名爵5屏幕怎么关机

开关按静音键， src， 还有这个 home 键，主机主界面键一起按好，屏幕变黑，稍等，稍等几秒 出现这个界面，按音量加减键进行上下选择， 音量加减键可以上下，不起则上下选择，然后选到冲击系统，按这个主界面键 好启动冲洗。

最近有人问这个名爵五的保养灯复位，其实老款的名爵都是一样的，名爵五、名爵六、名爵七、名爵七，截止到二六款之前的都是一样的，包括老款的 hs 领航、名爵万， 还有这个老款的名爵木兰、名爵四，都是一样的。输入账号密码就可以自己清除了，然后点击星号 登录， 进入工程账号之后向下滑动，找到维修保养复位。 这个网络有延迟，没有出来的话就需要稍等一会了，然后再点击一遍， 选择机油，机油滤芯、空调滤芯、空气滤芯，选择提交， 然后从保养记录里看一下，复位成功，然后返回，返回退出即可，然后重新手机扫码登录。

有没有让你觉得特别好用的功能？特别好用的功能？那就是他这个 carplay 还不错，这个车感觉好像不能在里面藏在里面睡觉，他睡觉的话他里面空调毕竟会有点味。 好，能不能做个采访，聊聊您这个用车的体验？挑战采访全国一万名新能源车车主。这期视频这款车呢，是一个名爵的 mg 四，然后我们跟这位车主聊聊关于这辆车的一个真实体验，以及他到底推不推人购买。我现在呢是在江苏省淮安市的清江浦区。 视频开始之前呢，麻烦各位朋友帮我点点关注，点点赞，话不多说，马上开始。 首先很高兴啊，能有这么个机会交流一下，然后想请您给分享一下关于这辆车的一个用车体验，然后我们的原则呢，就是不吹不黑，不拉不踩，分享真实的感受就行，可以。 嗯，因为找您也比较突然，所以说过程中如果有什么想补充的，然后随时补充。那咱正式开始啊，您这个是名爵的 mg 四是吧？啊，对，是的，这个车什么时候买的？ 这是九月份，九月十七号定的，然后等了一个多月吧，然后十月十七号 提的。二五年的十月。啊，对，二五年的十月。呃，当时是花多少钱？当时六万五千八裸车价，加上路的话大概在上路保险是六千块钱， 然后加一下应该就在七十七万多公里吧。嗯，这个是什么？什么配置？这是随心买最低配的，但是他大部分的功能他都有，什么倒车影像，倒车雷达这些的都有。你当时为什么考虑选这款车？ 当时去商场的时候，然后无意中撇到了这辆车，这辆车当时第一眼吸引我的是它这个价格。嗯， 我之前也关注过他那个心愿那些那些车当时对心愿感觉还是蛮好的，但是心心愿的最低配当时的价格好像比这个要贵个五千五千多块钱好像。嗯，然后， 嗯，看上了之后就从网面看了解了一下这个这车的电机啊，这各方面的这方面配置啊。这辆车的电机好像是一百二十瓦，一百二十千瓦的电机，然后提速也比较快。嗯，比新月要稍微快快一点。 电池电池度数的话行业比星月要高一点啊当时，所以就觉得这款车比较适合我。你现在跑多少公里了？ 现在跑了八千八千公里啊，八千一不到，感觉这样车有哪些优点优点啊？嗯啊，这个优点的话就是他 我以前的车是没有，可能车比较老吧，以前车没有这方面的那些配置，什么这些音响啊，全车音响，然后还有。呃，关车，关，关车的时候一天 主要自动锁，对，自动升窗这些的，这些都蛮好的功能，所以我觉得挺实用的，所以 试驾的时候感觉这个车坐在上面不晕。嗯，对，当时有试驾过那个有试驾过比亚迪的。 呃，九万九千八的那个叫什么车来着？秦，秦吗？对，秦，当时也有去四 s 店试驾过，然后可能 当时的那个四 s 店的工作人员给我把动能回收调到了最低，但开在路上的时候就感觉还是有点有点晕的感觉，所以不是很很。那个不是很喜，喜欢这种眩晕，眩晕感。嗯，对。 呃，有没有什么不足？你觉得或者说你觉得可以这个改进的地方这种不足吧。不足的话就。呃，像后后排正常， 我之前也开过。呃，老款的这个蒙迪欧，然后他后面的话他有一个那个人家后排都是有有灯的，然后你开的时候他后排这个位置就那个阅读灯那种，是吗？对对对啊，这个车后后面没有，然后后备箱他也没有灯。 嗯，可能，可能是这个最低配，他这这个方面功能没有给给到位。嗯，中配的话他这也没没太关注过这个这个功能。 嗯。这个车有没有让你觉得特别好用的功能？特别好用的功能？那就是它这个 carplay 还不错，以前一九年的，我买的桑塔纳这种车，它没有这些 自动化的东西。嗯，像这个有 carplay 之类的。对， carplay 什么？呃， apple 的， 然后，呃，苹果的，华为的都可以，都可以自动自动连到百度那个。对，连上去的话时间好像也挺快的。好像也就两分钟吧，就一分钟，一分钟左右它就自动连上去。嗯， 像这个车续航大概什么样？续航，当时官宣的续航好像四百四百多公里吧。四百三吧好像。嗯，实际开下来的话， 呃，在城市道路上面开能开个三百五应该没问题。嗯，在高速上的话要直接减半。高速上的话他那个从淮安到南京，嗯，拉一百二是没问题的。 嗯，但是到南京下，只要下高速就要考虑找地方充电了。冬天和夏天的这个差距大吗？冬天续航还蛮大的，因为他这个车发布的时候他是九月份发布的。嗯，然后那时候已经离开夏天了。嗯，所以 所以夏天的还没还没测过，但目前来说的话，呃。冬天，呃平均两天就要充充一回电，然后这两天温度不是高了一点吗？嗯，然后大概一星期左右才充一回 电。充一次电大概多久充？充一次电就在城市道路上跑跑的话。呃。不充电的时间就是多长时间充满 啊。充电时间啊充电时间。他用快充快充的话国网的这种快充他大概四十分钟就能充了。 从百分之三十能充到百分之百啊差不多。买这个车后悔过吗？最后悔的说起这个感觉有点后悔。他那个因为当时四 s 店。当时国五取消的时候是什么时候？是九月哦 是十啊。对，九月二十八号取消的，然后是九月十五号订车的，但那时候没有现车，等了一个月，然后现，然后后面摇号摇了三次，到现在都没摇上，然后 两万块钱的过户就没了。哈哈哈，就变相的亏了两万。其实主要后悔的点是在这个这个政策这个地方运气运气不是很好。摇了摇了三遍吗？一次没中。这个车如果打分的话满分一百分能给打多少分？ 呃，这车我这个版本的，然后我觉得居家实用，然后最重要的它省省油。嗯，然后能打个九分吧。嗯，扣分的点都是什么？扣分的点就是一些 无关紧要的一些什么小小配件啊，小灯啊这些的都还好，就是觉得配置可能还 缺了点啊。对，这这是毕竟是最低配吗？现在价格没有上到位。然后还有个就是他这个充电充电口，他充电电压实在太低了，然后手机放上去之后几乎不带动的，最近买 哦就基本充电是没这个作用的是吧。啊，对，就充不进去多少，充不进去多少太太低了。嗯啊，当时好像加八千块钱到。 呃，好像上一个版本就可以就可以实现快手，但我觉得没必要，这个弄个弄个充电宝从那边一放省省了八千块呢，哈哈哈。 嗯，会给身边的朋友推荐这款车吗？嗯，我身边有朋友想买的，但是今年 今年一年一月一号吧，然后国家政策好像又增加了什么透支税，然后又解解免国补，这个政策又不是很给力，他这个价格又掉低低了不少。嗯，所以我那个朋友就没买。嗯，如果让你推荐的话，买这个车你会建议买哪个版本？ 嗯，就是日常小老百姓嘛，就是想想图，省点票子。然后呢，我觉得水晶板就已经够用了。嗯，他基本的功能第一，他这上面的功能大部分你都能用的上。嗯，然后你要想舒适一点的话，什么真皮啊，加热啊这些的。 呃，有条件的可以上上最高配。他好像还有个半固态版。他是他是续航更长一点。嗯，然后好像是锂酸铁锂的 这个。呃，这个车的电池他瑞普南军的就没有，就没有零的时代的那个名气高吧。嗯，我觉得日常家用还是里程数长，然后充电快，然后还有个就是。呃，电号嘛，电号到现在 只有最最低的时候，温度在零下十度的时候，他的电耗会会很高。大概能高到多少？大概到十七十七度点，百公里，每百公里吧。啊对，他上面当时显示十七点十七度，每每百公里。嗯， 那买这个车的话有没有什么购买建议或者注意事项？购买建议？嗯，买这个车就是检查一下他。 呃，就日常的一些外观呢？这些这些有没有磕碰什么的？然后其他的也就没啥了。 ok， 行，有没有什么要补充的来补充的？这个车感觉好像不能在里面藏在里面睡觉，他睡觉的话他里面空调滤芯会有点味。嗯，然后而且这个空调滤芯不知道是我们之前在里面睡觉还是怎么了，他总大概也就 八七千公里这样的时候呢，感觉会有一股异味，就是酸臭味啊，空调滤芯换掉之后感觉好多了。 ok， 行，那非常感谢您的分享。

名爵五这款车也是全景显示屏，有朋友问了他长啥样，来我们看一下。名爵五内饰的设计风格跟名爵六确实不一样， 这款车以主驾驶为中心，中控屏幕往主驾驶倾斜八点七度。名爵五同样采用的是全液晶显示屏，十二点三英寸时间日期 动态驾驶管理界面，零到一百的加速成绩时间界面，左侧是时速表，右侧是转速表，下方红色显示可以跟随转速的改变而不断的波动。用一块显示屏是名爵五的车机智能互联系统， 十点一英寸的液晶显示屏，支持高德导航三百六十度影像，车辆是 设置车辆健康自动检查，而且还匹配了各种实用的软件。两块不同的液晶显示屏功能不同，作用不小，共同构成了名爵五的智能车机生态系统。

大家好，我是马头人，那上一期呢，我借名爵五这台车啊，谈了一谈关于国产车颜值的问题，并且进行了试驾，今天就让我们来总结试驾体验。今天所有的观点呢，都整理于试驾完成之后，没有张口就来的话术，只记录真实感受。测评分为三个部分，实车使用报告、真一点验证以及导购意见。 名爵五十二零二零年十一月份上市的一款紧凑型轿车，目前单月的销量呢，在八千多台，在这个级别的激烈竞争里呢，表现还算不错，这归功于他清晰无比的定位， 就是主打年轻和运动。虽然年轻和运动啊是现在新车上市必喊的一句口号，但是真正能像名爵五这样彻底贯彻落实的真的不多。首先我看到他的第一眼，就可以准确的捕捉到他努力想要营造出的 轿跑风格。两个标志性的特征呢，就是夸张的前脸和大刘备。名爵用猎杀来比喻他的前脸可以说是非常生动的，车顶高度呢，过了逼住就开始下降，一直延伸到车尾，然后微微上翘坐进车内啊，全黑的仪表台看上去很厚重， 那物理按键的数量呢，也适中，中控屏向驾驶员侧倾斜的设计呢，也并没有任何的违和感。换挡机构采用的是电子鸡腿档加拨片设计， 能够最大程度的保留驾驶乐趣。副驾的前方呢，使用了很多亮黑色的多边形饰板填补空白。摄像小姐姐呢，说他很喜欢真 整体内饰的设计啊，并没有盲从当下流行的极简风那因为既然是一辆主打运动的燃油车，那就必须要保留复杂的机械感，如果真的是那种两块大屏加一个光秃秃的仪表台，反而会给人一种表里不一的感觉。 由此可见啊，设计师的思路还是很清晰的，并没有被市场大环境所带跑偏，唯一不足的是塑料感强了一些。皮质 座椅呢，是红黑白三拼，很经典的运动配色。前排的腰部和腿部的支撑性很好，而且呢，侧翼的宽度啊也适中，即便是像我这样的胖子也没有硬把你往前挤。不过为了增加腰部的包裹性，座椅 整体呢是偏硬的感觉，这也是大部分运动车型的特性。后排的乘坐体验呢，就差了一些，主要有三个原因，一是呢，轴距放在这，腿部空间呢不会太大。二就是受溜背造型的影响啊，头部空间非常有限， 我是一米七七的个子，呃，差不多快要顶头了。三是地板中间呢，有一个不低的凸台，那坐在中间的这个乘客啊，就受罪。由此可见啊，运动和舒适性永远是一堆矛盾体。那明确五的驾驶感受怎么样呢？我释迦的这辆 是旗舰版的车型，搭载的是一点五 t 四缸发动机，配合七速舒适双离合自动变速箱，峰值马力一百七十三，峰值扭矩二百七十五百公里，加速呢大约在八点三秒。上面数据在同级别车型里面还是比较好看的。我的试驾距离大概有二十公里， 十公里是市区道路，十公里是高速公路，车上一共有三个成年人。下面说说我的感受。刚坐进驾驶室的第一感觉啊，就是他的左脚踩踏区域比一般车型都要高一些， 差不多快要和刹车踏板齐平了。我一开始还纳闷啊，为什么要这样设计，但是一开起来就知道了，更高的左脚踏板啊，可以大大增强踩踏感，让我随时都可以通过蹬踏左腿啊，让自己的身体牢牢的贴在座椅上，俗称呢，就是保持战斗状态。这个绝对算是一个为了运动而设计的小细节， 副作用就是时间久了也很累。这辆车的动力表现超出我的预期，在试车之前啊，我也担心他的运动仅仅体现在外观上。老师 说啊，他的确算不上是一辆真正的轿跑，但如果年轻人把他当做自己人生第一辆准轿跑的话，那他的动力也绝对不会让你拉垮市区道路的动力表现啊，不管是 s 档还是 d 档，起步加速啊都不虚，丝毫没有拖泥带水的感觉。 面是在 d 档模式下，变速箱的换挡风格也是明显的运动取向，升档可以沉得住气，降档很积极，所以会让我感觉前段油门的响应速度非常快。 如果用 s 档的话呢，变速箱的调教就更加暴力，升档转速会更高，虽然会带来发动机的轰鸣声和换挡时的冲击感，但年轻人不就是喜欢这个感觉吗？到了高速上呢，这辆 车的动力调教啊，似乎又变成了另一种风格，变成了偏保守的状态，生党变得积极。因此，如果想要继续保持强劲的动力输出，就必须身踩踏板。这就造成了一个很有意思的现象，零九五的油耗啊，在市区 s 档下，大约是百公里十一点五升， 市区低档呢，大约是八点二升，而在室内高速路上呢，居然只有四点七升，换句话说啊，这是一辆低速时让你放飞自我， 高速时让你收心过日子的车。在转向手感上，名爵五提供了三种可调模式，分别是轻盈、标准和沉稳，三种模式我都试了，那最后决定全程都放在沉稳模式上，毕竟沉一点的方向盘更适合这辆车的调性，这样 车的底盘呢，会让运动控啊有点失望，因为他并没有什么专门为运动打造的亮点。前迈夫逊后扭力梁的配置呢，也是同级别车型里面最 普遍的配置。底盘的高度呢，也并没有像真正的轿跑那样刻意降低，悬架也没有调的偏硬，因此他的侧型表现呢，并不比同级别的车型强。不过在底盘的电子辅助系统上，名爵还是给了 xds 弯道动态控制系统， 电子差速器可以有效抑制转向的不足，提升过弯速度，并且可以手动调节介入的强度，算是对底盘运动性的一个软件补偿。对于一款十万以内的运动小车啊，以上就是我试驾的关注点， 注入隔音静谧性、主被动安全舒适性。配置方面呢，也基本达到同级别的平均水平，这里不在句数， 名爵五已经销售了小半年之久，陆陆续续都有不少车主在网上讨论，对于讨论最多的几个争议点呢，我都去一一验证了，下面给出我的观点，一、 主驾外所有的车窗都没有一键升降，的确如此，即便是顶配车型也没有。二，涡轮迟滞并没有感觉到，我始终觉得这辆车的初段加速表现啊，比后段要迅猛很多，这恰恰和涡轮迟滞的现象是相反的。 另外，我很纳闷啊，有多少人真正能感受到涡轮持置，这是一个很专业的技术术语，一般需要经验非常丰富的老司机才能感受到。大多数人口中所谓的涡轮持置啊，多半都是变速箱在切换档位而已。三、悬架硬掐 恰恰相反，对于一款主打运动的小车而已啊，我反而觉得名爵五的悬架不够硬。这本来还是我想要吐槽的点，由此可见啊，不同人群的需求真的不一样。四、三六零全景影像模糊这个是事实，名爵五的三六零全景影像分辨率确实不高，它的作用呢，仅限于 看清周围的障碍物，但如果你想通过屏幕啊看到周围车辆的车牌号什么的，那肯定是做不到。建议摄像头分辨率的朋友啊，一定要提前试驾，看看自己到底能不能接受这一点。五、斑马系统卡顿车机系统的确不是名爵的强项，可能是这辆车还比较新，所以卡顿我还没遇到。不过 里面的功能啊，确实没什么亮点，而且并没有让我有什么深入研究的欲望，也就是调调空调温度什么的。至于互动导航，我还是习惯掏手机，所以我对斑马系统的需求啊，就是不死机就可以了。 总的来说，全新一代名爵五啊，是一款指向年轻人的车型，颜值是他最吸引人的地方，六到十万的价位啊，非常适合喜欢国潮的年轻人。作为第一辆车入手，如果你被这辆车的外观吸引，请一定要 记住，他不是一台让你忙碌了一天之后舒舒服服可以开回家的港湾，也不是带着全家五口人出门远游的贴心伙伴， 而是让你小小挥霍一下精力的玩乐工具。当你坐进驾驶舱后啊，仪表台上显示给你的是各种扭矩、功率、油门、制动机值、油耗图，甚至还有百公里加速计时器等各种复杂的数据和图表，他会 毫无保留的把自己各方面的状态都展示给你，而你需要做的就是去调教他，掌控他，把他开成一辆属于你自己的车。也许在你心目中啊，明君五并不是十万级别里面最亮眼的一台车， 那在你心里面啊，这个价位最好的一辆车到底是什么呢？欢迎在评论区留言，我会从里面挑出呼声最高的一辆，作为我下一辆试驾车，欢迎关注马头轮车库。

现在的车呀，真的不知道怎么了，一个二零二四年的名爵五啊，原版原漆一手车的名爵五啊，现在四个多一点五，自动挡的 cvt 啊，我那个天呐，这个配置太高了， 我都不知道该怎么介绍了啊！透镜，日间行车灯，三六零影像，无钥匙进入，你们再看看这个内饰更经典啊，这个配置怎么可以这么高新吗？朋友们， 这和新车有啥区别呢？有多功能方向盘，有三六零影像，有液晶仪表，自动挡，电子手刹，皮座椅，带大天窗， 我天，客户来的时候我直接不相信了，来这个车，而且好看，这个流线型的好看，原车漆， 四万公里一手车，你们觉得这样的车怎么样？朋友们，颜值在线，好开省油啊！喜欢的帮我们点个关注吧！来直播间看看这个车！

您家电视是不是总坏的特别快，电费还居高不下？其实只要动两个简单的设置，就能让电视多用五到十年，还能省下近一半的电费，赶紧跟着操作吧！很多人以为遥控器关机就是彻底断电， 殊不知电视仍处于待机的状态，内部的零件持续运转，不仅白白耗电，还会大幅度的缩减寿命。 只需要进入电视的设置，将关机的方式改为直接关机，就能实现真真正正断电，杜绝无效的耗电与损耗。 此外，厂家出厂时将屏幕的亮度调至最高，看似画面清晰，实则背光源常超负荷工作，极易老化烧屏。只需要进入图像设置，把亮度调制到百分三十左右， 画面感几乎无差别，却能有效的延长被光源的寿命，同时呵护双眼，光影更健康。 这两个操作简单易懂，不用花钱，不用拆机，几分钟就能完成。赶紧点赞、收藏、转发给家人们，让家里面的电视更耐用、更省电！

一个民爵舞的，呃，特载中还有一个好地方，叫什么？他点击的视频啊，就对对对，点击下视频，然后他除了可以看到他用他流量里面的视频。啊，我还可以，这叫什么？我还可以，就是用投屏， 我可以用手机先接他 wifi， 然后点击投屏，点击投屏，然后就可以用头上去，待会给他看一下投屏的效果，现在接着看 wifi， 只要我连上他的 wifi 了以后我就能就是在同一同一网络就可以调频调到他那个中控上面。就比如说我现在开这都有什么做？除了就看视频了，还有什么？就比如说我开车的时候，晚上开车正好有我想看的足球赛，足球直播，然后我一 看手机不太安全嘛，我就可以打开我这个投屏，就可以边看边看边开车，虽然边开车有点危险。那至少比我看我手机要安全的多，因为我手机屏幕比较小嘛，这大一块的可以可以稍微了解一下平衡嘛，对吧？

湖南湘西老表二代名爵六一九款双离合到店，一阶特条九五汽油纯素车，原厂头段，原厂的空滤 双离合自动的版本，兄弟反馈，车子开起来现在九万公里了，换挡非常的顿挫，并且呢动力跟新车比也是弱了非常多，所以说希望特调一些程序改善一下。 原厂程序读取中啊，等下实测一下原厂的成绩以及数据流， 原厂数据拉完发现这台车罕见的九万公里，原厂涡轮非常健康，旁通阀一点漏气都没有，原厂正常一点六压力下拉包肚皮仅使用百分之五十八，直接帮车主省下涡轮维修费用，车上面来的九十五油也不错。原厂点火整齐十二度无爆震退火。接下来测下原厂零一和六幺六加速就开始调试一些程序 开始五十 结束 开始 一百 一百五结束。 二代一九款一阶特条写入中，原厂刚刚测过了六幺六，两个人是十七秒一，零百是八秒五六啊，等下写入之后拉一下数据流，看一下第一版文件特条 走多少数据啊，正常来说应该两点二的满压点火呢，九度左右啊，看一下数据跑多少，成绩跑多少， 以及特调完毕，全段横压二点二八二点火，十到十一度，每缸之间点火差值均在零点七五度以内，相当整齐，涡轮拉包也只使用百分之七十，安全稳定保守，输出两秒以上，系统检测正常，可以开始测试， 开始五十一百数七秒九七秒六开始， 一百 一百五结束。虽然最终受限于两人加后备箱满载 总共五百多斤负重，并且车辆纯素车九万多公里的原厂头段还是比较堵的，成绩没有特别亮眼，但六百一十六相比原厂纯素车仅一个九五汽油一节，特条也提升三秒整，已在轮胎打滑情况下也提升了整整一秒， 而且这还是十八寸轮毂顶配，如果是十七寸轮毂单人测试，空车无负重，正常零一轻松六秒多，六百一十六也一定可以轻松十二开头。车主所需解决的油门不跟脚，超车降档响应慢也完美解决。今天就收工下课！