上汽大通星际x怎么无线充电

前脸就是非常大的一个中网，那这块就成为了一个脚踏板，非常大的屏幕以及非常大的方向盘。哈喽大家好，我是 jerry， 这呢是全新的 mgu 六 yet， 这是新西兰和澳洲 mg 旗下第一款皮卡，今天呢咱们就两期视频来全面评测一下 mgu 六， 第一期视频呢，说一下外观内饰所有的细节。第二期视频呢，说一下这个车开起来的体验。先说一下新下来的售价，总共三个版本，起价是六零九九零，中配是六三九九零，最顶配这台车是六八九九零加 oc 的 价钱在最顶配之上，还有一个六千一百九十的选配，它是后边那个可开的窗户。 外观方面，这个算是一个中大型皮卡的样子，它呢比普通中型的皮卡要大，比如说丰田的 helix 以及福特的 ranger。 这台车的车长达到了五米五整，宽度呢也超过了两米，轴距呢是在三米三，比最 比全尺寸的美式皮卡要小一些，但是比中型皮卡要大一些。在市面上跟它比较接近的是长城的 canona 以及跟它平台一样的 lv 特朗 nine。 从外观上面呢， m g u 耐长的基本是一样的，不过呢中配和高配的 led 灯是会多了几个灯泡，如果是低配呢， led 灯是稍微更简单一些。前脸就是非常大的一个中网，然后非常霸气， 然后硬朗的一个前脸。这个前脸呢当然也是比较有争议的，有些人可能会觉得有点夸张，我个人觉得还是比较酷的。前脸的装饰基本就是旁边全是镀银色的装饰，中间呢就是黑色的装饰，依然是非常大的一个中网，表现， 在侧边呢，这个轮胎是二十寸的，如果是低配是十八寸的，这个车的造型也是正常，轮眉这块都是黑色的装饰，然后这边呢就是黑色的脚踏板，这个脚踏板的好处是它其实挺靠里面的，你想踩的时候也可以利用它，下来的时候呢，腿也不会硌到。 跟咱们之前试的那个吉利 r d 六的那个伸出来非常多的那个脚踏板是不一样的。 在侧边这块都做了很多黑化门把手呀，镜子呀，这边的中框呀，上面的行李架。再往这块呢，它在后尾箱这块是做了一个流线的处理，让这个车呢直接做了一个叫 integrated sports bar， 那它的好处就是让这个车在这块的表现非常好看。不好的地方就是如果有人要做一个 canopy， 就是 整个一个框的话，可能那个 canopy 需要单独为这个特殊设计或者做一个 hard lid。 上面是硬板子的话，稍微有一点点困难，不过我觉得副厂一定是会造出来这种东西的。 这边是油箱盖子，这台车呢就是纯柴油的一个表现，再往后边呢，这边依然是非常方正方块的一个表现，那根据这个车不同的配置，它是有不同的后备箱的样子的，这台顶配呢，它是一个有三层式的后备箱，如果是中配和低配， 它就是单独下来的后备箱。后备箱的开启方式是这块点一下它就这样打开了，它是有一个顺势下来的动作，再点一下这块就可以把这个打开，打开这个还没有结束，你再推一下，这个需要向下多推一点，那这块就成为了一个脚踏板， 至于放东西会不会更方便，这个是一定更方便的，这个脚踏板的承重是一百七十公斤，对于我一这样的一个成年人来说是完全没有问题的。踩上去之后呢，这个后备箱的体积是一千六百乘一千六百毫米， 跟正常的皮卡的大小也差不多，稍微会比个别稍微大那么一点点，轮眉呢也不会特别大，而且它下面呢都是直接做了这个塑料的材质，让这块后面更防滑一些。 另外这个车呢上面也是有一些啊滑轨，这个滑轨呢也可以连接一些线，旁边呢也有这些可以做拉绳的一个样子，关回去呢全都是手动的，这样一推，再这样一抬，顺势就把这关回去。 对于皮卡呢最重要的就是拖拽力，这台车的拖拽力是三点五吨，配漏的是七百七十公斤到八百七十公斤之间，不能算最高的配漏的，但是只能算可以接受。 在引擎盖底下呢，这台车是搭载了一个二点五 t 四缸的柴油发动机，总共的动力是一百六十千瓦五百二十牛米， 搭载了一个八速的 z f 变速箱。这台车呢默认就是四驱的一个版本，在新西兰是没有两驱的。这款车在国内的名字应该是叫上汽大通星际 x。 这车开门方面是比较特殊的，那锁车是需要一直摁住， 然后他才锁住，那开门呢是这样的，点一下解锁，然后门自动弹开一下，这个是在顶配有这样的设置的， 即使在车门所有解锁的情况下点一下也是这样开门，但是呢其实你可以直接拉也没有问题，他就是这样一个流程。然后这块呢也是有电子解锁的一个方式，我觉得这个 怎么说呢，有点复杂，其实用最简单的机械方式对我来说就够用了。那后座长这个样子，后座的坐垫呢是可以拉一下，然后把这个抬起来的，抬起来之后呢可以把上面放倒， 放倒之后呢它可以做一个全屏的状态，可以放更多的储物空间。座椅后边有一些千斤顶这些东西，然后小孩座椅的 title points 是 在这里， 另外备胎是在车后面的底下。那咱们进去看一下这个脚踏板呢，宽度是不错的，而且它不会特别的硌腿。这款呢有手把，这个车四门都有手把，坐进去之后呢，前面是我一米七八左右的坐姿，我的腿部空间是非常充裕的，但是脚步空间不是特别多。这个座椅的坐垫是比较靠下的， 我这个鞋子也比较厚一些哎，你看正好会卡到，但是至少这块中间是纯平的。这块呢还有储物袋这块呢有出风口，下面有 type c 和 usb a， 两边呢都有加热。座椅，这个车的配置是比较高的，这块中控呢也是有杯架以及扶手，这些都没有问题，看一下关门的声音 也正常，不会特别的高级，但是跟皮卡基本类似。这个车呢高配是有 jbl 的 音响，这个 jbl 音响哎，听起来还非常不错。 嗯，材质方面呢，这块有一些材质的塑料，然后这块有皮质，这边有一些塑料，但是它不是说很差的那种塑料，这款呢也有些塑料面板，这块有皮质，下面呢也有一些塑料面板，但是整体呢你看它用的面板不会是特别差的那种面板。 好，现在看一下前座的内饰，这个高配呢是有电动调节，腰间调节，前座还有按摩，座椅加热以及座椅通风。副驾驶是有座椅加热，但是没有按摩和通风。 咱们进来看一下这个车内饰的样子，这就是这个车内饰长的样子，非常大的屏幕以及非常大的方向盘。这个车的启动键是在方向盘下面，并没有在中控，这个是比较奇怪的一个地方，但是所有的车呢都有无钥匙进入和无钥匙启动。 方向盘上面呢就比较简洁，他都是比较硬朗的那种按键，没啥特殊的。这边是辅助驾驶，这边是音量呀，以及一些调节，这块呢可以调节屏幕，屏幕方面呢是是一个十二点三英寸的横屏，他是一个连屏，中间呢是有一些黑框。 连屏方面呢显示也没有问题，不过呢在阳光底下它还是有一些反光的，比如现在可能看的不太清，实在不好意思。整体呢清晰度亮度是不错的，不过有些字体我觉得稍微过于大或者突出了。然后左边这块呢是可以改变这个车的显示 仪表盘的，左边这块呢是可以改变一些界面的，其他方面其实没有什么可以改变的。开启定速巡航之后呢，这个车也有定速巡航的显示，再往下这块有一个 minimal mode， 可以 把它变成一个比较简洁的 表格或者格式，那其他就没什么了，这个车呢是没有 h u d 的， 在仪表盘前面呢，打灯是在右边，雨刮是在左边，这也是海外第一个 mg 打灯是在这边的一个打灯。那打灯这个呢，其实都 ok， 但是就是这个高度特别高，普通的车呢一般是在这块儿， 这个车呢是在最高的这个点，反正但是都可以适应了。再往这边呢，这个车是一个十二点三英寸的中控屏幕，这个中控屏幕呢，反应程度也都还可以， 功能也都算多。这个屏幕呢是可以联网，它自带了一个 yada 还有 amso music 这些东西。然后车子的方面呢，它空调的调节在这块可以调节，下面这块也有一些实体的按键，三百六十度摄像头也是比较清晰的， 这个都没有什么太大的问题。在这块呢依然是有安卓 note 和 apple play， 这个现在都是无线可以直接连接的，这个是非常不错的。在设置里面呢，有非常多的车机的设置，有驾驶模式的设置，驾驶 辅助的设置，座椅的设置，比如说二排的加热，前座的加热和通风，还有这边 massage 这个按摩座椅这个都有，这还不错啊， vehicle 里面呢，就有车机的一些设置，这个车机的设置也都正常，其实还挺轻松的。呃，熟悉这款车不会特别久。 在主界面上面呢，你可以左滑右滑，切换几个页面，在下面这些板块呢也可以，嗯，就是快捷的调节，让这些板块变成另一种样式。那屏幕反正比较简单，没什么特别复杂的，用起来也非常顺手，这个没有什么问题。 再往下面呢，实体按键，咱们也刚才说了有一些空调的调节，但是空调个别地方的调节还是需要在屏幕里面的，这边呢有中控解锁锁车以及单独的一个主界面的调节。下面呢中高配有无线充电，然后这块有 type c， 这块有 usb a， 这块呢有一个十二伏的充电口。 中间呢这个就是非常夸张的一个飞机式的挡把，这个飞机式挡把呢非常大，踩住刹车往后就是驾驶，往前就是倒车，这块就是屁非常大的一个手法啊，这个非常酷，咱们也可以这样说，这块呢就有驾驶模式的选择，四驱低速以及前后差速锁， 如果是低配车型呢，只有后边的差速锁，高配车型呢是前后差速锁都有。另外高配车型这款也有一个 expert off road， 它就是比较专业的越野模式可以选择。 这块是手刹，然后这块呢是有储藏的空间，这个上面其实这块也可以储藏一个东西，拉开之后呢，非常深的一个储藏空间，这块有一个储藏盘，下面呢有两个杯架，这个杯架是一个深一个浅，这些都没有问题。这块呢副驾驶的储藏格，这个还可以锁住，然后这块呢有一些 储藏空间在上面呢，这块是有一个电子后视镜的，这个电子后视镜呢唯一奇怪就是你每次启动车，它是默认开启电子后视镜，它不会记忆你的，虽然你是可以调节的。比如在这块我可以向下， 嗯哎哎哎哎，向上或者向下拉近，然后在这块再点一下，向暗向亮，然后在这块点一下像不同颜色， 然后但是呢我依然是不太喜欢这个电子后视镜的，所以呢我每次启动车必须一直按住这里，然后改成手动的后视镜。 另外上面呢是有全景天窗，这个天窗呢伸的非常靠后，这个也是非常不错的，前后排都有一个非常好的视野玻璃也是可以打开的，当然如果你不想要这个天窗，直接把它关闭就好，帘子是点一下 就可以全部关闭，而且这个关闭的速度还算比较快的。另外另外这台车呢上面的这个绒布是明显感觉比较高级的，对于一个皮卡来说，上面这个绒布的设计或者质感是非常非常棒的，而且让这个车变得特别亮堂， 还有一点整体的质感呢，上面虽然这块是塑料，但是它是带了一些纹路，不会让你觉得特别单调或者特别廉价。这块也是同样，这块也是一些塑料，但是同样它有一些纹路，这块呢皮质的包裹，这块有皮质的包裹。这个车呢也是带了氛围灯，氛围灯在这块都可以显示出来， 因为现在是白天，可能你们不一定能看得到。在这块呢又有一个小小的储藏格，然后剩剩下上面的材质，这块也是有皮质， 整体内饰的感觉和配置是对得起这个价钱的。那对于 m g u 奈这台中大型的皮卡，大家有什么看法呢？欢迎在评论区告诉我。下期视频呢，咱们会做一下这台车开起来的体验，如果你喜欢我的视频，记得点赞关注，那咱们下期见，拜拜。

在我玩过的皮卡里啊，上汽大通星际 xev 是独一档的存在。动力方面啊，它的前后双电机系统，功率达到三百五十四千瓦，是传统皮卡的两倍以上，满载以后依然有极强的推位感， 这是一种上山下河无所不能的感觉。很多人啊，不太能感觉到车辆的操控性，但是星际 xev 的操控质感明显能和传统皮卡拉开差距，更偏向于 suv 的驾乘感受。他独步天下的星桥架构啊， 大梁和车身之间硬连接，完全杜绝了传统大梁，皮卡激烈驾驶的时候，车身和大梁之间产生的晃动。他是四轮独立悬挂， 在操控性上啊，优于整体桥的多连管悬挂，更是要比钢板弹簧的悬挂啊高两个档次。他的可变空气悬架呀，更是在这些基础上再次加分，胜过不可调的悬挂一筹。其实啊，悬挂的高度是决定操控性和舒适性的关键 因素。那普通的悬挂重载以后，压扁空载的时候伸长，而我的空气悬挂呀，可以无视车辆的载重，根据我需求的路况来调节悬挂的高度。轻条压构四轮独立悬挂加空气悬挂叠加起来啊，形成了一加一加一大于三的超凡效果。 他的舒适性和操控性啊，全面超越传统皮卡三个级别以上。所以呢， ev 版本拥有欧洲五星安全认证，还有能够照射面积达到四个篮球场的大灯，配上我一百零二度的大电池， cltc， 续航里程五百六十千米， 真的太好玩了。星级 x 异味版啊，特别适合露营，找个风景好的地方外放电功能打开，没有明火也能做饭，那柴油版的越野能力要更强一些。小白啊，也能知道怎么开它的柴油版啊，同样拥有星桥架构，还有四轮独悬这些动力呢，在同级之中啊，也没有什么对手。它达到一 百六十五千瓦，五百二十牛米，一箱油，畅行千里，玩沙漠爬坡也绰绰有余。所以无论是星际 x 柴油版或者是纯电版，我都推荐。那柴油版十五万多起，三大件都有独到之处啊，实在是性价比太高了，你怎么看？

来，我们看到啊，这个中控大屏也是非常非常大的一个屏幕，可以看到比我的两个手甚至三个手其实还要大哈，这次使用的是两个分屏，我们的主驾依然看的也是一个屏幕啊，看的也是一个屏幕，所以说非常非常直观的，比起来我们这个传统的柴油车上拉货，他们使用的转速表 非常非常的直观哈。我们接下来看他的主驾屏幕，看看有什么新的这个配置哈。来，首先可以看到 carplay， 华为的海凯尔，然后包括这个 carlink 都是可以用的，所以说这辆车它是可以兼容所有的手机，市面上所有手机都是没有问题的，这次更新出来一个什么 usb 视频，这个是可以看了，原来我们的手机是没有办法直接往星际 x 上，星际 x 双联屏没办法投视频，现在我们看到这个屏幕的话，他这个看个什么小电影都是没有问题的，直接投上去就可以了，因为屏幕非常的大。 来，我们看到空调，然后多媒体通讯录这个什么都是很方便的，然后这个通讯录这次更新出来的一个拨号盘，可以直接在这上面就是拨打电话，很方便哈。然后我们看到这个车的一个设置哈，首先操控 esc off， 这个关掉之后，其实，呃可以理解为就是你要漂移了 啊，就这么理解吧，因为这辆车的扭矩确实也是非常非常大的，然后这些上面写的都有灯光的调节，伴你回家，然后舒适我们挨个看一看啊，辅助驾驶这个超速报警，这有二百二哈，这辆车它的极速可能确实定位在二百二吧，然后这是 dpf 哈，它是健康，只要它健康就可以了， 然后这显示有深色跟浅色两个主题，可以去选。然后声音，这辆车是四门的四个音箱，音质还是不错的，蓝牙。 然后关于这个车辆啊，什么出厂设置什么的，这个就是这个屏幕大概的一个用法了，这个屏幕让我觉得比新 x 好 的唯一一个地方就是它有 usb 视频，你在注册的时候可以看，这个是最爽的一个地方， 语音控制，自定义按键，定速巡航，这辆车上依然是有的一个多功能的方向盘，并且这个方向盘比起来传统的 x 我 非常喜欢。为什么可以看到啊？这里都有凸起，看到都有凸起。你这个手放到这，这个虎口正好。对，这非常非常爽， 很舒服，握起来来，我们现在一定到底啊。看一下后面的空间，可以看到这个，现在我坐起来不拥挤哈，不拥挤，正常的一个座位 来看到啊，这个空间还是非常非常巨大的，我本人一米七八，一百五十斤， 非常非常巨大一个座位哈，后面可以说啥都没有，其实这啥都没有，两个出风口，一个储物盒，一个 usb， 没了，非常好讲，这辆车什么也没有，之前讲星际 l 的 时候，我怎么跟大家说星际 l 这辆车， 嗯，后面配一个阅读灯没有用，因为开这个车的大哥们他不会在后面去阅读的，所以说厂家听了我的建议取消了，没了，以后想看也看不了了。没有了，就这一个阅读灯，我跟你说成本至少两百块钱啊，又给大家省了两百块钱，这辆车中间不是纯平地台，但是 他的座椅真的是已经很纯平了，所以说这辆车你说坐五个人也是没有问题的，绝对绝对是没有问题，腿放这肯定是没有问题的哈，对于一辆定位是拉货的皮卡来说，他的车身里面拥有什么其实并不重要，最重要是他的后斗跟他的底盘， 前双叉臂独立悬挂。这辆车后面是四块钢板的整体桥啊，我们看到四块钢板啊，他的这个装载能力还是非常非常强的，再加上他原厂就是一种 at 轮胎， a d 七零的一个加通的越野胎，哈，二六五六零 r 十八是它的一个尺寸，原厂标配，绳钩、龙门架都是原厂标配的。但这个车没有环影，这个车只有一个倒车影像啊，倒车影像，它的后面它的屁股长得跟原来的星际 l 是 一模一样的。 来打开这个板看到啊，真正做到相对一米八，依然相对一米八，这个大家已经很熟悉了，但是这次多了一个防刮漆哈，多了一个防刮漆，所以说我们拉货就更加的省事了，对于这辆车来说。

各位现在也来体验一下二点五 t 柴油发动机的动力啊，这条路现在就像越野拉力赛一样，但是各位看到左边就会害怕，因为这下面就是悬崖。 又来到了这山海相接的神秘越野场地，什么车越野性能最强？不是自己的车越野性能就最强。来看朋友找来的这辆全新的叫上汽大通星际 l， 而这辆车为什么能找来？因为这是一个新车，因为它有这种七天的免费试用， 所以说朋友直接从四 s 店开出来了一辆新车，我们就开来越野了，真的，为什么说越野还得别人的车？就是之前我们来这片场地玩的时候，什么卫视就不用说了，这道就比较难了，然后像那个 福特的猎马，就是自己的车，大家都不舍得上 啊，但是，呃，走这样的，呃，大碎石的这个上坡，呃，对于这辆星际 l 来说还是比较轻松的，现在我的这个油门也只轻点了一点点，嗯，又来了一个大坡。 然后这辆车是一个二点五 t 的 柴油的发动机，有着一百六十五千瓦的功率，那扭矩就非常亮眼了，扭矩是五百二十牛米。各位看前面这个坑 啊，我就完全把它当这个越野皮卡来玩了哇， 对，就这路，要是说弄不好轮一下掉下去那一下挺挺吓人的，给你看前面的路，呃，基本上普通的 suv 是， 呃很难跑过去的， 而这种越野皮卡还是，呃，一个是柴油发动机啊，再一个是得益于它这种二点五 t 发动机，这种强大的扭矩，就是低扭五百二十牛米，低扭是非常强的。 然后再就是，呃，一个是这种越野的爬坡，再一个是呃在重比较重的时候对它的变速箱的考验还是比较比较比较大的 啊，因为这种工况下变速箱是呃比较容易过热的，还是需要它就是承受的扭矩比较大。这辆车也是用了这个才服了 a t 变速箱 啊，这辆车可是素车呀，兄弟们，可是这个七天无理由试驾来的，一辆素车就能有这么好的一个表现了， 当然也离不开他的这个博国华纳的思域系统。哇， 这也慢点，从这开下去就是几十米。

二五年三七大通星际 x 直接给你省好几万一万公里准新车顶配宽边浓眉踏板，防脱钢圈，三六零环影无线充电坦克档，把 车况极品九点九成新，喜欢的老铁私信。

来，你看一下啊，这个啊，高端一点的皮卡车往往都不用太暴力，轻轻一按就可以了，看到没有？很轻松。 这个是我们的大通 c j x， 你 看它这个轮毂包设计啊，原来的轮毂包都在正中央，是不是现在这个大通 c j x 的 轮毂包 从中间怼到前面去了？然后他做的非常的就是扒到边边上在没有跟原来一样做那么大一个，我们在中间来了，是吧？以前最起码要到这个地方来啊。对呀，他现在都扒到那个边边上在啊， 然后这个车子他是一个五连杆的，舒适度很棒啊。前两天有一个，有一个那个粉丝到我们家来看车，他说这个大通，他说我有一次坐过一个朋友的车，他说好舒服，他说现在这个大通舒适度都这么高了。

年少不知皮卡好错，把 suv 当成宝，二零二五年怎么选皮卡？今天我来告诉你， 星际 x 搭载了我们上汽派二点五 t 发动机，峰值扭距达到五百二十牛米，整个中国全路况随便开， 车身宽度超过两米，车身高度将近一米九，真正的让你感受到什么叫鹤立鸡群。一键式电动尾门让你轻松打开我们的皮卡尾门，那么我们整个货箱容积达到一千二百升， 同时我们星际 x 还可以通过打开后玻璃以及后栏板，让前人后全部贯通，达到惊人的三千升容量。 这一期让大家感受到了我们上汽大通星际 x 的 静态体验，那么现在跟随我的镜头，我们去体验一下它的越野性能。