平面轴承上面喷，你下面不是 w d。 四零喷过吗？那么顺带便你上面也喷一喷，因为上面你待会能看到平面轴承的那个顶胶的，你像我 id 四啊。但每个车型拆拆法不一样，把这个拉拉起来， 这个条子拉掉就可以掀起来，对吧？这里一个小盖子的，这个就是悬架上面的平面轴承的一个封盖，打开来， 这个下面就是平面轴承， w d 四零就喷这个，哎，喷它总会慢慢慢慢渗下去的，那省得你去 拆装了，对吧？解决问题就好了。第四步，更换平面轴承和底胶，那么你水也冲过了， w d 四零也喷过了， 还是想，那怎么办？那你没办法了，你可能就属于剩下的百分之十里面。那是真的需要换平面轴承了，到四 s 店去换，去平面轴承，换完平面轴承理论上是不需要做四轮定位的，换平面轴承的时候记住啊，这个平面轴承和上面的这个顶胶一块换。

今天带大家体验工厂电工的一天上班先来更换一个轴承，有一个顶丝坏了，拆不下来，只能切掉了，还是下不来，怎么办呢？那就用角磨机切出一个平面斜口的慢慢砸。这里我砸了有半个多小时才下来， 安装的话就快了，轴承往上一对螺丝拧紧就好了。顶丝上紧，准备试机，没有异响或者震动情况，转动良好，街道报修说加热温度起不来。让我们来看看什么情况。 第一步，先测试电流，三区没有电流，四区九点四六安，五区七点四六安，六区九点二八安，八区十二点零四安，十区六点八九安。这样的情况说明除了三区，其他的都不是电路的问题。那我就把三区弄好就行了。 等等，我好像看到了问题，这不就是跳闸了吗？把三区打开检查了下，没啥问题，那就送电。哈哈，能看得出来我也是很怕的。