途虎的东风胜利能买吗

途虎轮胎到底是不是减肥轮胎，其实大家一测便知，今天我们会做两个测试，一个对比，对比一下胎体结构，大家明白了，其实途虎的轮胎到底行不行？我在途虎上买了三条特斯拉 model 三的轮胎 啊，分别是马牌 u c 七的二三五四五幺八，以及米其林的皓月五的二三五四五幺八。 你说我为什么不买特斯拉 model y 的， 因为这个 y 的 轮胎啊，太贵了，我不是大卫啊，所以就先用这三条做个测试，这也花了 两千多米啊，所以今天我们先做第一个测试，轮胎称重测试，轮胎重量是反映轮胎是不是减配的最直接的因素，大家可以想象一下轮胎厂家向上游进的材料是不是减配的这些橡胶材料和钢丝， 但是它是不是按条卖给你的？那我们先测一下轮胎的重量，首先我们来测量米其林皓月五 一十点九七公斤啊，十点九六公斤。好，我们再测一下东风胜利 这条啊，看着啊，十一点二二公斤。好，我们再看这条马牌， 马牌这条是十点八公斤，我们可以看到这三条当中最重的竟然是东风胜利的轮胎，他比这两条轮胎都比较重。 这里跟天跟大家说明一下，为什么用这么 low 的 东西，因为我还不是大 v， 我 没有那么多钱买那么好的精密的检测设备。 好。这三条当中它是最重的，为什么？因为它是 h l 轮胎，至于什么是 h l， 这两条都是 x l 的， 那为什么它最重， 我们待会来进行说明。好，现在我们来做第二个测试，轮胎胎面橡胶硬度的测试，我们用上述硬度仪来测量一下胎面胶的软硬程度， 因为我们知道胎面胶越软，抓地力肯定是越好，但是决定轮胎抓地力的不只有我们说的胎面胶的硬度，还有我们说的胎体结构和花纹块的设计。我给大家举个例子，比如说你想拐弯的时候，如果胎侧很软，他的抓地力一样不行。 好，首先我们来测量马牌的 u c 七，它的胎面胶的硬度是五十九啊，五十八点五。好，我们再看这个东风胜利的，它的胎面胶的硬度是六十点五，再看米其林皓月五的。 好，他的胎面胶的硬度是六十二，我们可以看到这三条的胎面的软硬程度都差不多，但是这个不是决定轮胎抓地的唯一的一个因素。好，现在我们来进进行下一个胎体结构的一个对比测试， 那现在我们对比一下这三个轮胎胎体结构的标识，就是胎侧的标识。我们来先看马牌，马牌看到了 polise tread， 胎面一层聚酯纤维，两层钢丝，两层聚酯，胎侧两层聚酯纤维，那证明呢？这个轮胎胎侧是两层连布线的。我们再看东风胜利， 东风胜利看胎面两层聚酯纤维，两层钢丝，一层泥绒，胎侧是两层聚酯纤维，那证明这个东风胜利胎侧也是两层。看马牌跟东风胜利这个胎侧的都是两层的连布线。再看米其林， 米其林看到了胎侧是一层聚酯，两层钢丝，一层聚酯纤维，胎侧是一层聚酯纤维。好，大家都爱喜欢的皓月舞，胎侧是一层的， 当然它就满足了一个软的需求，既然是 hr 轮胎，它的载重量是完全不一样的，我们来看这条马牌，马牌是九八九八是载重指数，我们看看它的，我们看看它的单条承载重量是七百五十公斤。好，我们再看东风胜利， 东风胜利的单条最大重量是八百二十五公斤，我们看看它是幺零幺，它的指数大于九十八，我们再看这条米其林，米其林可以看到它的单条重量是七百五十公斤， 我们再看它是九八 w。 好， 那我们来看啊，为什么它不一样？就是因为东风胜利是 hr 轮胎，现在我们有很多电动车，电动车随随便便就两吨三吨起， 这个时候普通的轮胎它是通过增大气压来实现的高承载的，这个气压打的太高的情况，还会加速轮胎磨损，还会加速轮胎的老化，而且造成一些不规则膜，甚至轮胎变形。 但是 hl 指的是 hlo 的， hlo 的 指的是它通过改变胎体结构来实现的高承载。但是在价格上这三个轮胎完全不一样，你买这一条或者买这一条，买一条快，等于买它两条轮胎了。大家觉得土轮胎行不行？ 我觉得途虎上这条东风胜利绝对行，为什么呢？是因为大家可以想象一下大家买到的米其林和马牌，这两个品牌会在线下渠道建设方面，品牌知名度方面，以及线上的营销费用投入大量的费用，所以大家买到的这两款轮胎，其中有一部分适用是这些产生的费用。 而东风胜利他是单独供货给途虎的，那么他不需要自建渠道，也不需要做线上营销费用，他靠途虎做九块钱可以了，所以这个买个轮胎性价比是最高的，但是我觉得这还是不是很严谨。 那怎么样？我们下个视频会来把轮胎切割开，看到断面大家赶紧关注起来，下个视频我们来解剖断面。

车衣不一定越厚越好，要看厚在哪里。大家好，我是胜利天宫系列隐形车衣研发工程师田伟。今天我们把天宫空间站同源的航天防护技术带到途虎，他就是天宫七五航天级隐形车衣。很多第一次贴车衣的朋友 都会问我，是不是车衣越厚越好？今天我这个做了十年车衣研发的工程师就给大家讲透选车衣的核心门道，帮大家避坑，不花冤枉钱。先给大家讲一个很多商家都不会主动细说的知识点，一件完整的车衣一共五层结构，我给大家打个比方，就像咱们买新鞋， 没人会把鞋盒、防尘袋、鞋撑的重量、厚度算进鞋子的耐磨防护能力。车衣也是一样，表层底层的 p、 e、 t 膜只是运输施工施工的临时保护膜，贴车之前就全撕掉了，根本不会参与漆面的长期保护。但很多商家宣传时会把这两层 钻进总厚度，很容易诱导新手朋友真正贴在车漆上。起防护作用的只有中间三层，核心结构、胶水层、 tpu 基材层以及最核心的自修复功能涂层。胶水层 就跟这个名字一样，让你这个车衣不翘边不留胶是基础。 tpu 基材层能不能扛住食指的撞击大的刮蹭看它功能涂层决定了车衣防不防刮、耐不耐用，能用多久，影响使用体验，寿命是最关键的。很多人不知道车衣自修复好不好，全看功能涂层，就拿大家熟到 说，铜是七点五 mill， 增厚全在胶水和 tpu 上，这两堆厚度容易工艺要求低，但对划痕自修复影响其实很小。真正决定自修复的功能涂层，对涂布的贴合、生产品控的工艺要求较高，很多品牌舍不得成本。普通车衣涂层只有零点四 mill， 薄的像 s 纸，一划就透，一粘就失效。而天空七五直接把核心图层加厚百分之二十五，相当于 s 纸换硬卡纸板抗挠度深，划痕自修复更快。天空七五加了航天天空 空间站同圆的微胶囊自修复技术，说白了就是在加厚的图层里均匀的藏了无数个小胶囊，只要车衣表面出现划痕，胶囊自动破裂，释放修复剂 填补划痕损伤。这不是简单的物理热胀冷缩，而是真正的化学级治愈，比普通自修复车衣更彻底，更持久。而且我们天空七五是航天级生产线全流程品控板砖，现在再搭配途虎养车，全国八千家门店独家认证，施工 八年全国联保，给你更安心的全链路保障！航天级涂层加厚耐造防刮蹭，买天空七五航天级隐形车衣，上途虎养车！

你是不是有这些困扰？日常开车，车膜不防晒还反光，晚上根本就看不清路，而且还会遮挡信号，过个收费站卡半天非常危险，时间长了还容易起泡褪色，既不安全又掉价。 那我们到底应该怎么选？今天给你们带来一款日常用车全能适。第一，外隐内清，外面看不清，车内保护隐私，车内看外面清清楚楚， 不影响视线。第二，信号零干扰，不管你是油车还是新能源车，贴完它， etc 秒光导航满格，跑高速不耽误事！胜利大品牌，国奥记创膜协会认证百分之九十九阻隔紫外线， 保护内饰不老化，护你皮肤不晒黑。现在下单还有车辆检查、车身外观清洗无尘、车间装贴、终身质保、全国几千家门店免费包安装等多项服务。点击下方链接，立即预约到店体验！

不会着火吧？切切切切切，特斯拉 model 三的二三五四五幺八。我在途虎上买了三条轮胎，分别是皓月五、东风胜利和马牌 uc 七，今天我们一切便是 今天，我们为了对比啊，我们特地拿掉了一条旧轮胎啊，是米其林的，看 t 一 啊， t 一 ps 四的一款特斯拉 model 三原配的轮胎，我们把它也切开，看看断面的情况， 这不会着火吧，这片子都已经磨磨完了，不行咱们出去找人弄吧，那个那个那个，你那个你那个新胎切不切，切切切，哎， 终于切完了，这三个轮胎断面切的我一身都是黑啊！那么今天我们将对这三款轮胎的这三个断面 进行三个维度的测评，首先我们对比一下胎面胶的厚度，第二我们对比一下胎侧胶的厚度，第三个我们来对比一下胎体，就胎侧连线的分布情况，厂家都不敢这么比， 我们使用电子油表卡尺对这三个断面，先测量一下胎面胶的厚度，注意这一条是特斯拉 model 三原配的米其林 ps 的 这个断面，因为它已经是旧的，所以我就不再测量了。我们首先来对比一下东风胜利和皓月五的胎面胶的厚度， 首先我们现在是零哈，我们测量一下这个胎面胶的厚度。好，它的胎面胶的厚度是十五点五。我们看啊，十五点五啊，十五点四啊，十五点四。我们再测量一下米其林这个皓月五的胎面胶的厚度， 米其林的皓月五的胎面胶厚度是十三点九。好，大家看到了吧，这两个轮胎断面东风胜利是十五点四，而后月五是十三点九，大概大了五毫米左右，好，现在我们再测量一下胎侧的厚度， 那注意，我们要注意旁边如果有字的话，我们得让开啊。首先我们测量一下这个米其林。 ps， 我 们测量它最薄的地方，这个厚度。 好，他是五点六啊，五点六，好，我们再测量一下这个东风胜利的这个胎侧胶的厚度 啊，我们让开，这个带字啊，你看他的胎侧胶的厚度是七点三，哎呀，这大了还很多。我们再看皓月五的这个胎侧啊，这边有字啊，我们让开，在这个位置测量。 好，这是五点七。在胎侧胶的厚度当中，米其林原配和皓月五的原配的胎侧胶的厚度 还是比较低的，那东风胜利呢？这里边胜出。第三个就是胎体结构的对比，首先我们来看这条米其林皓月五， 你看米其林皓月五是什么情况？大家看啊，胎面一层聚酯纤维，两层钢丝， 一层聚酯纤维，胎侧一层聚酯，那证明这个轮胎胎体结构就是一层的。胎面胎侧都是一层啊，我们再看看他有什么样的一个情况。我们看， 你看这不是一层线吗？啊，一层线，过来，到这，过来，到这，哎，哎， 到这就结束了，我还以为我切割的有问题，我们再看右边啊，你看也是一层线，到这来，哎，结束了，哎，这个是轮胎结构当中最常见的一种， 呃，胎体的一个结构就叫低反包，这个结构我不多评判，我们来对比一下东风胜利的啊，东风胜利的这个很有特点，因为我们锯的这个海绵也锯，锯烂了，你看它的胎侧是两层连不线，不好意思，这轮胎我给扔了啊，你看两层线，对吧？ 两层线到这，两层线到这，你看这还是两层线，对吧？然后包过来，哎，有一根线到这结束了，另一根线又上来了，好，这是这一侧，我们再看右边这个，这是两层线，对吧？ 包过来，好，一根线留在这了，另一根线又包上来了，哎，你看这叫什么？这就是胎侧，是两层的，但是是一个一低一高的这个反包结构，胎体结构，它虽然标的是两层，但是它在胎侧足足有三层， 这就是为什么我们现在说电动车最好用 hr 轮胎，因为普通的车辆它是通过增价气压来增加承载能力的。但是东风胜利使用了胎侧的优化，尤其优化了胎侧的结构，让胎侧更加结实耐用了，而且它能打更高的气压。 好，我们再来看特斯拉 model 三原配的这条 ps 的 轮胎，我们再看，你看 ps 呢，是双层态体啊，你看这是两层线，对吧？两层线过来，你看到这还是两层，到这过来，再这么绕过来，哎，到这就结束了， 这条胎侧也是一样，你看到这来，到这又结束了，可能因为我距的原因啊，那这侧呢？也没有看的很清楚啊，基本上也到这就看不见了，所以我觉得啊，我可能说的不对啊，就是米其林。 ps， 这条胎侧的确是两层，但是在 胎侧这个位，这个这个连布线的层面，它是使用的是两层线的低反光。我想通过这个断面，大家对轮胎的到底凸物轮胎到底能不能买，大家心里应该都有数了，其实我们通过手感也能感觉出来，比如说我就是一个手指头，我摁这个 皓月五，再按东风胜利，再按这条 ps 四，这个区别还是很大的，那这个呢？大家就决定了，很软嘛，很舒服啊。但是在电动车的安全性方面，你看东风胜利还有这个 ps 四，你再按起来就感觉很结实，因为他们是优化的胎体结构， 所以大家看到了吧？途虎轮胎到底能不能买？大家一定要支持国货，我们中国产的轮胎其实完全不属于任何一个品牌了， 大家将来会看到非常好，非常优秀的，而且价格性价比非常好的轮胎，大家一起来支持我们中国产的轮胎。途虎轮胎大家想想到底能不能买？如果你觉得我的视频还行的话，帮我点个推荐呗！