ok, 经过这两天的升值,这辆全新的 a 三 l 我 们现在已经给它全部升值完毕了,二十三款式的中网啊,还有大家最关心的一个就是它的原创款式的轮毂啊, 还是非常的好看的。来到它的车屁股呢,也是给他换了一个二十三的大炮筒啊, 货真价实的大炮筒,还是有声音的,我们先给他点火听一下声音,来听一下这辆车开了阀门跟没有开阀门的一个状态声音啊。
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经常改拉力赛车的都知道,如果给你一台新的奥迪 a 三家用车,聪明的你肯定知道要这样去改,那就是把这辆车当成了勾,全拆了重来撕掉新车的原厂膜。在拉力赛残酷的规则面前,原厂件就是累赘。首先是下盘功夫,这是整台车的命门。 拉力赛拼的不是急速,是烂路上的生存能力。你得把副车架全部进行几何强化,换上可调轻脚的摆臂,再配上一套带外挂氮气瓶的顶级脚丫避震。这套避震的精密到什么程度? 它既要能承受几吨重的飞跳冲击力,还得像外科手术一样过滤掉每一粒碎石的震动,保证轮胎死死咬住地面。接着是散热系统的改造,这可是重头戏,原厂的水箱位置在车头 激烈的砂石撞击下那就是脆皮,你得把散热系统后移,把水箱改到后备箱的位置,通过车窗上的巨大导风管来散热,这样哪怕车头撞烂了都会影响引擎工作。 至于动力,那得是对 e a 八百八十八的极致压榨,腹内锻造只是起步还得配合模态可全替代。电脑写上一套激进的偏时点火程序,当你松油门时,排气管里啪啪炸出的火光,那 不是为了耍帅,那是为了保持涡轮转速不掉,让你出弯给油的一瞬间,动力随叫随到。最后换上四条花纹粗犷的拉力胎,装上直立式的液压手刹。恭喜你,你已经成功魔改出来了,巴音布鲁克赛道里面王的座驾。

ok, 今天又是我们的全新的奥迪 a 三啊,上两条视频呢,有很多网友评论说一个一点五 t 改成 r 三的套件,意义在哪?虽然说呢它只有一点五 t 的 动力啊,但是我们改车完全是为了取决于自己, 还有人说我们 s 的 标不扣,那我们是要给他保留一点原车的一个元素在的, 给他升级了一套十九寸的定制锻造轮毂,这套轮毂呢也是被非常多的网友来咨询的,然后我们的屁股呢也是一套二十三的后唇,加上我们的一个小尾翼, 其实呢 a 三是一个非常适合于就是刚毕业或者刚成年拿到驾照的一个练手车,给它稍微的升级一下就能达到这种效果,还是非常的帅的。