为什么小米su7max权益还在

看到有小米新宿七车主说被背刺天塌了，五月五号首购权益结束后做出调整，各版本车主关心自己会不会亏了，这一条视频让你直接听懂。先说结论，所有首购车主记好！一、标准版 pro 版在意二十五扬声器稳赚， 只纠结轮毂差价才会觉得亏。二、 max 版首批权益，绝版满配百分百写赚，完全不存在吃亏。先来说标准版 pro 版首批车主，咱们首批下定官方直接免费赠送二五扬声器，而且是全员标配，没法拒绝。 现在新权益二十五扬声器不再免费送，想要就必须捆绑冰箱打包七千元自费选装。让很多车主心里不平衡的只有一件事，首批选二十寸轮毂 优惠六千，自己要套六千，现在轮毂优惠四千，只需要套两千。单纯看轮毂确实多花了四千，但是算总账就懂了，免费七千的音响加冰箱减多花四千的轮毂，等于里外里还是净赚三千。所以标准版 pro 版看中音响就稳赚，只盯着轮毂才会觉得亏。先说 pro 版首批车主，你的权益和标准版 几乎一模一样，免费二十五扬声器全套免费，基础权益全部拉满，唯一差别就是车价更高，基础配置更好，权益层面和标准版逻辑一致，有免费二十五扬声器， 整体绝对不亏。最后是 max 版首批车主，你们才是最大赢家，首批 max 版福利直接全拉满，而且现在新权益 max 版已经取消赠送碳纤维方向盘， 这项权益直接砍掉，再加上轮毂优惠变少，二十五扬声器权益缩水。现在的 max 版整体权益价值比首批小了大几千至上万，所有 max 首批车主放心，你们没有任何吃亏，反而拿到了现在花钱都凑不齐的绝版首批满配权益。 据了解，有对新权益不满意的可以联系销售退一换一选择新权益，不过就是要重新排产，要等车。这波操作各位 c u 七车主怎么看？

说实话，小米苏七这波操作啊，真的是一点都不意外。五月六号零点，小米突然官宣大调整，砍车器缩水涨套餐降购车权益，直接全网刷屏炒翻。那么先给大家捋清啊，到底改了啥？ 车漆方面，全系下架璀璨洋红，标准版， pro 版取消钥匙黑，目前啊，只剩下 max 版还能选黑色配置，套装同步收紧， max 版砍掉卡布里兰特别套装，二十寸风刃轮仅限 pro 标准版，卡布里兰专属二十寸米型轮也只能搭配鎏金粉、珍珠、白霞公子三款车漆，搭配限制直接拉满。 选装包啊，也是悄悄涨价，科技书抢包从六千五百元涨到七千元，原本免费赠送的车载冰箱加二十五扬声器，现在直接捆绑进选装包，不再免费给到，权益差距更是天差地别。 五月五号之前下单呢，会赠送两万六千元的智驾九千元零重力座椅，最高可享六点九万元的免费权益。而五月六号之后下单，权益大幅缩水，多项配置啊，都需要自费选装。很多人看不懂小米为何突然改规则，其实原因很现实啊，首先呢，订单彻底爆仓，上线四十八天锁单突破 八万台，产能完全跟不上。那么订单呢，已经排到了下半年之前，配色和选装过于繁杂，产线频繁换料调试，生产效率大打折扣，交付周期也是越拖越长。其次呢，砍掉小众的低频配置，经典 sku 品类，冷门车漆和轮圈组合，订单极少，却 要单独开模备料，经典版本既能降低生产出错率，还能加快交付速度，也是行业大厂通用的玩法。 再者，首销限时福利正式收官，上市初期靠免费高配冲量引流，现在回归正常定价，提升单车毛利，本身就是正常的商业逻辑。同时经典配置也是为了缩短等车周期， 稳住用户口碑，减少退单流失。官方呢，也是明确承诺已锁单用户啊，不受任何影响，按原配置交付，售后备件正常保障，绝不被次老车主。对于消费者来说啊，已锁单您就安心等车，未下单的选择变少，部分配置涨价，但提车的也会更快。 纠结观望的，要么接受新规趁早入手，要么继续等后续调整。那么你觉得小米这波操作合理吗？评论区聊一聊。

小米汽车这回真的又撒疯了，五一假期这么几天，小米官宣直接甩出了一张成绩单，新一代的收七所当量突破了八万台，敢信吗？ 这车发布才一个多月时间，均价二十二万以上的纯电轿车，不是几万块钱的代步小车八万 是什么概念呢？有些老牌车企折腾了一整年可能都卖不到这个数。按理说这是小米自己牛，跟别人没多大关系对不对？但紧接着，一个特别搞笑的名场面他就出现了， 大家都在忙着恭喜小米的时候，评论区突然划分突变，无数网友齐刷刷的开始心疼另外一个品牌了。上届最气， 有人调侃说啊，本来还在犹豫，看完上届这期的发布会，转头就去下了收期的订单，还有网友更省，感谢友商神助攻，直接给上届这期啊，整成了 最佳对照组合了。为什么会出现这样你卖的好尴尬的却是别人的奇怪场面呢？我琢磨了一下，其实就两个原因，尤其是第一个，纯粹就是自己挖坑自己跳第一， 当初上届这些一亮相的时候，很多人直接把它架在火上烤，说什么这是收漆的终结者，什么定价成跌定位一样，这期一出收漆立马不香了。甚至有人说啊，这期肯定会碾压小米收漆， 结果呢？小米八万辆锁单数据往这一拍，那些当初吹上天的预测直接被按在地上摩擦了。所以网友调侃的不是上届 cg 这车本身，而是当初那帮把话说的太满的人，市场这玩意， 最后还得看销量说话对不对。第二个原因呢，更扎心，在很多小米米粉看来呀，上届这期从逆向到发布，快的太不正常了，正常一辆车研发三五年，他倒好，跟开了倍数一样。 所以圈子里面一直有个说法，这车根本就是趁着走捷小米来的。看收七卖爆赶酒，仓促上马，想分一杯羹，粉丝们心里就憋着一股劲，你不是要走捷我们吗？来呀，现在八万所的量亮出来了，你的成绩单在哪呢？所以啊， 大家就忍不住出来说道说道。当然，咱也不是说上届这期就不行了，造车啊，是一场长跑赛， 今天被调侃了，说不定明天就可能翻盘，但这八万台的锁单数据，确确实实是八万多个真实的用户用真金白银给小米投的票。最后我想问各位一句，你们觉得上届最期最真，能卖出多少台才能扳回这一层？评论区聊聊呗，我们等着你们来打脸！

分析一下五月份新苏 g 购车权益具体有哪些不同，首批车主到底赚了吗？今天一条视频啊，跟大家讲明白。先说下结论啊， max 版车主净赚八千，标准和 pro 版车主权益变化不大。 新苏七在车漆、轮毂、内饰的选配上大幅调整，首先是车漆，璀璨洋红车漆全系下架。这款小米十五周年的品牌限定色，从二五年元旦横空出世，热卖了一整年，现在正式进入历史了，想买都买不到了。而要成为这款从欧雪上下放的车漆啊，现在是仅 max 版可选，并且丰润轮毂 全系下架，如果你还想买，就只能买卡布里蓝专属的搭配版了，米色轮毂限定粉紫白三个车漆可选。而且从今天开始，新苏七在车漆和内饰搭配上做了诸多限制，比如选了卡布里蓝就选不了红内了，选了赤霞红就只能选米色内饰了，霞公子只能选紫色内饰的。总而言之一句话，小米这次剔除了很多冷门搭配的选项， 既可以加快生产速度，又避免了万一到时候批单了找不到同配置顺眼的情况。我们重点再看看选配的价格。标准版和 pro 版相比，首销期二十寸轮毂从六千块钱反而降到两千块钱，这是很多人都在意的一点，但是二十五洋气不再赠送了， 和冰箱捆绑在一起销售七千块钱科技选装包从六千五涨到七千，唯一的价格保持不变。也就是说，对于那些什么都不想买，就想买个标准裸车的车主来说，同样是花二十一点九九万的价格，现在是少了一个二十五洋气的，但是你可以选择加价两千块钱换一个更大的轮毂， 这个操作可以说是平衡的艺术了。但是话又说回来了，现在七千块钱就可以拿到一个二十五洋气和一个压缩机的冰箱，这个你真的能忍住不选吗？ 最后是 max 版本二寸轮毂从免费送变成加价两千块钱，六千块钱的碳纤维方向盘也不再赠送了，相当于首批车主净赚八千块钱，不会当初真的有人主动放弃这个碳纤维方向盘吧？但还有一个小细节啊，原本的运动轮毂加黑化套件，之前加起来是一万八的一个价格，现在捆绑在一起销售是一万二，相当于又便宜六千块钱。 所以一句话总结啊，新的权益在某种意义上可以说是平衡的艺术了。 max 版本的首批车主啊，是真的纯赚标准，和 pro 版选满的总价相比，首效期只涨价了五百，其实区别不大。这个权益改动你们觉得如何呢？欢迎评论交流！

哇，苏七是真的猛啊，锁单数已经突破了七万台，还在质疑小米销量和订单的黑子们真的可以闭嘴了，一个月初期产三万台，预期产一万台，光这个储备订单就够工厂满负荷运转超过两个月。而且小米非常自信啊，已经正式宣布到五月六号苏七的首销期结束以后 他的权益要进行收紧，他不愁卖嘛，自然优惠就给你少一点。而且还说了五月六号之后会下降一部分的选装配件，据说啊，是要把璀璨杨红这款车漆给下降，这款车漆被友商当做主打色来推一挑吸血大蚂蟥给顶上，浑身刺挠，干脆不要了。嗯。

有人说小米新一代苏七微可可以大定八万，问题就在这里啊。小米最让人看不懂的一点就是每次全网都唱衰他，觉得他快不行的时候，他就跟你反击一次，让人大吃一惊。还记得三月份小米汽车销量一度腰斩，当时网上一片看出来，好多人都说小米汽车这下子完了，可谁能想到，新一代的小米苏七刚放出数据， 直接锁单突破八万台，要知道这可是不可退的大定订单，不是随便玩玩的，小定含金量有多高，懂的人都懂。那为什么网上再多人抹黑，再多人唱衰，小米汽车依旧可以销量火爆呢？归根到底啊，还是小米造车几乎完美避开了小米手机所面临的所有劣势和断版。最大的劣势 就是有一个最大的对手华为。有华为压着，小米手机想在高端突破非常难的，但到了汽车赛道，华为压根不造车了，等于小米汽车直接少了一个最强劲的天敌，压力一下子小了很多。其次，小米手机的短板是在设计上，因为小米手机追求极简设计， 外观比较朴素，不太受女生喜欢。但小米汽车却设计的流光溢彩，很有时尚感，非常受女性的喜欢，一下子用户群体啊就多了起来。还有大家的固有印象，小米手机主打性价比，总被人觉得档次不够，拿出去没有面子。但小米汽车定价二十多万，售价对标豪华车，也直接成了有面子有档次的象征。 与此同时啊，小米手机上的优点，小米汽车也同样给继承了。比如小米手机注重配置，配置比较高，而小米汽车的配置也比较高，虽然价格不便宜，但也让人觉得物有所值，所以小米汽车卖的好也就不意外了。没有了强大的对手，还长得漂亮，开出去也有面子，配置还高。 我觉得雷军这十年内啊，做出的最正确的一个决定就是造车。反而像华为、 oppo、 vivo 这些选择不造车或者不直接造车的手机企业，早晚也会后悔的。因为做手机出身的企业啊，它跟传统车企比，它就是有用户思维的，比较会做产品，也容易做出爆品，这个没办法。

首销阶段过后，现在入手小米俗气到底合不合适？今天一次性给大家讲清楚。首先先说车漆部分，小米十五周年特别版的璀璨洋红配色现在是已全部停售，欧尚版本上的曜石黑现在也只有 max 版车型才能选，刀锋轮毂现在是成了卡布里蓝专属搭配， 米字轮毂只是配流金粉、珍珠白、霞公子这三款配色。而且现在的车漆颜色和内饰做了强绑定，比如卡布兰只能选紫内，米内黑内，赤霞红只能搭配淘沙米内饰，珍珠白可以选紫内或者红内。 再给大家梳理一下现在的购车权益变化，先看标志版和 pro 版，二十寸轮毂标价从六千元调整到两千元，单纯喜欢好看外观，不在意其他选配的朋友，这个性价比就很合适。 二十五扬声器音响套装不再免费赠送，现在是需要和车载压缩机冰箱组合选配，一共是七千块钱。科技书香包价格从六千五百块钱调整为七千块钱。 整体看下来，常规版本权益变动不大，如果直接拉满全部配置，对比首销期整体成本只多了五百块左右。 接下来是 max 版本，变化会比较明显，碳纤的运动方向盘从原先的赠送权益改为单独选配六千元，二十寸轮毂从免费权益调整为两千元。运动轮毂加运动黑化套件现在打包一共是一万二， 同等配置下，现在入手 max 版要比首销期多花八千元左右。总的来说，小米这次的权益调整真的是拿捏的特别到位， 妥妥的端水大师，既照顾到了早期提车的老车主，也让现在想入手的新用户依然有不错的选择空间。

嗨，新一代小米最新首消息群已过，那么五月份还没有买车的朋友们，新权益要来了！现在标准版本和 pro 版本售价是零，众测仪 依旧保留，轮毂优惠四千块，而且冰箱和二十五英寸豪华音响优惠价只需要七千块，麦克斯版本限时免费送，副驾零重力加十点式按摩，电动前备箱，后排移动控制屏，碳纤维套件，后视镜迎宾大阪超静音座舱压缩 机冰箱轮毂选装立减四千元，现在下单立补可以抵押国补至高国补两万多，还在等着吗？点击这里联系我吧！

雷总刚宣布啊，新一代的苏西首相西啊，一共锁单了超八万台，仅仅过了四天哈，又多了一万多台，确实很猛呀。今天啊，开始新的权益了，卷卷呢，也给大家整理出来了，你们可以参考这张图 除了常规的权益调整啊，还有两个重点呢，值得关注一个呢，是标准版 pro 版，虽然不送这个二十五扬声器了哈，但是呢，送了四千块钱的轮毂选中券。 其次啊， max 版的熏黑车标不能单独选了，必须要搭配二十一寸的运动轮毂。也就是说啊，我的那个二十一寸的双层锻造梅花轮毂啊，配上黑标成绝版了，嘴 上杨红呢，果不其然，停产了哈。然后我搞了个绝版色投票，结果他依然票数是遥遥领先的。如果我呼声高，有没有限时返场的机会呢？你们最喜欢哪一款绝版色啊？评论区说一下。

上市四十八天，锁单超过八万台，注意啊，这是不可退的锁单啊！这就意味着平均每天有一千六百多人真金白银的选择了它。 八万台是什么概念？上市三十四分钟，锁单破一点五万台，五一期间，日军锁单冲到了两千五百台， 而且平均成交价拉到了二十六点五万以上，高配版的选装率接近百分之四十，更夸张的是，百分之二十二的订单来自 bba 和特斯拉车主的增换购。但狂欢背后也有烦恼啊， 八万订单，按照目前的产能，至少需要四到五个月才能消化啊，那首销权益也在退坡，后续的吸引力肯定是会下降的。 那更关键的是，今年五十五万的交付目标，意味着接下来每个月平均的月交付要超过五点二万台啊，这个对供应链品质和售后都是巨大的考验。那我想说的是，八万台锁单真正值得关注的点，他不是这个数字本身，而是他解释了一个非常简单的道理， 在这个信息透明的时代，消费者比任何时候都要聪明啊，他们不再听故事，只看诚意。那当一家公司愿意放下套路，认真造车，认真交付，认真对待每一个所单用户，那市场就会用脚投票。 那至于后续的产能、质量，还有服务能不能跟上，这是小米接下来必须要回答的问题。但至少他已经用八万的订单向行业证明了，这是小米接下来必须要回答的问题。美着点。

新一代苏七索单突破八万台，八万台是什么水平？首先索单是不能退单的，初代苏七当年全网热度拉满，粉丝流量全部吃完，上市三十四天索单也才八点八万台，新一代作为改款并且涨价四十八天八万台，这个成绩真的不差，领跑 a 幺零首周两万台， 特斯拉 model 三一季度才卖了三万多台。更难得的是，这次小米做到了发布即交付，上市第三天就开始交车，三十五天已经交付了两点六万台，五一假期还新增了一万多台订单。在二十到三十万这个纯电轿车市场竞争非常激烈，如果保持这个节奏，新一代速七大概率还会是这个级别的销冠。

每天报个到并非是广告，万一你需要，我们随叫随到。正在观望小米新一代苏系的准车主们，今天这条视频给大家算明白一笔账，也给大家提个醒，千万别错过最佳入手时机。首先跟大家同步一个倒计时，新一代苏系的首销专属权益有效期只剩下最后三天，到五月五号二十四点就会全面截止，只要在这个时间之前支 付订单，就能锁定官方的购车权益。大家心心念念的副驾、零重力座椅、电动前备箱全部 还在内，而 mate 版本更是能直接拿下价值六点九万元的专属权益，超经济座舱、碳纤维套件这些高端配置直接一步到位。而更重要的是，五月六号起，风风微微的进一步优化生产效率，提升整体交付速度，正式下降部分选装配置。也就是说，如果这三天你超过了，不仅损失了几万块的真金白银权益，而且很多 你想要的配置之后有钱也舍不得网。那么看到这里的朋友们，你们肯定也是未来小米的准车主，接下来就是新出息上市以来最划算的时机，没有之一！想要订车的朋友，这一次可一定要把握住！

朋友们啊，今天咱又来到廊坊的中奥达小米汽车售后了，正好跟你们唠唠我这第一代的小米速七 max， 还有我当初用的小米无忧包。去年呢，我买的是一千二百九十九的基础版本，今年呢，换成了一千四百九十九的 pro 版本，用了这么久啊，跟你们说，到底值不值，有没有交智商税？先给你们说一下我的 情况，我这台车呢，当初买的是小米速七的 max 版本，是从北京提的，足足等了四个月才提到手。说实话啊，就当时选这个海湾蓝的颜色，太扎眼了，一眼就相上了， 路上的回头率呢，也是特别的足。当初买的无忧包呢，只有一千二百九十九那款，当初也是唯一的一款，说实话呢，也有点纠结，当时呢，必须得从官方买保险才能买他的无忧包，其实啊，主要是向上了他的补胎服务，因为原来开车啊，最常用最常见的就是扎胎，其次呢就是出现一些小问题小麻烦，所以呢，咬咬牙也就买了。 一开始呢，也寻思这一千多块钱买的，万一好多功能用不上，那不就亏了吗？不过啊，用下来之后呢，才发现咱想多了。先说说免费的基础保养啊，去年的冬天呢，我就做过一次，我寻思呢，天冷呢，也就过来检查检查，并且啊，当时还要跑个长途，人家接待的工作人员啊，全是笑沫呵的， 我这刚把车停好啊，这水就递过来了，休息区呢，也有零食跟饮料，并且人家介绍这个保养项目那要一个细致，不仅检查胎纹雨刷器，甚至还特意检查了玻璃水的防冻效果，真是生怕冬天啊，我被冻住。 不过说实话，咱们电车保养是真省心，不像以前开油车啊，有乱七八糟那些项目啊，咱们基本啊，也就是换换雨刷器，加加玻璃水，唯一要注意啊，就是平时要多看看咱们的公里数，这个轮胎胎位浅了啊，一定要及时更换，要不然呢，容易打滑。再说说他这个车胎网络升级，我平时开车就靠它听歌导 行，车机上有汽水音乐，我自己的歌单啊，全存在里面了。主要是呢，不用连手机热点，相当方便。有的时候呢，朋友坐我的车刷视频回消息，直接就能连咱的车机网络，省的他们用自己流量了。我每个月交话费啊，都得交一百多块钱，车机上的流量 一个月才十九块九，一年才一百九十九，你说说这不划算吗？还能这么多人用这个无忧帮当中啊，还有一个维保取送车，因为啊，廊坊这面没有救援车，但是呢，如果咱们的车维修时间过长，咱是可以预约取送车的。我 虽然没有用过啊，但是呢，看他的 a p p 上面操作挺简单的，一键就能预约，而且啊，给咱们保养完还会给咱洗车充电，说实话，这点挺贴心的。总的来说呢，甭管你是一千二百九十九的基础款，还是一千四百九十九的 pro 款花的啊，其实都不算亏。去年啊，我的轮胎不止扎了一次钉子，多亏了无油包啊，省了不少麻烦，主要呢 省钱。今年呢，就换成了一千四百九十九的 pro 款，主要是啊，它新增了一个更换前挡风玻璃，还有四门玻璃的一个全音，我平时呢通勤也就跑了三十多公里，一年到头来呢，能跑一次长途就不错了。说实话啊，有了升级之后，这无忧包啊，我出门呢确实挺踏实的， 但是啊，得吐槽一句，就还是廊坊啊，没有官方救援车，有的时候啊，真要是半路扎胎啊，也不能立马上门补胎，只能呢取送车啊，到官方门店，这一点要是能优化优化就更好，不管是小米的新车主，还是说想入手的家人们，无忧包啊，我个人觉得是可以充的，一千二百九十九的基础版呢，够用。一千四百九十九的 pro 版啊， 多了一个更换前挡风玻璃跟四门玻璃的权益，确实挺扎心的，更重要的还得是个人的选择。扩头的话我也不聊了啊，我要继续做我的保养去了。

上市仅四十八天锁单就破八万，小米 su 七这成绩简直太炸裂了，它究竟有何魔力能持续引爆市场呢？小米汽车于五月六日宣布， 新一代 su 七自三月十九日上市以来，短短四十八天，全国锁单量就突破了八万台大关，开售三十四分钟内，锁单量更是达到了一五万台，这火爆程度可见一斑。 新车推出了标准版、 pro 版和 max 版三个配置，售价在二十一点九九万元至三十点三九万元之间，满足了不同消费者的需求， 产品力全面升级是吸引消费者的关键。全系标配激光雷达和七零零 top 辅助驾驶算力， c l t c 最高续航更是达到了惊人的九百零二公里，动力系统还搭载了 v 六 s plus 超级电机。 此外，小米还推出了限时购车权益，标准版和 pro 版权益价值约四点二万至四点四万元， max 版更是高达六点一万至六点九万元，包含零重力座椅、智能驾驶系统等豪华配置， 不过要注意，部分权益及选装配置将于五月六日起调整哦。小米 su 七凭借出色的产品力和诱人的购车权益，成功引爆了市场，目前工厂正在全力提生产能，首批交付也已启动。你对小米 su 七有何看法呢？快来评论区留言讨论吧！

上市仅四十八天，新一代小米 su 七所单量就狂飙至八万台，这车究竟有何魔力，让市场热度持续飙升？ 小米汽车官方近日宣布，自三月十九日新一代 su 七上市以来，短短四十八天内，其累计所单量已突破八万台大关。更令人惊叹的是，在约四天的时间里，该车型就新增了约一万台订单，这强劲的市场表现无疑证明了小米汽车的巨大吸引力。 新一代 su 七共推出了标准版、 pro 版和 max 版三款配置，售价分别为二十一点九九万元、二十四点九九万元和三十点三九万元，满足了不同消费者的需求。 随着首销期的结束，购车权益也进行了相应的调整。五月六日至三十一日期间，各版本车型均有不同程度的优惠，同时还提供了首付四点九九万元起的金融方案，让购车变得更加轻松。 在产能方面，小米汽车北京智能工厂正通过双班制全力提升日产能，向五百台的目标稳步迈进。新选一代小米 su 七凭借出色的市场表现和优惠的购车政策，无疑成为了当下汽车市场的热门之。你对这款车有何看法？快来评论区分享你的观点吧！