春风500sr哒哒响解决方法

驰神车春风五百 s r 的 来了，但是那款车确实问题很多，到处都是异响，那个一按异响来了， 那个也是异响， 那个一立异响马上就来了， 还有那个异响，大产 这个车买不得哈，周身都是异象哦。

各位师傅帮我分析一下这种问题该如何解决，我目前真是束手无策了。 目前已经确认是正时链条异响和气门异响，离合带骨的异响只有一点点 气门导管已经换了，当时维修师傅说有个气门间隙在上线，当时维修师傅觉得气门间隙在上线问题不大，所以就没换后点的气门顶杯。目前我已经换了正时链条和机油泵总成长景器换了，第三代的也就是这种， 还有正时链条小压板也换了，目前是想解决正时链条异响就行了，除了换新的缸头，我已经想不出办法了，目前知道的有好多台四五零是这样的问题了。

新款的五 s r 就 要发布了，我得赶紧把这个老款的五百 s r。 沃姆的发动机拆解视频给放出来，那本期呢，就拆解这台五百 s r。 沃姆的发动机，这台发动机呢是从配套厂家那边拿过来的，他们买回去做研究，这个机器呢被他们拆装过一次啊。 先看一下离合，离合用的是日本复式的，然后据说呢，新款的五百 s r 离合片是有改动的，到底怎么改的呢？到时候我问冲锋要个五百 s r 新款的发动机，再拆一下看看。离合片呢是只机，离合片也是复式的。 五百 s r 新款的离合大鼓呢，也是跟这个老款的不一样，主要是齿轮不一样，具体不一样在哪呢？还是等拆新款的时候呢，再仔细观察拆掉它的机油泵链条，它的机油泵驱动方式呢，是离合大鼓通过链条来驱动的，机油泵链条也是有这个导向板的，但是新款这地方有没有改动呢，我也不知道， 就是像七五零 s r 那 样带自动账底机构，那肯定更好，到时候再说吧。把这个挡板给拆掉，然后看一下它的轴承，轴承的品牌呢，是德国的 f i g， 然后产地呢是国内 周周上面都会印产地的啊，这五百 s r 慕慕等于是时隔一年半才得到了更新，你看这一年半的时间，国内四缸小排量市场变化多大？这个涨紧器呢，是个油压涨紧器，有好多五百 s r 的 车主说缸头滴滴啦啦响的，这油压涨紧器就这个毛病，它对正时链的保护性是很好的，缺点呢就是缸头会响一点， 大家不用太在乎，春风是从四五零开始，他用的都是油压涨紧器，我估计啊，五 s r。 我 们车主看完这个拆机视频以后，心里呢多少会有点难受。新款的五 s r 发动机呢，在用料层面 跟这个老款的是没区别的，主要是一些结构的优化。看一下他的凸轮轴，这凸轮轴是冷基铸铁还是球墨铸铁，看不出来他上的不是锻造的凸轮轴， 新款的不知是不是啊，到时候要到新款拆再说吧。但是根据新款五百 s r 的 调教风格来分析啊，他的图轮轴材质应该不会变的。再来看一下他的正时链，正时链这块呢，用的是摩丝的， 就是伯格华纳旗下的，这个挺意外的，因为之前用的都是 d r d 的 或者是正合的，这次突然改了摩丝链，确实要比 d r d 和正合要贵的，这个新款的不知道是啥的，到时候再说吧。 接着来看一下他的气缸，气缸呢是电镀陶瓷气缸，这春风从四五零开始，他的多缸机啊，用的都是电镀陶瓷气缸。春风在气缸这块用料一直是比较舍得，感觉要是不刮一下的话，有人可能会说不公平，我这是砸的螺丝刀。 好了，大家看一下陶瓷钢的优点就是硬度大，耐磨，而且散热性又好，国产的陶瓷钢已经做的很成熟了，比如说朝阳气缸的陶瓷缸，你不光给春风能这样划，给别人家做的也能这么划，这是国产配套的进步啊。 看一下它的活塞，活塞呢是正挺的锻造活塞，是一个轻量化设计的，然后顶部的积碳呢，我刮了刮，顶部是没有像七五零 s r 那 样做一个维护氧化的工艺， 但是新款五 s 有 没有呢？我也不知道，等后面拆解吧。再看一下活塞环，活塞环用的是里研的 pvd 工艺的活塞环，这个机器呢也是这个配件厂家用了一段时间，然后不要了，摔个车把他摔害怕了，他问我要不要， 你说看着别的东西我能不要，看个发动机放的我能不要吗？这次出风日如果说出风不给我发动机拆的话，那我就等这个配件厂家再买一个， 让我再跑去弄来。这台发动机跟春风的七五零发动机是一个框架下的产物，有点类似于 cbr 一 千跟 cbr 六五零似的。本田这两发动机呢是一个框架的，所以说拆起来结构你们发现会是一样的， 同样这个七五零和五百也是的，结构上大差不差，这是它的机油冷却器，之前有传闻的五百 s r 五的发动机是仿这个 r 六的，这么拆开看来是没一点关系，还是春风自家风格的一台发动机，用老郑的话说，这叫模块化生产， 利用四五零 s 二的底子延伸出来的这么一台四缸机，大家看了机油底壳里面也能看出来，这玩意呢没有去抄哪个进口品牌的，这个出力网这块我怀疑都跟四五零 s 二通用。都看到这里了，喜欢的给咱点个赞呗。现在拆的是他的机油泵，这个呢也没啥好看的，看一下他的机油泵链条，这个链板啊还是做了强化的， 你看他中间这两片，他做的比正常的石骨链要粗啊，不对，应该说是要厚。明天呢，就是三月二十八号，五百 s r 新款的外观的价格就要公布了，大家猜他卖多少钱呢？我是感觉啊，他不会超过三万的， 因为现在小排量四缸的市场，它不再像一年前，或者说是两年前了。这不仅呢，友商的价格不是太高，另外一个呢，这五百 s r 的 新外观的版本等于是推迟了一年，在时间上已经落后了，所以我认为它价格必须惊喜一点。好看下它的齿轮呢，是秋田的，秋田又是国内的齿轮大厂 啊。然后看看这个副轴的轴承啊，角度有点刁钻，他用的也是 f i g 的 轴承啊，对了，还有这个曲轴瓦是同机瓦，用的是祥生贝壳的。拆掉他的连杆，看一下他的连杆形质，这连杆呢，依旧采用的是胀断式连杆，再看一下他的瓦片， 用的也是铜锣瓦，然后是祥生贝壳的。再来看一下他的曲轴，曲轴呢是和金刚锻造的，看这和磨线就能看出来，依旧是我们江苏钢阳产的曲轴，然后是一个低灌量的设计。到这里呢，这台发动机就拆完了，保养信息说一下啊， 换机油，机滤的量呢是三点零升，推荐粘度呢是十 w 四零，大家可以试试用壳牌的进气，如果说你驾驶激烈的话，可以用五菱，总体来说呢，用料还是可以的。这台机器呢，我暂时先不装回去， 等拿到新款的五 s r 拆解以后，我会放一起做个对比，再搞个视频给大家看一看。七五零档尺啊，有防撞击机构，不知新款的五 s r 上面会不会也有，等后面拆着看吧。那好了，本期视频就到这里，感谢大家观看。

五百个赞啊，先关关上边。 嗯嗯嗯嗯，不好意思说好话，观察啊。 嗯嗯嗯嗯嗯， 再来一个试一下啊 呜呜呜牛逼啊，白等吗？兄弟们呐，你们绝对不白等，呜 呜呜。

春风新的四缸五百 s r 就 在我身后的这个屁房里边，走，带你们去看看喔。 哎，进来以后这台车就在这个地方那，看到实车第一感觉就是这台车是真的饱满，它作为一个五百的四缸，你看它的宽度， 六七五的话要更饱满一些。兄弟们，这个外观无需多言，够帅了吧各位，那除了银灰色以外，还有一款就是白色，整体的车壳呢都是这种乳白色的感觉，车头非常的饱满犀利。然后他的进气冲压呢被安排在了两侧，哎，在这个地方啊，细节之处，他在这个散热风道这里有种网纱设计， 整体的质感要好特别多。那他和六七五一样，也有在摩托 c p 上下放的这个技术，就这个卡钳冷却系统，哎，后边呢配的是一个日系的卡钳，但是这台车光摆在这好像也不是特别的炸裂，所以我们拿钥匙听一下他的声浪，走， 它后面是双出排气，这角度感觉都要翘到天上去了，从后面这样看 哇，特别的好看。那这款直接四缸，发动机也是用的陶瓷气缸，在这呢也是它的快排系统，它相比之前的 zuma 在 重量上轻了七公斤，同样的排量七公斤的这个车重下降代表着它的性能来的更直接。你坐上这车以后，感觉这个车像是公升的， 对，就至少至少得是共生排量。我身高是幺八二，体重呢接近两百斤了啊，很高很大了，你要做了以后，我可以前期这样做，塞到里面，我可以把屁股往后挪，都没有任何问题啊，这就是他的一个很大的变化。

避雷啊，兄弟们，春风二零二六款五零零 s 二跑了一千公里，刚做完首保，哪哪都是异响问题，首先就是这个点火开关，兄弟们听听， 你听听，这谁能受得了，这个喇叭也是有问题的，异响的受不了了，再听听，没有什么能够阻挡，怎么解决这些问题呢？刹车一捏，异响更大了，兄弟们再听一下， 兄弟们，油门最响了， 最惨的就是启动电源。

今天试完五百 sr 了啊，跟大家简单分享一下这个车的优缺点，以及它的一些好玩的地方。我们将通过对它的赛道试驾以及外观以及内在的分析，跟大家最后得出结论，看是不是换壳的老款车。 我们先从外观说起，首先从外观上来看啊，这款车它传承了春风家族式的前脸造型，对，尤其是这个造型，是不是跟春风四五辆 s r 很 像？那往下来看啊，比较狠的这个前脸有没有来这边看是不是比较狠，然后再加上两个定风翼，所以这个外观你觉得帅不帅呢？ 那它的尾部造型是两个比较上翘的排气管，排气声浪。我们在外面在塞道的时候也已经路过了，轮胎这块颜值确实没有幺八零那么霸气，但是我很负责任跟大家说，这个幺六零的宽度配合这个车架来讲， 能够让它的操控变得更轻盈，驾驭信心会更足。翅膀的后面有一个散热窗，是把前面的热量直接导出来，腿根的一块不会感觉太热。按套一个小风挡，当我们在赛道里面骑的时候呢，它的风挡的作用还是比较明显的，相对比较直立， 车把的高度跟之前的五百是有明显的区别的啊，它的前三角变得更帅气，座高啊，是八零五，如果你的个比较矮，可以选择七九五，但是它中间有一个很明显的收窄，而且在油箱那块呢，还搭配了防滑垫。 刚才我看到有一个一米五几一米六的女孩也可以骑五百 s r， 我 都惊到了。呃，当然如果你的个比较高的话，可以选择八幺五，所以它一共有三个座，高八幺五、八零五和七九五，出厂是八零五车架，我们看一下它的做工细节，采用的是各木合金钢啊。 呃，坐垫来讲呢，相对是支撑力还是有的，尤其是前座的舒适度没问题，后座八张座啊，这个带女生的时候呢，我估计会比较个，但是有人说这是好，有人说是坏，一会我们再去分析。 好，我们试一下它的离合，离合呢属于轻的级别，并且呢它是带有滑动离合器，离合手把和智动手板都可以根据手掌大小进行调节，这个是要赞的，而且很明显啊，在上面我们看到了太齿，在直线的时候呢，这个太齿的表现是非常好的。后视镜呢，它上面是带有转向灯的， 大家觉得带转向灯的后视镜好看吗？会增加一些维修成本，但是我觉得在这个上面会更加的醒目，安全感呢也相对比较强。那我们试一下啊，他有没有转向优先， 现在打开双闪，我现在打左转向，左转向来看看，这边左转向亮了，右转向灭。所以呢能够肯定啊， 五百 s r 它是配有转向优先的啊机系统，车机系统，我们可以看到啊，它有 tc， 有 abs 啊，有 e s s， tc 呢是两档可调，并且可以完全关闭 abs， 它有一个 supermodel 的 一个模式，跟 ktm 很 像啊。 对，然后标准啊，还有 supermodel 啊，它是不能全关的啊，是法规要求全关，稍微开就行了，然后 e s s 就是 紧急刹车的时候，它双闪会亮，对，快速换挡。 那快排呢？它是只有单向快排啊，只有升档的时候才有。呃，降档的时候是没有的，升档提示可以设啊，这个比如说我们可以设在这一万五千九，那肯定不能这样啊，这个一般是换在九千或八千五的时候对来进行换挡提示就好了。对，那正好说到这个转速的时候，跟大家提示一下啊， 四缸车啊，相对于两缸车来讲，它的玩法最明显就是它的动力延展性，来我们看一下它的四缸 在这一二三四四个排气管，那这个发动机呢，跟之前那个五百 s r 相比啊，那个嗡两个小圆灯那个相比呢， 它在动力平顺性上啊，会有一个明显的变化。刚才我在赛道里面来试的时候啊，发现它每一次换挡给你带来的这种平顺度呢，也就是它加速的脉搏会更加的平缓啊，更加的缓和，所以它的上手度相对也比较低，而且它的震动抑制啊，不是说这车不震啊，这车也震，他的脚 手都会在高转时候出现震动，但是与之前的五百慕那款车相比呢，它的震动推厚了。之前那款车呢，它的震动是在五千到七千的时候。对，之前是在五千到七千转时候都会有一个震动，而这个震动呢往往都出现在我们通勤啊或者跑山时候常用的这个档位，所以大家体验不好。而 新款的五百 s r 啊，它的震动呢，是在九千以后才会越来越明显，那随着这个转速的攀升到一万一千转的时候，它的 脚手都会有比较麻的这种感觉。这种震感呢，四缸和两缸是不一样的参数啊，是 最大的功率是五十八千瓦，然后最大的扭矩是四十九牛米，前面看，这有它的小秘密，是真的啊。控制功率，这个叫冲压进气，在冲压进气的作用下，它的功率可以最大达到六十一千瓦，但是是有前提的啊，这个功率呢，是需要在时速一百二以上才可以显现出来。 看前面有没有记录仪啊，没有，这个比较遗憾，如果前面再加个记录仪就更好了。这前面大翅膀，大翅膀也是啊，要速度起来以后才有用，平时更多的还是一个装饰的功能，你看我把这挡上，大家看这块像不像四五零 s 啊，是不是比较熟悉的感觉？对， 好，我们往下来看啊，它搭配的是余安的可调的倒立式减震，如果不调的话，支撑性呢，并不是太好，反馈也不太好。好在啊，它压缩 回弹阻尼，包括它的预载都是可以调节的，这是前减震后减震，看在这里头也是来自于于安的呃，但是呢，只是预载可调啊，预载可调，呃，前后减震呢，它都是考虑到了通勤的舒适度，并不是那么生硬的感觉。 它是采用了日清的对四卡钳，前面一共是八个活塞，并且呢配有 brake cooling 啊，这个刹车片的散热系统在赛道上效果就不是太明显了啊。轮胎啊，给这个车的 增色不少啊，是来自于 c s t 的 s 三轮胎，呃，前面是幺二零七零幺七，采用的是子午线，你说这个轮胎里面是有钢线的，呃，对于这个整车的支撑是 ok 的。 然后后面是幺六零六零 z r 十七，它的颜值没有幺八零那么好看， 但是对于这个车的操控来讲是有帮助的，这一套轮胎呢，是能够为这个车加分的，完以后它都翻皮了啊，这个热熔效果很好，而且呢它是可以粘住纸的，看一下美女， 它采用是一个单向的快排，在升档的时候我们不用去碰离合，不用去碰离合，升档的时候你只管给油，然后脚哐哐哐哐哐这么换挡就 ok 了，它的换挡时机还是非常好的，但是在降档的时候，我们需要 快速的捏离合。看一下它的后摇臂，这块是塑料壳啊，它采用是一个双摇臂的设计，虽然呢，我们看到它的账面参数啊，跟之前是一样的，但是其实它里面硬件方面是做了更多的升级 啊，比如说他的阀门啊，比如他的麦普图啊。呃，设计的目的只有一个，就是为了让这款车呢更好上手，当我骑上车的一瞬间啊，我会感觉到他整个的做工啊，更像是一款国际范非常足的车型，往前看能不能折啊，没问题， ok， 五百 s r 这款车的优缺点，先说优点，是一个对跑车进阶玩家非常友好的车型，主要体现在啊，他骑上去以后这种顺畅度啊，以及他更安全的这种体验。 无论是在你骑的时候，还是你刹车的时候，还是过弯的时候，这种安心感啊，跟他的竞品相比还是要更强一些的。但是呢，有优就有劣啊，我们待会再说。缺点啊，他配的太迟，在直线的时候非常稳定，并且安心感很强，那他配的 t c 有 两段，然后 abs 也可以单独关闭后轮， 在尽全力保证安全的同时呢，让车友体验到四缸的驾驶乐趣，一个缺点来讲啊，就是对后座不太友好， 确实坐着是比较累的，但是呢，有的车主说后座窄对这个年轻的骑士是有帮助的，大家觉得这个后座窄好还是宽好？ 还有个缺点啊，就是大家觉得这个后轮的宽度影响这整车的颜值，那经过我们今天的试驾来讲呢，他后轮幺六的那宽度完全是为了迎合这个车更好的一个操控，正好他们那边开大灯，我们看一下，这个车是有灯雨的来开， 哎，对，有这个灯鱼以后呢，我发现要比之前那个小圆灯啊，其实要帅气多了。那从颜色上来讲呢，它有白色啊，还有一个灰色，大家觉得这个哪个配色更好看呢？这个片子发布的时候，估计它的售价呢是已经发布出来了，大家觉得 五百 s r 它的价格怎么样呢？那最后给大家一个购买建议啊，如果你是 g s x 二五零啊，这种双灯二五零的 车主完全可以去试一试，它的上手度很低，那如果你是四五零 s r 的 车主，双缸的低扭其实已经不能满足你的乐趣了，那就直接试试四缸，给你带来那种高转时候，那种丰盈的马力输出，超过九千转以后，一直到断油一万三千多转的时候，那种感觉是双缸车都给不了你的。

春风五百 s 二，原厂外观阀门排气，这做好了，咱们现在这不锈钢颜色的发货时候正常，跟原厂一样都是黑色的板子还没装，然后带阀门开关在这，这是关，这是开，开一半开三分之一都行，随意控制，随意调节。

嗯，今天出来给大家说一下这个五百 s r 最近的一些激情感受，包括说评论区问的比较多的问题啊。嗯，首先的话呢，就是这个油耗的问题，有好多人问啊，这个油耗的话，它 我骑的话是骑的比较激进啊，他这个油耗的话已经是八点七左右啊，八点七左右，像有些网上有些人骑到十个多，还有些人骑得慢，骑得慢的话，如果说你不怎么拧油门的话，估计有些人四五个，五六个也有啊。 然后的话这个仪表方面的话有一些比较我喜欢，我比较喜欢的功能就这个，这个的话他是听歌，是有音乐的，是有歌词在这里的啊，这个歌词这个是我比较喜欢的。嗯，其他的话倒也没什么了。嗯，然后有些人问这个， 问这个坐高，坐高，我是一七一，一七一的话两个前脚掌着地没问题啊，所以说我觉得一六五以上骑应该都没什么问题，具体的话我说一六五以下的话应该可以去店里试驾一下。店里试驾一下 啊，有些人说这个排气啊。嗯，我上午骑了两三个小时，这个车连续骑两三个小时，然后这排气不怎么烫，不怎么烫，主要是右边的话右边就更不怎么烫了，要烫的话也是左边烫，右边的话不怎么烫，然后这个刹车的话还是比较给力的。 然后再一个就是一八零骑的话呢，一八零骑的话他不会说跟骑狗一样啊，我觉得是应该不会因为他这个。呃，从前面来看的话，他这个体量还是有的，但是远一点看的话可能会有点那个。嗯，然后还有 有些人问他这个灯晚上会不会有点那个，嗯，然后还有有些人问他这个灯晚上二五零亮啊？没有，我之前骑的二五零亮。 嗯，然后一个比较讨厌的地方就是说他这个风挡上晚上骑的快的话，你会有很多的蚊子啊，就跟你头盔上会有蚊子尸体一样，这个都是会有的，这没法避免掉这个东西啊。 然后还有一些人问这个，呃，带打泥板会不会烫腿啊？这个的话应该是不会的，那个我觉得是能接受，但是如果说时间长了他可能会会比较烫，会比较烫。然后再一个有些人这个也说这个发动机， 他这发动机热量是比较高啊，因为你我刚刚骑的话呢，这个脚在在这边这个地方，这边这个地方他是有这个热气吹出来的， 也是比较烫的。然后其他的话呢？就，嗯，没有什么了，因为还有些兄弟说这个春风五百和张雪五百二选一怎么选？嗯，这个其实我觉得他俩定位的话就 虽然说价格差不多，但是春风的话他毕竟是国内的一线大厂嘛，然后的话定价两千两万八，还是比较性价，比较有性价比的。然后春风这个车比较适合偏新手一点，因为他低转的话很平顺，集起来的话呢，就低转一二三 一二三档，你正常的慢慢升的，慢慢升的，他这个车是一点都不会冲的，只有到了七千转以后，他的力量他的那个扭矩才会上来，那你稍微一拧油门他就加速感就出来了。有时候的话我骑这个三档，我轻轻一带油门，感觉会被他带着走。 这是这个车子像五百的话我没有骑过张学五百的话他，嗯应该是低扭，听大家说低扭比较比较比较强应该就是拧一拧就走了吧。因为我没有骑过上饶这边也没有啊，所以说我也不知道 你们当地有的话可以去当地试驾一下，毕竟来讲你试驾了才知道自己爱不爱骑嘛。然后我这个车子的话呢我骑上去双手拖把的话车子会慢慢的往右边靠啊不知道你们会不会啊有这种感觉包括说这个快牌快牌的话 快牌我从一档勾到二档的时候有时候会直接勾到空档啊，不知道是我自己这个力气小还是是勾的力气小还是什么。嗯这个比较比较讨厌其他的话就。嗯也没有什么 特别多的问题包括说这个做工啊我觉得都是可以的，毕竟是国国产天花板了也算是对吧其他他现在已经如果说定的话已经定到差不多一万多台了吧 反正买的人多的话肯定是有他的那个价值所在嘛对吧。然后再给你们拍一下这个 松紧啊。嗯还是非常不错的啊。这里的话是上饶的十里峰河没事的话可以过来玩一下也可以呃私信我 到时候一起的话去出去溜一溜啊什么的。出去玩一玩啊，但是呃不压弯啊我不压弯然后呃也不要拉极速不要拉极速因为这个像五百排量的车子极速拉的可以拉的很高了。我这个车我最多骑过一百四 没有骑过比一百四十快的然后嗯大家骑的话还是要注意安全啊。注意安全，特别是新手啊，控制好右手啊，不然的话容易出事啊。 嗯，那就就说这么多啊，有问题的话都可以给我留言。

不要看哦不要看哦。去看踏板车哦。不要摸不要摸。摸不得，这个车快得很 久了，你就要买哦。 哎呀，支付宝到账。