定速巡航要不要用

买了原 plus， 这个功能你不会用，活该你跑高速累死很多人！开了几千公里定速巡航，一次都没有用过，今天放歌三十秒教会你，全是干货，记得收藏！第一步，方向盘的左边，先按这个定速巡航的按钮， 打开定速巡航的总开关。第二步，拨动这个速度，调节滚轮，往上波式加速，往下波式减速，设定好你需要的速度。第三一步，也是最关键的，按一下左侧的这个车道保持按钮，这样子的话，这个车子他才会老老实实的在这个路中间， 要不然他会跑偏，特别危险。跑的时候拨动一下波杆，他检测到状况安全就会自动变大。 想超车的话，往上拨一下就是增加五公里的速度，往下拨一下就是减少五公里的速度。这两个按键一个是缩小跟车距离，一个是增大跟车距离。注意双手不要一直离开方向盘，要不然他会一直在烦你哦！ 操作都会了哈，先别慌，四方哥把头啊缩在前面哈。路上遇到那种奇形怪状样子的车，路边的水马、雪糕桶，还有路上的标线不清晰， 千万不要用自动巡航，因为有时候车子识别不出来，撞上去那就晚了，还有什么情况不能用哈，找到这里面的辅助驾驶考试，里面教的比销售还要详细。好了，记得关注欢哥，每天分享真实的用车体验。

跑高速啊，这个定速巡航还是很关键的。我这个车不像其他车啊，这个定速巡航在屏幕上面一点就可以了。我这纯机械的在这呢，你们瞧，我摁一下 shift 键，他就根据我的仪表这个速度往前走了，往上拨一码，增加一码，拨一码，增加一码， 剪也是这样剪的，这种机械的按键我觉得是不会出错的，你屏幕搞不好还会失灵呢，对吧？我觉得这就是很多人喜欢这种机械按键，这种老车的这种感觉是真棒啊。

跑高速不会用方向盘上这个功能，那可就太浪费了。按一下这个指真图标，车子就会进入定速巡航模式，仪表盘公里数会变成白色图标，再按一下 set 键，车子就会以当前时速匀速行驶， 图标也会变成绿色，就可以松开油门让右脚休息。按减号是定速巡航，速度减十公里，按加号是匀速行驶的速度加十公里。按中间的 c、 n、 c、 l 也可以临时取消巡航，图标变成白色，再按 rest 键就会恢复巡航。如果是踩刹车也是可以取消巡航的，同样按 rest 也可以恢复巡航状态。下按两次指真图标，就彻底关闭了定速巡航功能，学会了收藏备用。

随着科技的发展，很多车子都出现了那个支架，但是这个支架这个功能我也不知道他是好还是坏，反正个人不建议用。有些朋友买了这种自驾车之后， 他开车的时候有时候躺在车上睡一觉，哎呀一想着一下到了，也有些朋友喝了酒之后开个支架，哎，也就回去了。也有可能是咱们 那种开车长时间开车疲惫的，休想休息一下，偶尔开个支架这也是可以的。但是个人不建议长时间使用支架或者是定速巡航的这种功能，因为他这种不稳定，你有可能 他开着开着突然间有一个失效，或者是取消不了了，这个很尴尬，这造成事故也是无法挽回。个人还是建议咱们平常的没事的时候咱自己手动驾驶， 因为现在也出了新规了，咱们平常像开个支架，买个假手臂，在这一挂，开着也就走了，这样的话被人电子狗拍到的话，可能也是要 按违章算的。还有现在也出在那新规，就是咱们喝了酒之后，你再开支架，一样算你酒驾，这是不可避免的，所以咱们这种功能能不用就不用吧，出了事情之后真的是不可避免的，所以 如果咱们实在累的话，想休息的话，可以开一段时间，缓过来之后咱们再手动驾驶，这种不要常开，很危险，没事的时候你好我好咱大家都好，出事了后悔莫及。

在高速公路的时候，像这种定速巡航的功能其实是特别的方便的一种功能， 但是呢，一定要注意一点，这种定速巡航他只会傻傻的按照一定的速度进行时，他并不是 acc 自适应巡航，能够自动的调节速度。很多朋友呢，在用定速巡航的时候，容易粗心大意， 甚至翘起来一个二郎腿，右脚呢根本不在刹车的旁边。这种情况，如果前方是落实区域，有一个大的石头，你在紧急情况下制动 速度又在一百三一百四，那么即使你的汽车有什么 absesp 等等等等什么安全系统都白搭，处理不当，发生侧翻的几率非常大，一旦出现事故，全村都去他家吃饭。

很多新手和一些老司机朋友们都还没用过车上的定速巡航功能，这并不奇怪，因为这个功能的使用场景确实是十分的有限，理论上是要求路况简单，车流量小且环境稳定，但具体是什么样的，没有标准，还得具体分析。 不过我现在走的这段高速就正好是有，这就跟在对的地方遇到了对的人一样，舒服的很。 一般在方向盘的左边或者右边有这种标志的一组按键，有这种像仪表一样的标识，这就是开关键。打开后，仪表盘上也会亮起一个跟着很像的指示灯，然后再按下这里的 ct 键，定速巡航就开始了。这个时候右脚就可以离开油门了。 这里的加号和减号是调节速度快慢的，还有些的定速巡航开关长，这样在方向盘的后边跑高速时，长时间用脚踩油门的方式控制速度是个很头疼的问题，得时刻关注着仪表盘，随时调整， 不然的话，任他再怎么是老司机，也很难保持均匀的车速。尤其是有些测速的摄像头就安装在下坡路段，一不小心又免不了交学费。 定速巡航的话，速度设置多少就跑多少，上坡下坡速度都是固定的，如果需要临时加速超车什么的，深踩油门就可以松开油门，自动恢复原巡航车速。如果需要降低速度，可以按这个减号，可以按这个退出键临时解除巡航， 还可以按巡航的开关键关闭巡航。关闭和解除巡航后，就相当于松油门的感觉， 或者没有按按键的习惯，那就直接踩下刹车，也是临时解除巡航关闭之后想再开就按刚才的步骤再做一遍，临时解除的就需按下这个 res 键就好。至于巡航速度设置多少，在限速范围内，完全看个人喜好。有两个条件供大家参考。 第一个，一段距离一百二十公里的，在理想状态下是快十二分钟。 第二个，一般人油车速度九十到一百一十之间，省油效果最好。虽然定速巡航省油省事，但是他只是辅助，不管什么时候都要手握方向盘，紧盯路况。

谁告诉你开定速巡航能省油的？我跟你说，人那玩意就不是为了省油设计的，人家是为了缓解驾驶疲劳的。绝大多数情况下，开定速巡航跑高速反而更费油。你比如车多的时候，或者上下坡比较频繁的路段，由于速度了发生了变化，那节气门的开合也会有所变化，而且汽车的配油量呢，变化也比较频， 这种情况下为了让车辆更快提速，他就会增加油耗。所以拥堵的路段，或者上下坡比较频繁的路段，就不要开定速巡航，那样会很费 油大。那什么情况下开定速巡航才能省油呢？记住了，比较宽敞的道路，车比较少，可以保持一个时速直线行驶的路段，才建议开定速巡航，那样才省油。

有多少宝马车主一直把车开到报废，都没有用过定速巡航，今天呢一个视频给大家分享一下它的具体使用方法。当车速达到三十公里每小时以上的时候，我们按下定速巡航按键，它就可以进入定速巡航，并且呢把车速设置为定速巡航的速度， 中间这个滚轮上下波动可以加减定速巡航的速度，上下有两个档位，往上轻推是一档，每次速度加十， 减速的时候往下推是一样的。在定速巡航中，如果想要把车速快速提升到你想要设置的车速，可以重踩油门，然后 到一定速度之后，按下左边这个 set 按键，就可以把速度提升上去了。但如果在定速巡航过程中，想要短暂的退出定速巡航，可以通过踩刹车或者说按右上角这个按键就可以短暂退出，然后想要恢复的话，按左上角这个按键的话，再次按下这个定速巡航按键就可以了。 一定要注意的是，定速巡航它不是 acc 自适应巡航，不具备跟车功能，所以说建议大家在车子比较少的高速上使用。 开启右下角这个按键，它是限速功能显示，按下之后它会进入限速模式，上下滚轮波动可以设置最高时速，当你车速达到限制之后，就算你把油门踩到底，车速也不会再提升了， 这样再也不用担心不小心超速车的罚单。如果说想要退出限速模式，只需要再次按下这个按键就可以了。好的，关注我，持续分享宝马用车小知识。