华镜s有几个零重力座椅

当你带着华为眼镜坐在 s 八零零中，碰巧的抬起头，试着像你的华为眼镜，提问，这是什么？ 这确实是尊敬 s 八百的内饰，棕色皮革包裹的方向盘手感一定很棒， 中央的菱形徽标很显档次，双联屏设计科技感满满。左侧显示车辆状态，右侧则是导航和娱乐界面。透过挡风玻璃还能看到外面的花展布置，紫色的花朵装饰和远处的高楼形成鲜明对比呢， 以后再有啥不懂的直接问他就好啦！

华靖 s 沉浸式体验！

二零二六款蔚来 e c 六 e s 六来啊，今天作为二四款老车主，一条视频告诉你有哪些升级。 首先外观上变化不大啊，木套件升级到了三点零，整个质感啊更好，同时呢，二十寸的雪之轮圈也变得更加的哑光，全系标配智驾小蓝灯和转向灯共用，除此以外呢，外观真的没有什么变化了，对于老车主来说也算是一个好事吧。 动力上依旧是全系标配，双电机四驱啊，百公里加速四秒级运动加模式啊，真的推背感超级强。 e s 六 e c 六全系还是标配的 c d c， 但是没有给到空选啊，对通过性有要求的可以跳过了，最大的升级呢，还是在内部走 之前，未来的女王副驾一直备受好评，这次主驾终于给到林中立啊，我试了一下，还是非常舒服的，内饰的设计我觉得未来真的还是独一档的存在。 屏幕升级到 e t 九，同款的十五点六寸，配合这个新的系统，整个菜单逻辑啊，易用性都提升了一个档次。新的屏幕边框也更窄，看上去更加的精致， 标配了流媒体后视镜，八百万像素和后视摄像头共用，整个的显示清晰度包括时长，角度不错。后排最大升级啊，在于标配的书享套装，那就是之前的加热、通风、按摩这些要花九千五选购，现在呢，全系标配相当于间接又拉低了起售价， 座椅的承托性也得到了加强，我的腿部空间看两拳以上，头部呢也是比较宽裕的，这次呢，在座椅背部和扶手箱那都新增了一些磁吸点，你可以放一些，比如说眼镜盒呀，或者是未来有一些餐巾纸这种套装。除了常规的车色，这次二六款的还新增了一个自然奇境版， 比如说我身边这台绿色的车漆啊，专属的木套件，还有专属的车身拉花，我最喜欢的还是这个轮毂设计啊，反正如果让我选的话，我真的会选这个版本。 动态方面，二六款的 ec 六 e s 六和之前也没有太大区别，而 ec 六呢，作为一款轿跑 suv， 它整个还是非常有驾驶乐趣的。我们今天在山路里试了一下啊，即使是六十公里的速度，过弯的话也基本上感受不到侧倾，这个在 suv 里还是挺难得，我觉得未来是少有的能把 suv 做出驾驶质感的品牌。 好升级点看完了，确实不多，在我看来，二六款的核心就是升级了主驾的零重力和标配的书享套装，我猜呢，这个价格还是会维持在三十五万 bug 之后，二十五万相当于价格不变，但是产品力更加的均衡了。 对于我这二四款老车主来讲呢，二五款标配了一百度电池，二六款呢，又外观内饰再次升级，在三十万这个价位啊，我觉得产品力还是非常强的，加上未来的服务和调线，我觉得这次五五六六应该能卖的很不错。

华靖 s， 这可能是大家目前能够买到的带华为辅助驾驶的最便宜的大六座车，现在价格还没出来，但是我个人主观猜测，我觉得起售价有可能要低于二十万，因为这是华为跟五菱合作的这么一台车。华靖 s， 即使它的价格这么有吸引力，但是这个车的体量并不小，车长是五米二三，轴距三米一，那里面是一个二加二加二的这么一个真六座三排的这么一个布局啊，而且它二排还有零重力座椅， 娱乐屏、车载冰箱都是有的，前双叉 p 后多连杆加 c d c 的 这么一个主动悬架，转弯半径大概是五点六米啊，而且这个车大家看到了吗？车顶是没有激光雷达的，因为它采用的是舱内的激光雷达一个方案，所以它的价格会更便宜一点，但是它上市之后， 它也支持城区辅助驾驶，而且最重要的是这个车是跟五菱造的啊，五菱的口号是什么？是人民需要什么，五菱就造什么，我觉得现在这个阶段，人民最需要的是这样的大六座车，再配上华为的辅助驾驶，你看五菱就给你造出来了。当然我身边的这个版本可能二十万以内拿不下啊，包括里面这一套什么鸿蒙座舱五啊， 全新一代的小 e 啊，都是有的。另外它是一个一点五 t 的 叉，混有两驱跟四驱可以选择，综合功率的话有三百八十六千瓦，扭矩六百二零秒，加速也是一个五秒级的啊。让我挑点小毛病的话，就是这个车的纯电续航可能低了一点，只有两百五十多公里啊，而且四驱版的话只有两百三十五公里，还差点意思，但是瑕不掩瑜， 然后只有一个三点五十的充电，在二零二六年的今天也差点意思啊，但是毕竟价格摆在这里啊。那现在展示的这一台是比较豪华的，首先它有一个双拼色啊，现在的这个 大溜货车都喜欢做双拼色啊，这是个红金拼色，还挺漂亮的。然后我们看前面的这个灯带，它不是一条贯穿的，它是有这种哎 z 字形的这种星光的感觉啊，下面是一个比较大的进气格栅， 前脸还做了一些这种镀铬的包围啊，看起来没那么单调啊。大灯在这个里面，但是肉眼看应该是没有那些高科技的什么投影灯之类的啊，就这个价格还要什么自行车，二十英寸的亮面的大饼龙骨，中间这个 logo 不知道是不是悬浮的。另外往上看， 自驾小蓝灯，后视镜也是做了一个拼色的处理。上车第一视角，大家来看一下它内饰，首先它是一个大六座的设计，我跟他测一下第三排的空间啊 啊，第二排的这个座位我是放的比较宽的，感受一下啊，那第三排一圈没有压力啊， 我幺八零的身高，然后头部空间至少有个两到三盏啊，好。第一视角，感受它的 内饰啊，首先是这么一个下面偏平的一个三伏方向盘，然后这边是一个仪表，这边是一个偏小的中控屏啊，应该是十四点六英寸的啊，那你包括有一些木纹的设置啊， 小小的储物，然后冰箱是在后排打开，你包括他们室板这边也有很多这种木纹的设置啊，这个地方啊，有个好评的是这个，这个调后视镜的，物理物理的调后视镜的，然后副驾的，哎， 物理的拿开的手套箱，水杯那压下去按一下弹上来，怎么感觉有点豪车的感觉啊。我们来看下尾箱大小啊，上面这个说实话空间 还行，但是我刚刚发现拉开我天，那下面有个这么大的下沉的空间，这应该是我见过的这大六座车上下沉空间最大的啊。然后尾灯的设计跟前脸的这个设计是一脉相承的，也是这种 z 字形的设计，然后也个是左到右贯穿着中间，哎，也是这种 有点像星星闪闪的这种星光灯的感觉啊。哎，我们注意看这个 logo， 我 觉得还挺高级的看起来啊。当然我们拍摄的这个版本应该是它的顶配版本，有双拼色啊，其他的版本是纯色的。我们拍一些空间头给大家感受一下啊。我觉得这个版本可能得上探到三十万左右啊，但是 其他的版本我觉得起售价如果真的在二十万元以内的话，我觉得华金 s 会成为大六座车里面的一个爆款。

这边的话。

来给大家演示一下，这个车是有零重力座椅的，你要宝骏，你说打开零重力座椅，请注意前后排乘客和物品安全。确定展开吗？确定。好的，注意前后排乘客和物品 安全。这个这个可以放，这个角度还可以，不错，舒服。当然有一些车子这边会有一个把手这样抬起来，但是咱们这台车目前是没有，如果以后能配备当然更好。你要宝骏， 你说关闭零重力座椅，收起座椅时请注意安全，我不想要，确定收起座椅时请。好的，正在收起零重力座椅。 来给大家看一下，这是他的第三排，第三排的座椅舒适度还不错，但是第三排就没有加热通风和按摩了，这个是比较应急的时候用，他这边是可以调整角度的，你们看一下第三排都有电动，这里有 usb 可以 充电，刚刚忘了说了， 二排也有的，这里也有充电口，看到没？这里是放手机的，这里也是有的。我们来看一下他的尾箱。好，我们来说一下他的轮胎，他的轮胎的参数是二六五四五二二十一，使用的是米其林的轮胎，米其林的这里有 ps 四 suv 版， 这就是他的轮胎，这个是比较高性能的一个轮胎，有多贵你们知道了，来，这边是他的一个充电口，那边是加油口，但加油口得解锁才能开。 你好，宝骏，你说打开加油口，加油口打开了注意看使用九十二号以上。来，我们看一下尾箱，先看一下尾部啊，雨刮是隐藏起来的，这点很好，很高级。这是后面的摄像头，下面也有一个。 那上汽通用五菱的标华建 s 电动在这量产车这里应该要贴个标志，点一下来，电动尾门必然啦，对不对？

问界 m 七同款的舱内激光雷达，二十一寸的米其林大轮胎，双电机四驱零百加速只要五秒二，双零重力座椅，车顶大彩电，冷暖冰箱， 还送你华为鸿蒙座舱，没错，他就是上汽通用五零和华为合作开发的首款大六座旗舰 suv 华境 s。 这台车有一个非常鲜明的特点，它可能是目前二十万级以内少数全系标配华为乾坤高阶领航辅助的大六座 suv。 那 华为是怎么跟五菱走到一块的呢？ 我们印象中的五菱都是非常接地气的产品啊。聊到这就不得不提下华为的造车模式，根据参与程度的不同啊，华为跟车企的合作主要可以分为以下两种，第一个鸿蒙智行，它是由华为主导， 深度定义产品的开发、研发，包括销售等整个环节，那典型的代表就包括尊介、问介。另一种就是零部件模式，也称为嗨模式，华为作为零部件供应商，给车企提供智能汽车解决方案， 它解决了传统车企啊，在智能化转型过程中，既需要顶级技术，也需要品牌独立的双重需求，那滑进了就是这种合作模式。 这台车是我们找门店借的试驾车，他们挑了一个钢铁侠的配色，是不是还挺有意思的？贯穿的日行灯里面是这种菱形格的点阵，两侧还有 z 字形的设计，点亮的时候呢，就像两条融合在一起的闪电。 车尾灯组的处理跟车头是一致的，我觉得设计师还是挺有自己的想法，没有随大溜 前风挡玻璃的上部，这一圈黑黝黝的大眼睛就是他的舱内激光雷达，他跟那种顶在脑门上的外露式激光雷达可能不太一样，很巧妙的将固态激光雷达和视觉摄像头做了融合， 它可以实现高速领航辅助，还有城区的领航辅助。其实把激光雷达啊收在车内比放在车顶其实要更难的，首先你要解决挡风玻璃的透光度和反光问题， 据说啊，这块挡风玻璃是福耀专门给华境 s 开发的，这种做法呢，也带来一个好处，首先它的造型变得更简洁，也降低了风阻。传统的机械门把手带四门感应功能，老人和孩子上车会更加的省力。 二十一寸的大轮毂轮胎配的是米其林的静置 suv 版本，这是一款主打运动的高性能轮胎，我们这台车呢是一个双电机四驱的版本，最大综合功率三百八十六千瓦，最大的综合扭矩是六百二十牛米，零到一百公里的加速只需要五点二秒。 一个非常规整的后备箱，标准容积是四百二十三升，扩展之后的最大容积能达到一千二百六十八升。他还有一个很惊喜的空间设计，就是这个下沉式的储物箱， 官方实测在不放到第三排座椅的情况下，这个位置可以装下七个二十寸的登机箱， 解决了很多六座车拉满人却放不下全车人行欲的一个尴尬。而且我们还发现第三排座椅的背后还有钢板的内衬，遇到一些紧急情况下，他可以提供一个更好的防护。左侧有一个伸缩的小挂钩，下面是两个三排座椅的电调按键， 右侧十二伏的取电口，如果你有大功率的用电需求啊，可以通过他车外的充电口，用外放电来解决。续航层面，这台车是宁德时代的电芯，四驱版的纯电续航是二百三十五公里，满油满电的综合续航可以超过一千一百公里。 来到车内啊，第一个感受味道很小，而气味呢，也是评判一款豪华车是否达标的重要标准。这台车的内饰应用了很多以油代速的材料，为的就是健康和环保。整个座舱的布局呢非常的简洁，没有太多花花绕的设计， 中控台的线条呢也很简单，大尺寸的实木饰板，很有传统豪华 suv 的 调型，手和膝盖几乎能接触到的地方都有软包，细节考虑的非常的周到。非常漂亮的双拼色方向盘，它是采用了一个真实手缝线的一个拼接， 做工是非常的精致。然后这边是他的怀档，这个小尺寸的液晶仪表中间是红木座舱的主机，带风冷散热的手机无线充，这是两个可以调整的杯架，后面是一个大尺寸的手套箱， 下面位置是做了一个镂空的处理，可以放一些包包啊，或者是我们一些啊日用品啊。在这个位置还有一个深色小挂钩，可以挂外卖啊，挂奶茶等等。看车顶，这是两个非常大尺寸的补光镜哎， 非常的合理。试一下他的前排空间啊，这台车的高度很高，你可以看到前排的头部空间就非常的充裕。座椅的椅垫和椅背的厚度 给的非常足，整体的包裹感非常的强。座椅的供应商来自上汽集团的岩峰，也是全球排名前二十的零部件供应商，这套内饰的颜色我觉得选的不错，叫檀香棕，它既保留了那种皮质的质感，也非常的耐脏，角落的空间也非常的充裕 啊。脚步无论是左右平移还是伸到前放，座椅下面都是可以的，两个独立的座椅，而支持通风加热和按摩。上有一个扩展位，然后下面是小桌板，这是两个小桌板， 因为我们这台车不是一个量产版，在最终的量产版本上还有一个小杯座。中间的这个位置是一个冷暖冰箱， 他可以放八瓶可乐，头顶是一个吸顶的小彩电，他和前排的红木车机是呃可以互联的。总之二排的冰箱、彩电、大沙发都给你整齐活了。虽然他是一台 suv， 但坐进来的感受更像是一台 mpv。 第三排我身高幺七五，给大家简单演示一下， 头部还有一圈多的余量。第三排是支持电动调节的，乘坐的舒适度还是不错的。华金 s 是 我体验过的大六座 suv 里面第三排，乘坐空间给我感受最好的一台。 虽然这台车的尺寸很大，但开起来感觉让人很放松， 很稳很安静，方向呢也很跟手，又没有想象中那种大车的传感。华金 s 的 悬架结构是前双叉臂加后多连杆啊，这也是主流豪华 suv 的 配置。避震配的是 cdc 连续可调阻力，它是没有空悬的。如果单纯从输入性上来论呢，它可能是比不上空气悬架， 但是应对这种中小幅度的路面冲击以及操控稳定性上，那 cdc 的 优势可就太大了， 那 c、 d、 c 的 向度会更好。当然硬件设计方面主要还要看调教。华星 s 的 调教是加拿大公司罗蒂玛蒂来负责的，这家公司很厉害，他长期服务一些国际顶级的赛车团队 以及超跑品牌，包括保时捷。今天跑一段山路，我明显能感觉到底盘对于车身的支撑很到位，对侧倾控制的也不错，弯道也能保持很高的车速。底盘对于路面颠簸的处理是柔和的类型，保持一定路感的同时呢，收拾的很干脆。这台车的车重有将近二点四吨， 车内也没有任何多余的异响，而且整个动力的输出啊，也很绵密顺畅。这台车是一个插混的动力发动机，是可以直驱的，那相对于增程式呢，他在高速的油耗表现也会有优势，在大部分情况下，除非是全油门输出，是几乎感受不到这台发动机的介入。 还有一点就是这台车的静音性表现非常不错，根据厂家的资料，他还用了巴斯夫的发泡来填充缝隙。还有准备变道超车 啊，正在避让大型车辆。 好，前车起步， 一会前方我们要变到最右侧进行右转。 好的，这是一个小市场， 大家看到路面的这个车道线其实是不明显的，好，右转 看一下等没问题。好，对向，有车，好他避让。好像我们回到主路前方。右转。 好，前面路面已经是没有车道线的，哎，挂了一台车减速避让 好，右侧有一个垃圾箱往左侧变道，哎，前面车停住了， 好，对象有车，我们现在是压着车道线，他要准备超车， 一点都没犹豫，即将到达终点。今年的大六座产品啊，非常的多，犹如过江之计，假如我们在这些产品当中挤掉一些有品牌溢价的水分， 再挤掉一些有技术噱头的水分，那剩下最有干货的可能就是这台华强 s， 他 选择了一条完全不同的路，华为的技术普惠之路，他用大空间、真六座，高安全，还有不落伍的智能体验来打动那些家庭用户。 我觉得大家真的可以关注这台华景 s， 它是上汽通用五菱第一次做高端，各方面呢都会做到比较高的底线，尽量做到尽善尽美。对于华景来讲呢，品牌的光环可能还需要时间来打磨，但是产品力已经证明它足够真诚。

小易小易，后排请讲，打开右后排的零重力座椅，请注意前后排乘客和物品安全。确定展开吗？确定展开。好的，注意前后排乘客和物品安全。 后排还有独立充电的地方， 真不错啊。

今天看了这款五菱和华为联合打造的华金 s， 家里人多选大六座，最怕两件事，第三排坐的不舒服，满员了。后备箱装不下行李，那么这台车可以完美解决下沉式后备箱可以装七个行李箱，空间没的说， 家庭出行更方便。全系标配华为乾坤智驾加红门座舱，这台大六座有点东西，全系标配九个安全气囊，家庭出行更安全。第二排零重力独立座椅，带电动调节腿托加热通风按摩，配小桌板，车载冰箱，后排吸顶屏接近 mpv 豪华 suv 水准。

简直离谱啊，深蓝跟华为乾坤一结合，直接把 a d s 四 pro 干到十五万级价位了，大家发现没有，现在十五到二十万级的新能源市场，几乎每家都在喊全场景支架，但是真正能够让普通用户放心用天天用的支架到底有多少？ 我觉得深蓝他就是在这个价位里面最让人意外的选手，我怎么都没有想到已经进化成现在这个样子了。那这一台全新的深蓝 s 零七华为乾坤激光版，它搭载了最新的低配 o s 四点二系统，他带着完整的华为乾坤 a d s 四 pro 增强版， 我应该是第一次正儿八经的去体验深蓝的一个智驾车型，那么今天我们就来看一看这套华为乾坤智驾在全新深蓝 s 零七上到底能不能打 在这之前呢？我们先来一波静态体验。 提起深蓝呢，颜值永远都是绕不开的话题啊，我们先看外观啊，整个车长呢是四米七五，车宽一米九三，车高一米六二五，搭配两米九的一个超级越级的一个轴距， 整车的这个车身比例就会非常的协调，你可以看到整个科技运动感拉满。然后呢，我们看前脸标志性的一个智慧星河灯组啊，深蓝之眼的日行灯 啊，尾部呢还有一个鲜艳贯穿式的尾灯，点亮之后整个辨识度是非常高的，无框车门，还有这个隐藏式的一个门把手。然后这里啊，我们可以看一下这个轮毂啊，它其实标配的是一个十九英寸的巨峰轮毂，那这个呢，就是二十英寸的一个风刃轮毂，是可以选装的， 所以呢，我敢说啊，这个颜值它是完全不输于二十万级的任何车型的，哦，对了，试驾小蓝灯的设计也很全面啊，后视镜，前脸，尾部他都是有欠入的。好，我们现在去车内啊，可以感受到 这个环抱式的游艇座舱，全车呢，你目之所及都是那种大面积的一个软包设计，我觉得这现在也算是今年的一个车企的一个设计趋势了吧，还有这一排的氛围灯，然后我们往上看 这个，呃，全景天窗啊，面积呢，高达一点九平方米，所以呢，整个座舱的这种豪华感跟氛围感是完全对得起它这个价位的。那音响方面的配置啊，就是二十个扬声器啊，总功率是两千两百三十二瓦，可以看到它是还有四个天空声道 啊，今年这个价位段的这个车型在堆料这一块真的是卷到离谱啊。其实还有更卷的就是前排这两个座椅，它是一个双零重力的一个按摩座椅，这应该是同级为一了吧，哎，后排的空间呢，也是完全够用的，它长轴距的优势呢，就带来了 非常宽敞的一个后排空间，可以看到我前后，然后包括这个头部的空间都非常的宽敞，然后呢，它这个靠背，它还支持一个两档角度的调节，还有一个四点七升的一个车载冷暖箱 啊，三到五十度的一个冷暖可调啊，注意啊，空调呢，它是一个纳米水离子负氧空调，这也算是美容操了吧，其实最近开始火起来这个概念啊，敏感肌的女生们懂的都懂， ok， 这台部分呢，就差不多了，因为我也是第一次这么近距离的体验这台车，我的感觉就是这台 s 零七，他在延续了一个高颜值的同时呢，把过往用户那些吐槽的细节短板也补的七七八八了。 那么接下来就是支架部分了，我还真的很好奇啊，华为背书的一个入门级支架真的没有缩水吗？那这台车呢？它叫做全新声浪 s 零七，华为乾坤激光版。那么问题来了，你看这个外观， 激光雷达去哪里了？车顶没有就算了，前保险杠也没有啊。是的，很多人包括我对激光雷达的一个认知还是停留在啊装在车顶前保险杠上这种常规设计，对吧？但是这台 s 零七的，他用的是华为乾坤首创的舱内激光视觉传感器，是的， 就在这里，他把激光雷达和摄像头全部集成在了前挡风玻璃后的这个小盒子里面，他呢不会影响这个外观设计，这个车顶的美观程度，也不会因为被泥水脏污影响了而去降级， 简直就是天才啊。 ok， 那 我们现在就把车开起来，把智驾的动态的部分我们录上了。今天我们体验了这个几十公里的一个智驾，覆盖了个城区，一些老旧的一些城区，然后他的路啊，道路情况，包括行人 啊，车辆都是比较混乱比较复杂的一个路况，然后也是了一些啊，快速路啊，所以整体来说算是覆盖了我们正常使用这个车的一些大部分场景吧。 然后体验下来呢，我发现他的这个探测能力很强啊，就是他这个舱内的这个激光雷达啊，很有意思啊，他比如说像一些车道上的一些小物体，他都能够检测的很到位，并且呢他会在这个中控车机上有一个提示，而且呢非常的精细，非常精准，而且能够提前识别的到， 然后呢，他整个车辆差不多是在提前两秒的样子就开始减速，然后去规划整个变道避让。 那到这里呢，大家就肯定担心一个问题，对吧？就是如果说是逆光或者夜间场景，那要怎么办呢啊？注意这个前挡风玻璃啊，这个前挡风玻璃它是一块透光率有百分之八十九点五的一个智能光子前挡风玻璃， 也就说它既能够去阻绝这个紫外线，又能够最大程度的去减少对这个识别精度的影响。很天才， 在南宁这座城市试驾下来呢，还是会有一些人车混行啊，路边临行车辆的啊，这也算是日常高频遇到的一个路况， 每一次呢，他都会提前观察对向车道，在确保安全的这个前提下，顺滑的绕行啊，不会很傻的去跟在后面很归宿的去前进。然后再比如说像那种环岛，他也能够去精准的识别这环岛内的一个车流啊，做一些基础的，比如说礼让行人 啊，找到了一个空隙之后呢，再去平稳的汇入啊，这个全程是没有一个丝毫的犹豫跟急刹的，所以呢坐在车里面的这个感知是非常平顺的，我觉得这个水平他放到人类身上，我觉得完全就是一个驾龄至少五年啊，性格很沉稳的一个老司机。 然后其实高速场景呢，已经是华为自驾的一个传统强项了啊，今天没有去体验的到，我觉得问题是不大的。那我之前对华为乾坤的了解就是整个上下车道啊，包括遇到大货车呢，也会去做一些这种轻微的偏移避让啊，整体的超车也都是比较果断安全的，是一个非常成熟的表现。 然后质价部分其实就差不多是这样啊，但是有一点很重要的一点，我必须要说一下，就是他这个机械素质，因为很多主打质价的车型在底盘续航这些家用核心需求反而做的一塌糊涂啊。但这台 s 零七在补齐了一个质价短板的同时呢，基础的一个素质也是完全对得起他这个价位的 啊。他全系标配了一个 f s d 加上 h r s 的 一个可变自适应底盘，还有后铝合金的 h b， 全系统的一个液压衬套啊，这套配置放在以前起码都是要三十万级别的这种车型才会给的。 那我实际开起来的感受是什么呢？就是它这个舒适感是比较强的啊，过减速带呢，也是没有余震的啊，整体来说就比较干脆。然后比如说我在过弯的时候，他这个侧倾的表现呢，也都是比较干脆，然后比如说我在过弯的时候，他这个侧倾的东倒西歪啊 啊，当然它这个底盘调教整体还是偏家用啊，舒适取向的啊，如果你去拿它去这种呃激烈的 p y， 还是会觉得这个支撑性会略有不足，这也不符合这台车的一个定位啊，所以它更加适合那种日常代步，长途自驾，而不是极限操控啊， 所以这个价位段我觉得它已经有很好的一个驾控表现了。然后这台车呢，它分为两个版本啊，纯电版的是六百三十公里的一个续航啊，日常这个市区通勤的就比较适合。 然后大家所在意的补能方面啊，全系他是标配了一个三 c 的 超级快充，大概水准呢，就是比如说十分钟能够带来啊两百公里的一个速度啊，其实这个价位单来说呢，完全足够了。 好来做一下总结啊，你可以说以往的深蓝是偏科严重的，但是在这一台全新深蓝 s 零七华为乾坤激光版上，已经彻底进化成一台全能实用的 suv 了。十到二十万元的价位啊，你就能够拿到华为全载支架，呃，舱内激光雷达、八二九五 p 芯片、 f s d 可变悬架、三 c 超充等等这些配置放在两年前啊，这个东西又是我想都不敢想的事情，可以说它真正把高端智驾的门槛打了下来，大家不用花三十万四十万，你也能够用得到，好用，靠谱，能够天天用的全场顶智驾， 智驾能打，续航够用，坐着舒服，颜值在线。这台全新升了 s 零七华为乾坤激光版，大家不妨试一试。

动力不一样。对，动力一样。其实无所谓，反正有支架也需要自己干。 这车支架也特别多，会买一个六座的车。六座的车他会取代的是哪些人呢？ 其实第一点不是说第一台车，你可能第二台、第三台了，你卖过很多车，买过很多车，你就不会像买第一台的时候我又要这个又要那个，又要继续要，再要就不是这样想。你会根据你的需求啊。你的需求是什么？比如说我上完班代步，我会出去玩。

号称七十万干翻百万级尊界 s 八零零，凭啥被封国产迈巴赫？这里是宿界王朝，我是有梗，今天咱们就聊聊科技感满满的尊界 s 八零零。 以前聊百万级豪华轿车，咱只能聊迈巴赫，奔驰 s 级主打一个仰望高端， 但现在尊介 s 八零零一出手，直接把国产迈巴赫的名牌焊死在身上，七十点八万起的价格，硬是堆出了百万级的牌面和科技。 今天三分钟带你扒一扒他到底有多狠！先看这气场，车长五米四八，轴距三米三七，比迈巴赫 s 级还大气，往路边一停， 那就是移动老板椅，本椅，雪茄车身加双色车漆加二十一寸大饼轮毂，主打一个贵的很从容贯穿式星河大灯一亮， 华为科技的锋芒藏都藏不住，既有中式豪华的稳重，又不搞那种土味炫富高级感，直接对标顶流，真正的狠活全在车内 行政四座板一开门，双菱重力航空座椅，一百四十八点五度超大堂角，十六点按摩通风加热全套拉满，坐上去就跟陷进云朵里一样，谁舍得下车？ 后排更夸张，四十英寸升降激光巨幕加隐私声控，前后排声音隔离率百分之九十九，谈生意看剧完全私密， 社恐人士的福音。还有四十三个扬声器，二九二零 w 华为 sound 音响，头枕都带独立音效，坐哪都是皇帝位，这音质，听演唱会都没这待遇。 最炸的还是华为 a d s 四点零智驾，四颗激光雷达加三十六个传感器， l 三级无图自动驾驶直接拉满城市，高速窄路全能自己拿捏，新手司机也能秒变老炮，底盘更是开挂 图，灵龙形数字底盘加后轮转向加限行模式。五米四的大车转弯半径仅五米， 比很多 a 零级小车还灵活，窄车位直接横着挪。更绝的是一百二十千米每小时爆胎稳控，突发状况零点二秒内调整车身偏移不超三度， 安全感直接拉满。这科技比咱看的科幻片还靠谱，动力也没拉矿。 纯电版续航七百公里，八百伏，快充十分钟就能补百分之七十电量，赶时间出门也不慌。增程版综合续航一千三百三十三公里，长途自驾直接无焦虑。 零百加速最快四点三秒，三吨的大车加速比不少性能车还猛。双枪空气悬架加 cdc 摩碳，底盘过减速带就跟平路一样，水杯里的水都晃不起来。舒适性直接对标迈巴赫， 以前百万豪车只认 bba， 现在尊界 s 八零零直接喊出国产也能做顶级豪华加顶级科技，七十万预算，花不到迈巴赫一半的钱拿下智驾。舒适安全全套顶配， 这不是平替，这是国产豪华轿车的翻身仗！尊界 s 八零零这波科技与排面你怎么看？点个关注点个赞，下期内容更好看！

想借 s 九零重力座椅事件官方公告，网传视频场景未达到防夹功能的触发预知，所以我们现在可以定论的是车可以确定没有问题，就是使用不当造成的。鸿蒙智行公告说，设计上还设置了多重安全防护， 副驾站位或者插了安全带都不会折叠，语音开启的时候会提醒用户还会再次确认，展开过程中物理按键可以立即停止传播。视频里那各种确认。后排零重力座椅干干干干， 小艺小艺主驾你好！主驾你好！放倒副驾驶的座椅调成零重力模式， 好的，正在调节座椅靠背，请注意周边乘客与物品安全。请注意前后排乘客和物品安全。确定展开吗？是的，展开， 副驾座椅正在折叠，请注意前后排人员物品安全。小叶小叶，停止 暂停小叶小叶，停止停止，停止关闭。零重力模式 让小朋友在副驾本来就不应该，加之小朋友太轻了，达不到检测的重量，这个过程中也没有操作物理按键停止，反而乱喊一通，把各种 buff 都叠满了。兄弟们要知道目前中国很多个省市是禁止十二岁或一米四以下的儿童坐在副驾的， 就在今年的两会，还有代表提议了这个事都上热搜了，我看网上的博主一边倒的支持，这是一个非常有道理的提案呐。支持的博主还包括这个亏报哥，在四月一号的时候也做出类似的呼吁，要知道这位亏报哥那可是被赛利斯给告了，因为贬损那是道过歉的。 小朋友不能坐副驾，这个是常识吧，安全带和气囊那都是针对成年人设计的安全带，绑小朋友可能起不了作用不说，甚至还可能勒到脖子。而气囊炸要炸的力量，成年人都可能打伤，那小朋友可能根本就力量太大了。 所以这吵的沸沸扬扬，想借 s 九差点踩小孩这个事你要较真，说车一定有问题，那铁定是不成立的。 小孩坐副驾，这是第一个点反复提醒你注意，让你确认，你逼逼赖赖一顿确认。更加诡异的是，那个博主在视频发酵以后，好像就开始隐藏部分之前别的不相干的视频了，那就非常的费解，为什么呢？而且有意思的是， 兄弟们在抖音如果搜展车夹小孩居然有别的收获，有的展车甚至都夹了小孩，连消防员都出动了， 哈哈哈哈，那跟这位三藏哥隐藏的视频也搞不清楚有没有什么关联。当然了，车怎么说，那必须以消费者安全为先，这个是确定的，鸿蒙智行公告表态说已经纳入产品专项优化建议，所以针对这个事，后面肯定有更加安全的措施出现。 这两天不少鸿蒙智行车友实测，那零重力座椅折叠根本就没发现什么问题，而且五一这几天其实着火的出事的车那可真是挺多的呀， 哈哈哈哈哈哈，可是想借这个林正仪座椅居然成了大热搜，这盼望着鸿蒙之行出问题的阿猫阿狗那可是成群结队，结果鸿蒙之行公告中正平和没有火气，更没有怨妇一样的怪水军呐 啊！所以这就难怪阿玛阿狗都骑在鸿蒙之星头上要干点啥了，这段时间破坏上届贼七的展车，污蔑问界 m 六的测试什么影子？还有畅享九零造谣插针这家伙的阿玛阿狗这个欢腾，所以我觉得是不是后面还会发生点啥？ 你打我撒你打我撒！这一次鸿蒙之星官方广大车友无论态度还是互相问题，我觉得都无可指摘这个结果，那些蹦起来的小朋友来说说，和别家咄咄逼人的法务或者网络风控什么的相比，你们有什么感想？

拿下二五年深蓝 s 零七乾坤智驾版啊，二六款的带有高速支架，咱们可以看一下内饰啊，紫色内饰非常的洋气，双电动座椅，而且都是零重力座椅啊，中间大屏抬头显示氛围灯， 大天幕可变悬架， 咱们再看一下一个后排啊，深藏 s 零七作为一个中型的 suv， 空间绝对的够用，配备电动尾门，有想要的老铁可以关注并留言。

小易小易停止小易停止折叠副驾座椅这个行为。哎呀，人在公司待货，从网上来，前天客户把我这个事都看上了，说今天来提车，结果早上跟我说 不要了，意向金你给我一退，我说为啥说这车有零重力座椅我不要零重力，我纳闷呢我说咋回事，前天那么喜欢的， 结果在网上一搜有个那个座椅差点把小孩夹了，哎我说这跟我有啥关系就不要了，一单生意就这么黄了，咱们也试一下啊。小艺小艺 你说折叠副驾收起座椅时请注意安全。确定收起吗？确定，副驾座椅正在折叠，请注意前后人员物品安全。 停止，停止！小艺小艺停止小艺停止折叠副驾座椅这个行为， 停止。好的，副驾座椅在当前状态还不支持暂停呢，是不是我喊的不对，我这下放个东西试一下。小艺小艺副驾你好，折叠副驾座椅，收起座椅时请注意安全。确定收起吗？确定， 副驾座椅正在折叠，请注意前后人员物品安全。 哎呀，这个这个这个阻力还挺大的，你看 不用太大劲，他不会停止的，可能传感器的受累程度比较大，你像小孩比较小或者比较轻，没劲的话他可能就感受不到这个人的存在。实话实说啊，这个语音控制有时候特别灵，有时候感觉好像是我不会喊，老是误解我的意思，然后这安全带如果系上的话他没有那功能。 还有切记啊，小孩千万不能坐前面。小爱同学，我在折叠右后座，正在折叠右后座椅靠背，请注意安全。停 不折了，展开正在展开右后座椅靠背停，请注意安全。停下了，展， 展开，正在展开右后座椅靠背，请注意安全。拜拜，我帅不帅？ 拜拜。你当然很帅， nice。 所以 说几十万的电车就是有钱人的玩具，普通老百姓想省钱就干个十个以内的， 想不咋花钱就干五个以内的。昨天讲的这个北汽 u 五啊，三元里的，五十三点七度大电池，续航四百一十六。很多人啊，有两个疑点，第一是贵，说别人卖两万多，你这太贵了，结果我搜了一下，那是一九年的，跑过滴滴的公里数都是二十多万，三十多万公里数的，咱们这是三万五万的，五年内的 还有很多人啊，对于我这公里数很质疑，说你这个调表车不用说，而且很多人说这个话，我也就不知道这种人性格什么样。就是你没见车，你怎么断定他是调表车？大家可以翻到昨天视频给他回复一下啊，这车如果调表车，我把车送给他，给他们都把话捎到 啊，如果没有调表，他来把这车买了行不行？我不占你一毛钱便宜，卖别人多少钱还是多少钱也给你，保时捷也给你保车况。这公里数我看一下， 这个是刚客户买了一个车，咱们给冲洗一下，昨天批发了很多台，这个是两万九千公里，这个里面算应该更小的，因为还有四五万公里的，因为你想嘛，同行们在这批发，因为你 五万以内，想买个纯电的，续航长的，空间大的，年份近的，车况好的，原版原漆的，就这个车不咋地。我也知道，他又不是特斯拉，他那里面钱吗？对不对？就占个价格区间，他很合适啊，连批带卖，有需求的抓紧时间来挑啊，先到先挑。