名爵mg4纯电动车老款和新款的区别

大家好，我是阿修，今天呢给大家分享一下名爵 mg 四啊，一款纯电的小车，他的一个购车预算，咱先看一下他的一个车型分布，现在在售的车型啊，分为二六款改款和二六款。咱先看这个二六款改款的， 总共呢是有六款车，按照续航来分呢，分为四百三十七续航，五百三十续航呢是有两款 四百三十续航的，有随心、从容、自由和志趣。五百三十续航的呢，有志趣和安心版本，从入门级六万八千八到十万两千八。再看一下这个二六款的 也是分为四百三十七续航和五百三十续航。四百三十七续航的呢，是有三款随心、从容和自由啊，比这个二六款改款少了一个志趣版本。 五百三十个续航的呢是智趣和这个安心版本，从文迪六万八千八到十万两千八，他全系的一个优惠行情啊，前面三款啊就是咱可以理解成低配的啊，后边是三款是高配的 行情，优惠呢是六千和八千的一个行情，也就是说高配的稍微优惠的多一点。二六款的呢是四百三十七续航的是优惠九千五百三十续航的呢，是优惠一万二的一个行情。好，咱看一下他的一个购车预算， 推荐配置二零二六款改款四百三十七随心版，厂家指导价六万八千八，目前的行情能优惠六千，这是全款裸车优惠啊，不包含任何补贴。车价六万两千八，全险四千，购置税两千八，上牌费用两百，科技落地六万九千八。 再看一下二六款的二六款，咱讲一个五百三十续航的推荐配置，二零二六款五百三十智趣版， 厂家指导价九万六千八，目前的行情能优惠一万二啊，这都是全款裸车优惠，车价八万四千八，全险四千四，购置税三千八 购置税，咱是按照他的一个裸车价除以十一点三再除以二做的一个预估，精确的呢是他发票价啊，除以十一点三再除以二，上牌费用两百，合计落地九万三千二， 这是二六款的，这是二六改款的，根据自己的预算去选择适合自己的车型。好，这就是名爵 mg 四目前的一个购车预算，供大家买车参考，今天呢就给大家分享到这里，最后祝大家买的便宜。

名爵思从容改款变了什么？老车主看完真的会酸！首先方向盘手感和之前不一样了，也不挡仪表盘的视野，仪表盘也是直接从一米八变成了一米五， 中控屏幕直接加大，可以沉浸式看电影看导航也好操作，冬天使用的座椅加热也安排上了，屁屁核心都暖暖的。老车主最痛的一点，没有 carplay 导航，一点也不方便！改款直接不上了 carplay 导航在车机 手机随便玩，隐藏功能与烟可以直接控制，后备箱不用再按钮了，十分的实用。以前天黑拿东西看也看不见，现在直接多了个小灯小细节，让幸福感拉满。还有一个很多人都不知道的改款， 可以直接对外喊话，不用上传文件不用放，甚至可以边开车边唱歌给路人听，超级有趣实用！你们还发现了什么变动？评论区和我说！

那我们今天来试驾一下二零二六款名爵士，这个车是他的一个最低配车型，就是四三七随心版，指导价是六万八千八 二六款的名爵士，它全系标配的都是一百二十千瓦的电机前置前驱，官方没有零百加速时间，我们待会从闸道加速体验一下， 不需要油门踩到底就可以感觉到他这个加速非常非常利索。这个车其实我在昨天我已经开了将近一百公里了，就是我感觉这个动力比我的第一代揽胜运动要猛， 我的第一代揽胜运动三百九十马力，推动二点七吨重的这个车身，然后这个车是一百二十千瓦，大概就是一百六十马力，然后是推动一点四吨重的车身， 我觉得他这个零百加速时间应该是在七秒左右， 官方没有写零百加速时间，我觉得倒不是说对自己的加速动力这种没有什么信心，我觉得可能是反而是信心太强了，就是 如果写了零百加速时间，有可能会引人嫉妒这种感觉 在高速上真的这个加速是随叫随到。 这个车用的是前麦弗逊独立悬架，后边是扭力梁的非独立悬架，但是我个人开起来这个底盘我觉得甚至比某些那些前后独立悬架的车型还要舒服， 这个底盘韧性非常足。如果是不说价格的话，我就没办法就是把这个车归到一个这种几万块钱的小车这种类型，因为像他价格相当的直接，竞争对手就是比亚迪、海鸥、吉利星苑这些车型， 但是这个底盘要比那两个底盘要有质感的多，而且这个动力也比那两个强，大家可以感觉一下他跑高速的这种噪音， 我感觉他这个隔音水平比新苑好，而且开起来比新苑好开。他这个动力真的是给我惊喜了，就是起售价十二万多的，现在大众 id 三， 他的电机功率也才一百二十五千瓦，这个起售价六万八千八就给到了你一百二十千瓦的电机，还有四百三十七公里的续航， 星苑的入门车型只有三百一十公里的续航，电机只有五十八千瓦，还不到这个一半。 这个车我觉得这个动力开起来比很多二点零 t 的 车型开起来还要爽，它这个底盘比我前几天试驾的海豹零六还有秦 l 都要更舒服一点， 我们试一下高速变道， 就是这个车，呃，你在市区里边开，或者包括在高架上开的时候，如果是在六七十公里每小时的时候，你敢踩到地板油，这前轮甚至会有打滑的迹象， 这动力已经控制不住的这种感觉，毕竟这是一个前驱车型，如果是后驱的话可能会好一点。 就是这款车的动力，我觉得对于他这个价格而言，包括对于他这个 车型这个级别而言，真的是已经算是超标了，就是已经是 有点盈余了，这车真的是能让你喜笑颜开，就是这种感觉，就是我本身是一个喜欢开车的人，这个车就是我开上之后 真的是会让我会不自由的露出微笑的那种感觉。好了，我们要下高速了，真的是给我惊喜的一款小车。

新款 mg 四对比老款多了哪些升级有啥亮点？不说废话，想买这车的认真听完。外观上来看，新款整体造型没变，新增了全新的两个配色，还有新款样式轮毂颜值质感比老款有所提升，重点升级在内饰和使用配置上，这也是老款车主关注比较多的地方。 第一，全系换上了双拼色方向盘，手感精致度相比老款有明显提升。中低配车型上，原来的方正小仪表换成了细长款的液晶仪表，不挡视线，开车看着也清爽，门板还加了氛围灯，晚上氛围感营造的不错。 第二，屏幕配置直接下放，以前只有高配才有的十五点六英寸大屏，现在从容版及以上全都标配，告别老款小屏的体验，显示清晰，操作流畅，日常导航影音体验良好。而且全系新增的 carplay， 这点确实是实用升级。第三，全系标配方向盘加热， 北方车主冬天开车更舒适。高配自由版直接安排了前排座椅通风，主驾按摩、座椅记忆，还有后排隐私玻璃。和同价位的海豚星愿等车型相比， mg 四的配置更加丰富， 家用长途久坐舒适度表现的不错。再说说细节，新款取消了传统后视镜物理调节按键，改成了方向盘按键控制，操作逻辑偏简约，虽然很多人可能会不习惯，但整体内饰整洁度更高。核心硬素质方面是新款的亮点，第一，全系标配了高速爆胎稳定控制系统， 高速行驶万一突发爆胎，车身能快速稳住，提升行车安全性。第二，空间优势依旧保留，两米七五的超长轴距， 在同级车型中空间表现突出，后排空间宽敞很多，大个坐车也不憋屈。第三，续航，动力保持不变，全系一百六十三匹马力， 起步轻快，超车有劲，日常代步表现不错，依旧提供了四百三十七公里和五百三十公里两种续航版本，还有半固态电池可选，电池安全性、稳定性表现良。另外，车型阵容也做了补充，新增了四百三十七公里智取版，补齐了智能驾驶配置，给预算有限又想要辅助驾驶的朋友多了一个高性价比的选择。 简单总结一下，这次改款的 mg 四不是简单的小改小闹，补齐了老款的短板，屏幕、车机舒适配置、安全配置都有升级， 单看配置、空间、安全和性价比，如果预算七八万想买一台好开、配置全、空间大的家用电车，新款 mg 四值得多看一眼。

最近这个 a 零级小电车的市场是直接杀疯了哈，各个品牌是拿出了自己的当家绝技哈，在这个战场里边厮杀哈，但让我选的话，我会选择这台 mg 四啊，为啥呢？因为这个车空间特别宽敞，而且很有驾驶感啊，驾驶体验非常好， 同级别的话，这个车的马力是最大的啊，而且带热泵空调，带液冷电池，这都是电车最重要的地方 啊。这是一台二五年上牌的名爵 mg 四，就是那入门级的那个配置啊，四百三十七，续航纯电，支持快满充啊，然后一手车实表跑了一万来公里，车况原版原漆啊，看看 新车啥样他啥样啊，五万来块钱就可以带走啊，后排空间是真的宽敞，支持分期置换啊。来吧老铁，五万多买个二五年的名爵 mg 四啊，手慢无。

最近名爵四也赶上新老款换代了好多，兄弟们就比较好奇，名爵四到底是买新款还是买老款？我个人觉得，如果老款优惠不上万，没有什么价格优势的情况下，这种车型差那么小几千块钱，尽量还是买新不买旧。这时候有些人又该说了，那可不是差了小几千啊， 之前你发视频说老款的名爵四能优惠九千，之前新款上市之后，我们这边四 s 店也能做到了， 新款的刚上市没啥优惠，基本上就是官方优惠三千，就差了好几千块钱呢，这种情况下我是不是还是买老款更合适一点？哎，其实也并不是这种情况下，我建议呢，你先给我这条视频点点关注点点赞，然后坚持把这条视频看完。 你看，为什么我们觉得新老款差价不大，而你觉得差价很大呢？因为有件事可能你不知道，而且最近好多兄弟们给我们打电话的时候，我发现大家都不知道新款的这个名爵四就刚刚上市这一款他不是没有优惠啊， 你们是不是都有点太老实的过头了，就觉得这个车，哎呀，人家新款刚上市没几天，这个车能有什么优惠啊，是吧？ 哪能啊，现在这种新能源小车的市场都卷的飞边子了，哪还能跟以前卖车一样，哎，我刚上市我不优惠，我就这么跟大家说吧，这个车型新款还没上市之前，就有个伙计特别想买，上市当天在四 s 店看完上市发布会， 刚公布价格，就赶紧给我们打电话说这个官方优惠三千之外，有没有什么额外的优惠这事吧，兄弟们只能说给他找找人蹭蹭脸呗。不得不说，人家四 s 店还挺给面子，又给额外优惠了三千， 这个伙计还挺满意的，当场在四 s 店就直接下单订车了。所以说你老是用新款的官方价格和老款优惠后的价格做比较的话，那肯定差别不大了，实际上从两个车型行情价来说， 就差那么小几千块钱。哎，说到这，是不是又该有人跟我抬杠了？跟上回一样是吧？这个价格要能提到车，你有多少我要多少。上回那个哥们呢，咱们发视频怼了回来，也重新开始说人话了，但是到最后他也没能找我提车。 所以说兄弟们，有时候你说你跟我们这些卖车的在价格上抬杠，这有啥意义呢？我们发视频就像这种视频的目的，也不是说让所有看到这条视频的兄弟们都过来找我们提车，只是说最近大家都关注这个车型，而我们这边最近刚好有人找我们买过这个车型，我们了解过这款车型的行情价格， 我们顺手就剪个视频给大家参考参考。如果你最近刚好想买这个车型，你看完这条视频之后，哪怕你觉得距离远特别麻烦，不过来找我们买，你就拿着我们视频里边说的价格跟你们当地四 s 店聊聊，在当地四 s 店买都行。所以有些杠精，有时候咱老发一些超出他认知的价格， 他就在评论区，哎，我不信，你爱信不信，你不信能怎么的啊？你不信的话很简单，过来买一台打假，我们这不就行了是吧，你也不来，天天在评论区，你不信？你不信，你爱信不信，记得点赞关注哦！

hello， 大家好，我是露露，修什么什么名爵 m g 四改款了，我又成了个超级大冤种了！今天我来总结一下改款的名爵 m g 四都升级了哪些功能。 首先，四三七的随心版多了一个 vmc 直线爆胎稳定控制，其他的都没有升级。第二，四三七的从容版， 中控屏升级到十五点六寸了，前排前排还有座椅加热，后排有了照明灯，有了 carplay， 也有了 vmc 直线爆胎稳定控制，这几个功能，太香了吧！第三，四三七的自由版， 主驾多了座椅按摩和记忆，也升级到了十五点六寸的中控屏，加了门板氛围灯了。同样同样也有 carplay 了， 也多了 vmc 的 直线爆胎稳定控制，我太羡慕了。第四，还多了一个版本哦，四三七多了一个智驾版，就和五三零的智驾版一样，只是它的续航不一样。同时， 四三七智驾版有主驾座椅按摩和记忆，副驾的按摩、智驾小蓝灯，还有门板氛围灯、后排照明灯、 carplay， 直线爆胎稳定控制、隐私玻璃和防紫外线， 还可以选装梅花轮毂，还可以加钱加一千块钱选黑顶，太棒了吧我老天！第五，五三零的智趣版， 增加了主驾按摩和记忆，增加了副驾的按摩，自驾小蓝灯、门板氛围灯、后排照明灯、 carplay， 实现爆胎稳定控制隐私玻璃和防紫外线 也可以选梅花轮毂，还可以选黑顶哦。太棒了吧！鲁鲁兄，二月十号提的车才多久啊，一个多月我就成老款了，我这名爵就是不香了，老款了。名爵，你是不是在背刺我的老车主啊？关注我，了解更多用车小信息，拜拜，下期见！

我也是 m g 四的手臂车主，这才大半年的时间就更新了这么多配置，你这不就是贝斯老车主吗？来瞅瞅新款 m g 四改了 哪些配置。新增小叶同款悬浮顶，外观增加了冰晶蓝的颜色，十七英寸的星芒轮毂全系增加泵，直线爆胎稳定控制依旧低音，蜗牛喇叭增加了一个固定支架， 其他基本上没变。内饰增加了星夜紫，黑紫双色的方向盘 还偷偷变细了，嘿嘿嘿。全系由七英寸方屏改成八英寸长屏，屏幕从绒板以上十五点六英寸大屏，据说全系都增加了 carplay。 自由版增加了主驾自动记忆座椅， 门把手也增加了氛围灯，休想逃过老车主的白眼！座椅从绒板增加了加热功能。从自由版开始，主驾增加了八点式按摩，智趣版以上增加了副驾按摩， 新增车型四百三十七智趣版后备箱侧边也是增加了照明灯。 以上就是新款名爵 m g 四相比旧款不同的地方，虽然作为首批两台 m g 四车主背上长满了刺，但是还是很喜欢这款车。如果你也喜欢 m g 四这台车，关注小叶，带你加入 m g 大家庭！

二零二六款名爵 m g 四即将在北京正式上市，新车的哪个配置最值得买？今天我们来简单聊一聊，目前可以基本确认的是，厂家在增加配置的基础上，价格会跟去年保持一致，那么我们就可以简单算一算了啊，除去你要多交的一半购置税之外，新车的性价比 还是有所提升的，老车主也不要一窝蜂的说备次了好不好，想想你们去年提的国补省补市补赚翻的好吗？苦的是我们这些一分补贴都没有拿到的人，那好歹我们还多开几个月对不对？那你要说你刚刚才提车，那我 好我们来看看具体的配置。二六款一共有六个配置，四三七有四个随心、从容、自由、智趣 啊，五三零有两个智趣以及安心。结合老款优惠完的价格，我们来逐一分析。首先四三七的随心版升级了直线爆胎稳定技术，还有一个基础的远程车控可以解锁以及调节空调。 六点五八万，嗯，增加的配置不算多，但好歹都是安全以及实用的配置，那还不错了啊，考虑到本身就很炸裂的性价比，以及跟高配一样的一个车身基础的素质，推荐购买 四三七重龙版。新款配置升级的最大的受益者，两个屏幕的升级，包括无线 carplay， 双色方向盘，前排座椅加热，后尾箱的照明灯，性价比提升巨大，七点三八万。 至于四三七自由版就尴尬了啊，不是说它不好，是它下面的重置版提升巨大，上面还增加了一个智趣版，那么它本身增加的又很有限，只增加了一个主驾的座椅按摩加热以及门板的氛围灯，还有一个可以忽略的轮毂的样式，那么八点零八万 你可以考虑考虑新增的四三七智趣版，增加了辅助驾驶以及副驾的座椅按摩。呃，至于售价，厂家要等到发布会才会公布，这里我盲猜一波，八点五八万，猜对了点个关注不过分吧， 或者先点了关注，猜错了你再取消。至于五三零的版本，所有升级的部分，四三七基本都已经升级到了，这里我们就不多说了。最后总结一下购买建议，如果你追求性价比，那就四三七的随心版，如果你有长途以及续航的要求，那就五三零智趣版。 至于中间几个版本，从容版性价比最高。四三七的志趣如果差价超过了六千块，还不如网上买五三零。好了。今天先聊到这，我们等到发布会之后再看，欢迎大家关注、评论、转发、点赞！我是向导，我们下次再见，拜拜！

七万块的名爵 m g 四看似性价比很高，实际产品力到底怎么样？本期我将从市场行情、全车安全配置、 m g 四的亮点以及槽点四个方面来深度剖析一下。名爵 m g 四到底 值得入手吗？首先是市场行情与购车建议。二、六款改款名爵 m g 四目前已全面上市，官方指导价在六点八八万元到十点二八万元，这个价格区间 经过综合优惠后，价格可以降至六点五八万到九点九八万。全系共提供六款配置车型，精准覆盖了从基础代步到各种智能配置尝鲜的多样化用户需求。在六款车型中，四三七自由版无疑是综合性价比最高的选择，堪称闭眼入的车型。 之所以如此推荐，是因为它在价格与配置之间找到了最佳平衡点。首先，八万元以内的价格门槛极具吸引力。其次，像前排座椅的通风与加热功能、手机无线充电及全景天幕这些实用功能应有尽有。相较于入门级别的随心版和从容版，自由版用几千元的差价换来了质的体验飞跃。 而相较于更贵的智取版，它又舍弃了部分用户用不到的 l 二级辅助驾驶，将成本花在了更能感知的舒适性配置上。因此，对于绝大多数追求全面舒适用车体验的年轻用户和家庭而言，四三七自由版是当之无愧的最优解。接下来我们来聊下 mg 四的全车安全配置明 根据 m g 四是基于上汽星云纯电专属平台打造，并采用了先进的 c t b 电池车身一体化技术，这项技术将电视包上盖与车身地板合二为一，使电视包直接作为车身结构件参与传递和吸能。得益于此， 整车扭转缸度高达三万一千牛米度，这一数据甚至超越了许多豪华品牌车行，为车内成员提供了一个坚固的安全笼。在欧洲， ncap 欧洲新车安全评级，其成人成员保护得分率高达百分之八十七， 充分验证了其车身结构在全球最严苛标准下的可信。接下来还是老规矩，我们来聊聊名爵 m g 四都有哪些亮点与槽点。第一个亮点就是 m g 四的车机互联是真的好用。依靠沟通枭龙八幺五五芯片的强大算力，配合 oppo 试乘车机互联系统，名爵 m g 四 打破了手机与汽车的生态壁垒，无论是 oppo、 华为还是苹果手机都能实现无缝连接，你只需在手机上摇一摇，导航地址就能瞬间飞到车机大屏上，甚至在车机大屏上直接操作手机里的音乐视频应用，真正实现了手机有的车机都有，让驾驶过程中的娱乐与导航衔接如丝般顺滑。 第二个亮点是 nova 智能驾驶系统下探到八万级轿车市场，这才是 mg 四最狠的地方。 mg 四搭载了基于博弈大模型的高速 nova 领航辅助系统，在高速和高架路段，它能实现自动上下闸道智能变道超车，从闸道汇入主路就开始接管，全程稳如老司 机遇到慢车，主动预判超车变道，果断又谨慎，碰到大车自动躲闪，保持安全距离，拥堵路段也能自动跟车变道，长途开车疲劳感直接减半。 全系标配五百四十度全景影像透明底盘，加三百六十度环视，泊车和窄路行驶更安心。第三个亮点就是手机操控挪车，彻底解决窄车位上下车难的尴尬。通过 mg live app 的 进场移车功能，蓝牙连接车辆后，手机就能遥控车辆前后左右短距离移动，无人驾驶 也能精准泊入泊出。遇到两侧车辆贴得近，开门就撞的情况，不用上车，手机轻点就能把车挪出来。下雨天不用淋着雨上车，直接遥控车辆开到身边， 节拉满，日常用车更从容。最后是超大灵活后备箱空间，官方称为莫里斯魔方空间，利用率同级领先常规后备箱四百七十一升，搭配九十八升下沉隐藏式暗格， 三层立体布局，干湿分离，雨伞、湿毛巾单独存放，不弄脏其他物品。除此之外，名爵 mg 四全系自带三点三千瓦对外放电功能，化身全能移动电站，操作简单便捷。专用放电枪即插即用，车机一键开启供电，户外露营无需顾虑用电难题， 电主播、烧烤炉、投影仪、户外灯饰、制冷冰箱等设备轻松带动，满足野餐美食、夜间氛围、休闲娱乐多种需求。当然，人物玩人，车物玩车， mg 四的槽点也很明显。首先是隔音差，胎噪声音特别大， 车低速还好，一上到八十公里每小时，胎噪就嗡嗡的往车里钻，尤其在水泥路、粗糙路面更明显。到了一百二十公里每小时，风噪胎噪混在一起聊天得提高音量，音乐也要开大才能盖住。底盘隔音材料省的比较多，车门密封条也简配，高速久开容易累。第二个槽点是悬挂偏硬，激烈驾驶容易。 m g 四底盘调教偏运动，后旋是扭力梁滤震做的，一般过减速带、坑洼路、连续起伏路时，震动很容易直接传到车内，后排尤其明显。总的来说，名爵 m g 四就是一款充满反差感的车型， 它用越级的智能科技、灵活的手机操控和超能装的后备箱空间，精准击中了年轻家庭的核心痛点。但同时也因隔音短板、 坚硬的悬挂和充满塑料感的内饰暴露了成本控制的痕迹。它不是面面俱到的水桶车，而是一台个性鲜明的偏科生。如果你追求极致的驾驶乐趣与实用性价比，能包容它在舒适性上的妥协。 mg 四无疑是同价位中极具竞争力的选择，但如果你对静谧性、内饰质感和乘坐舒适度有更高的要求，就需要慎重考虑了。

有人说它是六万多的海龟神车，在欧洲卖爆，在挪威销量力压特斯拉。也有人吐槽它减配严重，续航打折，售后体验一般。名爵 m g 四到底是一台被海外追捧的国货之光，还是一台对国内用户区别对待的网红车呢？选车不盲从，极速懂不同？ 今天咱们就来扒一扒这台口碑冰火两重天的两厢纯电轿车。名爵 m g 四，他打着全球高品质纯电的旗号，在海外拿奖拿到手软，欧洲人甚至为他排队买单。但在国内，有人夸他性价比拉满，也有人心里直犯低谷。 同样一台车，海外是主力家用车，国内售价六万多却少有人买单，这里面到底有没有猫腻？今天咱们放下滤镜，就来看看这台车的真实实力到底怎么样。老 规矩，咱们先过一下基本参数，车长四千三百九十五毫米，轴距两千七百五十毫米，是标准的 a 级两厢车身材。 二零二六款在北京车展刚上市，限时补贴后，起售价直接干到了六点五八万，顶配半固态电池版也就九点九八万，全系标配一百二十千瓦电机，高配给到五百三十公里续航，底盘搭载 ctb 电池，车身一体化技术。这套规格要放在合资车上，没有二十万估计都拿不下来。 亮点方面，他有四大杀招，首先他不讲武德的价格和续航，六万多的起售价，合资车连入门燃油车都难拿下，他直接给到四百三十七公里续航，花更少的钱跑更远的路，性价比直接拉满。半固态电池版本更是把高端技术下放，针刺不起火，低温续航更扎实， 以前二十万级才有的配置，现在十万内就能拿下。其次是它扮猪吃老虎的底盘操控， c t b 技术带来超高车身刚性，底盘由中欧团队联合调校，配合 v m c 高速防爆胎稳定系统，高速行驶更稳，安全性拉满。名爵本身就有运动基因， mg 四也是同级少见能开出人车合一感觉的纯电 小车，再有是他欧洲严选的安全标准，这是一台实打实的全球车型，海外销量已经突破十万台。三电底盘、车身结构都经过多国路况长期验证，不是拿消费者当小白鼠的产品，单论底子，同价位几乎没有对手。还有 是他个性十足的颜值和空间，现在小车都走可爱路线， mg 四偏不走寻常路，低趴车头，犀利线条贯穿尾灯，战斗姿态十足。 新增配色加上联名共创，原厂就能开出独一份的气质。两千七百五十毫米轴距带来越级，后排空间一米八，坐进去也不憋屈，家用实用性完全在线，不 过亮点再香，短板也得提前说透。坦白讲，和新视力比，虽然有八千一百五十五芯片和十五点六英寸大屏，但整体交互逻辑和智能体验只能算够用，和头部车型相比仍有差距。内饰以硬塑为主，扭力梁结构，烂路颠簸感会相对明显。 简单说，它是一台偏科的驾驶者之车，不是面面俱到的六边形战士。总结一下，名爵 m g 四就是把欧洲主力家用车降级放到国内做入门代步车，技能点全砸在底盘三电、空间和安全上，在智能化和内饰质感上做了取舍。如果你预算七到十万，想要一台省心耐用、 底子扎实的代步电车，不追求极致智能体验，那二零二六款 m g 四性价比非常高。但如果你看重内饰质感、静谧性和智能座舱，那它可能不是你的最优解。关于名爵 m g 四就讲到这里， 买代步车，你更愿意把钱花在底盘操控、三电安全这种看不见的地方，还是冰箱、彩电、大沙发这种看得见的体验上呢？评论区聊聊你的看法，感谢你的点赞关注，咱们下期再见！

诚意才是必杀技，本来名爵的处境已经岌岌可危了，但是一款小车直接力挽狂澜啊。最近全新二零二六改款 mg 四已经来了， 指导价还六点八八万起步啊，但是补贴价可以进一步压低到六点五八万，那价格相似的情况下，这款车相比吉利星苑啊，比亚迪海豚海鸥啊，五菱宾果 s 等等， 名爵 mg 四这玩意儿它级别定位明显更高的，标准的紧凑级钢炮身材啊，有点类似大众高尔夫那种感觉。长度不到四米四，确实不算很大，但是轴距干到二七五零毫米， 这甚至比长城欧拉五那款车轴距还长，所以同样是想买代步车的话，体验完 mg 四会明显感觉啊，空间有优势，这也是这款车型月销轻松过万的一大原因啊。现在二六改款硬件方面几乎没变，全系标配一百六十三马力的发动机啊，跟那些纯电大车确实没法比， 但是你放在七万级别横向对比，已经算是扮猪吃老虎了。特别是零到五十公里每小时这个触断加速的场景啊，可以干到三秒，也就是说市区之内啊，你随便弹射起步随便超车，很轻松。当然跑高速跑长途的话，这种小车还是上限一般啊， 毕竟这就是电动车的特性。现在低配版本续航四百三十七公里，高配可以干到五百三十公里，就这个价位，给你这个续航水平啊，完全可以知足了，还要啥自行车呀，是不是底盘确实采用了后扭力梁？相比奇瑞 qq 三的话，质感方面有点儿差距， 不过整体感觉偏舒适，小钢炮这种身材啊，也有点操控感，外观扁平，小钢炮身材很舒展，男女可以通吃，并非是完全女性化。内饰方面，这次增配也不少啊，主力版本加热通风按摩，座椅直接安排， 五点六英寸大屏幕开始下放，搭配高通八幺五五芯片，已经是非常流畅了。那总结来看， mg 四这款车诚意很明显啊，他就是摆明了姿态要走量，我名爵品牌啊，就是背水一战，可劲跟你卷。那如果选的话，我是比较推荐四百三十七续航的智趣版， 这个版本啊，平常你家用的话续航足够，而且配置很全啊，相比顶配版本又便宜了一万五，确实很亲民。最后问题来了，兄弟们觉得这款车贵不贵？

十万代步小车又迎来一匹黑马，这期我们聊聊上汽的名爵 m g 四。 名爵 m g 四后备箱配备了电动尾门，配置直接拉满，开启方式和大众系椅一致，按压 logo 就 可以打开。后备箱内部非常规整，常规状态下可以放下三个二十四寸的行李箱， 盖板下面仍有非常大的掏空，进一步拓展后备箱的容积。后排座椅放倒后平整度也非常不错， 装载容积进一步缩升至一千三百六十二升，比上期测试的吉利星愿以及未来萤火虫都要更大。全新 mg 四叫上一代改为前驱平台，并配备了一百二十千瓦的六合一永磁同步电机， 是前舱没有前备箱提供，而是安放了同级唯一的一体式热管理系统。前驱平台提供了更高的集成度以及更低的售价，但失去的前备箱是否能接受呢？大家可以把意见打在弹幕上。 坐在车内可以看到 m g 四的内饰氛围非常温馨，相对于同价位的吉利心念， m g 四的内饰质感更加高级，采用皮质缝线的包裹工艺，同时搭配了金属质感的物理按钮，看起来非常有档次，超越了同价位该有的档次感。 其他储物布局非常的常规和主流，唯一的败笔是中央扶手没有阻尼设定，离无懈可击就差一口气。尽管售价低廉，但前排的化妆镜和扶手均未缺席，同时还支持车窗的一键升降，整体的配置水平出乎意料。 调整好前排坐姿到第二排，腿部空间大概有两全有余，前排座椅下方仍有放腿的空间，加上纯平的地板，整个后排空间非常出色，同时还配备了后排出风口以及左右两侧的拉手。 中央照明灯都没有缺席，加上更加柔软的座椅和宽敞的后排空间， mg 四的后排在同级别甚至十万级别的纯电小车都处于一个无敌的状态。 我们上到 m g 四这台车上，看一下这辆车动态开起来的感觉。今天试下这辆车是它的一个次低配啊，就是七万八千八指导价， 号称杭称可以做到七万三千八的一个版本，叫做从容版，这个命名方式还是蛮特别的啊，有什么自由版，从容版、随心版啊， 虽然是次低配，然后价格也只要七字开头，但是并不妨碍这辆车一个非常惊艳的配置展示在我们的面前。 可以看到整个车的屏幕分辨率数字都是可圈可点的，要比现在这个级别销量的冠军心愿要更上一层楼。在我们上次试驾的这个心愿车型，大家可以自行做一个对比，这应该有点后来者居上的一种势头。更高素质的屏幕， 也有非常高素质的 u i 和相应的反馈都非常不错啊。令我惊讶是有这么大的一个驾驶员仪表台，这里面还能切换成这个导航的全景显示， 所以从功能上也完全没得说了。整个内饰的光感可以看到从静态层面完全没有任何廉价感，这个应该至少来比新苑是要更上一个档次的一个内饰啊， 尤其是这实体按钮，它是一种类似于金属触感的，包括这个空调拉丝的这个不锈钢啊，推动的这个阻尼非常到位，感觉到不像是它这个价位车型应该提供的一种设计， 当然他有他的不足的地方，比如说这个遮阳帘的这个质感，包括顶棚的质感，都是比较差的一个材料啊。呃，所以这也没多说了。但从配置层面，这辆车实在让人非常惊讶， 电动后备箱四门一键升降，居然成为了七万块的纯电轿车的一个配置 啊，这个实在令人吃惊。然后上到这辆车动态，看起来第一印象就是这个后视镜形状有点怪异啊，是个不规则的一个笑脸形状，然后可是面积非常大，但然后窗的面积应该没有他这个造型的显那么大，其实他这个有点过度造型了， 这样可能也增加了一些前方的这个盲区啊，因为阻挡了这个前挡的位置，而另外后视镜的这个体积面积也非常适中，但是这个 a 柱的这个倾角有点过于倾斜，导致这个三角窗的面积非常小， 所以从这个侧面的视觉盲区，后视镜和 a 柱不是太大的问题，但这个三角窗是个问题。 另外可能这辆车因为是四 s 店提车送的这个玻璃膜，导致到这个前挡清晰度不是很高，这个膜应该是比较劣质的一个膜，然后还形成了一定的中控台的反光，这点可能就是这个中控台的一些不足吧。 还有一点就是这个方向盘对这个尺寸的小车来讲非常之庞大啊，我感觉是从更高级别的一个名爵车型 啊，直接下放下来的一共用键，开起来就是没有小车那种精致紧凑的感觉，这个方向盘应该再可以再去优化，当然可能受制于成本的原因，能共用的情况下尽可能共用，这可能也是一种设计的思路，也没什么可抱怨的，总体手感握起来还是相对不错的。

马上过春节了，兄弟们提前呢祝大家春节快乐！呃，二零二五年，然后就以最后一期分享我的车结束啊，之前都是很多兄弟分享他自己的，这一期呢是分享我自己的， 这辆车是二三年的名爵出海版，也是最低配，然后续航四百公里的，我呢从优点，缺点，使用感受以及购买建议这几个方面呢给大家说一下。 先带大家整体看一下外观啊，我看好多兄弟对我这个车也比较感兴趣，他也想花个三四万买，这也是我的第二辆车啊，第二辆也是油车，第二辆买了个电车，年轻人嘛，就尝试各种好玩的东西，然后，咦， 这啥时候蹭的， 我咋觉得这车停在这被人家刮蹭了呢， 哎，好了些年都不知道事情被蹭了，没事，过年了不能生气。然后 我给大家说下缺点啊，咱们先从缺点开始，就是，首先我这车买回来以后呢，大家看到吗？这上面有这个纹路，这应该是工艺的问题， 工艺的问题啊，不过我心态比较好，我觉得无所谓。然后我还发现了有问题的地方啊，就是有个轮胎有点破损，应该是这边，大家看一下这个生产日期，这个地方，这个车我买回来以后呢，这个地方破损了， 不过作为二手车吧，这个东西没办法的，你不可能要求他跟新车一样，我看里面也没有露馅，所以我就没管， 因为换小轮胎也得几百块钱。嗯，这是外观的啊，然后内饰的瑕疵呢也比较多，咱们就先从主驾说啊，你说有哪些地方问题，大家能看到吗？觉得车主呢应该是做一个装修的，我不知道做装修的还是做啥的，反正就类似这种工作，这些地方有很多划痕，应该是被工具 蹭的，你看到吧，然后这个门板上有很多。呃，副驾门板上呢？也有，副驾门板稍微好一点，但看到吧，这都是破损的。嗯，反正就是用的，不是很爱惜， 买回来的时候也比较脏，就是内饰特别脏。嗯，还好，我洗了一下，花了三百块钱，内外是清洗加抛光，然后洗的。还好吧，里面的话还剩下一点点那个味道了，不是很严重，包括这些座椅啊，我看它使用都有痕迹。然后就是我给大家说这个车的优点 啊，这个车最让我喜欢就是他的驾驶感受啊，这个车开起来大家可以去看一下评测，就是完全就是一个小钢炮，又是后驱的，轮胎还不小呢。呐，二幺五五零二四七轮胎啊，太宽，大家看一下， 可能从手机里面看不出来啊，这个车其实长得不帅，但是其实这个后轮胎很宽，所以开起来操控很好，方向盘比较重，不管是低速还是高速都挺重的，那个 刹车和电门调的都很好，开起来跟燃油车区别不大。底盘非常硬，这个硬呢，如果特斯拉是一百分的硬的话，这个车大概是九十分的硬，就是比特斯拉 model 三稍微软一点。操控的话就非常好啊，无论是跑低速还是跑高速， 在高速上跑个一百六十公里也非常稳，就是完全是趴在路上跑，就是你很明显感觉那种贴地飞行的感觉就非常稳定。呃，跟现在的名爵 gt 四完全不是一个车啊，都不是一个 啊，虽然名字一样。这个叫名爵木兰，新款叫 mg 四，对吧？那个车是指导价也就是六万多起步吗？这个车我这个配置我没有仔细去看啊，当年应该是十一万多这个样子。这个车对标车型是大众 id 三啊，所以第一个优点就是这车开起来整体的质感比较好，特别是你喜欢开车的啊，我觉得 四万两千，四万两千块钱吧，我这个是四万一千八啊，四万一千八跑了四万公里二三年的车， 嗯，还是很划算的，这个驾驶感受没得说啊。然后第二个比较大优点就是这个车的三电还可以啊，这个车是宁德时代的灵川铁锂，在这个价位能用宁德时代的不多。然后呢，又是灵川铁锂，我觉得也挺好，而且还有一个政策比较好，就是这个车不管是首任还是二手、三手，他的三电都是终身质保的。 嗯，我没有去体验这个到底有没有用啊，比如说有没有一些小字条款啥的。现在后电机有点渗油，然后我打算过完年去整一下就知道了，到时候给大家做个参考，也给大家看一下到底是不是有用的后电机有点渗油。 买二手车吗？其实不管是大家还是我们买多多少少，你买的车不可能是十全十美的，他不像新车啊， 这个车其他方面谈不上很优秀，你比如说啊，全是硬塑料，这些都是硬塑料，只有这个，只有这个地方，只有这个地方是软的，下面都是硬的， 然后这上面，这上面是一点糖树的。座椅的话是一个比较好的东西，就是座椅很厚，然后坐的很舒服。空间的话我给大家看一下啊， 空间不算大，跟我那个吉利缤瑞差不多，前排调的是比较 比较靠后的，比较靠前的我坐进去只能说够用吧。所以买这种车不要太追求空间吧，你追求空间的话，这确实不是一个很好的选择，你包括后面啊，全是硬塑料，不过这东西我都能接受。 我觉得这些无关使用的东西啊，材料就是越简单越好，打理越好，无所谓的，只要安全性足就好嘛。这个车安全性还是够的， 我是怎么看出来的？就是第一他指导价当年并不便宜，第二就这个车你很明显感觉这车门很重啊，包括车跑起来刚性也很足，我觉得这个刚性这一块大家应该不用太担心， 我这个主驾车门也是非常的硬，非常扎实。嗯，所以大家可以去看一下。就是只要是稍微定位高一点的车啊，不会说这个车让你感觉轻飘飘的。现在是跑了 四万四千啊，我买的时候应该是四万一千公里，跑了三千公里。呃，整体来说这个车他不完美，就比如说外观使用的并不爱惜啊，内饰也不爱惜。呃，但是我还是很满意的，就这个车的驾驶感受很好，我对车要求 不追求细节，就是你有点划痕啥的我都能接受都能接受，只要这个车开起来比较好，然后不偷工减料，对得起你购买的这个价格。方向盘的话皮质用的比较好，握起来的这个手感也挺好。续航的话，这个车跑高速啊，可以很明显给大家说这车跑高速不行， 现在冬天锂酸体的电池充满，比如说，呃，你在高速上你不可能充到百分百啊，对吧？一般高速上我都充到百分之八十就要走，你从百分之八十跑到三十多公里就要去充电，这个样子在高速上续航只有一百五。 在高速上有用续航啊，有用续航只有一百五啊，因为你在高速上只能充到百分之八，只能充到百分之八十的电， 然后每跑一百五十公里，你是必须要去充电的，所以这个大家一定要注意。如果说你经常跑高速的话，我不推荐大家去买这种车，或者说你比较着急，我也不推荐大家去买。如果你只是每次跑高速跑个两百公里，这种是可以的。如果你要经常跑五六百的，不要买这种车，跑五六百公里的你起码要买一个 就是飙升续航六百公里的，因为每三百公里你肯定是要休息啊，你休息的那半个小时就把电充满了。 像这种四百公里续航电车是在高速上没有实用性的，所以我的购买推荐的就是说啊，一到两个人开，经常在市区或者在像我们这边老家啊，你在老家开有家村庄，这种电车开起来就很好，四百公里基本上够你出去玩， 然后用加绒装充电，又很便宜，烟呢，不会特别大，就跟什么卡罗拉啊，跟那个轩逸他们空间差不多，大概就这个水平的，没有本质的区别啊，但开起来驾驶感受比较好。大家看一下后备箱空间啊啊，这后备箱很重，这个也不是电动的，我比较喜欢手动操作一些东西啊，这些东西大家能看到吗？这原车主留下的 啊，这都装修的时候留下的那些白灰，然后后备箱空间的话呢？啊，不算很大啊不算很大，嗯，只能说够用吧。 ok， 视频到这呢就分享完了啊，这辆车呢算是送给我自己二零二五年的礼物吧，我还是非常满意的，虽然他有各种不完美的地方，但我这个车也是越开越喜欢啊，主要是比较喜欢开车。嗯， 比较喜欢开车，你就很追求这个驾驶感受，别的都无所谓。另外呢就是给大家的购买建议啊，啊，这个车我建议大家就在五万以内买比较合适啊。然后我这个车呢是呃，这边那个就这个地方， 这个地方钣金比较重，有一点点切割，但是我看了不严重，然后无所谓，过不了茶博市。呃，自己开吗？如果不是很大事故的话都是能接受的，自己用要用好多年也不打算卖或者卖的话，这种几万的车过不过茶博市，呃，他就少个几千块钱，两三千块钱，三四千块钱 也无所谓了。我想一下啊，就是如果说大家预算在四五万的话，嗯，我推荐大家去了解一下这个车，可以去 b 站看一下评测 啊。 b 站看一下评测，然后呢自己去查一下资料，看一下这个车是不是那么好，我觉得这车还是可以的，起码我作为车主使用，这几千公里下来我觉得很满意，比你去买个什么海豚海鸥，呃，比这种车还是好很多的啊， 就是大家记住这个车对标的是大众 id 三的那个车， id 三开起来跟那些海鸥海豚或者星苑或者现在的 mg 四，或者是几乎的 呃， t 一 对吧，应该叫 t 一 吧，啊，比他们要强很多，那些车就是他完全定位就很差，就定位很低，就是本来就是卖七八万的车，走量就七八万的，这些车都是十几万出头的。最后呢再给大家看一下我们河南平原风景现在还不太好看，因为是那个 刚刚立春嘛，小麦还没长起来，大家可以看一望无际，全是平原。那边是一个村庄，那边是个村庄，大家能看到吗？就这边一个村庄大概一千多人。这边呢这个村庄比较大，这个村庄比较大，这个村庄大概有个呃大几千人的样子， 然后我们这边很奇怪，只要是有树的地方啊，基本都是个村庄啊，这边也是一个村庄， 这个村上也是一千多人。河南平原就这样的，二零二六年吧，希望大家在身体健康的同时啊，能够多挣点钱，早日实现财务自由。 好吧，兄弟们拜拜。

昨天租了一台二零二六款的名爵四，然后跑了一百多公里，有点小惊喜的感觉， 嗯，甚至于对我个人来说有点捡到宝的感觉。因为这个车我昨天租的时候，那个租车公司的小哥就问我是不是要买这款车， 他说很多人就是租完这款车试驾过之后都准备买这款车了，我当时其实觉得就当笑话听了，但是我这开了一百多公里下来，我觉得这个车真的是至少是戳中我个人的这种用车的喜好了。 这个名爵是全系标配的，都是一百二十千瓦的电机，你要知道吉利星苑入门车型才五十八千瓦的电机还不到这个一半。所以说对于我这种喜欢开车的人来说， 这就像你手里赚着两万块钱跟赚着一万块钱去逛街的区别，那真的是区别大了去了。除了动力之外，我觉得这个车外观也比较符合我的审美，至少我作为一个男士，我觉得 就我对男生的了解来说，这个外观肯定是比吉利星苑更适合男车主，这个就是我个人的观点吧，仅供参考。然后这款车就是除了动力强，然后外观好看， 他的续航和底盘也是很不错的，这入门的续航就达到了四百三十七公里，这个比星苑的三百一十公里要多了一百多公里呢。 然后这个底盘结构，它是前置前驱，然后后边是扭力梁的非独立悬架，按说这个跟吉利星愿就是完全不同的类型了，因为吉利星愿是后置后驱，后边是呃多连杆的独立悬架， 但是吉利星愿那个车它底盘整体来说它是偏那种舒适性取向的，就是开起来飘飘呼呼，软软呼呼的 啊，不适合激烈驾驶，就当时我试驾那个车，非常明确的感受就是那个车不适合激烈驾驶。这个车虽然后边是牛力良，前面是麦弗逊，但是这款车的底盘质感比星愿要好， 而且好的很明显就是这款车的底盘感觉很沉稳，很厚重，开起来不像开小车的感觉，也不像开廉价车的感觉，我觉得甚至比我试驾过的一些十几万的车的底盘开起来还要好。然后我们再来看一下车里边， 这车是一个最低配车型，所以说这车里边配置就看起来没什么高级感了。这块用了软包，其他硬塑料座椅，它是带了个座椅套，其实这个最低配标配的是织物材质的座椅， 包括方向盘也是这种硬质塑料的，不过好歹是一个多功能方向盘， 仪表也不大，中控屏也不大，功能也一般，但是我觉得个人家庭用车的话，一般也很少会买最低配，你要是上个次低配的话，那这儿就换成更大的这个中控屏，包括用上了八幺五五芯片， 功能也会更多，那体验肯定会好很多。这一块这注册公司也带了个保护套， 天窗也没有，但是视野还挺好的，大家感觉一下，它这个视野两边带了两个小三角窗，它这个坐姿你哪怕调到最高也不会顶头。 我现在把座椅已经调到最高了，我身高幺七五，这上面还有这么多空间，就是你把座椅调高之后，你开起来有点像那种开 suv 的 感觉，就不像开一个两厢小车。走，我们再去看一下后排空间， 这车的轴距是达到了二七五零毫米，定位是一个紧凑型，当然他这个空间也对得起他这个定位。 看西部空间，下边这个空间也很大，脚伸进去非常的舒服。 看一下前排整体设计， 后排这个座椅角度我觉得也很舒服， 这最低配靠背是整体放倒的，需要两边一起拉。 后备箱空间是四百多升，然后吉利星苑正常的后备箱空间是三百多升，这个是明显要更大一点的。 当然并不是说吉利星苑就没有优点了，吉利星苑它除了前后独立悬架之外 啊，他最大的优点就是用的宁德时代的零三铁锂电池，然后这个车的中低配用的是瑞普兰军的电池， 只有一个次顶配用的是宁德时代的零三铁锂。这车的还有一个劣势，我觉得就是它的知名度吧，在路上见的不多，我觉得本身这款车产品实力是不错的，包括性价比也不错，就是热度没上来。 很多人可能买车的时候只知道星苑、海鸥这些，就不知道有这么一款车，大家如果感兴趣的话可以去试驾体验一下。