易中天骑驴入剑门原因

飞机高铁就是几个小时的事，但是大家不觉得，当我们坐高铁、坐飞机的时候，我们和特快专递的那个包裹没什么区别吗？没有风景可看，没有陆游诗说的细雨骑驴初见门的那种意境， 我们在获得方便快捷的同时，一定同时付出了另外的代价，这就叫做在悲剧性的二律背反中前进。所以，我认为解决的办法不是叫停科技进步，叫不停也不应该叫停。那应该做什么呢？守住文明之本， 大家听见了吗？高铁太快了，飞机太快了。这位老教授不乐意了，搞得人家像快递包裹一样，没有细雨骑驴入见门的意境了。其实吧，这话若是出自某个初出茅庐的文青之口，尚可一笑置之，当作少年不识愁滋味的无病呻吟。 但偏偏这话是从一位名校老教授，一位所谓知识分子的嘴里吐出来的，就不得不让人皱起眉头，继而怒火中烧了。乍一听，这似乎是对慢生活的向往，是对诗意栖居的追求。但撕开这层文艺范的薄纱， 内里露出的是一种令人作呕的矫情，一种根植于骨髓里的傲慢，更隐藏着一种对当今中国发展成就阴阳怪气的阴险否定。首先，我们必须戳穿这种言论的第一个谎言。按他们的说法，好像是有人剥夺了他的个人权利，但我要告诉那位老教授，没人剥夺你骑驴的权利。 今天的中国，是一个拥有超过四百万公里公路里程，十六万公里的交通大国，其中高铁就超四点五万公里。 这个庞大的网络意味着什么？意味着选择？你想体验从前慢，完全可以从成都租一头驴，悠哉悠哉的晃到剑门关，沿途欣赏风景，没人拦你。你想骑自行车、 摩托车、三轮车甚至徒步，都是你的自由。一个教授站在大学的讲台上，张口闭口没得选。这如果不是智力上的懒惰，就是彻头彻尾的睁眼说瞎话。他真正抱怨的不是高铁太快，而是我不得不和大家一样快。 他怀念的不是细雨骑驴的意境，而是那个只有少数士大夫才能骑驴坐轿，而普罗大众只能穿着草鞋跋涉的旧时代。在那个时代，曼是特权阶级的奢侈品， 是他们区别于贩夫走卒的身份标签。今天，当高铁以三百公里的时速将亿万普通百姓平等的送往全国各地时，这位教授发现，自己那张头等舱或商务座的票，并不能让他彻底摆脱与俗人同行的屈辱。他找不到那种高人一等的优越感了，所以他难受，所以他要哀嚎。 这就是这类公知和精英的嘴脸，一边心安理得的享受着现代科技带来的便捷，一边又通过贬低这种便捷来标榜自己不俗的品味。他出门可没争取骑驴， 坐的还是飞机高铁的商务座。这种行为用四个字形容最为贴切，又当又立。他们贪图着特权的舒适，还要表演出一副清贫高雅的姿态，恶心至极。其次，我们要深挖这种言论背后的阴险意图， 他们反复念叨代价，守住文明的根本。这其实不是对文化的忧思，而是对工业化、对发展本身的恐惧和抵触。为什么？ 因为工业化，尤其是中国这种以人民为中心的超大规模工业化，极大的拉平了社会的维度。 他用高速公路、高速铁路和民航网络，将曾经遥不可及的距离压缩，将资源、机会和信息更公平的分配过去。慢意味着效率低下意味着绝大多数人被束缚在土地上， 一辈子没出过县城。今天，一个西部山区的农民可以坐高铁去沿海打工，一个边疆的学生可以乘飞机到首都求学。这种流动性的解放，是中国社会最伟大的进步之一。 而这些所谓的精神士大夫，害怕的正是这个他们怀念的是那个信息不对称、资源被少数人垄断的旧社会。 在那个社会里，他们可以凭借几句酸腐的诗文，就自许为社会贤达，占据道德和文化的制高点，对大众进行精神上的奴役。而今天，当普通人都能日行千里， 都能通过互联网获取知识，都能对教授们的信口开河进行反驳时，他们赖以生存的文化特权和解释权也就崩塌了。 他们嘴里喊着文明的根本，实际上还是想维护那个让他们当人上人的旧秩序。他们不是想骑驴，他们是想骑人。一旦中国真的退回那个没有高铁没有飞机的年代，他们又会第一个跳出来，逼着大家反思为什么我们落后， 然后推销他们那套西方文明救世论。看看这些人的嘴脸吧！在台上，他们满口西方自由民主，批判所谓的官僚主义。而在台下，他们却把主办方的工作人员呼来喝去，心安理得的要求头等舱、商务座，这种人 本身就是他们口中那个腐朽官僚体系的最佳代言人，他们的灵魂已经腐烂，散发着古墓里的霉味，他们所谓的学术和思想，不过是他们招摇撞骗、欺世盗名的遮羞布。最后，我们必须旗帜鲜明的表明立场， 中国的发展，中国人民的便捷出行，轮不到这些腐朽的老灯来指手画脚。高铁和飞机的速度就是中国发展的速度，它代表着效率，代表着公平，代表着无数普通人改变命运的可能。 人民喜欢这种快，因为它意味着更多的机会，更丰富的体验，更紧密的亲情连接。你不喜欢，你算老几。细雨骑驴入剑门是古人的诗意， 但千里江陵一日还同样是古人的梦想。今天，我们实现了这个梦想，并且让每一个人都能享受，这才是人类文明史上最伟大的诗篇。对于那些抱着旧时代残梦不放，对发展成就阴阳怪气的苍然老贼好手匹夫， 我们只有一句话送给他们，请收起你们那套虚伪的、矫情的、充满特权和傲慢的论调。如果实在闲得无聊，可以自己去骑驴、骑猪、骑狗，不要妨碍中国人坐着高铁和飞机 奔向更美好的未来。你们一生未立寸功，只会咬唇鼓舌，今日中国之盛世，岂容而等淫淫狂吠？

易中天最近被骂惨了，我看到有骂的特别激烈，特别难听。但老晏不骂人，咱翻诗经。今天换个角度说，三千年前的诗经，早就写透了这种文人视角下的傲慢。事情本身很简单，易中天先生公开感慨， 如今高铁太快，人流拥挤，人被塞进车厢，像一件没有温度的快递包裹。他怀念古人的节奏，格外推崇陆游那句细雨骑驴入剑门， 言语之间，惋惜现代人失去了慢悠悠的意境，弄丢了古典诗意。这话听着文雅，但你细品，扎心不？咱们先白扯明白一件事，路由器里从来不是风雅消遣。那会他被贬了，一路倒霉，千路茫茫。 那一场细雨，那一头瘦驴，是无可奈何的奔波，那是苦难，不是格调。可是有些人啊，就会把古人倒霉时的那个狼狈包装中自己的格调转过头，又嫌弃咱们太快，不够浪漫。易中天先生用了一个很高级的专业词汇， 高级理论我不懂，我只看见一个最简单直白的事实，享受便利的人，反过来嫌弃便利。 他坐着最便捷的现代高铁，辗转各地讲学、参会、领奖，转头却说，坐在高铁里的普通人，像冰冷的包裹，没有灵魂。从古至今啊，人性从来没变，奔波劳累的人只求安稳，衣食无忧的人偏爱苦难。聊到这啊，我们翻开诗经， 三千年前劳作的普通人，早就写下了这类士大夫的模样。易先生也应该类似于古代的士大夫吧？不骄不悻，不徘徊 不瞻。尔亭有玄策兮，比君子兮，不素餐兮。这是我们上学时候课文直白的翻译，你不耕种不辛劳，为何猎物满庭？那些身居高处的君子，不要白白享用衣食？ 还有那时候也是课本里边的硕鼠硕鼠，硕鼠无史。我数古代老百姓，不懂什么哲学，不懂什么悖论，他们只分得清最简单的事实，流汗负重的永远是底层百姓， 饮风弄月的永远是安逸的贵族。三千年沧海桑田，可人们的视角隔阂分毫没变。在有些人眼里边，高铁是冰冷的铁皮，人群是麻木的包裹速度扼杀了他的失忆。可是在普通人眼里边，高铁是什么呀？ 是打工人最短的归途，是年轻人咬牙谋生的那个希望，是老人探亲团聚的期盼。你眼里边毫无温度的车厢，充满了普通人热气腾腾的人间古人叹，行到赤赤杨柳依依， 那是路途艰险，身不由己。我尊重文人的敏感，也包容个人的审美偏爱，但不该居高临下轻视普通人的奔波，不该把万家灯火的归途轻描淡写定义成冰冷的包裹。 我们不懂晦涩的哲学辩论，我们只懂一句最直普的华夏风骨，岂曰无衣与此同袍。 一趟列车，天南地北，有人奔赴生活，有人奔赴团圆。我们平凡，但我们啊，从来不是没有灵魂的包裹。我们不必淋着雨，骑驴去制造苦难的那个浪漫。我是老燕，读诗读史读人心，下期见！

经济进步让我们的生活变得方便快捷，我们可以迅速的从杭州到上海， 从杭州到北京，从杭州到昆明，飞机高铁就是几个小时的事，但是你们不觉大家不觉得当我们坐高铁、坐飞机的时候，我们和特快专递的那个包裹没什么区别吗？ 没有风景可看，没有陆游诗说的细雨骑驴初见门的那种意境， 我们在获得方便快捷的同时，一定同时付出了另外的代价，这就叫做在悲剧性的二律背反中前进。 所以我认为解决的办法不是叫停科技进步，叫不停也不应该叫停。那应该做什么呢？守住文明之本。

最近很火的所谓的网红教授对细雨骑驴入剑门的解读，嗯啊，他到底是怎么解释这句诗所表达的美感和诗意的？呃，这个教授他其实特别强调，就是说细雨骑驴入剑门这个意境啊， 比坐飞机高铁要有诗意的多哦，他觉得很多人就是不理解他的意思，他其实并不是在反对现代化的交通，而是在追求一种古典的美感。我想知道陆游的这首剑门道中郁郁雨，他到底想表达一个什么样的情感啊？这首诗，其实陆游他就是在最后两句直接就点题了，就是说， 此生何事诗人味？细雨骑驴入见门。嗯，他其实用一个反问的语气就非常的悲愤，他说，难道我这辈子就只能做一个诗人，就只能在这种风雨当中骑着一头驴吟诗作赋，消磨时光吗？ 原来陆游的情感是这样的啊，对，他不是表面上看起来的那么潇洒。对啊，他的内心其实是非常的愤闷的，是对自己不能上阵杀敌，只能做一个诗人的不甘和焦虑。嗯，对，他其实向往的是那种铁马秋风大散关的战斗生活，而不是这种 骑驴入剑门的这种文人的生活。是的，陆游为什么会在这首诗当中流露出这种很明显的失落和无奈？这就要说到这首诗的写作背景了。嗯，这首诗是陆游在一一七二年的冬天写的， 他本来在南征前线是以左成狼的身份在四川宣府时王岩的墓府里面参与军事行动，而且南正那个时候是抗金的一个军事重镇， 陆游在那是真的上战场的，他曾经在渭水前线巡逻，甚至强渡渭水，夜袭敌营，还亲手杀过老虎，所以那个时候是他觉得最痛快，最有价值的日子，因为他一直盼望着能够北伐金国，收复失地。 但是到了一一七二年的十一月份，南宋朝廷突然之间把王延给罢免了，陆游也被调到成都去做一个没有什么实权的闲职， 他就一下子从这种紧张的前线一下子被扔到了这种非常无聊的后方。嗯，所以他就很不甘心嘛， 他就会在他以后将近四十年的时间里面，不断的在诗里面去回忆，去感慨这段时光。他现在存世的九千三百多首诗里面，差不多有三分之一都是在写这段抗金的往事。所以你就知道，这个细雨骑驴入剑门，其实背后藏着的是他 一生都没有办法释怀的报国无门的悲愤。那这个网红教授，他在评价这些诗人的时候，到底是出现了哪些根本性的偏差？他的问题就在于他把诗人这个身份看的太单纯了，就是他觉得好像这些古代的顶级的诗人， 他们就是愿意做一个诗人，愿意做一个书生。但其实中国古代很多一流的诗人，他们的理想都不是做一个诗人。嗯，就像杨炳说的，宁为百夫长胜，做一书生， 他们其实是更想去保家卫国的，想去在战场上建立功勋的，他们根本就不想把自己的一生都耗在这种 笔墨之间。所以这个教授他完全没有理解这些诗人的真正的理想抱负，他就只看到了表面那种诗意。是的，那我们现在这个时代到底应该怎么去理解诗意和美感？其实现在有很多所谓的文化人，他们就是把诗意和美感 变成了一种个人的小调。嗯，就是他们觉得好像我只要脱离了现实，躲在自己的小世界里面写写诗，就是有诗意了。 但其实真正的那些伟大的诗人，像陆游、辛弃疾、李白，包括教员，他们都是把国家的命运和百姓的疾苦放在第一位的。嗯，他们的诗其实只是他们表达自己这种情怀和理想的一个工具。 真正的诗意其实是来自于那种为了国家，为了百姓而努力奋斗的人生。嗯，就像教员说的，可上九天揽月，可下五洋捉鳖，这才是一种 不朽的理想和真正的诗意。那如果陆游他生活在我们这个时代，他还会选择骑驴吗？这其实是一个挺有趣的假设，如果陆游他能有高铁，有飞机，他肯定不会慢慢的骑着驴去入剑门，他肯定会希望说，我能够更快的奔赴前线。 对，而且如果那个时候有高铁，能够运兵运物资，兵贵神速，朝发夕至，那他肯定早就把金国给打败了，他的理想也早就实现了。那是不是说我们现在这个时代，其实因为有了高铁，有了飞机，所以我们其实也可以拥有属于我们自己的诗意？当然了， 就是因为有了高铁，有了飞机，我们现在不管是求学还是工作还是去旅行，都可以一日千里，我们可以早上还在海边，晚上就已经到了雪山。嗯，这种壮阔的体验， 其实跟古人说的大丈夫当朝避海而暮，苍茫难以一语自现也是一样的，都是一种突破局限，拥抱辽阔世界的诗意。

艺大师最新的名场面，细雨骑驴入剑门看视频，科技进步从来就是双刃剑，科技进步让我们的生活变得方便快捷，我们可以迅速的 从杭州到上海，从杭州到北京，从杭州到昆明，飞机高铁就是几个小时的事，但是你们不觉大家不觉得，当我们坐高铁、坐飞机的时候，我们和特快专递的那个包裹没什么区别，没有陆游诗说的细雨骑驴出剑门的那种意境， 我们在获得方便快递的同时，一定同时付出了另外的代价。先说结论，这是脱离底层的精英矫情，其中的自私双标偏狭，一如既往。 第一，失意浪漫不再，骑驴还是坐高铁还是坐飞机，在你的心路，由有细雨骑驴的浪漫心境，同样，他也有上马饥狂虎，下马草军书的快意、豪迈、 浪漫和速度载具没有必然联系，坐高铁看江外的山河，千里平原江河暮色流云一样，也可以有格局和气韵，也可以触景生情，诗情画意， 对吧？另外，易大师眼中的骑驴漫游诗意，那是古代低效率、困苦、别无选择的产物，车马昂贵，路途遥远，动辄就是十天半个月的，生病、遇险、挨饿都是常态啊。所以，易大师你这才叫歌颂苦难，如果你愿意的话，现在你大可以买一头驴，没人拦着你。 第二，把高效出行贬低成快递包裹，那坐飞机呢？坐火车呢？坐汽车呢？都是异曲同工啊，你没把坐高铁和拉猪牛羊做类比，我谢谢你啊！还有就是，假如我们现在没有高铁，是不是又得有人说落后差距，不接受文明啊？ 第三，你再说我们没有了细雨骑驴入见门的失意浪漫的时候，没想过我们老百姓的各种现实需求吧？跨省务工的打工人，跨省求医的普通人，赶着回家团圆的游子，拉着土特产进城谋生的农户，低成本出行的老百姓，商贸往来旅游探亲访友等等，就只想到了失意。 所以，这就是你精英式的矫情啊，自私，只从个人视角去审视公共需求，绿皮慢车惠民，高铁承载的是万家烟火，是底层人的生存与团圆，这些实实在在的需求在你这种伪精英的视角里面全都被无视了，只剩下你们自己小众的风花雪月 啊，只共情自己的精神矫情，不爱身边的同胞啊！第四，就是现在能做到细雨骑驴的恰恰就是你们这些精英啊， 你们有条件有情调，有钱有闲的，所以个人建议和易大师有同样想法的人每人买头驴。哎，就别跟我们这些老百姓争高铁座位了，让我们自己去承受高铁的痛苦吧！啊，别为了做演讲接商务到处赶时间，一边坐着商务场，一边还要发点不着四六的感慨，真的很烦人。

近日刷到易中天的一段视频，看完之后有些感慨，也有一点哭笑不得。这位以通俗解读历史文明的学者在镜头前说，飞机和高铁让交通很快，解高铁确实很快，但是你们有没有一种感觉，那就是在坐高铁的过程当中，我们和快递包裹没有什么区别了， 没有骑驴看风景的意境。这话听起来颇有几分古风雅趣，但仔细想想，似乎也暴露了一种值得商渎的倾向。他并不是单纯向往慢生活，而是在不知不觉中美化了出行过程中那些本不该被美化的煎熬。 古人骑驴出行，其实更多是生产力低下条件下的不得已，而不是一种主动选择的闲事。那种意境的背后，是出行的艰难与风险，是普通人为了生计奔波的辛酸。 不说古人，就是过去的绿皮。火车的煎熬，大家还能忍受吗？买票找票贩子，上火车如同打仗，夜晚连瞌睡的机会都没有，甚至在火车上为了一个难得的空位大打出手，这些事情真的有诗意吗？ 高铁和飞机的出现，并不是为了剥夺人们看风景的权利，而是为了让人们拥有更多选择的自由。科技的进步，是让便捷成为常态，让失忆成为一种主动的选择。 我们并不否定失意与闲事，但失意不等于遭罪，辩解也不等于无异径。真正的失意，是在拥有选择自由之后，依然愿意停下来欣赏风景的那份从容。

最近刷到某位文化学者对着高铁飞机大发感慨，说现代人出行丢了失忆，坐高铁坐飞机就像挤在拥挤的车厢里，活像一件没有温度的包裹。他张口就是陆游那句细雨骑驴入剑门。 满口怀念的是古人慢悠悠的节奏。晚期，我们弄丢了古典风雅，恨不得人人都放下快节奏，回到骑驴看景、缓步山河的旧时光里。 五一假期即将结束，网友们，你怎么回到你的工作地呢？今天，我们必须戳破这个荒唐的观点，那些坐在象牙塔里的人，根本就读不懂这些四句，更看不懂我们这个伟大的时代。 陆游，剑门道中遇微雨，衣裳征尘杂酒衡，远处，无处不销魂。此生何事斯人为细雨骑驴入剑门。 陆游的诗词一向平白，无需刻字解释。陆游笔下的细语，骑驴从来不是什么闲情雅致的慢生活，更不是文人墨客的风雅消遣，那是一个报国无门的志士壮志难酬的落魄，是满心压抑的愤恨，是无可奈何的独行。 他不主动选择骑驴慢走，而是身不由己，没有归途，只能在烟雨蒙蒙里背叛自己一腔的热血。可如今，这些学者断章取义，把诗人的诗意悲凉化装成文艺避世的情调，说白了，这是吃饱穿暖之后的无病呻吟。 更可笑的是，他们站在高楼之上，对着普通人赖以生存的现代交通指手画脚，不懂生产力的飞跃给国家带来了多少实力增长，更不懂给千千万万普通民众带来了多么安稳美好的生活。 高铁快快的，不止是赶路的速度，更是国家的工业实力、基建底气的硬核证明。高铁四通八达，让天界变通途，让偏远山区联通全国，让产品生产、物流周转、产业振兴有了最坚实的支撑。 不是冷冰冰的钢铁和速度，这是一个大国稳稳崛起的脊梁。而对我们普通人来说，高铁从来不是让人变成包裹的容器，他是外出打拼的人，能早点回家团圆的期盼， 是山里的孩子能走出大山看世界的机会，是普通人跨世谋生、踌躇求医，能抓住机会安稳过日子的底气。 那些鼓吹复古慢生活、贬低现代发展的专家教授，身居象牙塔、衣食无忧，永远体会不到普通人要用多快的脚步才能赶上生活、稳住日子。他们嘴上喊着怀念古典静逸，实际上已经丧失了对底层民生的共情， 丧失了对时代发展的认知。真正的古典诗意，从来不是躲在旧时光里逃避现实，而是心怀家园、脚踏实地的拼搏。 别让那些无病呻吟的矫情掩盖了国家发展的荣光，更别轻易的否定每一个普通人在时代节奏里认真生活、努力打拼的滚烫人生。

大家请先看视频，高铁就是几个小时的事，但是大家不觉得，当我们坐高铁坐飞机的时候，我们和特快专递的那个包裹没什么区别，没有风景可看，没有陆游诗说的细雨骑驴初见门的那种意境， 我们在获得方便快捷的同时，一定同时付出了另外的代价，这就叫做在悲剧性的二律背反中前进。所以我认为解决的办法不是叫停科技进步，叫不停也不应该叫停。那应该做什么呢？守住文明之本。 看完了吧，什么感觉？我的感觉很直接，就是吃饱了撑的。先不说意境不意境的，咱们先说说陆游细雨骑驴入见门这诗。但凡中学语文课上没睡觉的，基本上都知道诗的背景。 北伐失败，理想破灭，陆游被调回成都当闲官，又失落又悲愤又无奈。陆游在那个时候是不得不拎着雨骑着驴，而不是想要拎着雨骑驴。 您倒是厉害，直接把这解读成悠闲雅致和自在随意。陆游要是能活过来，我估计他第一件事就是把驴牵到您家的客厅里。为什么呢？因为你比他还会拜拜。而且我特别想问一句， 您淋着雨骑过驴吗？我是没骑过，但是我骑过马，还是晴天，两个小时下来，腿磨破了，屁股也颠散了。还意境呢？淋着雨骑着驴泥不骂街就算是有涵养的了？ 说高铁太快，人像包裹，我想问问你知道什么叫真正的包裹吗？我小的时候跟我爸妈回外婆家，绿皮火车， 我是从窗户被我爸递进去的。对，就是递，跟递行李一样，上车没坐，坐小桌板，晚上困了直接塞在椅子底下睡觉，递上什么花生壳，瓜子皮，还有口痰，空气里混合着泡面的味道，汗的味道，还有臭脚丫子的味道。 你说高铁飞机让我们像包裹？三四十年前那个年代的绿皮火车，我们才是真正的包裹，塞进去运过去，倒出来，下车之后全家人的脸都是灰色的。 而现在呢，干干净净的座椅，稳稳当当的速度，明晃晃的窗户，困了就能睡，醒了就能看看风景，还能看漂漂亮亮的乘务员， 这才叫人过的日子。您居然管这叫没意境，那我只能说您的情调估计是建立在别人的不舒服上面的。 另外，我们才吃饱饭几年，你就想让我们回去骑驴？中国的老百姓才吃了几年的饱饭呢啊？才穿暖了几年衣服 啊，也就是最近这十多年才敢在假期出门旅旅游，你就这么见不惯老百姓过好日子呀？张嘴就是易经，闭嘴就是慢生活。你问过那些第一次坐高铁去北京看生气的老大爷吗？ 你问过那些第一次坐飞机去海边看日落的大妈吗？他们觉得像包裹吗？他们会觉得没意境吗？他们只会觉得这辈子值了。这个才叫文明进步，这个才叫稳固。文明之本。 文明不是你嘴里的几个古诗意像文明，是绝大多数人能活得像个人。 当然了，你要说你真喜欢驴，我们也拦不住，但是你不要绑架别人。 国家花那么多钱修高铁建机场，不是为了给你提供批判素材的，那是国家为了让一个卖菜的能当天往返两百多公里进货，是为了让一个打工的能每年春节安稳回家，是为了让每一个行人 能够在早上北京喝完豆汁，中午就到上海看外滩。您要是觉得没意境，您确实可以自己骑驴去，没人会拦着您。 我甚至可以建议你，不光骑驴，还可以淋着雨，如果还不够，您再背个诗，然后拍成短视频，我绝对给你点个大赞。但是有一条， 您以后可千万别坐飞机，别坐高铁，因为您坐了，您就是你自己说的那个包裹。您要是不坐，那您接下来的日子也别出远门了，毕竟骑着驴到剑门关，按照现在的路况和天气，您大概率是到不了的。 最后说句心里话，以前的先辈们，他们当年抛头颅洒热血，不是为了让我们细雨骑驴的， 他们是为了让我们想骑驴就骑驴，想坐高铁就坐高铁，他们是为了让我们有更多的选择权。我觉得这个才叫文明。

最近呢，网上关于易中天评论高铁的话题又热了起来，网友认为呢，其言言论是脱离现实的精英矫情。那易大师到底讲了什么呢？什么时候讲的呢？咱听一听，究竟是怎么回事？ 我们的生活变得方便快捷，我们可以迅速的从杭州到上海，从杭州到北京，从杭州到昆明，飞机高铁就是几个小时的事，但是你们不觉大家不觉得当我们坐高铁坐飞机的时候，我们和特快专递的那个 包裹没什么区别吗？没有风景可看，没有陆游诗说的细雨骑驴初见门的那种意境， 我们在获得方便快捷的同时，一定同时付出了另外的代价，这就叫做在悲剧性的二律背反中前进。所以， 而这个易中天这段话，其实呢，是十年前的二零一六年在厦门大学的一次公开的讲座，题目叫科技发展是双刃剑。 网友呢，抓住了他两点，第一是他将人比作包裹快递，第二是怀念古典的意境，是吃的太饱。 而细心的网友发现，易大师呃，引用陆游的诗是错的。原诗最后一句是细雨骑驴入剑门，不是易大师说的出剑门，是入剑门进入四川，而不是出四川。 那他的原诗是衣裳征尘杂酒痕，远游无处不销魂，此身何事诗人味？细雨骑驴入剑门。 陆游写的这首诗呢，不是为了诗情画意，而是悲愤或者报国 无门，壮志未酬，体现这样的一个心情。当时的背景呢，是陆游在陕西的汉中，原来叫南征抗金的前线，任军事部僚， 立主北伐，收复失地，但主和派占了上风，罢免了主战派的官员，因此陆游也被调离了前线，改任四川成都的剑门关，而写的这首诗 叫做剑门道中遇微雨。第一句叫衣裳征尘砸酒痕，意思是 衣服上面都有酒痕了，只能是借酒消愁的意思。第二句是无处不销魂，并不是。呃， 这个景色好。这个深层的意思是山河破碎，令人黯然身神伤，失魂落魄有这个含义。第三个是此，此身何事诗人位？这个位子的意思是反问，难道就这样吗？自己今生只是做个诗人吗？ 最后一句是细雨骑驴入剑门，他的深层意思是我应骑马驰骋在沙场，而不是骑个瘦驴淋雨而进入四川，其实是描写自己英雄末路。呃，悲愤失意的无奈。 而易大师将入剑门说成出剑门，而又以陆游是当时心情，诗情画意，游览风光，从而与当今的高铁呼啸而过，不能看到令人销魂的风风景而对比。这确实是意大利啊，这个易大师的自己的解释了， 不过已经过了十年，易大师可能已经有所改变了吧，大家说是不是这么回事呢？

欢迎收听我们的播客啊，今天咱们要聊一个挺有意思的话题，嗯啊，就是这个高铁飞机太快了，就没意境了，哎，这个是最近在网上啊，有一个所谓的大师啊，公开的这样的一个言论，他说坐高铁坐飞机啊，就像包裹一样被运送啊，然后呢，这个还说什么 这个时代发展怎么怎么样啊，他还拿这个路由的诗来举例子啊，说什么这个细雨骑驴啊，这个才有意境啊，什么之类的， 今天就来聊一聊啊，这个到底是怎么一回事？咱们先来解读一下，这个细雨骑驴啊，到底背后藏着什么样的无奈和苦难啊，咱们再来看一看啊，这个大师的言论当中到底暴露了什么样的特权思想和双标啊。最后咱们再来聊一聊啊，这个高铁飞机到底给我们带来了什么样的真正的福祉？没错没错， 这个话题最近讨论的特别热，那我们就开始吧，咱们先第一个话题啊，咱们先来聊一聊这个细雨骑驴背后的无奈和苦难啊，咱们就直接就开门见山的问吧，就是陆游当年写下这个诗词的时候，他到底是一个什么样的处境？ 就是其实他这个诗啊，是他从抗金的前线南征被调回成都，担任一个比较清闲的官职， 他当时是相当于被远离了这个战场，然后自己的抱负没有办法施展，心情很郁闷的情况下写的啊，所以他其实心里是很很不甘心的对吧？对，没错，就是他其实一直都是想要 投身到这个北伐当中去的，但是朝廷的这种政策让他没有办法实现自己的理想，所以他只能把自己心中的那种 失落、悲愤都寄托在这种诗句当中，所以这个细语其驴其实是他理想破灭之后的一种自嘲和无奈。你觉得这个古代的这种蜀道难行啊，给老百姓带来的是什么样的生活困境？就是那时候你想从关中到四川，那你要翻山越岭，而且很多地方就是 只有在悬崖上的栈道你才能走，然后又很窄，又经常会遇到恶劣的天气，所以一不小心就会有生命危险，听起来真的太可怕了。对啊，那你想不光是难走，而且老百姓要去扶摇易啊，然后要去运输物资啊，很多人就是 都死在这个路上，你想走亲戚或者说去赶考，那都可能要几个月的时间风餐露宿，对，就真的是每一步都是血泪。大家总说这个细雨骑驴啊，充满了诗意啊，你觉得这背后其实反映了一个什么样的社会现实？就这个画面其实看起来很很雅致，但其实 骑驴的原因是因为你没有办法快速的交通工具，对，你只能靠这个慢慢的走，然后你还要忍受旅途的艰辛，还要 常常的就是把自己的壮志难酬的这种痛苦都藏在这种很淡然的诗句下面，所以其实他背后是一种 行路难和你人生不得志的双重的困苦的写照。我们来进入到第二部分啊，就是我们来剖析一下这些大师的言论。嗯啊，你觉得像易中天这种把高铁和飞机形容成这种剥夺了人意境的这种东西，嗯，他背后其实隐藏着什么样的心态？ 其实他就是把前工业时代的那种慢生活给浪漫化了。嗯，然后他忽略了绝大多数的普通人在那个时候是连出行都很艰难的， 他只看到了少数的这种市大富阶层，他们可以很悠闲的去游山玩水。嗯，他完全没有看到大众的真实生活。是，所以他其实是在怀念一种属于少数人的优越感。没错，就是现在大家都可以很平等的去享受这种高速的交通， 那原来的那种精英的那种专属的慢节奏就被打破了。嗯，所以他其实是一种特权被稀释之后的失落感， 对和对大众的这种进步的一种轻视。你怎么看？这些文化名人一边享受着高铁飞机的便利，一边又在说这些东西剥夺了生活的失意，就很讽刺吗？对不对？他们就是在需要快速的去赶场，嗯，去挣钱的时候，嗯，他们就毫不犹豫的选择了这种现代的交通， 然后当他们要去表达自己的这种品味的时候，他们又把这些东西贬低的一文不值，这不是有点说一套做一套吗？完全没错呀。嗯，就是他们其实 是想要用这种很挑剔的态度来显示自己的与众不同。嗯，但是他们又不愿意真的去放弃这些便利，他们也没有办法去体会到 大多数人是真的需要这种效率。你觉得这些文化名人，为什么他们对于中国的这种高铁飞机这种 巨大的进步总是喜欢挑刺？其实他们很多就是习惯了用西方的那一套标准来衡量中国。嗯，那一旦中国在某一些领域已经领先了，他们没有办法再去批评你的技术啊，那他们就只能 换一个角度，比如说他们会说啊，你这个没有人文关怀呀，或者说你这个太快了，把生活的美感都剥夺了呀，所以他们就是说中国什么都不对。对，就是这样啊，就是中国发展的慢了，他们说你看你就是不现代化。中国发展的快了，他们说你看你这个太功利了， 反正他们就是始终要站在一个批评的高高在上的位置，好像他们才是真正懂生活的人。 其实他们就是把中国的这些成就都否定掉，用一种居高临下的态度否定掉。然后咱们接下来要聊的就是这个时代进步的意义了。 那我就想问一个很现实的问题吧，就高铁、飞机这些现代交通方式到底给普通人的生活带来了哪些看得到的好处？其实最最直观的就是以前你可能要坐很久的车才能到的地方，现在几个小时就到了？对，就比如说是北京到上海，现在最快就是四个多小时就到了， 那很多人就是早上还在这个城市上班，晚上就可以回家吃饭了。对，确实这个速度啊，真的是改变了很多人的生活节奏。没错没错，而且就是现在不光是大城市有高铁了，很多的县啊，包括一些偏远的地区都通了高铁或者有机场，那他们出行的时间也大大缩短了，然后一些特色的产品也可以运出去啊， 那大家的选择更多了，机会也更多了。嗯，那你觉得高铁和飞机的发展给中国的经济和社会带来了哪些深远的影响？就高铁和飞机，它让城市之间的距离变短啊， 然后人才啊、技术啊、资本啊，就可以很快速的流动，那像一些产业园区啊，或者一些新的城区，就会在这些交通枢纽的周围兴起，那经济发展的重心也会不断的向这些地方转移，确实这沿线的变化真的是太明显了。对，然后就是这些交通方式，它不光是带动了 旅游啊、物流啊这些行业的发展，它也创造了大量的就业岗位，包括让一些欠发达的地区也能够 融入到全国的市场当中啊，就加快了区域之间的平衡啊，也推动了新型城镇化和乡村振兴。那你觉得高铁和飞机这些科技创新到底给我们这个社会带来了哪些真正的进步？就是首先第一我觉得就是中国的高铁，他的这些关键技术 都是我们自己研发的。对，而且我们的国产化率已经超过了百分之九十五，然后我们也有完全自主知识产权的福星号， 我们也在不断的刷新这个世界速度的记录，包括我们的国产大飞机也已经投入运营了，这些都让中国在全球的这个舞台上面，所以这些硬实力其实在改变我们的生活，没错没错没错， 然后呢，这些智慧化的系统啊，让我们的出行也变得非常的便捷，绿色环保的理念也融入到了每一个细节当中，包括这些新的技术，也让我们的生活方式发生了很大的改变，也让社会的流动更加的顺畅啊，大家的获得感、幸福感 不断的提升，真正的实现了科技让生活更美好吧？哈哈哈，对，今天咱们聊了这么多啊，其实归根结底就是还是那句话，就是我们要珍惜这个时代带给我们的这些进步啊，不要老是去用一些矫情的言论啊，去掩盖 普通人真正获得的这些实惠。好吧，好了，那这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。

那个满嘴屁话的教授这两天又爆出高论了，他说高铁飞机太快，看不到风景，没有了古人细语，骑驴入剑门的意境，丢了文明的根本。我真的想问问，谁拦着你骑驴了吗？ 国家这么大，什么交通方式没有啊？谁拦着你了吗？高铁飞机不好， 那你去讲课为什么还让人家给你定头等舱呢？你咋不骑着驴去看风景呢？这种人以文化人自居，可是不看事实，不讲逻辑，嘴上天天喊着西方民主自由文明， 说什么风能进雨能进，国王不能进。可是前不久美国艾斯当街杀人，闯入普通民众家抓人的时候他屁都不放一个。 中国没高铁的时候，就是这批人骂我们落后，现在中国高铁成世界独一份了，又是这批人开始要意境要风景了。反正啊，横竖都要喷两句。说白了，这种人本质就是要吹西方，贬中国， 就是要显得自己不一样，就是要摆出一副高高在上的姿态，想着法的吐不出象牙的话，好像就没存在感。 除了前些年主观意断讲了个三国，剩下的就是靠到处走，讲自己的那套陈词烂调。 他应该庆幸当今中国社会的包容性，没有被所在的大学开除。我们也应该庆幸中国的发展如此的强大，靠的并不是这样的人。不管他现在怎么叫啊，我相信这样的人蹦跶不了几年了，真相会被越来越多的人看清楚。

大家好，我是张培和。那最近网络上把这个七十九岁的易中千是炒的非常火热啊，无论你打开头条，还是打开微博，还是打开抖音快手，有大量的人在 谈这个易中千，当然主要还是以批评，以嘲讽为主。那易中千这个人的话是一九四七年出生的，湖南长沙， 一九六五年他报考导弹专业，因为家庭成分的原因，呃，没考成，于是他要求自愿到新疆石河子农场去支编当宣传员。 那最后他是在乌鲁木齐的，呃，钢琴二中来任教，一九七八年呢，呃，考上了武汉大学中国古代文学的研究生。 那一九八一年毕业以后就留到武汉大学任教， 九二年的话，调到厦门大学任教。一中天真正火爆的原因是二零零五年在 cctv 百家讲坛讲这个三国啊，我讲这个三国出名的啊，三国人物 讲这个诸葛亮是帅哥啊。因为非常通俗的这种评书式的讲法来讲啊，他表演才能非常强， 有些大学教授讲课，一中间不但会讲课，关键也会会表演，所以从此以后一发不可收拾。在全国各个电视台是经常去做客电视台做这个节目专访。 有一次呢，他跟中央这个 c c 七位名嘴王志在 c c 七位中进行对话啊，两个人是 互怼啊，怼的是引起了非常大的这个反响。那一种天引起热议的主要原因还就是他写的这个。呃，中国历史啊，中华这个历史这样的书， 呃，他是中国历史只有三千七百年富人，中华文明是五千年的历史，有历史虚无主义的这种倾向。 另外他引起争议的原因就是他有点清美啊，有点崇崇洋媚外的这种这种可能，因为他经常大赞美国，赞扬欧美是风能静，雨能静，国王不能静，将这样的弄掉， 于是激起了广大网友的反感，因为美国这个随着时代的发展，美国这个 fbi 经常是破门而入，经常是对老百姓是全交相加，所以 他对西方特别定力膜拜的这种七月精神，西方的制度，后来发生的全部被打脸，全部被推翻，所以也引起了非常大的争议。 另外就是他大肆否定中华优秀传统文化啊，一直在否定中华五千年优秀传统文化，尤其说这个弟子规三字经是毒草，是毒奶粉残害中国人民。 但是弟子规三字经比各个大学各个孔子学的推荐广大读者阅读，而且销售量非常大。而弟子规三字经确实对人有好的一面，非常好的一面，看不出他是什么毒草，看不出他是什么毒奶粉， 在易中间一口咬定弟子规三字经等这样经典读物都是读草，所以说的也有点过分。易中间能成名，他有他过人之处，他一九七八年这个 三十一岁就能考上这个武汉大学中国古代文学的这样的硕士研究生，说明他还是有实力，是有些能力的。但是就是他的一些观点， 往往就引起了人们的极大的这个反感啊，认为他是历史虚无主义，认为他是清美清西方有意的贬贬凶，贬低我们中国 啊。那就是一中千的些演讲，我也看过啊，有些还是可点啊，可圈的地方，有有有他过人之处。另外的话就是他今年四月份在一档节目中讲述是这个，现在飞机高铁太快了，把人都变成了包裹 啊，让人这个缺少了欣赏沿途风光的这样的这种机会啊， 他又吸吸又举了这个路由，这个细雨骑驴如剑芒这样的诗，其实他没搞懂路由细雨骑驴如剑芒，那时候心情很不好，就遇上雨，反而不好，影响了路由的这个出行。那其实从 这个一中天使高铁飞机太快把人变成了包裹，就说明他这个确实老了。确实不，不懂这个社会发展规律啊，思想已经僵化了， 高铁飞机的发展适应了我们这快速发展的经济社会，许多人要办事，许多人要处理事情，许多人出去打工，要就要赶时间， 并并没强迫你每个人去坐高铁去坐飞机，其实大量的人还坐绿皮火车，其实一冬天你们这些又有钱又有时间的人，你骑驴也没见你去骑驴啊 啊，所以骑驴还是骑自行车，都是自愿还是步行，你自由选择吗？那高铁 飞机对我们国家发展是非常重要，所以你不用去附订，你不用去说这个，呃，这个，这，这个高铁飞机把人变成了包裹，其实我觉得坐高铁坐飞机非常舒适快捷、安全、正点高效，也是非常好的一种出行选择。 哎，其实大量的人还现在坐不起飞机和高铁，许多人由于经济原因还在坐绿皮火车，其实他经济情况好了，谁不愿意 啊？快捷高效啊，从西安到上海四小时，从西安到上海到北京四小时，从西安到兰州两小时，谁不愿意快捷啊，所以他四月中旬这个讲话引起了全网的声讨和批判 啊。另外他把陆游写细语，其例如剑门这生诗，当时写这个情景意境没有完全吃透，没有理解，属于乱引用。所以这就是引起网全网批评批判这个易中天的原因。 所以易中天其实已经快八十的人了啊，说话还是要谨慎啊，不要因为这些 自己言语的错误啊，观点的错误啊，搞的这个晚节不保，声名狼藉。其实你过去二十多年前在全国大红大紫，也赚了大把的钱，也有机会去休闲度假，骑驴去， 去旅游啊，骑驴啊，骑马啊，还是步行啊啊，慢节奏的享受慢节奏的生活是可以的，但是对奋斗的人来说还要快，节奏还要快。所以高铁为什么现在发展越来越快，国家还在投中间的 在建高铁？因为这是社会的进步，社会的需要是一种文明，那这是一种钱的人缘，就是源于其公众影响力， 争议性的言论，以及他历史观的风气以及待济价值的碰撞啊。这个多重问题交织在一起，他引起了社会对他的争议或对他评论。你现在社会对公共知识分子要求是越来越高， 你还停留在二十多年前你那种想想象的环境下，那已经时过境迁了。现在社会大家对公共之风、知识分子要求越来越高， 怕你拿放大镜在找你的问题，你还是那样随心所欲，当然就引起了热议，引起了争议。 所以希望易中天先生也八十几人了，安度晚年吧啊，骑着驴或者骑着马去周游世界吧，谢谢，谢谢大家。

易教授说，高铁太快，没有了信与骑驴路见的意境，只能说大师离我们越来越远了，习惯于站在精英的视角里看待问题， 已经不明白高铁对于我们普通人来说意味着什么了。这是把文人的闲情放在了民生病历之上。同时，他也读出了路由驱逐了汉人四大佛的内核， 把古人的无奈当成了浪漫。陆毅的细语，骑驴入江门，根本不是游山玩水，而是乾坤被贬，报国无路，被迫离开。抗金正气的憋屈，是英雄失意、壮志难成的成语，是家国之忧，不是观景之趣。 另外，在汉文化里，意境在人，不在速度。汉文化的意境是心怀天下，忧国忧民，不是必须骑驴，必须慢，必须看风景。 他还革利了进步与文明，说要守住文明之本，但是华夏文明之本是既是安民与时俱进，不是守着旧交通工具怀念苦难事的慢。

平原公子评论一中天一针见血，说这样的公知，他并不是想骑驴，他真正的目的是想骑人。怎么讲呢？因为他这样的公共知识分子，他一直认为他高人民大众一等，而现在呢，他没有这样的优越感了。 在古代，他这样的人大知识分子，甚至是登堂入室，一般的平民是骑不上驴的， 他是真正的想骑马坐轿，想骑在人民大众头上，想当老爷的。而现在呢，由于我们是社会主义国家，人人平等，他找不到那种优越感了，所以才说那些看似很雷人很震惊的话， 这是古墓派供之的毛病。而且这样的人大有人在，特别是教育圈里面，那些教授有一头算一头，都期待西方的所谓的自由，西方的什么自由？那就是肆意压迫普通民众的自由。