gx150本田2026款上市时间

哈喽，大家好，二六款的 g 叉幺五零它终于要来了，整车依然延续了经典帅气的运动外观，颜值必须在线， 今天带大家看看它到底升级了哪些硬核的配置，首先搭载了七寸的 tft 高清彩屏，仪表显示清晰气息一目了然， 手把按键升级了家族式的集成按键，操作更顺手。后减震更是给大家升级了心心念念的气囊减震舒适性直接拉满，大灯做了优化升级，夜间的铺路效果更加出色。 喜欢这款车的老铁不要心急，全新升级二六款的 g x 幺五零，六月份与大家正式见面。

这两天问新本 n s 幺零七叉人很多啊，然后我的给的劲就是老款现在除非价格特别合适，不然就不要买了。新款下个月就来了。下个月估计都交车了啊。一定要等的，能买新款买新款啊。买新不买旧啊？

我身后这三台就是二五年小怀量踏板销量红车 n s。 幺二五 l a 受年轻人喜欢，外观时尚，保值率高， n s。 幺五零机叉兼顾通勤和远方的高配置榻榻踏板 n s 幺五零 l a 欧式复古风一度成为同级别的销量王者，有好多座高，很多小个子女 都非常上头。而这三台即将推出二零二六款，是升级的超大仪表带细屏减震，还是全新大胆的新配色？让我们一起期待一下他们六月份的回归。

终于赶到了我们新大洲本田的发布会啊，然后这后面的这个呢，就是小拉幺二五的展台，从这个展台的配色来看的话，它是有一款新配色，新款小拉， 但是它是 n s 幺二五 l a， 但是它没有 l， 为什么呢？这个车型是个全新的车款，它到底会不会超越小拉的颜值？我看了一圈啊，这这面墙上的配件全都是 n s 幺五零 e s 的 配件啊，包括后视镜、前脸的风挡、 减震器、货架靠背，一应俱全啊。 然后这三个配件的话，一看就是复古小踏板的东西啊，我估计呢就是幺二五 a 的 配件，这就是我们新大众本田的 n s 幺五零 e s 一 款幺五零平踏板， 但是它的配置价格我都不知道。明天九点过十分锁定我的直播间，我会大家一一揭晓。

来喽来喽，直播间大哥想要的试驾车本田幺五零 g 叉他来了，四千公里二五年，五月份的保险都在家装了，佛沙前脸全套护杠，还有水杯支架，手机支架，尾箱也是加装的， 现在售价一万两千八百元，而且全国包邮，并且他还是享受六年不限公里质保，就这一台，先到先得。

什么？幺五零 g x 竟然升级更新二六款了？外观延续颜值依旧很抗打，屏幕全面升级，超大的七寸仪表按键也全新布局，更适配于我们日常所用，还有心心念念的气屏减震，毫不吝啬全部都升级上了。 什么时候能拿到二六款的幺五零 g x 呢？具体交车时间会在六月到七月份左右，价格加量不加价， 一万五千九百八，一万七千一百八，大家可以参考一下，不过大家以官方消息为准，不会相差太多。如果您追求的是性价比，直接拿下二五款一万四千多的 g x， 如果您追求的是配置更高，大家可以等一等新款车到哦！

二零二六年国内主流幺五零级别水冷运动踏板应该怎么选择？根据三月份的销量我们可以得知，目前幺五零踏板市场基本被豪爵两本生适合春风战局。根据功能划分，这些车里综合产品力最强。我认为很值得购买的有以下几款， 分别是豪爵的 u f r， 本田的 n w t， n w g， 声势的幺五零 s c f。 我个人不太能接受新本的用料，所以如果它的产品和五本没有形成价差的话，我这里就不提了。而豪爵的 u h r 本质上就是 u f r 的 低配版，发售的很早，时至今日同价位竞争力一般就不纳入对比了， 这也是配萨罗作为当下摩托车圈销量最大的幺五零级别水冷踏板。刚好这些车的新款我全部都起过。这期视频就来简单的做个横向对比，给新手用户提供一个初级的购买建议。 首先是外观和质感方面，直接说结论，做的最好的是本田和春风，排名的话基本就是本田 n w g 等于春风，幺五零大于豪爵， u f r 大 于 n w t， 再大于绅士的幺五零 x， 绅士为什么排在最后呢？因为那台车强调的是性能，并不是一台走外观精品化路线的车，所以外观上不管是低人称视角还是整车，确实都毫无悬念的逊色与对手。 比如仪表和手把就只提供了最基础的功能，没有做美观方面的处理。全车漆水也均为哑光漆，没有那种亮晶晶的精品感。它唯一的外观优势就是板件的缝隙处理的同级别最好，比豪爵和春风的都好， 因为生式的塑料板件很喜欢通过大量的卡扣去限位，所以自然而然的不会宽窄不移。而豪爵的 ufo 为什么认为不如本田和春风呢？ 豪爵的漆水和做工确实是非常优秀的，没有争议，尤其是像这种车头车尾的衔接缝处理，几乎可以说是国内最好的之一，外行是不可能关注的，但内行的都懂车尾，这里的衔接处是很难处理的，烟丝盒缝的大部分的牌子都做不到。 拆过车以后你就知道了，其实摩托车左右对称的非常少，很多进口都做不到的，因为这不仅考验工人的装配水平，还涉及到板件的工业设计水平，车架安装点的加工和车架的一致性等等等等。 只可惜，虽然做工好，但豪爵的外观设计太烂了。比如第一认证视角，我们可以对比一下本田和春风，一对比你就会感觉豪爵的设计水平就像是一台十五年前的踏板， 或者再对比下车头设计就更明显了。所以即使豪爵的漆水做工很好，外观方面我还是觉得一般。 当然，如果你说我就是感觉豪爵挺好看的，那我就这么回复你吧，你对工业设计的洞察力几乎为零，怎么形容呢？就是我把一台老车和新车放在一起，你大概率是分不出年代的。 至于为什么我说 n w 车、幺五零、 s c f 的 外观做的最好呢？首先，这两台车设计的所有地方都没有年代感，没有豪杰那种老爷车的气息， 同时也不像绅士会给你压缩成本的感觉。因为这两台车都很注重细节的精品化，它俩的外观不存在死角，任何地方你都挑不出毛病。 你可以说你讨厌他俩的设计风格，但你不能否定他俩的设计水平，尤其需要强调的是，春风的做工和起水其实不比豪爵的差。春风的车是非常舍得在油漆里撒荧光粉，所以全车都是亮晶晶的， 板件的缝隙和豪爵一样完美。而 n w g 这次二六款式除了几个比较传统的亮光漆配色，添加了这个迷彩版的，虽然是哑光漆，但是和整车设计语言倒是挺搭配，加上 n w g 毕竟是台轮毂踏板天生，整车线条就更匀称一些，春风那个是平踏，有先天的劣势。 说完了外观，再说发动机，这个缓解本田的优势就是毫无争议的碾压其他所有品牌，排名就是 n w g 和 n t 领先其他 本田的，这款发动机毕竟是传承的原 pc 叉，幺六零就是稍微改了一下排量，其他的没变化。品质是经过了这么多年的考验，早就名声在外了。为什么部分具体排名呢？因为其他牌子的发动机多多少少都有明显的短板，不太好说谁更优秀。 首先说春风，这个幺五零虽然带着平衡轴，但是它震动小的优势主要是在七千转之后，这台发动机是转速越高震动越小，暴力驾驶最舒服。 但是七千转之内脚踏部分会一直有一股高频震动，虽然震幅不大，但是存在感很强，不管是复古版本还是这个 s c f 都是的。 而声势幺五零 s 发动机前段动力确实猛，这几台车里最猛的，但是时速超过八十以后，动力就会明显下降，是一个强到低转速骑行的片刻手。 震动方面倒是不大，就是三千转离合器结合的时候会有一瞬间的抖动。他最大的短板是需要加九十五号汽油，加上油耗也不如本田低，所以这台发动机的使用成本会略微的高一些。 而豪爵 ufo 的 优缺点就比较明显了，优点就是油门的调教，动力输出曲线和震动都和本田不相上下。可以这么说，这台发动机如果换一个 logo， 你 根本骑不出来。他是国产， 但缺点也很简单，就是动力弱。 ufo 是 这几台车里唯一一台让我感觉一把油门下去，他差一口气的，从起步到尾段全部都差一口气。 如果你是一个纯新手，可能不在乎，但是当你骑过一些车后，或者说你骑完了其他车再骑，他就会明显感觉到他的动力没有办法给你拧多少就给多少，那种酣畅淋漓的感觉，非常的不开心。 本田这两款就不同了，从起步到尾段，发力平顺且动力充沛，一个四气门发动机，尾段强的同时，前段提速照样好，综合震动小，同时油耗还最低，平均油耗也就二点四上下。 其他产品的缺点他全都没有，不会给你任何不舒服的感觉，没有好酒的动力弱，没有春风的低转速碎震也没有声势在四千转左右严重的发动机制动踏板很多时候是需要回油溜着骑的，过大的发动机制动会严重影响驾驶感受。 本田的这个就是各方面的无可挑剔，完美发动机这个东西不是只看参数的，齐了之后就知道区别，可以这么说， n w t 和 n w g 一 半以上的产品力都是靠这台发动机。 最后就是操控这个环节就是绅士幺五零 s 最好的了， n w t 垫底基本就是绅士幺五零 x 大 于本田， n w g 大 于春风幺五零 s c f 大 于豪爵， u f r 大 于本田 n w t。 为什么会把销量爆表的 n w t 排在最后呢？其实很多时候我会把平踏板和轮毂踏板分开讨论，因为国内的平踏板和国外其实不太一样，国人非常喜欢大轴距大空间的车子，不管是摩托还是汽车都是， 所以国内卖的好的幺五零平踏几乎没有几个是操控犀利的，对比下 n w t 和国外的平踏就懂了，这轴距差了得有四十多毫米，天壤之别。所以你骑完短轴距的轮毂踏板再去接 n w t， 就 会感觉完全两种感觉。 严格说这是取舍，不能算是真正意义上的缺点。因为 n w t 幺五零就是一个纯日常通勤设定，所以它着重强化了功能性，轴距来到了一千三百九十八毫米，毫无悬念的同级别最大 脚踏的空间可以用夸张来形容，这种设定的话，比原版 n w g 他的车身随身性和翻身时候的灵敏性肯定会逊色一些，难免会对操控有点影响， 所以拿他和这几个轮毂踏板比操控的话，确实是不公平的。不过同样作为平踏的春风幺五零 s c f 操控其实还是真可以的，他没向 n w t 走纯功能性路线，达不到 n w g 和幺五零 s 那 么灵敏是肯定的，但是不会给你拖泥带水的感觉， 我感觉和 u f r 完全可以对比一下。作为平踏板做到这种操控还真是让我挺意外的，既兼顾日用又有点乐趣，所以我把它排在豪爵前面。 最后 n w g 和幺幺零 s 就 有意思了。本田的这个操控其实已经非常好了，超灵活减震虽然没有声势那么硬，但支撑性一样很好，毕竟后面是汽瓶，减震又舒服又不会触底。 只不过这也架不住幺五零 s 的 轻量化车身操控上的优势完全是那套铝合金材料带来的，整车重量比其他几个轻有十五公斤，对比一台一百三十到一百四十公斤的幺五零踏板，相差十五公斤的重量实在是太明显了。 不管任何动作，幺五零 s 都是顶尖的，加上幺五零 s 动力偏向前段的设定，出弯开油能一点不拖泥带水的把你顶出去。如果你喜欢在城市里穿梭，他给你的灵敏感受是完全不同的， 不足的话，那就是幺五零 s 前轮指向性不如 n w g 那 么清晰，同时幺五零 s 的 前后避震是偏硬的设定， 支撑性是很好，但是阻尼感受一般。本田的那个后面是气屏减震，兼顾了舒适性和支撑性。同时幺零 s 为了保证坐桶空间，所以后座比较高一些，它的坐姿舒适性也不如 n w g。 总之呢，幺零 s 虽然非常灵活，但是相比 n w g 少了很多细节上的处理， 简单说就是不如本田细腻，日系车的这方面的处理确实一直是要比国内品牌强的。 最后再说下购买建议，这几台车的价格区别很大，从一万二到一万七不等，好比春风和绅士的价格优势就太明显了，而本田这两台车毫无疑问是最贵的，比豪爵都要贵了一千多。 如果不考虑价钱，那购买建议就是本田 n w g 幺五零大于豪爵 u f 二幺五零大于绅士幺五零 x 等于春风幺五零 s c f。 如果再考虑上价钱的话，那即使 n w g 幺五零是最贵的，我依然会把它排在第一， 那就是 n w g 幺五零大于幺五零大于幺五零 s c f。 而 n w t 就 不适合放在这里比了，毕竟它是纯功能性踏板，喜欢轴距大，载货量大的人就可以完全无视其他车，直接买它，不需要的话再参考我说的这些。 当然这里我要强调一下，就像开头说的，这五台车都是我认为今年最值得购买的幺五零踏板，只不过他们几个之间分高低的话，我最喜欢本田 n w g， 本质上是一个多面手，前段动力不虚，尾段动力依然强，震动小，油耗低，同时操控还非常好， 唯一的缺点就是贵。五本这次二六款式在原价基础上进行了升级，加了投屏导航、远程解锁、安防报警之类的功能，但是我个人不太研究这方面东西，就不在视频里展示了， 关注摩托车比较久的人都知道，原来本田的车是什么都刚刚好，多一分都不给你，但这两年变化就是开始堆各种东西了，虽然贵，但是配置也确实是国内最高的， 反正预算充足的话，产品力是不用担心的，要考虑载货之类的，那就结合自己的需求买其他四个也很棒。还是那句话，这五台车都是我认为今年最值得购买的。

直接优惠一千两百元，本田的 n s 幺五零 g x 继续再走一台高配版本，那么这款车呢，它不光有标配了无钥匙启动，自动启停，脉冲点火，同时它还标配了全液晶彩屏，支持手机的蓝牙互联 投屏导航，支持手机蓝牙解锁，蓝牙锁车，还能实时监测我们爱车的定位，双闪开关也是标配，并且前面左边有个储物格，储物格里面有标配了 usb 和 topc 的 充电口，可以用对于我们随身携带的电子产品充电，并且配有 前后轮的半热轮轮胎，双通道 abs， 加上 tcs 牵引力控制，原厂大概四十五升左右的尾箱，所搭载的发动机也为单缸四气门的水冷发动机， 那么这款发动机对于油耗的控制做的还是非常不错的，虽然说车子有这么大顶格排量的幺五零大踏板，但是他的油耗百公里仅需要两升多一点，时速也可以达到一百二十公里左右每小时。目前呢有现车可以让各位老铁到店即提，并且提供 六年超长延保，并且不限公里数。其实对于六年超长延保，他不是纯粹的营销手段，而是有着 足够的底气，这么多年的市场的一个验证，包括技术积累，还有完善的供应链，这都是本田能给出六年超长延保和我们车主选择本田的底气。喜欢的朋友们还有提供试骑车可以随时欢迎朋友们来试骑和体验。

二六款的幺五零 g x 到底什么时候能到店？废话不多说，我们先看车， 二六款的幺五零 g x 最近咨询量真是只多不少，那到底什么时候能交？大概多少钱？小雨给大家详细的说一下 具体交车时间。六月份交车，我们在六月份已经可以拿到，我们二六款的幺五零 g x 可以 正常骑行，正常上牌了。 那价格的话加量不加价，大家可以参考一万五千九百八，一万七千一百八原价，如果有价格浮动的话，大家还是以官方为主会比较好，但小雨给大家说的不会圈他太多，那还有什么问题大家可以后台留言，如果最近在考虑二六款幺五零 g x 的， 也可以点点关注小雨，有新消息会第一时间给大家分享的。

本田幺五零 g 叉高配他来了！二五年四月上牌，原车一手户，搭载 esp 加水冷四驱门发动机，省油省心，耐骑耐造还保值，新手必眼入车型啊！配置方面，直接拉满 abs， tcs， 无钥匙进入， tft 采军仪表，自带胎压监测，行车记录仪，手续齐全，随时可以过户，咱们喜欢就别犹豫了，一点三八全国飞！

家人们通勤代步的天花板，本田 n s 幺五零 g x 今天再给大家介绍一下颜值与实力双在线，运动化犀利造型，线条硬朗动感，配色高级耐看，男女通杀 在路上，回头率超高。幺五零 c c 高效发动机，有力而且平顺，重点是它非常的省油，而且本田的品质你们是绝对可以放心。 轻量化车身安全配置也是非常的高， abs 加 tcs 全部都配有，高配的话它是带有前摄像头，还有尾箱，还有胎压监测，而且这台车还有超长六年的质保，还不限里程。这台车现在的零售价是 原价一五九八零，优惠补贴一千二，到手价是幺四七八零， 标准版的高配版的它是幺七幺八零，直接在补贴一千两百块，优惠完价格来到了幺五九八零一万多块钱。拥有本田品质的幺五零踏板，你们觉得不香吗？现货已经不多了，喜欢的抓紧到店看车！

兄弟们，今天又下雨了，又给大家继续明盘，今天带来的是三台本田的幺五零，踏板有五洋本田、新大众、本田。先来第一台，这台是新大众本田的 n s 幺五零七叉，是一个标准版，然后是二五年八月份上牌，行驶了一千八百公里，这个车子的话也是全车是没有瑕疵的，没有 然后碰事故调表，非常精品，我们现在挂价是一万三千八，然后这台是本田最顶配的 n w g 幺五零是电动尾箱，那个版本是二五年四月份上牌，行驶了两千七百公里， 车子跟新车状态是差不多的，这个车子我们现在挂价是一万四千三包过户，这些车子价格都可以聊。最后一台是本田的平踏 n w t 的 幺五零，也是最顶配的版本，改装的话车主还是比较多。然后二五年十月份上牌，行驶了五千公里， 它这个车子的话是非常的有性价比的哈，带电动尾箱，一万五包过户，价格的话非常相应啊。兄弟们，如果你喜欢本田的踏板，我这里都有联系我。

新纳州本田的 n s 幺五零 g x 一 款幺五零的小的巡航踏板，然后这款车呢，其实大家都已经 听说了啊，马上要改款，要出新款，那么现款现在官网的活动力度非常的大啊，是一千两百元，然后进店呢，咱们还是有一个 呃更大的一个活动，包括优惠等着大家，如果有喜欢这款车的，目前现车现在只有这个银色的标配， 标配呢目前是幺五零水冷前后带 abs， 然后后轮有 tcs 防侧滑的一个功能，然后仪表可以投屏，然后无钥匙启动，然后自动启停，脉冲点火都是有的。呃，配置其实现在已经挺高的了，目前新款的 他更新的哪些内容，包括价格现在都还不太清楚，如果呃喜欢现款的，咱们可以来进店找我好不好？然后目前新大洲本田所有的车型都可以享受一个不限里程，超长六年质保的一个服务， 呃，非常的贴心，让大家骑的也放心。

用数据告诉你本田 n s 幺五零 g x 的 优势在哪里？一、价格优势，优惠后一四七八零起，对配置要求不高，一点五左右就能拿下合资本田。 二、低价高配，同级别标准版以上多给投屏、导航、手机蓝牙解锁等。高配加一千二就有原厂行车记录仪、胎压监测和尾箱。 三、动力和用车成本，四气门发动机白马超车不慌，百公里油耗仅两升，按年期五千公里计算，不到一千就能包年价格香，配置顶，用车成本低一点五预算，还有比它性价比更高的吗？

二零二六款 n s 幺五零 g x 摩羯星二代佛沙电动风挡来了。

本田 g x 幺五零上两台白的，没抢到的咱们可以抢这个灰色了二五年一手户实表跑了三千公里，高配的车嘎嘎新，喜欢的话可以来店里面来看实车，这台是你在找的畅销幺五零踏板吗？

今天给大家带来的是二零二五款的新大众本田 n s 幺五零 g 叉的一个升级改装加落地价分享啊。首先这个车呢是一台标准版的幺五 g 叉，官方统一售价一万五千九百八，目前在这个月他有一千二优惠，优惠之后啊，一万四千七百八带走， 加上牌费保险费啊，总落地的话在门店的话就是一万五千一百三十六元把它落地带走。然后这个车呢，我们用户呢升级了一个类似于本田佛沙风的啊，价格呢是六九八一套，然后总的落地的话加改装一起啊，一万五千八全部落地带走。