春风狒狒st125小链条怎么换

ok， 今天到店一台春风狒狒 st， 这位车主嘞，是我的抖音粉丝朋友啊，找到我去解决他发动机漏油的问题，那么到店一看，哦吼，此电机边盖漏油，气门使盖渗油，挡险密封圈漏油， 启动齿轮密封圈老化。接下来就跟着我的视角沉浸式开始修车。 这里先把老化断裂的磁电机电给它铲干净，再配一个新的胆碱传感器密封圈，再换一个新的启动齿轮密封圈， 换上新的磁电机电给它装回去，打好扭力， 顺手给他清洗一下小飞还有他的边盖换上新的机油机滤。 ok， 那 么热车检查后完美解决，车主花费三百八十大洋包涵材料工时。

今天这条人多车多的路练车，离大排量的梦想又迈进一步。这台菲菲原车主是个女骑，虽然没有暴力驾驶使，但也没有什么保养使，但我手上几天主要发现链条拉长严重，并且生锈缺油，齿轮也已开始磨尖。这个昨晚结了链，并临时加了点油应付一下。 过一段时间我会把前后齿轮和链条换掉，还有后刹车几乎无感，暂时不知道什么问题。近光灯烧啦，带更换发动机顶部渗油影响不大，不想搞 机油，七千公里没有换，已经买了，过几天自己换。过户前要把加装的后杠先拆掉，大概也就这些问题要准备了。无论驾驶技术还是修车技术，我觉得一定会在这车上获取很多。 很多人觉得挡车在市区通勤很麻烦，车主就是因为这个原因换车，而我就觉得乐趣无穷，看我遇红绿灯时还会逐级降档自寻烦恼， 日后练好车技换大排量，受之于腿长和咖啡，大概率会是巡航。点个关注陪伴我成长呗。

今天自己动手给我的小飞飞换机油，刹车和空气滤芯，半个月前已经处理过了，今天简单换个油就行，拆放油螺丝，放油，拆开机油滤芯，再重复就行。 擦干净机油，安装新的机油滤芯， 换新的密封圈， 装回机油滤芯盖， 清洗放油螺丝和放油口， 装回放油螺丝，加入一点二升机油， 机油换完了，启动试一下， 再洗个车，保养完成。干净又帅气的小贝贝。

给摩托车做个大保健，更换一下链条大小飞，可是这里竟然是内六角，搞死了，一动就花了，现在上了一个螺丝上去，不知道能不能扭下来。春风背背这个设计真的很差劲，快递都到了，给摩托车做个大保养， 油混链条，综合的油混链条大小非，这大小非，这个是机油，我之前绅士车用的机油全合成的，感觉挺好的，用这个，这个是减震油，油分回来第一次做保养， 最后一滴油了，老板还要抽一点去洗一下。别别别，别，抽太多了，等下我去不了加油站了，够了吧，减震都是油，刹车都刹不住了，老板帮我洗一洗，这里之前扭的太死，一下子扭不下来，那六角一扭就扭花了，只能焊个螺 吃上去扭下来。这个时候真的很想灵魂拷问一下，春分的工程师到底是怎么想的，有没有站在用户的角度想问题，考虑问题。链条大小灰已经安装上去了，接下来就要师傅抢救。刚才焊螺丝的时候焊到那个传感器碟片，这就是放下来大小灰跟链条了， 到小黑这里，这里还断了一截，能不异响吗？是吧，再换一下机油和机油滤芯就搞定了。哇哦，做完全车保养之后，开起来感觉完全不一样，一个字，给力！

二三年上牌的春风配配，这是一个幺二五的，跑了四千七百公里，加装了护杠， 全车非常的新啊，看一下这个轮毂，本来是红色的，然后改色改成黑色的了，看着比较协调，之前全车都贴了车衣板，花的撕掉了，全部撕掉了。

这台车啊，这台车是春风的狒狒，就是这台车来了以后那个顾客反应， 然后这个车每天早上起来的时候打车怎么都打不着，怎么都打不着，要打很久才遭。咦，然后又 呃，经过排长这个车呢，特别怪得数据的时候，他的那个进气缸头温度，就这个缸头温度，在发动机完全全部呃， 纯冷的状态下吗？这是没启动的状态下，他的那个温度显示为一百零五度，这肯定是不对的。还以为是那个呃高温传感器坏了，但是呢，测量高温的那个主值没呃是正常的，然后不管你拿 拿那个冰箱里冻，或者是你拿那个火烧那个高温传感器的那个组织，他是有高有低的，没问题。然后他的这个油泵呢，还一会一会自检一会不质检的， 然后就怀疑是不是油泵坏了，然后导致打不了油，但是撤了油压，油压也够二点五公斤，三公斤一直稳压也没问题。嗯，然后经过刀锋排除呢之后还是怀疑是 ecu 坏了。 嗯，就这个，这个是原厂的 ecu， 然后找来一个好难接近的德尔福的啊，也是幺二五的。嗯，然后把德尔福的插上去了以后， 咦，冷车状态下一枪着撤，就证明这个是 ecu 坏了。 这个还有一个比较奇怪的现象，就是啊，冷车打不着，你稍微打着了一会，哎，他就灭怠速不稳， 然后高伏显示一百一百一十五度，一百零五度，然后把这个德尔福的替换了上去。德尔福和他好是一样的啊。致，我以为不一样，但是我看了那个线路图，他们的结构大将大相俊挺啊，然后我就把那个 把德尔夫的同同等排量的给他换上去，哎，现在一枪着车就证明是这个 ecu 坏了。这德尔夫的，啊啊啊， 之前顾客说要打很久的，要打差不多七八次以才能着车，倒车了以后怠速没有容易灭火。现在替换上了这个以后，哎，毛病就没有了。已经弄好了，这个车，明天只有等那个， 呃，早上先放一晚上，第二天来再试一下，如果一枪着车，那就证明是这个车子一时又坏了。 嗯，这个说到高温传感器啊，呃，之前还回忆是高温传感器坏了，知道吧？然后把高温传感器拔了以后， ecu 显示的那个温度还是一百一十五度， 然后为了验证这个，呃 ecu 的 好坏，然后我拿来两个电主吧，大概和那个 高温传感器的主值接近的，然后插上去了以后，哎，这个车还是那个状态， ecu 的 那个钢，呃，钢头温度传感器，它的那个温度还是没有下降，还是那个样子，然后才后面才严重， 很确定的判断是一艘坏了，因为摩里拉一个呃组织给他一个高的组织，一个低的组织给他还是那个温度，然后最后确认就是一次又坏了，然后找到一个替换声去，哎，这个毛病就解决了。