九号m5 200后气瓶减震怎么调节

兄弟们大家好，我是表哥，你们的 m 五车上用的是什么减震和平叉呢？我觉得原装的减震和平叉可能不太够用了，然后我想来想去了，我减震的话选择的是 gfe 的 这款 f d 一 的减震，呃，一开始我对比了比博世的 r s 五 max， 但是我发现 gfe 的 这款 f d 一 可能会 呃更好看一些，然后他再加上他是有一个呃四个条，然后气屏的话气压也可以调节，然后这边是预载可以调节，感觉的话这款会更更屌一点啊。然后平差的话，我选的是这个公牛三代平差搭配的这个 m 五之上的一个平差之上套件。 为什么选这款平差呢？因为这款平差前面钓饵它是一体式的，我感觉会更牢靠一点，然后看起来会更饱满一点，搭配上这个平差大家可以看一下是不是感觉很厚的样子，看这边的厚度 就看着就是比较适合 m 这款车型，包括它前面的钓饵也可以调节距离的。那就这些配件我们现在安装上车， 我们需要把原来评价上面的这个轴承啊，还有中轴全部敲掉，因为原来是十二轴的，我们需要更换上这个套件里的十五轴的轴轴承，还有一个十五轴的这个轴套 无损之上居中已给你调好了，直接装上就行了。安装的差不多了，但是我们在安装这个后挡泥板固定支架的时候，发现装完之后这边会比较丑，所以我就把原来的两个平差护板上的这两个盖子用美国刀给它拆下来，这样子装上去会更好看一点，看一下装完的效果是不是跟原厂的一样， 兄弟们看下效果啊。三三零的减震，三四零的平差，搭配上我这个直上的后挡泥板的这个支架，效果怎么样？帅的一批， 全部都是无损直上，没有做任何切割啊。好了，本期视频到此结束了，我是表哥，我们下期见。

今天统一给大家回复几个问题啊，就是有很多粉丝问我，那个 m 五一百的平差跟 m 五两百的平差，他上这个电机到底需不需要重新做矩重？那么我今天呢，就把这个 m 五一百的电机再去换到了两百 p 的 平差上，两百的 m 五两百的平差上 就是直接挪过去啊，然后呢还有就是大家关心的这个三百 p m k 二电机全新，还有两百 p m k 二的电机全新啊，这两个电机呢，我也有就是说的，嗯，比较难搞，然后呢 想把它去装到这个 m 五两百的这个平台上面去做个聚众，这个数据呢，我会做出来这两台电机，这个三百 p 的， 这个两百 p 的 一万瓦和三千瓦片啊，还有一个小插曲，今天收了个电机呢，直接沾水啊，运输过程当中直接卷边了，这个轮圈是废掉了啊，本来就不富裕，现在更是雪上加霜啊，这个要返场重新换圈啊， 哎，还有这个五千瓦片全顺的啊，新款光板七根线，它里面是有线夹的，这个 m 五两百的平差完全可以藏得住，不用考虑说线会落在外面，那么刚才也量了一下这个尺寸啊，给大家说一下，这个 m 五一百的这个平差 正常呢，我昨天这个视频说过，这个平差是有一个加厚空间，那么他这个真实的一个数据呢，开档呢是来到了两百二十三左右 啊，两百二十三他正常是夹爆的，那么这个平台我刚才也聊了一下，他的正常的一个纯平的状态是两百二就是真实的数据，开档就是两百二的开档啊，装这个电器的没有问题，还有大家关心的一个事就是这个两百平的平台目前的防弹片， 那么看一下这是 m 五一百的防弹片啊，装到这上面完全没问题啊，其实我们要带的功率要大一些的话，比方说我们要装一个带一个一万瓦片以上的电机呢，建议去 换防弹片啊。呃，这个东西也好做啊，我准备去开发一个不锈钢的加厚的防弹片放里面去，好吧 啊，这个是用的一百的方向盘，也可以临时用啊，就如果说你是一百的电机，直接往上换就行了，没问题的，他的夹爆的余量就是空间有两个毫米，我刚才已经量过两毫米是没有问题的，不用担心啊，不用担心会把这个平差去搞变形啊。没事的啊，我已经测试过了，现在已经是装好了啊， 包括这个卡钳也是 m 五一百的，也没问题啊，然后这个电机呢，陆续的话我会把这两个电机做出来。 呃，还有就是客户在等待了，这个链接啊，已经沾水了啊，现在马上要返厂发走，发到那个呃，全顺的售后工厂直接去换券，这个咱做不了，必须要它完美，咱不能糊弄啊，或者给你修复一下，不存在的啊，直接发走。感谢大家，拜拜。

今天给我们这台 m 五 p 升级台湾 dj one 减震，这款减震也是出了名的断货王，预载和回弹下压都可调节，废话不多说，让我们直接开整 下面的螺丝还是比较好拆的，上面的螺丝因为有限速遮挡，真是一言难尽，师傅这手速不愧为改车界的加长老师，再怎么难拆的地方都难不倒它。 将上下固定的螺丝都拆除后，就能将减震取下来了，左边也是同样的操作，现在原厂的减震已经拆除，准备安装我们的 dj 外，这里提醒一下各位宝子们，安装减震要先固定上方螺丝，但是不要一下子拧紧，只需固定住就行。 固定好后我们先安装下方螺丝，螺丝拧紧后要检查一下减震是否有晃动，然后再将上方螺丝拧紧。两边减震都是同样的安装方式， 这样减震就安装好了，效果还是非常不错的，简直就是一栋大沙发，兄弟们对这个效果是否满意呢？

兄弟们，我们来试驾一下这台 m 五两百啊，我还没有开过的，第一次开，第一次开。

大家好，这里是螃蟹小表弟啊，今天我们准备跟我们的 m 升级货品差跟我们的一个后减震了，减震就选了这款 g f 一 四可调的 f d 一 啊， 这个后面还有一个套件，套件得用，不多说了，现在准备开工啊，开工啊，可以看一下我们平常也装好了，然后我们平常也是保留了我们原厂的后挡泥板，然后这个你可以看到我们切的是一个很完美的完全挡住他这边一块啊。 好了，现在我们也是安装好了，可以看一下我们的安装一个效果啊，这个我们自己也是保留好了，然后这个屏障我们选的是三四零长度的，简直是三三零啊，这个里面的减震这个地方的调它是可以调节的。

我去，好帅的车啊，九号 m 五怎么还用上布雷博了？呦呦呦，让我来看看细节， 这卡钳，这居中真香！哈喽，大家好，我是大家玩车路上的好朋友萨尼，今天给大家带来一期反向升级， 核心是更换一百车型的前避震重新定重，搭配布雷博水鸟卡钳，解决原车支撑性不足、路感模糊及刹车热衰问题。我会将升级的过程和方法分享给大家。正片开始了，我们将原厂两百的避震换成一百的避震， 以一侧减震为例，用电动扳手打开桶盖，将弹簧抽出，同时适当控油。车友们友情提示，一会记得记笔记。 通过反复多次排油用量杯观察避震油约九十毫升，一百的避震原厂油为一五 w， 我 们更换成二零 w 的 油，提升避震的效果。特别注意更换定重，弹簧密端朝下，下一步用电动扳手封盖， 这里面轻轻松松的定定完重以后的油， 定中以后的效果吊打原厂一镜到底。将定中好的避震装到车上，同时将轮毂、挡泥板一并装上， 心心念念的大逼哥来了，不愧是漂洋过海从意大利坐船来的， 上车上车，原厂小卡钳光荣退休，接下来就是无休止的加油排油。意大利卡钳也算是喝上德国的油了， 出去试了一遍，车问题出现了，吓死主播了，嘿嘿，卡钳上残留的油都挥发了，正品绝绝子， 制动效果没问题，弹窗 t z s 信号丢失，所以说现在他这个尺是沿着外沿的，没对着这个尺，主播徒手搓支架，将探头挂出， 尺圈和探头千万不能磨脏，问题解决。各位车友大家好，我是真心想跟大家一起玩，一起交流的， 平时大家遇到问题，不管是用车、养车还是技术上的事，我都愿意尽力帮忙一起解决，希望咱们多沟通，多学习，互相支持，玩的开心，玩的长久。谢谢大家，你的关注就是我前进路上最大的动力！

今天给大家开箱的是 gfe 的 全新旗舰后减震 f 七， 拿到产品的第一件事肯定是先去测试一下性能和效果， 这次测试的话主要是两大板块，首先就是这种非铺装路面好的减震，不是说一味的软，有足够的支撑，有舒适的回弹，可以看到这款减震它都做到了。 我特意找了一台大一点的 m 五车型进行测试，可以看到我整个人坐在上面是非常稳当的，减震的下压和回弹保证了整车的一个稳定骑行。第二大板块就是城市道路通勤，主要测试的就是减震在急加速和急刹车的情况下，对于整车的支撑性是否足够， 可以看到他对于一些细碎路面的过滤还是比较到位的，让整车骑行始终保持一个平稳的状态。最后就是像一些减速带也是可以非常舒服的过去 的。介绍完动态，我们简单聊一下这款减震应该如何去调节，首先顶部一个下压，一个回弹，我一个调六，一个调四，这个根据自己的情况去调节，预载我基本上保持原厂没有去动。 最后就是气瓶气压调节，我是调了三段，配合它的双气室双弹气瓶设计，让整个减震使用起来更加舒服， 这个气瓶气压在之前的 f d 上就有使用过，但是我感觉这款用起来会比那款更加舒服。当然一千个人有一千种减震调法，还是那句话，骑帅不骑快，我是小张拜了个拜。

嘿嘿，我的大宝贝 m 五两百总算回来了，这期视频大家看一看我对这辆 m 五两百又做了哪些调整，让他从一辆摩旅车变成城市通勤车？现在回应你们一下，我把后护杠呢应你们的要求去拆掉了，因为很多人觉得 m 五两百装后护杠简直就沦为外卖车了， 好，答应你们拆了，但是话不能说满，事情我也没有做完啊，前护杠我保留了。为什么保留？相信兄弟们应该也懂 这一套，前护杠是我目前在市面上啊骑行三角或者骑行感受最好的前护杠，他有一个跟原厂斜踏不一样挺斜角度的踏板，而你可以随意的骑行过程中去更换姿势。那讲到这里，会有小伙伴觉得这个东西超出车体了，你如果骑行的过程中刮蹭到怎么办？ 哎，这个东西厂商在设计之初也帮你们想好了，大家看，我放了一个杆子就从反光镜切脚切下来的， 它并没有超出反光镜到地面的这一条延长线，所以只要你车头反光镜能过的地方，它也能过。 ok， 再往上看就是奇迹的 a i o 五 evo 版本，之前做过视频专门讲过，我装它主要是因为它功能比较全，然后有 carplay。 那 右边就是之前你们一直想让我讲，但是我一直忘记讲的 手机支架。 outlier 的 手机支架啊，它中文名字叫拓进者，那这个手机支架其实也是旋转磁吸的机构，它是快拆的，而且它有一个独立的锁扣啊，装上去之后你只要把锁推上去就暂时就取不下来了，不用担心手机中途飞掉，受限于视频的长度，下一期给你们讲讲这几个配件。

哈喽，大家好，我是亚洲醋王，今天我给大家详细的讲解一下我这台车的一个前后减震啊，前后轮胎啊，这些这些参数方面的一些东西啊。很多人问我，因为很多人来问我，不管是在直播的时候还是说给我发私信来问我，呃，我今天统一给你们 出个视频，好吧？告诉告诉你们这些东西的一个参数啊。首先前减震嘛，前减震的话它是 呃，四百三长的啊，四百三长度，然后三星的话是立体三星，他有带个下沉，下沉大概有一点五公分啊，也就是十五毫米，十五毫米加四百三，那就是四四五啊，他的总长度大概是四四五啊，这个是偏孔的减震，所以配的是一个带轻脚的三星啊，三星的话是三度三度的一个轻脚， 然后前轮的话是是一个十二寸的啊，十二寸的高胎，这个是一百九零杠幺二啊，那在这里啊， 一百九零杠幺二，然后我们平时都是用的那种幺幺零七零幺二零幺二零七零这种尺寸的轮胎啊，我用的是一百九零全热绒的一个轮胎啊，一百九零杠幺二。 然后再来到后面，后面的话后减震啊，是三三五的一个长度啊，三三五，然后平差的话是原厂的一个轴距啊，三百长，三百长，很多人他喜欢这种， 他嫌这个电源的平差短，对吧？他喜欢把后轮往后往后面去一点，这个整个后面看起来，对吧？更舒展开一点，那那没关系，但是电源的话他只有这个三百长度的，你们只能去选择其他品牌的一个这个平差啊，三百长度啊。呃，什么是恐惧啊？平差的一个恐惧。怎么测量 电机螺母？中心这个位置啊，中心这个位置，然后再到那个平沙钓饵，钓饵这里我可能拍不到钓饵这个位置啊，中也是中心啊，中心到中心这个叫恐惧啊，恐惧是三百，好吧？三百到三三五，然后后轮胎的话是，嗯，幺二零八零杠幺二啊，幺二零八零的， 幺零八零杠幺二，前面一百九零，后面幺二零八零啊，都是倍耐力的一个小闪电，这个高胎的一个尺寸啊，前后十二寸，然后整体下来就是这样的一个姿态啊，你们可以看一下， 然后如果说你嫌这个平差短，对吧？你想把平差往后来一点，那你去选择其他的品牌的一个三四零，对吧？三四零的长度也 ok。 我 介我的建议是可以选择三四零啊，三八零的话有点过于长了，好吧，呃，大概就是这个样子，大概就是这个样子。