张雪赢了分站冠军为啥又退赛

家人们张雪机车在 w s b k 匈牙利战，那真是一夜之间坐上了过山车。前一天德比斯还绝杀夺冠，全网沸腾，结果第二天第二回合才跑了一圈就原地趴窝直接退赛， 这反差太大了。网上肯定有人说风凉话，什么国产不行，昙花一现。但咱们今天不聊情绪，给大伙盘盘这到底是怎么回事，以及这背后到底藏着什么门道。 首先咱们得把锅甩对地方。张学本人回应了，初步排查是发动机机油压力骤降，触发了 ecu 保护程序，车机为了不让你爆缸，直接给你断了动力。但这只是表象，咱们得挖深一点。为什么好好的车会突然没油压？我觉得主要有一个隐形杀手。 一、极限工况的考验。匈牙利那天赛道温度很高，加上为了抵消 b o p 的 影响，车队调教肯定更激进，发动机转速一直顶着红区跑， 机油泵在高温高转速下，如果有一丁点设计荣誉不足，油压瞬间就崩了。二、新手的学费咱们得承认，张雪还是个新品牌，虽然咱们产业链强，但在顶级赛事的极端耐久性验证上，跟人家百年的老油条比，确实还差点火候。 这次就是典型的跑得快，但没跑完，这时候肯定有人要杠。你看人家杜卡迪，雅马哈怎么不坏？我翻了一下数据，顶级赛事里机械故障简直就是家常便饭，杜卡迪那是 w s s p。 的 霸主吧？去年荷兰站当家车手布雷加一天之内两次机械故障退赛，直接丢了三十四分，最后年度冠军都选了 雅马哈作为老牌禁旅，电子系统失灵，发动机漏油也是常有的事，宝马为了追求性能，经常把零件做的极薄，爆缸断裂条的新闻也没少上新闻说白了，赛车这玩意就是在报废的边缘试探， 如果一台车跑完赛季啥事没有，那说明它性能留了太多余量，根本不够快。张雪这次遇到的是所有顶级车队都经历过的成长的烦恼，所以说赛车就是人和机械的极限拉扯，张雪才进军 w s b k 交学费难免稳住阵脚，后续加油干就行。

很遗憾啊，今天五十三号车手退赛了，就在第二圈刚刚压完弯，出弯的时候前轮突然抬了一下，然后就没有动力，就慢下来了。我看很多人都在说他是压到什么东西然后爆胎了，其实不是啊，你看他那个胎宽明显还是正常的。张雪刚才已经出来说了机械故障，然后机油压力突然下降， 具体什么原因还不太清楚。呃。发动机的机油压力，呃下降，呃。然后呢？更深的原因我们还需要解。然后就是他失去动力以后 一直在回头看，很多人说是别人撞到他了，然后他在看后面，其实不是啊，那个赛车很快嘛，他在第十名，后面还有十几个车手都非常快，他突然慢下来，他是担心别人撞到他，然后在靠边，不停的靠边，他避免挡住别人的路。现在是第四站啊，后面还有八站，十六场比赛， 所以大家不要担心，我们现在就是希望张雪机车和对方车队赶紧排除机械故障，为后面的比赛做准备。通过前几场的比赛能看得出张雪机车一点也不输其他的品牌，而且德比斯也是一个非常有经验的车手，我相信后面他们还会拿到更好的成绩。

退赛真实原因找到了，张雪不敢说的我来说，很多人猜是碰撞轮胎问题，甚至觉得是车手状态下滑，全都错了。 车队官方直接给出答案，发动机机油压力骤降，触发赛车动力保护机制，直接导致退赛。车手全程无失误，身体无异常，也没有任何碰撞事故。纯纯机械故障 深挖背后原因根本不是偶然，全是因为赛事 buff 规则限制， g b s 的 赛车被强制增重七千克，同时动力被下调百分之五，双重 buff 叠加，直接把发动机逼到极限，给大家直白理清故障逻辑。 一、整车增重后赛车惯性变大，不管是冲弯加速、重刹入弯，发动机负荷直接飙升。二、 动力被砍，想追速度只能拉高转速，长时间高转运转。三、赛道高温加连续急弯，双重压力下机油温度暴增，粘度下降，再加上车身侧倾导致公油不稳。 四、最终机油压力彻底失控， a c u 未保护引擎，直接切断动力，退赛已成定局。这波真的太可惜了，本来能凭借高分拉开差距，如今退赛一分未得，积分榜落后榜首五十三，但争冠之路难上加难。 不过赛季还没结束，剩余五战比赛还有翻盘机会，只希望车队赶紧彻底检修引擎，解决机油压力隐患。接下来的捷克战能稳住状态，不要再被规则和机械问题拖累。关注张雪机车的最新动态，看中国速度如何征服欧洲赛场！

哎，张雪机车今晚真的太遗憾，太可惜了！朋友们，今晚的比赛大家都看了吗？赛车运动的残酷在这一刻体现的淋漓尽致。昨天我们还在为张雪机车五十三号的绝地反杀疯狂欢呼，今天第二回合，郑彩直接给大家浇了一盆冷水。事情是这样的， 在刚刚结束了 w s b k 悬崖峭壁战中，带着我们巨大期望的五十三号车手德比斯，仅仅跑到了第一圈末端，赛车就突然减速驶离赛道，直接退赛。到底发生了什么？昨天的冠军车今天怎么突然就罢工了呢？结合目前各方面的消息和现场转播的画面，最大的概率是飞来横 祸。有消息指出，是因为前面车手摔车，赛道残留的碎片导致轮胎受损漏气。懂点赛道的朋友都知道，全热轮胎在赛道上就像口香糖一样黏，但也极其娇贵， 一旦瞬间失压，在极限压弯时，车头就会发生剧烈抖动。为了车手安全呢？除了退赛，别无选择。虽然也有人猜测着机械故障，但在官方报告出来之前呢，这大概率是一次极其让人无奈的意外。更让人惋惜的是，德比斯这展其实是带着被狗咬伤的伤痛在咬牙坚持。昨 天他不仅夺冠，还刷出了一分四十二秒四九九的全场最佳权数。今天看到退赛，我特别认同评论区一位粉丝的观点，说大家以平常心看待就好， 不要过度吹捧，出问题也很正常。没错啊，这就是我们该有的格局。赛车从来不只是凭热血就能赢得玄学，他是上万个精密零件和赛道运气组成的极限博弈，张雪机车本赛季已经拿下了三个分站冠军，他的底盘刚性和发动机极限已经四正了实力。今天同车队的六十四号车手 塔里卡苏洛不也稳稳的以第十六名坚持完赛了吗？所以啊，中国汽车走向世界顶尖的路上，绝不可能全是鲜花和掌声， 对突发故障的检修能力，面对赛道意外的调整心态，这都是成为真正剧毒的必修课。面对张雪机车这次遗憾的退赛，大家怎么看呢？来评论区聊一聊，拒绝无脑吹捧，只看底层逻辑啊！我是队长，关注我，带你用最硬核的视野看到科技、 ai 与工业的真实力量。咱们下期见！

昨晚逆袭夺冠，今天因机械故障遗憾退赛。张雪机车的匈牙利战二十四小时，见证了竞技体育的残酷与魅力。 在二零二六年 wsbk 匈牙利战第二回合，张雪机车车队的法国车手德比斯刚进入第二圈便突然减速，最终遗憾退赛。张雪随后回应机械部长，赛车就是这样，一切都有可能发生。呃，车子他是在一直处于一种极限工号，每个品牌都有可能会遇到这种问题。 张雪今天稍早发文称，我们每个人都想赢，我们也都有缺点和不足，我们做的不好的，欢迎大家理性批判，我们一定会努力成长，积极改进。没关系，下一站节课，我们从头再来！

非常遗憾的消息传来，昨天拿下首回合冠军的五十三号车手瓦伦丁德比斯在第二回合正赛开局不久选择了退赛。我们可以看到德比斯非常沮丧。据赛事控制中心初步通报，退赛原因是机械故 障，一次发动机机油压力下降。从昨天的领奖台最高处到今天的遗憾退赛，竞技体育就是这样残酷，我们也希望车队能尽快排查出问题所在。叙利亚利之旅留下了些许遗憾，接下来他们将备战五月中旬的捷克战。

第一天夺冠，第二天就直接退赛，两天时间从天上直接摔回地下。网友直接炸锅，骂声猜测全来了。尤其是张学，夺冠后就发视频 被骂认怂，这到底是咋回事？退赛真的只是意外？这对中国机车品牌意味着啥？他夺冠后都干了啥嘞？ 严令粉丝不踩同行，主动承认量产管理有短板，还劝大家别避节奏带偏。一向快言快语，突然这么低调，有人就带节奏夺冠全靠运气，产品不行漏气了。 我想说这大错特错。机械故障退赛是所有顶级车队的常态，杜卡迪、雅马、哈宝马全都在赛场出过同样的故障， 赛车为了追求极致，速度，零件都压缩到了物理极限，再加上夺冠触发 bot 规则，被增重线，动力出故障太正常了。 看似遗憾的退赛，恰恰证明张学机车能和世界老牌大厂硬碰硬，性能已经拉到了顶级。 他的低调根本不是认怂，是提前给粉丝打预防针。懂比赛，有格局，人间清醒。你觉得他是怂还是清醒？评论区说说，关注我，看中国品牌硬核突围！

前天刚拿冠军，今天被迫退赛，张雪机车意外退赛，无数车迷为之揪心，可部分自媒体却借机带节奏，实在让人愤慨。 官方赛事通告明确说明退赛原因是轮胎故障，国内正规媒体也统一以此为报道口径，天天有些自媒体刻意篡改，强行渲染成动力故障，赛车失灵。要知道轮胎和发动机完全是两码事，根本不能混为一谈。 wsbc 赛事轮胎由主办方统一提供，昨日刚拿下佳绩，今日就突发轮胎异常，究竟是意外巧合还是人为暗箱操作，绝不能用碾压碎片这类借口草草堂涩，必须彻底严查。 更让人不齿的是，部分媒体刻意歪曲事实，暗讽张雪自研发动机性能不稳，刻意带偏舆论。张雪远赴欧洲赛场，和国际老牌车场同台竞技，本就步履维艰，迎世无人喝彩，退赛却遭恶意抹黑，这早已不是新闻报道，而是背后背刺。自媒体可以专业不足，但不能丧失立场，丢掉底线。 好在网友心中自有分寸，不会被无良舆论带偏，始终坚定支持张雪，也期待赛事给出公正调查结果。

张雪八二零双 r 说白了就是拿寿命换性能的纯赛道车哦，这两天，张雪机车拿下了 w s b k 匈牙力战冠军，直接刷爆了全网，好多车迷都说这次夺冠彻底打脸了，那些说靠新手保护期夺冠的质疑， 但冠军的热度还没捂热呢，第二天呢，张雪的赛车就因为机械故障而退赛。这下争议一下子就起来了， 不少人直言，张雪这车之所以能拿到冠军，说白了就是拿寿命换性能的纯赛道车，真到了量产车，骑不了几年就得报废。这时候呢，有网友就不服了，说，就冲八二零的性价比啊，炸了我都夸它响。 咱们调侃归调侃，不过客观来说，真到了量产的时候啊，性能和耐用同等重要。但张雪机车这个品牌啊，才成立两年，旗下的量产车呢，又没有经过长年累月的市场实测，耐不耐用还得时间说了算。 张雪曾说，八二零双 r 这款车啊，从一开始就奔着 w s b k 去的，骨子里啊，就是一台竞技取向的赛车。而雅马、哈杜、卡迪这些国际老牌大场啊，路子啊，完全不一样。 人家先是在量产车领域啊，打磨了数年之后，再在量产车的基础上升级改装去跑比赛的。 简单的一句话总结呢，就是，国外大厂是量产车的基础上升级改装去跑比赛的。简单的一句话总结呢，就是国外大厂是赛车改成量产车， 造车的思路不同，自然就导致结果的不同。就连张雪自己也毫不避讳的说，论性能和赛道的实力啊，我们敢跟国际一线掰手腕，但论大规模量产后的产品品控、车子长期耐用性，我们确实还有不小的差距。 这一边呢，是赛场的强势夺冠，而另一边又是因为故障而退赛。业内外人士啊，都普遍指出这是耐用性的短板。面对这种反差，我们到底该怎么看待张雪机车这个品牌呢？ 其实我想借用著名足球解说贺炜曾经说过的话，张雪机车虽然分站赛场遭遇机械故障遗憾退赛，但张雪和整个团队完全不用为此感到抱歉，因为他们已经占上了很多国产机车品牌无法企及的高度。 作为车友粉丝，当然是得到了满足，还想要更多的突破与完美，这无可厚非，但是这种要求并不实际， 请不要相信赛场的荣光。行业的认可就像山坡上的蒲公英一样，唾手可得。因为自古打天下难，守天下更难。 没有哪个品牌可以永远站在顶峰，即使你可以做到居安思危，未雨绸缪，但是你身边全都是和你一样充满野心、充满激情和渴望的国际老牌大厂， 他们把你的长处和短处放在显微镜下研究，你说想要守住赛道优势，站稳高端市场难不难？ 人生当中，成功只是一时的缺憾，却是主旋律。但是如何面对短板，却把品牌分成了不同的样子，有的品牌会被一时的故障和争议击垮，有的却能够不断的沉淀、打磨，继续向前。很多国产品牌如此，张雪机车也是如此。 我想，真正的成熟并不是追求完美，而是直面自己的缺憾，这才是行业发展的本质。 罗曼罗兰说过，这个世上只有一种真正的英雄主义，那就是认清生活的真相，并且仍然热爱它。 张雪机车再接再厉，潜心打磨吧，难道向上攀爬补习短板的那条路，不是比站在一时的荣誉顶峰更让人热血澎湃吗？

五月二日刚夺冠，五月三日就退赛，张雪机车怎么不继续牛呢？是不是不行了？在世界超级摩托车锦标赛匈牙利战第一回合正式赛中， 张雪机车的赛车手德比斯在最后一圈迎来了惊天大逆转，最终率先冲向终点，获得了冠军。而在第二回合正式赛的热身赛上，德比斯也拿到了第一名。本以为在正式赛上德比斯能够再展身威，可让人没想到的是， 德比斯在开场赛后排名就一直下滑，而就在开赛没多久，德比斯就选择了退赛，连一个名次都没获得，那为何德比斯要退赛呢？赛后张雪第一时间做出了回应，称是因为机械故障不得不退赛。而就在这个时候，昨天消失的喷子今天又出现了， 不是昨天还很牛吗？今天你怎么不接着牛呢？我说国产机车不行吧，赢全都是靠运气， 言辞之间是极尽讽刺，说真的，我是看不下去了，我是真不知道这些人到底是怎么想的，难道国外机车就能一直常胜吗？支持一下，国产的机车是会死吗？而且在这种高强度的赛车比赛中，出现机械故障是很常见的，我们走平路还有时会难免摔倒呢。 而在我看来，出问题不可怕，不出问题才是最可怕的事情。这次出现机械问题，德比斯不得不退赛，的确是让人很遗憾，可这次暴露出了问题，对于张雪其实的未来发展来说就是一件很好的事情， 一来可以找到问题所在，真正的去解决掉问题，二来还可以积累相关的经验，下次避免类似事情再次上演，所以从这个角度出发，这次的机械故障是一次挑战，也是一次很好的机会，能够帮助张雪机车这个新团队快速的进行成长，大家觉得呢？

突发，张雪机车五十三号车手匈牙利战遗憾退赛！就在刚刚结束的 wspk 匈牙利战第二回合，德比斯刚发车没多久就被迫驶离赛道，提前结束了本场比赛。 赛后呢，官方也第一时间确认赛车突发机械故障，初步排查呢，是发动机机油压力下降，具体故障原因车队还在进一步的解析确认。 要知道德比斯本战全程状态拉满，本是冲击冠军的热门人选， 谁也没想到刚上场就遭遇意外，好好的一场比赛就这样遗憾的止步极限。赛道竞技就是这样，哪怕准备再充分，也难免遇到突发状况， 车手拼尽全力站上赛场，这份坚持和拼搏本身就值得尊重。匈牙利战一次冠军证明了咱们的能力和实力，一次退赛让我们更加的清醒， 小的挫折只会让强者变得更强，相信德比斯能够调整状态重新出发，也相信另一位车手能尽快适应，迎头赶上 张雪机车下一站见！那么你觉得这次退赛可惜吗？评论区说说你的看法。

管老师，过节这几天，赛车圈燃炸了，张雪车队匈牙利战，先夺冠再退赛，让所有人都惊掉了下巴。最让人不可思议的是，张雪居然承认是自己的问题，张雪的脑袋被驴踢了吗？ 我看是你的思想被车圈的邪气吹歪了。这件事根本不是一场比赛的输赢问题，而是中国汽车行业两种品牌价值观、两套公关逻辑的正面碰撞。张雪的回应等于把个别车企的底裤当众扯下来了。一个是纯爷们，一个是真小人，怎么能说张雪脑袋被驴踢了？你这价值观有问题啊？ 我有问题！退赛当天晚上，张雪就发视频直接承认是发动机机油压力下降、机械故障导致退赛，一点都不拖不瞒，不找借口，换个别车企直接掀捂消息，哪能承认这是自己的问题啊，要说也是被别人陷害啊。 哎，你说到要点了，这正是两种完全不同的价值观的对撞。咱们见过太多事故车辆自然高速失速、制驾失灵、刹车异常，车起第一反应是什么？ 先扣标，先概部，先把车拖走销毁证据，公关部连夜写话术，法务部连夜准备律师函，唯独没有一个跟张雪似的，第一时间站出来承认问题、解决问题的。 在他们那，车主不仅是自己花钱买了实验品身份的小白鼠，而且有问题还不许出声。甭说这个了，就说你遇上个溜肩膀的朋友，你敢深交吗？何况一个汽车品牌？ 我发现张雪不止承认这一次故障，他还主动往深了说，坦言自己在大规模量产、品控体系、工业化制造上和国际一线大牌有巨大差距，根本不拿赛道成绩当遮羞布，这放在其他品牌身上简直不敢想吧？谁不怕毁了自己的品牌？张雪这不是自毁长城吗？ 这就是最核心的差距，价值观的分水岭。张雪的逻辑很清楚，我能在研发上摸到国际门槛，不代表我量产就没问题，我能拿赛道冠军，不代表我的品控就无懈可击。他不神话自己，不包装人设，不搞饭圈户主， 甚至主动约束粉丝，不许拉踩同行，接受所有理性批评。反观有的车企，车出了人命关天的问题，第一反应是甩锅消费者，你驾驶习惯不好，你路况太差，你充电不规范，你私自改装，全是用户的错，车企永远完美无缺。 核心的差别就在如何看待用户上。一个把用户当自家人，有错就认知，错就改，一个把用户当试验品当傻子。在他们眼里，这叫人傻钱多出事不许说，说了实话，傻子就不买车了？ 我明白了，所以车主正常发生，媒体客观报道，这些车企直接起诉，发律师函威胁追责，确实太卑鄙了。这就是最典型的短视自杀式公关。他们以为压住声音删完帖子起诉几个车主，余情就平了，品牌就保住了。但你掩盖一次故障，就透支一分信任， 你甩过一次用户就丢掉一批口碑，你起诉一次发生的人整个市场都会看着你连认错的担当都没有，谁敢把身家性命交给你的车？怕人？说实话，实际上是在掩盖错误，确保能够继续生产低质低价车，最终受害的是消费者，失去的是中国消费者对中国品牌的信任。 神了，同样是出问题、出故障，为什么张学坦诚承认反而没掉口碑？车吗？汽车是工业产品， 不是玄学信仰。故障不可怕，真正致命的是隐瞒和傲慢。张雪的操作叫长期主义品牌公关，不回避问题，不推委责任，不美化短板， 把故障当成补漆体系的气机，告诉所有人我有缺点，我不是玩人，但我敢改，我认账。用户要的从来不是百分百完美的车，而是你出了事敢扛，不把用户当傻子的态度。而那些扣标概、不甩锅起诉的车企，做的是维稳式公关，只在乎眼前的销量和股价， 不在乎品牌的根基。他们赢了一时的余情，输了一辈子的信任。所以说到底，张雪这件事，真正打脸的不是质量问题，而是太多车企已经扭曲的价值观。一针见血，中国汽车行业卷了这么多年，卷、价格 卷、配置卷、销量卷、高端化，唯独没好好卷担当。诚实对工业的敬畏，对用户的尊重。 张雪一场退赛，一段坦诚的回应，就戳穿了行业最浮躁的假象。真正的品牌力，从来不是你顺境时能吹多大牛，而是你逆境时敢不敢认自己的错，只会捂盖子甩锅起诉用户的车企， 走得再快，销量再高，也走不长远。而懂得直面缺陷、承认差距、敬畏用户的品牌，哪怕暂时走的慢， 也一定能走得远。学到了。今天咱们聊的实际上是危机公关的处理原则，首先是坦诚，勇于承认问题，并提出解决问题的办法，而不是掩盖事实，推脱责任。公关处理方式背后褫涉出的其实是价值观问题，是消费者在你这是不是人的问题？

哎呦，什么情况？看起来好像是赛车出现了一些问题啊。北京时间五月三日，二零二六世界超级摩托车锦标赛匈牙利战沃尔 s s p 组别迎来了第二轮科政赛。作为本场比赛夺冠热门人选，张雪姬说，旗下五十三号车手瓦伦丁夺比斯在第四位发车，但开场后排名一路下滑，或因赛车突然丢失动力遗憾选择 比赛。其队友六十四号车手卡里卡夫勒顺利完赛，排名第十六，最终雅马哈光揽前三。截至目前，张雪提车本赛季已拿下三个分站赛冠军。五月三日下午，张雪曾表示，不要因为我们夺冠了然后去拉踩 啊，其他品牌这样是肯定是不对的。当日晚，张雪也对比赛进行回应，呃，很遗憾，我们在比赛的第一圈就退赛了，刚刚和前方沟通呢，是因为我们的遇到了机械故障，出库排查呢，是发动机的机油压力 呃下降。呃，然后呢？更深的原因我们还需要解析以后才能知道。赛场局势瞬息万变，匈牙利战虽留有遗憾，下一站捷克站中，期待张雪机车再创佳绩！

玩了天梯时，车是不是有问题啊，直接把位置又放了，完蛋啦，来了七秒就是暴走引擎啊。我们现在看的是 w s p k 松崖历战 第二回合的一个决赛，正赛是 s s p 组别。好了，这边五十三号啊，彰显的八幺零啊。开的是玩了天梯 b b 时， 他是第四位发车。呃，发车这边的话直接把东鹏特饮都带过来了，反正没什么好说的了，支持中国赛事的这些品牌，无论是东鹏啊，还是美的，还是大疆还是荣耀，吼吼， 我相信他们应该会出一些冠军纪念的一个产品吧，到时候咱们也不用说了，一定要支持。昨天夺冠之后呢，我也看到了一些荣耀手机的一些消息吧，据说他们已经在做冠军纪念款的手表了。哇，那真的有点小期待呀，看一下那个手表是怎样子的， 我们也期待一下美帝跟大疆有什么纪念款的产品。出来吧，我们看到屏幕中间也有一台是 qj 的 二十四号的产品。出来吧，我们看到屏幕中间也有咱们的 五星红旗的，他是在二十三位发车，我们也可以重点关注一下钱江的两台战车。好了，这边给到六十四号，另一排中国马云朵卡卡死了，今年三十岁，意大利车手啊，看一下他今天有什么精彩的表现吗？他目前是排在第十 十一位，发车，加油啊。好了，这边也可以到了，场边的中国的观众啊，也手持咱们的五星红旗在观看比赛。现场的天气是三年空气温度二十二度，现在温度四十一度，没毛病，非常适合比赛啊，吼吼，这场比赛 应该也会有非常惊呆的蚕豆，大家拭目以待吧！好了，这边卵胎签完毕，车手回到发车机，一个萝卜一坑站好了。那这样的话，二零二六赛季 w s p k s s p 组别松崖历战第二回合的决赛准备开启啊！ 我前方的红旗已经举起来了，车手们已经准备好了，我这边给到了斩血喊对的一个画面。好了，这边后方的立即会灯，准备看灯了， 红灯亮起，灯亮起，把这边弹射全部看一下五十号的万能粒子在妖怪能不能抢下他有力的一个位置，他率先抢到最外线顶过来，他首先应该保住不要被别人碰到。 一号弯翻过去之后目测掉到了第六的位置。哇，小心啊！过完之后看一下抢五号弯的情况下有没有办法上一点位置吧。前面还是三台雅马哈的 r 九，还有一台川崎 j 叉杠六啊，准备进入五号弯的一个位置， 呜。这边过来之后看一下蛇形走位，弯弯去对面是能不能过来，目前带跑的是 can't on cue 啊！强势过来，这边八号弯速度最高的一个弯顶了过去， 中国另外一台玛丽狗六十四号开始我掉了第十六啊，小心稳住喔！但是这边有一堆人顶过来，凯旋的七六 y s 也顶过去了， 们看一下 r n d s 目前掉到了第十的位置啊，稳住啊！我的妈呀，你们看一下 r n d s 能不能稳住它的一个位置， 刚才画面没有给到他究竟怎么掉的了这么多的一个位置，应该在五六七八那个蛇形走位有一点小失误。九十四号已经来到这边了，这边导播也非常会做啊，立马给到咱们的房间地址一个位置，完了，这个地址他是不是有问题啊，直接把位置又放了，完蛋了 啊，还没开始就要结束了。哎呀，其实比赛车辆出现这种机械故障其实再正常不过了，所有车场都会有遇到这种情况， 但是今天确实不太走运了，也没有撞到，没看到。好了，这边安全距离是已经回到这边 p 房了， 应该没办法了，只能退退赛了，第二回合的正在退掉了，那这样的话，这场比赛一分不得啊。好，这边最终啊，张总也发视频表达了，就是由于车辆的一个机械故障，好像是机油压力有一些问题，所以说导致退赛， 具体什么原因呢？最后还要解析，刚刚和钱包沟通呢，是因为我们的遇到了这些步骤，初步排查呢是，呃，发动机的机油压力呃下降，呃，然后呢，更深的 原因我们还需要解析以后才能知道好最终的比赛呢，恭喜雅马哈阿九的阿丽娜斯吧，拿下了最后的冠军。然后呢，积分榜的情况呢？ 阿尔奈斯一百五十分呢，来到了第一的位置，带开了万人神蒂比斯有五十三分，万人神蒂比斯来到了第三的位置， 希望下一站是来到了杰克站的比赛，在五月十五到五月十七号，我们下一站再接再厉吧。好了，今天的正赛报道就到这里了，我们下一站不见不散，拜拜。