德比斯第四个冠军第二名是谁多少号

没有人能够记住第二名，除非他是雅马哈六十一号，因为同样的剧本在他身上已经上演了四次，再这样下去，他都快成为千年老二了。看到雅马哈六十一号车手在颁奖典礼上跟丢了魂似的一言不发，当 冠军和季军正在开香槟庆祝，他像是下定了某种决心，头也不回的转身就走。虽然说在想赢的人脸上是看不到笑容的，但他偏偏是每次都输给同一个人， 而他就是被德比斯硬生生抢走了四次冠军的土耳其车手凯恩库。他是公认的弯道之王，也是雅马哈寄予厚望的天赋型车手，十五岁拿下分站冠军，所有人都认定他就是未来的赛场霸主。 如果不是张雪机车的横空出世，这四次冠军本来都是属于他的。如今新王输旧将，年少天才栽在老兵手里，凯翁库的心里早就攒满了怨气。 或许还有很多人不知道，这两个人以前是实打实的同门师兄。当年德比斯一直在艾文 boss 雅马哈卫星队当一个主力老将，而砍温酷则是被视作雅马哈重点新星培养，两人并肩跑了好几个赛季。那时候的德比斯已经三十多岁，年龄偏大，状态平平，常年陪跑拿不到冠军， 就连雅马哈官方都直接放弃了这支车队，没有扶持也不续约，彻底宣判了车队和德比斯的死刑。就在所有人都以为这支老牌车队彻底没落的时候，张雪机车砸出百万欧元天价违约金，全款把整支艾文 bros 车队连根挖走，德比斯也毫无犹豫跟着培养自己的老车队奔赴张雪阵营，唯独砍温酷高 傲拒绝。彼时的他年少成名，天赋拉满，手握雅马哈官方合约，打心底看不起新晋的张雪机车。在他眼里，这只是刚入行的新品牌，没有底蕴，没有实力，根本配不上自己的天才身份。他也打心底认定，格比斯的技术不如自己， 自己输谁都不可能输德比斯，可现实却给了他一记响亮的耳光。他昔日看不上的落魄老将，搭上被他嫌弃的张雪机车，直接涅槃重生，彻底封神。现在的赛场就是最讽刺的局面，论弯道技术，坎翁库依旧是天花板级别，走线、刹车、极限卡位，全程死死贴住德比斯， 每一次弯道都能完成碾压反超。可只要进入直道，一切努力全部白费。张雪机车的直线速度堪称恐怖， 德比斯一脚油门直接绝尘而去，侃完阔拼到轮胎冒烟，凭借自身顶级技术追上来无数次，最后次次被直线性能硬生生反超，次次决赛一模一样的剧本， 次次唾手可得的冠军，全部被昔日不如自己的老队友抢走。他不会承认自己是输给了德比斯的技术，他只认自己输给了当初看不起的赛车。看着德比斯一次次举起冠军奖杯，唯独他却一次次站在亚军的位置，整个人都变得失魂落魄。

德比斯拿了五个冠军，为什么积分才排在第二？看到很多人都有这个疑问。这个比赛分为三种积分，车手积分、车队积分、厂商积分、车手积分彰显。机车的车手是五十三号德比斯，六十四号卡里卡舒洛，每个回合排在前十五的车手 可以拿到相应的积分，第一名二十五分，第二名二十分，第三名十六分，然后十三分、十一分、十分这样子递减车手积分，就是按照各自自己的成绩去累计 自己的积分，然后是车队积分。艾文兄弟，他的积分就是每个回合五十三号跟六十四号的积分总和加在一起，就属于他的车队积分了。最后是厂商积分彰显。机车这个积分制度有一点不一样，他是其每个回合里面 车手最好成绩的那一个积分，比如上一个回合五十三号拿到二十五分，六十四号拿到了六分，那这一个回合就取最好的积分，二十五分加起来，直到该赛季的最后一个回合的比赛 里基加起来所有的积分去评，年度车手总冠军、年度车队总冠军、年度车商总冠军。

德比斯能否拉年度总冠军？首先德比斯肯定想拉年度的车手总冠军。目前德比斯积分是一百二十二分，位列第三，第一名是七十五号车手，一百六十六分，第二名是五号车手，一百三十分。由于 七十五号、五号车手总在前几名放大，就算没怎么拿冠军，总积分也比较靠前。积分是这样分的，第一名二十五分，第二名二十分，第三名十六分，后面分别递减四十三分、五十一分、六十分，后面全部第一分至十五名，九八七六五四三二一。 如果德比士再拿两个分站的冠军，至少可以超越五号，再拿九个冠军才能超七十五号。我是都把五号七十五号。至于第二名时做的考量，如果他们不能常常保持第二名， 德比斯自然可以不必再拿九个封钻的冠军。算算今天还有一场比赛，总共还有十三场比赛，十三个封钻的冠军。昨天德比斯在十二圈时就一直领先，周围第二名的六十一号车手表示想抄，但抄不过，说人家指导太快了，没有办法，没有办法， 这几乎是有点绝望。德比斯也说了，他发现后面的雅马哈车手紧追不舍，他就在最后一圈冲了一把，让自己保持领先， 不让别人偷家，所以比赛的结束时快了三点六秒。德比斯有实力，有机会，但难度极高。最后来总结一下德比斯想拉年度 总冠军的几率，我认为是百分之三十，前提是需要极致的发挥和对手犯错，拿亚军的机会是百分之七十，最容易实现，下站即可反超马西亚。大家认为我分析的如何？请发表您的高见。

第四次站在冠军领奖台的德比斯笑颜如花，一旁同台选手愁眉不展，这般强烈对比再度成为赛场经典。世界名画。 wsbk 杰克战莫斯特赛道，德比斯再度上演同款逆袭剧情，他驾驶五十三号张雪机车比赛途中一度处在第五名，直到全力冲刺，火力拉满一气呵成，接连超越三名车手，顺势冲上第二名。 紧接着弯道极限走线强势碾压百年老牌雅马哈战车，强势完成绝杀超车一局，稳居全场领跑位置。 顶着昨日排位被恶意投诉罚将发车顺位的不公，他心态沉稳，一路狂飙，强势逆袭冲线。这是德比斯驾驶张雪机车拿下的第四座世界冠军奖杯。加盟张雪机车前，他因年龄与资金困境，常年以替补身份参赛，甚至被笑称赛道流浪汉， 日子清贫，时常为房贷生计发愁。如今他的抖音账号火速走红，粉丝从数千暴涨至百万级别，全网热度居高不下，不少网友直言，大半国人都认识这位实力车手。各类商业代言与合作分治，他来年度合作收入突破五十万欧元，包含骑行装备、运动饮品、潮流服饰等多个领域。 从前对他冷眼相待的欧洲厂商，如今纷纷主动寻求合作，张雪机车更是开出近三百万年薪外加五成赛事奖金分成，将他当做团队绝对核心。从极其无名的底层车手，蜕变为手握四座世界冠军的国际顶流，德比斯用实力打破欧美机车品牌多年垄断，书写下国产机车征战世界赛场的传奇。 身披五十三号战车战袍，坐拥四座冠军荣耀，稳居行业顶尖行列，他早已不只是一名职业车手，更是中国制造走向世界的绝佳代言人。

可惜你不看机车，根本不懂张雪机车这次夺冠有多炸。这一战，张雪机车用纯硬实力把四台雅马哈按在赛道上摩擦，五十三号德比斯驾驶 张雪八二零上演了一场让全世界闭嘴的逆风封神局。红灯熄灭，起步瞬间，五十三号意外掉了一个名次，但德比斯丝毫没慌，走线稳如老狗，迅速回到发车顺位，紧接着再超一位，直接杀到第五。可抬头 看眼前整整四台雅马哈场队战车像一堵铜墙铁壁，把他死死压在后面，连呼吸都带着压迫感。第一圈最后一弯，德比斯抓住机会，眼看就要生吃七十五号，却被对手强硬抢回，线路差之毫厘。四、上面的变化， 三台前三台赛车跟的非常的近，在吃尾流。阿根德比斯这边内线内线过掉了，阿瑞纳斯上到了全场的第四。这边啊，这边入关之前又被玩阿瑞纳斯抢回了位置。第二圈身后六十九号车手失控冲出赛道。 这里看到了是好像有可能被真空袋给抽出去了啊，是不是这边 boss m 四发生了一次事故啊，看到有台黄色的凯旋赛车直接切到这个一号弯的位置啊。第三圈，五十七号摔车退赛，赛道意外不断，德比斯心如止水， 紧紧盯着前方四台雅马哈的尾灯，默默记刹车点，抠走线，等待致命一击。第四圈，第一集团彻底杀疯张雪姬车与雅马哈的正面硬钢正式打响。 乌卡斯玛西亚的线走的很窄啊，在防守身后的瓦伦德贝斯，德贝斯这边内线就不会翻身，能挤到内线吗？ 还是差一点哇，前五台赛车的争夺非常的激烈，一台张雪混在了四台雅马哈之中， 比赛中断，十九号六十九号接连退赛，战局愈发惨烈，真正的高潮在第六圈彻底引爆，关键节点德比斯一脚油门干净利落超越九十四号，直到让德比斯凭借着张雪巴二零二二的直线爆发力彻底拉满，自言三纲引擎咆哮轰鸣， 一连串强势超越硬生生撕开雅马哈防线，直冲第一瓦里贝斯正在加入战斗当中。我看到这里，大中路这边，我看到里贝斯直接来了个一勺烩啊，这不是生吃了，这是，这简直是一个乱炖啊，我都看到了，瓦里贝斯除外。后轮有点的滑动， 看三台的亚马哈就感受到了压迫，这里看到了已经拿到了四台的亚马哈的阿九啊，后边除了这边的奥利巴斯，几乎是一片的蓝色，虽被六十一号反超，但德比斯不给任何机会立刻反杀，这个位置方面转换上到了第十二位啊， 这边看到了哇，这边是两边走的交叉线，更晚的刹车，这边在十六号弯十七号弯的高速下坡当中， 这边是逐渐的进入到了自己的状态，过掉六十一号，五十三号德比斯首次领跑全场，最后四台雅马哈疯狂追击，尾气都快喷到后轮，可德比斯越跑越稳，逐渐拉开零点三七一秒微弱优势。 六号七号 s 弯，这边对手并没有任何的机会，王宁德比斯没有给对手任何的机会， 他雅马哈都追的冒烟了。保定德比斯哇，太稳了，来到全场第一之后非常的稳，并没有给身后任何对手机会， 后半程轮胎出现轻微打滑，他依旧稳如定海神针，每一个弯角都精准到毫米，每一次出弯都把优势焊死在手里。雅马哈拼尽全力反扑，却连超越的窗口都摸不到。 后面的三台的雅马哈的二九赛车，以杜卡里的赛车，对今天来讲话呢，可以说望山跑死马，这边根本就没有能够有机会跟住啊！咬住迪丽丝 五十三号一路领跑到黑白旗挥舞，稳稳夺冠，谁告诉你赢一次赢两次？他不可能有第三次，现在告诉他不但有三，还有四五六七八！这边恭喜迪丽丝拿到了赛季的第四冠， 我们恭喜东鹏特饮张杰车队收获了本赛季的第四次的冠军！漂亮！ 冲线那一刻，所有质疑碎成渣，没人在提规则红利，没人在嘲讽中国机车，只靠直显五十三号德比斯与张雪机车用一场教科书级逆袭告诉世界，中国机车已经是可以站在世界舞台上的领跑者。明天杰克战第二回合，让我们期待中国机车的再次突破！

瓦伦丁德比斯目前的总积分是排在第三位，离第一相差四十四分，排在第二位的就是那个五号车手了，所以他们两个之间的竞争非常的激烈，经销商彰显机车的积分同样是排在第三位，离第一相差五十一分。 目前积分都是靠冲击年度总冠军的话，六十四号真的要快点进入状态才行， 靠瓦伦登德比斯真的一个人没有办法去冲击总冠军的。今天晚上八点还有杰克站的第二回合的比赛，瓦伦登德比斯会在第一的位置发车。

张雪八二零，牛啊，今天晚上又拿到了一个冠军，还是归功于五十三号车手德比斯，这个人是真的猛啊，他的策略是非常的厉害的，真的，姜还是老的辣。 上个视频我也发了一个预测，我说五十三号车手德比斯应该今天晚上的比赛排在第五位， 然后六十四号车手的话就排到十二位，就猜对了一半，明天还有第二回合正赛，明天再夺一个冠军，搞个两连冠，那就厉害了啊，我们期待明天的比赛，如果明天第二回合张雪八二零，五十三号车手德比斯 再拿个冠军，两连冠，为了庆祝我明天如果拿到两连冠，我倒立洗头啊，这是为了庆祝啊，大家不要搞反了，是为了庆祝好不好，我希望明天搞个两个冠军。

德比斯为张雪机车拿下第五罐后，旁边第二名的雅马哈车手彻底破防了，颁奖前程咬牙切齿，连香槟都没动就走了。最搞笑的是刚刚过去的第四罐， 他也是第二名，第一名的德比斯笑的那叫一个阳光灿烂，第二名的他在旁边难受的快哭出来了。这让人联 想到德比斯拿下第三罐时，对面车手看他那羡慕的眼神，说不上仇恨，但又比嫉妒复杂，满脸就写着四个大字，我也想要 手权！谁也没想到，一个三十四岁被抛弃的法国老将，就这样在中国迎来了事业第二春。德比斯这边手握冠军奖杯，张雪机车那边的奖金几乎秒到账，但在欧美日品牌车队那里，就算你夺冠了，奖金都得拖上几个月分期发。而德比斯夺冠后，不仅 奖金代言接到手软，社交媒体也是暴涨至百万粉丝。最让他们羡慕的还得是德比斯在张雪机车真正受到了尊重，身为老板的张雪不仅多次去到比赛现场，甚至还亲自为德比斯， 张雪听到他给出的改进意见，也会立马落地实施。而且在张雪机车，每位车手和工程师都可以直接对接张雪本人，一切都以车手的想法为先。其实让同行车手真正羡慕的从来不只是冠军奖杯，而是德比斯遇上张雪这样的伯乐，把车手当兄弟，将比赛刻进信仰的老板。

很多人觉得德比斯冲总冠军是天方夜谭，可系数积分和赛程其实胜算不小。目前积分榜格局清晰，七十五号一百六十六分第一，五号一百三十分第二，德比斯一百二十二分第三 w s b k 积分按名次梯度递减。七十五号和五号之所以能领先，核心是他们总能稳定在前二，靠持续攒分拉开差距。但测算显示，只要德比斯再拿两个分站冠军，按五号每场拿第二计算，就能实现反超。 反超。七十五号虽需再夺九个冠军，但前提是七十五号常常稳居第二，若对手稍有失误，德比斯的夺冠压力会大幅减小，而目前剩余十三场分站赛足够他放手一搏。 昨天的比赛更是德比斯实力的最好证明，第十二拳起便牢牢领跑，直到速度快到让身后的六十一号车手束手无策，绝望认输。哪怕察觉到雅马哈车手紧追不舍，他也能在最后一圈全力冲刺，最终以三点六秒的优势锁定胜局。 这份稳定性和临场应变能力，正是冲击总冠军的核心底气。要知道，德比斯曾在雅马哈折服多年，被豪门埋没，如今加盟张雪机车后，他彻底释放实力，不仅单战两回合全胜，还能从第六位发车逆袭夺冠，极致的走线和油门控制让他在赛道上几乎无解， 直到优势更是成为他的杀手锏，网友炒的不可开交，支持方留言，德比斯不是喊口号，三点六秒绝杀太硬气，十三场比赛足够逆袭，看好他拿总冠军。从陪跑老将到夺冠热门， 德比斯的逆袭太励志，张雪汽车给了他最好的舞台，反对方辩解，四十四分的差距不是开玩笑，对手常年稳在前二，德比思想反超太难，就算有直道优势也架不住对手持续转分，大概率是陪跑到底。 剩余十三场分站赛十三个夺冠机会，德比斯能否凭直道优势打破积分僵局逆袭拿下职业生涯首个车手总冠军，全网都在等这场巅峰逆袭。

日本网友敖防直言，这确定不是剧本吗？如果始终是五十三号夺冠，以后机车赛事我一眼都不会看。紧随其后的欧美网友也忍不住唏嘘，谁告诉我五十三号是新手来凑热闹的？这有一点新手的样子吗？就连常年自视甚高的欧洲车迷也坦言，再也不敢小瞧中国制造，差距已经肉眼可见。然而，之所以一众外国车迷万般不甘， 核心就是因为在他们的认知里，高端机车竞速领域一直是欧美国家的专属主场。他们长期轻视中国制造，固执认为我们做不出顶尖竞速装备，只能止步于普通民用制造。可他们哪里清楚， 如今的中国制造何止是机车赛道一枝独秀？中国高铁驰骋四海，领跑世界标准，国产新能源横扫全球，抢占行业顶端，光伏封电深耕稳居世界榜首，精密重工突破封锁，铸就硬核标杆。

万万没想到，德比斯为张雪肌车拿下第四冠！领奖台上，五十三号车手德比斯笑得眉眼舒展，旁边同台的欧美车手耷拉着脑袋，满脸写着不甘和落寞。 一洗一丧，极致反差硬生生定格成 wsbk 赛场的名场面。外网的评论区早就吵翻了天，法国网友吐槽，百年老品牌居然干不过一个成立才两年的中国制造。英国网友无奈感慨，罚分规则针对异味太明显，依旧拦不住这匹黑马。 还有美国网友调侃，既然打不过，那就选择加入吧。听说张雪机车明年会扩招，当然也有极端网友嘴硬，雅马哈车手只是临场状态不好而已，你要知道，这不是运气翻盘， 这是一场带着不公待遇的强势逆袭。本次杰克战赛事，德比斯在前一日排位赛遭遇恶意测速处罚，原本靠前的排位硬生生被压到第六位发车，正常人碰到这种猫腻，心态早就崩了。但德比斯没有， 正在开局，他一度卡在第五名，全程不慌不忙，后程直接拉满车速，连续超车三名对手，稳稳冲到第二名。 最狠的在哪？弯道极限走线，硬生生贴身碾压老牌车企雅马哈的战车，干净利落完成绝杀，一路领跑冲过终点线，这也是他手握的第四座世界级赛事冠军奖杯。注意，千万别只把这场胜利当成一个车手的个人风神。你以为德比斯生来就是天才车手， 其实他的前半生满是窘迫。没签约张雪机车之前，年龄受限，资金短缺是他的常态，常年混迹各类小众赛事，只能做替补车手，圈内人还调侃他是赛道流浪汉，日子过得紧巴巴，就连房贷都要咬牙凑钱偿还，没人看好他。欧洲各大机车厂商更是对他冷眼相待。 可现在呢？局势彻底反转，他的抖音账号热度暴涨，粉丝从几千飙升至百万级别，全网随处可见他的赛事剪辑，各类商业合作接踵而至，年度合作收入突破五十万欧元，覆盖骑行、服饰、饮品等多个行业。从前看不起他的欧洲厂商主动上门寻求合作， 张雪机车更是给出近三百万年薪，外加五成赛事奖金分成，把它当成团队核心底牌。我直白点说，在此之前，全球顶级机车赛事长期被欧美品牌垄断，国产机车一直是旁人眼里的边缘角色。 德比斯的爆火，他不是偶然，一个底层落魄车手，一辆国产机车硬生生撕开欧美车企筑起的行业壁垒。赛道之上，实力永远是最硬的话语权，什么品牌偏见，什么赛事针对，全部没用。 从无人问津的替补车手，到手握四冠的国际顶流，德比斯写就的不只是个人逆袭剧本，他身上的五十三号战袍，就是中国制造最好的名片，往后，世界机车赛场永远有国产机车的一席之地。

我们保持对 gx model 张雪机车的账号的关注，以及对主播的账号关注啊！感谢大家的支持， 今天晚上的九点一刻，我们还有中国的另外一家经销商啊，凯越凯越机车来去参加轻量组队 sb 的 第一回合的决赛啊！ 也希望所有的中国的车迷，两位爱好者能够支持我们另外一家中国的制造商凯越新车小组别的第一回合正赛会在今天晚上的九点一刻为大家送上。 to our third classified rider， alberta renis 主播的账号在左上角的共创，如果大家想关注的话，那就最好不过了啊。 and now this bolivia has presents the second place trophy and the twenty world championship points they go to chanel shoe we now invite mr roman stanek the board representative here at the autograph moss to begin the presentations firstly to the race winner， another 25 championship boys go the way on the。 上麦领奖台的车手啊，一个来自土耳其，一个来自西班牙，还有一个来自法国。 我这场比赛的话能够通过，特别是左侧跟右侧的两位这个穿蓝色皮的压趴车手看到他们多少还是有一些这个无奈的啊，心里很复杂啊，这个无奈再加一些苦涩， 也不知道是该恭喜呢，还是要应该去嫉妒还是去羡慕啊。 在上一个分战场匈牙利第一回合的颁奖台，我记得两位的这个左右两侧的车手啊，几乎的表情跟现在是一样的啊。 involved with eastbrook， zx， moto edinburgh's fast racing。 没关系啊，可以送其他的车手一个，紧能妙计啊，打不过就加入明年的话呢，据张雪老板说会有新的车队来去采用啊，这个八二零赛车啊，选择作为张雪工厂的卫星车队来参加二零二七赛季的比赛， 恭喜东鹏特饮，恭喜张雪机车，恭喜 阿联酋的 miss 贡献八二零赛车。这来香槟时刻看到了两位的车手啊，这边 最后的话呢，再恭喜一下，对， yes 啊，这个比赛就是比赛啊，明天大家同样公平，还有第二回合的争夺， we get the top three riders then together let's get the official photograph， thank you john， thank you allbert， thank you valentina and of course all the fans thousands of people here this weekend， get your cameras ready ladies and gentlemen our world super sport race one， pony of vision。 今天非常精彩的杰克莫斯的第一回合，回顾一下整个比赛的一个积分榜的变化情况， 先来看一下今天首回合的完赛名次啊，看到了这辈子啊，拿到了赛季根据生涯的这边的本赛季的第四胜，也是张雪汽车的第四胜，而另外的他的队友凯尔克 solo 从周五周六全程表现稳健，今天也收获了第十二名的这个成绩。凯 尔克 solo 的 这个成绩啊，也是本赛季的最佳完赛位置啊，此前拿到过一次第十四位， 看一下这边前疆的阵型，拉梅兹最终的话呢，也没有能够进入到前二十啊，拿到第二十一位的这样一个成绩，那么拉菲尔迪罗萨能够进入到前二十的这样一个位置。 在车手总积分榜方面，西班牙车手阿瑞拉斯继续一百六十六分领跑年度第二的这面麦西亚积分榜的位置也没有发生变更，这面是进一步的追回了与这面麦西亚的分差，现在两分啊，只差了八个积分，这面是位列总榜的年度第三。 而另外我们看一下九十四号的意大利车手卡布卡 solo 年度总榜的话呢，这边在第二十位也能够在积分榜的位置方面上升两位。 接下来制造商方面看下七家的制造商，雅马哈在这边第一啊，继续领跑，那么杜卡里这边掉了一位，在本场比赛当中被雅马哈反扑啊，掉到第二，张雪的机车制造商继续的在总榜上位列第三名。

德比斯为张雪机车拿下第五冠后，又是第二名的雅马哈车手彻底破防了。赛后镜头前这名亚军红了眼眶。他坦言上次失利后，自己和团队连夜复盘，整改所有细节做到极致，训练拼到全力以赴， 可上场对决依旧毫无还手之力。张雪机车的速度强悍的让人绝望，言下之意就是不是自己技术不到位，而是对手的国产机车实力太过强悍。 此话一出，同行的车手们也都开始怀疑自己的机车了，他们感慨，同样是玩命压弯，拼尽全力，结局却始终是一人封神，其他人含泪陪跑。最扎心的不只是赛场上的速度，更在于赛后待遇。欧美日系老牌车队普遍存在拖延问题， 就算车手拿下冠军，奖金也会拖欠数月分期发放。而张雪姬车完全不同，夺冠奖金当场秒到账。赛事还未结束，代言合作电话就接连不断，车手社交账号粉丝一夜暴涨百万，真正做到了名利双收。车队负责人更是道出行业真相，以往和日系异系大牌合作处处受限， 只能对接海外总部，根本接触不到核心团队。车手没有任何话语权，无法参与赛车调教与研发， 全程只能被动接受所有安排。但和张雪机车合作，你会发现，创始人常驻对接群，核心工程师全程在线，赛车出现任何问题，全员及时沟通，共同调试。优话说白了就是老牌车企把车手当赚钱工具，张雪机车却把车手当成了并肩作战的兄弟。

太猛了呀，德比斯五十三号为张雪场队拿到了第四个奋战赛冠军，六十四号也拿到了积分。虽然今天德比斯被罚位置从第六位起步，前六圈一直憋在四台雅马哈后面， 在第六圈末尾德比斯发动攻击，让雅马哈 r 九好好知道了一下张雪八二零的厉害。在第七圈结束时，德比斯就已经做掉了所有的雅马哈保持领先，直到十八圈结束获胜，这完全是碾压式的太猛了，我只能 说雅马哈绝对绝对后悔的要死，放走这样的车队，这样的车手，完全是战略上的大失败，我们期待明天晚上八点张雪车队的第五个冠军！

德比斯为张雪机车拿下第四冠后，获得第二名的同行车手昂酷终于还是有点绷不住了。赛后采访中，昂酷面对镜头苦笑着说道， of course， i wanted to win this race， but this other bike was a little bit， more fast in the straight， so there's nothing to do。 这句话一出来，整个外网机车圈都不淡定了，因为大家都听懂了他的潜台词，如果我骑的是张雪机车，今天站在最高领奖台上的人也许就是我。 镜头里的昂酷低着头，脸上满是不甘。而另一边，德比斯却显得异常轻松。这一幕让欧美和日本机车迷很难受，因为他们突然发现，曾经被当成便宜国产车的中国机车，如今已经开始让顶级职业车手羡慕了。 外网的评论区有意大利网友留言，昂酷把我们豪门车队的脸都丢光了，杜卡迪怎么可能跑不过中国机车？一定是车手的问题。还有土耳其网友无奈承认，现在全世界年轻车手恐怕都想试试张雪机车，中国机车很快会成为新的潮流。 更扎心的是，这已经不是第一次出现这种场面了。之前德比斯第三次夺冠时，潜江车队三号车手德罗萨看着德比斯驾驶张雪机车冲线后的那个眼神，就已经藏不住羡慕了。那种表情很复杂， 有无奈，有不甘，还有一种职业车手之间最真实的情绪，为什么他能拥有这样的车队？很多人以为同行羡慕的是张雪机车更快，但真正懂比赛的人都知道， 职业赛场上车很重要，可真正决定冠军上线的，从来不只是机械性能，而是车手和团队到底能不能真正融为一体，这恰恰才是张雪机车最可怕的地方。 在很多传统豪门车队里，车手更像流水线上的零件，奖金分期发放、技术反馈层层审批。比赛里发现问题，可能要等几个月才能修改，可张雪车队完全不一样， 德比斯提出问题当天调整参数，赛车数据直接同步工程，团队老板亲自下场沟通，甚至连国外技师都惊叹，在别的车队一辈子都见不到老板。在张雪这里，老板天天围着车转，这才是最让同行破防的地方。 因为他们突然意识到，张雪机车带来的不只是更快的赛车，而是一种全新的比赛逻辑。以前是车手适应机器，现在是整个团队围着车手转。 以前豪门靠的是品牌历史，现在中国车队拼的是效率、信任和执行力。所以昂酷那句对方直线更快，其实不只是输给了速度，更像是在承认他们输给了一个新时代。而德比斯也早已不是单纯的幸运冠军。曾经的他在欧洲豪门里四处漂泊， 被当工具人，被边缘化。可如今，在张雪车队，他终于活成了真正的核心。这才是为什么全世界越来越多车手开始羡慕德比斯， 因为他们羡慕的从来不是那台车，而是有人愿意相信他，有人愿意为了他的极限去重新定义比赛。千里马常有，伯乐不常有，所以真正让同行一难平的，不是德比斯骑上了张雪机车，而是他终于遇到了一个能让车手专心奔赴冠军的团队，而第四冠，或许也只是中国制造走向世界的开始。

别划走啊，家人们今天聊的内容可能稍微有点枯燥，但是绝对有价值，因为我的评论区不止一个人问了，为什么德比斯都得过这么多冠军了，积分还是第三呢？他到底有没有机会拿到年度冠军？ 厂商积分里面，张雪汽车现在也是第三，什么情况下他才能拿到厂商的年度冠军呢？我们要从两方面来分析这个问题哈，第一个就是车手和厂商的积分是如何计算的， 第二个是后续出现哪些情况，德比斯和张雪机车才能够夺取年度冠军？ 首先我们来说第一个问题啊，他的积分是如何计算的？一句话就是每场正赛的结束以后，前十五名有分的名次越靠前分数越多，全年所有的正赛积分加起来就是年度总积分。具体点哈，就是假设第一名 他就能拿二十五积分，第二名是二十个积分，第三名是十六个积分，然后这样一直往后排，一直到第十五名拿一分。 那我现在现在先把这个车手的积分排名给贴出来。呃，大家可以看到，当前德比斯的积分是一百二十二， 第二名的马西亚是一百三十分，第一名的阿尔纳斯是一百六十六。那了解了上面的情况之后，我们先来解释第一个问题，为什么德比斯赢了这么多，还只是第三？首先德比斯很猛， 但他中间丢过大分，比如上一场啊，这个匈牙利，他第一场就得二十五，但是第二场他直接零分，所以他目前总共是拿了四场冠军，也就是二十五乘以四等于一百，然后剩下的还有二十二分，就是靠其他的小的名词加起来的。而第一名的这个阿尔纳斯呢？ 这哥们是一个超级稳定的选手。呃，我把他的名次也在这贴个图吧，你仔细看哈，他已经进行了九场比赛，里面，他有七场他都上过领奖台，也就是说九场里面有七场他是前三名。 那么假设两场比赛啊，一个人是一场冠军，一场退赛，那么他就是二十五加零是二十五分，但另一场哪怕他只得了十分，他也是三十分。 这也就是为什么昨天阿尔纳斯他得了第三名，他依旧很开心，但是卡昂索他得了亚军了，他还不开心，因为阿尔纳斯的策略就是站上领奖台，他只要站上了领奖台，对他来说就是离年度总冠军又近了一步。 ok， 那 了解了车手的这个积分哈，我们再说一下这个厂商的积分，现在我贴出来的是目前厂商的积分榜， 可以看到哈 zx， moto， 也就是张雪汽车，它也是排名第三。首先厂商的积分，他肯定不是把所有这个厂商的车手的积分加起来，那这样雅马哈那不赢拿了吗？ 也是一句话，就是每场比赛里面，每一个厂商只取本场成绩最好的那一台车来拿分。 比如说昨天啊，咱车手的排名是，第一名是张雪机车的德比斯，第二名是雅马哈的卡昂苏，第三名是雅马哈的艾瑞纳斯，第四名是杜卡迪的马西亚。 那么这样厂商的积分前三名就是张雪机车二十五第一名嘛，雅马哈第二名二十分，杜卡迪最高名次是第四名，那就是十三分， 所以说常商榜，常商榜本质上就是看每一场比赛，每一个品牌最强的那台车，他跑了第几名。 那么同样呢，为什么张雪机车赢了这么多积分，和雅马哈还有杜卡蒂还是差那么多呢？原因有以下几点啊。第一个 张雪机车他主要靠德比斯在顶，只要德比斯赢，他就有积分拿，如果德比斯出问题，他分数他立马受到影响。雅马哈不一样啊，还有阿尔纳斯，有卡昂索，有马哈斯什么什么，就等等吧，就多个车手他都有不错的表现， 所以雅马哈他的容错率就很高，你阿尔纳斯不行了，卡昂索上啊，你卡昂索不行了，后面还有雅马哈车可以顶上。 然后第二个杜卡迪呢，他也有一个超级稳定的对手，就是马西亚，现在的车手积分第二，所以说他每次也能帮杜卡迪拿到高分，所以说张雪机车不仅要追雅马哈，还要追杜卡迪。 ok， 咱们了解完了所有的积分制度和当前德比斯及张雪机车的积分情况，我们开始聊第二个问题，如何才能得到年度总冠军。首先咱说车手话，德比斯，呃，我给一个判断吧，他得冠军的概率 大概百分之三十左右吧，其实概率不低了哈，因为首先他已经多次证明了自己有赢冠军的能力。第二个是张雪八零也有夺得冠军的能力，也就是现在德比斯和八零 他配合的特别默契，我有理由相信这俩玩意他还会不停的创造奇迹。第三个是后面的比赛还有很多，总共十二场，现在刚比到第五场， 但现在有个最大的问题就是第一名艾瑞纳斯，他也是个很稳定且已经领先了德比斯四十四分了。我们举个例子啊，假设德比斯赢一场加二十五分，艾瑞纳斯得了第三名，他是十六分，那么德比斯能追回九分， 那这样四十四分的差距也需要五场才能够追回。所以说德比斯要想夺冠，他自己需要连续的高分，同时阿瑞纳斯至少得出现一两场的低分，或者说阿瑞纳斯出意外或者有退赛的前， 那后面德比斯他怎么样才能夺冠呢？我觉得先把马西亚超了再说，就现在德比斯是一百二十二，马西亚是一百三差八分，只要有一场出现了德比斯冠军，马西亚第四或者更低，咱就能反超。我觉得这个问题不大， 但其实五号马西亚他也不是吃素的，咱这个神秘的东方力量在他身上都没有生效是吧？这哥们八字有点硬啊，怪不得这个张老板想签他呢。 追完玛西亚再追艾瑞纳斯，咱们算个账啊，后面还有十五场，现在落后是一百啊。不是，现在落后是四十四分，那么四十四除以十五， 呃，就约等于三吧。也就是德比斯平均每场都要比艾瑞纳斯多拿三分，那这就意味着德比斯后续几乎每一场都要压住艾瑞纳斯，且最关键的是德比斯不能再有任何意外，也就是不能再出现零分了。所以说， 我个人觉得哈，如果德比斯能得年度亚军，就已经无敌了。然后我们再说张雪机车，也就 zx model， 他 夺冠的概率有多大呢？说实话，这个相对个人夺冠是一个更哈的模式，我认为 也就百分之十到二十了，就现在的厂商排名，前三哈落后了雅马哈五十一分，杜卡迪四十四分，而雅马哈和杜卡迪都不是靠一个人拿分，就哪怕后续德比斯每一场都很强， 张雪机车每一场都能拿高分，但雅马哈只要是每一场都有一个车手能上领奖台，咱们就很难追回太多。 我举个例子啊，德比斯他一场赢二十五分，雅马哈亚军二十分，那么咱落后了五十一分，咱就得用十一场才能扳回来， 除非德比斯赢了，且雅马哈他掉到了五名开外，这样咱一场就能追回十五分，这样才有效果。但是雅马哈现在这么多强大的对手，落后到五名开外不太容易， 那么张雪基他需要什么样的剧本他才能赢呢？我觉得至少得满足下面这四个条件，第一个德比斯得经常赢，或者说你至少得经常得亚军。 第二个就是雅马哈他不能每场都有车手登上领奖台。第三个就是杜卡迪的马西亚也不能稳定在前四，第四个哈就是张雪姬的六十四号，卡苏洛得尽快顶上来。我现在觉得第四点是现在的关键， 如果场上只有德比斯一个点就会很难，但如果卡苏洛能在德比斯状态不好的时候他顶上来拿个前五吧，这个场上的积分他就不会断。 所以总结一下啊，年度冠军还是困难重重。但也不是不可能啊，张雪和德比斯已经给的够多了，家人们我是不奢望夺冠，干就完了。如果上面的内容对你有所帮助，点个关注，点个赞啊。晚上正菜的结束后，咱们接着聊，爱你呦。