华镜s安全性怎么样

今天我们来聊华境 s 的 优缺点，华境 s 呢是五菱跟华为一起打造的华境品牌旗下的首款车型，这款车优点其实也是很明显，毕竟名字里面都带款嘛。重点自然就是华为这台车，首先它也是有一个激光传感器的，不过它不是在这个车顶，而是在这个地方看，没这个地方， 他这个东西呢，其实有个好处，就是大家传统的激光雷达，比如说你在经过一些灰尘啊，泥沙很大的路面的时候，难免啊，车顶这个激光雷达可能会碰到一些脏东西，脏东西把这个激光雷达盖住了，在感知方面呢，可能就会受到一些影响，但这个东西呢， 你雨刮一刮就可以把上面的泥污清洁掉。然后这台车还用了很多顶级供应链的东西，比如说这个轮胎， 这轮胎就是用的米其林的一个轮胎，然后在整车呢，他的钢材呢也用了百分之八十五的钢，钢跟铝合金来自宝钢。车内呢安全气囊 是奥托利夫和岩封的。整车内饰大家看一下质感，内饰的质感在夜晚看起来其实是非常漂亮的，特别这氛围灯看到没？ 然后车机呢是一个红梦的车机，红梦的车机说实话就是你，如果你是华为手机，整个体验呢，确实是比较好，但如果你不是华为的用户，可能在体验方面呢，我觉得并不如理想。 这个东西呢，我觉得是华为的这个鸿蒙车机之后可以升级的地方，让不同的手机用户都能够得到非常好的体验。然后座椅其实大家可以看一下质感，这个整个座椅呢，其实看起来就会感觉比较舒适，因为特别厚实嘛，然后上面的打孔看起来也是比较高级的，然后主驾驶电动座椅，副驾也是电动座椅， 第二排我们来看一下，它是有两个独立座椅的，并且是有娱乐屏，有小桌板， 这里也是个冰箱的，冰箱大概放个六瓶农夫山泉是没问题的。然后这里呢是一个调节空调的，还有座椅的出面板，它整个这个独立座椅呢扶手， 这个扶手的阻力质感我说实话并不是特别好，然后也没有给配备一个无线充电，但是它是给你配了一个充电接口的，这边是一个 usb 的， 这边呢是个 type c 的， 然后手机是可以放在这个插槽里面。中间过道的空间确实是非常大，我们就看一下做第二排这样的一个角度啊。嗯，先上车给大家看一下，前排其实调到非常后面了，可以看到这个前排座椅已经是这样了，我们第二排的空间，然后现在直接去第三排， 这样差不多有个三指，三指的一个空间，腿部空间其实并不大，但这个车呢它其实有个好处，就是它下面这个座椅下面挖空，那挖空的特别大，所以你的脚呢还是能够比较好的放在里面的，如果它下面没有一个比较好的挖空的话， 你这个脚只能这么垫起来了。然后我们去看一下后备箱，后备箱这块其实你眼睛这么看的话，后备箱空间并不大，但它还在下面有一个非常大的挖空。然后后排的这个座椅呢也是可以进行电动调节的， 但这个座椅电动调节之后，我今天是试了一下，就一米六左右的人啊，就你平躺上去，你这个脚都会严出来一部分 就所以呢，这台车如果你平时想当成一个房车或储房来使用的话，可能并不会得到一个很满意的结果了。 好，我们现在再来说一下这台车一个缺点还是老问题啊，就华为的车，大家都知道有溢价的，这台车虽然是五菱跟华为一起打造的， 华为的话语权呢，可能不像是在问界里面这么重，但是呢，毕竟你用了华为的车机，用的华为的一个激光雷达的一个技术啊，在整体价格方面呢，多多少少会有一些溢价。第二点呢，就这台车是一个叉款车型，它有一百七十五公里的纯电续航， 呃，一点五 t 的 发动机配的一个电机，整个车在动力这块其实是并不强的。然后油耗这块呢，官方油耗是五点几， 嗯，怎么来说呢，就是其实从我前面的介绍大家也能够感受出来，就这台车主 要在宣传他的顶级的供应链伙伴，而他自身的一些技术呢，好像并不是特别的出彩。 所以这台车最终他是有一个什么样的定价出厂，我现在是比较疑惑以及比较担心的，因为如果你的价格稍微高一点的，嗯，怎么跟比亚迪竞争呢？如果你的价格太便宜，但怎么保证自己的利润呢？好了，下期你们想看什么车告诉我。

这里他列明了自己的所有供应商，我们挨个看啊，炸控用的是赛科科技，没听过，万象马瑞利没听过，哎，你们听过吗？哎，这玻璃听过啊，福耀的玻璃，哎，还可以 辅助驾驶，哎，这是我用过华为的 a d s， 挺好用的，自动用的是博士，对吧？哎，还可以啊，然后高性能轮胎用的是米其林。这个我也听过 哎，再看一下呢，坐舱用的，哎，这个我用过 harmony space， 华为的电信用的是宁德时代，然后他的刚才用的宝钢，可以啊，没问题啊，音响系统用的是哈曼的音响，哎，可以啊。 啊，用了巴巴斯夫的车漆啊，那也很强啊，哎，从逻辑上来说，这个车不应该卖这个价格呀，它用的材料都挺好的。来，我们看一下它这个车身结构有没有鉴别啊？ 这个防撞梁也不也不是纸片做的呀，也挺厚的。防撞梁啊，他怎么做到这个价的，哎，车门上面还有高强度钢，这个是两千两百兆帕的，上面写着两千两百兆帕在车门上， 哎，这个安全气囊九个，而且他的气帘还到了这里，哇塞，到了后备箱里去了，这按理说这个怎么可能做出这个价格呀，他怎么做到的？

朋友们，我花了一周的时间把这台市面上目前最憨的华靖 s 彻底玩明白了， 我结合了自己的用车习惯，总结出了四条真实的感受，看我让你比销售更懂这台车。第一点，在外观方面，这台车它是真的大，超过五米二的一个车长，而且是大六座的布局，没有那些张扬的切割棱角， 反而是更加温柔儒雅。而空间方面，对于我这种喜欢到户外露营的人真的非常友好，标配了电动的后尾门，甚至这一块还做了一个下沉式的设计，两边各自还拓展了储物格， 我可以很从容的把露营设备、滑板车，甚至把整台露营车都塞进去。 在后备箱满载的情况下，我这一米八的大个子坐在第二排的时候都还能拥有一个舒服的坐姿。 第二点，在内饰方面，用的是皮质加上木纹饰板，我个人感觉挺耐看的，在设计上也都是用了小巧丝，像这个双拼色的方向盘比较耐脏，还有副驾驶的小挂钩，零食奶茶什么的都可以直接挂在上面。 水杯架呢也是可伸缩式的设计，中控台下面有一大块的储物位置，可以用来放包包。 而这台车后排标配的两个小桌板真的深得我心，出差的时候把电脑往上面一放，随时随地就可以开启办公模式，累了的话打开后排的娱乐屏可以看看电视啥的。 而想要午休的时候，还可以让小易直接打开舒坦座椅，整个人放松的躺平，开着空调跟座椅按摩，舒服的睡上一觉。 第三点，在自驾方面，这台车标配了华为前光 a d s pro 增强版，而且搭载的是舱内激光雷达，脑门上不用再顶着个大包了，视觉上看起来协调了许多。 而且目前的华为自驾是国内的第一梯队，所以这台车的自驾表现让我一个用不习惯自驾的人，在经历完这一天的驾驶之后，重新对自驾产生了改观， 在市区里面的超车变道，甚至载入会车，真的完完全全像一个老司机在开车。再聊聊这台车的鸿门座舱以及是整个车机的丝滑程度，我们来感受一下小艺，小艺 播放音乐，同时导航到最近的肯德基，并且帮我打开座椅的按摩，好的为你搞定了， 选择第几个呢？你可以说下一页，这就是专业，对于我这种追求效率的我真的很讨厌那种墨迹的车机系统，对于它的评价就有一个，能用，好用，爱用。 第四点，在续航方面，我这一天都是用纯电在开，两百三十五公里的纯电续航一整天的出行完全没问题，每天到家呢插上充电桩，第二天又是满状态出行，一点油都用不到， 必要的时候还可以直接快充，真的非常香。而且如果要跑长途的话，这台华健 s 是 插电混动电，跑完之后直接用油就行。下一期更新，各位期待的城区自驾。

都说华靖 s 的 乾坤自驾是目前的第一梯队，但是智能驾驶这种东西光嘴上说没用，我们今天开着他去挑战一下三个极线路况，我们从简单到难，循序渐进的展示。其实目前这种掉头车道是最考验一台车的自驾水平的，因为左转的时候他需要面对一个很复杂的路况 来看一下，他非常的稳，速度没有很快，但是很稳， 左转之后立马回正哦，这边遇到了一个复杂路况，这边正在修路， 他还可以直接避让掉修路路段直接靠最右侧车道前进，然后现在立马变回左车道，拐弯过来的时候就立马遇到了障碍，但是他可以及时进行的避让，真的太丝滑了，这感觉 我们升级一下难度来挑战一下。像这种修路路段又是复杂车况的一个表现，前面的话是改道在修路，所有的车辆都需要向逆向车道去改道， 我们看一下他表现，开的很稳，旁边有辆车加塞了，哎，什么时候能走，什么时候不能走，他已经是基于安全的前提下来判断的，他先进行了一个避让的操作，然后跟着车直接拐进了对向的修路路段。 其实遇到这种情况，老司机还能靠着经验判断一下，那新手司机真的会手忙脚乱，但是他这个自驾的处理方式真的很稳 哇，前面这边有一个拐弯， ok， 他 也是顺利的识别出来，并且直接拐弯回归到了正确的车道。这波修路路段的一个表现，我觉得可以给他满分。前面这个路段是一个两边都有石墩的一个路段哇， 他他的激光雷达感应到了，并且判断好了距离，直接加速通过，没有丝毫的犹豫。换成我来的话，我应该还会犹豫一下 前面这台大车，到这边犹豫了，因为他可能过不去。 ok， 大 车用了很长的时间才过去，我们来看一下我们这台车的操作， 到这边没有丝毫的犹豫，直接就通过了。这个激光雷达真的有点东西，咱们现在即将要挑战的是一个漳州最为复杂的一个城中村路段，我们现在开启自驾 宇航辅助已激活。这条路算是新手司机的噩梦，因为经常有各种违规占道的车辆，并且有极多的行人穿行，我们来看一下他的一个表现，我们现在是先进行一个右转。哦，刚转过来，这边就有车辆违规占道， 看丝滑的是哦避，做一下避让，前方有行人，他上面是标红了，并且做了一个绕行的动作。嗯，远离他绕行的一个动作， 辅助驾驶，每一个动作都是有预判的，路上的行人跟电动车都逃不过雷达的感知。哦，前面有辆慢车，不知道他会怎么处理。 这条路况真的很复杂，新手司机过来这边的话，基本上是瑟瑟发抖的一个情况。 ok， 前方有一台慢车， 他目前是选择了一个很稳健的在跟跟着车。哦吼，你看，遇到了违停，他上面直接显示标红了。 ok， 前方车辆起步，我们给他一下喇叭不走，再给一下， 没有频繁的提醒我接管车，这种复杂路况都是车自己在走。好，我们接下来再看一下他的表现，前方的这个路况的话，是有一台车辆违规占道。喏，前面那台白色的车违规占道， 那他会怎么表现呢？他一直全程在避让一个行人， ok， 遇到这种，很多自驾都会直接趴窝就停着不动，他的话是显示一个哇蛇行走位， 他直接一个丝滑的左转，然后就立马又变回来，而且全程很谨慎， 这个丝滑程度超过绝大多数的司机了，甚至是老司机也很难一直保持这么舒适的一个节奏。这段路跑下来，他是属于那种不冒劲，还是比较稳当的， 在这种复杂的路况，包括这么多行人穿行的情况下，他还能够做到说很平稳的向前。哇，前方又有又有一个噩梦的难度。 前方行驶是一个路口来的，但是有车辆违停，就直接停在了这个路路中间。你看 目前的这个领航辅助是显示绕行，我看下它怎么绕行哦，很果断的向左打方向盘，停下来避让行人再打我， 他转了一个大弯，然后超过来之后就立马又回到了一个车道。 哇塞，这个表现真的是比很多老司机要更老司机。而且他全方位的这个雷达可以很精准的监测到四边所有的这个行人跟车辆，比我们自己开的话更让人放心。这个挑战通过 他在市区看的，不仅比我更稳，而且还更加丝滑，我觉得在自驾这一块，华靖 s 的 表现称得上是旗舰这两个字了。

啊 啊啊。

这款车投放市场哪块性能是真的能打？除了价格，但是呢，它有华为乾坤之家的功能，上面是不是带个犄角啊？这里边用的就是我们其实一个黑科技啊，叫 lambor， 它是来的激光雷达啊，来的加 camera， 它其实里边呢就是把激光雷达 和摄像头融融合到一起了，激光雷达吧，他是发出一道光再收回来，强光对弱光，包括这种炫光，就是你强弱这个转换的时候他都不受影响，我们人也是不行的， 这样他就很美观，方便布置在舱内，如果是脏了，我们用雨刷一刮就可以了，哎，清洁问题得到解决。雷蒙说舱内激光雷达的放到了玻璃里面，玻璃就成了一个要穿透的一个地方，穿透这个地方呢，对这个玻璃的 这个折率光学性要求很高，要求非常高。这块玻璃我们研发了三百多天，为了用户 使用这个自驾能有更好的表现体验，我们所有的零部件也都做到了极致。这个轮胎的物理抓合力是最强的，也是华为乾坤的 c a s 这个权威防撞的一个最佳的一个搭档。对对，刹得住，刹得稳。

华为乾坤科技旗舰大六座华净 s 今天一次给你们讲透！车长五千二百三十五毫米，轴距三千一百零五毫米，中大型智能 suv， 三排六座，每一排都宽敞， 一百九十毫米的智能座，老人孩子上下车更从容。满员依旧四百二十三升的后备箱，家用刚需一步到位。全系标配华为乾坤 a d s 四 pro 鸿蒙智能座舱，五点零二十七个高精感知硬件，全覆盖城区内行、高速内行 全场景自动泊车，新手秒变老司机，全场景语音交互，毫秒级反应，开车不动手，开起来更智能更安全。零息插环三点零，综合功率三百八十六千瓦， 扭距六百二十牛米，百公里加速五点二秒，性能极亏电，油耗五点九八升，两驱纯电二百五十五公里，四驱二百三十五公里，日常用电，长途用油， 智能不能全程无焦虑，家用车安全才是底线。两千兆发核铅平移超强钢加九个气囊，还有二点六米的超强侧气帘，新开普五星安全主动避险加被动防护拉满， 守护你的全家出行安全。华为乾坤支架大六座长续航超安全，十五到二十万家用 suv 华境 s 科技满配闭眼充即可！现在已开启盲订，点击左下角预约试驾体验，开启你的未来智慧出行！

所有人买电车，就怕两件事，，一是动力需，，没电趴窝。。二是电池不安全，磕一下碰一下，心里发慌，担心爆炸。。尤其是咱普通家庭，，一辆车要开十年八年，得能跑长途，安全靠谱，还得大空间。。今我就说个重点。， 五菱、宁德时代、华为三方联手造出了一台属于老百姓的满血旗舰大六座插混 suv， 五菱华净 s， 二十万级，把安全、动力、续航制架、空间一次性拉满。。先说关键的，电池安全，这关乎一家老小的生命，单开车走烂路，底盘磕碰、石子烂蹦，这都难以避免。。 所以，二零二六年的新国标有要求，，电池包扛住一百五十焦的能量撞击就算合格。。但五菱华星 s 是宁德时代的定制电池，直接测电芯，撞击能量能干到一千五百条，，是国标的十倍。测试结果是不漏液、不爆炸、不起火。。能如此安全，，靠的是三重防护，，一是痊愈高分子膜包裹。 防磕碰短路。。二是纳米级正极包覆，从根源降低热失控。。三是宁德时代灯塔工厂 ai 严控，缺陷率降到十亿分之一，长期永不衰减更放心。。接下来，咱再看续航和动力，但也是全程满血不打。。 两驱纯电，续航二百五十五公里，日常代步开纯电成本极低，最狠的是百分之二十的亏电，还能爆发出二百八十千瓦，超越了三点零的发动机，随便超车随便爬坡。。充电十二分钟，充百分之五十，下一代超充十分钟，百分之七十，没充电桩的长途，咱照样跑，照样不虚。。要空间大，六座布局。 足够你拉上全家，还带上年货，再配上华为乾坤之家，开起来那叫一个轻松，，那叫一个智能。。老百姓买车要安全、要空间、要动力、要保值、要性能。。五菱华镜 s， 那就是人民要什么，五菱就造什么。。宁德时代加华为加持的满血大六座插混 suv， 二十万起可以，别冲。。

五菱京威旗舰华镜 i 九月八日正式上市，本次就是五菱换标加华为零件拼凑的缝合怪，十五万起噪，硬撑高端，实则从里到外全是廉价套路。五菱故意取名华镜，碰瓷华为旗舰艺境境字辈发布会狂催华为联手打造，但华为早就官宣，华镜焊我们镜系列没关系，只是卖零件的供应商。 说白了就是五菱买了华为的自驾悍座舱，贴个标就敢冒充华为旗舰，动力虚标，油耗翻车二点六吨，巨兽配一百三十四匹弱机，发动机 纯电续航最高二百五十五千米，入门版才二百千米，无八百倍快充，不然慢到怀疑人生。华靖 s 就是 五菱，借着华为的光环，朱哥智商帅的冯和怪暴露十万级造车功底，却敢卖十五到二十万。

有车友提出想要看看华建 s 在 山路上爬坡的这个表现，实际上这款车是个四驱车，这种爬坡的动力表现的话呢，我觉得是 纯属多余，但是主打一个宠粉，现在把华建 s 在 山路上爬坡啊，包括说是它的一个这个窥电行驶的表现，给大家做一个体验视频的分享， 这个转向呀，各方面避让呀，比较丝滑，这个应该是在这个做个避让的话呢，应该是出去应该是非常漂亮的看一下， 那这个车的话呢，就是车宽，像这种山路上的这个车道的话呢，这个车子不断的在提醒这个碰撞预警，应该是它的碰撞预警在发出提示音，换句话说跟旁边的火撬啊，可能会迎面的来车呀，它会有一个这个预警的一个提示音， 现在只是知道他的这个声音的这个提示，没有办法去做那个主动避让啊，或者手动刹停的这个测试，因为这个车况嘛，咱去做这种损坏性的这种危险驾驶不太合适。还有官方的这个测评结果出来吧，咱们先说咱们自己上手的操作感受，在山路上的这种 s 弯的弯道，在一定的车速底下的话，测速性非常的受欢迎， 现在是按照他的这个限速是六十的上限去跑，按道理来说像这种山路这么样子，一个蜿蜒的应该要更低一点，但是我们现在为了这条山路经常跑，这个是比较熟悉的话，再加这个车子的操控性不错，所以说就可以放心大胆的去做一些。呃，提速啊，有效率的这种驾驶情况， 现在发动机进不进来，这个应该是燃油控制，所以说现在目前应该是属于亏电状态， 这个发动机的介入声音不大，但是能够有所感觉，比之前的这个纯电的驾驶环境的静音的表现多了一些，发动机的噪音能感受到这个发动机的介入性能。单速上这个车内的距离还是比较不错， 这个像倒插式却不会电，现在目前电量的续航是三十二公里，三十二公里的话应该就是电量保持有，呃，低电百分之十五，应该是按照是这个去算的， 等会下去咱们找个充电桩进行补电了之后，看看这个数据的表现是个什么样的表现，包括说是这个车子，他的这个跑了近一百公里吧，我们 看一下他的平均油耗多少，目前目前是属于相当于是满油满电状态。呃，目前的话呢是属于是这个亏电状态，我们已经看到了这个电的地方，我们再做一个判断吧。然后警航，警航辅助已激活， 它的效率慢，因为像这种限速的话应该是百分之三十公里的限速，它的这个速度就相当于，哎，好看，转一下正好是有这个故障，包括一个蓝翔的这个对向车处于这个故障，好，然后看对向车识别的车子和这个手刹。

十五万不到就全系标配华为的高级辅助驾驶，甚至还有前双叉臂的悬架，五米二多的大三排 suv 华进 s， 这车到底怎么样？为什么说它的低配价格确实香，但并不建议买，倒是它的次低配确实有点东西呢， 老样子，撸过了。一条视频让你彻底看懂这台五菱和华为深度合作的第一辆车。车身的尺寸方面啊，这车已经直逼这个价位的几个热门选手了。我简单拉个数据的对比表格你就秒懂了。华靖 s 不 论是车身的长度还是车内的轴距，都已经比同价位的吉利和 m 九要大了， 甚至啊，他都要追上价位高抬一档同样颇有热度的领跑 d 幺九了。所以说，华靖 s 这车最低配不到十五万的价格。车身尺寸方面确实是量大和管饱的。 动力方面呢，这车全系都是插混的形式，用的是比较标准的一点五 t 涡轮增压发动机和六升的油箱，然后再搭配了一个三四十度的动力电池， 除电机四驱版之外的采购配置，零百加速在八点五秒上下是比较明显的家用取向。不过呢，三电方面就要注意一下了， 这车四个配置用的电芯品牌并不是全系一致的，最低配十四点九八万，这款啊，用的是五菱这边以往车型比较爱用的瑞普赛克，其他三个配置也就十六万往上的配置啊，用的才是宁德时代的典型。同时呢，这个最低配的电池容量也跟其他三个配置有差异啊，只有三十一度，纯电的续航是两百公里。 这里呢，也能看出，为了把售价拉到十五万以下，他是有专门的续航呢，在两百五十公里左右了。 加工方面，这车的悬架结构是前双叉臂后异形四连杆，在前后仰角都是铝合金之外啊，前面的下支臂也用上了铝合金的用料，应该说在十五万这个价位还是有亮点在的。后支臂呢，用料全都是冲压缸了，放在十五万级也完全 ok， 但是在二十万级的国产车里就略显不足了， 这还没完，最低配之外的三个配置还有电控连续可变阻尼减震器，车身的操控性和乘坐的舒适性也会有额外的增强。 舒适配置方面呢，同样要注意啊，这个十五万不到的最低配是没有座椅的通风和加热功能的，而且呢，是前排和二排三排都没有的存在，也就是说这车要到十六点五八万的次低配，舒适配置才会比较到位。 我个人觉得，如果华靖这次能把座椅通风加热这个配置给下方一丢丢，至少最低配的前排给配上的话，十四点九八万的这个价格，这个配置是不是就会更让人心动一些， 毕竟大三排 suv 肯定是有不少家用的舒适属性在的吧。辅助驾驶方面呢，是这车除了大尺寸之外另一个核心竞争力了，这车的最低配十五万不到价格就是标配了激光雷达的。在全系标配华为的鸿蒙座舱之外，华为辅助驾驶 a d s pro 增强版也给全系标配了。 也就是说，如果你只需要全场景的泊车功能和高速路的领航，那么这车全系买来就自带了。 那如果你想要更多的功能，比如城区的领航，结合他上市权益的六千块钱补贴，你只需要额外再花六千就可以在后期给开通完毕了。在华为辅助驾驶这个范畴啊，这个价格还是属于比较低的吧。 ok， 我 们看首发权益， 最值得关注的呢，就是这个一万块钱的超级置换补贴了。华靖这个小字说的很清楚啊，任意行驶证报备就可以拿这个钱，甚至呢，你都不需要过户，也就是说呢，人人都可享了。 所以啊，这个补贴已经体现在它的海报价格上了。同时呢，还有意思的一点是，五菱很爱送的胎压膜在滑镜这边保持了， 同时提前把它安装装也是有赠送的。质保方面呢，整车六年十五万公里，三电是管终身的。至于四大配置怎么选， 我的建议呢是最低配就不建议买了，毕竟这么大的大三排 suv， 最低配的舒适配置是差点意思的，同时呢，还没有用上宁德的电芯。那如果你追求高性价比，次低配其实就不错了，基础的舒适配置，三电配置、底盘配置都还是相对来说比较到位的。 那如果你预算再足一些，可以再多花一万块钱，还可以换来二排的大屏幕、小桌板，零重力座椅，甚至三排的电动调节，这些对于一大家子出行，特别是三排需要频繁做人的场景来说，还是颇具实用意义的。至于顶配呢，核心升级再加了一个后电机，但价格却贵了足足一万八。 虽然啊，我通常的建议都是大 suv 能四驱最好走四驱，但这个差价以及补完差价之后的价格在十九万多就显得不那么有性价比了，毕竟二十万左右就有领跑 d 幺九，甚至还有更便宜一点的足电版的乐道九零 以及马上要开价的比亚迪大腾了，你觉得呢？这车四个配置你会怎么选？它的这个配置在十五十六万的价位能打吗？

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谁说没有枪头就捅不死人，谁说舱内激光雷达能力就很笨？华靖 s 啊，十六万起的大六座华为 a d s pro 增强版支架，我想着这么个低配方案的舱内激光视觉是不是就不太行了？结果玉米搞了个避让异形障碍物的测试，哇靠，发给我一些片段 完我直接蒙了，这脸给我打的哐哐的，真的，按着有刹摩擦来看一下一个夜间避让轮胎的测试。首先上场的是小鹏 p 七啊，一个纯视觉方案，嗯， 车速三十外直接撞上，这个纯视觉还是不太行啊。第二个是星图一 t 五地平线的，也是纯视觉方案，但是这个优化会好一点，但是还是他顿了一下之后啊，仍然怼了上去啊。 然后最后一个是华进 s a d s， 哇，直接车速干到七十吗？丝滑避让，我天呐，就真的很离谱，一点不带减速了，打个方向盘就完事。然后第二个项目是避让悬空障碍物的哦，车速五十啊，还是司机打了过来，完全没有反应啊。 第二个地平线车速三十，还是司机一把搂了过来，也是完全没有反应，然后最后上涨的是哦，滑镜，车速五十五，丝滑避让。大家注意看一下这个方向盘啊，真的是稍微动了一下就直接丝滑避让过去了，完全没有减速，我天呐，很离谱！最后一个项目，地上落起两块立起来的砖头 啊，地平线车速五十哦，丝滑避让还可以，这个，但是六十就直接就没反应了。 小鹏 p 七，纯视觉，车速四十，好像有一点反应，但是最后还是给蹭到了。最后一个上场的是华镜 s 八十五的车速吗？哦，直接 ab 启动之后立马转向，这个反应速度真的可以哎， 完全牛逼牛逼你。所以说啊，这个华为支架你也难怪我去吹，对吧？他就这么一个舱内激光视觉的方案。可以啊，吊打这个别家顶配的方案。我这个我是没想到的，确实离谱。

哈喽，车友们，正好我家门口五菱的售后我，我也经常到这来做保养啊，今天正好来体验一下新上市的这个华为乾坤，就华进 s 的 车子的试驾和体验，然后这边我们过来这个车子新车已经在这等着了。首先第一眼看下这个车，我们从整体 是不是很大气，他这个整体很像华为的这个 m 九，五米二的车长车宽大六座的，你先看一下，我们先转一下这个外观，先转一圈，因为这个车是刚刚试驾才完，所以说这这两天这个车肯定是很火，试驾预约不断，虽然说我这是一个郊区。哈，我今天排到三点半才排到现在。 看一下这个外观，这个轮毂，二十一寸的大轮毂，然后激光雷达摄像头，你看这摄像头都几个，然后这个尺寸五米二，和问 j m 九差不多。好，这个外观是看着不错的，待会去上车去实际体验一下，因为我今天只能试乘专门的人开车，然后进去给大家再介绍一下。 ok， 好 内哇，这个空间，待会我们回来再拍一下这个完整的空间。好，我们先先看一下，走一圈，对，走一圈， 来感受一下他的这个自驾细节。直接搜索一个地方吧，现在我就跟着女的来跑，我就随便找个地方，全程二点一公里，大约需要五分钟掉头，像这种道路自驾是完全没有问题的，各种道路完全可以不用扶扶方向盘吗？手要放在方向盘上，只要放在上面，如果长时间不放的话，他提醒你 一会车子过来我就给你开方向盘。嗯，有快到，巡航已激活， 看下这个支架，直接自己走了。哈哈哈，这不用有人华为的。华为的支架应该算是第一梯队了啊。绝对是第一梯队。对， 你将至车道巡航。那这个跑高速基本上跑个两三百公里。那好轻松，除了你不能睡觉，啥都可以说。不用了，请手握方向盘，红绿灯，这些都是自动识别。对，你已偏航一百米后调头导航，辅助你导航的是另外的地方。对，就在前面调头，展示一下它的调头功能。 那天我们试驾一个极端路线，就这么宽，连对面的电动车都搓不过，在里面跑的非常安全非常，我自己都感觉害怕太窄了， 各种光掉头啊，直行都可以。高级辅助功能，掉头它就会自动降速，自动减速，自动自动掉头，它掉的很丝滑， 它的转弯半径也比较，虽然说车长啊，转弯半径也是比较短，它是通过这个距离计算出来的。三方毫米波雷达、激光雷达和摄像头传递到这个运算里面，运算它是最佳路径算出来的，这样 沿当前道路继续行驶一点七公里。如果在运行当中，你想加速减速过，这个也可以啊，他现在目前他是按照一个匀速来实现的，他是自动根据前方的路况自动降速，你看前面有车，有车他就会降速。如果比如在空旷的路上， 你想加一点速度就往下提，就有点像那个定速巡航往上播。还有 那种现在针对户外世界有一个就针对警示筒的，你说我们正常前行，如果六十码以上，他那个前面有警示筒，前方修车他会自动给你降速，但是会变道，如果六十码以内，他就会识别你在城市的通行，他就会给你靠边。 比如说这条路的限速，导航的限速是六十，他的自驾最高也不会超过六十。对的对的，如果你想超过六十，你要么自己往上播，但他可能就会提醒。对，提醒超速了。跟导航功能上他的用的是保持左左侧的。嗯，华为的北斗卫星加上那个五 g 双重信号。这个地图是他原车的地图吗？原车的他没有车道级的 地图吗？这个就是乾坤支架，首先它就叫城市 n n， 其实这个就相当于车道线了。对对对，他这个不是高德，也不是百度，他是华为的一个定制的吗？对，他是定制的，你要通过他，他这个通过北斗卫星加上五 g。 华为五 g。 嗯，双层定位的， 他这都坏挡。现在车基本都坏挡。不和人体工程学吗？目前为止也是最合理的。一百米后在红绿灯右转，请提前走最右侧车道，你看他自己就会变道。像这种没有路没有线的啊，遇事是实线，他不会变，他会到了虚线的地方变，而且这种没有线的地上真的没有线，他也不会在这个系统里面给你画个线。 你看他那个，他那个变道什么的，有三种模式，有一种驾驶模式叫极限，他就可以来回变提速什么也很猛。掐呀掐，就老司机的那种方式，如果是柔和一点的时候，那就他就会很温柔。 这个华为的支架在十五万的车上，这个性价比确实可以啊。四百米后右转，前方红绿灯路口左转。没有朋友了， 你跟哪天大哥。因为他还是算是 l 二，但实际上他的功能应该是差不多 l 三了。对 l 二高阶的只说你从政策层面上你没法去宣传 l 三 l 几， l 三目前市面上没有。然后 l 四就是一种固定的区域，比如说顺丰的无人车，或者那种再高阶，但是法律法规的限制，提前接管，注意导航，他就直接接管油门或刹车或搬压方向盘，他就退出这个支架了，接管 就激活了，激活也很顺畅。这个位置他有个掉头，掉头，这个掉头对折，你看他怎么走，他如果一盘子打不过去，他从这 这个地方他就能一盘子打过去了。你看这会来车了，他就会减速，他比很多司机开的都好。对，那个那个高速上有个交警逮到一个司机这样说，他比我开的还好。那司机，那你是一个人化妆吃零食？交警逮到了，他说他对我开的还好的吧，哈哈。 这个高阶辅助啊，是最终的责任还是人，你说为啥他那个高阶辅助包他是额外花钱的。这个支架盲定期间你买的话就是只出六千块钱。六千，他本来是原价一万二，一万八，一万八，一万八，然后锁定名额的时候，当时华为给让价给优惠六千，厂家优惠六千， 他这个政策持续到什么时候？已经结束了？在八号之前下定的客户才有这个支架，现在是一万二了，一万二才会有这个支架。对，如果你不花钱就没有支架，完全是任何支架都没有，相当于他都带这个硬件。你要开通这种智能城市城内 app， 有 那种车道保持什么的。嗯， 基础安全配备都有，你要用这个软件支架功能比的话强，华为的都是的，你这钱交给华为就行。油耗了，油耗我给你个官方的数据。嗯，现在我们已经。嗯，慢点，现在我们已经试驾结束了，停在路边 刚刚问了一下这个车，因为现在他满了，对，没有纯电，然后都是最高是二百六二百六纯电满油满电大概可以一千一百多公里的样子，亏电油耗大概六点几升，因为这个车比较重，就要看你怎么跑，这辆可能就六七升的样子，相对比很多纯油车要要便宜的多。然后我们现在看一下这个 车机系统，这个还是比较比较丝滑，其实和星光的这个车机的桌面比较类似，让我们看下他的应用服务， 比我们的星光功能还是多了多很多啊，但他这个是可以下载的，他是可以下载自己下载第三方的吗？嗯，可以，第三，一共有四十多个应用市场。应用市场四十多个，他就用华为的应用市场。对， 刚才你刚才你做切桌面切换的时候，我跟你说，当时我们在厂家培训时候就说很多车机包括安卓车机来回切换时候，看这个缝隙他都是直接黑边就切过来的，只有华为他这个鸿蒙系统做的非常非常细节化的一个处理，你看他是一个切入的啊，淡入的，从那个细节就能看出来，这些东西确实能做到，还是有 他车辆控制，他车是确实很丝滑顺滑的多啊。氛围灯，这车内的氛围灯。对，车内氛围灯可以自选颜色，这只说白天，可能不怎么看的出来。对对，晚上看就可以看的出来了，很多车是没有氛围灯的，你需要自己加装能量驾驶驾驶，刚才我跟你说的就有几种，节能、运动、个性化，包括这些都是比较标配的。 这辅助驾驶，刚才我就跟你说，你刚拿的时候你要开始学习，学习了才能用，要考试几分钟，哎，就这样。辅助这个车是直接配了高级的，他这个座椅前后都是带 啊，通风加末空间，这两排座椅也是啊，中间座椅也有，而且中间座椅可以一键进行，进入到零重力模式。零重力这个是无线快充，这边呢？比如说像这个我已经遇到了一个什么，就是十瓦的无线快充，比如我充满了，有的时候想把手机放上去，害怕他又充，我就在这边就行。 或者有一些金属的东西，比如钥匙什么就往这边放，这边就来充电，而且带这个风冷的，风冷直接散热，这个空调出风口，这个风力还是挺强大的。然后这个扶手箱后面是空冰箱， 储物箱下面还有一层没有，只有这么大。这个是杯杯托，这个杯托呢？我给大家看一下，你看看这个东西，他这个杯托啥呢？如果你不用的时候可以给他升上去看一下。升上来有很多他的一些设计，设计很合理，因为这块一直是凹进去，里面进了灰尘就不好藏啊，好打整，比较细节。对，细节化直接可以放下去 啊。这是冰箱，冰箱下面有可以炖鸡的，零到五十度都可以冷藏一个冰箱是这样。这样抽吗？抽的，但是我这个地垫安的稍微高一点，不过地垫就去矮一点，不好抽。我给你打开一下，里面可以放一些东西。所以啊，饮料带冷热的，冷热五零到五十度自由调节，五十度到零度，这个开门按键就这样，按一下 就不用这么拉了。音响也带的挺多啊，二十一个燕飞利士音响，哈曼奇亚的黑军行，体验一下。反正车里边的各个位置角度。对，七加一，加二升到的七点一点二升到的一个低音炮，七个方向，两个天空音浪，一共七点一点二。不错。这个后排用航空座椅坐的挺舒服的 啊。这还有个带充电口，对，每个口袋带一个 usb 的 充电口。那零重力座椅啊，也都是电动的，可以往后拉，可以往后推，对，这个脚头可以伸起来 平躺着。对，也挺舒服的，零重力。这还有个屏幕也是十五点六寸的，也可以自己调节，听听音乐啊，看视频啊，基本的控制，这也有， 可以手机投屏，直接可以手机连接投屏这种的不错。后排他的中间这个过道我觉得还是挺宽的，你基本上身材再大一点的，我觉得这样进出也没问题。 第三排，第三排两个座椅，其实我觉得挤一挤三个人也能坐，但是他是六座的设计，我觉得三排靠背倾斜度也是不错的，不会像有些车他这个没法调，然后做的就挺憋屈的。 我觉得第三排做的我觉得比第二排可能做的这种有种依靠感，感觉还会更好一些。他这个对，他这有个直接电动的按钮，你可以调你靠背的角度，这点不错。这也有一个背架 背托，这个是隐私窗。 ok， 那 我们先去看一下啊，后备箱，这个电动尾门，这个挺高的，基本一米八多的个子都都 ok 的。 这后备箱下边，下边应该还有空间啊，有空间，隐藏空间，这个后备箱空间可以放七个行李箱，这个空间有点大，我们呢这可以一键放倒，基本上有，你看手肘至少三四十公分的一个深度了。两个，两个行李箱上面放五个，放七个行李箱的空间，而且这个三排还可以，别别动，他自己就走。 嗯，这个是直接放平，你后排就变成秒变大四座，带小朋友就可以在里面睡觉。右椅，那其实后边的中间两个座位可以往前推到最前面去，这个空间挺大的。好了，那今天就给大家介绍到这华境 s。

现在分享一下华健 s 的 支架体验，首先可以碰到有占道车辆时，可以丝滑的跟随前车进行变道的处理， 在标线清楚的情况下去处理是不足为奇的，那么在这种没有划线的道路上，对于临停车辆旁边的摩托车，包括说是这个行人， 都可以做一个正确的一个这个驾驶处理。夜晚高速路上光线不足，也可以做一个清晰的判断处理， 在狭隘道路上碰到车辆的突然变道，还有这个摩托车的插队，包括十字路口大流量的摩托车车辆的穿行，包括行人的礼让， 这个支架的处理都跟真人没有什么太大的区别。体验期间正好碰到了下小雨转中雨， 可以看到舱内激光雷达舱的这个设计是不受外界的干扰的，换句话说，雨雪 啊，浓雾飞虫这些影响的话呢，是不影响我们这个支架进行这个路况判断操作的。好了，本期的分享就到这，咱们下期见。