地平线福特f150怎么调试

他这个还能调，这个是调节那个油门高度的，油门刹车高度。对，你感觉你怎么太舒服，你自己调就行。对，这个功能其实挺好的。 f 幺五零啊，准备交车，临牌已经办好了，客户是做了一个后盖，还有后斗的一个涂层，现在先下车，他这个是牌子，你看卡图的这个终身质保的， 这样你往左一拉，嗯，对对，你不锁他就弹回去了，你可以看一下这个质感都不一样。看一下内饰， 丝绒座椅，电子的升降档，把，多功能的一个方向盘，有并道辅助，还有车道保持。 现在咱们已经把这个中控屏汉化中文了，这是我们河北廊坊的周总提的。 f 幺五零，周总车多少钱？提的四十万零四千。没有啥套路没有，绝对靠谱，买车找海东，哈哈哈，行，他这个是定速巡航，在这边， 你，你先按一下这个，这是好比现在你定九十往上加就是九十五，多少多少多少就是跑定八十，按一下他就定上了。对，这是加，这是减，这我知道，加减我知道。对，这是深硬的加减。他这个刮雨器是按这按这个圆钮。对 对对，对，他这多种模式的切换，在这，这个切换是对你拧，你再拧，对，你再拧， 对，你再拧，对二 h 两驱你就。你要是切那个雪地模式他就换，如果说是平常，你想怎么挂，你就把车停那，然后再挂，因为他是挂 p 档还是挂 n 档？ 先挂 p 档，然后再换模式，因为他这个，对，因为他这个没有 c 模式，他有有 c 模式的话就可以，这防滑模式就是平常下去。对， 这是汉化中文了，你看他把模式调，他这个液晶仪表的这个形态也会变，你直接换就行。这边中控屏也汉化成中文了，点播放音乐，我感觉他这个音响其实挺好的。 什么音响？普通音响他也，他也不是 bo 音响。我也喜欢这首歌。 他这个还能调，这个是调节那个油门高度的，油门刹车高度。对，你感觉你怎么拍舒服，你自己调一调。对，这个功能其实挺好的。这个功能好，走 慢点，哥，拜拜，完美交车。

如何手动关闭电动踏板？咱们以这一个一九年的福特 f 幺幺零铂金版为例，铂金版呢都是电动踏板啊，咱们一开门踏板就下来，再一关门踏板就上去， 有，有的踏板呢是不往下走的，有的踏板呢是一直开着不往回收的啊，这个都是能手工调节的，下面我教给大家怎么调节，咱们先调到最后这个齿轮啊设置， 然后呢选到这个 ad 开头的这个设置箱，点入进入，然后继续啊，这个 v 一开头的继续进入， 好找到这个啊， power 这个这项啊，这就是电动踏板的开关，然后他有三项，第一项呢是正常的状态，第二项 off 就是自动关闭收回了，这个时候呢开门呢，电动踏板 是不动的，然后 out 呢，当然就是一直在外面藏着啊，咱们先调到 off 状态，咱们再看一下， 那么什么时候需要咱们把电动踏板弄成不动呢？就是咱们在越野的时候或者脱困的时候，咱们先撤了啊，假如这块 石头到这了，咱们这个时候如果一开门，电动踏板一下就会挤坏的，所以这时候呢，越野的时候把电动踏踏板关闭，纠结意思。

幺五零这次过来主要是升级他的分动箱，因为他原装是带四 a 的， 出去一越野一玩雪啊，或者玩沙漠啊，四驱就会不好使，就一下就没四驱了，我们给他升级一个猛禽的分动箱。 升级分动箱的时候呢，有很多车友换完分动箱了，还用原来的开关和模块，这种方式是不行的，呃，一玩还会出现掉四驱的现象。 接下来咱们在升级的过程中，把模块和分动箱换掉，然后还需要改几根线速，因为他这个线要是不改的话，一样是不好使，所以说必须改线下来，咱们到改线的部分再录几个视频一起，到时候都上传， 让大家都看看这个东西改到底应该怎么去改，才能彻底的把这个问题解决。这个就是咱们订回来的新的分动箱还有开关，这个是四驱模块，因为换这两个东西呢，因为原车的限速它不一样，我们这个模块四驱旋钮 它这个插头啊，这个针角我们得掉下的，控制模块这面的那个针角也是不对的，也得掉下的 啊。我们现在查了一下电路图，然后把原车的走线和需要的走线都标出来了，然后我们现在开始改动这个线路，首先第一步呢，我们就需要把这个开关的这个端子给它抖出来，嗯， 这样抖出来之后，我们把它做好标记，原车的做好标记，你看原车的这是一角抖出来的，然后我们给它需要放到需要的针脚里头， 嗯，这些都是改完的了，速和模块的线速都已经改完了，然后我现在着车试一下子，看旋钮已经亮了，好挂一下。哎， c 车上看一下子。嗯，显示了 c a 正去四 l， 四 l 现在好使了。

福特猛禽一个一阶 buff， 高利就得劲。 兄弟们，出现了一点问题啊，咱家这个门槛太低了，这车太高了，根本就进不去，所以我们只能录视了。 老规矩，读取原车文件，然后把文件给我们的工程师发走，然后我们去路上去给他做一个原车的 log， 看看原车的工况怎么样。 兄弟们，我们所在的是封闭且专业的零四加速赛道来进行测试，请观众们不要模仿，请保持静止状态两秒以上。五十 一百。文件已经回来了，现在我们给他写进去，看看这台猛禽怎么事，走你。 ok， 五十一百。

有好些兄弟都喜欢这个幺五零，就是不知道这个幺五零里面的有好些这个驾驶模式还有功能怎么用的？来跟我走。首先咱大家买这个幺五零白金版的，肯定在乎就是他这个 c 模式，也就俗称的自动驾驶模式，看这两驱，高速四驱，低速四， 还有 c 模式，这款车是只有一把后差速锁在这调节的，然后这是有一个数字调节的液晶仪表的空调按钮，座椅的按摩是在这一块调节，这现在是英文版的，到处可以刷个中文，这是乘客侧。 还有就是驾驶车的座椅按摩调节，包括这有座椅的通风加热都在这调节，这是调节增速的大小，还有电子伸向的导航，包括手机的无线充电，后窗的是靠这个开的啊，在这一块调节， 然后还有呃大天窗，这款车如果说你加装到猛禽套件之后，他跟这个猛禽有啥区别呢？就是插这一排的这个飞机按键，其余的都是一样的。 这款车它是有七种驾驶模式可以调节的，它这呃液晶显示的动画也是随着模式调节变化的，这个是运动模式，然后节油模式， 还有拖挂模式，包括这个是标准模式，还有这是雨雪天气啊，这是下雨模式，这边还有一个泥泞道路的模式，总共七种驾驶模式，一百三十八升的大油箱。

好消息是，六年十万公里之后，这点子电路垃圾终于被彻底清理干净了。坏消息是，治的太晚，已经留下后遗症了，你就不可惜，你就不遗憾。 原装限速的恢复还原，可以说是绝大多数平行进口的新车落地后迫切需要做的第一项工作或完善。这个问题的根源其实并不在车型、品牌或主机厂，而是受不同车源国法规差异影响而导致的。 因为所谓平行进口，基本都是由我们国内经销商在各个不同国家完成采购以后，才又辗转运回国内。所以在诸多刹车、转向、雾灯等 灯光标识和信号的细节呈现方式上，往往就会存在跟国内法规要求有出入的地方。这其中在福特、吉普、公羊等等美规本土品牌的诸多车型上最为明显和突出。而限速的合规整改，其实是能把这些车型顺利引进的必要环节。 白金版的 f 幺五零，我听好大哥说这是来专门做限速恢复的。之前在那个美规猛禽恢复限速的视频评论区里啊，我就看有很多朋友在喷整改这个事，我觉得没有意义啊，因为你不经过这一步，在国内根本 不可能看见这些车。所以与其较那个没用的劲啊，你不如研究研究咋能把问题完美解决，让他利利索索的还原回去。还有不少人看完那视频蒙了，私信问我说我是什么什么车啊？这个限速有没有被改过呀？ 我教你一个检查方式啊，就是我在这看他们弄过这么多以后总结出来的，你就看车屁股下面有没有这种一眼尾和明显就不是原装的小破灯，或者车里这个面板上有没有这种一看就是后加装的小奇葩开关？如果有的话，那恭喜你中奖了。 但是至于他改了啥，改的多不多啊，这就得具体分析了，因为不同车型他改法也都不太一样。目前就我看到的来说呢，好像美规加规和中东版的相对要好一点， 虽然各种车型经过整改以后，面上看都能满足要求了，但其实这背后的实操方式可谓是各式各样，五花八门，且不论不同车型，就光是同一品牌的同一车型，整改办法都可能完全不一样。所以每次看线束恢复，简直都是一次酣畅淋漓的电路分析。实战和逆向逻辑推理 还是老规矩啊。咱先来直观的看一下恢复前后有哪些功能的差异，然后再一点点的分析它是怎么改和怎么查的深层次问题。 尾灯这块，首先小灯状态还没啥异常，都是外边沿这一圈轮廓被点亮了，然后刹车也没有区别，都是尾灯上半部分这个方形区域里亮的到转向。这就不一样了，恢复完以后就是原装状态，它是跟刹车共用了一个区域，看是它在闪， 是没恢复的时候啊，就是被整改以后的模样，他是尾灯下半部分这个角落里在闪。另外他这车还有个啥问题呢？就是没恢复之前，你看他两边的转向灯，左右不是一个颜色，哎，有点意思吧，这个问题我先卖个关子啊。答案放在视频最后，你们可以先想一想，等 后面答案揭晓了以后再看猜对了没有？最后就是倒车灯，那也不一样，恢复完原厂以后，是尾灯下半部分那个角落里在亮，但是整改过以后，就是屁股上掉这个小破玩意底下的边边在亮。其实他这个整改目的啊，或者逻辑并不复杂， 跟猛禽一样，因为红色转向灯不符合咱们国内转向信号得是黄色的要求吗？所以就单独把它引接出来，并且改成了黄色光以后，塞在了原本倒车灯的这个透明位置上了，那这样倒车灯就被遮挡了吗？所以就又给他引接下移到杠上这个小破灯里面去了。 这么一搞，各项要素不就都可以满足要求，可以曝光了吗？然后接着来看这活是怎么干怎么改的啊。哎呦，这个拆开尾灯乱逼麻麻的线束又来了，等师傅把这些烂胶布子剥开啊，咱们逐个分析一下就能理清了。 首先最好理解的就是这根深绿加黑色的倒车灯信号线，他被剪断之后啊，带着信号这边是直接被引走了， 哎，这根黑线就是下到底下那个小破灯上了，管他挂倒挡的时候亮的。然后这根浅绿加橙色线，它上面是通， 同时承担着传递转向和刹车这两个信号的作用。他被剪断之后呢，带着信号这头是进了尾灯端刚才被剪断的那根倒车灯线上了，所以在打转向的时候，就变成那个倒车灯的小犄角在咔咔闪了吗？另外这根浅绿加橙色线的尾灯端，他也是被单独接了个黑线， 那根据以往猛禽的经验来说，这个也很容易拆了，就是单独来提供刹车信号的，至于这个刹车信号是在哪取的，一会看着看着你就能明白了。 呃，看到这，我不知道你们有没有跟我产生一个同样的疑问啊，就是刚才前面说了，猛禽跟 f 幺五零上，它都是用一根线束，兼顾了转向和刹车信号的设计。 那你整改这样接的话，相当于是把俩信号一起都给引到下半部分这个犄角位置里了。你整改的初衷只是想把原车这个倒车灯区域当转向灯用，但它现在踩刹车的时候肯定也会跟着亮嘛，对吧？你们想想，因为灯它不具备区分刹车还是转向信号的能力， 他只会随着来的波形呈现不同的点亮方式。之前在这看他们弄那些猛禽啊，基本都是会再额外拆出来一个叫刹车转向信号分离板的东西。 那个我之前在视频里具体分析过了，说白了就是挂了个小绿波电路把这事解决的。但是今天那个白金幺五零上，怪就怪在拆半天光是看见这些乱七八糟的线了，没见到有那个分离板。那他是怎么做到这个信号分离的呢？我就没想明白。 果然，等这些剪断的原车线都被接回去恢复好之后，插上尾灯一试，这个奇葩事件就出现了。他踩刹车的时候尾灯没反应，那也就是说现在这根二合一的线上根本就没有刹车信号过来，所以可不就是不用在尾灯上单独接板子了吗？ 那这刹车信号他是在哪没的？咋没的呢？哎呀，最烧脑的环节要开始了啊。从底层原理上分析的话，那无非就是软件控制和硬件线路这两方面的原因， 如果是软件层面，那只能是通过编程做的屏蔽，就是从车身控制模块里把刹车的灯光信号给彻底隐藏注视掉了。但这台车这种可能性极低，因为那样是相当于在根上就彻底切断了，看线上的数据包产生，那整个电路系统里就都不会再有刹车灯信号了。 这根现象明显对不上呀，起码人这车来的时候高位还能正常工作呢。所以这么看啊，问题大概率还是在硬件的传递线路上，属于是对信号传输过程做了什么手脚才导致的。然后我看他们这师傅也蒙了，肯定也是第一次遇见这个情况。我之前不也说过吗，这个平行进口车啊，他限速整改的手段五花八门， 而且还都不是啥正经路子，所以你就算搞的再多，也还是会有没见过的，然后人家再暗你再明，这种反推理你就搞去吧，找着能给你烧短路了。 我觉得他们这师傅比我聪明啊，反着整不明白，他就开始正着想，开始对着这个电路图从源头找，然后一上来就有新发现了。哎，看驾驶踏板上那个刹车开关，这明显这是被迫开之后取了个信号， 然后就扯着他屡屡屡屡发现这根线就是给尾灯供刹车信号用的。那现在有两点就很明确了，第一他绝逼不是编程屏蔽的，第二就是从车身控制模块到尾灯之间的这段线他肯定有问题。然后经过各种量各种测啊，终于把这块给找到了，从原车机舱的大线上线直接被剪断了。 看看啊，这个位置特别刁钻，不太好拍到。看那两根线头了吗？他分别就是左后尾灯和右后尾灯的刹车夹转向 剪断之后他又是怎么接的呢？去尾灯的那边，这两个线头啊，被接上了两根小黑线，然后是连到了前大灯的转向灯限速上。嗯，我蹬一下啊，看看，就是这两根看了吗？到前面直接就进前大灯的转向灯了， 那这一下不就破案了吗？就是他这信号是怎么分离的呢？原车线剪断，然后从俩独立的地方在各自分别取了刹车和转向给拉到后面去的。 我看到这啊，第一反应就是，这帮做整改限速的可真都是鬼才，这怎么想到的呢？看这个是一九年的车，估计是当年干限速整改这个活的时候，还没有现在猛禽上拆出来那种信号分离板呢。 所以迫不得已就只能这么咔咔咔到处捡线，然后再接，然后这两根线都接好，你看现在尾灯就全都正常了。为什么我总说平行进口车的线束恢复是一项迫切又重要的工作，除了能找回原汁原味的功能以外，这其中的安全因素要更为关键。因为各种工艺不够规范，导致或遗留的诸多风险，在 车辆使用过程中都是会被逐渐放大带来问题的。所有正节点都给我找到之后，下一步就是开始恢复， 首先后加装的这些东西必须得一样不落的彻底清理干净，因为这个质量真的一言难尽，看他那小破灯里面全是水汽。然后这个后改的线数也是各种天马行空，盘根错节，一点防护和屏蔽也没做。还有看这原车线被剪断之后也没做啥防护和隔离，直接就拿这种大黑胶布给裹上了， 这么多年都有点变质了，这感觉黏不呲啦的，把这个线芯都给腐蚀脆了。另外仪表台里面这些被破开取电的那方也都是要重新处理的，它不是为了把转向灯变成黄色，所以得往里面 c、 l、 e、 d 灯带吗？看这活是怎么干的啊。尾灯这直接被切开，塞完灯带又拿胶封上的，但是工艺很， 所以用了这么多年以后，里边全是水汽，现在是里面电路板估计出啥问题了，整个开小灯以后他没办法全亮，所以还得再开一遍灯壳，把后面后加装那个灯板拆掉，限速恢复了，然后把水汽啥的烘干。 刚才不是卖了个关子，他来的时候这个转向灯是一白一黄吗？怎么回事呢？看他那个右后尾灯啊，他不是原装的，拆下来我一看这上面还写着 made in china 呢， 不知道什么原因换过，所以换完之后他整改贴的那个黄色灯带就没了，就变成倒车灯，所以转向信号闪白光了。按说弄完尾灯这啊前大灯这也得改，但是我听好大哥说车主那意思是这之前掏过透镜动过线，所以再拆了整也没啥意义了， 所以就只是把这后引的转向灯信号线呀，雾灯，供电线啥的给撤掉包好了，没再折腾着大拆，最后就是按照工艺标准把这些线数都重新恢复好，先成股以后再点息。说到这我突然就想起来之前的视频里总有人在评论区里抬杠，说什么接这种线得压接， 压接和焊接是得看线径粗细来决定的，人家原厂的维修手套里很明确的强调了这种线径一点九毫米，结面积二点五平方以下的线该怎么打结，该怎么焊？压接呢？它其实并不适合这种太细的线，因为存在压不实会松脱的风险。 所以啊，别总歪楼误导别人，有那个你倒不如多关注关注这焊锡，研究一下这车规级更适合用 s a c 幺零五的还是 sn 一 百 c 的。 整天喊压接压接的，那都是没见过压完以后点低温锡时间长了又粉化了断开的。 另外还有个细节啊，就是在缠那种隔离胶布的时候快到插头的位置，这通常是要留一段缓冲区的，这样一是防止绑太紧，在颠簸或者插 拔拔拆卸的时候会把这个针脚给薅出来，另外就是把线处颜色都给漏出来，这样方便有问题再去检查电路。呃，就看大线这段吧，这不是剪断了吗，然后在鸡汤里面弄太窄了根本下不去手，所以就专门把它从车壳缝隙里给掏出来了。这是重新焊接热缩完又包裹好的。 看这弄完以后的感觉，跟原车那个对比一下。哎呀，好消息是，六年十万公里之后，这点子电路垃圾终于被彻底清理干净了。 坏消息是治的太晚，已经留下后遗症了。他这尾灯啊，可能因为长期里面受潮的原因，电路已经彻底坏了。我看他们鼓捣半天又吹又轰的也白扯。 所以劝各位玩平行进口美贵车的大哥们啊，限速恢复这事，提车到家就赶紧找个地方把它搞定了，免得夜长梦多，要不没准哪天他就得莫名其妙的坏点啥东西。

大家好，我是猫猫，欢迎收看本期视频，今天咱们继续来玩一下地平线舞，今天来测试一下这个高性能皮卡左转啊 啊，他已经过我表角录像啊，咱们先跟着他走啊。福特 f 幺五零猛禽，这车打的逆行， 一七款的三点五升双涡轮增压， v 八的 v 六的引擎， 现实中的马力跟游戏中的也差不太多，都是四百多。游戏中四百五十六 扭矩，现实跟游戏里都是一样的啊，六百七十八扭米的扭矩 就要右转了。咱们现在去火山啊，毕竟他是一个越野车对吧，怎么不可能正常的去跑圈啊。这是我第一次以自驾游的模式去驾驶一款越野车吧， 所以这个路线我也不是很确定，以后有什么好的路线呢？也可以跟我说一下。 咱们现在先去火山口，现在是没有火山的，好像只有游戏中的冬季里才有 非常大的一款车，像坐船一样从哪上去然后右转吗？那咱们就继续直走，当然不可以， 不可能走正常路线吧。这车 现实中的话也是比较喜欢猛禽的，但是太大了，没有改装， 看一下车型这样这样高啊，看那小车 最后也会去高速跑一下，然后接触视频右转。哎，导航是不是说的有点慢了， 看那个标记的点在山上， 这车谈不了吧， 视角还不错，感觉挺勾的，挺大的。 上山，上山之后有一些烂路，这边是好一点的路线 哦，超车啊，车速比较慢，毕竟是越野车，主要是越野性能比较好，而在这游戏中，所有的车越野性能应该都差不多。 这车你要不飘一半，左转他不好走，你要飘一半我又不会。 还有小伙伴觉得我这个换挡左转转速满了，我还不换挡，但实际上不是说这个转速满了就得换挡，你要是前面马上就要减速了，那我可以 踩下油门让他这个爆表之后转速右转，爆表之后呢，咱们再换挡对吧？减档了，然后就不是往上加档了，你要再往上加档，那一会换档的时候不得退两档吗？ 右转，还有就是还有呢，就是这个高转速可以一直保持这个高动力。这边咋走呢？ 我也不知道了，应该都一样制作没有说诱发吧， 刚的右转应该说的是另一个， 等咱们到了这个目的地之后呢，我就会随意的跑一跑，当然应该不会很长啊， 因为没有独立的刹车那个手刹键，所以有时候这个手刹拉不到啊，只能减速了。其实还是比较喜欢第一人称视角，感觉非常真实对吧。应该不止我一个人喜欢这种第一人称视角， 而且这一发麻有震动的时候抄手就烂。路上 地方我是第一次来啊， 之前某个人 我应该从这地方看到火山或者是冬季的时候。 呃，你随便看看就好，反正我也不会飘逸。咱们是来自驾游的对吧。对 地方我就拉不到手刹了，不然的话我就拉手刹了， 车已经脏了。 上坡和下坡的时候这个换挡的转速区间也是不一样的， 下去的时候还会使用天天撑睡觉的，所以这些视频应该不会很久。 这是我第一次尝试越野车。 这咋整，我还以为该右拐了。 这里是要挺真实的 切换一档没有手动挡，现在拨片有时候转向比较大的时候就拨不到了。 语音播播报了。那就说明咱们走的路线应该是对的。这个好像也只有这一条路线，上面好像有一点点绕，他应该都能绕到一条路上去。 极速我没看，应该不会很快，四百米后左转 左转， 这两个地方应该都可以过去。 我标记的点也是那个什么。 这边就是火山口啊，这地方洗个车 看一下这地方。这地方如果是冬季可能是火山。我也没来过，以后找机会再试一下 这个雨滴效果。好像是可以消失了，我不知道是我之前弄的不对还是之前卡哇格的，还是 现在又修复了，我也不知道什么情况。而现在下水在切换视角的话，他这个雨滴也不会在这。当然还没遇到下雨啊，尤其是下雨的时候，有可能会卡住，而像现在的话，你看这个雨滴是会消失的。 下去吧，去高速吧，不可以跑太久。 哪下去我不知道，尽量沿路走，今天咱们是来这个模拟驾驶的对不对？看能不能下去，我感觉这边不是下去的路， 下去的路也是非常绕的。 应该是这边吗？ 哎，好像不对， 这边还有挖掘机。 看一下路线吧，我们去那个高速标一下就完事了。 随便标个点吧，咱们不原路发挥，不标这边，标这边。好的，出发 路况安全时转向他这应该意思就是掉头吧。 啊，现在可以看到那个点，也不用说非得看地图对吧？越野车嘛，横冲直撞就行了， 当然我还是尽量沿路走，我们是来自驾游的， 自驾游也可以稍微走一点点烂路对吧。 路况安全时转向二十公里呢，我怎么能正常走， 有没有恐高的小伙伴。这个应该不会害怕吧。 呃，你们要相信我，记得保护好安全带啊。路况安全时转向 啊。撞树了没飞出去吧。应该没有， 这给卡住了。好的，是掉哪去了。 应该往下走， 书太多了。 嗯，还剩九公里。 表演一个特技对吧。主要是下来时候没有撞树就低下撞 已经来不及了。是不是得买个手刹。都是， 感觉有时候拉一下还是挺爽的。 这个好像还有一个别版本， 但是那个好像是个又堵车开不习惯。虽然也能开，但是你们看着肯定也不习惯。第三种睡觉倒是无所谓， 车速应该不会很快吧。我觉得在高速上最多也就上到两百左转。 不用左转，我要直接冲过去。要开跑车的话走这种路是完全看不到路的。这个还能看到一点点。四百米后右转不往那边走了。 不走正常录像啊。就这种跑一跑吧，下次再做越 车不知道啥时候了， 反正反正流程也就差不多啊。就是先跑一些烂路，重新计算路线。四百米后跑一跑，左转测试一下极速就完事。 这种车测试极速跑高速也就那样，太大了，跑快了之后估计变道也不好变。 左转我不要左转，四百米后左转我不转。 这种小刀挺有意思的。我要直走，不要做 车太大太重。路况安全时转向像开船一样。好的，现在就安全， 你已到达目的地， 要一下急速就完事。哎，是这条路吧。这车能弹射吗？这么大， 谁呀， 给车窗贴膜了吧。二叔，快天黑了，看能不能上两百， 游戏中的危险操作，现实中请勿模仿。哎，上两百了， 这地方怪不过去，没有超跑那么灵活。 差不多了，上不上七档我觉得都差不多了，七档是为了省油设计的， 当然这种车速度比较慢，不容易失控。 完了， 看够了吧，这个就不用跑完了，时速就这么快。那就这样吧，下期可能坐什么什么车没看。那么这期视频到这里就结束了，朋友们先看到这里，小伙伴们，咱们下期再见！点赞、评论和关注，感谢！再见了，各位，拜拜！

猛禽 r 和猛禽的车主们注意了，接下来的内容，听好，他可能会关乎到你会不会被扔在半路上，是什么呢？就是这个，嗯，很多人喜欢 但却手感又不怎么样的电子档杆，一定注意，得等它完全降到底再去盖这个小桌板。 不要用这个小桌板直接去压他啊，可能会损坏，但这个不是重点。重点是什么？就是在你熄火或者开主驾驶车门之前，一定记得尽量先退回 p 档啊，他是电子档，支持你在其他档位你熄火或者开车门，他自己跳 p 档。但是如果 这么操作的话，你大概率会损坏这个换挡机构，也就说他无法正常调皮档，你无法正常的再着车。结果是什么呢？就是需要维修或者更换这个换挡总成。如果是在市区还好，那如果在荒郊野外 就挺耽误事的啊。这个咱自己亲力的，而且听配件说，这个东西坏的概率很高。好吧，不管你是不是我的客户，一定要谨记啊，谨记！

刚入手的一台福特猛禽 f 幺五零，应该要怎么准备？准备哪些东西？大哥们好，我们这台猛禽已经回到广西了啊，刚上好牌啊，猛禽三点五 t t 四五六七，车牌 还没做呢啊，那像这台二代猛禽啊，如果说你也是刚入手的话，按照我这个准备方案，简简单单收拾一下，那车况犹如出厂设置，好吧，看一下，呃，我这个车都升级了，这些 两三张纸的项目都写不完。那言归正传，如果说你刚入手一台车，只是想简单的准备一下，刚拿回来简单准备一下啊，那需要换的东西有。首先就是我们知道的这个正时套件，那么大家都知道 二代猛禽十万公里左右正时啊，一定会有哒哒哒的异响，冷车启动的时候， 他的这个正时链呢，一定会选。那么现在，呃，官方也出了这些改进版的啊， 这是原厂官方出的，而且这个正时套件一定要用原厂的，大家一定要知道啊，原厂的这一套钻石套件呃，在拆出来的时候会有很多的这个水管以及这个密封圈，大家看一下，这个是水泵的水电啊，这个是气门气袋式， 特别说一下这个气门气盖子啊，我这个车原车他没有渗油，没有漏油，所以说我只是单独换了一个原厂的电，如果说你的车原车已经渗油的情况下啊，那么整个气门气盖子直接换掉，不要犹豫啊，猛禽自然的原因 都是因为气囊气囊水漏油导致的啊。其次的话就是到我们的油水部分啊，包括底盘部分，那么油水的话肯定是少不了原厂的机油啊，原厂的差速汽油还有分动箱油，大家一定要注意一下，如果说你加了这个差速汽油，一定要加上这个 原厂的这个抗磨剂，要不然后续你的这个呃插出去底下会有嗡嗡嗡嗡异响啊，他这个厂家之前他也懂得有这么一个问题，所以说出了这个抗磨剂，其实的话就是这个呃滑塞必须要用原厂好吧？ 然后还有一个比较关键的东西，大家看一下原厂的机油散热作用的为什么要换？ 呃，大家都知道凡是带有过滤的东西，不管他脏不脏啊，反正你换就对了，对你后期的这个呃齿轮他是非常友好的，而且这个东西不贵，几百块钱。好吧， 其实的话就是咱们这个变速箱油底壳，大家都知道咱们猛前这一批变速箱，他的原厂的油底壳是塑料的，所以说换掉这个东西了之后，可以有效的解决这个高温变形的一个问题啊。那大家看一下，这里还有个小东西小玩意， 据说这个东西可以给这个变速箱油温下降好多度啊，我也不知道就这么一个小东西几百块钱啊，我也是准备了。 那么呃像那个底盘部分还有油水的话，基本上就是这些啊，包括刹车片啊，用布雷罗的就 ok 了，简简单单的收拾，基本上这个车就非常 ok。 那么如果说你还想在此之下继续把你的车啊从散热到性能的提升，再到户外越野的提升，好开的同时 一定要好用，然后性价比较高的话，那么接下来我的这些升级清单啊，可以参考一下， 首先的话这个是一个凯菲瑞的前一个杠，带销户版的啊，大家都知道像咱们二代猛禽的话，基本上有一些 装冲刷杠要切两，但是我觉得原车的这个前杠那是非常好看的，所以说啊，原车前杠我不换，我直接加一条一字杠，完了之后啊，上面我再加了一条这个射灯支架也是一字杠，然后把我的八幺九射灯全部安排过来。 还有这个啊，智能定位这个偏心螺丝，智能定位的这个螺丝啊，也是要更换的啊，据说你出去越野的时候，有时候呃不小心呃 冲击到前轮的话，这个前面的下摆臂会有这个移位的情况。那么接下来就是这个水箱上的三件套啊，这个是所有猛前都逃不了的一个必要升级的一个东西， 这个变速箱上了他原车就一个很小的一个东西啊，现在全部给它升级加大，然后加大的中冷，加大的水箱还有风扇，这个风扇到时候是呃给这个中冷上了用了， 然后后面的这个后钢板增高了两寸，后钢板加强我也是搞了一个， 还有这个祖国版的两百木头段，到时候我要恢复四五六的马力啊，四五四五六的马力，据说这个马力更加猛啊，涡轮的脚盘，还有这个比亚迪的这个打气泵啊，还有前轮的这个前面减震升高二点五寸 啊，这个加强的转向拉杆，看咱们 m l 定制的这个东西还是不错的啊，还有一个魔钻的中控手机支架，好像我这些东西只到一半。 还有这个前后的不减震，刹车的前后不减震，现在大家看到的只是一部分的东西啊，还有另外一部分的东西还没到呢，有很多啊，接下来会每一个项目都单独去给大家啊介绍。