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ok, 今天到店一台春风狒狒 st, 这位车主嘞,是我的抖音粉丝朋友啊,找到我去解决他发动机漏油的问题,那么到店一看,哦吼,此电机边盖漏油,气门使盖渗油,挡险密封圈漏油, 启动齿轮密封圈老化。接下来就跟着我的视角沉浸式开始修车。 这里先把老化断裂的磁电机电给它铲干净,再配一个新的胆碱传感器密封圈,再换一个新的启动齿轮密封圈, 换上新的磁电机电给它装回去,打好扭力, 顺手给他清洗一下小飞还有他的边盖换上新的机油机滤。 ok, 那 么热车检查后完美解决,车主花费三百八十大洋包涵材料工时。


今天这条人多车多的路练车,离大排量的梦想又迈进一步。这台菲菲原车主是个女骑,虽然没有暴力驾驶使,但也没有什么保养使,但我手上几天主要发现链条拉长严重,并且生锈缺油,齿轮也已开始磨尖。这个昨晚结了链,并临时加了点油应付一下。 过一段时间我会把前后齿轮和链条换掉,还有后刹车几乎无感,暂时不知道什么问题。近光灯烧啦,带更换发动机顶部渗油影响不大,不想搞 机油,七千公里没有换,已经买了,过几天自己换。过户前要把加装的后杠先拆掉,大概也就这些问题要准备了。无论驾驶技术还是修车技术,我觉得一定会在这车上获取很多。 很多人觉得挡车在市区通勤很麻烦,车主就是因为这个原因换车,而我就觉得乐趣无穷,看我遇红绿灯时还会逐级降档自寻烦恼, 日后练好车技换大排量,受之于腿长和咖啡,大概率会是巡航。点个关注陪伴我成长呗。

今天自己动手给我的小飞飞换机油,刹车和空气滤芯,半个月前已经处理过了,今天简单换个油就行,拆放油螺丝,放油,拆开机油滤芯,再重复就行。 擦干净机油,安装新的机油滤芯, 换新的密封圈, 装回机油滤芯盖, 清洗放油螺丝和放油口, 装回放油螺丝,加入一点二升机油, 机油换完了,启动试一下, 再洗个车,保养完成。干净又帅气的小贝贝。

给摩托车做个大保健,更换一下链条大小飞,可是这里竟然是内六角,搞死了,一动就花了,现在上了一个螺丝上去,不知道能不能扭下来。春风背背这个设计真的很差劲,快递都到了,给摩托车做个大保养, 油混链条,综合的油混链条大小非,这大小非,这个是机油,我之前绅士车用的机油全合成的,感觉挺好的,用这个,这个是减震油,油分回来第一次做保养, 最后一滴油了,老板还要抽一点去洗一下。别别别,别,抽太多了,等下我去不了加油站了,够了吧,减震都是油,刹车都刹不住了,老板帮我洗一洗,这里之前扭的太死,一下子扭不下来,那六角一扭就扭花了,只能焊个螺 吃上去扭下来。这个时候真的很想灵魂拷问一下,春分的工程师到底是怎么想的,有没有站在用户的角度想问题,考虑问题。链条大小灰已经安装上去了,接下来就要师傅抢救。刚才焊螺丝的时候焊到那个传感器碟片,这就是放下来大小灰跟链条了, 到小黑这里,这里还断了一截,能不异响吗?是吧,再换一下机油和机油滤芯就搞定了。哇哦,做完全车保养之后,开起来感觉完全不一样,一个字,给力!

二三年上牌的春风配配,这是一个幺二五的,跑了四千七百公里,加装了护杠, 全车非常的新啊,看一下这个轮毂,本来是红色的,然后改色改成黑色的了,看着比较协调,之前全车都贴了车衣板,花的撕掉了,全部撕掉了。

这台车啊,这台车是春风的狒狒,就是这台车来了以后那个顾客反应, 然后这个车每天早上起来的时候打车怎么都打不着,怎么都打不着,要打很久才遭。咦,然后又 呃,经过排长这个车呢,特别怪得数据的时候,他的那个进气缸头温度,就这个缸头温度,在发动机完全全部呃, 纯冷的状态下吗?这是没启动的状态下,他的那个温度显示为一百零五度,这肯定是不对的。还以为是那个呃高温传感器坏了,但是呢,测量高温的那个主值没呃是正常的,然后不管你拿 拿那个冰箱里冻,或者是你拿那个火烧那个高温传感器的那个组织,他是有高有低的,没问题。然后他的这个油泵呢,还一会一会自检一会不质检的, 然后就怀疑是不是油泵坏了,然后导致打不了油,但是撤了油压,油压也够二点五公斤,三公斤一直稳压也没问题。嗯,然后经过刀锋排除呢之后还是怀疑是 ecu 坏了。 嗯,就这个,这个是原厂的 ecu, 然后找来一个好难接近的德尔福的啊,也是幺二五的。嗯,然后把德尔福的插上去了以后, 咦,冷车状态下一枪着撤,就证明这个是 ecu 坏了。 这个还有一个比较奇怪的现象,就是啊,冷车打不着,你稍微打着了一会,哎,他就灭怠速不稳, 然后高伏显示一百一百一十五度,一百零五度,然后把这个德尔福的替换了上去。德尔福和他好是一样的啊。致,我以为不一样,但是我看了那个线路图,他们的结构大将大相俊挺啊,然后我就把那个 把德尔夫的同同等排量的给他换上去,哎,现在一枪着车就证明是这个 ecu 坏了。这德尔夫的,啊啊啊, 之前顾客说要打很久的,要打差不多七八次以才能着车,倒车了以后怠速没有容易灭火。现在替换上了这个以后,哎,毛病就没有了。已经弄好了,这个车,明天只有等那个, 呃,早上先放一晚上,第二天来再试一下,如果一枪着车,那就证明是这个车子一时又坏了。 嗯,这个说到高温传感器啊,呃,之前还回忆是高温传感器坏了,知道吧?然后把高温传感器拔了以后, ecu 显示的那个温度还是一百一十五度, 然后为了验证这个,呃 ecu 的 好坏,然后我拿来两个电主吧,大概和那个 高温传感器的主值接近的,然后插上去了以后,哎,这个车还是那个状态, ecu 的 那个钢,呃,钢头温度传感器,它的那个温度还是没有下降,还是那个样子,然后才后面才严重, 很确定的判断是一艘坏了,因为摩里拉一个呃组织给他一个高的组织,一个低的组织给他还是那个温度,然后最后确认就是一次又坏了,然后找到一个替换声去,哎,这个毛病就解决了。