ae3proh是什么

集合的新款 a e 三 pro 不 给大家看这台车的配置，给大家看一看这个车的仪表啊，跟二六款的 pro 应该屏幕是一样的，车子左侧的手把按键，确定键，返回键，然后梅花样式的一个确定键，这个呢是左转右转，然后定速巡航跟喇叭，这是车的仪表， 然后右侧的这个控制键加号减号，自动大灯双闪，然后我们的启动键，这次这个仪表很有意思啊，从来没有见过这样式的。 然后看一下这个换挡的同时，这个仪表的颜色也会进行变化啊，运动档是紫色的，紫色的仪表声音非常大啊，能听见这个声音吗？它这个地方有一个喇叭啊，可能拍照看不出来，在这个地方这个仪表可玩性还挺高的啊，还有这个投屏导航， 他的这个动画重新升级了，是这个渐入式的，你看返回之后他慢慢的退出来，之后进来之后渐入编程感应，离车关机，屏幕亮度也是三个档位，运动街道跟节能， 然后双闪一键，也有自动大灯功能。这款车的脚踏部分空间非常充裕，感觉有点像这个 a 五的这种骑行感受，因为他这个车把也是一种飞机把的感觉，这个车骑着非常舒服。

哎，想买二六款集合 a 三 pro 的 兄弟，你先别买，先了解一下 a 三 pro 两个版本的区别，你再决定冲不冲。集合 a 三 pro 两个版本首发价三六三九到三千九百九十九 三六三九是电氢膜，搭载六十伏二十安铅酸电池，综合续航大概六十公里，搭载额定一千一百瓦电机，峰值一千七百五十瓦，原厂极速四十七公里每时。 三千九百九十九是电膜，搭载七十二伏二十三铅酸电池，综合续航大概八十公里，搭载额定一千三百瓦电机，峰值二千四百五十瓦，原厂极速五十五公里每时。它们主要区别就在电池和电机 其他配置都一样，前十二后十寸轮胎，双碟刹加 etcs 自动够用，大座桶，长脚踏加双置物兜设计， 空间够用。还有斜脚踏，骑行三角也舒适。 ktm 轻量化车架，骑行稳定，操控灵活。五寸 tft 彩屏，可投屏导航、蓝牙音乐，其他智能配置也齐全。 以上就是集合 a 三 pro 两个版本的配置和区别了，如果是你会选择哪个版本呢？评论区聊聊你的看法，关注小杨，选好电摩！

好，那么这辆车呢，就是集合最新的 a e 三 pro， 刚好我们也提了 a e 四 se 加啊，对比起来，我觉得 a e 四 se 加，如果是说这种偏向于性能和性价比的车型，那么我觉得 a e 三 pro 它的整个感觉就是它的各方面做的会更均衡一些，而且它的舒适度， 它的操控，我觉得会更友好。就是它的座高，它的整个骑乘三角，包括动力的响应，我觉得就是完全是一个很符合你在日常骑行的时候这种需求。 那么这个车的车架呢，也是搭载了跟 ae 四 se 同平台的这种车架的结构啊，所以它在刚性和整个儿重心匹配上做的也是啊，非常好。在电控方面， tcs 电子围栏，陡坡环境，远程锁车啊，基本上 啊，集合车型该给你的这辆车都有了，那么它还有五英寸的 tft 仪表啊，感应解锁。这辆车的轴距呢是幺幺二七四啊，它要比集合 a 四系列的轴距还要短一些，所以它的灵活性要更强一些。 座高七百三十五毫米啊，整个这个座高，因为他呃他的这个座椅的前部呢，是有收窄收窄的，所以整个这个座高坐起来其实还是很很友好的。 其他电控方面，定速巡航，自动驻车，然后呢啊，驻车感应啊，这各方面，这这种全都有了 啊，也支持 ota 升级好，那么这个 ae 三 pro 它有两个版本，一个是电膜的版本，一个是电青膜的版本啊，它们主要的区别是在于电池以及电机啊，电膜的版本，它的，呃，是七二二三的铅酸电池，电青膜呢，是六零二零的铅酸电池， 然后他们的电机也不一样啊，都是十寸的电机，但是啊，电摩版本的电机额定功率是一千三百瓦，电轻摩的啊，功率是一千一百瓦啊，所以他们的极速和续航里程都不一样啊，具体呢，我可以把这放到屏幕里，大家可以看一下。 好，所以呢，这个 a e 三 pro 我 觉得骑起来啊，它其实适合这种工作生活甚至家家庭日常用的这种车型啊。就是，呃，首先呢，有很很好的舒适度，其次呢，骑起来不会给你太大的压力 啊，但是呢，还有具备一定的好玩程度，再加上它的整个颜值，我觉得做的也是很不错啊，所以这个车是可以伴随你日常生活的一辆车。

家人们，今天我们第一视角去试骑 a 一 三 pro 的 一个骑行感受，那么接下来跟着我一起去吧， let's go！ 这回 a 一 三 pro 的 话呢，它的 n s 卡片是分外至灵敏啊，而且屏幕的话呢，非常的高刷，非常的清晰，而且很流畅， 同样的话呢，是采用个梅花的一个按键啊，触感非常的强烈啊，按键非常的舒服。接下来的话呢，我们换到 smart 模式，而且这里也给它搭载了一个继功率瓦数的这样的一个仪表啊，那么现在给大家去测试一下过弯路窄道的这样的一个动力如何？ let's go 总体来讲的话呢，它过弯路窄道的话呢，还是非常之丝滑流畅的，而且操控起来的话呢，非常轻松，因为它车头比较短，非常适合一个咱们 x 子女士啊，或者说咱们 x 男士啊，都是非常适合骑的朋友们， 而且减震也非常的舒服，大家感受一下啊，看看我们电摩的动力表现如何，来敲它， 哎，这会有瓦数的一个提示啊，在湿滑路面咱们也不怕，因为咱们有 t c s 停车等红绿灯的话呢，我们也会进入到 h 模式驻车档啊，那我们来测试一下集合这次 a 三 pro 是 否有虚标，家人们敬请期待！ a 三的话呢，官方给出的最低是一千三百瓦， 风的话呢，在两千四百五十瓦，但是现在看起来咱们又加量加价了。老铁们，总体来讲小车的话呢，操控性能非常的优良，而且 呃在咱们湿滑路面的话呢， t c 的 一个表现力也是非常的完好，包括于我们的一个动力在于平时代步来讲话呢，也够大家用了。呃，这款车的话呢，车车比较短的优势已经淋漓尽致的体现下来了啊，非常的好装控，朋友们再也不用怕堵车了。所以 a 三 pro 大家还有什么 想了解的？打在我们的评论区大西门其实前面非常之好找啊，这边是下街，然后咱们往右拐，这样一直走就可以到了，朋友们就可以看到集合门店的门头，记得点赞关注哦。

今天来看 a 三 pro 电摩版，外观和一万五 a 一 七非常的相似，电摩版 a 三 pro 峰值功率两千四百五十瓦， 极速五十二码，自带的七二二三千寸电池，最多续航可以达到八十四公里，原厂电池不够用的情况下也可以升级成七十二伏三十八安。仪表带的五英寸 tft 彩屏，可以投屏导航，接电话，投屏看电视。这款车也带内置音箱，可以连蓝牙，听歌 后减震是五段可调的，带前后 t c s 防侧滑，雨天也可以骑。座筒二十五升可以放下一个成人全盔，会配两张卡片，两个钥匙，但是出门只需要带一个手机，有蓝牙感应解锁，离车关机之类的。 这边尾灯也非常帅气，这个 a e 三有四款颜色可以选，黄色、黑色、灰色、银色。

讲 a 一 七 pro， 他 表弟 a 一 三 pro， 老铁们， 咱们从前到后给大家讲好吧，先用前轮，嗯，这前轮是八零九零刚十二寸的轮胎，近光灯一万五，远光灯三万八，大灯是非常大，真的， 五点零寸的一个全彩仪表盘，摇杆按键非常简单，按哪个他都有一个显示的，简单化嘛，是吧，让你一目了然。老铁们，全亏！随便放 后轮的，不用担心啊！老铁们安排上了 tcs 老铁，是的，这个后尾灯 还想啥呢？老铁，五月七号锁定我直播间，抓紧下单是吧？

a e 三的价格已经出来了，带电池四 k 都不到啊，你说空车才多少？如果说大家后期提了 a e 三的，不管是电膜版本还是电芯膜版本，一定要来找我安排一台蓝十三百，直接给大家看一下上车效果， 现在是运动模式静态效果展示。 大家说一下我这台 a 一 三 pro 的 一个配置，他是上车了一台蓝十三百搭配的金宇星三千瓦的电机，那换了这个十二寸的电机之后呢，需要换一个 刹车盘，然后另外是需要换一个转接码，除此以外的话，因为他轮胎增高了，那需要一个挡泥板的增高支架， 这点我们是换上去的，然后换了一个，呃，转接码之后呢？因为前一条视频大家看到卡钳是在下方的，现在已经调整到上方了，然后整体他后轮的部分是更美观，后面换了十二寸之后，整体来说后半截是有一个增高的，因为 原厂的减震和平差是没有变的，他会比之前十寸会更高一点， 我感觉这样的话很适合高个子，他坐上去搭配这个前三角其实也还是挺舒服的。我这台车上的就是这个蓝十三百的控制器了，现在已经完全适配了 a 一 三的车型， 不丢功能，而且是直上支持原厂推送的 ota。 它的控制器大小呢？因为 a 一 三它下面的原车控制，它下面这个铝板是比较薄的，但是男士三百呢，它是比较厚厚的，这个呢有一个很好的散热作用。这个控制器呢？嗯， 就不管你是 a 三的原厂电机，还是说铅酸电池，那你速度稍微提一点点，那问题不大。那如果建议大家能用锂电，可以上锂电，原厂的电机可以用，那包括我之前提到的 a 四的电机也上上去，也可以用， 那包括你更大功率的，像我这台直接上了个新宇星的三千瓦，那也是没有问题，落地效果。我的上一条视频大家都看到了，你会觉得没有人不信吧，喜欢的直接 入手。已经看完这条视频了，记得给我点赞加关注，后期为大家解锁更多 a 一 三的新玩法。

ok 啊，短轴 a 一 三终于来了啊， a 三 pro 终于到店了，哎，我们看一下这个屁股后面这个十寸的电机，是一千三百瓦的电机啊，然后整个前脸的话跟 a 七好像是没什么区别的，全轮是八零九零杠十二。 好，这个看一下这个流向型还是比较好看的。呃，整车给我的一个感觉就是短轴，然后后面这个减震的话也是非常软的。 好，我们来看一下前面这个按钮的话，嗯，我感觉一般般吧，你们怎么看呢？这个屏幕的流畅度非常不错啊，用上了 a e 八同款的一百二十赫兹啊，你可以看一下，非常流畅哦，兄弟们。 然后旁边两边还有一个同款的氛围灯，你们猜猜是哪一款呢？坐等空间的话看起来也还可以，能放一个七十二伏三十二安。

慢点慢点来，慢点慢点等我啊哈哈哈，喜欢集合 ae 七的预算又有限的车友们集合 ae 三 pro 它来了！ 今天我们先来讲一讲这台 ae 三 pro 的 一个外观，这台车一共有四个颜色，它有一个象牙白，月光银，还有赛博黄，还有一个深空灰的四个主流颜色，不管你是上班族还是学生党，通通拿捏 他的一个车规级的一个烤漆，经久耐用，五年也不会褪色。 安十一新的弹簧减震，十二寸的一个轮毂配了一条八零九零幺二的一个轮胎，细节的是前轮装了一个两百二的一个刹车盘， 后轮部分采用的是一个十寸一千三百瓦同时两千四百五十瓦的一个电机，搭配了一条三点零杠十的一个轮胎。后减震采用的是五段可调节的，后轮依旧采用的是碟刹，刹车盘用的是幺八零的一个尺寸， 前后轮的一套搭配，使得这台车开起来更有操控性，转弯更灵敏。 说完这台车的一个性能，我们来看一下这台车的一个储物空间怎么样，空间非常的大，他在前面板给你做了一个左右的一个置物兜，左边可以放九百毫升的一个饮料，然后右边的话 可以放钥匙啊，手机之类的，还有一些小东西啊，再也不用害怕，怕放口袋里汽车的时候会掉了。中间配备的依然是挂钩，不过这个跟常规的不一样，他有锁扣式的 呃，踏板空间也是人性化，这里你可以放一个行李箱或者是一个外卖箱，完全都没有问题，因为主要是坐垫这一块他没有做弧度， 然后来套脚踏板的位置，这里做了一百二十五度的一个斜进角，让你骑行的时候长时间也不会觉得累，这也是一个亮点。说完前面我们来看一下坐桶的一个储物空间怎么样，这个坐桶的话可以放一个存亏，还有个充电器，还有一件雨衣，完全不是问题， 容量相当的大。综合以上，好吃好看好玩三好学生的一个表现，在三千五到四千的一个价位，你愿意为他买单吗？

七核 a 一 三这台车适不适合送外卖啊？三千五百块钱的空车，首发价期间吸引了很多外卖小哥，今天我给大家来分析一下电池换电空间，七二五五的小号换电还能往里充 很多踏板，基本上换市面上的换电都没问题，但座筒呢，必须要切好吧，怎么六零五零都放不下？原厂一千三百瓦的电机，配上控制器用七十二伏的锂电，只能跑个五十六码，跑近单的兄弟们呢，可能够用了。跑远单的兄弟们，那么好，你就要花 五百块钱买个控制器，而且不加手工费，那么好跑个七八十码，这台车的成本就来到了四千多。那为什么不买吉利的 a 四 s 一 加跟那个小牛的 n 叉风速 f 叉风速呢？你们觉得呢？而且原厂后轮还是三点零杠幺零的。送外卖必须把这个胎换了啊，我换了空之后七八十码有点飘啊，这个胎 送外卖的装载能力啊，前面放了一个四十五升的外卖箱没问题，然后你必须加一套护杠对吧，然后再加个尾箱，前面又没有挂钩。那么好，你成本又上来了，全场的啊，可以去看我往期视频发过的啊。 到一米六八骑这台车的一个感觉非常的巴适，然后穿上增高鞋，双脚还是能落地的。而这台车就适合我们这种小个子一米六到一米七左右的人来骑，如果就是你想让他送外卖送的很舒服的情况下，他的成本我觉得来到了四千六左右。那么好，这个价格段，你还会选择这台集合 a 一 三 pro 吗？兄弟们，我反正已经买了啊。

这嘛呀，这 a e 六还是 a e 七啊。哦，这 a e 三 a e 三长这样啊，这这这确实没有想到啊， 应该有俩版本，这个是 a e 三 pro， 还有一个应该是 a e 三啊，电漆膜，然后和电膜的两个版本，外观的话大家自己去品啊，我这就不过多的赘述了。哎，我觉得还行吧，我还是挺喜欢的啊。 这块是个塑料件啊，以前在照片上看以为是个灯啊，这是灯啊，这是个日行灯，中间的话是个大灯啊，然后看一下配置吧，对置双活塞的一个卡钳啊，右神八零九零杠十二的轮胎，二百二的刹车盘，这个配置来看，那这个车就不是很高端的了啊，算是入门级的了， 这估计就是个三十星的样子。好，来看一下按键和仪表。按键整体都变了，而且质感非常的清脆啊，阻尼感也很很好，有点糖豆的感觉啊，整体都是圆圆润润的手感啊啊，超车灯也有 啊，定速巡航啊，倒车呀啊，都有五英寸的一个仪表盘啊，然后这边是个菱形的，这个外观还可以看一下点亮的一个状态啊，就俩功能，一个车辆设置，还有一个投屏导航。 这个仪表和按键交互第一感觉就是好轻快啊，就是干脆利落的那种，一点都不卡，也没有延时。目前来看的话功能不多啊，就俩选项，边上这个紫色的灯的话也可以变色，就根据不同的模式，就是他那个氛围灯的感觉啊。 按键的排列方式的话更像 e z 系列了啊，质感还不错啊，都还比较顺手啊，而且都是原创的挂钩，和二六款 a 一 四是一样的，和 a 七也是一样的啊，左边这个储物空间还是比较大的啊，东西放个一升的，水随便放， 右边的话它是有音响的外放口，还有一个充电口， usb 的。 再来看一下 a 六的同款斜脚踏，看着不大啊，正常骑踩着是没啥问题的啊，还可以，我上车给大家试一下啊，我四十一码的脚啊，就这么斜着蹬啊，一蹬就 ok 了。 然后前面脚踏空间也是很大喏，还是一样啊，祖传的老布鞋。值得一提的是这个电池仓，这个电池仓不小哦，铅酸七二三八可以装，锂电的话七二幺二零也随便装，如果外卖考虑用换电的话，那换电电池也随便装啊，也是把这个板一掀就可以用了， 像 e z 三啊，那空间太小了，放不下大电池做电子对比。老款的车型都有提升啊，可能后续车辆他都会去升级。手动不脚动的一个脚踏，看着质感还可以， 边撑带边撑感应的啊，所以无钥匙解锁都是没问题的。 a e 三 pro 啊，没有立体标啊啊，标配的 t c s 五段可调的液压减震， 然后后边是一个小螃蟹的卡钳，幺八零的刹车盘。这个是后边尾灯的造型啊，好像是和 a 六一样啊，我好久没有见 a 六了啊。这个孔是预留货架的一个支撑杆的孔， 然后重点这个电机啊，说是一千三百瓦的啊，三点零杠十寸啊，后边也用的是诱神的，中值的话两千多瓦，极速的话应该在五十五左右，属于电摩啊，这个车没通电啊，用机械开一下， 带座椅感应的啊，有传感器，然后电子龙头锁的机械开关也是升级成了这个新款的，看一下坐桶空间，对于这种小车来说不小了啊，如果放换电的话，像铁塔小哈的六零三零是随便放的，放头盔的话四分之三应该可以，全盔不行 啊，整体来说够用。综合来说，这款车的目标客群的话就是小型的，就是不想要 a 四那么大的车的，然后外观喜欢这种圆圆润润的，不喜欢 a 四那种机甲风的，最主要不挑身高，比较轻便灵活。我这兄弟一米七左右啊啊，展示一下他的一个坐高和坐姿， 整体来看挺好哎，就看价格了，适合家用，适合外卖，也适合升级，不错。

当你还在犹豫的时候，我已经拿到集合新款 ae 三 pro 这条视频，带大家了解一下 ae 三的功能以及配置。 首先大家第一眼看上去是不是感觉这一台车非常的像我们的 ae 七呢？ 没错，这次我们整体外观就是采用了 a 一 七同款的设计，整车幺二七的轴距是属于短轴电摩电机功率额定一千三百瓦都只去到两千四百五十瓦，呃，这个速度我感觉五十五码应该没啥大问题。 然后就是我们最最最重要的底仓空间，原厂可以装到七十二伏三十八的天窗，电池最大，嗯，在我看来装一个七十二伏一百二十安的大单体没啥大问题。 然后后轮是使用的一个我们朝阳的三零零杠幺零的半热熔轮胎，还有我们前轮也是 使用到了一个九零八零幺二的。 然后我们新款 a 三的仪表是采用了五英寸的 d f t 彩屏，这次的感应速度它是非常的快的，它不会像之前老版本那样要刷很多次，包括我们按键全都是这种按压式的，现在按下去的反馈非常的强。 然后这台 ae 三的座桶空间是给大家升级到一个三十升的储空间，一顶全柜放上去没有任何问题。 视频来到最后这个车的一个价格，我预测应该是三千到四千以内， 嗯，这个价位这款性能小钢炮你们会喜欢吗？

最新款集合 a 三 pro 升级案例了，前面一套我们采用的是 g t 零零异减搭配 d k 赛道版辅助塔，后面一套我们用的是唉其后减震， 这样才不会打倒车，搭配御马十二寸两千瓦电机，电控搭载了最新小号 g i 四百控制器，完美时尚不丢功能，后屏差也是定制版，目前没有量产。这台车我们改了前后减震，还有轮胎，车刹车盘。 gs 四百小号电控配原厂小土豆，速度干到一百加，有需要的朋友可以联系我啊。

来，我们上期视频给各位老板揭秘了一下我们全新的 a 一 三 pro 的 一个长宽高尺寸，那今天我来给大家去说一下它能上的哪些容量的锂电。如果说后期你也想升级锂电的老板一定要看过来，但它的长度是达到一个五百四， 宽度二百三十二，高度一百七，他可以选择的范围非常多，比如说我们家的七十二伏，八十七十二伏，九十二、七十二伏，一百二最大都可以直接上我们家的一百三的容量，咱们也知道他的电机非常省电，大概一千五百瓦左右，像一百三的容量你都能 直接跑到二百六到三百都有可能哦。如果说你也感兴趣，不知道自己能上多大的，咱们可以直接联系我的抖店后台，我们也有惊喜等着你。

杭州首台 a 三 pro 现在已经到货了，这个是灰色的，然后拼接了一点红色，整体外观的话看起来跟 a 七很像。这款车非常大的一个亮点就是我们显示器级别的一个高刷仪表， 搭配了全新的智控手，把这个按键按起来非常方便。依旧是我们熟悉的配方啊，前后双大碟刹。然后给大家看一下坐桶空间官方给的数据，这个是二十五升的坐桶，但实际看起来它应该不止二十五升，应该蛮能装的，我们后续的话给大家试一下。 还有大家非常关心的一个电池仓，这个电池仓的话最大能够上到一个七二三八的铅酸电池，总的来说这个车日常通勤完全够用了啊。 坐高其实不是很高，我的身高是幺六零，我坐上去的话其实完全没有压力的。我们的车现在已经到店喽，欢迎大家过来试骑试驾。

不是刚买三千多预算近两千五百瓦动力输出，还带五寸彩屏仪表的智能电摩，这台车你有见过吗？兄弟们期盼已久，三千档的性能小钢炮集合， a 一 三 pro 终于是被我骑上了！这车外观不仅是延续了大哥 a 一 七 一个家族化外观设计，并且这次是发布了四款新配色拉花，尤其是我们面前这款银色，用了金属珠光漆面，在阳光照射下很显质感，并且这车的双刃切割大灯亮度高达三万八千坎德拉，这你敢信吗？所以这车配置到底如何呢？阿金帮兄弟们汇总这车的三大亮点，看完就决定冲不冲！ 首先就是结合给这台车上了一个不止两千四百五十瓦额定一千三百瓦的十寸高性能轮毂电机，配合上自定义玩家动力模式，那这车极速达到五十五公里每小时，出厂前 后碟刹配置让这车的刹车制动距离控制的很不错，再搭配上出厂七十二伏二十三千瓦电池，一口模式下续航达到八十三公里，哪怕是运动模式满把续航有近六十公里的不错表现，并且这个踏板电机舱呢，还支持七二幺二零的单单体，后期轻松续航两百公里以上也没啥问题。我猜肯定会有兄弟纠结这个十寸的电机对吧？ 据说 a 一 四系列的十二寸电机是可以直上平车，还通用，就问你惊不惊喜？然后第二个升级呢？就这车搭载了 a 一 四铜结构的双肩围栏式车架，这次车架也是打卡了十八年冠 ktm 车队，他家的轻量化车架技术全面下放，车身轻巧的同时呢，刚性还加强了，有效减少长时间骑行时车架软和车把抖动的问题 出现。配合上这车幺二七四毫米的黄金轴距，让整车在窄路口穿梭，掉头挪车一把到位。七三五毫 米的低座高和一百二十五度的斜脚踏设计，让咱们长时间骑行，三角坐姿也很舒适。较宽敞的踏板空间和能塞下 全柜的二十五升大坐桶和前置双储物兜等实用设计也没落下。不是你以为配置就这些了？等等，还没完，这次全系都上了一个五寸的 tft 全彩仪表屏，在白天阳光下显示也很清晰，配合上手感不错的四向制控按键， 实现全屏导航、蓝牙、音乐等多种实用智能功能。最后补充一下，这车呢是发布了两个配置，高配的电膜和低配的电芯膜呢，主要是电机和电池的一个区别，如果说你打算到手一步到位升级的话，其实低配电芯膜的空车会更适合你。好了，说了这么多，所以你觉得这台车怎么样呢？

集合 a 一 三 pro 夜间灯光效果分享啊，兄弟们，先看一下他的前脸， ok， 不是 v 字的了，我觉得这个比较好看。然后前面两颗小灯珠啊，看一下他的转向双闪啊，很简约。好吧，然后仪表这边也没有这种背光按键，简约，很简约，然后屁股 非常的简约。好吧，然后我们看一下它骑行在各种环境下面的效果吧，比一般外卖小哥的车灯亮一点。你看车灯坏了吗？没，没灯呀，怎么感觉哎，把我的关一下。哇，你这个确实很小啊， 可以铺满两车道，看见没，兄弟们，这个灯光地下车库 三千多，有这种灯光效果，我感觉够用了呀，我还发现了一点，就他下坡啊，不捏刹车，看见没，他边上这个两道条子，他会慢慢的这样，哎，看见没浮动就等，然后停车的时候他边上这个颜色又不一样了。嗯， 对这台车感兴趣的车友们给我点个关注，我会持续分享这台车的使用感受以及升级内容。再见了，兄弟，再见！

今天带大家看一下 a 三 pro 的 电池仓尺寸，长度是五十三点五，宽的话二十三，宽度二十三到十七点，高是十七点五，它原厂标准的话是可以装七二二三的 铅酸，然后如果说上单体锂电这个容量的话，一般的电芯可以上到一个一百二十安。

超好骑，超好用，超好看！这就是集合 a e 三 pro 出街电摩的三好学生！三四千的价位，你还能找到一款比它性价比更高的出街电摩吗？先说超好骑，底气来自于它峰值两千四百五十瓦的电机， 起步轻快有劲，最高时速五十五公里，每小时一口，模式续航最长八十三点三公里。就说北京这种超大型的城市，那么续航超过八十公里，应对你的日常使用，它是不是也够了？你说你通行一百公里，兄弟，那还是换个地住吧，或者去升级七二幺二零的锂电池，而且是无损升级。 车架子是 a 一 四下放的同款的双肩围栏式车架，坐高只有七百三十五，和绝大多数的幺二五踏板坐高差不多。你看我一米七八身高，骑这辆车，腿是完全打着弯的， 坐高很低，女生也可以骑，但是它的空间呢，可又不小，你看这么低的坐高，腿放在这还是很舒服的， 左右打靶，即便打到头看，和我的腿也没有任何干涉，在低座高和大空间之间找了一个完美的平衡点。首创一百二十五度斜脚踏脚，放在这很舒服，而且中间的空间也很大。四十啊，四十，欠一点三十九差不多， 两侧两侧差不多在三十七八一二七四，轴距比最小幺二五大一些，比最大幺二五要小一些。那大概是一个中等体量的车，看看坐的空间， 随便拿一个四分之三非常轻松，相信小号的全盔也能放进去。这太轻松了， 除了放头盔，放一些零七八寸的护膝手套都能放得下。 a 三 pro 这种车呢，肯定就是实用为主， 所以你看前面两个超大的储物空间，虽然是个出节电膜，它并不是旗舰款，但是 a 三 pro 那 些我们常用的功能它全都有，你比如说像这种感应解锁啊，不需要带钥匙。五寸的 t f t 屏幕虽然比 a 四小一圈，但是亮度确实可以， 大中午啊，这么亮的时候看清清楚楚不反光。最后大家说超好看。现在集合的设计是有家族化语言，家族化风格的，甚至这个前脸已经成为了很多 小品牌的一些抄袭的对象，当你成为别人抄袭对象的时候，说明你的路已经走成功了。大灯的效果白天就没法试了，看参数，近光灯一万五坎德拉，远光灯三万坎德拉，汽车级的金属烤漆，三涂三喷，看看这个质感如何， 好骑，好看，好用，三好学生，非常适合于那些就说学生刚刚参加工作的职场新人，刚刚步入社会的年轻人。三四千的预算不会带来更多的经济负担，但它又可以圆满的完成你日常通勤代步的需求。