美国买的fsd回国还能用吗

作为一个正在跟特刹打官司的人，提醒一下大家，现在 fsd 的 破解，千万别碰，千万别碰，它不像之前的买了 fsd 不 能用，然后改一下电子围栏，骗过这个地址能让你的车知道是美国的版本， 但现在是你直接不换，六万四你就可以用的情况下，很明显它不仅是违法，甚至是犯罪行为。六万四啊，大哥，六万四啊， 他不像我们以前那些八零后，九零后，玩盗版游戏，看盗版电影，听盗版歌那些都是境外的，法律也不健全，但现在中国特杀，他是受到中国的法律的保护和监督的，所以你是严重的侵犯他的权益。同时中国也 并没有完全开放 fsd， 所以 相关的部门认为这个东西可能在数据上面还不是完全的安全的，所以你这么用的话，你可能违反双重的法律，是违反双重的权益的，那甚至是双重的犯罪啊，所以千万别碰。 我知道大家很急，我也很急，我两台 fsd 呢。我个人感觉其实中国的 fsd 应该是比较靠近的，大家再忍忍，再等等。你想想，如果你现在用了，除了法律的风险，你这个车的质保也是一个问题。 那还有你说哦，我断了所有的网络，我这车也过保了，甚至我是一台二手的 fsd。 那 假设下两个月可能 fsd 能够用的时候，哪怕是老款的三点零其实也能用的。比如说我以前的三点零车，作为员工的时候，内测是可以用到 v 十二点六点四的版本，更何况 马斯克也说了下季度，哎，应该说这个季度 v 十。呃，三点零的版本有可能是蛇可以升级到 v 十四的 light 的 版本的，所以再忍忍，再忍忍，不要去冒这个风险， 我作为一个就告赢了特杀的，我站在正义的一方，只要我不造谣，我说特杀什么都可以，但是一旦侵犯了他的权力的话，那就整个性质是不一样了，所以大家一定一定要谨慎谨慎，千万不要，不要 说句最难听的话就是你真的非要用你不要发出来，你不要给人家知道，就是我们中国人经常说的就闷声发大财。所以我警告那些所有的博主啊，你们不要再传递这个东西了，真的很可能你们到时候的账号甚至你自己人可能就已经进去了，不要再传播这个事情了，那最后 中国特杀逃离，你看一下这个东西把中国的车主都全世界的车主都逼急了，赶紧的吧，你们今年真的 fsd 还进不来的话，这个真的是中国尤其是全球特杀的命脉来的，还搞不定的话你就辞职吧哈。

六万四终身买断的 fsd 将要在二月十四号永久下架，以后只能包月付费，有很多粉丝问我，最后一个月要不要冲一波？作为终身资产，我作为很早就买了 fsd 的 老韭菜，衷心忠告，不要买想体验的，老老实实的等订阅就好。 原因是这样的啊，咱们可以算一下，虽然还不知道国内的订阅价格，但是可以算一下，美国用买断的八千美金除以一百九十九包月的价格，相当于四十个月，也就是三点三年才回本。但是要知道很少有人三年连续每个月都高强度用车，比如旅游度假或者过年回老家之类的，都会有汽车的闲置期， 所以基本可以算作四年才能回本。同时要知道 fsd 是 跟车不跟人，而且虽然有 fsd 的 转移策略，但是不是随时都可以转，按照历史的经验，每次几乎转移策略都是要不然是降价钱，要不然是新款钱，甚至可以说这个转移策略已经成了清库存的手段。所以如果你不是说要把一台特斯拉开四年以上买 断 fsd 可以 说是纯赔。再有就是自动驾驶芯片硬件的问题，要知道目前的 s w 四点零已经是五年前的产物，也已经到了生命末期， 而 hw 五点零呢，大概率会在今年的年底发布，基于现在 hw 硬件已经不再支持升级，所以即便是买断了 fsd， 那 么等到明年也只能用运行在 fsd 四点零上的老版本。最后就是基于特斯拉之前无限免费超充和无限免费流量的经验，一段时间之后大概率就彻底不再支持转移策略， 所以真的就是买了个情怀，更何况国内 fsd 满血版仍然是遥遥无期。所以说如果不是真正死忠粉的，真无条件真金白银支持马斯克， 我是强烈不推荐购买，毕竟二零一八年我买第一台特斯拉的时候销售就跟我说了马上就能自动开滴滴为我赚钱了。现在呢？八年过去了，八年了，别提它了。

马斯克刚刚发推说下个月起要取消六点四万的 f s d 的 买断模式，我看有车主就怕上不了车，纠结要不要赶紧买断。那我劝大家冷静啊，不仅不要买断，订阅应该马上也会降价， 这是我的判断。先搞清楚为什么它要取消这个六点四万买断模式，在我看来一直它都是一个鸡肋般的存在，因为我七年前买特斯拉的时候，当时是三点几万，我记得我庆幸我没有买，买了的话我今天都还没有用上，而我那台车，它是 h 二点五，根本就开不上。而它的 f s d 的 买断是必须跟着车流转的，不是跟着人流转 的。其实买断的人并不多，不管是北美还是中国，但是这个买断的定价，它又会束缚 现在的订阅的价格体系，就是你没有办法根据市场情况的涨跌去调整你的订阅的定价，甚至我觉得限制了一些以旧换新的用户去升级，所以我是觉得 很鸡肋。大概是一年多以前，就 f s t v 十三出来的时候，我说你的技术相对趋成熟的时候，真的是可以一 一九九人民币低价先推广这个订阅制，让大家都先用起来，让大量的人先上车，你的数据不用愁了，你的智能辅助驾驶的推广也不用愁了，让大家未来打你的 robot taxi 的 时候，也会更容易接受。大家不要以为啊，这件事情 是很多人在做的，因为我在北京开车，我真的没有看到多少路上的人开启小蓝灯，但是我是天天开的，我相对来说对它的边界还 比较知道的，但是大多数人是没有接受的，所以说这个订阅制可以让大家对智能辅助驾驶的接受度更快，而且对于用户来说也是更灵活。比如说我这个月出远门旅行，我就可以打开，我下个月不用，我就可以关掉。甚至还有用户说，要不要采用咱们中国的充电宝模式， 我用的时候我插上，哎，我就付钱，我不用的时候我就不付钱，按照里程付钱等等，大家还是很多脑洞给到伊隆马斯克的。总之，智能辅助驾驶订阅制真的是更科学的模式。但是中国市场适用吗？就我们这其实没有很深的订阅习惯，总感觉买断香啊， 习惯了占有。但我只想说，如果价格来到，比如三九九一个月，按照目前国内特斯拉保有量差不多三百万啊，意味着每个月有十二亿的现金流，一年有一百五十亿。而马斯克给他的董事会承诺的是，全球要达到一千万的 ipad 订阅用户，来满足他那个万亿薪酬计划。接下来终极问题，订阅版的 f s e 能进中国吗？以什么形式进？我相信马斯克为了完成他的目标，一定会积极奔走让他进，毕竟连 h 二百都进来了。 好多人说在国内建一个智算中心，把本地的道路数据训一下，国内版的 f s e 就 不会违章了，也不是不可能。但是我觉得更 现实的可能是国内的现在的 a p 升级成 s a p， 然后便宜一点，比如一九九、二九九的价格，先让中国的用户先尝试起来， 然后再慢慢地基于政策升级嘛，我觉得这是更现实的方式啊，对于国内的其他新势力的车企来说，好处是大家对自动辅助驾驶的接受度进行一个铺开，另外一个就是真的会有冲击吗？你们觉得呢？我马上要去试华为 a d s 的 呃，四点一版本，国内现在 l 三也在跃跃欲试了，大家真的准备好了正面较量了吗？评论区可以聊聊。

现在啊，还有一些侄子在替那个特斯拉 fsd 洗白啊，说是因为什么我们国家不愿意让满血的 fsd 进入国内，还说什么因为一旦满血的 fsd 进入国内的话，国内的新能源的车所有的质价啊，都将一败涂地。我只知道一点啊，特斯拉的 fsd 根本就达不到我们国家的准入标准啊， 他那个所谓的视觉真的就是鸡肋，大雨天用不了，大雾天用不了，晚上用了，不安全，这种东西他有什么引入的价值吗？你告诉我。还有一点啊，如果说我们跟老美一样出台相应的对策的话，那么特斯拉就直接得破产你知道吧？ 你要知道我们现在国家所有新能源的车型啊，都被老美一刀切，不让一辆车进入老美谁在背后推波助澜还需要我多说吗？不然的话你真不会真的以为特斯拉还能在老美生存的下去吧？一辆破毛坯卖个几十万还在那吹，贱不贱啊？

我就问国内特斯拉车主一句话，你当年花了六万四买的那个 fsd 到现在用上了吗？ fsd 是 什么就不用我多解释了，就是特斯拉吹上天的全自动驾驶，人家国外车主高速市区随便用，上下班通勤方向盘都不用碰几下， 泊车都是全自动的。可是咱们这边呢？钱交了，结果到现在就给你放个基础的 app， 说白了就是个车道保持加自适应巡航功能， 核心的功能全部给你锁死死的。最气人的是什么？当年买车销售给你吹早买早划算，以后能升级全自动驾驶，钱一交，转头就说国内的政策不允许，暂时用不了。更离谱的是国外的 f s d 不 仅随便用，还时不时的降价打折， 但是咱们国内呢，一分钱没便宜，功能是一点没放开，合着咱们这边就是冤大头是吧？我知道很多人买特斯拉就是冲着这个 fsd 去的，结果到现在车都快开报废了，花钱买的这个功能连影子都没见着， 找客服就给你打太极，说正在适配，正在测试，问什么时候能用。不知道，我公司就有一台 model 三，还有多少兄弟是吃了这个亏的？还有多少是被当时销售这句话骗进来的？

以后在每个月再也不能买特斯拉的 f s d 自动驾驶了，如果你真的要用呢？你只能一百美金一个月，这样订阅也就大概七百块钱人民币。昨天晚上老马发了个通告，就说二月十四号之后要停 止所有永久版本自动驾驶的销售，现在如果你花八千美金，你可以直接买断的，就说你不需要像正常人那样一个月 一百一百美金的订阅。所以其实很多人的自动价是怎么来的，要么花八千美金买断的，要么从之前买的车上转移过去，因为他可以转移，相当于特斯拉只能收你一波钱，但是其实如果订阅的话，他每个月每个月收钱，这是一笔稳定的现金，你像我这个车一百美金一个月买的会员，我现在甚至能让他自己从车库里面给我开出去， 所以你说像这种东西的话，我正常我如果开始使用的话，你是很难规避的，而且你看我车库这么窄，他能直接给我开出去， 就这个是一个很夸张的道具，然后自动驾驶，然后现在全美国大概有三百万辆车子在路上跑，如果每个人每个月给他交一百块钱，也就三个亿。而且以后 robo taxi， 也就是无人驾驶的出租车出来了之后，你说不定这个车都不用买了，直接卖了，出门打车出去肯定便宜的很。

时隔数月，特斯拉的 fsd 再次迎来口碑反转，把这个蚊子吹掉，里面有几个蚊子？哎？这怎么哦？幺二零来了，靠边停车，卧槽！幺二零，靠边停车，卧槽！这个表现的厉害之处在于，这是残血版的 fsd， 国内只能断网行驶，也就是纯靠车机自主驾驶，做出了礼让救护车的行为。最令人震惊的还不是 fsd 在 国内的表现，而是评论区带着正确 ip 的 评论，你还没领悟到真正的满血 fsd。 要知道，美国本土的满血版 fsd， 靠边停车，让幺二零先走，都是机操，还可以看警察的手势判断走不走，这让某些友商看见，那可就真是恶意之贾。

兄弟们，三点零的车机的特斯拉啊，竟然说 f s 已经可以用了，我这个老黄牛啊，竟然都不知道。前两天我收了一台这个 model 三带 f s d 的， 哎，我还说这个买回来以后呢，再放在家里面放段时间，等他 f s d 再次开通转移的时候我才能卖，因为现在卖没有价值。没想到有个粉丝啊，直接跑过来，他说，亮哥，你给我吧， 你再给我就行了，我刚刚已经开通了一台三点零的带 f i d， 太好用了，所以那粉丝已经来了啊，他已经 拆了，你看啊，都拆好了，就等这个配件到了，他说这个线啊，什么东西啊，全有了，看到就这个线啊，然后插上去就能用了，到底能不能用呢？我也不知道，如果是真的能用啊，那这个三点零的带 f i d 的 车实在是太香了，因为这个车啊， 呃，本身就便宜，然后市面上这个带 f s d 的 呢，现在又转不了，只能是跟着这个车啊一起卖，那如果是它只开通了能用的话，那就太香了啊。而且市面上现在有很多这个 e a p 啊，就 花三万啊，直接可以升 f s t， 因为 e v e i p 是 一点意义都没有的，跟在车上，如果在官方直接花个三万哇，就直接能开，直接能上路，可能用上 f s t， 那 就太香了啊。所以这个如果是真的能开通啊，那么市面上这些老的 model 三， model y， 包括 model s， model x 啊，这些车，那通通是价格估计要涨了，哎，因为直接开通 f i d 就 能上路， 我们就来等他这个配件到了啊，看一下到底能不能用，现在那个寄来了吗？线都不对的。线都不对的，那咋整？版本不一样，那回家弄啊。嗯，等会给你拍个视频。可以啊，到时候拍个视频发给我啊。可以，那用不了也不能退车啊， 钱都付了钱都付了，哈哈哈，咱们江西的老乡啊，来提走了这台 model 三代 f s d， 给你们看看 f s d 长啥样啊？这两天好像 f a d 的 叫法呢，它又变了哎，这台因为没升级哦，你这个现在是不是千万不要去升啊？ 应该最好不要去生，因为生了以后呢，怕他就就用不了了是吧，那现在估计也不用留了，那兄弟直接连 f d 带车一起买走了啊，这台车就去咱们江西上饶了啊。哎，你是在江西上饶吗？ 合肥啊，在合肥啊，后天就算了。哦，好的，感谢你，再握个手就算成交了啊。嗯，好的，有没有兴趣加入我们这个二手车行业？有啊，有真的。哈哈哈，来来，真有兴趣，欢迎你欢迎你哈。哎，咱们江西的这个老乡哎，用车愉快啊。

花六万四买 f i d 的 一定是个大愿赌，要不要花六万四买到 f i d 还是等定位制？最后咱们聊聊 f i d 什么时候能开通。 首先， f i d 在 国内的话，已经是在 model 三跟 model x 上是能够使用的，国内现阶段的版本是 v。 十三点二，我的使用体验上，不管是高速还是城区，它的安全感都非常好，像一个老司机像人在开，但它并不完善， 在国内的路况的话还需要深度的训练和适配，驾驶的能力跟安全感上是没有问题的。你要问我花这六万四买的这个老司机，他的能力的角度来评价他的话，我觉得他是值这个钱的， 因为你用过你就会知道买断还是定远制，你一定要考虑清楚这三点。一是买断的价格的话，六万四 f a e 的 全球用户是一百一十万，主要在北美地区有三成的定远用户，有七成的是 买断的用户，国内呢，还不到百分之二。 f i d 你 也永远不用担心它会免费，也不用担心买后被割韭菜。 f i d 的 话，现在也是限时转移，也不会一直开放跟车不跟人的权益。后续的话你可以参考早期的 s 跟 x 的 现实的权益。 如果你是车辆长期使用角度，五年到十年的这个角度的话，预算够的话，我觉得你可以买断是没有问题的。还有一部分极小的人群，早期是花了三到四个 w 买断的，这批用户真的是超级值的。 那第二，其他的所有的用户，我个人建议更推荐是等定远制的到来，定远制将是特斯拉未来 收入最最重要的一个主要的来源，现在的话北美版的价格大概是九十九美元，也就是不到七百块钱，国内的价格预测不会超这个价格， 你考虑的是综合的用车的一个成本，而车企考虑的是整个的收入规模的一个扩大。你像春节啊，五一、十一这三大节日 有三个月会有大量的用户订阅，那每一个用户的一年的话大概的订阅成本，像我的话大概就是他能挣赚我两千块钱。那单国内的活跃的啊，用户数的话大概是三百 万辆左右，那么订阅量如果是百分之五十的话，那就每年大概至少有三十亿的利润可以赚， 你十年的话大概也就花两万来块钱。那如果是在这个角度的话，花六万四买断 s i d 的 那一定是个大冤种，那软件服务也将会是特斯拉非常非常好的一个销售手段， 比如买新车送一年的 s i d。 那 第三点，买还是订阅还要考虑的是二手车的一个呃残值， 那么这个逻辑还不能等同于我们买车位还是租车位的一个逻辑啊。那特斯拉车主的一个呃换车的平均周期大概是不到五年，那我们就按五年 六十个月来算呢？二手车的 f i d 大 概还值三万五左右，你花了六万四，实际用起来的价格也就是三万块钱，那五年的话每个月的成本大概就是才五百块钱。那最后 什么时候特斯拉的 f i d 会开通？根据最新的确定的消息了， f i d 在 中国上海已经建立了它的超短中心并投入使用，也就是它可以做本地化的 f i d 的 训练，这点的 开通的消息不亚于从早期的进口车到现在的国产车的一个非常非常重要的消息是 f i d 在 国内大规模推广最重要最重要的一个消息，没有之一，也是所有 f i d 在 国内落地一个非常非常大的一个前期， 那时间的预测最快的话是一季度开通，最慢最慢上半年也要开通了。 f i d 如果是不开通，定位值也就没有任何的存在的意义， 因为它再好用，它再牛，跟你跟我也没有关系了。二六年呢？特斯拉如果是再不让我们特斯拉用户用上 se， 那 么它整体的竞争力将处于一个落后的地步了。

关于特斯拉六万四不退款那个事。哈，今天我也来讲一讲吧，我举个例子啊，可能不太恰当，但是帮助你们理解。就比如说你找我买了一个东西，我是店家，于是呢，我把这个东西寄出来了， 但是这个东西卡在了你的当地的那个物流站，你的那个物流站他死活都不给你，他不配送到你的那个位置。那这个时候你觉得你是该来找我， 还是该去找那个物流站呢？很多朋友说，那该找你啊， ok， 找我，我已经在竭尽所能的去跟物流站进行一个沟通，进行一个交涉了，但是那个物流站他就是不给你发货，然后这个时候你来找我退款，你觉得这个事从逻辑上来说说的过去吗？好，这个时候我再给大家举些别的例子啊，我这个苹果手表， 我这个苹果手表里面有一些健康方面的功能，我在我这啊，我在深圳是开通不了的，我必须去到境外，比如说去到香港，去到国外，我才能把那个功能打开，当然打开之后我回来就能用， 但是我在这就是开不了，我必须去趟香港，我必须去趟国外我才能开，这是为什么？是苹果手表就是不让我用吗？是苹果手表的原因吗？是苹果公司的原因吗？ ok， 我 再说一下 iphone， iphone 也是同样的苹果智能。也是啊，我在内地买个大陆版的苹果，就是不能用啊，但是我买一个港版，我把地区换到国外，我把地区换成香港，然后我人在国外的话，我买了这台手机，我就能用 ai 功能啊，但是我把这台手机带到了我这，带回了我这我就用不了， 所以你说这个时候我是去怪苹果吗？哇，苹果公司，为什么我这个手机在全世界哪都能用，在香港也能用这个苹果智能，为什么我回到了我家就是用不了？退钱， 赶紧把这我这一万多的手机退给我，凭什么阉割我呀？你觉得这个时候找苹果公司合适吗？所以说一样的道理，兄弟们，不管是苹果手机的 ai 功能的阉割，还是苹果手表健康功能的阉割，还是特斯拉 fsd， 就是 关于它智能辅助驾驶方面的阉割。我们要分清楚 是谁不让你用，是特斯拉不让你用，是苹果不让你用，还是谁不让你用， 到底那个谁，你搞清楚了，而不是搞错了主体，然后在网上随意的乱喷。当然以上内容稍微会有一点烧脑，但是我能说的就这么多了，懂者自懂。

大家好，我是强哥，昨天的周末出行，是真真切切地被特斯拉的这个 fsd 上了一课。 网上呢，很多博主都在说这个，呃，特斯拉的这个 fsd 是 如何的智能，如何的牛？ 那我心里就想着，这个这么牛的系统，这么智能的系统，路面上明明有个坑里，应该能识别吧，所以我也没有去接管他，结果他连躲都没躲，直接就压进坑里，当场轮胎就爆了。 这一瞬间，我才意识到一个现实的问题，这个 fsd 他 就不是自动驾驶，他就是一个驾驶辅助，法律上我仍然是驾驶员，哪怕方向不是我在动，一旦出了事故，这个责任优先就算在我的头上。 很多人以为买了这个 fsd 出了事，那就应该是特斯拉的负责。我明确的告诉你，按现在的法律定位， 他只是一个 l 二的辅助驾驶系统，只是帮你开，但你必须做好随时接管的一个准备。今天这种情况，明明是他系统的漏洞，但你无法认定他是厂家的责任，因为他们会调据数据来证明你没有及时接管，没有踩刹车，没有保持注意力。 再说说这个 f s d 的 这个高速路变道的一个问题，他老喜欢来回的换道，好像是在追求这个效率优先。 但事实上，他很多情况说就是选的路呢，都是车流大，而且开得慢的，靠右边的一个车道，他可不考虑你车上是坐了几个人，我明明设置了是多人走 h o v 这个多程远车道， 这也不是他的一个优先选择，因为他的算法是什么样一个模型，以我这样的一个普通人类，我觉得是看不懂的， 今天这个事情呢，让我明白一个事实，这个技术再先进，法律意义上你还是司机，他可以帮你开百分之九十九的路，但是呢，百分之一的判断失误造成的后果，你百分之百由你自己来承担。 所以如果你在用 fsd， 一定记出记清楚几件事，第一，千万别心里接管，看到风险一定要判断，一定要自己动手。第二呢，这个保险的保额你一定要足够。 第三，就是别把这个智能当成是免责，这个车它是工具责任还是方向盘后面的那个人。第四，任何的交通事故，第一时间先联系您的律师，关注我，我是强哥，给你分享更多的美国移民和法律资讯。

那现在买二手的换新外市场价也都二十二左右的行情了吧？那我这二十四款要是卖大家二十一万多，大家不能挑理吧，先别着急骂我呢，朋友们， 我这款车虽然是个标虚行，但是原车主落地花了三十一万多，我这是二十四款的特斯拉 model y 标准续航后轮驱动版的， 落地花三十一万多，长续才多少钱呢？当时买新车长续才二十九万多，我标续可以花三十多万。朋友们，小内饰， 全车带，车衣，全车原漆，星空灰色的车漆，四点零的车漆芯片啊，注意，我这是二四款，四点零，一会我带你看看我这台车凭啥？新车落地三十一万多，后排座椅加长加厚的 双层的夹胶玻璃，而且啊，全车透明的隐形座椅贴着呢。咱们看一下啥子出厂牌，二四年四月份出厂三 d 六的电机， 这小内饰也是嘎巴嘎巴新啊，科技部大排带氛围格七万五千公里。那这时候该有老铁说了，你疯了吧，二十四年表速外跑七万多，我带大家看看重点啊，座椅前后加热，方向盘加热，这都不是重点，看这 你们的特斯拉是不是只有主动巡航控制和智能辅助转向啊？没有智能辅助驾驶吧，没有 a s s 高级智能召唤吧？你们的车市区高速农村 他不能自己开吧？我这台车带完全自动驾驶能力，简称 f s d， 我 这一个软件就要花六万四， 那这台车我卖你二十一万多，你减去六万四，你算算你相当于才花了多少钱 买了这台车，那么现在让你花二十一万多买一个二四年二四款四点零车机芯片还带 fsd 的 特斯拉 model y 你 觉得怎么样？ 新车二十六万多，再加一万多购置税，再加六万四 f s d 落地得三十好几万了，关键是新的没推送，买了用不了，散会。

来美国最大的收获其实是特斯拉的 fsd， 本来我们在美国办公司的时候我想买一个二手的车，大概一两万美金买个代步的，但是狠狠压还是买了特斯拉的 model y， 然后还加了八千美金把 fsd 全就是终身购买了。 那现在下来是觉得不后悔的。 fsd 这次真的真的非常强大，连小鹏汽车的小鹏都说是断层式的领先，就是非常非常领先，基本上是全自动驾驶了，只是他要你要看在前面。 呃比如说啊我们过去，呃要去沿途上找一个充电桩，你可以现在跟他说，呃帮我找一个。呃最呃到目的地最近最方便的充电桩。 你当天正导航去西好莱坞超级充电站只有九点八英里。对，预计二十分钟。好的，帮我去那里 就是好的。呃像我刚刚已经导航了，我要去充电了，就是你可以过去呢我就需要找好久对吧？就是沿路上看哪个充电桩离我近，哪个充电桩有空位。那现在这个事情就一句话的事情就可以给他了。就是 fsd 是 什么呢？就是它是一个你把它当做你的助理， 比如说你要在沿途上面找一个好吃的。要要什么样的吃的？呃法餐呐，意大利餐呐，中餐呐，你可以告诉他然后帮你甚至说那里有多少人排队的情况如何他都会告诉你。呃就是 还有一次我们体验很深的一点什么比如说他会自动的到一个目的地找停车位，他看到这个停车位，哎不行或者停那个停车位。有一次我们在车里面说，哎，你这个停的这个停车位不好，太晒了。 他竟然听懂了他，他停好了之后又启动了，去找另外一个比较阴凉的停车位，就是那个我没办法把它拍下来，就 fsd 就 太强大了，而且目前我是采用的那个叫做急速的模式。在急速的模式是什么情况下呢？就是基本上开的速度是比老司机要开的快，我自己是没办法开那么快的速度的。他是开的速度是比我还要快啊。所以， 呃，我很期待那个那个国，国内的呃，汽车厂商能够快速的迭代更新，能够跟跟上将智能驾驶真正的普及到每一个人。呃，体验了 fsd， 你 觉得真的是太强太强太强，断层式的领先。