小牛风速fsciti功能

今天视频有点长，主要给大家讲解一下小牛 f s c t 的 一个车技功能。首先我们启动之后，这个是他的一个彩屏，可以投屏，也可以上传你的一个壁纸。 那目前车辆是属于 p 档状态，如何解除 p 档呢？捏住刹车来按一下我们启动键，它就属于启动的一个状态，那功能键都是都有哪些？给大家讲解一下来。第一个这个是我们的一个定速巡航功能哈，那这边有一个角的话，它是我们的一个助力推行模式， 来按一下我们这个他就进入了助力推行模式，助力推行的话，你加油门的话，他只会缓慢的向前，然后再按一下就是解除功能，这一个是我们的一个应急双闪功能哈， 全车的灯都会一闪一闪，对吧？然后这个可以关掉，这个是我们的一个转向灯， 来转向灯呢来往里面按一下，那这个就很常规，就是我们的一个车辆喇叭哈， 那这边的一个车机功能如何调校呢？首先这个加减，加减是我们的这个调模式用的，因为小牛的车有四个档位啊，四个模式，运动模式，还有舒适模式，还有它的经济模式以及雨雪模式，对吧？ 它加减在这边去操作，那这一个是我们的一个魔术转能哈，也是调调整我们车辆功能的，来，可以看一下转动的话，他这边就会有我们车机的一个功能，调校 灯切换哈，来，然后按一下就是他的确认键，那这个做这个图标是干嘛的呢？这个是双击开座筒的，那长按的话就是他关机跟开机的启动键哈， 那这个车的话他来给大家看一下，这个是他的一个大灯，这个是近光的路行灯哈，然后这个是近光灯，那小牛的一个远光灯在如何操作呢？来给朋友看一下，他这边是有一个按键， 按键的话你按住它就是一个大灯，那往前拨这个按键，往前拨它就是一个远光灯。还有什么不懂的可以评论区留言。

年轻人的第一辆小钢炮电摩应该怎么选？那我身边这辆小牛的 f s 绝对是你购车清单中的一员，作为空车定价三千档的存在，它的表现是不是物超所值呢？下面就让我们一起来看一看。 f s 车身宽度很明显做了收窄，这也意味着它的动态灵活性表现应该不错。 黑点依然是鹰眼家族化设计，不过面板两侧做了镂空处理，目的很简单，把风引至两侧，配上这个大风挡，有效减轻胸口压力。对于高速驾驶来说，这是个很好的设计，而且在电摩里面也很少见。但是这个镂空面板在下雨天会不会出现进水的情况，我们还需要后期再验证。 后续做了下凹处理，配上青色装饰，更能凸显 f s 年轻化的产品定位。尾部的转向灯和尾灯共同构建出一个箭头的形状，这也是设计师的一些小心思。 空间细节方面，车头有两个前置储物空间，实测 iphone 十六基本可以放入。两侧空间尺寸都是一样的，左侧空间上方是车辆电池的充电口，右侧空间上方则是 type a 和 type c 的 双快充口，下方踏板尺寸达到四百毫米，载物需求可以被满足。 踏板前方是一个五十二度的斜踏，实测骑行速度对比小刘大多数车型提升明显。坐垫长度六百二十毫米，座舱空间二十七升大，尺寸四分之三块也可以轻松放入，还有不少的剩余空间。 来到仪表按键区域，很遗憾没有看到五级沙发力度可调节这个配置，但毕竟整车带电池也就四千出头，你还想要什么自行车呢？沙把手感软硬适中，刹车反馈不错，前方有个超车灯的人体工学拨杆，对比同价位的其他车型，这个小配置可以说遥遥领先了。 仪表依然是四点三寸的 t f t 智能仪表，这是导航、音乐、电话的投屏展示，包括一些细节功能也能在这边设置。两侧按键和大多数小牛车型差别不大，魔术人交互旋钮都是有的， 其中这个转向灯在转弯完成后会自动关闭，不需要像传统电动车一样，还要再按一下这个小细节也能看出来，智能化确实为我们的生活带来了很多的便捷性。 看完产品细节， f s 完全对得起它的定价，那小刘作为新一代的卷王品牌，相信硬件配置方面惊喜更大吧。前轮胎规格八零九零杠十二十二寸轮圈 二零毫米的底盘搭配对向双活塞卡钳，前减震屁股摇，不是网传的二十七新，实际为三十一新，液压减震 来了。后轮三点零一杠十的轮胎规格尺寸，轮圈幺八零毫米的底盘搭配对向双活塞卡钳，这套刹车配置放到二零二四年都是六七千档的旗舰车水准了。不得不说，现在的整个电摩市场，配置版本迭代真的快，后压减震是不支持调节的，电机额定功率一千五百瓦，默认极速在五十七千米每小时， 但是只要你愿意再加个几百块钱升级七二三二的汽车电池，那这个电机就可以摇身一变能跑到七十左右。 f s 标配七二零汽车电池，支持七二三八汽车电池的升级，电池尺寸六四零乘二四零乘幺七五毫米，支持七二幺五零单体锂电池。上 你们想看的车价结构我也找到了，如图所示，应对七十级数这个车价不会有什么问题的。聊到这里呢，我们顺便再给他爆料一个新车型， f s c t 配置和 f s 风速基本一样，但是电机从一千五百瓦变成了一千两百瓦，价格继续小探，估计在三千出头， 性价比算是直接拉满了。同时 f s c t 也是小刘目前主推的超高质价比车型。至于智能化配置我们就直接省略了，除了 a b s， 没有你想要的， f s 基本都能给到你。 只要这里呢，我们可以发现，小牛的产品下单策略是很有诚意的，并没有因为价格的下家而偷工减料。那么废话不多说，下面我来看一下 f s 的 动态表现能达到什么级别的水准。 首先是动力加速，整车提供了五个档位，分别是鱼血档、 d 档、 c 档、 s 档和大式模式，雨雪档和大式模式，本次不做测试，评测车型搭载的是七二零千瓦电池，实测一档表现一如既往，建议大家快没电时再使用 c 档，出段和中段加速都比较舒适，尾段加速会有一些齿质感， s 档各加速区间表现都还不错，长距离通行可以使用。不过根据我对小牛的了解，相信七二三五千瓦电池后， c 档的尾段加速也能有明显的提升，因此综合推荐 c 档作为日常通行档位， 刹车手感我比较喜欢，实际驾驶起来软硬适中，刹车效果实测还是比较给力的，很快就能刹停。对于 f s 这辆车来说，前二零后幺八零的刹车配置完全够用，减震表现整体偏硬，小坑小洞，工具性不错，大坑会有些起伏，大概是五千档的水准吧。 转向手感给个好评，无论是低速还是中高速，表现都比较灵活，再叠加这辆车的宽度，在市区高峰期驾驶环境下来回穿梭很方便。如果你住在老城区， f s 真的 可以考虑一下。前排三角相当 nice， 对 比小刘其他车型提升很明显， 其他角度比较合理。我身高一米七五，身材比例五五分，大家可以感受一下我的骑行姿态，同时我的双脚可以完全落地，结合前十二后十轮圈结构，整车身高门槛大概在一米六二左右。最后总结一下，小牛 f s 的 优势很明显，它就是一辆定位年轻人的小钢炮产品， 灵活的操控，配上七十的级数以及并不算贵的价格，确确实实配得上年轻人的第一辆小钢炮电摩的标签。当然，如果你觉得这个价格还是有点小贵，那么 f s c t 可以 期待一下。

好，今天带大家看一下小牛风速家族的新成员，这款 f s 小 风速，他的空车价格定在了三千档啊，算是入门版的第一款性能小钢炮，可以说入门尽满配，下面给大家过一下它的基础配置。好，下面我们一起来看一下这款车啊。他前面有一个巨大的挡风罩，是个透明的，下面一个会发光的牛标， 在前面板的左右两侧有两个风道，它这个是镂空的，这个设计还第一次见呢。和 f 叉同款的 led 日间行车灯，它的大灯是五颗小透镜组成的，它的点亮效果特别的好，回头给大家看一下它的灯光效果， 再往下三十一芯的前减震，十二寸的轮子，八零九零杠幺二的轮胎，二百二十毫米的碟盘，对置钢的卡钳。 再来看一下侧面啊，它的侧面看起来是非常小巧的，像 f 叉的缩小版，不过它比 f 叉改进了很多，像众望所归的斜踏板，这个踏板的角度特别的好，踩着十分的舒服。 还有一个比较长的平踏啊，这个平踏下面的电视仓也是非常大的，装个一百二十安以上的锂电是没啥问题的。座筒的机械开关挪到了座椅下方，再往下带感应的边撑，后面和 n 叉同款的折叠后脚踏， 再往后啊，它的后减震和车身的拉花做了撞色的处理，但是它是不可调的，后面电机十寸的额定一千五百瓦，峰值功率和极速则根据电池的大小而定，后轮胎是三点零杠十的。 再来看一下它的尾部啊，它的尾部和 f 叉的造型差不多，但是它的尾灯改进了，它的两个转向灯挪到了上面，这样以后你要改动后轮的话，这个转向灯就不会成为你的阻碍了，这也是众望所归，小牛还是听劝的啊， 手把按键部分还是小牛风速器一贯的风格，四点三英寸的仪表搭配这个魔术轮，该有的功能也都有了。 再往下一个挂钩，它是双储物盒的设计啊，左侧的储物盒是整车的充电口，右侧的储物盒呢是手机的 usb 充电口，他这个 a 口和 c 口都有啊 啊，这个给个好评，他这个坐垫十分有意思啊，他坐垫是比较长的，你别看车小，坐垫还是非常长的，而且坐上去十分的柔软 啊，即便你是带人的话，后面不装靠背，后面这个人也有足够的乘坐安全感。下面再来看一下他的坐桶空间，他的坐桶是二十七升的啊，整体来讲还可以，不算小，放一个大的半盔，下面还可以放充电器以及其他的一些小零碎啊，整体来讲是够用的。在坐桶后面这个地方是电子龙头锁的机械拉线啊， 他是挪到这里了，体验了这几天这台车的综合表现还是十分不错的，而且他三千多的空车价格，给那些预算不太多的外卖小哥，还有一些年轻的小车友又多了一种选择，接下来我也会对这台车进行全方位的测试，有感兴趣的小伙伴记得一键三连哦！好，今天就这样，我们下期再见，拜拜！

前两天预测说四月份有很多新车要上市啊，但现在三月份还没过呢，有很多小伙伴就沉不住气了啊，说手里面没车，想换辆车来过渡，那如果是过渡车的话呢，我还是非常推荐这种啊便宜的小车，作为过渡车型， 尤其是这台小风速，我是非常推荐的，最近我也一直用它来跑外卖，今天就给大家来做一个总结吧，虽然它的名字叫小风速，其实这台车它并不小啊，只是给大家的错觉而已。你看到它的坐垫非常的长，可以说是风速系列最长的坐垫了， 你带人的话他一点都不觉得拥挤，而且踏板也不短，还有一个斜踏板，坐上去的话还是非常舒展的啊。 然后电机呢，它也是看着小，一千五百瓦的，之前我们也测过它动力其实不弱，装上锂电零到五十的加速呢，六秒多可以说，毕竟三千瓦的水平了，极速也可以到七十 啊，即便你装了千兆电池，它的极速也可以有六十五以上，而且它非常的灵活，这几天送外卖，在车流中穿梭，可以说游刃有余。再来看一下智能化小啊，便宜就给他阉割了。这个四点三英寸的 全彩液晶仪表，该有的功能也都有了，魔术轮的操作跟以前也是一样的长，按呼出二级菜单去调节一些功能 也是非常方便的。还有这台车的灯光效果在小牛车里面也是数一数二的，感兴趣的小伙伴也可以翻看一下之前灯光效果的视频，可以说这台车在三千档价位里面是非常全能的一台小车了。现在空车三七九九的价格，如果你手里面刚好有一块电池的话，这台车 作为一个过渡车型是非常合适的，如果你后期不想用了，卖二手的话，他也折不了多少钱，如果不卖的话，给家里人用，他也不会因为坐姿太高或者动力太猛啊，家里人驾驭不住 啊。本期关于选车思路以及这台 f s 小 风速的总结就给大家分享这么多啊，有什么问题评论区留言，我们下期再见，拜拜！

小牛 f s c t 这台车自动驻车功能，左刹、右刹、双刹都是可以激活的，持续时间呢在两分钟左右， 超过这个时间它就会失效，伴随警报声下课。

兄弟们，小牛 f s c 一 体性价比超高的一款踏板车，来简单看一下前脸依旧设计机甲风的一个外观，三颗高透亮矩阵大灯，三十一星全减震， 小螃蟹卡钳二二零浮动碟刹盘，前轮胎做到八零杠九零杠十二寸，防滑防爆，正新真空胎依旧延续了 f 叉风速的经典设计，这个是长按魔术的按键，可以调教车机任何一个界面，有五种模式可以调节， m 二七卡片解锁手机 app， 多功能一应俱全，而且还多设计的一个储物兜的空间，非常的贴心，脚踏空间超级大，可以容纳一个两百一十安锂电池。这款车原车自带 t c s 防侧滑功能，五档可调节后减震， 电机是给你做到两千五百二十瓦的高功率电机，速度五零六零随便你跑。这款车在浩哥这里支持几百米可以提走他，无论你征信黑白什么乱七八糟都是没有问题。有什么想法，评论区艾特。

兄弟们， f 叉风速亲弟弟 f s c t 它来了也是搭载四点三 t f t 全彩屏中控前面依旧机甲的外观，三颗高透亮矩阵大灯 三十一星，前减震前后做到二二零碟刹盘，而且前轮胎给你做到八零杠九零杠十二寸正新防滑防爆真空胎依旧采用经典的魔术轮按键，长按魔术轮可以调教车机任何一个界面，有北京时间，还有 手机 app 导航投屏听音乐， t c s 防侧滑功能， mc 卡片解锁多功能一应俱全，而且按键质感超级好，脚踏空间超级大，可以直上两百一十安锂电池，这款车搭载一千二百瓦高速电机，功率两千五百二十瓦的 落地速度六十左右没有问题，而且这款车在这里支持几百米，可以提走它！有什么想法？评论区艾特。

今天视频有点长，主要给大家讲解一下小牛 f s c t 的 一个车机功能。首先开机后是一个全彩屏，目前处于 p 档 解锁，按住刹车，按开机键，解除 p 档。 仪表盘上显示时间、天气，准备启动，嗯，脉速，电量、公里数模式，表盘一直可以更换，更换着自己的照片或者是宠物都可以，可以全屏导航， 小牛左手把的功能键，这个是定速巡航，这个脚丫按一下是助力推行，长按是助力倒车，这个是双闪，这个是转向灯， 左右转向灯按住中间是复位，下面是喇叭。右边的功能键，这个是交互旋钮，转一圈可以看到 电池状态，导航，音乐，手机来电，胎压、胎位、计时、秒表等。 长按旋钮，长按旋钮可以进入设置状态，仪表亮度，动能回收，电子刹车，自动巡航、陡坡缓降等等。按退出键， 这个加号是调整模式，按加号调整模式，按减号调整模式，运动舒适经济，雨雪模式。 这个是大灯开关，推一下是日行灯，再推一下是大灯， 这个是开机键，双击开缩筒。小牛这还有个隐藏键，往前推是开启远光灯，往回 按就关闭，连续按是远近光替换。还有什么不懂的可以评论区留言。

然后解 t 档的情况下，你要顶一下，顶一下就 t 档， t 档是拧不动的，因为这个动力是防止小孩有危险。然后你要解按一下，捏着刹车，按一下， 两边刹车都可以任意一边，然后捏着再点一下就可以了。然后他有档位，就是加减档，加减档，然后有大车模式，你可以 app 里看这个，到时候你自己自己体验一下。然后这这边就是一些一些基本的骑行的东西，一定是状态这些，对，所以他有音响的。 然后他还有另外一个功能，长按一些车机的功能，你可以在车里面设置，就不用不用在 app 里面设置了。 对，然后这边的话是一个超车灯，这里这个按钮超车灯，按下按下去，然后往上拨的话，他是长度远光灯，对，长度，呃，往上拨，这个按键往上拨 啊，对，往上拨就是前置远光灯。然后这边的话是倒车这个按键倒车档，倒车档，你要倒车的话，你要先按一下，把它变成 a 档， a 档再长按，我们应该是没有开开倒车功能。

风速全家桶来了，小伙伴们好，这期视频我们说下这个 f 叉风速和 f s 风速怎么选？小伙伴们，我也是给大家借来了一辆这个 f s 风速，我朋友的啊，呃，先说一下前面部分啊，你看前脸的话，长得基本上都大差不差的 啊，这个是风速爸爸，简称风速爸爸吧，这个简称风速儿子啊，他儿子的话遗传了他爸的基因啊，遗传了他爸的基因，你看基本上前脸的话，长得都大差不差，包括这个日行灯，还有大灯的设计位置 啊，不过这次的话，这个 fs 大 灯的话，原装有所升级啊，他原厂的话亮度的话更好一些了啊，和这个 n 三八五 c 九号的 n 三八五 c 亮度差不多，我晚上也看了一下啊，对比了一下那个视频的话，我后期给大家发布啊。 先说一下硬件部分啊兄弟们，他原厂的话三千瓦电机，十寸的电机，那个是十二寸的电机啊，硬件上来说的话，他爸的话肯肯定是更强的 啊。很多网上流传的小伙伴说是年轻人的第一辆小风速 fs 啊，为什么叫 fs 年轻人的第一辆呢？首先这个车子我这两天借我朋友过来也一直在骑啊，简单给大家分享一下这个骑行感受，这个车子的话更适合啊，轻巧灵活一点啊，比如说你 啊，上完班或者代代步啊，或者是你买菜或者家用，这个话我感觉更偏向于家用啊，因为他各方面的话都没有什么明显的一个短板，你看包括他这个鞋踏板啊，你坐上去之后， 哎呀，尤其是对大个子人的话比较友好一点啊，你往这这个方向上的话，位置上一踩啊，之前的话很多这个 f 叉风速的话很多小板吐槽这个没有斜踏板，不像你后期还得在外面安装一个啊，也是比较危险的，万一挂到什么东西呢 啊，而且你踩在外面的话没有这种人车合一的感觉，你看像我平时就蹬在这块，把这块位置都蹬成都磨的都有点秃了啊。呃，这点的话比较好评点。 f s 的 话升级了一个斜脚踏，是我比较喜欢的啊，我感觉它呃家用的话更适合一些 啊。其次呢就是这个外观啊，你看这个 f s 的 风速的话，明显是瘦了一点。这个 f x 风速的话更加饱满一点啊，显得更加运动一点，更加硬朗一点。 f s 风速的话骑起来更加绵软一点，坐垫的话更加舒服一点啊，比较适合家用。 这次的话还有一个细节方面的问题，你看这个 fs 风速的话，他这块位置是镂空的，从这块的话是可以透风的啊，冬天骑着的话有点，呃，腿有点受不了啊，加个挡风被就挺不错了 啊，夏天的话那爽呀，我靠，夏天的话风直接从这窜过去，你穿个大裤衩子，我靠往上面一坐，那凉快的，那凉快劲是不是 啊？然后再看下侧面啊，小伙伴们不不开玩笑了，呃，侧面的话基本上长得都差不多啊，这个的话能更加瘦一点 啊，后轮的话是一个十寸的一千五二电机啊，据说这个刷完这个蓝牙固件啊，刷到三十五安版本的话，它的速度能来到个七十码左右啊，六十大七十左右啊，更加偏激进一点 啊。最后呢再给大家总结一下，小伙伴，这个 f 叉风速的话，比较适合人群的话，就玩的更加激进一点啊，更加追求速度，或者是跑外卖的小伙伴们，或者跑外卖的兄弟们，他比较适合这一款啊，因为原厂的话动力哎，还有这个速度的话都非常 ok 啊。 f s 风速啊，更适合这个年轻人上完班代步，或者买买菜带带娃啊，或者是追求舒适度的小伙伴可以看下这个车子 啊，也对女士的话也比较友好一点啊，比如说骑起来能轻巧一点，还有这个好掌控一点， f 叉风速的话就更加大一点，不好掌控一点啊啊，最后呢，就大概就说这么多，小伙伴们啊，再看一下坐等空间啊， 坐等空间的话，这个 f s 风速的话稍微能小一点，不过它也能放下这个半亏啊，放一个半亏两个半亏也是 ok 的 啊，这个 f 叉风速呢，他的坐桶空间呢，更加大一点，塞一个全亏的话也是差不多的啊，这个坐桶空间稍微小一点，这个坐桶空间稍微能深一点，能大一点啊，基本上就是这个样子。还有最后一个细节的地方，这个 啊，转向灯的话在下面位置，这次的话 f s 的 话集成在这个位置了啊，这个呃就更加好看点了啊，其他的就没有什么可说的啊，这个减震的话，这个颜色你们自己看一个红色的啊， 后期的话白弄白弄啊，家用挺不错的一个车子，这两天我一直在骑这个车子啊。呃，好了好，小伙伴们，本期视频就为大家分享这么多吧，视频太长了。好，拜拜，下期视频见。

每天上班最痛苦的其实是通勤打车吧，舍不得买车又买不起，要么整台电瓶车呢？但市面上款式都太老气了。直到我发现，这台小牛 s s c t 整车线条干净利落，没有大多复杂的装饰，拥有六百二十毫米的坐垫长度， 想要前后调整坐姿都有足够大的空间位置，而坐高更是控制在七百三十五毫米。像我身高一米六左右，双脚都能全脚掌着地，平时等红绿灯再也不用垫脚外身子，无论是男生还是女生，用它日常通勤、送外卖等等都能从容应对。 不过五十二度斜角踏是小牛车型里第一次出现的设计，踩上去腿自然的向前伸，不像传统平板踏那样膝盖窝着难受。说白了，他骑起来更像坐在椅子上。舒适。既然坐的舒服了，下班回家也得看得清。拥有四万五千次 a d 的 前大灯远光，这个亮度让我们在下班回家路上更多一份安心。但毕竟是电动车，所以我更在意的是动力响应和加速表现。而它配备了一千两百瓦电机，速度能到五十二千米每小时，轻轻一拧，车就出去了， 反应迅速不拖拉。要知道电轻摸的时速上限只有五十千米每小时，但就差这几公里，超车时就能少跟旁边车并排跑，也更安全。而且前后都是碟刹，制动时手感比较现性， 遇到突发情况捏下去心里也更有数。我还发现有一个细节让我们骑行更省心，就是这块四点三英寸 t f t 彩屏，支持全屏头导航， 行车时余光一扫，地图信息一目了然。相比一些用组合屏导航只能挤在小区，小牛 f s c t 的 屏幕用起来更省眼睛，少低头看手机，骑行自然更专注。 试了一天下来，让我感觉到小牛不是在比谁的参数更好看，而是把每天都要用的地方做成了真正好用的样子。如果你想要一台坐着舒服、动力足又安全的电轻摩，那小牛 f s c t 可以 放进你的试驾清单。

我前几期都说了，小伙伴们今年的小牛动作不断，那我们这期视频就简单说一下这个新款车型，就我个人觉得小牛这个动作的话，打的队友不残也伤呀，啊，你比如说友商的啊，九号或者集合， 不跟你们吹牛啊，小伙伴们，就我最近出去啊，在路上发现很多外卖小哥都骑的 f 叉风速啊，就现在很多小伙伴他不会像以前那样子啊，就发布一款车子，我就无脑去冲什么车子， 他可能更多的会去对比这个电机功率啊，比如说车架子的厚度呀，还有这个车子一些硬件配置啊这些方面，不再像之前那样发布一款车型，直接无脑去冲了，这小牛呢， f 叉风速还没消停，这又推出了一款 n 叉风速 啊，你在这个二六年的话，今年是动作不断啊，小伙伴们，我看前两天呢，又发布了一款车型，叫什么 fs 小 风速啊，大风速还没消停呢，又出来一个小风速，好呢，一起看一下这个 fs 小 风速的一个外观， 其实呢，从这个照片乍眼一看，这就是 f 叉风速的缩小版啊，不过呢，又多了一个斜脚踏啊，这点的话让我比较好评， 再仔细一看这个配置的话，这不就是对标的九号的 n 三八五 c 吗？啊，不信你们可以去看啊，小伙伴们， 这个参数的话，和这个价位的话，他基本上就是出来和这个 n 三八五 c 相比较的，其实呢，这车子也没有过多可讲的地方啊，有没有评论区的小伙伴提车的，可以在评论区简单的和我交流一下这个车子一个骑行感受怎么样？好，本期视频就为大家分享到这吧，拜拜！

来吧，朋友们，今天到了一台小牛的 f s c t， 膜都还没撕啊，今天给大家测评一下，讲解一下这款车。这个车的话它沿用了一个机甲风的外观， 然后现目前大家看到的这款车是炫酷黑的一个配色，总体来说的话还是比较炫酷的。 fscp 今年一月三十一号正式发售，首发价三千六百九十九，然后他也是 fs 系列旗下的入门通勤款，比如说你上下班接送娃买菜这些 都是可以的。这个车性价比很高，那么它的极速状态下是五十二千米每小时，那么一个总续航的话是给到了五十七公里，搭载了七二二零的铅酸电池。动力配置这边的话是给到了一千两百瓦的电机，风之输出功率两千五百二十瓦， 那么对标 fs 的 一千五百瓦电机是有所下调的，不过电机下调，那么它的价格也有所下调，价格的话是来到了三千六百九十九，那么相对于咱们的 fs 便宜了大概七百块钱左右， 然后他是没有双向零七转板，也没有咱们的一键倒车，主打的就是基础实用，性价比 三千多块钱的话，说实话还是可以了。然后他该有的都给大家配置了的啊，包括说咱们的一个呃飞机薄件对吧？还有咱们的一个魔术旋钮，以及和 f s 一 样的四点三英寸的真彩大屏， 这个车都是有配置的啊，那么他的一个自动系统前后都是双碟刹，前面是二百二十毫米，后面是咱们的一百八十毫米的碟刹盘， 那么这款车也是感应开锁无钥匙进入，然后他的一个脚踏如果放下来的话，这个脚架放下来就是断电的模式啊。 然后咱们再来看一下他的一个充电口，这个充电口的话是配备了一个踏板，车的一个充电口包括一个 usb 两个接口，这边的话就是电池充电，那么这款车的储物空间也是挺大的，这边可以放一瓶矿泉水，然后这边的话可以放一个手机，都是没有任何问题的。然后咱们再来看一下这款车的坐等空间 座桶，空间的话不用钥匙直接双击开关，然后这个座桶就打开了， 小牛 f s c t 的 座桶是配备了二十七升的一个座桶，那么里面放一个全亏，包括一些小东西，或者你买菜的时候放点菜这些是没有任何问题的，总的来说空间还是挺大的。 那么小牛 f s c t 作为小牛风速家族发行的第四款车，大家觉得怎么样呢？

兄弟们，今天给大家出一期小牛的 f s 啊，这个车有两个版本，一个是风速，还有一个 ct 啊，一个是电膜，一个是电氢膜，这两个车主要差在哪里呢啊，今天一次性给大家讲清楚。首先动力跟速度， 风速版本的话搭载的是一千五百瓦的满盘电机，还带弹射模式，起步更快，极速更高，爬坡啊，超车都更有劲。但是 ct 版本的话是一千二百瓦的电机，动力平顺，主打的是城市日常代步啊，没有弹射功能。 还有一个风速采用的是一个开放式的脚踏啊，支持载人，坐桶容积二十七升， c 体是封闭式脚踏，不能载人，但是储物空间的话就更实用。 还有我们的一个 f s 的 一个双侧储物兜啊，这个设计的话还是非常的实用的，放随身物品会更方便。然后续航方面， ct 表现得更出色啊，因为它的一个电机功率没有那么大啊，更耗电啊，更省电。 风速的话就续航的话就中规中矩嘛，满足日常出行是没有问题的。还有价格上， ct 版就更亲民，性价比也更高。 总结一下，追求动力跟速度啊，偶尔需要载人的就选风速，注重续航，跟储物，单人同行代步的就选 ct， 根据自己的需求选啊，不会错。

ok， everybody 兄弟们，今天给大家讲一下我们的 fstct 小 钢炮，有性能有智能，这台车十寸的电机呢，能迸发出两千五百瓦的动力，妥妥的小钢炮车型，而且车身不会那么笨重，在城市骑行非常的轻巧， 搭配的 t f t 智能魔术按钮，智能仪表，颜值颜值呢，我们的机甲风格的前面小风速这台车啊，呃，外观颜值非常之高，当然有一点啊，我给大家要说一说的，呃， ct 这台车呢，出厂到我们门店啊，过来看看这一块呢， 这一块是要选配的，兄弟们啊，那当然，今天阿豪呢，给大家准备了我们的 f s ct 版本，深圳地区啊，总有说要加价的，或者其他地区要加价的，兄弟们找阿豪 空车，我给你拿下两千九百九十九的价格，当然呃，想要搭配锂电，想要搭配铅酸七二二零铅酸电池三千四百九十九拿下，搭配一组七二四零锂电呢，五 k 多找好安排。

今天给大家看一下小牛风速 ct 这款车啊，有两个是没有的，一个是这个前挡，大家能看清吗？ 只有两块裸露的螺丝，然后我当时提车的时候， 老板也很诧异，说是这个怎么没有这个前小的挡风板， 在山给仓库确认了一下，确实是没有，然后我们俩又看着这个网上看的这个商品详情页，也发现这个地方就是两颗螺丝，还有一个没有的是什么呢？就是这个， 这个就是后踏板是没有的， 但是这个是有预留的两个孔位， 一个这一个 这两个是没有的，另外一个呢？关于这个插孔跟大家说一下，左侧这是充电插孔， 品质型的最新国标。右侧这个呢是一个一个 usb 跟一个 u s c 机充电的， 然后它的钥匙孔是在这。

真没想到小牛又出了一个 f s 风速，那外观看像瘦身版的 f x 风速，配色方面的话更年轻活力。裸车三千多价位，细节质感感觉还不错，那像前后碟刹， t f t 彩屏都配齐， 车头两侧还有风道设计，有点意思啊。这次大灯有做了一些升级，之前我不是一直吐槽小牛，蜡烛灯终于有改善，那远光也是很亮，还有之前我吐槽 f x 牌照位置的这个转向灯也上移了，这样看着会比较协调一点。 那小牛还是非常听劝的，那虽然说瘦身的一圈踏板空间还是很大的，也是有斜脚踏设计，它是有做这种内凹的， 但是个人感觉还是比较窄，那如果穿比较宽的鞋就没办法贴合，那如果穿板鞋啊或者帆布鞋是会比较贴合。这次 f s 的 坐桶空间也是非常大， 开合角度也很大，是可以放下小一点的四分之三，亏我这个 xl 的 可能会卡到那七零三角，我给大家展示一下。座高还是很友好的，不是很挑人，矮个子的话也可以轻松的驾驭。那高个子的话其实踏板的腿部空间也是非常充足的，总体来说是根本不挑人的。 那骑行感受我也是简单分享一下，其实操控是比较灵活，我骑是表显最高五十五的级数，那提速感觉在同价位算是第一梯队的，舒适性中规中矩，比较推荐是城市通行代步。 最后总结一下， f s 风速三千多入门的售价比较年轻有活力的外形，整体做工细节也是不错的，还有不错的动力，我觉得非常适合那些预算不足的年轻人。

三千档既带智能又带档投屏的一款电动车，它就是小牛的 f s c t， 这款车总共有五个颜色啊，黑色，白色，紫色啊，还有咱那个蓝色和绿色，这款是一个中小款的一个车子，前后双碟刹， 前面的话是三十一 c 的 减震后减震的话根据不同的车款配不同的颜色的减震，前脚踏的空间是比较大的，放个宝宝椅和那个行李箱都是完全没有问题的，整车自带 nfc 卡， 全智能的一个彩屏，然后的话可以那个导航投屏。大家再看一下这个魔术轮啊，它这个转动的话可以调节屏幕啊， 秒表，胎压，胎压胎温，手机来电，蓝牙音乐这边是都可以的，导航信息通过这个魔术轮啊都可以实现。这个屏幕上的一个操作。雾灯是非常好看的啊，大家可以看一下，然后并且的话这个车的双闪灯给大家演示一下， 还有我们这个车还有会闪灯特别亮啊，这样的一款三千多的家人们可以来吴中街小店找我啊。