虽然巡航功能用起来可以省不少力,但由于各种各样的原因,也确实有不少人并不是很喜欢这个功能哎,好比说智能手机,很方便,但依然有不喜欢用的人,或者说是不习惯的人啊。国内呢,有个专业的在线问卷调查平台,叫做问卷心哎,他有一个关于定速巡航的问卷,结果是这样的啊, 虽然有百分之七十二点五的受调人群表示自己的车子是有这个配置的哎,但在这其中,只有百分之十点三四的人每天都会用到这个功能,反而有百分之二十四点一四的人表示从来没有用过这个功能,每两周才用上一次的百分之十点三四。 从数据上面来看啊,虽然市面上很多车呢,都是配了定速巡航的,但这些车子的车主里,有超过三分之一的人不爱用哎,其中一个原因就是长时间使用巡航可能会让我们驾驶员注意力涣散。北京工业大学毛科 有篇论文分享给你道路环境单调性对驾驶疲劳的影响、激励及对策研究。上面说啊,这驾驶员在驾驶车辆的时候呢,并不是负荷越低越好的。土话叫做不是越轻松越好的,只有在超负荷和负荷不足的中间区域才是最优操作区域, 因为负荷不足太轻松。哎,这驾驶员适应复合变化的能力容易受到疲劳的影响。简单的讲,太轻松了, 有可能就疲劳了,人就懵了,就傻了。突发一个情况,反应不过来了。呃,已经装上去了啊, 那刚才那个还讲到了啊,当负荷不足的时候,可以通过增加与驾驶任务无关的附加任务来应对驾驶疲劳的影响。哎,没事做的时候,反而可能需要硬找点事情来做,来保持自己的注意力集中,比如说什么,哎,我要不要放点歌听听啊,或者是跟着哼唱两句,或者怎么样怎么样啊。 那还有一部分的驾驶员朋友呢,尤其是不少新手驾驶员啊,不愿意用巡航呢,是对这个巡航系统感到恐惧哎。雷夷等人发表在心理科学进展期刊上面的一篇论文啊, 基于知觉的恐惧泛化的认知神经机制里面讲到啊,这恐惧是一种对环境的适应性机制,当危险发生的时候,恐惧呢,使得这个机体启动防御机制,对危险刺激进行一个反应。而人类的恐惧反应啊,大多数都是后天喜得的。 比如说人本来是不怕老鼠的,但是老鼠和一些其他的危险刺激,比如说什么巨大的金属思想啊,大爆炸或者怎么样同时出现的时候啊,有可能对老鼠也会产生恐惧反应,见到老鼠就觉得要爆炸啊。 哎,巡航系统工作的时候,车子并不完全是我们驾驶员控制啊,由这个微处理器,根据车速传感器啊,符合传感器啊, 发动机转速传感器等等数据来自动控制,他自己会动的。哎,这种其实对于新手来说,这是一种什么表现?失空了呀,哎,这种失控的情况,有可能和我们当时学车时候所犯的一些错误,哎,或者和以前看的一些车祸联系在一起,会感到害怕的啊。那 此外,巡航系统啊,它使用条件是有限的,在整个开的那个过程中啊,可能有时候会频繁的超出系统所能应付的上线,比如说碰到什么拥堵啦,有人突然插进来啦,哎等等,这种情况都是需要我们驾驶员手动接管这个车子, 结果还是自己开嘛,省了也没升多久嘛,重新再来接管还被烦一下吵一下,也容易引起人的反感啊。大连理工大学的张西月有篇论文分享给你, l 三级自动驾驶汽车接受意愿及选择行为研究里面就有讲到啊,这大众普遍认为接管行为比较满 麻烦,或者说在执行接管行为过程中会有紧张和害怕的心理。频繁的接管行为呢,会引起大众对 l 三自动驾驶汽车的反感, 就连接管 l 三级别的自动驾驶都会让人觉得反感,何况连 l 三都够不上的还属于初级自动驾驶辅助功能的巡航系统的,所以说不少驾驶员都是不怎么喜欢用的。 所以总的来讲啊,定速巡航呢,虽然跑高速很方便很轻松,但长时间轻松过头了,注意力会涣散,反而更不安全了。有种可能性,再加上本身你你开的时候,哎,这些体验对我们驾驶员来说也不一定很友好,也会有不少人啊,是不喜欢的。
粉丝643.5万获赞5655.0万

买了原 plus, 这个功能你不会用,活该你跑高速累死很多人!开了几千公里定速巡航,一次都没有用过,今天放歌三十秒教会你,全是干货,记得收藏!第一步,方向盘的左边,先按这个定速巡航的按钮, 打开定速巡航的总开关。第二步,拨动这个速度,调节滚轮,往上波式加速,往下波式减速,设定好你需要的速度。第三一步,也是最关键的,按一下左侧的这个车道保持按钮,这样子的话,这个车子他才会老老实实的在这个路中间, 要不然他会跑偏,特别危险。跑的时候拨动一下波杆,他检测到状况安全就会自动变大。 想超车的话,往上拨一下就是增加五公里的速度,往下拨一下就是减少五公里的速度。这两个按键一个是缩小跟车距离,一个是增大跟车距离。注意双手不要一直离开方向盘,要不然他会一直在烦你哦! 操作都会了哈,先别慌,四方哥把头啊缩在前面哈。路上遇到那种奇形怪状样子的车,路边的水马、雪糕桶,还有路上的标线不清晰, 千万不要用自动巡航,因为有时候车子识别不出来,撞上去那就晚了,还有什么情况不能用哈,找到这里面的辅助驾驶考试,里面教的比销售还要详细。好了,记得关注欢哥,每天分享真实的用车体验。

跑高速啊,这个定速巡航还是很关键的。我这个车不像其他车啊,这个定速巡航在屏幕上面一点就可以了。我这纯机械的在这呢,你们瞧,我摁一下 shift 键,他就根据我的仪表这个速度往前走了,往上拨一码,增加一码,拨一码,增加一码, 剪也是这样剪的,这种机械的按键我觉得是不会出错的,你屏幕搞不好还会失灵呢,对吧?我觉得这就是很多人喜欢这种机械按键,这种老车的这种感觉是真棒啊。

跑高速不会用方向盘上这个功能,那可就太浪费了。按一下这个指真图标,车子就会进入定速巡航模式,仪表盘公里数会变成白色图标,再按一下 set 键,车子就会以当前时速匀速行驶, 图标也会变成绿色,就可以松开油门让右脚休息。按减号是定速巡航,速度减十公里,按加号是匀速行驶的速度加十公里。按中间的 c、 n、 c、 l 也可以临时取消巡航,图标变成白色,再按 rest 键就会恢复巡航。如果是踩刹车也是可以取消巡航的,同样按 rest 也可以恢复巡航状态。下按两次指真图标,就彻底关闭了定速巡航功能,学会了收藏备用。

随着科技的发展,很多车子都出现了那个支架,但是这个支架这个功能我也不知道他是好还是坏,反正个人不建议用。有些朋友买了这种自驾车之后, 他开车的时候有时候躺在车上睡一觉,哎呀一想着一下到了,也有些朋友喝了酒之后开个支架,哎,也就回去了。也有可能是咱们 那种开车长时间开车疲惫的,休想休息一下,偶尔开个支架这也是可以的。但是个人不建议长时间使用支架或者是定速巡航的这种功能,因为他这种不稳定,你有可能 他开着开着突然间有一个失效,或者是取消不了了,这个很尴尬,这造成事故也是无法挽回。个人还是建议咱们平常的没事的时候咱自己手动驾驶, 因为现在也出了新规了,咱们平常像开个支架,买个假手臂,在这一挂,开着也就走了,这样的话被人电子狗拍到的话,可能也是要 按违章算的。还有现在也出在那新规,就是咱们喝了酒之后,你再开支架,一样算你酒驾,这是不可避免的,所以咱们这种功能能不用就不用吧,出了事情之后真的是不可避免的,所以 如果咱们实在累的话,想休息的话,可以开一段时间,缓过来之后咱们再手动驾驶,这种不要常开,很危险,没事的时候你好我好咱大家都好,出事了后悔莫及。

在高速公路的时候,像这种定速巡航的功能其实是特别的方便的一种功能, 但是呢,一定要注意一点,这种定速巡航他只会傻傻的按照一定的速度进行时,他并不是 acc 自适应巡航,能够自动的调节速度。很多朋友呢,在用定速巡航的时候,容易粗心大意, 甚至翘起来一个二郎腿,右脚呢根本不在刹车的旁边。这种情况,如果前方是落实区域,有一个大的石头,你在紧急情况下制动 速度又在一百三一百四,那么即使你的汽车有什么 absesp 等等等等什么安全系统都白搭,处理不当,发生侧翻的几率非常大,一旦出现事故,全村都去他家吃饭。

很多新手和一些老司机朋友们都还没用过车上的定速巡航功能,这并不奇怪,因为这个功能的使用场景确实是十分的有限,理论上是要求路况简单,车流量小且环境稳定,但具体是什么样的,没有标准,还得具体分析。 不过我现在走的这段高速就正好是有,这就跟在对的地方遇到了对的人一样,舒服的很。 一般在方向盘的左边或者右边有这种标志的一组按键,有这种像仪表一样的标识,这就是开关键。打开后,仪表盘上也会亮起一个跟着很像的指示灯,然后再按下这里的 ct 键,定速巡航就开始了。这个时候右脚就可以离开油门了。 这里的加号和减号是调节速度快慢的,还有些的定速巡航开关长,这样在方向盘的后边跑高速时,长时间用脚踩油门的方式控制速度是个很头疼的问题,得时刻关注着仪表盘,随时调整, 不然的话,任他再怎么是老司机,也很难保持均匀的车速。尤其是有些测速的摄像头就安装在下坡路段,一不小心又免不了交学费。 定速巡航的话,速度设置多少就跑多少,上坡下坡速度都是固定的,如果需要临时加速超车什么的,深踩油门就可以松开油门,自动恢复原巡航车速。如果需要降低速度,可以按这个减号,可以按这个退出键临时解除巡航, 还可以按巡航的开关键关闭巡航。关闭和解除巡航后,就相当于松油门的感觉, 或者没有按按键的习惯,那就直接踩下刹车,也是临时解除巡航关闭之后想再开就按刚才的步骤再做一遍,临时解除的就需按下这个 res 键就好。至于巡航速度设置多少,在限速范围内,完全看个人喜好。有两个条件供大家参考。 第一个,一段距离一百二十公里的,在理想状态下是快十二分钟。 第二个,一般人油车速度九十到一百一十之间,省油效果最好。虽然定速巡航省油省事,但是他只是辅助,不管什么时候都要手握方向盘,紧盯路况。

谁告诉你开定速巡航能省油的?我跟你说,人那玩意就不是为了省油设计的,人家是为了缓解驾驶疲劳的。绝大多数情况下,开定速巡航跑高速反而更费油。你比如车多的时候,或者上下坡比较频繁的路段,由于速度了发生了变化,那节气门的开合也会有所变化,而且汽车的配油量呢,变化也比较频, 这种情况下为了让车辆更快提速,他就会增加油耗。所以拥堵的路段,或者上下坡比较频繁的路段,就不要开定速巡航,那样会很费 油大。那什么情况下开定速巡航才能省油呢?记住了,比较宽敞的道路,车比较少,可以保持一个时速直线行驶的路段,才建议开定速巡航,那样才省油。

有多少宝马车主一直把车开到报废,都没有用过定速巡航,今天呢一个视频给大家分享一下它的具体使用方法。当车速达到三十公里每小时以上的时候,我们按下定速巡航按键,它就可以进入定速巡航,并且呢把车速设置为定速巡航的速度, 中间这个滚轮上下波动可以加减定速巡航的速度,上下有两个档位,往上轻推是一档,每次速度加十, 减速的时候往下推是一样的。在定速巡航中,如果想要把车速快速提升到你想要设置的车速,可以重踩油门,然后 到一定速度之后,按下左边这个 set 按键,就可以把速度提升上去了。但如果在定速巡航过程中,想要短暂的退出定速巡航,可以通过踩刹车或者说按右上角这个按键就可以短暂退出,然后想要恢复的话,按左上角这个按键的话,再次按下这个定速巡航按键就可以了。 一定要注意的是,定速巡航它不是 acc 自适应巡航,不具备跟车功能,所以说建议大家在车子比较少的高速上使用。 开启右下角这个按键,它是限速功能显示,按下之后它会进入限速模式,上下滚轮波动可以设置最高时速,当你车速达到限制之后,就算你把油门踩到底,车速也不会再提升了, 这样再也不用担心不小心超速车的罚单。如果说想要退出限速模式,只需要再次按下这个按键就可以了。好的,关注我,持续分享宝马用车小知识。