遇缘出行顺风车怎么样

大家好，我是娄天玉啊，我要打造一个全新的顺风车平台，名字叫做豫园出行，将会先上线小程序，再上线 app 端，首批入驻的包括司机，包括乘客，就是首批新用户，会有很大的一个 补贴力度啊，而且会有奖励机制，包括你拉新司机或者拉新乘客到我们平台进行注册并进行下单，都会有很高的奖励啊，希望大家能够把握住这一波吃肉的机会。还有我们平台的初衷是 所有的司机不空跑，不留守，不过夜，不等单，所有的乘客不被取消，不被线下，不被放鸽子，不被加价啊，这个是我们平台的初衷，不会变。然后我们平台有很强的履约机制， 希望大家都是遵守规则的人，如果您是不遵守规则的人，那么不好意思啊，我丑话先说在前头， 就是会有很强的违约机制哦。嗯，最好是做好心理准备哦，然后严重的我会直接封号，希望大家相互告知，谢谢！

大家好，我是娄天玉啊，今天是我励志开发全新顺风车平台的第十九天，我要做这么一个顺风车的平台，初衷就是要打造一个良好的向上的一个生态环境，不管是作为车主一方也好，或者是作为合成人一方也好，双方的利益都能够得到保障。 现在主流顺风车平台的重大痛点和矛盾包包括但不限于，第一点，线下交易私存双方没有安全保障， 司机为了躲避平台佣金多收钱，往往喜欢线下交易。第二点，关于高速费的矛盾，很多乘客不愿意承担高速费，司机一方想要多收取高速费，甚至收取往返的高速费。第三点， 乘客打了独享订单，仍然被按照拼车处理，说法是独享只是独享你这一个位置，并不是包车，然后引发各种矛盾。第四点， 司机的随意取消订单和乘客的恶意发布假单或者临时取消， 双方没有任何的保障。第五点，失城在路上发生矛盾，不管是言语冲突还是肢体冲突， 特别大的安全隐患，乘客很容易被中途甩客，很容易被司机赶下车。对于以上所有的痛点，我们平台都有完美的解决方案，本身我不太愿意做分享，但我现在还是决定把它发出来。

平台拿了那么多的钱，收了那么高的佣金，年报财报却是亏损的，司机干了这么苦这么累的活，每天全国流浪，四海为家，却被所有的运管严厉打击，乘客并没有少付钱，这中间存在的问题到底是什么？ 大家好，我是刘天宇，我非常感谢大家的认可和支持，我不需要大家的资金支持，希望大家能够帮我点赞、收藏、转发，帮我扩大影响力。现在我集中回答一些大家 问的多的问题。首先关于第一点，你们问我的平台到底什么时候上线？第一点，我们平台所有的东西都是符合新规政策的，所有的资质都会齐全并且合规再上线，这是我所有做一切的前提条件。首先我要保证我的平台是合规的，你们所有的人到我平台里面 接单才是合规的，我会让我的平台无懈可击了之后再上线，这是前提，这也是重中之重，这也是你们如何无论如何怎么催我都没有用，是因为我要保证我自己合规，我要让自己无懈可击。第二点，我要做一个顺风车平台。 顺风车平台国家是明确鼓励其规范发展和规划发展的，顺风车往大了说，他是利国利民的，他是发展绿色出行，减少碳排放的一个行为，他是一个民事互助行为。那么平台在中间只做一个信息撮合，信息整合并且派发的这么一个角色。平台 作为我平台的角色，我不需要租车，不需要买车，不需要雇佣司机，所有的人都是自己带人带车加入，所以说我说白了我是一个中介，中介，中介能撮合的一个角色，那么对于我合理的一个佣金范围， 合理的一个角色，合理的去解决大家的问题，这才是我平台，我平台应尽的职责。第二点，不管是网约车现有的规定不能超过百分之二十七，还是顺风车一些行业规定， 我只想说，干活的是司机，付钱的是乘客，中间的平台只有一个信息撮合的作用，他不养车，不养人，凭什么他拿这个佣金？凭什么他拿百分之二十几个点？有些第三方买卖来卖去的那些单子甚至超过了百分之三十多，这个平台 之间相互抽成，凭什么？是哪条明文规定让他们这么做的？是谁来做这个规定并且改正这个规定的？这个角色是什么？希望大家去想啊。然后我的平台佣金将只会收八到十个点， 是因为我清楚的知道，我收这点钱能够养活我的团队，养活我的平台，我做平台，我不是做慈善的，我自己肯定是要赚钱的。大家可以想一想，按现在网约车的规律来看， 二十七个点，一个司机一天跑一百块钱，平台收二十七块钱，一百个司机两千七，现在有一万个司机呢？千千万万个司机呢？平台到底承担了什么角色？到底起了什么作用？他能收这么高的佣金，凭什么他能拿这么多的钱？拿了这么多的钱，凭什么又不干事？凭什么 客服不干事？所有的整个平台的一些运作，所有的人都不干事？凭什么监管部门不到位？凭什么公安部门帽子叔叔跟他们平台之间拿不到所有的行程录音、行程轨迹，还要出去各种证明这些平台到底在干什么？

四大顺风车平台到底哪一个好？不论你是兼职跑还是全职跑，这一条视频一定对你有所帮助。去年我发布的四大平台到底跑哪一个好？全网播放量一百万，时隔一年了，我们再次来分析下这四大平台，看看到底跑哪一个更好， 希望这条视频对你有所帮助。首先第一个说滴答平台，滴答平台很多人都说目前是顺风车平台里面单价比较高的，但是它的单量比较少，至于它的单价为什么高，确实是因为跑的司机太少了，以前跑过的人都知道，以前的滴答价格是最低的， 软件不好用，导航不好用，偏向乘客，动不动就封号，拼车还减跨城的拼车还减双方的费用，以至于造成很多司机不跑这个平台了，又转向哈罗跟滴滴了。 司机跑的人少了，他自然而然乘客下单半个小时，一个小时没人接，乘客慢慢的也不愿意在这个平台下单了，所以造成他的单量 少了，少了之后他就可没有降价的空间了，所以说他的单价目前是还可以的，你作为兼职或者备用的一个平台跑这个平台是还是可以的。下面我们说高德，高德顺风车目前室内的已经 小的跨城订单，二三十公里的跨城订单价格还是可以的，但是一道道大单的话，它的价格是非常不好的，而且它在很多城市都限单，在深圳还限牌。高德顺风车它管理的也很严， 如果乘客备注了不出高速费，你就不要去协商了，哪怕你协商成功了，乘客给了下车反手一个投诉， 你车费跟高速费都得乖乖的退回去，还要封你的号，这个平台最喜欢封号了，不论因为什么原因，只要乘客一反应都会封你的号。如果你想跑这个平台，那么就老老实实跑，那些没出高速费的就一律不接， 拼车的单也最好少接，只只接那种独享的，愿意承担高速费的。这种单我们在高德上面是可以接一接的。说一下滴滴顺风车，滴滴顺风车是目前管理的比较松，他平时的价格是比较低的， 但是过节的时候他的价格会有上涨的空间，以及过节他也有奖励他的自动抢单功能，你每天晚上要出发了，发一个行程挂在那里，让他自动抢，基本上也能抢的到。所以我是比较推荐跑这个平台的， 而且这个平台管理的风，你节假日你可以冒一下价格以及你独享的可以给他拼一个，在这个平台来说基本上不会有什么事的。我跑了很久，这个平台从来没有封号， 而且滴滴顺风车他的档量其实是挺多的，但是很多人都觉得这个滴滴顺风车档量不多，那是因为你不太懂滴滴顺风车这个逻辑，他不像哈罗哈罗，他是把什么灯都挂在大厅上面让你去抢，让你去 pk 滴滴顺风车他不是，他很多灯都不会在大厅上显示， 你设置了发布，设置了行程，他就单还没出来就直接到到你这里来了，所以很多单他都不会在大厅上显示，你如果只是手刷刷来刷去， 包括还有一些单，他用一些外挂直接就抢走了，他很多单都不会在大厅显示，你在大厅上刷的到的都是些垃圾单，刷来刷去，所以跑滴滴顺风车一定利用好 自动抢单以及外挂的功能。说一下哈罗顺风车，哈罗顺风车他的单价有高的也有低的，这个平台单量也是非常的多，但是就是抢单比较麻烦，太多的司机跑这个平台了， 随便什么一个单都是很多人接，但是这个平台节假日可能抢单就会容易很多，平时的话是比较难的，这个平台你得养号，你得把那个信任分完单率 以及要乘客的好评综合搞上去，你才有可能在这个哈罗上面占有一席之地，能抢到一点饭吃。所以重点来了，总结一下，滴滴顺风车跟哈罗顺风车这两个平台可以作为日常主跑的平台， 高德跟滴答作为为辅的平台，就是节假日优先跑滴滴顺风车，奖励多， 可以贸易，平时跑哪个平台有单，你跑哪个平台跑，这些平台只是一个工具，只要能赚到钱，管他什么平台都是可以的，记得关注再走哦！

跑车一年多，客观分享下五大顺风车平台的真实体验。首先说说摩的，上面多是短途小单，很多用户会用来替代日常打车，平台对车主比较友好，拒单和取消订单的包容度较高，基本不用担心账号受限，适合喜欢自由挑单，不想被订单束缚的车主。 抢单主要靠手速，支持听单功能，没有账号比拼机制。其次是某罗，整体单量比较充足，但普遍客单价偏低，平台需要账号权重比拼，新手车主或权重一般的账号 想抢到优质订单会有一定难度。再聊聊近期热度较高的马达顺丰车，平台订单数量适中，以长中长途跨城单为主，部分优质订单的收益也很可观，作为新新平台，抢单门槛相对较好， 专注跑跨城业务的车主可以多留意作为日常备选平台。然后是某德，订单， 抢单难度不大，但平台规则相对严格，建议大家谨慎对待接单操作，避免接单后临时取消，容易触发违规提醒，抢单扣手速，无需账号比拼。 最后说下某达，我平时使用频率不高，平台支持自动抢单，拒单也比较灵活，适合随缘接单，顺路捎带时间比较自由的车主。

前几天吐槽的高德顺风车的那个视频有六十六万人看过，然后，呃，很多人在等后续。 嗯，后续来了，后续就是受罪并罚啊。给我一一共是给我封了，就一周吧。差不多，昨天下午七点多解开了，然后我没看，我正在跑单子，我没看，然后到了今天我打开之后一看， 哎，大厅里只有不超过六十块钱的单子了。之前我是限高限到六限到一百，然后，呃，然后还得刷新几下之后他才给我限，这次直接演都不演了。这次直接，你看我价格点的最高。 呃，跨城订单不超过一百，全部全部不超过五五，那个六十的这是，这是直接。哎呀，啥也别说了，兄弟们啥也不说了，你那么演我我也不跟你计较了，那兄弟们就只能 注销车主了。

大家经常的问我顺风车现在还有没有的跑，价格怎么样子？我今天就来给大家测试一下现在的一个顺风车价格，我们来下单看看这四个平台分别打顺风车的单价是多少钱。 首先看我的哈罗从中堂文化广场去广州白云机场选的独享单，四个人记住价格九十一块。然后其次再看一下滴答， 同样的起点，同样的终点，然后他的独享价格是一百一十五块。然后再看看这个高德的，高德的的话也是文化广场到广州白云机场， 同样起点，同样终点，单价是一百一十块。然后再看看滴滴的四个人，同样起点，同样终点，他的单价是九十二块。看完这几个订单，我们来 一次排下名，排在第一的就是滴答，顺风车一百一十五块，总里程的话是六十五公里，排在第二的话就是高德，顺风车 一百一十块钱，排在第三的话就是滴滴顺风车九十二块钱，排在第四的话就是哈罗，顺风车九十一块， 这就是现在顺风车的一个行情价，这个还是打车的一个价格，如果说我们司机到手的话价格更低，抽成百分之十多，有时候抽成百分之二十多，每个订单不一样， 大家觉得现在的顺风车还有的坐吗？欢迎大家说说你们那个地方的顺风车单价是多少？我们一起在评论区讨论讨论。

网约车强制八个小时工作制，白天开满四个小时必须休息超过二十分钟，夜间开满两小时必须休息二十分钟。这看似是保障各大司机的权益，避免司机疲劳驾驶引发交通安全事故，但是你有问过，所有的网约车司机们都有负债在努力上岸的人们， 八个小时，平均一个小时三十多块钱的时薪，真的能够养活一家老小吗？这就是我们平台上线的意义，我们域员出行将会让所有的司机在单位工作时间内得到最高最大化的收益，一个小时的时薪将达到五十乃至六十元以上， 让司机得到利益最大化。我的第一个视频就是拿着身份证发的，就是我想说明我不是一个骗子，我也不是为了集资，为了诈骗，接下来我会寻求各大媒体的帮助来扩大影响力，谢谢大家。

跑顺风车到底什么样的订单最好不要接？今天总结一下，给大家一点参考，特别是新手小白。第一个就是不要接赶时间的订单， 因为我们开车会遇到非常多的不可控因素，比如堵车啊，路上有事故啊，这样就不能准时到达。那到底哪些订单是属于赶时间的订单呢？ 赶飞机，赶火车的，那肯定是赶时间的，这类订单你接了以后会很麻烦，因为乘客预留给司机的时间就是从他起点到机场到火车站所用的时间，他根本就不考虑 你途中还要接人送人。这段时间如果因为我们司机的关系，导致了他赶不上飞机，赶不上火车， 跟你发生争吵算是轻的重的，还要你赔偿他的损失，我们就接个顺风车还要赔偿损失，那不是开玩笑吗？第二种，赶时间的订单， 就是下了保障服务的订单，这种大概率你是会迟到的，不迟到他也会取消，取消了你就得赔钱，你行程还没开始呢，就已经赔钱了，那这种订单就没有意义。 第二种，下拼车单的乘客不分摊高速费，不要结，因为拼车本来就已经是多人分摊，高速费分摊下来每个人也只承担了一部分而已，也没多少钱，又不是要你一个人承担， 这点钱都不愿意付的。乘客说的好听就叫自私，说的难听就是人穷事还多，他永远只考虑他自己这帮人从来不考虑司机点对点接送他们有多辛苦，好像付了那么一个拼车的钱，就觉得你司机就是应该的。那你不付高速费可以啊，那你能到司机的起点上车，到司机的终点下车自己回家吗？ 还不是需要我们司机点对点的接送吗？不需要，你打车到车站，又不需要打车回家，不分摊高速费，就是自私。这种能不接 三条不安全的订单不要接。那哪些订单属于不安全的订单呢？第一点，有孕妇的订单最好能不接就不接，因为开车的过程当中真的是无法预料，万一出个什么事，那真是够你喝一壶那。第二点，机场、火车站、车站附近的订单最好不要接，因为那些地方就是运管经常出没的地方， 能避免就避免。第三点，人不去，只送货的订单能不接就不要接，你如果确实要接，一定要问清楚送的是什么东西，贵不贵重，如果是贵重的东西，还是不要接的为好， 因为现在靠这个碰瓷的也不是没有，你非得接，最好就是看着他把东西包装完成拍一段视频，而不是说他包装好以后直接把东西给你，你哪知道里面是什么东西，到底犯不犯法，贵不贵重呢？到底里面有没有损坏呢？到了目的地你可是有口说不清。还有就是超过下单人数的订单不要接，比如说你接到一个四个人做的定， 一定要问清楚你们是几个人，包括婴儿，因为好多人的概念当中呢，他是不把婴儿当做一个乘客的，有些婴儿可能出生才几天，有些才几个月几岁，他们的意识当中只要座位能坐下能几下 就可以，不算做一个乘客。但是帽子叔叔抓到你了，可不管那么多，哪怕是你出生几天的婴儿也算一名乘客，超在二零五零之间就是扣三分罚两百，那这个钱这个分，谁来替你罚，谁来替你扣呢？ 还有一种就是下单人数与实际乘坐人数不符的订单尽量不要接，因为现在大多数的乘客还是把顺风车当成了快车、出租车，他们觉得跟这两种车型其实是一样的，因为快车、出租车只要你一人下单，你就可以乘坐四个座位。我们私家车、顺风车大都是没有营运保险的， 如果你只下来一个人的订单，上来是两个人，那其中一个乘客给你买的保险是只保一个人，那可想而知，路程当中万一出现了什么事故， 那另一个人所要的医药费是要你司机出的，你承担的起吗？付出跟回报完全不成比例啊，风险太大了。如果碰到运管，他一看你的订单接的是一个人，怎么车上坐着两个人啊？那还有一个人怎么没有订单啊？罚你没商量 这些呢？就是我跑了这么多顺风车订单所总结下来的一些经验。这些订单最好不要接，尽量避免没必要的麻烦。

兄弟们醒醒了，起来跟着王总搞钱了，咱们今天着急回莘县，主打一个速战速决， 三分钟拼满三个人去莘县，咱们现在出发，起点，请提醒乘客及时上车，到达第一位乘客上车点。老规矩，打个电话问候一下。 哎，你好喂，我到路边了啊，你快点吧，快点快点，等乘客的功夫咱们补充一下能量， 哎呀哎呀，回味无穷。这个乘客带了两个大箱子，后备箱放不下，咱们过去看看咋回事， 你在这上班了吗？啊，不干了，重汽啊，我就猜的是重 汽。我不知道这俩箱子，我看人家都带一个， 还这么大。我靠， 他们要有箱子的话，你在后边抱着抱一个。 经过一番操作，我也放不下，只好放后排了。把哪个放在后座上，把大的那个，把大的对，放在中间就行。 那不是就接三个人吗？放在中间吧。你这个 你整什么？咋整啊？ 尾号多少？到达第二位乘客上车点 去申县吗？嗯， 坐前面吧姐，后面还有个马路，太堵了。我靠，三十多公里开了一个半小时，尾号多少呢？七点 六六系安全带好， 就是这个小姐姐送到莘县后又加了四十块钱，让我送到樟鲁镇人民政府。到达第三位乘客上车点， 这能放吗？你这首歌头头那边头那边 尾号多少嘞？ 乘客已上车开始行程，全程保持一开启原驾驶，您出行，咱们上高速出发。 又到了做总结的时候，本次行程共接三单，共计一百二十，一点零二加六十，九点六加四十，共计两百三十一元， 高速费六十元，乘客平摊油费七十元，剩余一百六十一元下班下班。

今天聊聊，新手最容易踩到三个坑，看你有没有中招。第一个坑，不会算成本，很多新手刚跑的时候只算油费， 觉得只要比油费多就是赚，但他们忘了算过路费、磨损费，还有时间成本。我见过有人接了个二十公里的单，过路费十五，最后到手才十块钱，倒亏。 第二个坑，不会挑单，什么单都接，结果接了一堆短途的，绕路的，低价的，累死累活，一天下来没赚几个钱。真正会跑的人，只挑那种路线顺，价格高，时间成本低的单。 第三个坑，不会跟乘客沟通，明明可以把聊天聊的很愉快，结果一开口就把天聊死了。还有的司机太热情，乘客反而不舒服。我的经验是，乘客想聊就聊，不想聊就安静开车，别强行找话题。 某些搜索小程序，马达顺风车，车主端路远，单大福利多。你刚跑顺风车的时候塞过什么坑？评论区说出来，让新手们少走弯路。