智界v9转向灯打开屏幕

我担心你买了车不会用，所以今天特意来拍一期车辆的冷门功能使用大全。今天我们拍的是世界 v 九 mpv， 肯定先要看后排，我们先来看一看座椅旋转怎么调节。首先第一个呢是四十五度旋转，它的按钮就藏在我们的低柱上，如果你觉得刚才那个方式太麻烦，还有一种快捷的操作方式，就是按住我们的这个门把手，当我们这个门把手自动弹开的时候， 你看整个的电动侧滑门和我们的四十五度座椅会同时开启，旋转和开启是不是非常的方便，这样的话呢就会给你的客人一种非常珍贵的享受。九十度旋转的按钮呢，我们藏在这个整个的车的顶棚上面，整个一个， 呃，整个座椅九十度旋转呢？它其实在我们的官方定义当中啊，是一个观景的模式啊，比如说在这个海边，或者是风景很好的一些这个户外，我们可以把座椅旋转到侧面，方便我们的座椅一百八十度，它就会开始旋， 当我们把单个座椅旋转到一百八十度的时候，整个车辆就会呈现出一种母婴的模式，你看小朋友坐在这，妈妈坐在这个右边， 非常的温馨对不对？那我们当后排两个座椅都旋转成一百八十度的时候呢，整个车辆的后排空间就会呈现出一种商务对坐的模式 啊，然后听说我们后期啊还可以加装一个小桌板，把它放在整个这个二排的中间，那么在这个模式之下呢，我们还可以用一个语音让整个车啊一键沉床。 小叶把第三排座椅放倒整个座椅的话呢，它在缓慢的放倒，当第三排放倒之后呢，我们就可以成为一个超过一米八的大床，然后在上面铺一个这个床垫，然后就可以享受一家人这个温馨的露营时光了。当然啊，如果说你没有床垫，那你把第二排的座椅的腿都调起来， 它就自动成为了你的床垫。好，那我们看完后排座椅旋转啊，其实中控屏里面藏了很多功能的一些这个调节方式，首先的话呢，这个车辆它会给我们带来很多有情绪价值的一些功能，比如说我们的这个车外的迎宾灯光啊，点开设置，打开灯光，我们在底下可以翻到一个 迎宾的灯效，包括像这个马到成功，萌宠猫咪啊，萌宠柯基啊，情绪价值满满。然后呢整个可以看到我们的三菱屏哈，它是可以支持主副驾驶，包括我们的后排屏幕，一起来看这个影视的，主驾驶我可以看飞驰，人称三，那我们这个副驾驶的话呢，我们就可以看， 比如说可以看个八仙，那么如果你看到比较好看的视频呢，我们同样也可以三指划屏，分享给不同的乘客，非常的丝滑。这样模式开关在哪里哈？藏的比较深，先要点开空调，然后打开我们这个 t m 二点五这个界面啊，你看到没有，这里有个制氧机，然后我们点开制氧机之后点这个开 起，这样我们就开起来了。那么现在我们的这样模式开启的方式呢？是一个迷散的模式，它会在我们车辆的二排和三排出风口去进行这个制氧啊，然后您如果现在坐在车内，其实已经可以明显听到这个制氧机开启的声音，那如果说我们制氧机的话呢，你佩戴了我们的这个鼻吸模式的装置的话呢，我们在中控的扶手 打开之后可以发现啊，这个里面会有一个小的盖板，把盖板打打开，这里会有会有两个这个插孔，这个插孔的话呢就是我们插这个啊制氧机的这个管子的地方啊，会有像一个耳机一样的装置，戴在你的这个耳朵上面，然后给给到这个氧气的含量会更加的直接和充足。第三个我们来看一看致敬为酒的手势。开关门的方式， 主驾门可以一握就打开，看看我的动作是不是很神奇，对吧？这个功能之前在我们的问界 m 九上已经搭载了，那么同样是九系的车型呢，这款志奇威九他必须得要有，包括我们的很多小伙伴啊，不知道我们的尾门他也是可以开起来的，只要踢一踢我们的尾门就可以自动打开。当我们两个手哈都提着大行李的时候，没有办法去 点这个开门按键，踢一踢哈，既可以锻炼身体，又可以把门给打开。那么当然呢，我们车内也有挥一挥关门的方式，看我动作 关门啊，不用喊出来哈，这个是我比较钟爱的一个这个操作方式，这次让我非常惊喜的话呢，是置界围角还搭载了很多尊界采用的功能，比如说这个手势调光，这些功能你都学废了吗？还想看哪些功能调节？评论区告诉我。

我现在开着呢就是致界的 v 九了，真的，这个驾驶的感觉太舒服了，我们后面细说，哎，这怎么有一辆致界 v 九啊，我们看看 这是谁的车呀？哎，怎么从我口袋摸出他钥匙了，让他们上来看看 看这届 v 九肯定先看他的二排了，对不对？哇，这一键开门的尊贵感有没有？我轻轻的往这一坐， 是不是看起来很好呢？哎，然后我轻轻的一按，座椅正在旋转，请注意前后排人员和物品安全，他就自己关上了。 虽然零重力座椅在红魔之行属于祖传配置了，但是作为一款大尺寸的 mpv， 这种的航天座椅，哎，这种皮质的柔软 和其他的还是完全不一样的。如果说在外面有这么一个零重力座椅用来休息，那可太舒服了， 你以为这辆车的座椅旋转只能这样迎宾吗？那你可错了，我们切换一下场景， 没有想到我在 mpv 里面能拿这个角度跟你对话吧，真的，我就觉着现在你如果说没有旋转座椅，在 mpv 里面你称不上豪华，也称 作为 mpv 的 三排，它也是非常舒服的，尤其是你看这个对象相坐的时候，哎，它看起来还好，不像传统的 mpv 三排那么局促，突破了传统 mpv 意义上的三排， 真的不错，你看我这个子往这一站，哎，真的显得它非常的高大威猛，是吧，接下来我们就去开着它路上试一试， 哎，总体来说，它车车是非常好开的，哎，在驾驶的时候，我突然间发现有几个不同的点，第一个点呢，是它这个哎，车机部分， 是这个车机部分，哎，你能看到它基本上是什么？一个鸿蒙六的 o s 界面啊，他跟过去的鸿蒙四、鸿蒙五的车机界面完全的不一样。另外呢，哎，他这个方块一个模块的显示化，我觉得比过去看着更好了有没有？眼睛看着是舒服的？ 这个车开到这一会，我就觉着他是属于什么？悬架调节是非常软，非常舒适的，再为一个 mpv 来说，他主要追求的就是你舒适度，但是他动力吗？也是 随踩就有，有没有啊？每一个 mpv 能兼顾动力，兼顾舒适， 对他来说已经是非常的不错了，有没有？当然你开车的时候总要有些娱乐，或者说你在后排坐着的时候，那么他给你标配了一个完美的音响，我们来听一下， 听到了吧，他这个音响就是什么高音上的去，低音沉的下来，中音充满磁性，真的，你很难在市面上找到有比他音响配置更高的 mpv 了。 娱乐手段，哎，驾驶感受，包括舒适感受各方面他都是最顶级的，你还能挑到什么毛病呢？对吧？ 啊？最后要说的一句是，它全系标配的是什么？看见没有？机械门把手保证你的安全，它整个改变了 整个 mpv 市场竞争的形态。以前呢，哎，国外的豪华品牌的有历史积淀，有豪华，但缺乏的是科技与质感。哎，国内的呢？ 那新势力的 mpv 呢？它是有智能，但是呢，好似又缺点什么？缺点豪华的基因，但是现在不一样了， 世界味酒兼具，豪华兼具，哎，智能，它现在就是名副其实的当下 mpv 赛道开启，新赛道的科技车王，你们说呢？

这些 v 九四个版本到底应该怎么选？最近很多粉丝朋友在后台私信我问我这个问题，今天就给大家出一期保姆级的选车教程，看不懂的朋友记得一定要点赞评论收藏。 这些 v 九是这个时代最好的 mpv 之一，买它不用担心短期内被被刺，卖爆率超过百分之九十以上。我们先说全系标配部分底盘结构方面 全系标配华为自研底盘，前双叉 p 后多连杆悬架， cdc 减震器加七角度后轮转向。别看它车长五米三五，开起来完全感受不到大车的笨重，转弯半径极小，操控非常灵活。座舱配置方面，全系标配 h u d 抬头显示、内饰氛围灯、前后玻璃天窗、电动遮阳帘、 四轮分区自动空调。啥是四轮分区自动空调？我们正常车呢，全车就一套温度，主驾驶二十四度，全车都是二十四度，四轮分区则是四个独立的温区，主驾驶副驾后排左右侧都可以单独控温，完全不打架，互不影响。 标配流媒体后视镜。主副驾标配十七寸中控屏和娱乐屏，一体式三连屏，三点四 k 超高清分辨率显示效果拉满，整体造型可以参考尊 g s 八百设计语言，高度一致。动力方面，它搭载一点五 t 涡轮增压增程器， 可以加九十二号汽油，油箱容量为六十升。这台车适用场景非常广，既能日常市区纯电代步，也能轻松跑三四千公里的长途。纯电续航三百零五公里，满油满电综合续航达到一千三百二十公里。 全系标配热泵空调，大气做 m p 布局。娱乐系统方面标配二十五扬声器，华为音响搭载华为新款散热技术，重点是二排双零重力座椅，支持一百二十三度电动躺平， 左右两张座椅均搭载机械按摩功能，用过都说好，没用过都在找按摩体感和力度都堪称顶级。智能科技方面，标配哨兵模式行车记录仪，搭载华为八百九十六线双光路主激光雷达五颗四 d 毫米波雷达 十一个超声波传感器，十一个高清摄像头辅助驾驶硬件，起步就是王者，还有什么全场景自动泊车啊，车外语音交互啊，黑科技太多了，根本说不完。 以上这些就是入门版的标配，三十九点九八万的预售价就能得到的，对比同级别 mpv 来说，性价比还是比较高的。唯一的缺点就是入门版没有空悬和四驱，很简单，加预算就能解决， 在入门版 max 版本基础上，加四万的预算就能入手预售价四十三点九八万的增程 max 加版本，驱动升级为前后双电机四驱系统，新增车身高低可调的双腔空玄，行车舒适性、底盘隔音隔绝感直接提升一个档次。 同时呢，新增了二百二十一点四英寸三 k 高清吸顶电视，还搭载了压缩机，同款的冷暖一体双开门冰箱。说实话，这四万看似不便宜，但不加又会觉得膈应。四驱系统带来的行驶安全性、零百加速性能，空悬带来的实用性、舒适性和底盘高级感都是入门版无法比拟的。 所以呢，这四万真心建议加上讲完前两个版本一定要避坑，避开预售价为四十六点九八万的增程凹槽版本， 对比 max 家版本多花三万预算，音响、电池、续航零百加速，空气悬架、四驱系统全都没有变，仅仅多了二排零重力座椅旋转功能，二排座椅主动侧移以及前排两门电动开关门， 这三万的配置升级，日常感知度极低，座椅旋转功能也比较鸡肋，仅适合家里有老人上下车需要特殊照顾的用户，普通消费者完全没有必要多花这个冤枉钱。最后是顶配，预售价五十二点九八万的增程 out 加版本，比 out 版本贵六万。一、升级菱形纹路电镀，前脸颜值更高。 二、新增了华为像素投影大灯，侧面光场交互系统，前置价值给到位。三、座舱升级为三十五扬声器，华为非凡系列音响。 四、标配二排可调光天幕。五、新增车载制氧机功能。六、顶配凹槽加版本，二排零重力座椅，支持选装头枕式安全气囊， 选装价两万，对二排乘客头部保护更全面，安全性进一步提升。四个版本配置讲完了，最后给大家做个总结，避免大家买错交学费，建议大家点赞收藏，买车前反复观看，也转发给身边想买智界微九的朋友。入门 max 版 虽然没有空气悬架四驱，但二排零重力座椅基础配置拉满， mpv 核心，家用舒适功能完全保留。预算有限的话，这个版本完全值得入手。 x 加版本全系最走量最值得买的版本， 四驱双枪空选、二排电视、车载冰箱全都配齐，兼顾家用与商务，适合绝大多数的消费者。闭眼入不要犹豫。奥拓家版主打高端科技体验，与前驱版本差异不大，纯预算充足， 追求顶级体验的用户选择。最后再提醒大家选装避坑攻略。一、外观紫色，选装一万没必要， 后期贴膜即可，除非想改双色车身，否则选黑色。二、内饰紫色质感高级，有预算建议选， 千万别选橘色，廉价感十足，十万级车型普遍搭载毫无高级感。三、二十寸新款轮毂建议选 小幅牺牲纯电续航，但颜值极高，毕竟车辆要陪伴多年。四、可调光天幕，两万车载制氧机，普通家庭完全不建议选，因为使用率极低，纯属浪费钱。五、一定要加一点二万的华为 a d 辅助驾驶软件包，买华为系车型，不选辅助驾驶等于白买， 这是硬道理。说了这么多，最后就是优惠政策，现在小定权益，官方给到的是五千抵一万，如果走大客户渠道下单呢，是五千抵一万，五到两万。不同的城市政策有所不同，不懂怎么操作的朋友评论区留言，城市加车型，我告诉你当地详情。

大家好，大家好，我们现在拿到了钥匙， v 九的试驾车到了啊，我们给给客户们，或者给我们潜在的用户们，然后简单的去说一说吧，然后这车到底开起来怎么样，这也其实是我特别关注的。好吧，那咱们上车刚才发布的四个价格啊，然后这款车现在是我们那个 五十一万九千八的，也就是我们那个 ultra 加，我建议啊，我们的用户朋友，你们这个这个关注这款车的，您亲自来试啊，那个感觉可能会更好一些，跟大家说一下，虽然我在我们的体系里面，可是我的专业知识肯定没有我们的销售伙伴好， 您多见谅。我跟大家说一下这个踏板控制这一块，如果你想让咱这车坐起来舒舒服服的，刚才我说那种感觉，别一收油门减速把它关了，那咱们现在感受一下，舒服多了，没有感觉出来，像电车的那种，普遍电车带来的那种感受。对，其实我本身就容易晕车，我坐电车经常 就会晕，还是跟诸位说一下，这个车是一个大车，刚才我掰出来进入这个这个这个主道去走的时候，还是能感觉到这个车是一个体量感的，不过开起来很轻松，开起来很舒服，一会咱们拐过去之后线我再我再试一试。好，到这咱们 咱听听音响，应该是三十五个音响，这应该是因为是 out 加吗？ 太过分了，音响太好了，是吗？是，我说一下，您一定要来亲自的感受一下这个车的音响到底到底是如何？我，我跟大家说一下，我们在之前呢是找过 一些的我们主流的 mpv 做过一回的，我们的竞品培训，我们内部的这些年轻人，这些孩子我们肯定要更充分的了解一下，包括我们的静态，包括我们的动态，我们都试了一下，试完之后其实是有点大跌眼镜的，看起来的，你觉着它应该的底盘很扎实，很棒，呃，很好的，甚至应该有高级感的， 可能不是那个样子，可是我们试完之后有一些真的有一些意外的，我不知道我能不能去说毛想跟毛嘎不错了，其实底盘真的是不错的，所以我我还是希望我们营商环境更为的友好一些，更为的宽容一些 这个车的底盘，刚才我开的就是这种的感觉，我觉得这俩至少现在来说不相上下，都很有那种高级感，可是除了那个车之外的其他的可能一百分，满分的话可能要差出来至少二十分甚至三十分的那种感觉。 所以想跟大家说，您有机会真的还是来店里来试一试，我们北京姚家园有试驾车啊，来吧来吧。

三十八点九八万元，四十二点九八万元，四十五点九八万元，五十一点九八万元， 兄弟们手握四五十万预算，别老盯着理想麦格和蓝图梦想家了，世界 v 九来了啊，这辆车呢是华为跟奇瑞一块造的，包括华为的 a d s 五乾坤，智驾后轮的正负七度转向，还有第二排可旋转一百八十度的座椅，都是它的亮点。 世界 v 九呢，外观上带有浓郁的红魔家族式特征，圆润饱满的线条搭配这个星环的贯穿灯带，而且啊，它内部还融合了 d l p 百万像素的智慧头射大灯，在你夜间呢，在你上下车时，给你带来想要的仪式感。 世界 v 九呢，车长超五米三，车宽呢超两米，轴距呢超三米二，体量感真的非常的大啊，而且你看啊，它的车特呢采用了恰到好处的镀铬点缀，包括摄像头的上方，后视镜上，你看，还有智驾小蓝灯呢， 这辆车呢还配了一个正负七度的后轮转向，相当于一台紧凑型轿车，五米三的一个转弯半径。 尾灯呢也是一个贯穿的结构，内部呢有好多这种小碎钻，增加档次感啊，而且它后杠呢也是一个镀铬的装饰，和前杠呢形成了一个完美的呼应，整个车尾的尾门很垂啊，能够带来八百多升的一个行李箱容积。 世界 v 九的内饰采用了三连屏设计，十二点三英寸的液晶仪表搭配双十七二英寸的中控大屏和娱乐屏，内置最新一代的鸿蒙座舱， 操作响应速度快，小程序丰富。车载冰箱呢也是前后都可开，而且还是二十四小时独立运行的，后排还搭载了二十一点四英寸的吸顶折叠屏，拥有手持控制指哪控哪大六座布局的世界 v 九二排座椅呢，还能旋转 四十五度的便捷上下车，九十度的旋转观景，还有一百八十度旋转后形成的三点二平米的移动会客厅。世界 v 九的四款车型均搭载雪橇增程动力系统， 一款后驱，三款四驱增增器，均为一台一点五 t 涡轮增压发动机，搭载宁德时代的五十三点四千瓦时的三元锂电池组， c、 l、 t、 c 纯电续航分别为三百零五公里和二百八十五公里，满油满电的综合续航呢，可以达到一千二百三十公里。 世界 v 九的到来呢，补齐了鸿蒙智行本身没有这种中大型高端 mpv 的 一个短版，包括即将发布的 a d s 五的华为乾坤智驾，还有后轮的正负七度转向，包括这辆车第二排可以旋转一百八十度的座椅，都是它的亮点。这辆车的定价呢是三十八到五十一之间， 和这个理想麦格以及蓝途梦想家呢，是一部分重合的。所以说有四五十万预算的消费者，你会考虑它吗？评论区里咱们好好聊聊聊吧！

之前在体验自介 v 九静态的时候，我们花了非常多的时间和大家聊这款车的静态体验怎么样，那么现在我们终于可以给大家揭晓自介 v 九到底开起来怎么样，毕竟这是鸿蒙智行的九系旗舰 mpv 产品，它一定 受到了更多人的期待，现在我们就出发 测试 mpv 跟测试 suv 或者轿车最大的一个不同点就是，其实 mpv 你 不需要去测试它的操控性能有多好，它其实 主要是集中在两个点，第一就是稳，第二就是顺，稳当然就是指的底盘，而顺其实就是指的行车的平稳性，还有它的柔和感。那么我们先讲一下顺，其实主要是讲一下它的动力总成。这一次自介 v 九使用的是一套增程双电机， 四驱的动力，前电机可以做到一百五十五千瓦，后电机可以做到二百二十七千瓦，综合的输出功率三百八十二千瓦，百公里加速最快可以做到六点七秒，其实对于一款差不多五点四米的 mpv 来说，这个加速性能已经非常的好， 当然更重要的是它不能有这么强的加速，但是你会让 mpv 的 用户坐起来，开起来会觉得动力太强，所以呢它的动力输出的释放上做的是非常的柔和， 比如我们现在是一个低速跟车的状态，然后稍微给一点油门，可以看到它的整个加速的限性感，平顺性是做的非常的好，而且即便是我们需要超车的时候 大踩一脚油门，它也没有非常明显的二阶的加速感，就是不会让你觉得整个的加速会有一个跳跃，感觉它还是做的非常的柔和，能够把它拉上去，那么同时我们也可以看到整个的沙亭上面 做的也是非常的平稳，我们可以看一下我们用的这个矿泉水瓶的整个在沙亭时候的情况非常的稳定，这个我觉得是一款 mpv 最重要的一点， 那么同样在起步的时候，其实你给出百分之十五，百分之二十的油门开度，整个车辆的加速感也会很好，同时也没有顿挫感或者加速感非常凌厉的感觉。二排的乘客体验其实是非常的不错，那么如果你需要一点 激情的感觉，那也没有问题，他的整个动力是给你提供了柔和标准和运动，你如果是在运动模式下，他的整个加速体验就会来的更强烈一点。小易小易，我在切换到运动模式 已经是运动模式了，那我们把它切换到运动模式，可以很明显你同样百分之二十，百分之三十的油门的开度，它的整个的加速体感就会来的更澎湃一点，但它也不是那种非常犀利的加速，这个我觉得对于款 mpv 来说是足够合适的。 这次试驾智捷 v 九，其实我们大部分的工况都是非常复杂的路况，包括加 造逆青的路面啊，也有这种比较破损的水泥路面，但是整体的驾驶质感上面，旗舰 mpv 带来的舒适驾乘同时非常稳重的乘坐体验。自介 v 九的底盘采用了前双叉 b 后 hb 的 底盘形式，同时它也是一个 全铝的悬挂系统，这样它的黄下质量能够得到减轻，对于一款大电池真成车型来说，这个真的非常的重要，它不 会因为黄下质量带来非常密集的二阶震动，同时在它的底盘配置上，它该有的双腔空气悬挂，连续可变阻尼减震器以及后轮转向它都有整个的驾乘 体验直接拉满。所以呢，在城市道路驾驶的时候，这个车给你的反馈是非常的稳重，非常的扎实，整个底盘对路面颠簸的隔绝性 会做的非常的好，他没有那种非常明显突兀的震动，会传递给驾驶者，基本上他都是经过了非常好的过滤，然后会保留一些比较柔和的路感， 让驾驶者感知到。那么在整个的驾驶模式上面，这一次世界 v 九提供了节能、舒适、运动和个性化四种不同的选择。其实这一次红木之行的 底盘工程师，他也没有把他的双腔空旋连续可变阻尼减震器这些跟驾驶模式做解偶，他是通过了一个整合的模式，就是你选择舒适或者你选择运动，他的整套底 盘的风格得到一致的调整。当然你如果选择个性化的时候，你也会发现他并没有给你带来所谓的底 盘软硬的变化，它只是提供了悬架高度的一个变化，你可以稍微来调整一下底盘的舒适性，但是呢，我们评价就是以它标准的三个模式来做的一个测试。那么首先我们在舒适模式下行驶在非常平整路面的时候，它会有非常不 错的柔和感，后轴也会有一些悬浮感，整个车辆随着有点传感一点的 风格，但是他也不是不受控的上下起伏，他起伏的幅度得到了非常好的控制，只是会有那么一点点会让你觉得非常的舒服，即便是我们撵过路面接缝还有鹰井盖，在 舒适模式下震动传递非常的柔和，它没有完全的抹平，它还是会有一点路面的冲击带给驾驶者，这个我觉得也是一种考量，因为对于路面的破损情况，你能够更好的传递给驾驶者的话，你可以做到更有信心，更有安心感的一个处理。 当然如果你是遇到一些比较明显的坑洼，他的后轴的跳动会更舒缓一点，这一点其实是跟我们切换到运动模式有比较明显的差别。小易小易主驾你好，切换到运动模式， 好嘞，正在切换到运动模式，当我们切换到运动模式的时候，第一感觉就会觉得他的后轴悬挂的硬朗程度会明显一点，你会听到轮胎压过这些路面接缝带来的回响，整个的闷声感还是非常的明显啊，有一点 欧洲车的感觉。但是呢，整个后轴的舒适性还是得到了保持，虽然它会变硬一点啊，抖动会多一点，但是你速度稍微快一点的时候，它的后轴也是会有一些起伏感。所以在它的运动模式开起来，也不是说完全的操控像， 只是说能够带给驾驶者更多的信心，特别是我们在做一些紧急变道或者说是高速变道的时候，侧倾的控制会比舒适模式做的更好，可以确保整个车辆行驶的稳定感，可以说他的整个底盘的厚实感、柔和感是做的非常的强， 开上去它就是跟 bba 的 七系也好， s 级的车型也好，是有类似的风格，整个底盘对路面的隔绝，震动的处理都是做的非常的到位，但是没有说 完全像某些 mpv 走的是一个柔和的取向，也没有像一些比较便宜的 mpv 总是拥有二阶震动的传递啊，所以我觉得自介 v 九的调教功力还是非常的扎实。 n v h 是 让我觉得非常意外的地方，即便我们用的是二十英寸的轮胎，可能 胎噪也会大一点，但是行驶在降噪沥青路面时速六十公里的时候，它的 n v h 基本上可以做到五十二分贝，八十公里时速来跑可以做到五十五五十六分贝，跟我之前体验过的理想 mag 基本上是保持在了一致的水平， 更夸张的是它在静止状态下只有三十六分贝，所以我觉得这款车在 n v h 上是下了大功夫，包括我们可以看到它所有的门窗，包括后面的三角窗，全都是双层夹焦的静音， 再有大量的进行材料的帮助，所以他的整个车辆的气密性还有静密性都是非常的好，当然了也会大量一点问题，就是气密性太好，然后车身强度也比较强的时候，你会觉得整个车辆还是会带有一些压感。 这届 v 九是采用了图灵平台，而且这一次图灵平台我觉得提供了一个非常有意思的功能，叫做路面接缝的防滑的功能。这个场景我相信很多消费者，特别是开电车的消费者都遇到过，一旦下雨天 开到高架路上，你在那个接缝上面踩一下油门，你就会觉得车辆正在打滑，他的原因就是在下雨以后，你的车辆轮胎在钢板上，他就会没有附着力，然后你就会觉得车辆他的动力没有输出，有打滑的情况。那么这一次 我们看到自介 v 九就提供了一个专门感知路面接缝的钢板的时候，他就会有一个自动的动力的调整，这样就 会有动力丢失的情况，能够让你的行车更加的平稳。我觉得这个功能对于 mpv 的 用户来说真的是一个刚需的需求，特别是 mpv 的 车身重量会更重，然后后排的乘客也更加的重要。如果你在下雨天遇到路面接缝打滑的时候，可能 后排的乘客也会觉得没有那么安心，但是现在有了这项功能，那么它所提升的心理价值会更加的重要。 那么自介 v 九上面有没有什么地方我觉得是可以优化一下的呢？我个人觉得可 能就是它的转向速度起来以后，其实运动模式的转向也挺趁手的，包括它的转向的阻力感、油润感，其实做的都是挺不错的。但是有一点小小的问题，就是如果你选择在舒适模式，那它的转向手感我觉得就有一点偏轻了。 小艺小艺，我在切换到舒适模式，好的，正在切换到舒适模式， 现在我们就切换到了舒适模式，可以看到舒适模式的转向，我基本上用两根手指就可以把方向盘拉动，这样的话它的整个的居中感可能就没有那么好。可能对于女性驾驶者来说，这种比较轻盈的手感是比较合适的，但是因为你开着是一辆 五点四米左右的旗舰 mpv， 可能要更趁手一点的转向会让你开得更稳。自介 v 九这一次搭载了后轮转向系统，它的转向角是正负七度，其实整个的体验还是非常的让人惊艳。比如我们做了一个 三车道的掉头，我原本以为这个车可能掉不过去，没有想到真的是一把就能掉头。他的转弯半径五点三五米，放到这个尺寸这个级别的 mpv 里面真的是 非常的有优势，你完全不会觉得开起来过于庞大，过于不好开。而且他的后轮转向也可以跟华为乾坤的 a d s 所联动，这样在日常停车的时候其实也是更加的方便。 那现在我们就换到了自介 v 九的第二排，其实 mpv 的 评测非常重要的一点也在于它第二排的舒适性， 那么简单的乘坐体验来看，我觉得它整个第二排的格局感可能没有第一排做的那么好啊。这个其实也是 mpv 车型比较常见的情况，因为它的第二排座椅是 更贴近于后轴，所以可能有一些啊细碎的震动会传递到地板上面，但是因为第二排的座椅的舒适性以及厚实感做的很好，所以你 坐到第二排的时候，你会觉得整个的柔和感以及舒适性依然是整个同级别 mpv 里面非常出色的。尤其是我们行驶在非常平整的城市道路的时候，整个的柔顺感以及 整个的平顺性都还是非常的好。它只有在经过一些破损路面或者一些比较坑洼的路面，后轴的跳动才会把比较明显的跳动感传递给第二排的乘客，所以当你坐在第二排的座椅上面的时候，其实整个的舒适性依然是拉满了的。 那么现在我们把一瓶矿泉水立在了扶手上面，来模拟手搭在扶手上面的二阶震动的感觉，其实我们可以看到整个水平面还是一个比较平稳的感觉，而且撵过路面接缝的时候，他的整个冲击起伏也没有那么大，可想而知 其实整个第二排的舒适感做的还是非常不错的。 经过了一天的试驾，其实我对致敬 v 九的动态体验还是可以给到一个 非常高的分数，因为我觉得它满足了 mpv 所需要的这种既沉稳又柔顺，同时 也足够舒适的一个驾乘体验。它的整个动力双电机的系统能够拥有非常好的动力储备，但是踩起来不会那么突兀， 整个的动力释放非常的顺滑，同时在它的整个底盘上面也是足够的厚实，然后整个的 n v h 性能表现也是非常的强眼，而且开起来坐起来的时候，整个底盘在舒适模式下能够带来非常舒缓的驾驶体验， 同时呢也保留了一定的路感，不是说完全非常松弛的巡航车的状态，如果你要切换到运动模式，那么它的整个体验会稍微的硬朗一点，这样你在做一些紧急变现或者 其他的一些激烈动作的时候，也能够带给你足够的稳定感，所以呢，我觉得这款车算是做到了 mpv 应有的舒适驾乘 和操控稳定的这个核心的亮点。很快世界 v 九就会发布正式的上市价格，那么大家觉得它在五十万元旗舰 mpv 市场表现如何呢？欢迎给我评论留言。

在我旁边就是红梦车型首款 mpv 世界 v 九，这台车以正式公布价格，到底买不买？买哪个配置？一个视频给大家讲清楚。考虑 mpv 车型，那要么家用或者商务接待，那么它的空间舒适和安全 就尤为重要。 v 九这一台车型也是标配八百九十六线的激光雷达，用到最新版本的 a d s 五点零版本支架。如果当你带着家人出去自驾游，哎，路途遥远不想自己开的时候，只需要这样。 智驾领航已激活，这一台车也有后轮转向，包括尊介同款的限行模式，不管是在闹市区改路掉头都会比较方便一些。还有一点呢，就是华为所有的车型都标配 主动安全 a e b， 不 管说你在高速还是在市区，它都能够帮你避免很多意外。车内空间其实也足够大，可以看一下我的腿部， 一米七的身高，然后看一下我的头顶，还有这么高，好，那么来到第三排啊，还有这么大！ v 九的第三排，它也能够在门板上这里 继续往后躺，而且这个角度很舒服，后备箱也足够大，出去玩带点行李没问题，这里还有一个暗格，也可以放点东西。 整车最舒服的还得是第二排，这个座椅真的很软，标配零重力座椅，机械按摩、恒温加热和舒坦模式，能侧向旋转，也能转到后面和后排对坐，谈个商务或带小朋友出门时， 交互感更强。这台车也配备了华为的高端音响，高配版的有三十五个，静音性、隐私性做的都不错。这台车还有个增氧模式，如果你打算开它去自驾三幺八的， 那么你就不用买那个氧气罐罐，这台车到底该怎么选啊？我更推荐买 auto 或 auto 加顶配版本，比次顶配贵了六万块钱。如果这几个功能对你可有可无，那么直接秒充 auto 版本。关于这一台车，你怎么看呢？评论区聊聊，记得点个关注。

要说今年热度最高的人匹配，那一定是直接 v 九四十八小时大定突破一万零五百，到底为啥能这么火？今天我带你们沉浸式感受一下。首先最直观的一个字就是大车长超过五米三，三点二五米的越级轴距，整车气场拉满。他这二排首发搭载了双旋转座椅， 支持四十五度九十度，还有一百八十度打开车门，座椅四十五度旋转加迎宾光胆，让你秒变大明星。你像商务接待的时候，他这个座椅可以一百八十度旋转对坐，他这个手势一滑，还可以调节二排的隐私玻璃， 它还有一键声音加密，秒变私人的会客厅。而且它这个第三排也完全不凑数啊，成年人坐进去也将近一米的头部和这个腿部空间， 这个长途久坐也不会累了。周末出游还可以将这个三排座椅一键放倒，秒变一个两米的大床房，真正的实现了每一个座位都有尊贵的体验。全车更是多达五十二处的储物空间，它这个后备箱的行李可以达到七百九十升，可以装得下全家的行李 两万空间。再带大家来看看大家最关心的这个品质和用料，座椅全部都是纳帕真皮的，还有这个天然实木的饰板，还有这个精钻切工的水晶旋钮压缩机冰箱，可以十二小时长效保冷。鸿蒙 lps 健康座舱，它还首发搭载了车载的制氧机，能高效杀菌，还能净化车内空气， 这就是移动的森林氧吧呀。环宇一体的三连屏，十二点三英寸的液晶仪表盘，还有双十二点七英寸的智能中控大屏，拥有三点四 k 超清分辨率，他二排还搭载了二十一点四英寸的超大吸顶屏， 多屏互联，四滑流畅，移动办公两不误。安全是最大的，豪华从来不是一句口号，世界 v 九首发九大安全技术，全球首创电磁热成钢三排核心骨架，二排的全系标配，十三个全维包裹的安全气囊， 三排的侧气囊，打造 mpv 安全的新标杆。最后咱再说说它的性能和智能，八九六限性的激光雷达，华为乾坤 a d s 四点一智能满配，还有华为图灵 mpv 定制平台加正负七度的后轮转向空气悬架，别看它这个整体车身特别的大啊，但是开起来特别的灵活，转向轻盈，底盘沉稳 过剪头带啊，走乱路啊，都特别的平稳舒适。总的来说，智捷 v 九既有超大舒适的居家空间，又有高端商务的尊贵气场，加上顶尖的安全防护，出色的底盘性能，还有华为权杖科技的加持，可以说是 mpv 中的 mpv。 这样一台全能旗舰 mpv， 智捷 v 九你有不买的理由吗？

今天带大家正式测评，致敬为敬！它的操控质感怎么样？坐在后排会不会晕车？正常的 mpv 来说，坐在后排都容易晕车，我们先常规模式走一走，感受一下坐在后排会不会容易晕车，如果真不行，我们再把晕车舒缓打开。 再来看一下这车视线是真的很好，我觉得有点像 suv 的 这种视线，因为我们开惯了 suv 之后，会觉得视野越高越好， 这个是常规的标准悬挂是吧？我看一下现在是运动模式， ok， 我 们先调到标准，我们来感受一下这台车子，最重要的是我们坐 mpv 一定要舒服，感受到座椅支撑了，感受到座椅支撑了，还有侧翼支撑，对它还是有一点顶一下的作用。这边马上是一个掉头， 我们来感受一下它的转换半径，在转换半径非常小，据说是跟宝马迷你是一样的，我们现在是有带正负后轮转向七度，七度，对，所以说它整体的转换半径是非常小的。很多兄弟说世界 v 九 值不值得入手，因为本身像这种车，看你自己的定系是不是你，比如说再高一点的，像后面出的什么 v v 八百，阿尔法雷，阿尔法多还是阿尔法多？肯定阿尔法多。这台车竞争力在什么地方？就是整体的一个红 系统，华为的聚晶电池，华为的支架，这一些都是华为的一些顶端的产品。那这台车一点五 t 的 动力够不够用了？这动力大小其实他不参与动力的一个输出，他只是拿来发电。这里有跟兄弟们去科普一个点，很多兄弟说 车子这么重，三吨的车重是不是必须要二点零 t， 我 们要搞清楚你是拿它来做动力还是拿来做软电，这就是混动和增程的区别。这届 v 九这次是 有纯电版本吗？目前没有全系增。能对那一句话怎么说？ g l 八可以八百公里送公单，我们开两千公里送公单，而且还不会累。我们开着自家续航能力纯电的模式的情况下，我们官方标是两百八十五是不是？那你满油满电的情况下可以跑一千两百多，还是不用担心这种续航的一个问题， 实在不行你用油来发电，正常油来发电，我们一升油费发三点七度电。对，像这种的车可能跟 m 九的一个电差不了多少，换算一下，六十升发一百多度电，那你续航也可以达到五六百公里。四千 v 九 这一次的价格你觉得怎么样？价格，因为华为的产品本身就是一个全系自研，就一分钱用货，值得信赖。那你觉得这届威九里面哪个版本更加值得推荐呢？有些人也会买 max 加版本，如果说公司商务用车，你没有考虑到后排的一个旋转的一个，比如说 商务洽谈，你其实买个 max 加也可以的，够用，在后排有一个会议，那你就可以考虑一个 o 叉的一个版本，那自己 o 叉加的版本它就多了一些全系价值，比如像大灯投影、迎宾光塔，还有我们华为的一个 非凡音响，全系三十五，这跟我们尊爵同源。其实这三个版本都可选，那看你自己的属性，不怕买错，可以买个 o 叉，你很多东西，上面的全系驾驶跟下面的一些 配置你都可以兼顾的到，这里总结一下，应该选奥拓的兄弟们是最多的，对，没错，内饰少华性、赤茶局、龙虾籽这三款内饰哪哪种内饰选的人多？本来很多用户可能比如说怕少华性的内饰就是 不耐脏，有两个免费的，那个龙虾籽我们需要付费吗？一万二，一般的客户他要么说外观选黑的，内饰选紫色的，因为选脏的没地方用。 如果说你家用，或者你对于内饰比如说有家的一个温馨感，奢华性，其实也是值得入手的。根据需求了，官方发布会的时候是没有讲这一万的选配金的事，那我们一万的选配金是花在哪个地方更合适？一万选配金我们现在是有轮毂， 还有我们的内饰跟外观就都可以选，还有我们的自氧机也可以选，但是顶配它是一般标配了，但有很多的用户因为轮毂说实话十九寸他们觉得也是够用的，那就基本上客户会用到内饰里头 两千块钱，所以兄弟们一万的选配金一定要格外注意，我们到底要把它花在哪里？

来，朋友们带你看台车啊，目前 m p v 热度最高的世界 v 九，这个你们同意吗？然后刚才我看这款车挺长时间了啊，我发现有很多的亮点，真就是太让我惊讶了。首先第一大亮点呢，就是它这个尾门的打开方式， 像这个位置他是有一个啊，打开的一些实体按键的，这个确实有，但是他又给你增加了一套，看没看见在这个尾部的这个位置还有个按键，相当于你这么打开的话，就不用去考虑说这个尾门能打到自己的一个风险了，这个确实安静很多啊，然后关闭的话，同时你按这个按键也可以关闭这个 非常大的一个加蚊香。然后呢就是这款车还有大亮点，就是有制氧机的朋友们，就是他的一个车内，看不看见？在哪里能看到那个制氧机呢？就是他的中控屏， 这个位置看见了吧，它是有不同的模式的，比如说舒缓解压以及高原出行。然后出氧方式呢，有弥散鼻息，再加上弥散加鼻息三种。然后这个鼻息呢，它的一个接口在哪里呢？就是在它的一个中岛上方的储物格，打开之后看见了吧？这个位置有一个 o 二， 这个小方形的一个盖板扣开，看见了吧？这个位置可以接一些鼻息，那些管这个是没问题的，所以说这个制氧机呢，尤其是你在跑高速开启它这个内循环的时候 啊，这样的话我觉得他这个氧量是够的，这样的话你也能更加安全的行驶，保持一个清醒的一个头脑。然后就是第二排，第二排的这个车门呢，你长按这个按键，五秒之后 看不见，他这个座椅呢，可以四十五度的一个朝向呢，相当于你的一边啊，老人还是小孩啊，或者说成年人啊，上下车这个比较方便。同时呢你再看一下左侧的这个位置， 他这个扶手非常的长，上边的话方便你大人这边拉，是吧？然后下边的话方便你这边儿童这边拉起这个扶手也是比较方便的。同时呢你看左侧，如果说你上车的时候，四十五度的一个座椅的调节， 最近的距离在这个位置给到你了，以及车门的关闭实体按键都有。同时呢，你坐在这个座椅上，上方最近的距离看，没看见，这个按键也给到你了。然后他这个座椅的第二种角度方式就是九十度， 这个就是九十度的一个场景啊，这种场景主要是面对什么样的场景呢？比如说我这边观个影，或者说钓个鱼，这样的话还是很有氛围的，情调是相当拉满的。然后第三种的一个座椅的一个角度调节的场景呢，就是在这个位置有个实体按键， 看见了吧，他是有个一百八十度的，然后咱们按一下，看一眼，稍等啊， ok。 第三种的座椅一百八十度的旋转呢，它的使用场也已经完成了啊，这种情况下主要是面对，比如说你这边家里有小孩，可能在这个位置安装一个儿童的安全座椅，就通过下方这个 isofix 是 吧？然后你背朝向它的一个主驾，然后你面朝第三排， 这样的话要更加安全。与此同时呢，你这边大人可以坐到副驾的后方的这个座椅上，方便你这边照顾儿童，所以说整体来看他的座椅的三种不同的模式呢？还是想的比较人性化的。朋友们，这个你们也同意吧？然后咱们整体来看一眼这款车他的一些，呃，外观 啊，整体来看一下，就说你觉得这一台世纪的 v 九，他的这几个亮点怎么样呢？评论区告诉我。

欢迎来到第二期世界 v 九的内饰展示，我们从车外进入到车内，整车在空旋标准模式状态下的离地间隙达到了至少二十公分，这是一部三星 s 二十五奥创，可以看到在离地间隙方面 至少还有四到五公分的一个余量。但是如果说介于我的身高，我上车的话是这样的一个姿势， 是不是有一种平常上越野车的感觉？目前的展车并没有把所有的功能进行完全开放，那在后续的交付过程当中，我相信作为一辆四十到五十万级别的 mpv， 应该会有舒适进入。 前排车窗的双层夹胶玻璃以及手能摸到的地方都是大面积的，哪怕真皮，包括基本上能够肌肤触及到的地方全都进行了包裹， 包括下方的音响盖板，那倒符合整个鸿蒙智行的一个用料标准。整车的豪华风感是通过大量的银色镀个亮条装饰来进行的渲染， 两个手机无线充，两个风轮底座，两个水杯架，加上我们中央扶手箱，但这个扶手箱下面是冰箱，这个大家应该都知道，对吧？然后在副驾驶的整个的储物箱当中，没有任何的实体按键， 需要通过小翼的语音唤起，或者在我们的屏幕当中进行下调才可以进行开启。大量的银色镀铬装饰亮条确实能给整车带来不俗的豪华感跟精致感， 但是作为司机呢，想给设计师提个小小的建议，在实用性角度出发，不同的光线场景下，尤其是在强光天气，这种银色的亮面镀铬装饰条可以导致镜面的反射效果， 多种光线可能在不同角度下直射到我们司机的眼睛当中，形成视线的受阻，那么也希望在下一次的升级过程当中，可以把这个作为一个考量标准，更换一些材料，去突出前排的豪华氛围感。我觉得豪华氛围感在 mpv 的 车型当中， 更多的应该是专注于中后排的一个体验表现，尤其是第二排乘客。为了避免刚才的观点不够客观公正，给大家举一个例子。 但随着我的深入了解，我可能有一点误会设计师了， 因为我发现在我的扶手上方，设计师已经给我准备好了墨镜的盒子，应该他知道这种大面积的银色镀铬装饰下会有一些刺眼的效果，所以只需要自备一个比较好看的墨镜就可以解决这样的问题。点赞， 那么质介 v 九的整个二排呢？支持多变的角度调节，四十五度、九十度以及一百八十度。那我们来看一看他这三种模式都能给我们带来什么样不一样的体验。首先是四十五度，我们看看他需要多长时间可以转动。好 哇，挺快哦，三秒，三秒钟是吧？九十度要先将座椅调成四十五度以后，再次点击我们上方的按键， 他在动 好，完成 三十六点六秒，接下来是一百八十度，为保证安全，请在十秒内再次操作按键确认座 椅 旋转。我们先从第一种四十五度上车姿势开始了解， 座椅正在旋转，请注意前后排人员和物品安全。这是九十度的观景效果，但是通过摄像头可以发现，前排的驾驶位 是没有办法乘坐人的，只能通过二排来进行使用，但是经过我的了解，我觉得九十度的观景效果，这才是一个标准的对坐模式。就说在我觉得这三种模式当中，最有用的 应该是一百八十度的对坐模式，因为确实在商务洽谈的风格当中，比方说我需要一个隐私的会客厅谈一些秘密， 毕竟商业当中的很多秘密是不能让别人知道的，那么此时此刻的这种对坐模式，确实能够给你带来更好的私密空间。但一百八十度也有一个弊端，你如何去使用上方的娱乐屏成了一个问题。小艺小艺，打开二排娱乐屏好的， 所以说打开一百八十度对座的时候，二排娱乐屏基本上是没有办法进行使用的。测试了多种乘坐角度，我们来谈谈乘坐感受。在整个二排的中排座椅就是 mvp 最关注的，这一排座椅当中，不管是在乘坐舒适度，柔软度以及支撑性来说， 完全符合四十到五十万的这个定位，非常的舒适，柔软舒适。 将前中后排三排座椅调整到标准坐姿，那么我在第三排的整个空间，大家可以看到腿部空间非常充裕，头部空间非常充裕，也说保证了良好的前中后三排的一个乘客体验感，在所有的出游情况下，行驶情况下都能保证良好的舒适度， 很棒，所以没有特殊需求的朋友们就选择低配跟中配入手就好。这张座椅给你带来的舒适度 确实也符合四十到五十万级别该有的置身境。整个的银色镀铬装饰条在后排的点缀当中，其实是比前排 还要来的更加豪华一些，那么本期视频主要是体现一些世界 v 九内饰空间表现，以及比较好玩的特定点，那这些三百六十度的百变座椅是否是你需要的，也给大家通过一个直观的展示，让你去进行选择。在视频当中有两辆车型的出现，分别是展车以及试驾车，是因为确实比较火爆， 不能影响客户的购车体验，所以我更换了两辆车型的拍摄，但是也可以同时更好的展示两个颜色去给大家选择。那么本期视频就到此结束，下一期我们把这辆车开到路上，让大家去看看它是否的底盘质感能值到五十万。

朋友们，华为鸿蒙又出新车型了，鸿蒙智行智驾 v 九正式上市，这项 nba 市场似乎又要掀起巨浪，这次智行 v 九完全颠覆认知。宜信通现场就直言，这台大型的 nba 看起来比普通小车还要灵活， 前车身长超五点三米，却全系标配，七度后轮转向直接做到了五点三五米，同级最小转弯半径。他的拐弯灵活度直接对标家用 a 级轿车，完全没有大车的笨重感，更觉得还有七度低速卸前模式， 前后轮同向偏转，这十年斜向平移，不管是老小区的窄巷道、狭小的直角弯，凡是难搞的侧方位停车，新手也能从容驾驭。此次致建威九跳出了固有的套路，用后轮转向加现前黑科技 mpv 霸主腾志低九，即将面对致建威九这一个实力强劲的对手，不知道赵强强现在的心情如何？ 在我看来，这件 v 九瓷企将彻底打破了 mpv 只能用专职司机开的固有标间，真正变成了全家人都愿意上手，敢开好开的旗舰 mpv， 曾经为高端 mpv 立下了全新驾驭的标准。

什么样的车能够兼顾家用和商务场景，坐着还舒服？今天带大家体验一下世界微酒的魅力。 接近五米三的车长往这一摆，气场很足。迎宾光盘铺路，仪式感恰到好处， 轻轻一个手势就能关闭二排车门。重点是这座椅支持多项旋转搭配，贴心迎宾转向设计，而 而且座椅还能整体调转过来，静态状态下，四个人这样面对面聊聊天谈事都很方便。想休息的时候，腿拖一伸，林中立一开，放松又舒适。二排专属隐私玻璃，轻点边按首部车内私密空间，还贴心配备了化妆镜，精致又实用。累了就看看影音节目，休闲两不误。 渴了后排自带冷暖冰箱，长途很方便。 不过啊，除了坐着舒服，还考虑到了大人出行的安全。车辆配备的三排安全气囊，提供多方位的防护。来到前排，三连屏映入眼帘，车技操作起来很流畅，有纯电和增程两个版本，兼顾不同的出行需求。我还发现一个有趣的设计，就是后备箱的按钮，在这里不用弯腰去寻找按钮了， 坚固科技与实用的智捷威九，你们觉得怎么样？

各位好，智界 v 九全测评来了！二零二六年五月十五日，黄蒙智行召开了智界 v 九发布会，智界 v 九作为黄蒙智行首款旗舰 mpv， 目前大定预计达到了一点四万辆啊， 共推出了 max、 max 家、奥创奥创家四个版本，定价从三十八点九八万至五十一点九八万。车辆尺寸长五点三五米，宽和高均为一点八八米， 轴距三点二五米，标准的二加二加三七座布局。先和大家讲讲最关心的动力与续航，很简单，全系一点五 t 增程，没有纯电。 max 是 单电机后驱 c l t c 纯电三百零五公里，综合续航一千三 百五公里，综合续航一千二百八十公里，支持快充六千瓦外放电。 重点来了，四个版本的电池完全一样，全部都是五十三点四度的宁德时代 三元锂电池，搭载华为聚晶电池平台，轮毂就两种，十九寸和二十寸，喜欢哪一款选哪一款。智能驾驶方面，全系标配，搭载四颗激光雷达，三十八个传感器。乾坤智驾 abs 四点一，六月底至七月初直接升级为 abs 五点零， 还有正负七度的后轮转向，转弯半径只有五点三五米。说下我个人认为的最大的两个亮点，安全与健康。安全方面，直接拉满，用料扎实，整车采用电磁热控一体化压轴技术，铸件减重百分之十五点五 百米，刹停三十五点四米。侧面同样不偷工减料，每侧两根两千四百兆帕加六根两千二百兆帕的热成型钢防滑梁，目前全球量产车独一份，再配上 e a e s 三点零主动防碰撞，安全感拉满。 健康方面，三点零健康座舱重点是车载制氧，分为迷散加鼻吸双模式，长途开车不犯困，开车坐车都舒服，车内用料环保，车外御景拉满牛逼 v 九到底买哪款？我个人推荐的是四十二点九八万的 max 加版本，四驱加空悬，显著提升雨雪居烂路车辆的稳定性。冰箱加洗脸屏，带娃露营超实用。相比较 max 来说， 底盘与舒适度质变性价比最高，预算足，直接可以冲奥耍与奥耍家。最后，在我认为，智捷 v 九是一台产品力均衡、差距化明显、 配置良心的旗舰 mpv， 它没有在电池、智驾等核心部件上做高低配区分，预售热度反映了市场热客度比较高。安全结构与健康座舱是它相对于同级的核心竞争力， 适合重视安全、智能、舒适与长期使用的家庭和商务用户。最后，如果是你三十八万至五十二万的家庭和商务用户。最后，如果是你三十八万至五十二万的 mpv， 你 会选哪一款？

这辆试驾车呢是奥拓家版本，因为我自己本身也开自驾自驾，今天就先不试了，主要感受一下手搓的驾驶体验。他这个转向的话是前后轮一起转，对，他后轮带那个正负七度的转向，小于四十迈的时候是这个 异向的，大于六十迈的时候是同向的，他主动去调节需不需要前后轮一起转，对，根据速度来调节。 这里已经过了两个弯，还挺明显的，转向非常的灵活，而且车身的操控感很强，它是五米三六的车长，两米的车宽，但是开起来完全不会有这种大车的笨重感，因为我平常开智捷 r 七比较多，偶尔也会开一下 win 键 m 九， 说实话我觉得和我开 r 七的感受差不多，因为是他这个本身就配了这个后轮转向，就是为了解决大车这种拐弯啊，掉头比较难的这种情况。 最后呢，说一下驾乘体验，就可能也是很多人非常关心的一个问题，这么大的车会不会传感很重，完全没有试驾完好感度，直接拉满？

大家好，我是智界汽车的赵长江，很多朋友吧，都想抢我们首批的交付，但是呢，也有一些朋友们呢，就私信问我啊，智界 v 九四个配置到底怎么选？今天呢，我就给大家带来最新的一份购车的说明书，很多朋友选择智界 v 九不是够用就好， 而是为体验的越级，有人要家庭出行的舒适，有人想体验前沿的科技，也有人呢偏爱 奢及的仪式感。我们 g v 九有四个版本，分别是 max、 max 加、 auto 和 auto 加，如果你是认准了我们世界前沿科技的鸿蒙的粉丝，那就选 max 版本，因为 它真正做到了起步即旗舰，包括八九六线的双光路的图像级的激光雷达，华为乾坤的自驾 a d s 图灵， mpv 的 专属的平台，以及正负七度的后轮的转向， 这些核心技术全都是标配，驾驶起来了随动转向超灵活操控。全车的标配了二十五个扬声器，入座了就可以享受 超级的音质震艳。十三个安全气囊，更是 mpv 里面的天花板的配置了。还有了我们二排双零重力的座椅，带机械按摩， 这是首发。如果呢，想兼顾日常的通勤和全家出行， max 家就是为你量身打造的。在 max 版本基础上面呢，它升级了 双电机的四驱加双腔的空旋，包括我们智能的大冰箱，夏天给孩子冻个冰棍，路上呢，看个动画片，全家出行幸福感直接拉满。 auto 版本呢，完全是高品质的全场景的从容之选了，非常适合经常有商务接待需求的朋友了。 相比的 max 加，它重点升级了前排的智慧的电动门，旋转的零重力座椅， high fold 的 丝绵材质座椅加我们的二排的主动的侧翼的支撑，客户上下车仪式感 直接拉满。那最顶的奥丑加也是我们目前订单最多的配置的版本呢，有超过百分之四十的用户呢，都选择了这个版本。五十万 mpv 级别里面啊，是绕不开的选择， 完全是顶奢极致的仪式感，专属的百万的像素的智慧投影大灯呢，每一次走进车就是独属你的排面智能交互式的侧面的光毯呢，每一次上下车都是一场仪式。 配备了华为非凡系列的三十五个扬声器的音响系统，也是量产 mpv 当中配备最多的扬声器数量了，还有九点三点八独立声道加两千九百二十瓦的超大功率，坐在车里面听音乐就像置身于顶级的歌剧院了。我们的配置 当然没有高低配之分，只有哪一款更适合你。最后呢，再给大家总结一下啊，想要有仪式感拉马，价值感超顶的选 auto 家，商务接待多的就选 auto， 注重生活提高家庭舒适度的你就选择 max 家认准华为的最前沿科技的感受，我们起步即旗舰的就选 max。 最后再提醒大家啊，即刻下定啊，就可以享受至高五万六千五百元的购车权益，里面包括价值两万元的 abs 高级功能包的补贴权益，以及一万元的通用的甩黑金，还有了价值四千元的辅助驾驶无忧的服务权益， 价值两千五百元的交付的大礼包，另外呢，还至高可享两万元的鸿蒙之行本品增换购的大礼包，另外呢，还至高可享两万元， 你觉得值不值？那么现在试驾车呢，也陆续地抵达了我们的门店了，所以呢，欢迎各位前往门店体验这台 m p v 科技车皇。