小牛nx马拉松保护板怎么连接

小牛 x 马拉松安装电灵计量模块，这是 n 叉码双下，我们找到它原车充电口在这条大线过来的位置， 然后我们这个六六孔位的这个排线跟他对插就行，这样就装好了，我们充电，我现在连上这个保护板，记住我们这一行的保护板名称零二七四，电量是三三，我们记住名称，我们要把这个后台清掉，清掉退出后台，这样我们模块就能绑定上去， 找到一个零二七四。好，现在已经绑定成功了，刚刚我们看的导板电量是百分之三十三，现在电量也是百分之三十三，好，电量已经精准了，我们在仪表也是百分之三十三，我们现在充电试一下充电通话功能能不能保留完美，还原原厂所有功能。

哈喽，大家好啊，今天给大家分享一下小牛 n 叉马拉松的宠物模式，这个呢是已经选好了一个小宠物，是一个小浣熊， 在我的里面有一个妞入，然后这边呢可以直接选择宠物，选择完了以后呢，他还有倍镜皮肤，然后点击上传一个问的比较多的问题呢，就是充电时候的充电速度设置， 在充电器插上以后呢，在电池里面有一个充电设置，里面是可以调节脉冲均衡和快充 三个选项，充电速度呢是可以调节的。宠物领取成功以后呢，仪表上就会有一个自定义的背景和一个小熊猫，这个小熊猫呢它会有好多动作，在我们车辆满把起步的时候呢， 他会有一个起飞的状态。还有一个你们要看的原厂灯光近光灯，大概就是这样一个铺路的效果，我们打开远光灯看一下，这个是远光灯， ok， ok。 关于这台 n 叉马拉松还有其他的问题呢，欢迎评论区一起交流讨论，这期视频就到这里吧，拜拜。

小牛 n 叉马拉松啊，总有人说充电桩功率不会调啊，家用充电桩限制功率啊，今天主播一条视频，教会大家怎么调整充电功率啊。首先我们连接电源开始充电的时候， 大家看一下这边会有一个充电的闪电标识，我们点进去，点了进去之后会有一个充电的设置啊，大家可以点进去，然后可以给他调到慢充，现在是六百八十瓦充电，然后实际的话是五百七十二，我们给他调到慢充，大家可以看一下， 然后这个充电功率立刻变成了二百五十瓦，然后我们直接看这个仪表上啊，直接显示一百九十二瓦，所以说这样充的话大家就不会断掉，大家还有什么想问的可以扣在公屏， 其实很方便的，这个调节的话也很智能的，大家可以调到均衡 这功率的话，反应的话还是很及时的，大家可以看一下这现在是三百八十五，大家如果说家用充电桩限制功率的话，不妨就是给他调小啊，给他调小，因为最近看到评论区很多人都在说这个。

今天带大家看一下 nx 马拉松装上我们原厂大单体锂电的安装视频，接下来让大家沉浸式观看 music 啊 get get get get 不是 在崩溃的边缘空就着 心，谁不是奔跑在黑暗中追寻微弱的光，也曾 试图明明很累，却不知道为什么要坚持残酷的现 实， go head on！ head on！ go！ go head on！ head on 岂不是奔跑在黑暗中最虚微弱的光， 你却不知道为什么要坚持。

最近 n 叉马拉松这款车热度还挺高的，一些提过车的还有在观望的同学呢，有些问题今天我给大家汇总解答一下。第一个问题就是他能不能解速啊，有些小伙伴想把速度再提高一点，因为他和 f s 风速的电机是一样的吗？ 想着他能和 f s 控制器能不能互换一下，把速度提上来哈，不行啊，这个我已经对比过了，两个控制器完全是不一样的。第二个就是他有没有空车，那是有的，马上 n 叉二零二六啊，记得是 n 叉二零二六啊，就要上市了。铅酸版的跟 n 叉马拉松是一样的动力配置，只是把这个锂电换成了七二三五的铅酸电池。那到时候你不要电池，它不就是空车了吗？ 那价格呢？应该是定到了四千档，你不要电池，那空车应该就是三千左右，三千块钱买一个长续航的载体还是比较划算的啊。第三个呢，就是它这个，呃，仪表 啊，这仪表这些东西是怎么调出来的？就是这些小组件儿，因为这台车是全新的灵犀 a i o s 啊，它是支持小组件儿上桌面儿的， 像之前骑车的时候，你拨动滚轮儿看信息比较危险，那现在呢？直接平铺到桌面儿，你看着就比较直观一点儿了是吧？什么信息都有，具体操作呢？还是通过这个魔术轮儿？魔术轮儿的逻辑没有变哈，直接静止拧的话，它会是一些设置之类的，但如果你长按的话，它就是可以呼出小组件儿，你看 在每个框框住的时候，你按一下确定键啊，按下确定，然后你拧的话，它就会出现不同的信息啊，各种都有，你根据自己的需要去 设定就可以了，设定完之后呢，直接点确定，当然你也可以让它隐藏，隐藏之后呢，它就不显示了，这一块整体铺到桌面上，看着还是非常直观的啊。第四个呢就是它的电池到底是猛酸铁锂还是磷酸铁锂，这个官方在直播间已经证实了，就是磷酸铁锂，这个大家就不用过多的争论，反正 是比前三要耐造的多的，这个大家尽管去放心的用就行了啊。最后一个问题就是这台车的大灯啊，之前也测过它的亮度啊，它到底能不能和其他的车通用呢？这个是可以的，像这台车叫 n 叉马拉松，一般的带 n 叉前缀的都能用，像 n 叉风速， n 叉 play， n 叉 l 这些可以，你像那 n 的 就不行啊，像什么 n l 这些它就不行。所以想换大灯的同学一定要研究好你的车型，如果车型对了就是完美之上啊， d c 都不用换，而且效果比你原车的要好很多。以上就是大家关于 n 叉马拉松问的比较多的问题，没有提到的呢，欢迎大家在评论区补充，今天就这样吧，我们下期再见，拜拜！

哦，洞里确实，你给他他就来双击开坐桶， ok， 我 们来看一下我们速牛电控器二九零和我们原厂的控制器有什么区别，打开我们控制器，里面有一个控制器的本底，然后一个合格证，还有一个螺丝包啊，跟我们原厂对比一下，可以看出 负极正极，负极正极黄绿蓝啊，我们的控制器是黄蓝绿，再看到我们的插口，我们的原厂插口呢是五五七的，二九零呢是 tbc 的 哦，完美就好了， 这个螺丝一定要打紧，一定一定一定要打紧，不打紧的话容易打火，来回碰接线柱，打火之后呢就会扎空 每个档位鱼血档好强制开启， t c s， 正常介入，经济舒适运动， 每个档位的提速和尾速都能调节，看一下倒车明晰转把倒车， ok， 正常出发。 咱们这个倒车的时速也可以调节。坡道驻车长捏刹车自动进入坡道驻车巡航功能，巡航的速度加减可以看到我们速度在加，也可以减，然后捏刹车可以取消我们的巡航，点击巡航键也能取消我们的巡航。开启我们的 tcs， 检测一下转动转把， ok， tcs 记录检查一下我们的动能回收，反方向旋转进入动能回收，滑行的动能回收 送转把， ok， 自动进入动能回收。还有我们的电子刹车，你比如我现在转把满把状态，我一捏刹车就会停止，给动力，所有功能全都保留， 测试一下我们车辆的一个尾速刹车制动还可以啊。 哦，动力确实，你给他他就来。奔驰马拉松的整个一个安装过程和教程已经给大家发布了，下一期我们会给大家演示一下我们整车的一个动力表现，零到五十日常情形状态下他是怎样的一个效果，以及我们落地的尾速。

二零二六款马拉松电池怎么装？接下来带大家了解一下。首先他有四个固定螺丝，先把这个螺丝给他取下来，再把这个中芯罩给他拆掉，这里面有四个螺丝， 一二三四，再拆掉这个横杆和这个压桥，现在就可以直接上电池了，这三根线对应的给他固定到正极负极，还有中间这个孔 就 ok 了，在固定线的时候大家一定要记得把这个空开给它断掉，现在我们的电池就装好了啊。

n 叉马拉松和 n 叉 t 的 前盖拆除方法差不多啊，一颗，两颗，三颗，四颗，五颗、六颗，这六颗螺丝扭掉啊，扭掉以后再把这一颗螺丝扭掉。 n 叉马拉松下面是没有螺丝的啊，下面是没有螺丝的，它和 n 叉 t 这里是有点不同的，扭完这些螺丝以后呢，我教你们怎么去拆一个手拉住这里，这样拍 这个地方呢，可能是有点卡住哈，找一个这种比较薄的东西，把它卡住里面敲两下哈， 换 dc 一定要把这个空开打掉，整车断电，现在没有电了，马拉松的 dc 它也是装在这个地方的，它的圆孔位是可以装的啊，如果你为了省事，你也可以用自动钉，也是可以的，看你怎么方便怎么来啊，也挺稳的。然后呢，这个是我们大灯的转换插头，怎么装呢？ 你要记住带这个东西的就是我们车上的 dc 插头啊，这一端对接转换插头，然后另另外一端呢，插到这个 dc 的 插口上， 这样的话我们 d dc 就 会出来一个大灯的，一个供电的一个插头，看到没，这样就可以了，然后就把它插好。大哥额外升级了一个，你有标点亮标配是不包含这个的，很多兄弟都说来点灯光下面的实拍， 借这个机会满足一下大家。耀阳的一百二十瓦双光效果， 标配电调高低可调，日行灯脉冲爆闪大灯本地包安装，外地顺丰包邮。

最近听说小牛的 n 叉马拉松卖的比较火，今天主播特意去整了这辆车，至于为什么选择小牛 n 叉马拉松而不选择别的型号呢？ 因为这款 n 叉马拉松它搭配的是一个小牛原装五十氨磷酸铁锂电池，续航的话可以达到一百四十六公里左右，而且这款原装锂电质保是五年， 买这款车归根结底就是为了省心。接下来的日子里，我会陆陆续续不间断的给大家分享这款车的改装方案和骑行感受，有喜欢这款车的小伙伴们可以关注一下。

我拆面板的时候就把一二三四五六颗螺丝卸掉，它就可以拆面板了。好拆啊，我们第一次拆的时候用手把住这里，然后拍这个位置拍松它，只要这里开了，这边也是拍松它， 然后要一个这个撬棍，从这里撬出来，撬松它就 ok 了。撬开的话就看到整个车的这些线路了。晚上看了好久，很多人推荐这个华金的 dc， 你 看这么大一个，我用的三十 a 的， 我后期换尾灯啊，加记录仪都用到这个。 这个安装非常简单，直接对这个位置线路对插就 ok 了， 直接拔出来就 ok 了，然后这个也是直接拔出来， 原厂的非常的小啊，功率不够大。那对比一下。

我们小牛车主刚拿到车，该如何去绑定这个蓝牙进行车机配对呢？这是很多朋友不知道的，都是在门店给老板绑定完之后提车就走，现在我手把手教你以后换车买车好操作。首先在手机应用商城里面下载一个小牛电动 app 进行登录，会有一个绑定设备，我们将车子电源开启， 然后从座桶里面拿出我们一个二维码，点击绑定设备进行扫一扫，根据指示一步步操作，这里名字可以自定义，我们这里随便起一个，点击完成，后面我们想修改名字的也可以自己修改， 点击确定。然后我们接下来就开始配对蓝牙，记住这个型号我们开始发起配对， 一定要注意，我们这里需要配对两个蓝牙，开启多媒体互联，我们需要到设置里面去连接这个名字的蓝牙，我们目前能看到的只有一个蓝牙，还有下面一个音频的没有连接，我们点击连接它，现在这样就是全部连接上了，最后点击完成， 这样我们就可以使用手机选成开关机，像体感启动、编程启动等功能都可以使用。

这些视频我们来讲一下这台 n 叉马拉松，这台车它有两个整改点，还有两个惊喜点的。 我们首先看一下它的整改点在哪里，一个是做铜锁的龙头锁，它原来的是在前面这里，在这个位置整改了之后，现在前面是有两个储物空间的。 为什么呢？因为之前有几款车，它的龙头锁就是拉线这个位置，这里是有异响的， 现在有个整改到这个位置的时候，那可能就是没有发生异响了，这个就是第一个的惊喜点。来，你们看到这个开机的动画吗？是不是比之前的车快很多了？之前有几款车，他开机的动画是有点迟钝的，现在就不会了，快很多了是吧？ 有很多的呃，客户都喜欢这个屏幕，就有问能不能换这个屏幕，但是我现在还不知道，也没试过。现在是第二个的惊喜点，就是这个灵犀转把，而他前面这个转把这里 往前就拧一下，他就会带一个自动刹车的功能了，就比如特斯拉，他的油门就把它放松之后，他也有会自动刹车这个功能吗？是吧，但是我觉得是在 高速情况下用这个功能我就不建议了，低速的时候可以用一下这个功能挺好用的，这个真的很方便。 现在我这里还在说一个点之前的车呢，要开定速巡航必须要按这个键的，是吧？现在这台车就不需要了，只要你速度想要的时候，就把转把定到那个速度那里，他都会自动开启定速巡航了。 哎，你看一下仪表这里这个位置啊，是不是已经把定速巡航开起来了？这里是吧？ 骑了两天了，整体感来说了，其实骑起来很舒服的，就没有异响，以前前面有些车就会出现咯吱咯吱的响的，这台车是没有这个异响的。我是觉得这龙头手的 改良是最大的惊喜了，现在有整改到这个位置的时候，那可能就是没有发生异响了。这台车呢？还有唯一一个点我要说了，不过这些视频我先不说了，留着下一个视频再说，关注一下我。

兄弟们，这台小牛 n 叉 t 二代大师版已经合销了差不多有一个多星期了，不过今天不是评测这辆车啊，是他的一体座套件了，因为有很多兄弟对于这个坐垫的长度啊，以及安装之后的效果还是比较感兴趣的，今天给大家分享一下。 那这个一体套件呢，我是从闲某鱼那边买回来的，三百二十块钱左右，如果要分体座的款式的话呢，只需要两百三十多，还能省多一百块钱出来。那这套一体座套件里面呢，就有个长坐垫，还有个尾座的支架，还有两块侧边的装饰板，然后还有个后座的折叠脚踏，一开始我还天真的以为啊， 不就是个后座支架，拧几颗螺丝，再扣上一些装饰板就完事了吗？谁知道这正是噩梦的开始啊，我原先是想拍下整个安装的过程给大家分享， 但是 n 叉 t 二的这个套件呢，实在是极其的难装，步骤之繁琐，工序之多啊，导致实在是没办法把整个过程好好的分享出来。首先它后摄像头的走线，雷达的走线，全部都要重新穿一次，然后都全部穿好，都准备安装好了，我发现一体座又扣不上了， 这个一体座的锁扣跟单人座锁扣的位置是不一样的，导致我花了两个小时装好的东西呢，又要全部拆散了，把座从锁移到后座之 加上。所以大家如果装的是一体座的话，记得第一步就要把座筒锁先后移啊，否则就像我一样啊，全部从头做一遍。那还有一个比较有意思的设计啊，它的折叠脚踏呢，是通过这个脚踏支架从车架上面而延伸出来的，这样的后座脚踏方案呢，小牛的设计 其实还是非常的巧妙的，那当我完成所有的安装啊，我人基本已经累瘫在大马路边了，花了四个多小时啊，那最终呈现起来的效果呢，其实还是非常的惊艳呢， 虽然这个套件的一体性呢，看起来是不怎么完整的样子啊，但是它也并不像 u 系列那样啊，简单用个外壳套着，里面看起来还是空空的那种模样，从视觉上质感上，这个套件里面看起来还是非常的饱满的，是有填充感的啊，并不是很敷衍的那种随便遮挡的样子， 哪怕你蹲在后面去看了，也是看不到这些铁架支架的。那当然一体性来说的话，他确实被这个我称他为小尾翼啊，而有所割裂，但我认为他这个设计是有意为之的，你说他是很完整的一体座吗？又好像不是啊，更像是另外加上去的，他就是在一体跟分体之间有一个模糊的界限，让人做 摸摸不透啊。这个设计啊，在遇到某些特殊情况下呢，我认为其实是更加的灵活的。那我最后也顺便量了一下这个一体坐垫的长度啊，大概有个六十一六十二左右，跟他二五款 n x t 的 坐垫长度几乎是一模一样的。 那最后大家觉得 n x t 二这次这种款式的一体座，你们有什么想法呢？可以评论区说说看。那本期视频如果对你有用的话，不妨点一下关注，我们下期再见。

哇，兄弟们，零七转把功能保留，这台小牛 n x 马拉松安装了我们的素牛 x n 七二二九零，让我们来看一下实际上路表现如何。首先是大家最关心的急速问题，这段路正好大控博主来给大家拉一下， 测试下来极速在八十码，这样加速也是相当给力，对比原厂扭矩提升还是非常大的，轻轻松松一超三 重头戏来了，灵犀转把功能保留，这么热的天，等红绿灯还是要狗回数音下，兄弟们对马拉松搭配七二二九零这个组合的表现是否满意呢？欢迎评论区讨论。

今天跟大家分享一下小牛 n x 风速比较实用的三件装备，皇上驾到，首先就是这个可伸缩调节腰托靠背了， 真的非常实用。众所周知， n x 风速这款车坐姿偏高，龙头方向偏低，导致腰部直不起来，还没有支撑点，骑行时间久一点 特别难受，装上这个之后改善很多。还有一个就是这个中箱，它是不锈钢材质，质感还是不错， 加上这个下沉脚踏，整车看上去比较饱满。这个中箱空间也比较大，带密码锁，能放一个全亏， 轻轻松松放进去，平时也可以放一些其他物品，还是很方便的。很多小伙伴这时候就会问了，土包为什么不选择尾箱？ 经常骑车的朋友肯定知道，有尾箱和没有尾箱骑起来的驾驶操控完全不一样，骑太快也不安全，但是中箱就不用担心这些问题，整车看上去更饱满立体，有点像小巡航的感觉。 后面这个挡泥板上次震断之后，我在网上重新买了一个，感觉这个质量比原厂的稳。还有就是这个大灯，原厂的大灯只有三十瓦左右， 晚上骑行太难受了，视野很差，我换成了耀灯师，一百二十瓦带从天而降，高低颜色可调功能，晚上视野很好，跟轿车大灯差不多，其他的就都是原厂的。 对了，电池我换了七十二伏八十 a 锂电大单体，续航一百五十公里左右。后面想把减震换一下，兄弟们有性价比高的减震推荐吗？好了，今天的视频就分享到这里，点个关注呗！

n 叉风速怎么安装护杠？全网最详细的教程来了！护杠安装之前一定要像我这样，从前到后把护杠摆放整齐，你比如说尾架在最后面，然后这两个是后面的护杠，这两个是前面的护杠， 挂钩也是在前面，你要把它摆放好，逻辑一定要清晰。这四个螺丝包啊，不要把它全部拆开，也不要把螺丝倒在一起，你装的，你装到了哪里，然后你就用哪个螺丝包啊。先把脚踏盖板，坐桶两边的脚踏，还有两边的后扶手全部给他拆下来。 脚踏盖板左边这一块有一个锁子已经锁上了，千万不能硬撬。钥匙往右拧手扣前面这一块，不要扣这里啊，要扣这里，一扣你看他就下来了。用十号套筒把左右两边脚踏拧下来， 接下来把座桶里面这四个螺丝给他拧下来。 把座桶拿下来。用十号套筒把扶手上面这四个螺丝拧下来。 把压条上面两个螺丝拧下来， 接下来用瓶口螺丝刀把左右的这个预留孔给它捅开，用尖嘴钳给它拧下来， 相当的完美， perfect！ 用这个平口螺丝刀啊给它塞进去，捅开以后用这个尖嘴钳给它拉开， 相当 nice。 接下来把这两个东西这样给它塞进去，看见没有？它里面有一个螺丝孔嘛，对吧？ 左右这两个螺丝，你就用这个压条的螺丝啊， 护杠没有安装好之前，所有的螺丝都不要上紧，方便你后面调节。用十号套筒把挂钩这个螺丝拧下来， 这个螺丝包里面有一个轴套，还有一个很长的螺丝，把这个长螺丝从挂钩这里给它穿进去，然后从这一块啊看好了，弄到挂钩上面，把这个轴套放到里面啊，看好了，轴套在最里面，给他拧到这个螺丝孔上面， 接下来装前面两侧的护杠需要用到的螺丝啊，有这两个，这两个很小很短哦，这两个短小的螺丝，他就是脚踏板两边这一块的啊，下面这个螺丝孔， 这两个很粗的螺丝带螺母的啊，他是这一块，他是两边这一块的螺丝，这个螺母在里面把这个粗螺丝给他拧进去 把这个最短的螺丝给他拧上去，螺母在里面螺丝在外面，短小的螺丝在下面。 护杠接口这一块有这个东西啊，给他扣上，扣上以后呢，把这个长螺丝给他穿下去，螺母是在下面给他把螺丝拧上。 前面的护杠暂时装好了，接下来我们装后面的护杠还有尾架，装后面这个护杠还有这个尾架的时候啊，记住啊，这两个东西的话它是要同时放上去啊，这个尾架是在上面安装螺丝是这四个螺丝， 后护杠是在尾架的下面， 护杠脚踏的螺丝就用你原厂脚踏这两个螺丝。 接下来安装这个护杠，这个护杠的话是在尾架的下面啊啊，它用的螺丝呢是这三个螺丝特别的粗，然后带有三个螺母，这个螺母是在这个上面啊，它在上面，然后螺丝呢是在下面，从下面给它穿上去， 这个支撑架是在里面啊，它不是在外面，把这个螺丝呢从这里给它穿进去，螺母在里面给它拧上， 接下来用这两个东西把护杠连接的地方给它夹起来，把长螺丝给它穿下去，螺母从下面给它拧紧，这边的话也是一样， 长螺丝穿下去，螺母在下面给它拧紧，最后剩下两个脚踏，它对应的螺丝是四个螺丝，四个螺母脚踏安装的话是斜着安装啊， 螺丝安装的话是装第二个和第三个孔位，把螺丝给它放进去，螺母在里面给它拧上。 整车的护杠装完了，接下来你只需要用一个十号套筒把所有的螺丝给它拧紧，所有的螺丝都是十号螺丝， 左右两边那个斜脚踏，你就用八号十号的开口小扳手从里面把这两个螺丝给它拧紧就行了， 整个护杠就安装好了。前面这一块的话是有四个挂钩，一二三四可以保留原厂的挂钩啊，然后前面的话有斜脚踏可以折叠， 后面的这个脚踏的话也可以折叠，还是在原来的位置啊，不影响啊。后面尾架这一块下面的话是有三角支撑啊，相对来说的话会更加的稳固，这些脚踏的话都是可以收回去的啊，你看相当的完美。

然后这个档位就是这边加减档啊，然后现在这边的话就是运动啊，舒适最快的话反正你自己看。好的好的，还有大升 十四的档位，六十多左右，差不多六十。对，然后那个 tcs 给你开着就是安全一点。嗯，开着好的，嗯，对，然后车机调教里面有一个 tcs， 像有些黄色黄这个功能开着。好的啊，其他的正常落地就没有，没有这个影响，然后 这还有弹射模式，这个估计也用不上啊。转向灯啊，往这边声音的话到时候也可以调小一点，就是在那个车机的调教里面 有一个音效，这个声音就可以调大一点，小一点你可以再调，然后也可以自动归位啊，然后灯光在这边啊，嗯， 然后这个背面是远近光，往外推一下就是远光啊，这个是吗？往里面就是超车灯。好好好， 也很简单的。好的，然后这边的话就是双跳啊，这些功能都在里面，然后正确的选择，这里面也可以选择哈，往里面点一下就代表确定哈，按一下是确定了啊，就正常转，然后你需要调哪个，你往里面转就好了，对， 点一下就是确定。对，然后其他的就是像你再再进去选择，你看比如你需要选择哪个什么滑行啊，或者零七转向转码，就是直接往后反反拧一下，他就倒档了啊，所以有这个功能，到时候你自己看，有需要你就自己调 动的，回收要开要关这个东西都可以随便你自己调啊啊，限速这些东西按你自己来。好的，然后这个键就是退回，跟玩手机一样啊啊， 再退再退再退，再退一个啊，然后就退到这主界面预估里程，然后这个档位自己设置啊，然后这个上面的时间都是精准的啊，所以说不是很复杂，档位都在这个，这个就电池电量了，电，电池电量现在是满电的，然后正常的话它越来越精准啊。好的好的。

先贴好海绵贴条，用手按平电池，放到电池槽里，用铁架固定牢固，螺丝打紧， 找到通信插头插紧，保证接触良好。接好正极负极，红线对红线，绿线对绿线打紧，安装就完成了。

小牛 n x 马拉松充电慢得跟乌龟一样，充一次怎么要十个多小时啊？这是我在评论区看到有朋友吐槽马拉松充电的速度， 我估计还有很多人不知道。小牛 n x 马拉松是可以调节档位的，它分为慢充档、普通档、快充档三个档位。刚好我今天是第三次充电，给马拉松充电骑了一个月了，每次都是剩百分之三十左右就给它插上 这个功率设置。我特意看了一下， app 上显示了最高支持六百八十瓦的电压，我这个充电桩实际是一百九十一瓦到五百七十九瓦， 这个能够契合所有的充电桩的功率了，说实话挺香的，我是调到最大功率了，我不担心会把它充爆原厂的充电器和电池，我还担心这，你们说对吧？ 而且充电功率切换那个过程特别顺，不会突然猛一下或者掉一截。反正我现在就记住一句话，别每次非要用到百分之二十以下再充，随用随充最省心，就像我们给手机充电不也一样吗？谁会把手机用到自动关机了再去找充电器，都是想起来就插上 锂电池，他本来就喜欢这种随用随充的节奏，这样用的话，电池搞个五年应该是能扛得住的。评论区的兄弟们说说你们充电一般要多久充满啊？