巅峰极速奥迪a3怎么改车身

经常改拉力赛车的都知道，如果给你一台新的奥迪 a 三家用车，聪明的你肯定知道要这样去改，那就是把这辆车当成了勾，全拆了重来撕掉新车的原厂膜。在拉力赛残酷的规则面前，原厂件就是累赘。首先是下盘功夫，这是整台车的命门。 拉力赛拼的不是急速，是烂路上的生存能力。你得把副车架全部进行几何强化，换上可调轻脚的摆臂，再配上一套带外挂氮气瓶的顶级脚丫避震。这套避震的精密到什么程度？ 它既要能承受几吨重的飞跳冲击力，还得像外科手术一样过滤掉每一粒碎石的震动，保证轮胎死死咬住地面。接着是散热系统的改造，这可是重头戏，原厂的水箱位置在车头 激烈的砂石撞击下那就是脆皮，你得把散热系统后移，把水箱改到后备箱的位置，通过车窗上的巨大导风管来散热，这样哪怕车头撞烂了都会影响引擎工作。 至于动力，那得是对 e a 八百八十八的极致压榨，腹内锻造只是起步还得配合模态可全替代。电脑写上一套激进的偏时点火程序，当你松油门时，排气管里啪啪炸出的火光，那 不是为了耍帅，那是为了保持涡轮转速不掉，让你出弯给油的一瞬间，动力随叫随到。最后换上四条花纹粗犷的拉力胎，装上直立式的液压手刹。恭喜你，你已经成功魔改出来了，巴音布鲁克赛道里面王的座驾。

ok， 今天又是我们的全新的奥迪 a 三啊，上两条视频呢，有很多网友评论说一个一点五 t 改成 r 三的套件，意义在哪？虽然说呢它只有一点五 t 的 动力啊，但是我们改车完全是为了取决于自己， 还有人说我们 s 的 标不扣，那我们是要给他保留一点原车的一个元素在的， 给他升级了一套十九寸的定制锻造轮毂，这套轮毂呢也是被非常多的网友来咨询的，然后我们的屁股呢也是一套二十三的后唇，加上我们的一个小尾翼， 其实呢 a 三是一个非常适合于就是刚毕业或者刚成年拿到驾照的一个练手车，给它稍微的升级一下就能达到这种效果，还是非常的帅的。