小鹏gx原地掉头教程

我们来看一下 g x 这个可变转向，笔绕八绕八字的这个状态，可以看到这个后轮转向也是有实时工作的。 小鹏 g x 是 支持后轮转向，线控转向， 然后因为有这个可变的转向，比你在这种低速情况下可以只有 零点六圈，只用打很小的一个幅度，你就能把这个车进行绕桩或者是掉头这种操作。 可以看这个后轮这个地方是有后轮转向的，看见没有？很明显 像这种情况，这么大个车五米三了快还是很不容易的哦，你看如果是没有后轮转向的车，大概率要蹭了 哎。哇哦，完美完美完美，而且他这是完全靠的这个三六零影像哦，没有伸头出来看有没有人帮他指。

啊，发现了一个特别实用的功能啊，如果说我们想要车辆掉头的话，我们可以挂一下倒车档，然后点击自定义泊车。啊，那我们这边的话可以划一个车位，那你看这样只要轻轻一划就可以了，点击开始泊车， 还没点上， ok， 松开刹车。 那外服的，这我们的 x 九。

在我身后的是我们新科技旗舰小鹏 g x， 在 狭窄场地进行连续绕桩测试时，全尺寸 suv 庞大的车身尺寸以及超长的轴距通常会带来两个痛点， 一个是转弯半径会比较大，二是防滑圈数多，驾驶员在过程中来回搓方向盘，交叉换手， 将会导致通行效率很低下。那我们小鹏 g x 有 了线控转向和后轮转向的加持下，是不是也能像小车一样灵活呢？那我们一起上车去试一下吧。 那我们第一个弯呢，是模拟日常生活中的 u 型掉头弯，那在过弯的情况下，我看你的方向盘只打了零点六圈左右是吧？是的， g s 在 这种低速场景下的优势是非常明显的，因为它有星空转向。 当我们开启电底模式以后呢，他的单边只需要打零点六圈就可以让前门打满了，加上我们这个后轮转向，他 左右加起来有十五度的调节空间，因此他的转弯半径只有五点四米，相当于紧凑型 a 零级轿车的一个水平。这样的话开起来是一个非常灵活的一个状态。 是的，所以在这个绕桩的过程中呢，我们的车是可以很行云流水的一个状态。是的，所以在这个绕桩的这个状态。是的，所以在这个非常灵活的， 而且我单手也可以比较从容的去应对，这就告别了手忙脚乱。对，我看你基本上只是一只手就轻轻松松的抡这个方向盘嘛。对，这里解决了五、全尺寸 suv 在 老城区通勤转弯掉头以及车库挪车时候低效笨拙的痛点， 让我们这个大车开起来就像小车一样，这个从容自信，今天我们小鹏 gx 在 这个极限绕桩的测试里面表现非常优秀，欢迎各位去驾驶小鹏 gx 去感受它灵活的操控体验，相信会彻底打破你对大车不好开的偏见。

小鹏击杀开始挑战这个 s 弯啊，看一看他的这个信号转向加的后轮转向能不能顺利通过。

你以为我在看赛车视频？错了，其实我在开车玩游戏，哎，车是不是要动了？ 哎，轮胎咋没动呢？这就是小鹏黑科技，电控转向方向盘的操作信号可以直接通过电子系统传递，不用机械连接， 玩游戏体验驾驶乐趣的同时，车也能开的稳稳当当。小鹏星空就是这么牛，让你在车上也能圆赛车梦。

我们感受一下 g x 的 这个线控转向加后轮转向八字绕桩啊，在这个里边，尤其是速度慢下来的时候，你就可以感受一下他究竟有多么厉害了。 现在我就看着这桩，我也不看三六零。好，然后我就慢慢的这样晃晃悠悠的直接过来刹车，我都没踩啊。 哇，从容从容，相当从容。这星空转向，其实你想我都没有打几把是吧？就是这么一圈下来，直接这就过来了，你看， 哎，出去，然后直接从这出去， 完美。这线孔转向真的是舒服啊，你看，打转向就是这么简单，轻轻地一搓。

到店体验完了小鹏 g x 这车给我最大的感受就是，嗯，这个车真的挺能装的。第一个装是要带引号的，指的是这个外观特别能装，你们懂得，因为这个车实在太像揽胜了，尤其是侧面，跟揽胜简直是一模一样， 这行政和豪华的气场搭配上超过五点二米的大车身，开出去真的是挺能装的。尾巴的设计并不惊艳，但是与整个车的气场还是蛮搭的，贯穿式的尾灯还有下面几道平行的分割线，让尾巴看起来是比较有科技感和层次感的。 前脸的设计就不够出彩了，贯穿式的灯带和大灯分的太开了，让前脸有大面积的留白，显得前脸有些单薄空洞，科技感有余，但是庄重感不足，有点撑不起它旗舰大 suv 的 身份。 接下来说说第二个装，这个装指的是装人以及装东西，是真的很能装，是要带感叹号的。 小鹏 g x 我 觉得设计的最出彩的地方就属这个后备箱以及第三排的翻折功能了，这个设计以往只在 mpv 上看到，在 suv 上还是第一次见。首先是在常规的状态下，后备箱这个大深坑蹲个成年人都挺轻松的。 然后第三排座椅折叠后，再翻折到地台下，让整个后备箱的空间都变得特别的规整宽敞。对于我这样喜欢带孩子外出骑行的奶爸来说，这个后备箱真的是带自行车出游的梦中情，车出，这点我是真的有点动心了。 店里静态体验比较好的点还有第三排座椅的腿部空间很宽裕，坐垫的长度也够长， 可以支撑到大腿的腿窝，还有坐垫的高度也很标准，腿是不用蜷缩着的，这个座椅真的是可以进行长途的乘坐，而不是用来应急的。我还特意去隔壁体验了一下蔚来 e s 八的第三排。小鹏 g x 的 第三排，不管是腿部的空间还是坐垫的长度和高度都是要好用。蔚来 e s 八的 ai 可调光的隐私玻璃也是个亮点，它顺势让这个车窗的玻璃从全透明变到近乎全暗，而且第三排和第二排都有配备，这个配置还是蛮实用的，也很有高级感。 还有值得一说的亮点就是线控的方向盘和后轮转向，对于小鹏 jx 这种超过五米二的大车来说，一把方向就能够实现一百八十度的调头，这样在商路上或者是市区里面开 这个功能让大车是不会特别笨重，还是很具有实用价值的。但是现在店里没有试驾车，暂时还无法体验这个功能。 接下来就要说说这个车最大的槽点，就是内饰的设计真的很一般，之前想着实车的内饰可能要比图片或者视频上看到的要好一些，但是看到实车后发现还是上不了档次，像中控的木纹的贴片，塑料感就很重，还有门板上那个闪闪发亮的镀铬的饰板， 以及中控上直接裸露的那个氛围灯，让整个内饰看起来都非常的不显档次，这个档次是真的撑不起小鹏 gx 接近四十万的预售价的， 尤其是对比了隔壁店的蔚来 es 八，这种档次的反差感就更明显了。你看人家蔚来的内饰，门板上也是木纹和镀铬的饰板，但组合在一起就是显档次，要显豪华。 最后来做个总结吧，小鹏介 s 这台车还是很偏科，成版是够长，比如它的外形还有它的魔术空间，但短版也是真的短，这个内饰是完全撑不起它接近四十万的预售价。 当然，如果上市后价格还有惊喜，比如说减减配置，把售价降到三十五万以下，或者有个入门版在三十二万出头，那还是蛮香的。 总之吧，纯从产品上看，小鹏 g x 还是挺适合对空间、对科技、对质价有刚需的且务实的中青年家庭用户。接下来就看价格有没有惊喜了。

然后您为您找到一个终点附近的停车场，需要看看吗？ 你看现在就很像老司机的一个状态，就是往右打一把，然后再左转，然后再掉头，哎，很丝滑，很丝滑，您看现在给过了就直接起步，哎，这也非常丝滑了。嗯， 就是真正的是可以做到了，车位到车位一会他就直接下那个地库，而且这个地库确实是比普通的地库还要深，他是负三层，负四层那种大弯。嗯，然后你看你的正常的往回的一个右转 看，丝滑就并过来了， 这块也是自动切换的右后视，然后 我不让牵车，我不让他们走， 还得奔他们的常用车位去了，导航结束， 导航结束了，他就是奔咱们的那个固定车位去了，直接衔接上，就是像之前叫做 a p a 吗？对吧？现在就是 n g b 的 状态， 这样就好了， 对，通过茶几自动经过茶几，对，然后它会进行正常的一个右转， 等他出来以后自主的就直接泊入相应的那个车辆。

今年北京车展谁最火？还得是咱们的小鹏 g x 呢，全球首发博士线控转向，直接取消了机械转向柱毫秒级的电信号响应，再搭配后轮主动转向，转弯半径直接干到五点一米，妥妥实力猛将。光看数据没用， 真本事还得上战场，是骡子还是马，还得拉出来遛一遛。这不小鹏 g x 直奔昆明东川古牛山著名的四十九道拐来挑战了吗？极限弯道 直接开干！他说绑上这个红绳之后呢，我就只能就不能交叉手，只能一只手轮方向盘。我也不是很理解这个事，所以很多事真的得实践了，开起来才知道。 你看现在我就被扯着了，你看我交叉手就换手，就有点不太自然明显了。确实有这个道具，感觉就是不一样，这个道具会限制你只能打到两百七，两百七就很扯，这个手打到三百六你就完全要转一圈。 所以这台车基本上就是打开它的可变转向比之后，就是一个交叉手就可以过这种掉头弯。 怎样？够不够直观？经过实测对比我们可以发现，在跑山的过程中，小鹏 g x 的 线控转向可以明显的减少打方向的幅度，让驾驶更加从容。这套系统支持七比一到十五比一的连续可变转向比 方向盘在低速时左右打满只需要二百一十六度，也就是一个交叉手就能打完，而在高速区间会变成五百零四度，也就 就是左右打满一圈半不到。通过对每个速度段转向比的精细标定，小鹏 g x 和 a 同时兼顾低速灵活、中速丝滑和高速稳定，并且转向比的变化过度非常自然，配合双向十五度的后轮转向也不会尾巴乱甩让人晕车，四十九道弯跑下来。我觉得小鹏 g x 应该是目前开起来最灵活、最棉又大车感的九系 suv。 怎么样？看完了视频，小鹏 g x 够不够猛？您觉得这波操作怎么样？咱评论区聊聊吧。

因为小鹏 gx 四个车有着线控转向以及后轮转向，最低的转弯半径能够达到五点四米，就基本相当于 control man 的 那种级别。我们来体会一下 那个五二六五的一个车长来走这种绕八字，有时候可能是 mini cooper 都不行，看一下我行不行哈，当然这也很考验我的我的水平哈。好，咱们慢一点， ok， 这不就过了吗？即将左转随后一百米，他虽然报警了，但是实际上还没挨着，你看这不就过了 一个五二六五的车长绕这种八字弯是吧，很神奇啊， nice。

我可能搞错了，再来。

大家好，现在我们在小鹏 g x 车里 可以看到小鹏的标，然后这是小鹏的一个方向盘，他这个车也是电动门，然后你脚一踩的话，他可以电动的关闭， 当然了他也一定会带门外的一个感应器，有人或者障碍物的话他会开启，然后停在那，避免出现刮碰。 这个车是大六座车型，但是他没配备双的显示屏，他配备了一个，这一个显示屏的尺寸十七寸左右，比一般的显示屏大，他是这么滑简单的这个一些设置，比如方向盘调节，高度调节，你可以通过 左右滚轮，然后长度可以通过这个来设置。这个是开启支架，然后通过这个控制支架的距离，还有车距远近，这个钮应该是 boost 的 模式，一键加速模式， 媒体音乐播放什么的，还是怀档的一个操作，然后这个是后雨刷的操作和后雨刷喷水，这面就是前雨刷的喷水，还有前雨刷的这个档位 加上一个转向灯，觉得他这个换挡杆的设计要再好好弄弄就更好看一些，这个显得有点普通一点， 这个驾驶仪表非常小啊，只有一些一些少的一些驾驶方面的信息，主要靠前面的 hud， 然后你要设置它这个驾驶仪表的内容，你就长按这个就可以操作这个驾驶仪表的显示内容，但现在是充电，咱们这显示不了。 这个氛围灯挺有特点啊，都是一种星空的一种样式，我挺喜欢这一块，还有一个氛围灯的一个设计非常好看，但是它还有香氛系统，在这你可以看到有三个香氛， 然后这块有一个十二伏的一个接口，向外输出的一个口，十二伏， 这是有点类似于桃木的一个饰板的设计，它的冰箱六度五十度， 也可以从后面啊进入，打开冰箱， 这个无线充电，双无线充电的，五十八的可以自动下沉， 这个你还可以摁起和关闭，如果你有个大屏手机的话，你就可以摁下去，然后这有一个出风口，可以散热用的， 这都可以下沉的， 底皮的这种材质非常高级。然后音箱也不少，这小朋友自己的一个音箱有头枕音箱， 它这个流媒体后镜可以关闭，可以开启，因为它有第二排的娱乐屏，你要设置的话可以在车机里边设置， 这是点击和关闭。高速下视野的一个调整，自动调整，上高速的时候他可能有一个视野的一个调整，有媒体后视镜亮度， 也可以通过果仁来调节，调节的一个视野 可以或者调节它的视野的上下位置。眼镜盒，这是遮阳板，遮阳板的这个化妆镜非常大。副驾也有零动力的一个模式， 打开这个设置呢，你可以看到解锁啊，前盖打开，后盖打开啊，油箱盖，把充电盖打开，这个车是纯电的，但也有增程版， 然后这个四个电动门的一个开启，后视镜调节，方向盘调节， h u d 的 调节，大灯的设置， 投影大灯，视宽光坦礼让行人这个设置，数字投影大灯的一个设置，还有车窗的窗帘的后排娱乐屏的打开和关闭。折叠手套箱， 隐私玻璃调这个各个玻璃的透光度，它可以实现六个玻璃啊 透光度，这个驾驶模式有运动、节能、舒适，还有自适应，自自己定义 高度的设置，转向助力、能量回收以及悬架的这种高度的设置，运动舒适标准。还有还有一些特殊的场景的辅助，湿地模式、防晕车模式、雪地模式、涉水模式、透控模式，所以这是 我是标配四驱的。然后空调的一个设置，还有座椅的设置，座椅就是前面两排都带座椅加热，通风按摩，最后一排是带座椅加热的， 你可以选增程或者是选纯电增程的，纯电续航是四百公里， gltc， 如果说是 wtc 是 三百二十公里，增程车的发动机是一点五 t 的。 现在来到小鹏 gx 第二排，第二排我坐的位置是 vip 的 座位，然后它这个最有意思的就这一块有两个按键可以控制玻璃的，这个透明度 非常快，这是控制左边的玻璃的， 保护你的隐私。然后呢设置非常快，更有意思的它还配备了遮阳帘，所以说你两种都可以，一种物理的，一种是电子的， 然后这边也有这个门的开启和关闭的按钮，这有这个星光点，这种氛围灯。 另外他最最有特点的就是他这种环形的这个出风口，整个顶棚都不热了，环形的出风口有点像飞机，飞机上面那个空调出风口， 然后你坐在上面，你坐在这的话，你会感觉这风从上面均匀的向下吹，这是比较舒适。还有他这种像航空飞机一样的这种阅读灯， 这上面有音响，然后它这块还有个电动的扶手调节，可以电动的升起，也可以电动的下降， 你可以看到这面还有座椅通风，座椅加热和座椅按摩， 然后这个是杯架， 然后在在这个座椅的右侧还有零重力座椅的按钮设置，现在我就打开零重力按钮的一个设置， 就这排有这个零重力按钮， 这样呢也可以使零重力座椅，但是它不是一键的，因为它前面有四 g 的 座椅，所以说只能是你自己手动调节它的零重力。控制音乐的 吸屏，娱乐屏，后排娱乐屏展开，这就可以展开。还有一个是打开冰箱， 从后面也能打开关闭冰箱门都是电控的，然后是一些座椅的调节， 还有这个一些 app， 这也可以关闭打开，还有音量调节 啊，这娱乐屏也非常大，这二十一寸左右 可以设定它的折叠的角度，它是向后折叠，你要全关的话，那就往后从那个角度折叠，不是从这边折叠，还挺安全。后排娱乐屏关闭，这音响注意避让， 娱乐属性还是不错的。然后看看后排，这地板是非常平的， 后排的话，如果说你第二排座椅调的非常向后的话，就是也能坐下，但是稍微紧一点，但感觉空间还是够用的，是五米二的车长，轴距三米一，空间还是可以的，两个全景天幕， 这也是可以调它的玻璃的亮度的。然后这是调座椅靠背， 可以实现靠背很大的一个角度的调节，更有意思的是可以调头枕的高度， 泰比西的充电口，背线，放手机的都可以。后排的也不错，头部空间也很大，整个顶棚全是这种麂皮的材质，非常柔和高档。 这还有个音箱， hmm 后备箱空间还是非常大的，好深呐，这个可以实现座椅的一种反转， 特别高级，这就变成大四座了，后备箱空间就非常大，这你可以在后备箱放自行车了， 声音还是非常小的，运行起来就是非常稳定， 是不是很高级？这还有空气悬架，可以设置这个底盘的高度，方便你拿起物品。 电动踏板，电动门，这是二十一寸的，这选装这个轮胎 也是非常好看，它的漆面，这是哑光漆，这是非常高级啊，这个哑光漆选装得八千块钱， 质感就有点像贴膜了。另外他这边后面这整块的是个大玻璃，然后窗户在这块整体感觉非常一致， 这个水切就非常像未来车的一个设计， 空间还是挺大，但是它不支持电动的前备箱，只手动的开启和关闭。 这是个湿壁雨刷喷嘴在雨刷壁上，整体来讲这车有点像路虎，非常大。

今天主播带大家体验一下这个 m 零三的这个自定义泊车原地掉头的一个功能啊， nice。

窄路掉头，原地转圈圈狭窄路口掉头，有点慌张步入窄巷，进退两难。春日出行，新手司机如何应对这些大难题？您已偏航，请在适当位置掉头！ app 已开 启 here we go！